1990 VOLKSWAGEN CORRADO ECU

* BRAKE SYSTEM UNIFORM INSPECTION GUIDELINES *
Article Text (p. 17)
1990 Volkswagen Corrado
For Volkswagen Technical Site: http://vw.belcom.ru
Copyright © 1998 Mitchell Repair Information Company, LLC
Thursday, March 23, 2000 09:29PMÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄIncorrectly secured
³ A ³ Require repair.
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄInner fabric (webbing) cut
³ A ³ Require replacement.
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄLeaking
³ A ³ Require replacement.
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄMounting hardware damaged
³ A ³ Require repair or replacement.
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄMounting hardware missing
³ A ³ Require replacement.
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄOuter covering is cracked
³ A ³ Require replacement.
to the extent that inner
³ ³ fabric of hose is visible
³ ³
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄRestricted
³ A ³ Require replacement.
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄRouted incorrectly
³ A ³ Require routing correction.
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÁÄÄÄÄÄÄÁÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ HYDRAULIC MODULATORS BRAKE
Many modulators can only be replaced as complete assemblies.
Whenever possible, replace the failed component part. If replacement
of the failed part is not possible, then replace the modulator
assembly.
HYDRAULIC MODULATORS BRAKE
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÂÄÄÄÄÄÄÂÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄCondition
³ Code ³ Procedure
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄDisabled
³ A ³ Require repair or replacement.
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄElectrical failure
³ A ³ Require repair or replacement.
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄExternal leak
³ A ³ Require repair or replacement.
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄHousing cracked
³ A ³ Require repair or replacement.
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄInternal leak
³ A ³ Require repair or replacement.
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄMissing
³ A ³ Require replacement.
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄValve stuck
³ A ³ Require repair or replacement.
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÁÄÄÄÄÄÄÁÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ HYDRO-BOOSTERS
Conditions listed assume that the problem has been isolated
to the specific component by proper testing procedures.
HYDRO-BOOSTERS

* ELECTRICAL SYSTEM UNIFORM INSPECTION GUIDELINES *
Article Text (p. 27)
1990 Volkswagen Corrado
For Volkswagen Technical Site: http://vw.belcom.ru
Copyright © 1998 Mitchell Repair Information Company, LLC
Thursday, March 23, 2000 09:30PM
Condition ³ Procedure
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄInoperative
³ Require repair or replacement.
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄIntermittent
³
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ´ Suggest repair or replacement.
Malfunctioning
³
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄMissing
³ Require replacement.
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄMissing, damaged mounting hardware
³ Require repair or replacement

³ of mounting hardware.
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄCorroded, loose terminals
³
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ´ Suggest repair or replacement.
Damaged
³
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÁÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ SECURITY/ALARM SYSTEM/SENSORS
SECURITY/ALARM SYSTEM/SENSORS
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÂÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄCondition
³ Procedure
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄInoperative
³ Require repair or replacement.
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄIntermittent
³
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ´ Suggest repair or replacement.
Malfunctioning
³
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄMissing
³ Require replacement.
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄMissing, damaged mounting hardware
³ Require repair or replacement

³ of mounting hardware.
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄCorroded, loose terminals
³
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ´ Suggest repair or replacement.
Damaged
³
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÁÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ KEYLESS ENTRY/KEY PAD/TRANSMITTER
KEYLESS ENTRY/KEY PAD/TRANSMITTER
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÂÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄCondition
³ Procedure
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄInoperative/intermittent
³ Require repair or replacement.
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄMalfunctioning
³ Suggest repair or replacement.
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄMissing
³ Require replacement.
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ

1.8L 4-CYL 8-VALVE & 1.8L 4-CYL 16-VALVE
Article Text (p. 2)
1990 Volkswagen Corrado
For Volkswagen Technical Site: http://vw.belcom.ru
Copyright © 1998 Mitchell Repair Information Company, LLC
Thursday, March 23, 2000 09:40PM
NOTE: Match mark engine mounts to ensure original alignment is
achieved after installation. On vehicles with A/C and power
steering, remove components with hoses attached and secure
out of way.
ENGINE R & I (EXCEPT FOX)
REMOVAL (EXCEPT FOX)
1) Disconnect and remove battery. Open fuel tank fill cap and
radiator cap. Remove intake air duct. On 16-valve engines, remove
intake manifold assembly. On vehicles with A/C, remove trim panel and
lower apron. Remove condenser from crossmember and radiator. Remove
all duct work. Mark and disconnect A/C and cooling fan electrical
connectors. Remove accessory belts.
2) On Golf, GTI and Jetta models, leave A/C hoses attached
and remove A/C compressor. Pivot A/C condenser and compressor to side
of vehicle and secure.
3) On Cabriolet and Scirocco models, remove alternator and
timing belt cover. Remove 3 A/C bracket Allen head bolts behind timing
belt cover. Remove A/C bracket support brace. Remove A/C compressor
bracket bolts. Leave hoses attached and secure A/C compressor with
bracket out of way.
4) On all models, open heater controls. Remove cooling hose
from thermostat housing flange and drain coolant. Remove flange. Mark
and remove all cooling system hoses (as necessary).
5) On Golf, GTI and Jetta models, remove grille from radiator
support. Disconnect electrical connectors at radiator support. Remove
radiator-to-support bolts. Remove radiator support using care not
damage headlights. Remove radiator, fan and shroud assembly.
6) On all models, remove axle shafts from transaxle. See FWD
AXLE SHAFTS article in the DRIVE AXLES section. Mark and disconnect
shift linkage and speedometer cable. Mark and remove electrical
connectors and vacuum hoses (as necessary). Disconnect throttle,
cruise and kickdown cables (if equipped). Leave fuel lines connected
and remove cold start injector and warm-up regulator.
7) Remove fuel injectors and install protective caps and
plugs. Remove rear engine mount. Remove complete transaxle mount. On
Cabriolet models, remove right front tire assembly. Remove right and
left engine mount through bolts.
8) On all models, install engine sling on engine lift hooks.
Carefully raise engine and transaxle out of vehicle. Separate
transaxle from engine (if necessary).
INSTALLATION
1) To install, reverse removal procedure. Engine alignment
adjustment is necessary whenever engine is removed or mounts are
loosened. To adjust, loosen through bolt on engine mount "A". Loosen
transmission transaxle mount "B" bolts. Loosen front engine mount and
bracket. See Fig. 2.
2) Lightly rock engine and transaxle to allow position to

A/C COMPRESSOR SERVICING
Article Text (p. 4)
1990 Volkswagen Corrado
For Volkswagen Technical Site: http://vw.belcom.ru
Copyright © 1998 Mitchell Repair Information Company, LLC
Thursday, March 23, 2000 09:41PM
Seal Seat Remover/Installer (64 5 030), remove seal seat.
2) Using Seal Remover/Installer (64 5 040), remove shaft seal
by turning seal slightly clockwise to disengage tangs and pull out
shaft seal. Remove "O" ring seal.
3) Coat new "O" ring seal with refrigerant oil and install.
Coat new shaft seal with refrigerant oil and install shaft seal on
Seal Remover/Installer (64 5 040). Ensure alignment of shaft seal and
shaft machine surfaces. Insert shaft seal and turn slightly
counterclockwise to secure on shaft.
4) Using sleeve from Seal Seat Remover/Installer (64 5 030),
push seal seat into compressor and install circlip. Install shaft key
and clutch plate. Check compressor oil level before charging system.Fig. 2: Bosch 6-Cylinder Compressor Clutch
Courtesy of BMW of North America, Inc.
CALSONIC V5 CLUTCH R & I
NOTE: Compressor servicing information is not available from
manufacturer.
DIESEL KIKI ROTARY VANE CLUTCH R & I
Removal
1) Using Clutch Holder (KV99231010), hold clutch disc. Remove
center bolt retaining clutch assembly to shaft. Thread Hub Remover
(KV99232232) into bore of clutch hub. Hold hub remover with wrench and
thread center bolt inward until clutch disc is removed.
2) Remove clutch disc, collar and adjusting shims. Remove
snap ring and plate. Remove pulley and bearing assembly. If assembly
cannot be removed by hand, use a puller and adapter.
3) Be careful not to scratch shaft or bend pulley. Using an
impact driver, loosen 6 coil mounting screws. Remove key and clutch
coil. See Fig. 3.
Installation
1) Install key. Position coil assembly on compressor body. Be
sure that electrical terminals are installed in original position.

A/C COMPRESSOR SERVICING
Article Text (p. 7)
1990 Volkswagen Corrado
For Volkswagen Technical Site: http://vw.belcom.ru
Copyright © 1998 Mitchell Repair Information Company, LLC
Thursday, March 23, 2000 09:41PM
Removal
1) Clamp Holding Fixture (J-25008-A) in a vise and attach
compressor to holding fixture with thumb screws. Use Clutch Hub Holder
(J-33027) to hold clutch. Remove shaft nut using Shaft Nut Socket (J-
9399).
2) Thread Clutch Plate and Hub Assembly Remover (J-33013-B)
into hub. Hold body of remover with a wrench and turn center screw
into remover body to remove clutch plate and hub assembly. Remove
shaft key and retain for assembly. See Fig. 5.
NOTE: DO NOT drive or pound on clutch hub or shaft.
Installation
1) Install shaft key into hub key groove. Allow key to
project approximately 1/8" out of key way. Shaft key is curved
slightly to provide an interference fit in hub key groove.
2) Ensure frictional surface of clutch plate and clutch rotor
are clean before installing clutch plate and hub assembly. Align shaft
key with shaft key way and place clutch plate and hub assembly onto
compressor shaft.
3) Hold hex portion of Installer (J-9480-B) with a wrench.
Tighten center screw to press hub into shaft until there is .020-.040"
(.5-1.0 mm) air gap between frictional plate and clutch rotor.
4) Install new shaft nut with small diameter boss of nut
against crankshaft shoulder. Use Thin Wall Socket (J-9399) and Clutch
Hub Holder (J-25030). Tighten shaft nut to 10 ft. lbs. (14 N.m). Spin
pulley rotor by hand to ensure rotor is not rubbing on clutch drive
plate.
HARRISON R4 4-CYL SHAFT SEAL R & I
Removal
1) Clamp Holding Fixture (J-25008-A) in a vise and attach
compressor to holding fixture with thumb screws. Use Clutch Hub Holder
(J-33027) to hold clutch. Remove shaft nut using Shaft Nut Socket (J-
9399).
2) Thread Clutch Plate and Hub Assembly Remover (J-33013-B)
into hub. Hold body of remover with a wrench and turn center screw
into remover body to remove clutch plate and hub assembly. Remove
clutch plate and shaft key. Pry out dust seal (if equipped). Remove
seal seat snap ring. Thoroughly clean compressor neck area and "O"
ring groove surrounding shaft. Any dirt or foreign material may cause
compressor damage.
3) Use Seal Remover/Installer (J23128-A), remove seal with a
twisting motion. Use "O" Ring Remover (J-9553-01) to remove "O" ring.
Installation
1) Coat new shaft seal with refrigerant oil and install shaft
seal on remover/installer. Align compressor shaft machined surface
with shaft seal and install. Turn remover/installer slightly
counterclockwise to secure shaft seal tangs.
2) Using Seal Installer (J-33011), install "O" ring and coat

A/C COMPRESSOR SERVICING
Article Text (p. 10)
1990 Volkswagen Corrado
For Volkswagen Technical Site: http://vw.belcom.ru
Copyright © 1998 Mitchell Repair Information Company, LLC
Thursday, March 23, 2000 09:41PMFig. 6: Exploded View of Harrison V5 5-Cylinder Compressor
Courtesy of General Motors Co.
HITACHI 5 & 6-CYL CLUTCH R & I
Removal
1) Using Clutch Holder (KV99412302), hold clutch hub. Remove
shaft nut from shaft. Using Clutch Hub Remover (KV994C5780), remove
clutch hub.
2) Pry inner snap ring off. Remove pulley and bearing
assembly. If assembly cannot be removed by hand, use Pulley and
Bearing Removers (KV994C5781 and KV994C5782).
3) Remove clamping screws that secure coil assembly leads.
Remove inner snap ring from coil assembly. Remove coil assembly from

A/C COMPRESSOR SERVICING
Article Text (p. 19)
1990 Volkswagen Corrado
For Volkswagen Technical Site: http://vw.belcom.ru
Copyright © 1998 Mitchell Repair Information Company, LLC
Thursday, March 23, 2000 09:41PMFig. 14: Removing Rotary Vane Compressor Shaft Seal (Panasonic)
Courtesy of Chrysler Motors.
SANDEN SCROLL CLUTCH & SHAFT SEAL R & I
NOTE: Check compressor refrigerant oil level when replacing seals.
Removal
1) Secure 2 box-end wrenches, to hold armature plate, using
two 6 mm bolts 1 in. (25 mm) or longer. Holding box-end wrenches, use
a socket and ratchet to remove clutch hub nut.
2) Remove armature plate. See Fig. 15. Remove snap ring with
internal snap ring pliers. Remove clutch hub. Remove snap ring and
clutch coil.
3) Remove bolts retaining front housing. Remove front housing
and "O" ring from compressor. Remove shaft seal from shaft. Remove
snap ring from back side of front housing. Remove seal plate.
4) Use brass drift and hammer to lightly tap shaft bearing
from front housing. Remove felt seal.
NOTE: Do not touch the sealing surfaces of the shaft seal carbon
ring and shaft seal plate.
Installation
1) Lubricate shaft seal with compressor oil. Align notches on
shaft seal with notches on crank shaft. Install shaft seal plate on
the front housing. Install front seal housing to compressor.
2) Use Press Tool (MB991301) to install felt into front
housing. Make sure felt metal section faces up. Use Press Tool

A/C COMPRESSOR SERVICING
Article Text (p. 20)
1990 Volkswagen Corrado
For Volkswagen Technical Site: http://vw.belcom.ru
Copyright © 1998 Mitchell Repair Information Company, LLC
Thursday, March 23, 2000 09:41PM
(MB991301) to press bearing into front housing.
3) Align and install clutch coil. Install snap ring so that
the tapered surface is facing outward. Install clutch hub. Install
snap ring. Install armature plate, aligning raised area to notch.
4) Secure 2 box-end wrenches, to hold armature plate, using
two 6 mm bolts 1 in. (25 mm) or longer. Holding box-end wrenches, use
a socket and ratchet to tighten clutch hub nut to 12 ft. lbs. (16 N.
m).
5) Use feeler gauge to measure distance between armature and
clutch hub. If gap is not .01-.02" (.25-.51 mm), remove clutch
assembly and add or remove shims accordingly. See Fig. 13.Fig. 15: Sanden Scroll Compressor
Courtesy of Chrysler Motors.
SANDEN 5-CYL CLUTCH R & I
Removal
1) Hold clutch hub stationary and remove shaft nut. Remove
clutch plate using puller. Remove external front housing snap ring and
internal bearing snap ring. See Fig. 16.
2) Install puller and pull rotor assembly off. remove 3
screws and clutch coil. Use driver and hammer to drive bearing out
from hub.
Installation
1) Install new bearing; ensure installer contacts outer race
of bearing. Install snap ring and ensure bearing turns freely. Install