2023 TOYOTA PRIUS PLUG-IN HYBRID ev-mod

1102-1. Plug-in-Hybridsystem
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47F40M_(EM)
Die Strecke, die im EV-Modus gefahren werden kann, schwankt erheblich in
Abhängigkeit von der Fahrweise, den Straßenbedingungen, den Witterungs-
bedingungen, der Außentemperatur, den Nutzungsbedingungen der elektri-
schen Komponenten und der Anzahl der Insassen.
Sie können die Strecke, die im EV-Modus gefahren werden kann, durch fol-
gende Maßnahmen verlängern:
●Halten Sie einen Sicherheitsabstand zu dem vorausfahrenden Fahrzeug
ein und vermeiden Sie unnötiges Beschleunigen und Abbremsen
●Beschleunigen und bremsen Sie das Fahrzeug so gleichmäßig wie mög-
lich
●Fahren Sie so oft wie möglich mit gemäßigter Geschwindigkeit und halten
Sie die Geschwindigkeit konstant
●
Stellen Sie die Klimaanlage auf eine gemäßigte Temperatur ein und schal-
ten Sie die Klimaanlagen-Schalter ( ) aus, wenn die Klimaanlage
nicht benötigt wird
●Verwenden Sie Reifen der vorgeschriebenen Größe und behalten Sie den
vorgeschriebenen Reifendruck bei
●Betätigen Sie den Wahlschalter für den EV-/HV-Modus, um im HV-Modus
zu fahren, wenn Sie sich auf einer Autobahn befinden
Der Verbrauch elektrischer Energie erhöht sich erheblich, wenn Sie auf
einer Autobahn im EV-Modus fahren.
●Beladen Sie das Fahrzeug nicht mit unnötigem Gewicht
Folgendes weist darauf hin, dass der Ladevorgang ordnungsgemäß durchge-
führt worden ist.
●Die Ladekontrollleuchte erlischt
●Die Zustandskontrollleuchten der Hybridbatterie (Traktionsbatterie) leuch-
ten ca. 15 Sekunden lang. (S. 113)
●Beim Anfahren wird “Ladevorgang abgeschlossen” auf dem Multi-Informa-
tionsdisplay angezeigt (S. 152)
Unabhängig von der Art der Stromversorgung oder der Nutzung der Ladezeit-
plan-Funktion ist der Ladevorgang beendet, wenn die oben angegebenen
Punkte bestätigt werden können.
Auf das Laden bezogene Meldungen: S. 193
Ratschläge zur Erweiterung der Reichweite im EV-Modus
Anzeige bei abgeschlossenem Ladevorgang

1502-2. Laden
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47F40M_(EM)
Tipps zum Laden
Um den EV-Modus nutzen zu können, wird empfohlen, das Fahrzeug syste-
matisch aufzuladen.
Bevor Sie zu Hause wegfahren
Laden Sie die Hybridbatterie (Traktionsbatterie) vor dem Wegfahren zu Hause auf,
um den EV-Modus nutzen zu können.
Sie können die Ladezeitplan-Funktion ( S. 169) verwenden, um das System so
einzustellen, dass die Hybridbatterie (Traktionsbatterie) automatisch vor dem
gewünschten Abfahrtszeitpunkt voll aufgeladen wird. Außerdem können Sie die Kli-
maanlage so einstellen, dass schon vor dem gewünschten Abfahrtszeitpunkt ein
angenehmes Innenraumklima hergestellt wird.
Dieser Abschnitt enthält Anleitungen zur Verwendung der Ladefunktion
für dieses Fahrzeug sowie zum Überprüfen von Informationen, die sich
auf das Laden beziehen.
Systematisch Aufladen
1

1552-2. Laden
2
Plug-in-Hybridsystem
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47F40M_(EM)■Kapazitätsverringerung der Hybridbatterie (Traktionsbatterie)
Die Kapazität der Hybridbatterie (Traktionsbatterie) verringert sich im Laufe der Nut-
zung nach und nach. Wie schnell dies geschieht, hängt von den Umgebungsbedin-
gungen und der Fahrweise ab. Mit den folgenden Maßnahmen können Sie dazu
beitragen, die Batteriekapazität so lange wie möglich aufrechtzuhalten.
●Parken Sie nach Möglichkeit nicht in einer heißen Umgebung direkt in der Sonne,
wenn die Hybridbatterie (Traktionsbatterie) vollständig geladen ist.
●Vermeiden Sie beim Fahren im EV-Modus häufiges und plötzliches Beschleunigen
und Abbremsen.
●Fahren Sie im EV-Modus möglichst wenig mit der höchstmöglichen Geschwindigkeit.
(S. 94)
●Wenn Sie das Fahrzeug längere Zeit nicht benutzen werden, sorgen Sie dafür, dass
die Hybridbatterie (Traktionsbatterie) zumindest noch ein wenig geladen ist.
Nachdem Sie sichergestellt haben, dass vom EV- in den HV-Modus umgeschaltet
wurde, schalten Sie den Start-Schalter aus.
●Nutzen Sie so oft wie möglich die Ladezeitplan-Funktion, damit die Hybridbatterie
(Traktionsbatterie) unmittelbar vor Fahrtantritt vollständig geladen ist. (S. 169)
Wenn die Kapazität der Hybridbatterie (Traktionsbatterie) sinkt, verkürzt sich auch die
Strecke, die im EV-Modus gefahren werden kann. Die Fahrzeugleistung wird jedoch
nicht wesentlich beeinträchtigt.
■Wenn die verbleibende Ladung der Hybridbatterie (Traktionsbatterie) nach dem
Laden gering ist
In den folgenden Situationen ist die verbleibende Ladung der Hybridbatterie (Trakti-
onsbatterie) nach Abschluss des Ladevorgangs zum Schutz des Systems möglicher-
weise geringer als üblich. (Die Reichweite im EV-Modus ist nach dem vollständigen
Aufladen der Batterie eventuell kürzer.)
*
●Das Laden erfolgt bei niedrigen oder hohen Außentemperaturen
●Das Laden erfolgt direkt nach einer Fahrt unter hoher Last oder bei extremer Hitze
Wenn keine der oben genannten Situationen zutrifft und es nach Abschluss des Lade-
vorgangs zu einem drastischen Abfall der verbleibenden Ladung der Hybridbatterie
(Traktionsbatterie) kommt, lassen Sie das Fahrzeug von einem Toyota-Vertragshänd-
ler bzw. einer Toyota-Vertragswerkstatt oder einer anderen zuverlässigen Werkstatt
überprüfen.
*: Wenn dies geschieht, verringert sich die verbleibende Ladung schneller als üblich,
selbst wenn die Anzeige der verbleibenden Ladung der Hybridbatterie (Traktions-
batterie) anzeigt, dass sie vollständig geladen ist.
■Wenn die an die Hybridbatterie (Traktionsbatterie) gesendete Lademenge
abnimmt
Wenn die Menge des vom Ladegerät gelieferten Stroms gering ist oder durch den
Betrieb der Funktion “Hybridbatterie-Heizung” usw. weniger Ladestrom an die Hybrid-
batterie (Traktionsbatterie) übertragen wird, nimmt die an die Hybridbatterie (Trakti-
onsbatterie) übertragene Lademenge möglicherweise ab.

1842-2. Laden
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47F40M_(EM)
Solarladesystem
Dieses System erzeugt mithilfe des auf dem Fahrzeugdach angebrachten
Sonnenkollektors (Solardach) Solarstrom.
●Die Hybridbatterie (Traktionsbatterie) wird aufgeladen
*, während das
Fahrzeug geparkt ist.
Nachdem der Solarstrom in der Solarbatterie zwischengespeichert wurde,
wird er in einem einmaligen Vorgang komplett zur Hybridbatterie (Trakti-
onsbatterie) übertragen, um den Verbrauch an elektrischer Energie des
Systems zu verringern und die Batterie effizient zu laden.
●Während der Fahrt wird der Verbrauch an elektrischer Energie aus der
Hybridbatterie (Traktionsbatterie) reduziert.
Dadurch, dass der Verbrauch an elektrischer Energie der Hilfssysteme
durch den Solarstrom ausgeglichen wird, verringert sich der Verbrauch an
elektrischer Energie aus der Hybridbatterie (Traktionsbatterie), wodurch
sich die Reichweite im EV-Modus verlängert und der Kraftstoffverbrauch
sinkt.
*: Der mit dem Solarladesystem maximal erreichbare Ladestand liegt bei ca. 90 %
der voll aufgeladenen Kapazität, die beim Laden an einer externen Stromquelle
erzielt wird.
: Falls vorhanden
Hierbei handelt es sich um ein System, das die Hybridbatterie (Trakti-
onsbatterie) und Hilfssysteme mithilfe von Sonnenenergie über den
großen, auf dem Fahrzeugdach angebrachten Sonnenkollektor
(Solardach) mit elektrischer Energie versorgt.
So können Sie im Notfall oder wenn auf einem Parkplatz kein Ladezubehör
zur Verfügung steht, die Hybridbatterie (Traktionsbatterie) ohne weiteren
Aufwand aufladen
*, solange Sonnenlicht verfügbar ist.
*: Der Ladestand, der mit dem Solarladesystem erreicht werden kann, hängt von
Faktoren wie Jahreszeit und Wetter ab. Ferner ist die pro Tag mögliche Ladekapa-
zität begrenzt. Es kann mindestens etwa 10 Tage dauern, bis die Batterie mit dem
Solarladesystem auf den höchstmöglichen Ladestand aufgeladen ist.
Funktionsweise des Solarladesystems

2213. Kombiinstrument
3
Kombiinstrument
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47F40M_(EM)
*1: Wenn Sie gedrückt halten, während dieser Eintrag angezeigt wird, werden die
Informationen zurückgesetzt.
*2: Dieser Eintrag wird bei jedem Start des Hybridsystems zurückgesetzt.
*3: Dieser Wert wird nicht angezeigt, wenn keine elektrische Energie mehr für den EV-
Betrieb vorhanden ist.
*4: Wenn die Klimaanlage läuft, ändert sich die Symbolanzeige zu und die
Reichweite bei eingeschalteter Klimaanlage wird angezeigt.
*5: Aufgrund des Verbrauchs an elektrischer Energie des Systems kann sich die Reich-
weite im EV-Modus auch verkürzen, wenn das Fahrzeug gar nicht gefahren wird.
Anzeige für die Kilometerleistung Anzeige des durchschnittlichen Kraft-
stoffverbrauchs
1ODO (Kilometerzähler)
Gesamtkilometerleistung
Durchschnittlicher Kraftstoffver-
brauch seit dem letzten Rücksetzen
Durchschnittlicher Kraftstoffver-
brauch seit dem letzten Rückset-
zen
*1
2
TRIP A (Tageskilometerzähler A)
Kilometerleistung seit dem letzten
Rücksetzen
*1
Durchschnittlicher Kraftstoffver-
brauch TRIP A
Durchschnittlicher Kraftstoffver-
brauch seit dem letzten Rücksetzen
von TRIP A
*1
3
TRIP B (Tageskilometerzähler B)
Kilometerleistung seit dem letzten
Rücksetzen
*1
Durchschnittlicher Kraftstoffver-
brauch TRIP B
Durchschnittlicher Kraftstoffver-
brauch seit dem letzten Rücksetzen
von TRIP B
*1
4
(Kilometerleistung seit dem
Start des Hybridsystems)
Kilometerleistung seit dem Start des
Hybridsystems
*2
Durchschnittlicher Kraftstoffver-
brauch seit dem Start des Hybrid-
systems
Durchschnittlicher Kraftstoffver-
brauch seit dem Start des Hybrid-
systems
*2
5
(Reichweite)
Die anhand der verbleibenden Kraft-
stoffmenge geschätzte Entfernung,
die das Fahrzeug noch zurücklegen
kann
Leerer Bildschirm
6
(Reichweite im EV-Modus)
Ungefähre Reichweite bei alleinigem
Antrieb durch den Elektromotor
(Traktionsmotor) (S. 109)
*3, 4, 5
Leerer Bildschirm
7Leerer BildschirmLeerer Bildschirm
12

2243. Kombiinstrument
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47F40M_(EM)
■Außentemperaturanzeige
●In den folgenden Situationen wird die Außentemperatur möglicherweise nicht korrekt
angezeigt oder die Änderung der Anzeige dauert länger als üblich.
• Wenn das Fahrzeug steht oder mit geringer Geschwindigkeit gefahren wird (weni-
ger als 20 km/h)
• Wenn die Außentemperatur sich sehr plötzlich verändert (bei der Ausfahrt/Ein-
fahrt in eine Garage, einen Tunnel usw.)
●Wird “-” oder “E” angezeigt, liegt möglicherweise eine Funktionsstörung des Systems
vor.
Bringen Sie Ihr Fahrzeug zu einem Toyota-Vertragshändler bzw. einer Toyota-Ver-
tragswerkstatt oder einer anderen zuverlässigen Werkstatt.
■Verbrauch elektrischer Energie
Wenn als Einheit “km/h” eingestellt ist:
Der Verbrauch elektrischer Energie bezeichnet die im EV-Betrieb verbrauchte Menge
an elektrischer Energie und ist vergleichbar mit dem Kraftstoffverbrauch bei Fahrzeu-
gen mit Ottomotor. Bei diesem Fahrzeug wird als Verbrauch elektrischer Energie auf
den einzelnen Bildschirmen die pro 100 km verbrauchte elektrische Energie (“kWh/
100km”) angezeigt.
Wenn als Einheit “MPH” eingestellt ist (falls vorhanden):
Der Verbrauch elektrischer Energie bezeichnet die im EV-Betrieb verbrauchte Menge
an elektrischer Energie und ist vergleichbar mit dem Kraftstoffverbrauch bei Fahrzeu-
gen mit Ottomotor. Bei diesem Fahrzeug wird als Verbrauch elektrischer Energie auf
den einzelnen Bildschirmen die gefahrene Strecke pro kWh verbrauchter elektrischer
Energie (“miles/kWh”) angezeigt.
■Reichweite im EV-Modus
S. 109
■Reichweite
●Diese Strecke wird auf Basis Ihres durchschnittlichen Kraftstoffverbrauchs berech-
net. Daher kann die tatsächlich noch fahrbare Strecke von der angezeigten Reich-
weite abweichen.
●Wird nur eine kleine Menge Kraftstoff nachgetankt, kann es sein, dass die Anzeige
nicht aktualisiert wird.
Schalten Sie vor dem Tanken den Start-Schalter aus. Wird das Fahrzeug betankt,
ohne dass der Start-Schalter ausgeschaltet ist, wird die Anzeige möglicherweise
nicht aktualisiert.

2323. Kombiinstrument
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47F40M_(EM)
◆Hybridsystem-Anzeige
Die Anzeige ändert sich entsprechend der Gaspedalbetätigung und zeigt
den aktuellen Fahrstatus und Energie-Rückgewinnungsstatus an.
Die Anzeigeelemente der Hybridsystem-Anzeige unterscheiden sich im EV-
Modus und im HV-Modus.
Die Hybridsystem-Anzeige kann auf der Zusatzanzeige der Hauptanzeige
(S. 223) und dem Head-up-Display (falls vorhanden) (S. 262) angezeigt
werden.
■
So lesen Sie die Anzeige ab
Im EV-Modus
Ladebereich
Zeigt an, dass durch regeneratives Laden Energie zurückgewonnen wird.
EV-Fahrbereich
Zeigt an, dass das Fahrzeug nur vom Elektromotor (Traktionsmotor) angetrie-
ben wird.
Betriebsbereich des Ottomotors
Zeigt an, dass der Ottomotor als zusätzliche Energiequelle genutzt wird.
Eco-Bereich
Zeigt an, dass das Fahrzeug auf umweltfreundliche Weise gefahren wird.
Ändert sich innerhalb des “ECO-Gasp.-Führung”-Bereichs. (S. 235)
*1
Head-up-Display
(falls vorhanden) Zusatzanzeige Multi-Informations-
display
1
2
3
4

2333. Kombiinstrument
3
Kombiinstrument
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47F40M_(EM)
EV-Kontrollleuchte*1, 2
Die EV-Kontrollleuchte leuchtet auf, wenn das Fahrzeug nur vom Elektromotor
(Traktionsmotor) angetrieben wird oder wenn der Ottomotor ausgeschaltet
wurde.
Ladezustand der Hybridbatterie (Traktionsbatterie)
S. 238
Eco Score
S. 236
Reichweite im EV-Modus
S. 262
●Solange sich die Anzeige im Eco-Bereich befindet, ist eine umwelt-
freundliche Fahrweise gewährleistet.
●Im Ladebereich wird der Energie-Rückgewinnungsstatus
*3 angezeigt.
Die zurückgewonnene Energie wird zum Aufladen der Hybridbatterie
(Traktionsbatterie) genutzt.
*1: Wird nicht auf der Zusatzanzeige oder dem Head-up-Display angezeigt.
*2: Sie können den Betrieb der EV-Kontrollleuchte in den Einstellungen “Anpassung
d. Messfunktion” ausschalten. (S. 257)
*3: Der in dieser Anleitung verwendete Begriff “Rückgewinnung” bezieht sich auf die
Umwandlung der durch die Fahrzeugbewegung erzeugten Energie in elektri-
sche Energie.
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