2023 TOYOTA COROLLA CROSS ESP

1844-3. Ovládání světel a stěračů
1Stiskněte spínač Automatických
dálkových světel.
2 Otočte spínač světlometů do po-
lohy nebo .
Když je páčka spína če světlometů v po-
loze tlumených svě tel, systém AHB bude zapnut a indikát or AHB se rozsvítí.
■Podmínky automatické činnosti
dálkových světel
●Když jsou splněny všechny z následu-
jících podmínek, dálková světla budou
svítit automaticky: • Rychlost vozidla je přibližně 30 km/h
nebo vyšší.
• Oblast před vozidlem je tmavá. • Před vámi není ž ádné vozidlo se za-
pnutými světly.
• Na silnici před vámi je málo pouličního osvětlení.
AHB (Automatická dál-
ková světla)
Automatická dálková světla po-
užívají přední k ameru umístě-
nou na horní části čelního skla,
aby detekovala jas světel proti-
jedoucích vozidel, osvětlení uli-
ce atd., a automaticky přepínají
světlomety mezi dálkovými
světly a tlumenými světly.
VÝSTRAHA
■Pro bezpečné používání
Nespoléhejte se příliš na Automatická
dálková světla. Vžd y jezděte bezpeč-
ně, věnujte pozornost svému okolí a pokud je to nutné, zapínejte a vypí-
nejte dálková světla manuálně.
■Abyste předešli nesprávnému
ovládání systému Automatických
dálkových světel
●Kdy je nezbytné systém vypnout:
 S.197
Používání systému Automa-
tických dálkových světel

185
4 4-3. Ovládání světel a stěračů
Jízda
●Pokud je splněna některá z následují-
cích podmínek, světlomety se přep-
nou na tlumená světla:
• Rychlost vozidla klesne pod přibližně
25 km/h.
• Oblast před vozidlem není tmavá.
• Před vámi je vozidlo se zapnutými
světly.
• Na silnici před vámi je mnoho poulič-
ního osvětlení nebo jiných světel.
■Detekce přední kamerou
●V následujících situacích se dálková
světla nemusí automaticky přepnout
na tlumená světla:
• Když se nějaké vozidlo zařadí před
vaše vozidlo
• Když před vozidlem přejede jiné vozi-
dlo
• Když jsou vozidla před vámi opakova-
ně detekována a pak skryta z důvodu
opakovaných zatáček, dělicích zábran
na silnici nebo stromů okolo silnice
• Když se vozidlo vpředu blíží z daleké-
ho jízdního pruhu
• Když je vozidlo před vámi daleko
• Když vozidlo před vámi nesvítí
• Když jsou světla vozidla před vámi
ztlumena
• Když vozidlo před vámi odráží silné
světlo, například vaše vlastní světlo-
mety
• Situace, ve kterých nemusí senzory
fungovat správně: S.201
●Světlomety se mohou přepnout na tlu-
mená světla, pokud je detekováno vo-
zidlo před vámi, které používá mlhová
světla bez zapnutých světlometů.
●Osvětlení domů, osvětlení ulice, do-
pravní světla a osvětlené billboardy
nebo značky mohou způsobit, že se
dálková světla přepnou na tlumená
světla, nebo zůstanou rozsvícena tlu-
mená světla.
●Následující položky mohou změnit na-
časování, kdy se světlomety přepnou
na tlumená světla:
• Jas světel vozidel před vámi
• Pohyb a směr vozidel před vámi
• Vzdálenost mezi vozidlem a vozidlem
před vámi• Když vozidlo před vámi rozsvícená
světla na jedné straně
• Když vozidlo před vámi je jednostopé
vozidlo
• Stav silnice (sklon, zakřivení, stav po-
vrchu vozovky atd.)
• Počet cestujících a množství zavaza-
del
●Světlomety se mohou nečekaně přep-
nout mezi dálkovými a tlumenými
světly.
●Jízdní kola nebo jiná malá vozidla ne-
musí být detekována.
●V následujících situacích nemusí být
systém schopen správně detekovat
jas okolí. To může způsobit, že zůsta-
nou rozsvícena tlumená světla, nebo
dálková světla mohou osvítit nebo osl-
nit chodce nebo vozidla před vámi.
V takovém případě je nezbytné přepí-
nat mezi dálkovými a tlumenými světly
ručně.
• Když jsou v okolí světla podobná svět-
lometům nebo koncovým světlům
• Když má vozidlo před vámi světlomety
nebo koncová světla buď vypnuté,
špinavé, měnící barvu nebo nespráv-
ně seřízené
• Když jsou světlomety opakovaně pře-
pínány mezi dálkovými a tlumenými
světly.
• Když je použití dálkových světel ne-
vhodné nebo když dálková světla mo-
hou blikat nebo oslňovat chodce nebo
jiné řidiče.
• Když je vozidlo používáno v oblasti, ve
které se vozidla pohybují na opačné
straně silnice oproti zemi, pro kterou
bylo vozidlo konstruováno, například
používání vozidla určeného pro pra-
vostranný provoz v oblasti s levostran-
ným provozem, nebo naopak.
• Kdy je nezbytné systém vypnout:
S.197
• Situace, ve kterých nemusí senzory
fungovat správně: S.201

193
4
4-4. Tankování
Jízda
4-4.Tankování
 Vypněte spínač POWER a zajis-
těte, aby všechny dveře a okna
byly zavřeny.
 Ověřte typ paliva.
■Typy paliva
 S.491
■Hrdlo palivové nádrže pro bezolov-
natý benzín
Z důvodů ochrany př ed tankováním ne- správného paliva je vaše vozidlo vybave-
no hrdlem palivové nádrže, do kterého
se vejde pouze speciální hubice na bez- olovnatý benzín.
Otevírání uzávěru pali-
vové nádrže
Pro otevření uzávěru palivové
nádrže proveďte následující
kroky:
Před tankováním vozidla
VÝSTRAHA
■Když tankujete vozidlo
Při tankování vozidla dodržujte násle-
dující pokyny. Nedodržení těchto poky- nů může vést ke smrtelnému nebo
k vážnému zranění.
●Po vystoupení z vozidla a před ote-
vřením dvířek palivové nádrže se
dotkněte jakéhokoliv nenalakované- ho kovového povrchu, aby se vybila
statická elektřina . Vybití statické
elektřiny před tankováním je důleži- té, protože jiskry vz niklé od statické
elektřiny mohou při tankování zapálit
výpary paliva.
●Vždy uchopte uzávěr palivové nádr- že za držadlo a pomalým otáčením
ho otevřete.
Když povolujete uzávěr palivové ná- drže, můžete slyšet zasyčení. Před
úplným vyjmutím uz ávěru počkejte,
až tento zvuk nebude slyšet. V hor- kém počasí může palivo pod tlakem
vystříknout ven z plnicího hrdla
a způsobit zranění.
●Nedovolte nikomu, kdo neprovedl
vybití statické elektřiny z těla, aby se přiblížil k otevře né palivové nádrži.
●Nevdechujte výpary paliva. Palivo obsahuje látky, které jsou
škodlivé, jsou-li vdechovány.
●Při tankování vozidla nekuřte.
To by mohlo způsobit vznícení paliva
a vznik požáru.
●Nevracejte se do vozidla nebo se
nedotýkejte stati cky nabitých osob nebo předmětů.
To může způsobit nahromadění sta-
tické elektřiny, vedoucí k možnému riziku vznícení.
■Když tankujete
Dodržujte následující pokyny, abyste
zabránili přeplnění palivové nádrže:
●Bezpečně vložte hubici do hrdla pali-
vové nádrže.
●Zastavte tankování poté, co hubice
automaticky zastav í dodávku paliva.
●Nepřeplňujte palivovou nádrž.
UPOZORNĚNÍ
■Tankování
Během tankování nerozlijte palivo.
Tím by mohlo dojít k poškození vozi- dla, například nesprávnou činnost
systému řízení emisí, poškození sou-
částí palivového systému nebo lako- vaného povrchu vozidla.

197
4
4-5. Používání podpůrných jízdních systémů
Jízda
Toyota Safety Sense
Toyota Safety Sense se skládá
z asistenčních jízdních systémů
a přispívá k bezpečné a pohodl-
né jízdě:
VÝSTRAHA
■Toyota Safety Sense
Systém Toyota Safety Sense funguje
za předpokladu, že řidič bude jezdit bezpečně, a je navr žen tak, aby pomá-
hal snížit náraz do ces tujících při kolizi
a pomáhal řidiči za normálních jízdních podmínek.
Nespoléhejte příliš na tento systém,
protože existuje lim it pro stupeň přes- nosti rozpoznávání a výkon ovládání,
který tento systém může poskytnout.
Řidič je výhradně zodpovědný za to, aby věnoval pozornost okolí vozidla
a za bezpečnou jízdu.
■Pro bezpečné používání
●Nespoléhejte se př íliš na tento sys-
tém. Řidič je výhradně zodpovědný za to, aby věnoval pozornost okolí
vozidla a za bezpečnou jízdu. Tento
systém nemusí fungovat ve všech situacích a poskytovaná asistence je
omezená. Přehnané spoléhání na
tento systém při snaze o bezpečné řízení vozidla může vést k nehodě
s následkem smrti nebo vážného
zranění.
●Nepokoušejte se sami zkoušet čin-
nost tohoto systému, protože ten ne- musí řádně fungovat, což může vést
k nehodě.
●Pokud je nutná pozornost při řízení
nebo dojde k poruše systému, objeví
se výstražné hláš ení nebo zazní vý- stražný bzučák. Pokud je na displeji
zobrazeno výstraž né hlášení, postu-
pujte podle zobrazených instrukcí.
●V závislosti na vněj ším hluku, hlasi- tosti audiosystému atd. může být ob-
tížné slyšet výst ražný bzučák.
V závislosti na stavu vozovky může být také obtížné rozpoznat činnost
systému.
■Kdy je nezbytné systém vypnout
V následujících situacích systém vy-
pněte.
Jinak to může vést k tomu, že systém
nebude fungovat správně, což může vést k nehodě s ná sledky smrti nebo
vážných zranění.
●Když je vozidlo nakloněno z důvodu
přetížení nebo defektu pneumatiky
●Když jedete extré mně vysokou rych-
lostí
●Když táhnete jiné vozidlo
●Když je vozidlo přepravováno ná- kladním autem, lodí, vlakem atd.
●Když je vozidlo zvednuto na zvedá-ku a pneumatiky se mohou volně
protáčet
●Když kontrolujete vozidlo použitím
bubnového testeru, např. vozidlové-
ho dynamometru nebo testeru rych- loměru, nebo když používáte
vyvažovačku kol na vozidle
●Když vozidlo jede sportovním způso-
bem nebo v terénu
●Když používáte automatickou myčku
vozidel
●Když je senzor vyosen nebo defor-
mován z důvodu silného nárazu do
senzoru nebo okolní oblasti senzoru
●Když je do vozidla dočasně namon-
továno příslušenství, které blokuje
senzor nebo světlo

2044-5. Používání podpůrných jízdních systémů
Systém může jako detekovatelné
objekty detekovat následující. (De-
tekovatelné objekty se liší v závis-
losti na funkci.)
 Vozidla
 Jízdní kola*
Chodci
 Motocykly*
*: Detekovány jako detekovatelný ob-
jekt pouze při jízdě.
■Předkolizní varování
Když systém rozhod ne, že pravdě-
podobnost kolize je vysoká, zazní
bzučák a na multiinformačním dis-
pleji se zobrazí ikona a výstražné
hlášení, které vyzývá řidiče, aby
podnikl vyhýbací akci.
Pokud je detekovatelným objektem
vozidlo, provede se s varováním
mírné brzdění.
Pokud systém zjistí, že je plynový
pedál silně sešlápnutý, na multiin-
formačním displeji se zobrazí násle-
dující ikona a hlášení.
■Předkolizní brzdový asistent
Pokud systém rozh odne, že mož-
nost kolize je vysoká a ovládání
brzd řidičem není dostatečné, zvýší
se brzdná síla.
VÝSTRAHA
■Pro bezpečné používání
●Za bezpečnou jízdu plně zodpovídá
řidič. Věnujte pozornost okolním podmínkám, abyste jezdili bezpečně.
Nikdy nepoužívejte předkolizní sys-
tém namísto normálního brzdění. Tento systém nemůž e zabránit koli-
zi nebo snížit náraz při kolizi v kaž-
dé situaci. Přehnané spoléhání na
tento systém při snaze o bezpečné řízení vozidla může vést k nehodě
s následkem smrti nebo vážného
zranění.
●Ačkoliv je předkolizní systém navr-
žen tak, aby pomáhal při vyhnutí se nebo snížení nárazu při kolizi, jeho
účinnost se může měnit podle růz-
ných podmínek. Proto nemusí být vždy schopen dosáhnout stejné
úrovně výkonu.
Přečtěte si pozorně následující po- ložky. Nespoléhejte se příliš na ten-
to systém a vždy jezděte opatrně.
●Pro bezpečné používání: S.197
■Kdy předkolizní systém vypnout
●Kdy je nezbytné systém vypnout:
 S.197
Detekovatelné objekty
Funkce systému

215
4
4-5. Používání podpůrných jízdních systémů
Jízda
 Když je tato funkce v činnosti, po-
kud je pravděpodobné, že vozidlo
vyjede ze svého jízdního pruhu,
bude řidič upozorněn prostřednic-
tvím zobrazen í a bzučáku.
Když zazní bzučák, zkontrolujte oblast
v okolí vozidla a opa trně ovládejte vo-
lant, abyste vozidlo bezpečně umístili
zpět do středu jízdního pruhu.
■Provozní podmínky funkce
Tato funkce funguje tehdy, když jsou spl- něny všechny z následujících podmínek:
●Systém LTA detekuje čáry jízdního pruhu nebo dráhu vozidel před vámi
nebo v okolí (kromě situace, kdy je vo-
zidlo před vámi malé, např. motocykl).
●Adaptivní tempomat je v činnosti.
●Šířka jízdního pruhu je přibližně 3 až
4 m.
●Není ovládána páčka směrových svě-
tel.
●Vozidlo neprojíždí prudkou zatáčkou.
●Vozidlo nezrychluje ani nezpomaluje více než o určitou hodnotu.
●Volantem se neotáčí velkou silou.
●Není v činnosti výstraha při nedržení
volantu ( S.216).
●Vozidlo jede ve středu jízdního pruhu.
■Dočasné zrušení funkcí
●Když nejsou nadále splněny provozní podmínky, funkce může být dočasně
zrušena. Když jsou však opět provoz-
ní podmínky splněny, činnost funkce se automaticky obnoví. ( S.215)
●Pokud nejsou nadále splněny provoz- ní podmínky funkce , když je funkce
v činnosti, může z aznít bzučák, aby
signalizoval, že f unkce byla dočasně zrušena.
●Činnost asistence řízení této funkce lze potlačit ovládáním volantu řidičem.
VÝSTRAHA
■Před použitím systému LTA
●Nespoléhejte se příliš na systém
LTA. Systém LTA není systémem,
který poskytuje au tomatizovanou asistenci při řízení a není systé-
mem, který snižuje množství pozor-
nosti nezbytné pro bezpečnou jízdu. Řidič je plně zodpovědný za
to, že věnuje pozo rnost svému oko-
lí a ovládá volant tak, aby byla za- jištěna bezpečnost. Řidič je také
zodpovědný za to, aby dělal ade-
kvátní přestávky, když je unaven, např. při jízdách trvajících dlouhou
dobu.
●Nedodržení příslušných činností při jízdě a nepozornost by mohly vést
k nehodě.
●Když systém LTA nepoužíváte, vy-
pněte ho pomocí spínače LTA.

217
4
4-5. Používání podpůrných jízdních systémů
Jízda
VÝSTRAHA
■Situace, ve kterých funkce nemu-
sí fungovat správně
V následujících situacích funkce ne- musí fungovat správně a vozidlo
může vybočit ze svého jízdního pru-
hu. Nespoléhejte se příliš na tyto funkce. Řidič je plně zodpovědný za
to, že věnuje pozornost svému okolí
a ovládá volant tak, aby byla zajištěna
bezpečnost.
●Když vozidlo vpředu nebo okolní
vozidlo změní jízdní pruh (Vaše vo- zidlo může následovat vozidlo vpře-
du nebo okolní vozidlo a také
změnit jízdní pruh)
●Když vozidlo vpředu nebo okolní
vozidlo kličkuje (Vaše vozidlo může odpovídajícím způsobem kličkovat
a vybočit z jízdního pruhu)
●Když vozidlo vpředu nebo okolní
vozidlo vyjede z jízdního pruhu
(Vaše vozidlo může následovat vo- zidlo vpředu nebo okolní vozidlo
a také vyjet z jízdního pruhu)
●Když vozidlo vpředu nebo okolní
vozidlo jede extrémně blízko čáry
levého/pravého jízdního pruhu (Vaše vozidlo může shodně násle-
dovat vozidlo vpředu nebo okolní
vozidlo a vyjet z jízdního pruhu)
●Když jsou v okolí pohybující se ob-
jekty nebo konstrukce (V závislosti na poloze pohybujícího se objektu
nebo konstrukce vzhledem k vaše-
mu vozidlu může vaše vozidlo klič- kovat)
●Když do vozidla narazí boční vítr nebo turbulence od jiných okolních
vozidel
●Situace, ve kterých nemusí senzory
fungovat správně: S.201
●Situace, ve kterých nemusí být jízd-
ní pruh detekován: S.203
●Kdy je nezbytné systém vypnout:
 S.197

2204-5. Používání podpůrných jízdních systémů
■Funkce prevence opuštění
pruhu
Pokud systém rozhodne, že vozidlo
pravděpodobně vyjede ze svého
jízdního pruhu nebo dráhy*, poskyt-
ne asistenci prostř ednictvím ovládá-
ní volantu, aby pomohl předejít
vybočení z jízdního pruhu nebo
dráhy.
Pokud systém rozhodne, že volant není
po určitou dobu používán nebo že vo-
lant není pevně držen, může se zobrazit
výstražné hlášení a může zaznít vý-
stražný bzučák, aby řidiče varoval.
Vozidla s BSM: Pokud systém rozhod-
ne, že se vozidlo může srazit s vozidlem
v sousedním jízdní m pruhu, bude funk-
ce prevence opuště ní pruhu fungovat,
i když jsou v činnos ti směrová světla.
*: Hranice mezi asfaltem a trávou, pů-
dou atd. nebo strukt urami, jako je ob-
rubník, zábradlí atd.
■Funkce návrhu přestávky
Pokud se vozidlo kymácí, zobrazí
se hlášení a zazní výstražný bzu-
čák, aby vyzvaly řidiče k přestávce.
VÝSTRAHA
■Před použitím systému LDA
●Nespoléhejte se příliš na systém
LDA. Systém LDA je systém, který
poskytuje automatizovanou asis- tenci při řízení. Nejedná se však
o systém, který by snižoval pozor-
nost potřebnou pr o bezpečnou jíz- du. Řidič je plně z odpovědný za to,
že věnuje pozorno st svému okolí
a ovládá volant tak, aby byla zajiš- těna bezpečnost. Řidič je také zod-
povědný za to, aby dělal adekvátní
přestávky, když je unaven, např. při jízdách trvajících dlouhou dobu.
●Nedodržení příslušných činností při jízdě a nepozornost by mohly vést
k nehodě.