1995 FORD EXPLORER air

Suspensión Dinámica del Vehículo204-05-38
204-05-38
Prueba Pinpoint F: DTC C1770, FALLA DEL CIRCUITO DEL SOLENOIDE DE VENTILACION (Continuación)
DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
F13VERIFIQUE EL FUNCIONAMIENTO INTERMITENTE DEL MODULO (Continuación)CONDICIONES DE PRUEBA
7 Mida el voltaje entre el Pin 30 de C2000 del módulo de
control de la suspensión por el lado del componente,
Circuito 421 (PK) y tierra.
• ¿La tensión es superior a 10 voltios?
® ®® ®
®Si
Conmute el comando activo del módulo de control
VENT OFF. INSERTE el circuito 421 (PK) de nuevo
en la cavidad del Pin 30 C2000 del conector del
módulo de control de la suspensión. Vaya a F14.
® ®® ®
®No
Conmute el comando activo del módulo de control
VENT OFF. INSTALE un nuevo módulo de control
de suspensión; REFIERASE a Módulo. REALICE
los Ajustes de la Altura de Marcha. REFIERASE a
Procedimientos Generales. BORRE todos los DTCs.
REPITA los Diagnósticos del Módulo de Control de
la Suspensión de Aire. PRUEBE si la operación del
sistema es normal.
F14REALICE PRUEBA EN CARRETERA
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
1 Observe el PID AS_VENT del módulo de control de la
suspensión.
2 Haga prueba de conducción con una carga adicional de 45
kg (100 libras) en la parte trasera del vehículo.
• ¿Aparecen las letras O, G o B al lado de la señal ON/
OFF para AS_VENT?
® ®® ®
®Si
Si aparece la O, Vaya a F4.
Si aparece la G, Vaya a F7.
Si aparece la B, Vaya a F9.
® ®® ®
®No
BORRE todos los DTCs y REPITA la prueba en
carretera.
Prueba Pinpoint G: DTC C1830, FALLA DEL CIRCUITO DEL RELE DEL COMPRESOR DE AIRE
DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
G1REALICE AUTO-PRUEBA A EXIGENCIACONDICIONES DE PRUEBA
1 Abra una puerta.
7
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Suspensión Dinámica del Vehículo204-05-39
204-05-39
Prueba Pinpoint G: DTC C1830, FALLA DEL CIRCUITO DEL RELE DEL COMPRESOR DE AIRE (Continuación)
DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
G1REALICE AUTO-PRUEBA A EXIGENCIA (Continuación)CONDICIONES DE PRUEBA
• ¿Se obtuvo el DTC C1830?
® ®® ®
®Si
Vaya a G2.
® ®® ®
®No
Vaya a G9.
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Auto-Prueba A Exigencia
G2REALICE PRUEBA DE SALIDA DEL CONTROL DE LA SUSPENSION
1 Ponga el interruptor de la suspensión en la posición de ON.
3 Seleccione los comandos activos del módulo de control de
la suspensión y active el PID AS_COMP.
4 Utilice los comandos activos del módulo de control de la
suspensión y conmute COMPRESSR ON, y luego OFF.
• ¿Las letras O, G o B aparecen próximas a la señal de
ON/OFF para COMPRESSR?
® ®® ®
®Si
Si aparece la O, Vaya a G3.
Si aparece la G, Vaya a G6.
Si aparece la B, Vaya a G8.
® ®® ®
®No
Vaya a G9.
23
2
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Suspensión Dinámica del Vehículo204-05-40
204-05-40
Prueba Pinpoint G: DTC C1830, FALLA DEL CIRCUITO DEL RELE DEL COMPRESOR DE AIRE (Continuación)
DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
G3VERIFIQUE SI LA BOBINA DEL RELE DEL COMPRESOR ESTA ABIERTACONDICIONES DE PRUEBA
3 Mida la resistencia entre los Pines 85 y 86 del relé del
compresor por el lado del componente.
• ¿La resistencia es menor de 90 ohmios?
® ®® ®
®Si
Vaya a G4.
® ®® ®
®No
INSTALE un nuevo relé. BORRE todos los DTCs.
REPITA los Diagnósticos del Módulo de Control de
la Suspensión de Aire. PRUEBE si la operación del
sistema es normal.
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Relé del Compresor de Aire
G4VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 57 (BK) ESTA ABIERTO
G5VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 420 (DB/YE) ESTA ABIERTO
C2000 Módulo de Control de la Suspensión de Aire
1 Mida la resistencia entre el Pin 85 del conector del relé del
compresor, Circuito 57 (BK) por el lado del cableado y
tierra.
• ¿La resistencia es menor de 5 ohmios?
® ®® ®
®Si
Vaya a G5.
® ®® ®
®No
REPARE el circuito. BORRE todos los DTCs.
REPITA los Diagnósticos del Módulo de Control de
la Suspensión de Aire. PRUEBE si la operación del
sistema es normal.
1 Ponga el interruptor de la suspensión en la posición de
OFF.
31
3
1
2
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Suspensión Dinámica del Vehículo204-05-41
204-05-41
Prueba Pinpoint G: DTC C1830, FALLA DEL CIRCUITO DEL RELE DEL COMPRESOR DE AIRE (Continuación)
DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
G5VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 420 (DB/YE) ESTA ABIERTO (Continuación)CONDICIONES DE PRUEBA
3 Mida la resistencia entre el Pin 18 C2000 del módulo de
control de la suspensión, Circuito 420 (DB/YE), por el
lado del cableado y el Pin 86, Circuito 420 (DB/YE), lado
del cableado.
• ¿La resistencia es menor de 5 ohmios?
® ®® ®
®Si
INSTALE un nuevo módulo de control de la
suspensión; REFIERASE a Módulo. REALICE
Ajustes de Altura de Marcha. REFIÉRASE a
Procedimientos Generales. BORRE todos los DTCs.
REPITA los Diagnósticos del Módulo de Control de
la Suspensión de Aire. PRUEBE si la operación del
sistema es normal.
® ®® ®
®No
REPARE el circuito. BORRE todos los DTCs.
REPITA los Diagnósticos del Módulo de Control de
la Suspensión de Aire. PRUEBE si la operación del
sistema es normal.
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
G6VERIFIQUE SI LA BOBINA DEL RELE DEL COMPRESOR DE AIRE ESTA EN CORTO
Relé del Compresor de Aire
G7VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 420 (DB/YE) ESTA A TIERRA3 Mida la resistencia entre el Pin 85 del relé del compresor
por el lado del componente, y el Pin 86 por el lado del
componente.
• ¿La resistencia es mayor de 10.000 ohmios?
® ®® ®
®Si
Vaya a G7.
® ®® ®
®No
INSTALE un nuevo relé. BORRE todos los DTCs.
REPITA los Diagnósticos del Módulo de Control de
la Suspensión de Aire. PRUEBE si la operación del
sistema es normal.
1. Ponga el interruptor de la suspensión en la posición de
OFF.
3
21
3
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Suspensión Dinámica del Vehículo204-05-42
204-05-42
Prueba Pinpoint G: DTC C1830, FALLA DEL CIRCUITO DEL RELE DEL COMPRESOR DE AIRE (Continuación)
DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
G7VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 420 (DB/YE) ESTA A TIERRA (Continuación)CONDICIONES DE PRUEBA
3 Mida la resistencia entre el módulo de control de la
suspensión C2000, Pin 18, Circuito 420 (DB/YE), lado
del cableado y tierra.
• ¿La resistencia es mayor de 10.000 ohmios?
® ®® ®
®Si
INSTALE un nuevo módulo de control; REFIERASE
a Módulo. REALICE Ajustes de Altura de Marcha.
REFIERASE a Procedimientos Generales. BORRE
todos los DTCs. REPITA los Diagnósticos del
Módulo de Control de la Suspensión de Aire.
PRUEBE si la operación del sistema es normal.
® ®® ®
®No
REPARE el circuito. BORRE todos los DTCs.
REPITA los Diagnósticos del Módulo de Control de
la Suspensión de Aire. PRUEBE si la operación del
sistema es normal.
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
G8VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 420 (DB/YE) ESTA EN CORTO CON LA TENSION DE LA BATERIA
Módulo de Control de la Suspensión de Aire C2000
Módulo de Control de la Suspensión de Aire C2000
2 Ponga el interruptor de la suspensión en la posición de
OFF.
4 Ponga el interruptor de la suspensión en la posición de
ON.
2
3
3
1
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Suspensión Dinámica del Vehículo204-05-43
204-05-43
Prueba Pinpoint G: DTC C1830, FALLA DEL CIRCUITO DEL RELE DEL COMPRESOR DE AIRE (Continuación)
DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
G8VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 420 (DB/YE) ESTA EN CORTO CON LA TENSION DE LA BATERÍA (Continuación)CONDICIONES DE PRUEBA
6 Mida el voltaje entre el módulo de control de la suspensión,
C2000, Pin 18, Circuito 420 (DB/YE), por el lado del
cableado y tierra.
• ¿Está presente el voltaje?
® ®® ®
®Si
REPARE el circuito. BORRE todos los DTCs.
REPITA los Diagnósticos del Módulo de Control de
la Suspensión de Aire. PRUEBE si la operación del
sistema es normal.
® ®® ®
®No
INSTALE un nuevo módulo de control de la
suspensión; REFIERASE a Módulo. REALICE
Ajustes de Altura de Marcha. REFIERASE a
Procedimientos Generales. BORRE todos los DTCs.
REPITA los Diagnósticos del Módulo de Control de
la Suspensión de Aire. PRUEBE si la operación del
sistema es normal.
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
G9VERIFIQUE LOS PINES DEL RELE DEL COMPRESOR DE AIRE
Relé del Compresor de Aire
2 Ponga el interruptor de la suspensión en la posición de
OFF.
3
1
6
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Suspensión Dinámica del Vehículo204-05-44
204-05-44
Prueba Pinpoint G: DTC C1830, FALLA DEL CIRCUITO DEL RELE DEL COMPRESOR DE AIRE (Continuación)
DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
G9VERIFIQUE LOS PINES DEL RELE DEL COMPRESOR DE AIRE (Continuación)CONDICIONES DE PRUEBA
4 Revise los pines del conector del relé del compresor para
ver si están corroídos, doblados o rotos, húmedos o tienen
cualquier otro daño.
• ¿Está BIEN el relé?
® ®® ®
®Si
CONECTE DE NUEVO el relé. Vaya a G10.
® ®® ®
®No
HAGA las reparaciones necesarias. BORRE todos
los DTCs. REPITA los Diagnósticos del Módulo de
Control de la Suspensión de Aire. PRUEBE si la
operación del sistema es normal.
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
G10VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 420 (DB/YE) TIENE CORTO INTERMITENTE A TIERRA
1 Ponga el interruptor de la suspensión en posición de ON.
3 Dispare el comando activo del módulo de control
COMPRESSR ON.
4 Utilice el Multímetro Digital 88, ajustado en la menor
escala, para medir el voltaje entre el relé de compresor,
Pin 86, Circuito 420 (DB/YE), lado del cableado y tierra
mientras sacude el cableado entre C2000 del módulo de
control de la suspensión y C430 del compresor.
• ¿La tensión registrada es menor de 10 voltios?
® ®® ®
®Si
Conmute el comando activo del módulo de control
de la suspensión COMPRESSR OFF. REPARE el
circuito 420 (DB/YE). BORRE todos los DTCs.
REPITA los Diagnósticos del Módulo de Control de
la Suspensión de Aire. PRUEBE si la operación del
sistema es normal.
® ®® ®
®No
Conmute el comando activo del módulo de control
de la suspensión COMPRESSR OFF. Vaya a G11.
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Suspensión Dinámica del Vehículo204-05-45
204-05-45
Prueba Pinpoint G: DTC C1830, FALLA DEL CIRCUITO DEL RELE DEL COMPRESOR DE AIRE (Continuación)
DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
G11VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 420 (DB/YE) TIENE CORTO INTERMITENTE CON LA TENSION
DE ALIMENTACIONCONDICIONES DE PRUEBA
1 Utilice el Multímetro Digital 88, ajustado a la escala mayor,
para medir el voltaje entre el Pin 86 del conector del relé
del compresor, Circuito 420 (DB/YE), lado del cableado y
tierra mientras sacude el cableado entre C2000 del módulo
de control de la suspensión y C430 del compresor de aire.
• ¿La tensión registrada es superior a 0 voltios?
® ®® ®
®Si
REPARE el Circuito 420 (DB/YE). BORRE todos
los DTCs. REPITA los Diagnósticos del Módulo de
Control de la Suspensión de Aire. PRUEBE si la
operación del sistema es normal.
® ®® ®
®No
Vaya a G12.
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
G12VERIFIQUE EL FUNCIONAMIENTO INTERMITENTE DEL MODULO
2 Ponga el interruptor de la suspensión en la posición de
OFF.
3 Remueva del módulo de control de la suspensión C2000,
Pin 18, el Circuito 420 (DB/YE) (con el conector enchufado
al módulo de control de la suspensión de aire).
4 Ponga el interruptor de la suspensión de aire en la posición
de ON.
6 Conmute el comando activo del módulo de control de la
suspensión COMPRESSR ON.
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