2023 TOYOTA COROLLA CROSS kola

1644-1. Před jízdou
Při tažení přívěsu se bude ovládat
vozidlo jinak. Ab yste zabránili neho-
dě, nebo smrti nebo zranění, mějte
při tažení na mysli následující:
■Kontrola zapojení přívěsu
a osvětlení
Po ujetí kratší vzdálenosti zastavte
a zkontrolujte připojení přívěsu
a jeho osvětlení, stejně jako před
začátkem cesty.
■Zkouška jízdy s připojeným pří-
věsem
 Vyzkoušejte si zatáčení, zastavo-
vání a couvání s připojeným pří-
věsem na místec h, kde není
žádný nebo jen slabý provoz.
 Při couvání s připojeným přívěsem
uchopte spodní část volantu
a otočte rukou dol eva, abyste za-
točili přívěs dol eva, nebo dopra-
va, abyste zatočili přívěs
doprava. Vždy otáčejte volantem
plynule, aby nedošlo k chybě ří-
zení. Při couvání se nechejte,
kvůli snížení rizika nehody, navá-
dět jinou osobou.
■Zvětšení vzdálenosti mezi vozi-
dly
Na každých 10 km/h by měla být
vzdálenost mezi vaším vozidlem
a vozidlem jedoucím před vámi stej-
ná nebo větší, než je délka vašeho
vozidla a přívěsu. Vyhýbejte se
prudkému brzdění, které může způ-
sobit smyk. Jinak se vozidlo může
stát neovladatelné. To platí hlavně
na mokrých nebo kluzkých površích
vozovek.
■Náhlé zrychlení/zatočení/odbo-
čení
Při prudkém zatočení při tažení by
mohl přívěs narazit do vašeho vozi-
dla. Před odbočením zpomalte
a jeďte pomalu a opatrně, abyste se
vyhnuli prudkému brzdění.
■Důležité body, týkající se odbo-
čování
Při zatáčení budou kola přívěsu blí-
že ke vnitřku zatáčky než kola vozi-
dla. To kompenzujte větším
poloměrem zatáčení než to děláte
normálně.
■Důležité body, týkající se stabi-
lity
Pohyb vozidla způsobený nerovným
povrchem vozovky a silný boční vítr
zhoršují ovládání. Vozidlo se může
také rozhoupat při předjíždění auto-
busů nebo velkých kamionů. Často
kontrolujte provoz za vozidlem, když
jedete vedle takových vozidel. Jak-
mile takový pohyb vozidla nastane,
ihned začněte plynule zpomalovat
pomalým brzděním. Při brzdění
vždy udržujte přímý směr.
UPOZORNĚNÍ
■Když je materiál výztuhy zadního
nárazníku hliník
Zajistěte, aby část ocelového tažného zařízení nepřišla do přímého kontaktu
s touto oblastí.
Když přijdou ocel a hliník do kontaktu, nastane reakce podobná korozi, která
může zeslabit příslušnou část, což
může způsobit pošk ození. Při připev-
ňování ocelového ta žného zařízení na tyto části, které přijdou do kontaktu,
naneste inhibitor koroze.
Návod

165
4
4-1. Před jízdou
Jízda
■Předjíždění jiných vozidel
Před změnou jízdního pruhu si ověř-
te celkovou délku vašeho vozidla
a přívěsu a ujistěte se, že vzdále-
nost mezi vozidly je dostatečná.
■Informace o řazení
Z důvodu udržení účinnosti brzdění
motorem a výkonu systému dobíje-
ní, když používáte brzdění moto-
rem, nepoužívejte převodovku v D.
( S.173)
■Pokud se hybridní systém pře-
hřívá
Tažení naloženého přívěsu v táhlém
a prudkém stoupán í při teplotách
přes 30 °C může z působit přehřátí
hybridního systému. Pokud ukazatel
teploty chladicí k apaliny motoru
signalizuje, že se hybridní systém
přehřívá, ihned vy pněte klimatizaci,
sjeďte ze silnice a zastavte vozidlo
na bezpečném místě. ( S.473)
■Když vozidlo parkujete
Vždy umístěte pod kola vozidla i pří-
věsu klíny. Zabrzdě te parkovací brz-
du a přesuňte řad icí páku do P.
VÝSTRAHA
Řiďte se instrukcemi popsanými
v této kapitole. Jejich nedodržení
může zapříčinit nehodu, mající za ná- sledek smrt nebo vážná zranění.
■Pokyny pro tažení přívěsu
Při tažení se ujistě te, že není překro-
čen žádný z hmotnostních limitů.
( S.161)
■Rychlost vozidla při tažení
Dodržujte maximáln í povolené rych-
losti stanovené pro tažení přívěsu.
■Před prudkým nebo táhlým kle-
sáním
Zpomalte a zařaďte nižší převodový
stupeň. Nikdy však neřaďte nižší pře-
vodový stupeň náhle, když jedete z prudkého kopce nebo při dlouhém
klesání.
■Ovládání brzdového pedálu
Vyvarujte se častého nebo dlouhého
sešlápnutí brzdového pedálu. To by mohlo způsobit přehřátí brzd nebo
snížení jejich účinnosti.
■Abyste zabránili nehodě nebo
zranění
●Vozidla s kompaktním rezervním k o l e m : N e t á h n ě t e p ř í v ě s , k d y ž j e n a
vozidle namontováno kompaktní re-
zervní kolo.
●Vozidla se sadou pro nouzovou
opravu pneumatiky: Netáhněte pří- věs, když je nam ontovaná pneuma-
tika opravena pomocí sady pro
nouzovou opravu pneumatiky.
●Při tažení přívěsu nepoužívejte ná-
sledující systémy.
• LTA (Asistent pro udržení v pruhu)
• LDA (Výstraha při opuštění pruhu)
• Adaptivní tempomat
• Tempomat

185
4 4-3. Ovládání světel a stěračů
Jízda
●Pokud je splněna některá z následují-
cích podmínek, světlomety se přep-
nou na tlumená světla:
• Rychlost vozidla klesne pod přibližně
25 km/h.
• Oblast před vozidlem není tmavá.
• Před vámi je vozidlo se zapnutými
světly.
• Na silnici před vámi je mnoho poulič-
ního osvětlení nebo jiných světel.
■Detekce přední kamerou
●V následujících situacích se dálková
světla nemusí automaticky přepnout
na tlumená světla:
• Když se nějaké vozidlo zařadí před
vaše vozidlo
• Když před vozidlem přejede jiné vozi-
dlo
• Když jsou vozidla před vámi opakova-
ně detekována a pak skryta z důvodu
opakovaných zatáček, dělicích zábran
na silnici nebo stromů okolo silnice
• Když se vozidlo vpředu blíží z daleké-
ho jízdního pruhu
• Když je vozidlo před vámi daleko
• Když vozidlo před vámi nesvítí
• Když jsou světla vozidla před vámi
ztlumena
• Když vozidlo před vámi odráží silné
světlo, například vaše vlastní světlo-
mety
• Situace, ve kterých nemusí senzory
fungovat správně: S.201
●Světlomety se mohou přepnout na tlu-
mená světla, pokud je detekováno vo-
zidlo před vámi, které používá mlhová
světla bez zapnutých světlometů.
●Osvětlení domů, osvětlení ulice, do-
pravní světla a osvětlené billboardy
nebo značky mohou způsobit, že se
dálková světla přepnou na tlumená
světla, nebo zůstanou rozsvícena tlu-
mená světla.
●Následující položky mohou změnit na-
časování, kdy se světlomety přepnou
na tlumená světla:
• Jas světel vozidel před vámi
• Pohyb a směr vozidel před vámi
• Vzdálenost mezi vozidlem a vozidlem
před vámi• Když vozidlo před vámi rozsvícená
světla na jedné straně
• Když vozidlo před vámi je jednostopé
vozidlo
• Stav silnice (sklon, zakřivení, stav po-
vrchu vozovky atd.)
• Počet cestujících a množství zavaza-
del
●Světlomety se mohou nečekaně přep-
nout mezi dálkovými a tlumenými
světly.
●Jízdní kola nebo jiná malá vozidla ne-
musí být detekována.
●V následujících situacích nemusí být
systém schopen správně detekovat
jas okolí. To může způsobit, že zůsta-
nou rozsvícena tlumená světla, nebo
dálková světla mohou osvítit nebo osl-
nit chodce nebo vozidla před vámi.
V takovém případě je nezbytné přepí-
nat mezi dálkovými a tlumenými světly
ručně.
• Když jsou v okolí světla podobná svět-
lometům nebo koncovým světlům
• Když má vozidlo před vámi světlomety
nebo koncová světla buď vypnuté,
špinavé, měnící barvu nebo nespráv-
ně seřízené
• Když jsou světlomety opakovaně pře-
pínány mezi dálkovými a tlumenými
světly.
• Když je použití dálkových světel ne-
vhodné nebo když dálková světla mo-
hou blikat nebo oslňovat chodce nebo
jiné řidiče.
• Když je vozidlo používáno v oblasti, ve
které se vozidla pohybují na opačné
straně silnice oproti zemi, pro kterou
bylo vozidlo konstruováno, například
používání vozidla určeného pro pra-
vostranný provoz v oblasti s levostran-
ným provozem, nebo naopak.
• Kdy je nezbytné systém vypnout:
S.197
• Situace, ve kterých nemusí senzory
fungovat správně: S.201

2024-5. Používání podpůrných jízdních systémů
●V blízkosti schodu nebo výčnělku
●Když je detekovatelné vozidlo úzké,
např. malé přepravní vozidlo
●Když má detekovatelné vozidlo malou
přední nebo zadní část, např. nenalo-
žený nákladní automobil
●Když má detekovat elné vozidlo níz-
kou přední nebo zadní část, např. vo- zidlo s nízkou plošinou
●Když má detekovat elné vozidlo ex- trémně vysokou světlou výšku
●Když detekovatelné vozidlo přepravu-je náklad, který vyčnívá z jeho náklad-
ního prostoru
●Když má detekovatel né vozidlo málo
odkrytého kovu, jako je vozidlo čás-
tečně zakryté plachtou atd.
●Když má detekovatelné vozidlo nepra-
videlný tvar, například traktor, postran- ní vozík atd.
●Když se vzdálenost mezi vozidlem a detekovatelným vozidlem extrémně
zkrátí
●Když je detekovatelné vozidlo pod ur-
čitým úhlem
●Když na detekovatelném vozidle ulpí- vá sníh, bláto atd.
●Když jedete na následujících typech
silnic: • Silnice s ostrými zatáčkami nebo kli-
katé silnice
• Silnice se změnami sklonu, jako jsou náhlá stoupání nebo klesání
• Silnice se sklonem vlevo nebo vpravo
• Silnice s hlubokými vyjetými kolejemi • Silnice, které jsou hrbolaté a neudržo-
vané
• Silnice, které se často vlní nebo jsou nerovné
●Když je často nebo náhle ovládán vo-lant
●Když vozidlo není v e stálé poloze v jízdním pruhu
●Když jsou součásti související s tímto systémem, brzdy atd. studené nebo
extrémně horké, mokré atd.
●Když jsou vychýlena kola
●Když jedete po klu zkém povrchu vo- zovky, například když je pokryta ledem,
sněhem, štěrkem atd.
●Když se dráha vozidl a liší od tvaru za-
táčky
●Když je rychlost vozi dla příliš vysoká,
když vjíždí do zatáčky
●Když najíždíte/vyjíždí te z parkoviště,
garáže, výtahu v parkovací garáži,
atd.
●Když vjíždíte na parkoviště
●Když projíždíte oblastí, kde jsou pře-
kážky, které se mohou dotýkat vašeho
vozidla, např. vysoká tráva, větve stromů, zástěna atd.
●Když jedete v silném větru

2044-5. Používání podpůrných jízdních systémů
Systém může jako detekovatelné
objekty detekovat následující. (De-
tekovatelné objekty se liší v závis-
losti na funkci.)
 Vozidla
 Jízdní kola*
Chodci
 Motocykly*
*: Detekovány jako detekovatelný ob-
jekt pouze při jízdě.
■Předkolizní varování
Když systém rozhod ne, že pravdě-
podobnost kolize je vysoká, zazní
bzučák a na multiinformačním dis-
pleji se zobrazí ikona a výstražné
hlášení, které vyzývá řidiče, aby
podnikl vyhýbací akci.
Pokud je detekovatelným objektem
vozidlo, provede se s varováním
mírné brzdění.
Pokud systém zjistí, že je plynový
pedál silně sešlápnutý, na multiin-
formačním displeji se zobrazí násle-
dující ikona a hlášení.
■Předkolizní brzdový asistent
Pokud systém rozh odne, že mož-
nost kolize je vysoká a ovládání
brzd řidičem není dostatečné, zvýší
se brzdná síla.
VÝSTRAHA
■Pro bezpečné používání
●Za bezpečnou jízdu plně zodpovídá
řidič. Věnujte pozornost okolním podmínkám, abyste jezdili bezpečně.
Nikdy nepoužívejte předkolizní sys-
tém namísto normálního brzdění. Tento systém nemůž e zabránit koli-
zi nebo snížit náraz při kolizi v kaž-
dé situaci. Přehnané spoléhání na
tento systém při snaze o bezpečné řízení vozidla může vést k nehodě
s následkem smrti nebo vážného
zranění.
●Ačkoliv je předkolizní systém navr-
žen tak, aby pomáhal při vyhnutí se nebo snížení nárazu při kolizi, jeho
účinnost se může měnit podle růz-
ných podmínek. Proto nemusí být vždy schopen dosáhnout stejné
úrovně výkonu.
Přečtěte si pozorně následující po- ložky. Nespoléhejte se příliš na ten-
to systém a vždy jezděte opatrně.
●Pro bezpečné používání: S.197
■Kdy předkolizní systém vypnout
●Kdy je nezbytné systém vypnout:
 S.197
Detekovatelné objekty
Funkce systému

2084-5. Používání podpůrných jízdních systémů
Níže jsou uvedeny provozní rychlosti a podmínky zrušení jednotlivé funkce:
●Předkolizní varování
Když je v činnosti předkolizní varování, pokud je silně nebo náhle ovládán volant,
může být předkolizní varování zrušeno.
●Předkolizní brzdový asistent
●Předkolizní brzdění
Detekovatelné objektyRychlost vozidlaRelativní rychlost mezi va-
ším vozidlem a objektem
Vozidla před vámi, stojící
vozidlaPřibližně 5 až 180 km/hPřibližně 5 až 180 km/h
Protijedoucí vozidlaPřibližně 30 až 180 km/hPřibližně 80 až 220 km/h
Jízdní kolaPřibližně 5 až 80 km/hPřibližně 5 až 80 km/h
ChodciPřibližně 5 až 80 km/hPřibližně 5 až 80 km/h
Motocykly před vámi, stojí-
cí vozidlaPřibližně 5 až 180 km/hPřibližně 5 až 80 km/h
Protijedoucí motocyklyPřibližně 30 až 180 km/hPřibližně 30 až 180 km/h
Detekovatelné objektyRychlost vozidlaRelativní rychlost mezi va-
ším vozidlem a objektem
Vozidla před vámi, stojící
vozidlaPřibližně 30 až 180 km/hPřibližně 10 až 180 km/h
Jízdní kolaPřibližně 30 až 80 km/hPřibližně 30 až 80 km/h
ChodciPřibližně 30 až 80 km/hPřibližně 30 až 80 km/h
Motocykly před vámi, stojí-
cí vozidlaPřibližně 30 až 180 km/hPřibližně 10 až 80 km/h
Detekovatelné objektyRychlost vozidlaRelativní rychlost mezi va-
ším vozidlem a objektem
Vozidla před vámi, stojící
vozidlaPřibližně 5 až 180 km/hPřibližně 5 až 180 km/h
Protijedoucí vozidlaPřibližně 30 až 180 km/hPřibližně 80 až 220 km/h
Jízdní kolaPřibližně 5 až 80 km/hPřibližně 5 až 80 km/h
ChodciPřibližně 5 až 80 km/hPřibližně 5 až 80 km/h
Motocykly před vámi, stojí-
cí vozidlaPřibližně 5 až 180 km/hPřibližně 5 až 80 km/h
Protijedoucí motocyklyPřibližně 30 až 180 km/hPřibližně 30 až 180 km/h

209
4 4-5. Používání podpůrných jízdních systémů
Jízda
Pokud nastane některá z následujících situací, když je funkce předkolizního brzdění
v činnosti, bude funkce zrušena:
• Plynový pedál je silně sešlápnut.
• Volant je silně nebo náhle ovládán
●Nouzový asistent řízení
Nouzový asistent řízení nebude fungovat, když blikají směrová světla.
*: Minimální rychlost vozidla: Rychlost vozidla, při které je vyhýbání pomocí předko-
lizního ovládání brzd obtížné
Pokud je provedena některá z následujících činností, když je v činnosti nouzový asi-
stent řízení, nouzová asistence řízení může být zrušena:
• Plynový pedál je silně sešlápnut.
• Volant je silně nebo náhle ovládán
• Brzdový pedál je sešlápnut
●Podpora vyhýbání se kolizím na křižovatce (odbočení vlevo/vpravo)
Podpora vyhýbání se kolizím na křižovatce (pro vozidla odbočující vlevo/vpravo) ne-
bude fungovat, když nebudou blikat směrová světla.
Detekovatelné objektyRychlost vozidlaRelativní rychlost mezi va-
ším vozidlem a objektem
Vozidla před vámi, stojící
vozidla, jízdní kola, chodci,
motocyklyPřibližně 40 až 80 km/h
Funkce aktivního řízení:
*
až 80 km/h
Přibližně 40 až 80 km/h
Funkce aktivního řízení:
*
až 80 km/h
Detekovatelné
objektyRychlost vozidlaRychlost blížícího
se vozidlaRelativní rychlost
mezi vaším vozi-
dlem a objektem
Protijedoucí vozidlaPřibližně
5 až 40 km/hPřibližně
5 až 75 km/hPřibližně
10 až 115 km/h
ChodciPřibližně
5 až 30 km/hPřibližně
5 až 40 km/h
Jízdní kolaPřibližně
5 až 30 km/hPřibližně
5 až 50 km/h
Protijedoucí moto-
cyklyPřibližně
5 až 40 km/hPřibližně
5 až 75 km/hPřibližně
10 až 115 km/h

2104-5. Používání podpůrných jízdních systémů
●Podpora vyhýbání se kolizím na křižovatce (křižující vozidla)
●Potlačení zrychlení při nízké rychlosti
Funkce potlačení zrychlení při nízké rychlosti nebude fungovat, když blikají směrová
světla.
Pokud provedete některou z následujících činností, když je v či nnosti funkce potlače-
ní zrychlení při nízké rychlosti, činnost funkce potlačení náhlého zrychlení při nízké
rychlosti bude zrušena.
• Je uvolněn plynový pedál.
• Volant je silně nebo náhle ovládán
■Detekce detekovatelných objektů
Objekty jsou detekovány na základě je-
jich velikosti, tvaru a pohybu. V závislosti na okolním jasu, pohybu,
polohy a směru detekovatelného objek-
tu nemusí být objekt detekován a sys-
tém nemusí správně fungovat. Systém detekuje následující tvary jako
detekovatelné objekty.
Detekovatelné
objektyRychlost vozidlaRychlost křižujícího
vozidla
Relativní rychlost
mezi vaším vozi-
dlem a objektem
Vo z i d l a
(ze strany)
Přibližně
5 až 60 km/h
• Rychlost vašeho
vozidla nebo nižší
• Přibližně 40 km/h
nebo nižší
Přibližně
5 až 60 km/h
Motocykly
(ze strany)
Přibližně
5 až 60 km/h
• Rychlost vašeho
vozidla nebo nižší
• Přibližně 40 km/h
nebo nižší
Přibližně
5 až 60 km/h
Detekovatelné objektyRychlost vozidlaRelativní rychlost mezi va-
ším vozidlem a objektem
Vozidla před vámi, stojící
vozidlaPřibližně 0 až 15 km/hPřibližně 0 až 15 km/h
ChodciPřibližně 0 až 15 km/hPřibližně 0 až 15 km/h
Jízdní kolaPřibližně 0 až 15 km/hPřibližně 0 až 15 km/h