2024 PEUGEOT 308 stop start

197
Praktické informácie
7► Pomaly sa pohnite a chvíľu jazdite rýchlosťou
nižšou ako 50 km/h.
►

Zastavte vozidlo a
skontrolujte, či sú snehové
reťaze správne napnuté.
Dôrazne odporúčame vyskúšať si
montáž snehových reťazí na rovnom a
suchom povrchu ešte pred samotnou jazdou.
So založenými snehovými reťazami
nejazdite po vozovke očistenej od snehu,
aby ste nepoškodili pneumatiky na vozidle ani
povrch vozovky. Ak je vozidlo vybavené
zliatinovými kolesami, musíte dbať na to, aby
sa žiadna časť reťaze ani jej upevnení
nedotýkali disku kolesa.
Režim úspory energie
Tento systém riadi dobu používania niektorých
funkcií s cieľom zachovať dostatočnú úroveň
nabitia batérie pri vypnutom zapaľovaní.
Po vypnutí motora môžete po celkovú dobu
maximálne 40
minút aj naďalej používať
určité funkcie, ako napríklad audio systém a
telematický systém, stretávacie svetlomety či
stropné svetlá.
Výber režimu
Po aktivovaní režimu úspory energie sa zobrazí
potvrdzujúca správa a aktívne funkcie sa uvedú
do pohotovostného stavu.
Pokiaľ v danom čase prebieha
telefonický hovor, bude sa udržiavať po
dobu približne 10 minút cez systém
hands-free audio systému.
Opustenie režimu
Tieto funkcie sa automaticky znova aktivujú pri
ďalšom použití vozidla.
Ak chcete okamžite obnoviť tieto funkcie,
naštartujte motor a ponechajte ho bežať:
–

kratšie ako 10
minút, ak chcete vybavenie
používať približne 5
minút,
–

dlhšie ako 10
minút, ak chcete vybavenie
používať približne 30
minút.
Nechajte motor bežať uvedený čas, aby ste
zabezpečili dostatočnú úroveň nabitia batérie.
Aby sa batéria nabíjala, vyhnite sa opakovanému
alebo súvislému štartovaniu motora.
Pri vybitej batérii nie je možné
naštartovať motor.
Ďalšie informácie o 12
V batérii/batérii
pre príslušenstvo sú uvedené v
príslušnej
kapitole.
Režim časovaného
odpojenia
elektropríslušenstva
Systém, ktorý riadi používanie určitých funkcií v
závislosti od zostávajúcej úrovne nabitia batérie.
Počas jazdy funkcia časovaného odpojenia
elektropríslušenstva dočasne deaktivuje
niektoré funkcie, ako napríklad klimatizáciu a
rozmrazovanie zadného okna.
Deaktivované funkcie sa opäť automaticky
aktivujú, hneď ako to podmienky umožnia.
Kapota
Práca v motorovom priestore
Dávajte pozor, aby sa do lopatiek
chladiaceho ventilátora alebo určitých
pohyblivých dielov nezachytili žiadne
predmety ani oblečenie
– hrozí riziko
uškrtenia a vážneho zranenia!
Vozidlá s benzínovým motorom, naftovým
motorom alebo hybridným pohonom (Stop
& Start/režim e-Auto)
Pred každým zásahom pod kapotou vozidla je
nevyhnutné najskôr vypnúť zapaľovanie, aby
ste predišli riziku automatického opätovného
naštartovania motora.
Nabíjateľné hybridné alebo elektrické
vozidlá
Pred akýmikoľvek prácami pod kapotou
vozidla je nevyhnutné vypnúť zapaľovanie
a skontrolovať, či na prístrojovom paneli
nesvieti svetelná kontrolka READY,
odpojiť koncovku nabíjacieho konektora

202
Praktické informácie
Ďalšie informácie o preventívnych
opatreniach, ktoré je potrebné vykonať
pred akýmkoľvek zásahom na 12
V batérii,
sú uvedené v príslušnej kapitole.
Verzie vybavené funkciou Stop & Start
obsahujú olovenú 12 V batériu so
špecifickou technológiou a vlastnosťami.
Jej výmena sa musí vykonávať výlučne u
autorizovaného predajcu PEUGEOT alebo v
kvalifikovanom servise.
Filter priestoru pre
pasažierov
V závislosti od okolitého prostredia a od
spôsobu používania vozidla (napr. prašné
ovzdušie, jazda v meste) ho vymieňajte
dvakrát častejšie, ako je požadované.
Zanesený filter priestoru pre pasažierov
môže negatívne ovplyvniť výkon
klimatizácie a spôsobovať nepríjemný
zápach.
Vzduchový filter
V závislosti od okolitého prostredia a od
spôsobu používania vozidla (napr.
prašné
ovzdušie, jazda v meste) ho vymieňajte
dvakrát častejšie, ako je požadované.
Olejový filter
Olejový filter vymieňajte pri každej
výmene motorového oleja.
Filter pevných častíc
(naftový motor)
Počiatočné štádium upchávania filtra
pevných častíc je signalizované
dočasným rozsvietením tejto výstražnej
kontrolky, pričom sa súčasne zobrazí výstražná
správa.
Keď to umožnia podmienky v premávke,
regenerujte filter – približne 15
minút (až kým
nezhasne výstražná kontrolka) jazdite rýchlosťou
aspoň 60
km/h, pričom otáčky motora musia
presahovať 2
500 ot./min.
Ak nie je možné dosiahnuť rýchlosť 60
km/h,
nechajte motor asi 15
minút pracovať na
voľnobežných otáčkach a potom jazdite 15
minút
pri otáčkach motora vyšších ako 2
500 ot./min.
Nevypínajte motor, až kým sa filter úplne
nezregeneruje; opakované intervaly
môžu predčasne znížiť kvalitu motorového
oleja.
Neodporúča sa vykonávať regeneráciu filtra
pri stojacom vozidle.
Po dlhotrvajúcej jazde vozidla veľmi
nízkou rýchlosťou alebo na
voľnobežných otáčkach si môžete v
ojedinelých prípadoch pri akcelerácii všimnúť,
že z výfuku vychádzajú vodné výpary. Tieto
emisie nijako neovplyvňujú vlastnosti vozidla
ani životné prostredie.
Nové vozidlo
Počas prvých operácií regenerácie
filtra pevných častíc môžete zacítiť dymový
zápach. Ide o úplne normálny jav.
Manuálna prevodovka
Prevodovka si nevyžaduje údržbu (bez
výmeny oleja).
Automatická prevodovka
Prevodovka si nevyžaduje údržbu (bez
výmeny oleja).
Brzdové doštičky
Opotrebovanie brzdových doštičiek závisí
od spôsobu jazdy, predovšetkým
v

prípade vozidiel používaných v meste na
krátke vzdialenosti. Niekedy je potrebné nechať
skontrolovať stav bŕzd aj v období medzi
servisnými prehliadkami vozidla.
Ak nedošlo k úniku kvapaliny v okruhu,
signalizuje pokles hladiny brzdovej kvapaliny
opotrebovanie brzdových doštičiek.
Po umytí vozidla sa môže na brzdových
kotúčoch a doštičkách vytvoriť vlhký
povlak alebo v
zimnom období námraza, čím
sa môže znížiť účinnosť brzdenia.

203
Praktické informácie
7Niekoľkokrát mierne pribrzdite, aby brzdy
vyschli a rozmrazili sa.
Stav opotrebovania
brzdových kotúčov
Všetky potrebné informácie týkajúce sa
kontroly stavu opotrebovania brzdových
kotúčov získate v sieti PEUGEOT alebo v
inom
kvalifikovanom servise.
Elektrická parkovacia brzda
Tento systém nevyžaduje žiadnu pravidelnú servisnú údržbu. V prípade
akýchkoľvek problémov však nechajte systém
skontrolovať u autorizovaného predajcu
PEUGEOT alebo v
kvalifikovanom servise.
Viac informácií o elektrickej parkovacej
brzde nájdete v príslušnej kapitole.
Kolesá a pneumatiky
Tlak nahustenia všetkých pneumatík vrátane rezervné kolesa sa musí merať v
„studených“ pneumatikách.
Tlaky uvedené na štítku tlaku pneumatík
platia pre „studené“ pneumatiky. Ak ste jazdili
dlhšie ako 10
minút alebo ste prešli viac ako
10

kilometrov rýchlosťou vyššou ako 50 km/h,
musíte k
hodnotám uvedeným na štítku pridať
0,3

baru (30 kPa).
Pri nedostatočnom nahustení pneumatík
sa zvyšuje spotreba energie. Nesprávny
tlak v
pneumatikách spôsobuje predčasné
opotrebovanie pneumatík a
má nepriaznivý
vplyv na ovládateľnosť vozidla na vozovke
– riziko nehody!
Jazda s opotrebovanými alebo poškodenými
pneumatikami znižuje účinnosť bŕzd a zhoršuje
jazdné vlastnosti vozidla. Pravidelne kontrolujte
stav pneumatík (dezénu a
bočných stien)
a

diskov kolies, ako aj prítomnosť krytiek
ventilov.
Keď indikátory opotrebovania už nevyčnievajú
nad dezén plášťa, je hĺbka drážok menšia ako
1,6

mm. V tomto prípade bezodkladne vymeňte
pneumatiky.
Používanie kolies a
pneumatík inej než
špecifikovanej veľkosti môže ovplyvniť životnosť
pneumatík, otáčanie kolies, svetlú výšku,
meranie ukazovateľa rýchlosti a
môže mať
nepriaznivý vplyv na držanie jazdnej stopy.
Montáž rozdielnych pneumatík na prednú a
zadnú nápravu vozidla môže mať za následok
nesprávne načasovanie systému ESC.
Pri nasadzovaní zimných alebo letných
pneumatík si vždy označte smer otáčania
daných pneumatík, ktoré sa chystáte uskladniť.
Skladujte ich na chladnom a suchom mieste
mimo priameho slnečného žiarenia.
Zimné alebo celoročné pneumatiky môžu
byť označené týmto symbolom na
bočných stenách.
Tlmiče
Pre vodičov nie je ľahké zistiť, že sú
tlmiče opotrebované. Tlmiče však majú
výrazný vplyv na udržiavanie smeru jazdy a
výkonnosť brzdového systému.
V záujme bezpečnosti a pohodlia pri
jazde je dôležité ich nechať skontrolovať u
autorizovaného predajcu alebo v kvalifikovanom
servise vozidiel PEUGEOT.
Súpravy rozvodových
remeňov a remeňov
príslušenstva
Súpravy rozvodových remeňov a
remeňov príslušenstva sa používajú od
naštartovania až po vypnutie motora. Je preto
normálne, že sa časom opotrebujú.
Poškodená súprava rozvodových remeňov a
remeňov príslušenstva môže poškodiť alebo
zničiť motor. Dodržiavajte odporúčaný interval
výmeny, ktorý je vyjadrený ako počet prejdených
kilometrov alebo uplynutý čas, podľa toho, ktorá
z týchto hodnôt sa dosiahne skôr.
AdBlue® (BlueHDi)
S cieľom zabezpečenia ochrany životného
prostredia a zaistenia dodržiavania emisnej
normy Euro
6 bez nepriaznivého dopadu na
výkon a spotrebu paliva svojich naftových
motorov sa spoločnosť PEUGEOT rozhodla
vybaviť svoje vozidlá systémom na úpravu

205
Praktické informácie
7V prípade jeho požitia si okamžite vypláchnite
ústnu dutinu čistou vodou a následne vypite
väčšie množstvo vody.
Za určitých podmienok (napríklad vysoká
teplota) nie je možné vylúčiť riziko úniku
amoniaku: nevdychujte výpary. Výpary
obsahujúce amoniak majú dráždivý účinok na
sliznice (oči, nos a
hrdlo).
AdBlue® uchovávajte mimo dosahu detí v
originálnom obale.
Postup
Pred doplnením hladiny kvapaliny sa najskôr
uistite, že je vozidlo zaparkované na plochom a
vodorovnom povrchu.
V zimnom období sa uistite, že je teplota vozidla
vyššia ako –11 °C. V opačnom prípade môže
aditívum AdBlue
® zamrznúť a nebude ho možné
naliať do nádrže. Na niekoľkých hodín odstavte
vozidlo na teplejšom mieste a
potom doplňte
hladinu.
Nikdy nenalievajte aditívum AdBlue® do
nádrže na

motorovú naftu.
V prípade vyprsknutia alebo rozliatia
aditíva AdBlue® po boku karosérie
zasiahnuté miesta okamžite opláchnite
studenou vodou alebo ich utrite navlhčenou
handrou.
Ak kvapalina skryštalizovala, odstráňte nános
pomocou špongie a teplej vody.
Dôležité upozornenie: v prípade
doplnenia hladiny po poruche
spôsobenej nedostatkom AdBlue musíte
počkať približne 5 minút a až potom zapnúť
zapaľovanie, pričom nesmiete otvoriť dvere
na strane vodiča, odomknúť vozidlo ani
umiestniť elektronický kľúč do interiéru.
Zapnite zapaľovanie a následne po uplynutí
10 sekúnd naštartujte motor.
►

Motor vypnete stlačením tlačidla „ ST

ART/
STOP“.


► Otočte modrý uzáver nádrže na AdBlue® proti
smeru hodinových ručičiek a odstráňte ho.
►

V

ezmite nádobku s aditívom AdBlue
®: najskôr
skontrolujte dátum spotreby, pozorne si prečítajte
pokyny na štítku a potom nalejte obsah nádobky
do

nádrže na AdBlue
® vo vozidle.
►
Pomocou pumpy na AdBlue®: zasuňte pištoľ
a naplňte nádrž, až kým sa pištoľ automaticky
nevypne.
Aby ste zabránili preplneniu nádrže na AdBlue®:
–
Doplňte 10 až 13 litrov pomocou nádob s
aditívom AdBlue®.
–
Ak nádrž plníte na čerpacej stanici,
ukončite dopĺňanie po prvom automatickom
vypnutí pištole.
Systém zaznamená iba priebežné doplnenia
AdBlue
® v objeme 5 litrov alebo viac.
Ak je nádrž na AdBlue® úplne prázdna
– čo sa potvrdí zobrazením správy „Top
up AdBlue: Starting impossible“ (Doplniť
AdBlue: Naštartovanie nie je možné) – je
nevyhnutné doliať aspoň 10
litrov.
Rozpoznanie doplnenia nemusí byť okamžité
po doplnení: Môže trvať niekoľko minút jazdy,
kým bude rozpoznanie doplnenia účinné.
Voľnobeh
V určitých situáciách je potrebné uviesť vozidlo
do režimu voľnobežnej jazdy (napr. vlečenie,
na dynamometri, automatická umyváreň (režim
umývania), železničná alebo námorná preprava).
Postup závisí od typu prevodovky a parkovacej
brzdy.
Keď je vozidlo vo voľnobežnom režime,
nikdy ho nenechávajte bez dozoru.

206
Praktické informácie
S manuálnou prevodovkou
a elektrickou parkovacou
brzdou
/
Ich uvoľnenie
► S naštartovaným motorom a stlačeným
brzdovým pedálom presuňte radiacu páku do
neutrálnej polohy
.
►

V
ypnite zapaľovanie so stlačeným brzdovým
pedálom.
►

Uvoľnite brzdový pedál a potom znova
zapnite zapaľovanie.
►


Podržte stlačený brzdový pedál a stlačením
ovládacej páky uvoľnite parkovaciu brzdu.
►


Uvoľnite brzdový pedál a potom vypnite
zapaľovanie.
Obnovenie štandardnej prevádzky
► Naštartujte motor so stlačeným brzdovým
pedálom.
S automatickou
prevodovkou alebo
ovládačom radenia a
elektrickou parkovacou
brzdou
/
Postup uvoľnenia
Pri odstavenom vozidle s naštartovaným
motorom:
►

Stlačte a podržte stlačený brzdový pedál.
►


V
yberte a podržte režim N na voliči režimu
prevodovky.
►

Stlačte tlačidlo ST

ART/STOP a podržte
ho cca 1
s, aby ste vypli motor (čo sa potvrdí
blikaním svetelných ukazovateľov P a N).
►

Uvoľnením brzdového pedála zapnite
zapaľovanie a deaktivujte elektrickú parkovaciu
brzdu.
Na prístrojovom paneli sa zobrazí
hlásenie potvrdzujúce odomknutie kolies
na 15
minút.
Keď je vozidlo vo voľnobežnom režime, nie
je možné aktualizovať audio systém (na
prístrojovom paneli sa zobrazí správa).
Po uplynutí 15 minút alebo návrate do
bežnej prevádzky
► Podržte stlačený brzdový pedál, znova pritom
naštartuje motor a vyberte režim P .
Bezkľúčový vstup a naštartovanie
Pri opätovnom zapnutí zapaľovania a
jeho následnom vypnutí nesmiete stlačiť
brzdový pedál. Ak ho stlačíte, motor sa
naštartuje a budete musieť postup znova
zopakovať.
Rady týkajúce sa údržby
Všeobecné odporúčania
Aby nedošlo k poškodeniu vozidla, dodržiavajte nasledujúce odporúčania.
Exteriér
V motorovom priestore nikdy
nepoužívajte vysokotlakový vodný čistič
– hrozí riziko poškodenia elektrických súčastí!
Vozidlo neumývajte na silnom slnečnom
svetle ani v extrémne chladných
podmienkach.
Pri umývaní vozidla v automatickej
umývačke s rotujúcimi kefami zamknite
dvere a v závislosti od danej verzie odstráňte
z dosahu elektronický kľúč a deaktivujte
funkciu „bezdotykového otvárania“ (Zadné
vyklápacie dvere s bezdotykovým ovládaním).
Pri umývaní vozidla pomocou
vysokotlakového čističa držte dýzu vo
vzdialenosti minimálne 30 cm od vozidla
(obzvlášť pri čistení častí vozidla s odlúpenou
farbou, senzorov a tesnení).
Okamžite utrite škvrny obsahujúce
chemikálie, ktoré by mohli poškodiť lakovanie
vozidla (vrátane živice zo stromov, vtáčieho
trusu, sekrétov z hmyzu, peľu a asfaltových
škvŕn).
V závislosti od daného prostredia umývajte
vozidlo často, aby ste odstránili usadeniny

221
V prípade poruchy
8Prístup ku kladnému pólu (+) získate
nasledovne:
►
Odistite kapotu motora zatiahnutím za
vnútornú

uvoľňovaciu páku a následne odistením
vonkajšej bezpečnostnej západky.
►

Zdvihnite kapotu motora.
(+)

Kladný pól s rýchloupínacou svorkou.
(-) Záporný pól.
Keďže záporný pól batérie nie je prístupný, v
blízkosti batérie sa nachádza vysunutý bod
ukostrenia.
Štartovanie pomocou inej batérie
V prípade vybitia batérie vo vozidle je možné
motor naštartovať aj pomocou náhradnej
batérie (externá batéria alebo batéria iného
vozidla) a štartovacích káblov alebo pomocou
štartovacieho zdroja pre autobatérie.
Nikdy neštartujte motor pomocou
pripojenia nabíjačky.
Nikdy nepoužívajte 24
V alebo silnejší
štartovací zdroj.
Vopred skontrolujte, či má záložná batéria
menovité napätie 12
V a kapacitu rovnajúcu
sa minimálne kapacite vybitej batérie.
Obe vozidlá sa nesmú navzájom dotýkať.
V oboch vozidlách vypnite všetky elektrické
zariadenia (audio systém, stierače, svetlá
atď.).
Uistite sa, že štartovacie káble sú v
dostatočnej vzdialenosti od pohyblivých
súčastí motora (ventilátory, remene atď.).
Neodpájajte kladný pól (+), keď je motor
naštartovaný.


► Nadvihnite plastový kryt na kladnom póle (+),
ak je ním vaše vozidlo vybavené.
►

Pripojte červený kábel ku kladnému pólu (+)
vybitej batérie


A
(na zahnuté kovové koleno),
následne ku kladnému pólu (+) záložnej
batérie
B alebo nabíjačky autobatérií.
►

Pripojte jeden koniec zeleného alebo
čierneho kábla k zápornému pólu (-) záložnej
batérie

B alebo nabíjačky autobatérií (alebo ku
kostre druhého vozidla).
►

Pripojte druhý koniec zeleného alebo
čierneho kábla na kostru C

.
►

Naštartujte motor pomocného vozidla
a

nechajte ho niekoľko minút bežať.
►

Pomocou štartéra vozidla s vybitou batériou
naštartujte motor vozidla a nechajte ho bežať.
Ak motor ihneď nenaštartuje, vypnite
zapaľovanie, chvíľu počkajte a potom to skúste
znova.
►


Počkajte na návrat na voľnobežné otáčky
.
► Odpojte pomocné štartovacie káble v
opačnom poradí .
►

Založte späť plastový kryt kladného pólu (+),
ak je ním vaše vozidlo vybavené.
►


Nechajte motor bežať aspoň na 30 minút
bez toho, že by ste sa s vozidlom pohli, aby sa
batéria dostatočne dobila.
Pri okamžitom rozjazde bez toho, aby ste
počkali na dobitie akumulátora na
dostatočnú úroveň, môže dôjsť k obmedzeniu
určitých funkcií vozidla (napr. Stop & Start).
Nabitie batérie pomocou nabíjačky
Z dôvodu zabezpečenia optimálnej životnosti
batérie je nevyhnutné udržiavať dostatočnú
úroveň jej nabitia.
V určitých prípadoch môže byť potrebné batériu
nabiť:
–

pri používaní vozidla najmä na krátke trasy
,
–

ak neplánujete vozidlo používať niekoľko
týždňov

.
Obráťte sa na autorizovaného predajcu
PEUGEOT alebo kvalifikovaný servis.
Ak chcete batériu vozidla nabiť svojpomocne, používajte výlučne
nabíjačku kompatibilnú s oloveno-
kyselinovými akumulátormi s menovitým
napätím 12
V.

223
V prípade poruchy
8► Založte otvorenú svorku B na kladný pól (+).
► Zatlačte svorku B nadol až na doraz.
►

Sklopením páčky

A
zaistite svorku B.
►

V závislosti od vybavenia spustite plastový
kryt na pól

(+).
Netlačte na páčku príliš silno, pretože ak
svorka nie je správne umiestnená,
nebude sa dať zaistiť. Postup znova
zopakujte.
Pri jazde po prvom naštartovaní motora
sa môže stať, že funkcia Stop & Start
nebude dostupná.
V takom prípade bude funkcia dostupná až po
tom, čo bude vozidlo dlhší čas neprerušovane
stáť na mieste. Potrebný čas bude závisieť
od okolitej teploty a stavu nabitia batérie (do
približne 8 hodín).
Pre verzie s hybridným
pohonom
Postup pri štartovaní motora pomocou inej
batérie alebo pri nabíjaní vybitej batérie (12
V
alebo 48
V).
►

Prístup k 12
V batérii.
Podrobnejšie informácie o

prístupe k batérii

nájdete v
príslušnej kapitole.
►

V prípade potreby vykonajte odpojenie/
opätovné pripojenie 12

V batérie.
Podrobnejšie informácie o

odpojení/opätovnom
pripojení batérie nájdete v

príslušnej kapitole.
► Po opätovnom pripojení 12 V batérie
vykonajte postupy automatického resetovania
elektronických systémov a ručné resetovanie
niektorých zariadení.
Ďalšie informácie o

opätovnom pripojení
nájdete v

príslušnej kapitole.
Štartovanie pomocou inej batérie
Hybridný systém naštartuje vozidlo, ale
je potrebný 12 V zdroj napájania.
Existuje niekoľko dôvodov, prečo vozidlo nie
je možné naštartovať.
Ak je vybitá 12
V batéria, 12 V zdroj napájania
je možné zabezpečiť pomocou záložnej
batérie (buď externej, alebo z iného vozidla)
a štartovacích káblov, prípadne pomocou
štartovacieho agregátu či pomocou nabíjačky
batérií.
Nikdy nepoužívajte 24 V alebo silnejší
štartovací zdroj.
V
opred skontrolujte, či má záložná batéria
menovité napätie 12
V a kapacitu rovnajúcu
sa minimálne kapacite vybitej batérie.
Obe vozidlá sa nesmú navzájom dotýkať.
V oboch vozidlách vypnite všetky elektrické
zariadenia (audio systém, stierače, svetlá
atď.).
Uistite sa, že štartovacie káble sú v
dostatočnej vzdialenosti od pohyblivých
súčastí motora (ventilátory, remene atď.).
Neodpájajte kladný pól (+), keď je motor
naštartovaný.


► Nadvihnite plastový kryt na kladnom póle (+),
ak je ním vaše vozidlo vybavené.
►

Pripojte červený kábel ku kladnému pólu (+)
vybitej batérie


A
(na zahnuté kovové koleno),
následne ku kladnému pólu (+) záložnej
batérie
B alebo nabíjačky autobatérií.
►

Pripojte jeden koniec zeleného alebo
čierneho kábla k zápornému pólu (-) záložnej
batérie

B alebo nabíjačky autobatérií (alebo ku
kostre druhého vozidla).
►

Pripojte druhý koniec zeleného alebo
čierneho kábla na kostru C

.
►

Naštartujte motor pomocného vozidla
a

nechajte ho niekoľko minút bežať.
►

Pomocou štartéra vozidla s vybitou batériou
naštartujte motor vozidla a nechajte ho bežať.
Ak motor ihneď nenaštartuje, vypnite
zapaľovanie, chvíľu počkajte a potom to skúste
znova.
►


Počkajte na návrat na voľnobežné otáčky
.

265
Abecedný zoznam
Sériové číslo vozidla 239
Sieť na uchytenie batožiny
69
Sieť na uchytenie vysokého nákladu

71
Sklon sedadla

51
Sklopenie zadných sedadiel

56–57
Skrátené menu

29
Skratky asistenčných systémov riadenia

128
Skrinka s prístrojmi

72
Sledovanie mŕtvych uhlov s
dlhým dosahom

159
Slnečná clona

64
Smartfón

30–31, 65
Smerovky

74
Snehové reťaze

125, 196
Snehový kryt

195
Snímače (výstrahy)

127
Snímač slnečného žiarenia

58
Spätná montáž kolesa

215–216
Športový režim

120–121
Spotreba oleja

199
Spotreba paliva

9, 23
Spotreby

30
Štartovanie

221, 223
Štartovanie dieselového motora

169
Štartovanie motora

106–107
Stierač skla

79
Stierač skla zadný

81
Stop & Štart

28, 59, 62, 122–124,
169, 202, 223
Strecha otváracia

47–48
Strešné nosiče

194–195
Stropné osvetlenia

67
Super rýchle nabíjanie (elektromobil)

188–189Superuzamknutie 33, 35
Svetlá brzdové
219
Svetlá denné

74
Svetlá diaľkové

77
Svetlá hmlové zadné

73, 219
Svetlá na čítanie

67
Svetlá parkovacie

74
Svetlá polohové

74, 219
Svetlá spätného chodu

219
Svetlá s technológiou Full LED

75, 78
Svetlá zadné

219
Svetlomety (nastavenia)

75
Synchronizácia diaľkového ovládania

39
Systém čistenia výfukových
plynov SCR

23, 203
Systém Hi-Fi

66
Systém kontroly dráhy

88
Systém posilňovača urgentného
brzdenia

88–89
Systém Post Collision Safety Brake

89
Systém, zaznamenávanie údajov
o udalostiach

87
T
Tabuľky pohonných jednotiek 232–235, 237
Ťažné zariadenie
90, 190
Ťažné zariadenie s demontovateľnou
guľou

191–194
Technické parametre

232–235, 237
Telefón

249, 253–254
Teplota chladiacej kvapaliny

22
Tipy pre riadenie 9, 104–105
Tlak hustenia pneumatík
203, 212, 239
Tok energie

29
Trakčná batéria

172
Trakčná batéria (elektromobil)

183, 186
Trakčná batéria
(nabíjateľný hybrid)

25, 177, 180
U
Úchyty ISOFIX 98, 100, 102
Údaje zaznamenané vozidlom a ochrana
súkromia

257
Údržba karosérie

207
Údržba (odporúčania)

172–173, 206
Ukazovateľ dojazdu AdBlue®

22
Ukazovatele smeru (smerovky)

74, 219
Ukazovatele zmeny smeru jazdy

74
Ukazovateľ hladiny motorového oleja

21
Ukazovateľ spotreby funkciami tepelného
komfortu (elektromobil)

25
Ukazovateľ teploty chladiacej kvapaliny

22
Ukazovateľ údržby

20
Ukazovateľ úrovne nabitia
(nabíjateľný hybrid)

25
Ukazovateľ výkonu (nabíjateľný hybrid)

23
Ukazovateľ zmeny rýchlostného stupňa

122
Uloženie polôh sedadla do pamäti

52
Umývanie

128
Umývanie (rady)

172–173, 206–207
Upevňovacie oká

69