1995 FORD EXPLORER ESP

Sistema de Frenos — Información General206-00-17
206-00-17
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
•Debe haber suficiente vacío retenido en el servofreno para,
al menos, una operación más con potencia asistida.
Cilindro Principal de los Frenos
Condiciones Normales
Las siguientes condiciones son consideradas normales y no
son indicaciones de que el cilindro principal requiere servicio.
Condición 1: Durante la operación normal del cilindro
principal, el nivel de fluido en el depósito aumenta durante la
aplicación de los frenos y disminuye cuando se libera el pedal.
El nivel neto de fluido (después de la aplicación y liberación
de los frenos) permanecerá igual.
Condición 2: Habrá una traza de fluido en la carcasa del
servofreno, debajo de la brida del montaje. Esto resulta de la
normal acción lubricante de la abertura y el sello del cilindro
principal.
Condición 3: El nivel de fluido disminuirá con el desgaste de
las almohadillas.
Condiciones Anormales
Los cambios en la percepción del pedal de los frenos o en su
carrera son indicadores de que algo podría estar mal en el
sistema de frenos. Refiérase a la Tabla de Fallas para el
diagnóstico de condiciones anormales.
Prueba de la Condición de Derivación
1. Desconecte las tuberías de los frenos en el cilindro
principal.
2. Coloque un tapón en los puertos de descarga del cilindro
principal.
3. Aplique los frenos. Si no puede ser mantenida la altura
del pedal, el cilindro principal tiene una fuga interna y
debe ser reparado o reemplazado.
Verificación del Puerto Compensador
El propósito de los puertos compensadores en el cilindro
principal es el de suministrar cualquier fluido adicional
requerido por el sistema debido al desgaste de las almohadillas
y permitir que el fluido retorne desde las tuberías al depósito
del cilindro principal.
El retorno del fluido causará una ligera turbulencia en el
depósito del cilindro principal. La turbulencia vista en el
depósito, cuando se libera el pedal de los frenos, es normal e
indica que los puertos de compensación no están obstruidos.
PROCEDIMIENTOS GENERALES
Expurgue – Componentes
Herramienta(s) Especial(es)
Probador New Generation Star
(NGS)
418-F048 (007-00500) o un
Equivalente
Cable Flash del NGS
418-F120 (007-00531) o un
Equivalente
procarmanuals.com

Sistema de Frenos — Información General206-00-18
206-00-18
PROCEDIMIENTOS GENERALES (Continuación)
Ceba del Cilindro Principal – en el Vehículo o
en Banco
ADVERTENCIA: El fluido para los frenos contiene
éteres poliglicol y poliglicoles. Evite que le caiga en los
ojos. Lave bien sus manos después de manipular este
compuesto. Si le cae en los ojos, lávelos con agua corriente
durante 15 minutos. Busque atención médica si persiste la
irritación. Si se ingiere, tome agua e induzca el vómito.
Busque atención médica inmediatamente.
CUIDADO: No permita que el cilindro principal
funcione seco durante la operación de expurgue. Mantenga
el depósito lleno con el fluido especificado. Nunca coloque
el fluido que haya sido drenado del sistema hidráulico.
CUIDADO: El fluido para frenos es dañino para
las superficies pintadas o plásticas. Si se derrama fluido
en las partes arriba indicadas, lávelo inmediatamente con
agua.
Nota: Cuando cualquier parte del sistema hidráulico haya
sido desconectado para reparar o instalar, puede haber
penetrado aire en el sistema y causado una acción esponjosa
del pedal de los frenos. Esto requiere la purga del sistema
hidráulico después de conectarlo correctamente. El sistema
hidráulico puede ser purgado manualmente o con un equipo
de expurgue a presión.
Nota: Cuando el cilindro principal es reemplazado o el sistema
ha sido evacuado total o parcialmente, debe ser expurgado
para evitar la penetración de aire en el sistema.
1. Para el expurgue en el vehículo, desconecte las tuberías
en el cilindro principal.
procarmanuals.com

Sistema de Frenos — Información General206-00-19
206-00-19
PROCEDIMIENTOS GENERALES (Continuación)
3. Instale tubos cortos con los extremos doblados dentro del
depósito del cilindro principal.
•Llene el depósito del cilindro principal con Fluido
Para Frenos DOT 3 de Alto Rendimiento C6AZ-
19542-AB o un DOT 3 equivalente con la
especificación Ford ESA-M6C25-A.
2. Para el expurgue en banco, monte el cilindro principal
en una prensa.
4. Para nuevos cilindros principales, remueva el interruptor
de crucero.
5. Llene el interruptor de crucero con el fluido para frenos
especificado.
procarmanuals.com

Sistema de Frenos — Información General206-00-21
206-00-21
PROCEDIMIENTOS GENERALES (Continuación)
11.Nota: Rellene el depósito cilindro principal según sea
necesario.
Haga que un ayudante aplique el pedal de los frenos y lo
mantenga oprimido.
12. Apriete la conexión del tubo de descarga en el HCU.
13. Repita los tres pasos anteriores hasta que no haya burbujas
en el fluido expulsado.
14. Repita los cuatro pasos anteriores en los tubos de descarga
restantes del cilindro principal.
15. Conecte uno de los extremos de una manguera al tornillo
de expurgue del cilindro principal. Sumerja el otro
extremo en un recipiente lleno parcialmente con el fluido
especificado.
16. Haga que un ayudante bombee y luego sostenga con una
presión firme el pedal de los frenos.
procarmanuals.com

Sistema de Frenos — Información General206-00-22
206-00-22
PROCEDIMIENTOS GENERALES (Continuación)
17.Nota: Rellene el depósito del cilindro principal según
sea necesario.
Afloje el tornillo de expurgue del cilindro principal hasta
que salga fluido por el tubo de drenaje.
18. Apriete el tornillo de expurgue del cilindro principal.
19. Repita los tres pasos anteriores hasta que no haya burbujas
en el fluido expulsado.
20. Expurgue el sistema de frenos. Para información
adicional, refiérase a Expurgue – Sistema, en esta sección.
Unidad de Control Hidráulico HCU) del Sistema
de Anti-Bloqueo de Frenos en las Cuatro Ruedas
(4WABS)
Nota: Es necesario realizar este procedimiento solo cuando
se instala una nueva unidad de control hidráulico (HCU) del
sistema de anti-bloqueo de frenos en las cuatro ruedas
(4WABS).
1. Enchufe el adaptador del cable DLC del NGS en el
conector de enlace de datos (DLC) debajo del tablero, y
siga las instrucciones del NGS para el expurgue.
2. Limpie todo el sucio del cilindro principal, remueva la
tapa (2162), y llene el depósito con fluido para frenos
especificado.
procarmanuals.com

Sistema de Frenos — Información General206-00-23
206-00-23
PROCEDIMIENTOS GENERALES (Continuación)
4. Haga que un ayudante bombee el pedal de los frenos y
luego lo mantenga con una presión firme.
5. Afloje el tornillo de expurgue derecho trasero hasta que
salga fluido. Mientras el ayudante mantiene presión en
el pedal de los frenos, apriete el tornillo de expurgue.
•Repita la operación hasta que salga fluido limpio y
libre de burbujas.
•Rellene el depósito del cilindro principal según sea
necesario. 3. Conecte un extremo de una manguera de drenaje
transparente en el tornillo de expurgue derecho trasero y
el otro extremo en un recipiente lleno parcialmente con
el fluido especificado para frenos.
6. Apriete el tornillo de expurgue.
7. Repita los pasos 3-6 en el tornillo de expurgue izquierdo
trasero, derecho delantero e izquierdo delantero, en ese
orden.
8. Repita el procedimiento de expurgue convencional, como
se indica en los Pasos 3-7.
procarmanuals.com

Sistema de Frenos — Información General206-00-24
206-00-24
PROCEDIMIENTOS GENERALES (Continuación)
1.Nota: No es necesario realizar un expurgue completo del
sistema de frenos si solo se desconecte el calibrador.
Ponga una llave inglesa en el tornillo de expurgue del
calibrador. Fije una manguera de goma en el tornillo de
expurgue del calibrador y sumerja el otro extremo de la
manguera en un recipiente lleno parcialmente con fluido
limpio.
Calibradores
2. Haga que un ayudante bombee el pedal de los frenos y
luego lo mantenga oprimido con una presión firme.
3. Afloje el tornillo de expurgue del calibrador hasta que
salga fluido. Mientras el ayudante mantiene la presión
en el pedal, apriete el tornillo de expurgue.
•Repita la operación hasta que salgo fluido limpio y
libre de burbujas.
•Rellene el depósito del cilindro principal según sea
necesario.
4. Apriete el tornillo de expurgue del calibrador.
REFIERASE a Especificaciones, en esta sección.
procarmanuals.com

Sistema de Frenos — Información General206-00-25
206-00-25
PROCEDIMIENTOS GENERALES (Continuación)
Manual
ADVERTENCIA: El fluido para los frenos contiene
éteres poliglicol y poliglicoles. Evite que le caiga en los
ojos. Lave bien sus manos después de manipular este
compuesto. Si le cae en los ojos, lávelos con agua corriente
durante 15 minutos. Busque atención médica si persiste la
irritación. Si se ingiere, tome agua e induzca el vómito.
Busque atención médica inmediatamente.
CUIDADO: No permita que el cilindro principal
funcione seco durante la operación de expurgue. Mantenga
el depósito lleno con el fluido especificado. Nunca coloque
el fluido que haya sido drenado del sistema hidráulico.
CUIDADO: El fluido para frenos es dañino para
las superficies pintadas o plásticas. Si se derrama fluido
en las partes arriba indicadas, lávelo inmediatamente con
agua.
Nota: Cuando cualquier parte del sistema hidráulico haya
sido desconectado para reparar o instalar, puede haber
penetrado aire en el sistema y causado una acción esponjosa
del pedal de los frenos. Esto requiere la purga del sistema
hidráulico después de conectarlo correctamente. El sistema
hidráulico puede ser purgado manualmente o con un equipo
de expurgue a presión.
Expurgue – Sistema
1. Limpie todo el sucio del cilindro principal, remueva la
tapa, y llene el depósito con fluido para frenos
especificado.
procarmanuals.com