1995 FORD EXPLORER ECU

Suspensión Delantera – 4x2204-01A-19
204-01A-19
Suspensión Delantera (Continuación)
1 Instale la Herramienta de Barra de Torsión y los
adaptadores.
2 Apriete la Herramienta de Barra de Torsión hasta
que se puede instalar el nuevo perno de ajuste y la
tuerca.
3 Atornille el perno de ajuste hasta alcanzar el ajuste
preliminar (longitud registrada del antiguo perno). 3.CUIDADO: El perno de ajuste de la barra de
torsión está recubierto con adhesivo seco y debe ser
reemplazado si es aflojado o removido. Si este
procedimiento no se cumple se puede aflojar el perno
de ajuste durante la operación y causar la pérdida de
la alineación del vehículo.
Precargue la barra de torsión.
4 Instale la tapa de la barra de torsión.
1 Sitúe la tapa.
2 Instale los tornillos.
5.Nota: Si el vehículo está equipado con suspensión de aire,
reactive el sistema poniendo el interruptor correspondiente
en la posición de on.
Baje el vehículo.
6. Ajuste la altura de marcha; para información adicional,
refiérase a Altura de Marcha, en esta sección.
7. Verifique la alineación; para información adicional,
refiérase a la Sección 204-00.
1. Conduzca el vehículo a una plataforma de elevación.
PROCEDIMIENTOS GENERALES
Altura de Marcha
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Suspensión Delantera – 4x2204-01A-21
204-01A-21
6.Nota: El perno de ajuste de la barra de torsión está
recubierto con adhesivo que desaparece después del
desmontaje. Si el sistema de barra de torsión es desarmado
o el perno de ajuste de la barra de torsión es removido,
instale nuevo perno de ajuste de barra de torsión cuando
rearme.
Ajuste las barras de torsión (altura) según sea necesario
apretando o aflojando el perno de ajuste de la barra de
torsión.
•Apriete el perno de ajuste de la barra de torsión para
aumentar el torque o la altura.
•Afloje el perno de ajuste de la barra de torsión para
reducir el torque o la altura.
PROCEDIMIENTOS GENERALES (Continuación)
Pernos y Tuercas de Pivote 150-200 111-148 —
de Brazo Inferior de
Suspensión Delantera
Tuercas de Amortiguador 21-29 15-21 —
Delantero al Brazo Inferior
Tuerca de Vástago de 113-153 83-113 —
Pivote de Rueda Delantera
a la Articulación de Rótula
Inferior
ESPECIFICACIONES
Altura de Marcha con 90-111 (3.58-4.37)
Componentes Originales
en la Suspensión mm (pulg)
Altura de Marcha con Nuevos 110-116 (4.33-4.56)
Componentes en la Suspensión
mm (pulg)
Especificaciones Generales
ItemEspecificación
Especificaciones de Torque
Descripción Nm Lb/Ft Lb/In
Tuerca de Vástago de Pivote 47-63 35-46 —
de Rueda Delantera a la Junta
de Rótula Superior
Pernos del Soporte de la 34-46 25-34 —
Barra Estabilizadora
Delantera
Tuerca de Extremo de Tirante60-80 44-59 —
Perno del Sensor de 7-11 — 62-97
Anti-Bloqueo de Frenos
Delantero
Tornillos de la Tapa de la 47-63 35-46 —
Barra de Torsión
Tuercas de la Articulación 21-29 15-21 —
de la Barra Estabilizadora
Delantera
Pernos y Tuercas del Brazo 113-153 83-112 —
Superior de la Suspensión
Delantera
Tuercas de las Ruedas 135 100 —
Especificaciones de Torque
Descripción Nm Lb/Ft Lb/In
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Suspensión Delantera — 4x4204-01B-8
204-01B-8
4. Alivie la tensión en la barra de torsión.
1 Sitúe la herramienta de la barra de torsión y los
adaptadores.
2 Apriete la herramienta hasta que el ajustador de la
barra se separe del perno de ajuste.
Suspensión Delantera (Continuación)
5.CUIDADO: El perno de ajuste de la barra de
torsión está recubierto con adhesivo seco y debe ser
reemplazado si es aflojado o removido. Si esto no se
hace, se puede aflojar el perno de ajuste durante la
operación y se perderá la alineación del vehículo.
Remueva el perno de ajuste de la barra de torsión y la
tuerca.
6. Afloje la herramienta de ajuste de la barra de torsión hasta
eliminar la tensión de la barra de torsión.
7. Coloque de nuevo el cable del sensor de anti-bloqueo.
1 Remueva el tornillo del soporte del cable del sensor
de anti-bloqueo de frenos.
2 Coloque de nuevo el cable del sensor de anti-bloqueo.
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Suspensión Delantera — 4x4204-01B-11
204-01B-11
2. Instale la tuerca de entalladura de la junta de rótula inferior
del brazo de suspensión.
1 Sitúe el muñón de la rueda.
2 Instale la tuerca de entalladura.
3 Instale un nuevo fiador.
Suspensión Delantera (Continuación)
3. Instale la tuerca de entalladura en el extremo del tirante.
1 Sitúe el extremo del tirante.
2 Instale la tuerca de entalladura.
3 Instale un nuevo fiador.
4.CUIDADO: El perno de ajuste de la barra de
torsión está recubierto con adhesivo seco y debe ser
reemplazado si es aflojado o removido. Si esto no se
hace, se puede aflojar el perno de ajuste durante la
operación y se perderá la alineación del vehículo.
Precargue la barra de torsión.
1 Apriete la herramienta de la barra de torsión hasta
que el nuevo perno de ajuste y la tuerca puedan ser
instalados.
2 Gire el perno de ajuste hasta que las marcas del ajuste
preliminar estén alineadas.
5. Remueva la herramienta de la barra de torsión y los
adaptadores.
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Suspención Trasera204-02-2
204-02-2
DESCRIPCION Y OPERACION
Suspensión Trasera
Componentes de la Suspensión Trasera
1 4730 Tope del Eje Trasero
2 4A479 Barra anti-torcedura
3 5560 Ballestas traseras
4 18080 Amortiguador
5 5A772 Barra estabilizadora trasera
Barra Anti-Torcedura (Solo en 5.0L)
La barra anti-torcedura compensa el torque rotativo puesto
en el eje trasero (4001) durante las aceleraciones y frenadas
evitando que el eje trasero y las ballestas (5560) se tuerzan.
La barra anti-torcedura reduce el ruido y las vibraciones
causadas por los excesivos ángulos entre el piñón y el eje
impulsor durante las aceleraciones y las frenadas.
Topes del Eje Trasero
Los topes del eje trasero (4730) se utilizan para evitar el
contacto entre metales entre el eje trasero y el bastidor.
Ballestas Traseras
Los resortes traseros tipo hojas, semielípticas son utilizados
por la suspensión trasera.
Amortiguadores
Los amortiguadores (18080) proveen el control necesario de
atenuación en la suspensión.
Barra Estabilizadora
La barra estabilizadora trasera (5A772) transmite fuerza para
controlar el balanceo del vehículo en las curvas.
Sujetadores de la Suspensión
Se deben instalar nuevos sujetadores si los originales están
flojos o son removidos. Deben ser instalados nuevos con el
mismo número de parte o un componente equivalente si es
necesaria la instalación. No utilice partes de reemplazo de
inferior calidad ni sustituya el diseño. Se debe aplicar el torque
especificado durante el montaje para asegurar la correcta
retención del componente.
Nivelación de Carga
El sistema de nivelación de carga ajusta la suspensión para
adecuarse rápidamente a los cambios de las condiciones de
las carreteras. El sistema de nivelación de carga está disponible
en los vehículos 4x4. Para información adicional relacionada
con el sistema de nivelación de cargas, refiérase a la Sección
204-05.
Número
Item de Parte Descripción
Número
Item de Parte Descripción
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Suspensión Dinámica del Vehículo204-05-4
204-05-4
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
4. Si la falla persiste después de la inspección, utilice el
Probador New Generation STAR (NGS) enchufado al
conector de enlace de datos (DLC) (localizado debajo de
la columna de la dirección) para recuperar los códigos de
diagnóstico de fallas (DTCs) y ejecutar los diagnósticos
del módulo de control de la suspensión.
•Si se pasan los diagnósticos del módulo de control
de la suspensión de aire y no se obtienen DTCs, vaya
a la Tabla de Fallas para continuar los diagnósticos.
•Si se obtienen DTCs, vaya al Indice de Códigos de
Diagnóstico de Fallas (DTC) del módulo de control
de la suspensión de aire, en esta sección.
•Si el módulo de control de la suspensión no puede
ser accedido por el Probador NGS, vaya a la Prueba
Pinpoint A.
El Sistema Trasero de Nivelación de Carga No
Aparenta Estar Funcionando
Esta prueba se emplea para determinar si todas los datos de
entrada al módulo de control de la suspensión están conectados
y funcionando. Si una o cualquier combinación de datos de
entrada no está conectada correctamente, el vehículo puede
sentirse excesivamente áspero o rebotante. También, el sistema
puede levantar o bajar incorrectamente el vehículo.
Para preparar el vehículo para la prueba, realice lo siguiente:
1. Enchufe el Probador New Generation STAR (NGS) al
conector de enlace de datos (DLC).
2. Observe los siguientes PIDS utilizando las señales en
pantalla del Monitor de PID del probador NGS:
•VSS_ARC.
•IGN_RUN.
•STEER_A.
•STEER_B.
•BOO_ARC.
•DR_OPEN.
•PCM_ACC.
3. Configure el módulo de control de la suspensión:
•Vehículo estacionado.
•Interruptor de la ignición en la posición de ON.
•Freno no aplicado.
•Todas las puertas cerradas, incluyendo la compuerta
de carga y el vidrio.
•Si operar el estrangulador.
Diagnósticos del Módulo de Control de la
Suspensión de Aire
1. Conecte el Cargador de Baterías al vehículo. El uso del
compresor de aire descargará la batería si se utiliza
durante largos períodos.
2. Prepare el vehículo.
•Abra cualquier puerta.
3. Conecte el Probador NGS al DLC.
4. Realice la Auto-Prueba A Exigencia.
5. Recupere todos los DTCs.
6. Borre todos los DTCs.
7.CUIDADO: Si el compresor de aire funciona
durante esta prueba, no permita su operación por más
de tres minutos. El compresor podría recalentarse y
detener su operación debido al disyuntor térmico
interno.
Utilice los siguientes comandos activos para levantar el
vehículo. Haga funcionar el compresor durante 30
segundos.
•REAR FILL.
•GATEVALVE.
•COMPRESSR.
8. Utilice los siguientes comandos activos para bajar el
vehículo. Bájelo por 30 segundos.
•REAR FILL.
•GATEVALVE.
•VENT.
9. Recupere todos los DTCs.
10. Borre todos los DTCs.
Indice de Códigos de Diagnóstico de Fallas
(DTC) del Control de Suspensión de Aire
Indice de Códigos de Diagnóstico de Fallas (DTC) del Control de Suspensión de Aire
DTCDescripciónDTC Causado porAcción
B1318 Bajo Voltaje de la Batería Módulo de Control de VAYA a Prueba Pinpoint J.Suspensión de Aire
B1342 El ECU Está Defectuoso Módulo de Control VAYA a Prueba Pinpoint K.
de Suspensión de Aire
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Suspensión Dinámica del Vehículo204-05-7
204-05-7
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Tabla de Fallas
Tabla de Fallas
Causa Posible Acción
Condición
•Circuitería.
•Conector de cableado.
•Interruptor de la suspensión.
•Interruptor de la ignición.
•Fusible 10 (7.5A) en CJB.
•Maxi-Fusible 8 (20A) en BJB.
•Falla neumática trasera.
•Sensor(es) de altura trasera.
•Solenoides de llenado traseros.
•Solenoide de compuerta trasera.
•Conjunto del compresor de aire.
•Amortiguador trasero.
•Falla neumática trasera.
•Conjunto de compresor de aire.
•Falla neumática trasera.
•Conjunto de compresor de aire.
•Circuitería.
•Interruptor de la ignición.
•Sensor de rotación del volante de la
dirección.
•Interruptor de Posición del pedal de los
frenos (BPP).
•Interruptor de puerta abierta.
•Señal de aceleración del PCM.
•Módulo de control de anti-bloqueo de
frenos.
•Sensores de anti-bloqueo de frenos.
•Circuitería.
•Interruptor de la ignición.
•Sensor de rotación del volante de la
dirección.
•Interruptor BPP.
•Interruptor de puerta abierta.
•Señal de aceleración del PCM.
•Módulo de control de anti-bloqueo de
frenos.
•Sensores de anti-bloqueo de frenos.
•Circuitería.
•Interruptor de la ignición.
•Sensor de rotación del volante de la
dirección.
•Interruptor BPP.
•Interruptor de puerta abierta.
•Señal de aceleración del PCM.
•Módulo de control de anti-bloqueo de
frenos.
•  Sensores de anti-bloqueo
•No hay comunicación con el módulo
de control de suspensión de aire•VAYA a Prueba Pinpoint A.
•Altura desigual del vehículo•RECUPERE y REPARE los DTCs.
REALICE la Auto-Prueba A
Exigencia. Si no se obtienen DTCs,
VAYA a Prueba Pinpoint D.
•El vehículo se levanta muy lentamente•RECUPERE y REPARE los DTCs.
REALICE la Auto-Prueba A
Exigencia. Si no se obtienen DTCs,
VAYA a Prueba Pinpoint D.
•El vehículo desciende muy lentamente•RECUPERE y REPARE los DTCs.
REALICE la Auto-Prueba A
Exigencia. Si no se obtienen DTCs,
VAYA a Prueba Pinpoint D.
•El sistema de suspensión de aire es
inoperante•RECUPERE y REPARE los DTCs.
REALICE la Auto-Prueba A
Exigencia. Si no se obtienen DTCs,
VAYA a Prueba Pinpoint N.
•El sistema de suspensión de aire es
inoperante – la altura de marcha
cambia inesperadamente•RECUPERE y REPARE los DTCs.
REALICE la Auto-Prueba A
Exigencia. Si no se obtienen DTCs,
VAYA a Prueba Pinpoint N.
•RECUPERE y REPARE los DTCs.
REALICE la Auto-Prueba A
Exigencia. Si no se obtienen DTCs,
VAYA a Prueba Pinpoint N.•El sistema de suspensión de aire es
inoperante – la altura del vehículo
cambia cuando se abre una puerta
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Suspensión Dinámica del Vehículo204-05-31
204-05-31
Prueba Pinpoint F: DTC C1770, FALLA DEL CIRCUITO DEL SOLENOIDE DE VENTILACION (Continuación)
DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
F3REALICE PRUEBA DE SALIDA DEL CONTROL DE LA SUSPENSION DE AIRE (Continuación)CONDICIONES DE PRUEBA
4 Utilice los comandos activos del módulo de control de la
suspensión y active los siguientes comandos en la secuencia
dada:
— VENT a ON.
— REAR FILL a ON.
— VENT a OFF.
— REAR FILL a OFF.
• ¿Las letras O, G o B aparecen al lado del texto ON/
OFF para el solenoide de ventilación?
® ®® ®
®Si
Si aparece la letra O, Vaya a F4.
Si aparece la letra G, Vaya a F7.
Si aparece la letra B, Vaya a F9.
® ®® ®
®No
Vaya a F10.
F4VERIFIQUE SI LA BOBINA DEL SOLENOIDE DE VENTILACION ESTA ABIERTO
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
C430 Compresor de Aire
3 Mida la resistencia entre el Pin 4 C430 del compresor de
aire (lado del componente), y el Pin 2 C430 del compresor
de aire (lado del componente).
• ¿La resistencia de la bobina del relé del solenoide de
ventilación es menor de 25 ohmios?
® ®® ®
®Si
Vaya a F5.
® ®® ®
®No
INSTALE un nuevo conjunto de compresor;
REFIERASE a Compresor de Aire. BORRE todos
los DTCs. REPITA los Diagnósticos del Módulo de
Control de la Suspensión de Aire. PRUEBE si la
operación del sistema es normal.
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