2023 TOYOTA CAMRY ABS

391-1. Pro bezpečné používání
1
Bezpečnost a zabezpečení
CAMRY_HV_EE_CZ
Zatlačte úchyt ramenního pásu
dolů při stisknutí uvolňovacího
tlačítka.
Zatlačte úchyt ramenního pásu
nahoru.
Pohybujte výškovým úchytem na-
horu a dolů dle potřeby, až uslyšíte
cvaknutí.
Předepínače pomáhají bezpeč-
nostním pásům rychle zadržet
cestující zatažením pásů, když je
vozidlo vystaveno určitým typům
silné čelní neb o boční kolize.
Předepínače se neaktivují v případě
slabšího čelního nárazu, slabšího
bočního nárazu, zadního nárazu
nebo převrácení vozidla.
Seřízení výšky úchytu ramenního pásu (přední sedadla)
Uvolňovací tlačítko1
2
Předepínače bezpečnostních pásů ( přední a vnější zadní sedadla)

107
1
Bezpečnost a zabezpečení
CAMRY_HV_EE_CZ
1-5. Zabezpečovací systém
Po vypnutí spínače POWER bliká
indikátor, aby signalizoval, že je
tento systém v činnosti.
Indikátor přestane blikat poté, co je
spínač POWER přepnut do režimu
PŘÍSLUŠENSTVÍ nebo ZAPNUTO,
aby signalizoval, že je systém zrušen.
■Údržba systému
Toto vozidlo má bezúdržbový typ systému imobilizéru.
■ Podmínky, které mohou způsobit selhání systému
● Pokud je hlava klíče v kontaktu s kovovým předmětem
● Pokud je klíč v těsné blízkosti nebo se dotýká klíče od zabezpečovacího
systému (klíč s vestavěným čipem transpondéru) jiného vozidla
Systém imobilizéru
Klíče od vozidla mají vestavěné čipy transpondéru, které zabraňují
nastartování hybridního systému, pokud klíč nebyl předem regist-
rován v palubním počítači vozidla.
Nikdy nenechávejte klíče uvnitř vozidla, když vozidlo opouštíte.
Tento systém je určen k tomu, aby pomohl zabránit krádeži vozidla,
ale nezaručuje absolutní bezpečnost proti veškerým krádežím
vozidla.
UPOZORNĚNÍ
■ Zajištění správné funkce systému
Neupravujte ani neodstraňujte systém. Pokud je systém upravován nebo od-
straněn, řádná funkce systému nemůže být zaručena.

1132. Přístrojová deska
CAMRY_HV_EE_CZ
2
Přístrojová deska
Výstražné kontrolky informují řidiče o poruchách v kterémkoliv ze systé-
mů vozidla.
Výstražné kontrolky
*1
(Červená)
Výstražná kontrolka
brzdového systému
( S. 500)
*1
(Bliká
nebo
svítí)
Výstražná kontrolka PCS
( S. 502)
*1
(Žlutá)
Výstražná kontrolka
brzdového systému
( S. 500)
*1
(je-li ve
výbavě)
Indikátor vypnutí PKSB
( S. 502)
*1Indikátor poruchy
( S. 500)(Žlutá)
Indikátor LTA (S. 502)
*1Výstražná kontrolka SRS
( S. 501)
Indikátor vypnutí parko-
vacího asistenta Toyota
( S. 503)
*1Výstražná kontrolka ABS
( S. 501)(je-li ve
výbavě)
Indikátor vypnutí RCD
( S. 503)
*2Výstražná kontrolka
nevhodného ovládání
pedálu ( S. 501)
*1Indikátor prokluzu
( S. 503)
Indikátor parkovací brzdy
( S. 501)
Výstražná kontrolka
nízké hladiny paliva
( S. 503)
*1, 3Indikátor činnosti
přidržení brzdy
( S. 502)
Kontrolka bezpečnostních
pásů řidiče a spolujezdce
vpředu ( S. 503)
*1
(Červená/
žlutá)
Výstražná kontrolka
systému elektrického
posilovače řízení
( S. 502)
*4
(je-li ve
výbavě)
Kontrolky bezpečnostních
pásů cestujících vzadu
( S. 504)

1172. Přístrojová deska
CAMRY_HV_EE_CZ
2
Přístrojová deska
*6: Tyto indikátory budou svítit v následujících situacích, aby signalizovaly, že je
prováděna úvodní kontrola systému.
• Když je funkce BSM nebo funkce RCTA zapnuta a spínač POWER je za-
pnut do režimu ZAPNUTO.
• Když je spínač POWER v režimu ZAPNUTO a funkce BSM je zapnuta.
• Když je spínač POWER v režimu ZAPNUTO a funkce RCTA je zapnuta .
(V tom okamžiku zazní také bzučák.)
Indikátory po několika sekundách zhasnou. Pokud indikátory nesv ítí
nebo zhasnou, nebo pokud nezazní bzučák, když je funkce RCTA za -
pnuta, systém může mít poruchu. Nechte vozidlo prohlédnout kter ýmkoliv
autorizovaným prodejcem nebo servisem Toyota, nebo kterýmkoliv spo-
lehlivým servisem.
*7: Tato kontrolka se rozsvítí na vnějších zpětných zrcátkách.
VÝSTRAHA
■ Pokud se nerozsvítí výstražná kontrolka bezpečnostního systému
Pokud by se kontrolka bezpečnostního systému, jako je výstražná kontrolka
ABS a SRS airbagů, nerozsvítila při nastartování hybridního sys tému, zna-
menalo by to, že tyto systémy nejsou schopny vás ochránit při n ehodě, což
může mít za následek smrt nebo vážná zranění. Pokud k tomu dojd e, nechte
vozidlo ihned prohlédnout kterýmkoliv autorizovaným prodejcem nebo servisem
Toyota, nebo kterýmkoliv spolehlivým servisem.

2854-5. Používání systémů podpory řízení
CAMRY_HV_EE_CZ
4
Jízda
■Podmínky činnosti jednotlivých funkcí
● Funkce výstrahy při opuštění pruhu
Tato funkce funguje tehdy, když jsou splněny všechny z následuj ících pod-
mínek.
• LTA je zapnuto.
• Rychlost vozidla je přibližně 50 km/h nebo vyšší.*1
• Systém rozpoznává bílé (žluté) čáry jízdního pruhu nebo dráhy*2. (Když
jsou bílé [žluté] čáry nebo dráha*2 rozpoznány pouze na jedné straně,
systém bude fungovat pouze pro rozpoznanou stranu.)
• Šířka jízdního pruhu je přibližně 3 m nebo větší.
• Není ovládána páčka směrových světel.
(Vozidla s BSM: Kromě situace, kdy je jiné vozidlo v jízdním pr uhu na stra-
ně, na kterou byla páčka směrových světel ovládána.)
• Vozidlo neprojíždí prudkou zatáčkou.
• Nejsou detekovány žádné poruchy systému. ( S. 288)
*1: Tato funkce funguje, i když je rychlost vozidla nižší než přibližně 50 km/h,
když je funkce udržování ve středu jízdního pruhu v činnosti.
*2: Hranice mezi asfaltem a okrajem vozovky, např. tráva, zemina n ebo ob-
rubník
● Funkce asistence řízení
Tato funkce funguje tehdy, když jsou splněny všechny z následuj ících pod-
mínek, kromě provozních podmínek funkce výstrahy při opuštění p ruhu.
• Vozidlo nezrychluje nebo nezpomaluje o stálou hodnotu nebo víc e.
• Volant není ovládán takovou úrovní síly, která odpovídá změně jízdních
pruhů.
• ABS, VSC, TRC a PCS nejsou v činnosti.
• TRC nebo VSC nejsou vypnuty.
● Funkce varování před kličkováním vozidla
Tato funkce funguje tehdy, když jsou splněny všechny z následuj ících pod-
mínek.
• Nastavení pro "Varov. před kličkov." v na multiinformačním di spleji je
nastaveno na "Zapnuto". ( S. 122)
• Rychlost vozidla je přibližně 50 km/h nebo vyšší.
• Šířka jízdního pruhu je přibližně 3 m nebo větší.
• Nejsou detekovány žádné poruchy systému. ( S. 288)
● Funkce udržování ve středu jízdního pruhu
Tato funkce funguje tehdy, když jsou splněny všechny z následuj ících pod-
mínek.
• LTA je zapnuto.
• Nastavení pro "Střed jízd. pruhu" v na multiinformačním displ eji je na-
staveno na "ZAPNUTO". ( S. 122)
• Tato funkce rozpoznává bílé (žluté) čáry jízdního pruhu nebo p olohu vozidla
před vámi (kromě situace, kdy je vozidlo před vámi malé, např. motocykl).

2864-5. Používání systémů podpory řízení
CAMRY_HV_EE_CZ• Adaptivní tempomat s plným rychlostním rozsahem je v činnosti v režimu
vzdálenosti mezi vozidly.
• Šířka jízdního pruhu je přibližně 3 až 4 m.
• Není ovládána páčka směrových světel.
• Vozidlo neprojíždí prudkou zatáčkou.
• Nejsou detekovány žádné poruchy systému. (S. 288)
• Vozidlo nezrychluje nebo nezpomaluje o stálou hodnotu nebo více.
• Volant není ovládán takovou úrovní síly, která odpovídá změně jízdních
pruhů.
• ABS, VSC, TRC a PCS nejsou v činnosti.
• TRC nebo VSC nejsou vypnuty.
• Není zobrazena výstraha při nedržení volantu. (S. 287)
• Vozidlo jede ve středu jízdního pruhu.
• Funkce asistence řízení není v činnosti.
■Dočasné zrušení funkcí
●Když nejsou nadále splněny provozní podmínky, funkce může být dočasně
zrušena. Když jsou však opět provozní podmínky splněny, činnost funkce se
automaticky obnoví. (S. 285)
●Pokud nejsou nadále splněny provozní podmínky (S. 285), když je funkce
udržování ve středu jízdního pruhu v činnosti, může zaznít bzučák, aby
signalizoval, že funkce byla dočasně zrušena.
■Funkce asistence řízení/funkce udržování ve středu jízdního pruhu
●V závislosti na rychlosti vozidla, situaci při opuštění pruhu, stavu vozovky
atd., nemusí řidič pocítit činnost funkce, nebo funkce nemusí fungovat.
●Ovládání řízení této funkce je potlačeno ovládáním volantu řidičem.
●Nepokoušejte se zkoušet činnost funkce asistence řízení.
■Funkce výstrahy při opuštění pruhu
●Výstražný bzučák může být obtížné slyšet z důvodu venkovního hluku, pře-
hrávání audia atd.
●Pokud okraj dráhy
* není zřejmý nebo rovný, funkce varování při opouštění
jízdního pruhu nemusí fungovat.
●Vozidla s BSM: Systém nemusí být schopen rozhodnout, pokud hrozí kolize
s vozidlem v sousedním jízdním pruhu.
●Nepokoušejte se zkoušet činnost funkce výstrahy při opuštění pruhu.
*: Hranice mezi asfaltem a okrajem vozovky, např. tráva, zemina nebo obrubník

2974-5. Používání systémů podpory řízení
CAMRY_HV_EE_CZ
4
Jízda
VÝSTRAHA
■Výstrahy týkající se asistenčních jízdních systémů
Dodržujte následující pokyny, protože asistence poskytovaná systémem má své
limity.
Jejich nedodržení může zapříčinit nehodu s následkem smrtelného nebo
vážného zranění.
● Asistence řidiči při posouzení sledovací vzdálenosti
Adaptivní tempomat s plným rychlostním rozsahem je určen pouze pro
asistenci řidiči při určování sledovací vzdálenosti mezi vlastn ím vozidlem
řidiče a příslušným vozidlem jedoucím vpředu. Není to mechanism us, který
umožňuje bezstarostnou a nepozornou jízdu, a není to systém, kt erý může
řidiči pomoci při nízké viditelnosti.
Je stále nutné, aby řidič věnoval vysokou pozornost okolí vozid la.
● Pomoc řidiči při odhadu správné sledovací vzdálenosti
Adaptivní tempomat s plným rychlostním rozsahem určuje, zda sle dovací
vzdálenost mezi vlastním vozidlem řidiče a příslušným vozidlem jedoucím
vpředu je v nastaveném rozsahu. Není schopen provádět žádný jin ý typ
rozhodování. Proto je absolutně nezbytné, aby řidič zůstal ostražitý a rozhodl,
zda nastala nebo nenastala možnost nebezpečí v kterékoliv dané situaci.
● Asistence řidiči při ovládání vozidla
Adaptivní tempomat s plným rychlostním rozsahem neobsahuje žádn é
funkce, které mohou předejít nebo zabránit kolizi s vozidly jed oucími před
vaším vozidlem. Z tohoto důvodu, když dojde k jakékoliv možnosti nebezpečí,
musí řidič okamžitě a přímo ovládat vozidlo a jednat tak, aby zajistil bez-
pečnost všech zúčastněných.

3144-5. Používání systémů podpory řízení
CAMRY_HV_EE_CZ
◆ECB (Elektronicky řízený brzdový systém)
Elektronicky řízený brzdový systém generuje brzdnou sílu odpovídající
ovládání brzd.
◆ABS (Protiblokovací brzdový systém)
Pomáhá předcházet zablokování kol při prudkém zabrzdění nebo
když jsou použity brzdy při jízdě na kluzkém povrchu vozovky.
◆Brzdový asistent
Vytváří zvýšenou úroveň brzdné síly poté, co je sešlápnut brzdový
pedál, když systém detekuje stav tzv. panického brzdění.
◆VSC (Řízení stability vozidla)
Pomáhá řidiči ovládat vozidlo při náhlém smyku nebo zatočení na
kluzkých površích vozovky.
◆VSC+ (Řízení stability vozidla+)
Poskytuje společné ovládání ABS, TRC, VSC a EPS.
Pomáhá udržet směrovou stabilitu při prokluzování na kluzkých povr-
ších vozovky ovládáním výkonu řízení.
◆Brzdění při sekundární kolizi
Když senzor SRS airbagu detekuje kolizi a systém je v činnosti, auto-
maticky jsou ovládány brzdy a brzdová světla, aby se snížila rychlost
vozidla a tím se napomohlo snížení možnosti dalšího poškození vlivem
sekundární kolize.
◆TRC (Protiprokluzový systém)
Pomáhá udržovat hnací sílu a brání prokluzování hnaných kol při
rozjezdu vozidla nebo při zrychlování na kluzkých vozovkách.
Asistenční jízdní systémy
Následující systémy fungují v reakci na různé jízdní podmínky
automaticky, aby zajistily bezpečnost jízdy a výkon. Uvědomte si
však, že tyto systémy jsou pouze doplňkové a neměli byste na
ně při ovládání vozidla přehnaně spoléhat.