2023 TOYOTA CAMRY sensor

3114-5. Uso de los sistemas de asistencia a la conducción
4
Conducción
CAMRY_HV_OM_ES
ADVERTENCIA
■Situaciones en las que no es adecuado utilizar el control de crucero con radar
dinámico para todas las velocidades
No use el control de crucero con radar dinámico para todas las velocidades en nin-
guna de las siguientes situaciones.
De lo contrario puede ocasionar un control inadecuado de la velocidad y causar un
accidente, provocando lesiones graves o mortales.
● Carreteras con peatones, ciclistas, etc.
● Con tráfico intenso
● En vías con curvas pronunciadas
● En vías con curvas
● En vías resbaladizas, como las cubiertas de lluvia, hielo o nieve
● En pendientes cuesta abajo pronunciadas o en tramos con fuertes desniveles de
subida y bajada
La velocidad del vehículo puede superar la velocidad establecida cuando se con-
duce cuesta abajo por una pendiente pronunciada.
● En las entradas a autopistas y autovías
● Cuando las condiciones atmosféricas sean lo suficientemente adversas como para
impedir que los sensores detecten de forma correcta (niebla, nieve, tormentas de
arena, lluvia intensa, etc.)
● Cuando hay lluvia, nieve, etc. en la superficie delantera del radar de la cámara
delantera
● En condiciones de tráfico que requieren aceleración y desaceleración repetida fre-
cuente
● Durante el remolcado en caso de emergencia
● Cuando un indicador acústico de aviso de aproximación se escuche con frecuen-
cia

3234-5. Uso de los sistemas de asistencia a la conducción
4
Conducción
CAMRY_HV_OM_ES
■ Cancelación automática del modo de control de distancia entre vehículos
El modo de control de distancia entre vehículos se cancela automáticamente en las
siguientes situaciones:
● VSC está activado.
● TRC se activa durante un período de tiempo.
● Cuando los sistemas VSC o TRC están desactivados.
● El sensor no puede detectar correctamente porque está tapado con algo.
● Cuando está en funcionamiento el control de frenado o el control de la restricción del
rendimiento de un sistema de asistencia a la conducción. (Por ejemplo: Sistema de
seguridad de precolisión, control de inicio de la conducción)
● Se acciona el freno de estacionamiento.
● El control del sistema detiene el vehículo en una pendiente muy pronunciada.
● Cuando el control del sistema detiene el vehículo, el sistema detecta lo siguiente:
• El conductor lleva el cinturón de seguridad desabrochado.
• Se ha abierto la puerta del conductor.
• El vehículo se ha detenido unos 3 minutos
Si el modo de control de distancia entre vehículos se cancela automáticamente por
cualquier otro motivo, es posible que el sistema no funcione correctamente. Póngase
en contacto con un taller de Toyota o taller autorizado de Toyota, o con un taller de
confianza.
■ Cancelación automática del modo de control de velocidad constante
El modo de control de velocidad constante se cancela automáticamente en las
siguientes situaciones:
● La velocidad real del vehículo es superior a 16 km/h (10 mph) aproximadamente por
debajo de la velocidad establecida del vehículo.
● La velocidad real del vehículo desciende a los 30 km/h (20 mph) aproximadamente.
● VSC está activado.
● TRC se activa durante un período de tiempo.
● Cuando los sistemas VSC o TRC están desactivados.
● Cuando está en funcionamiento el control de frenado o el control de la restricción del
rendimiento de un sistema de asistencia a la conducción. (Por ejemplo: Sistema de
seguridad de precolisión, control de inicio de la conducción)
Si el modo de control de distancia constante se cancela automáticamente por cual-
quier otro motivo, es posible que el sistema no funcione correctamente. Póngase en
contacto con un taller de Toyota o taller autorizado de Toyota, o con un taller de con-
fianza.

3254-5. Uso de los sistemas de asistencia a la conducción
4
Conducción
CAMRY_HV_OM_ES
■ Cuando el sensor no detecte correctamente el vehículo de delante
En las situaciones siguientes y dependiendo de las condiciones, pise el pedal del
freno cuando la deceleración del sistema sea insuficiente, o pise el pedal del acelera-
dor cuando la aceleración sea necesaria.
Puesto que el sensor podría no ser capaz de detectar correctamente estos tipos de
vehículos, el aviso de aproximación ( P. 318) podría no activarse.
● Vehículos que se cruzan repentinamente
● Vehículos que circulan a poca velocidad
● Vehículos que no circulan en el mismo carril
● Vehículos con extremos traseros pequeños (remolques sin carga, etc.)
● Motocicletas en el mismo carril
● Cuando el agua o la nieve que despiden los vehículos próximos dificulte la detección
del sensor
● Cuando su vehículo esté orientado hacia
arriba (por una excesiva carga en el com-
partimento del portaequipajes, etc.)
● El vehículo que circula delante tiene una dis-
tancia hasta el suelo extremadamente alta

3264-5. Uso de los sistemas de asistencia a la conducción
CAMRY_HV_OM_ES
■ Condiciones en las que el modo de control de distancia entre vehículos puede
no funcionar correctamente
Si se producen las siguientes condiciones, accione el pedal del freno (o el pedal del
acelerador, dependiendo de la situación) según sea necesario.
Puesto que el sensor podría no ser capaz de detectar correctamente los vehículos
que circulan delante, el sistema podría no funcionar correctamente.
● Cuando el vehículo que se encuentra delante reduce la velocidad de manera repen-
tina
● Al conducir en una carretera estrecha rodeada por una estructura, como por ejemplo
un túnel, o sobre un puente
● Mientras se reduce la velocidad del vehículo a la velocidad establecida después de
que el vehículo acelere al pisar el pedal del acelerador
■ Situaciones en las que es posible que la función de reducción de velocidad en
curva no funcione correctamente
En situaciones como las siguientes, es posible que la función de reducción de veloci-
dad en curva no funcione correctamente:
● Cuando se conduce el vehículo por una curva en una pendiente ascendente/descen-
dente
● Cuando la trayectoria del vehículo difiere de la forma de la curva
● Cuando la velocidad del vehículo es demasiado alta al entrar en una curva
● Cuando se acciona el volante de repente
● Cuando haya curvas o los carriles sean
estrechos
● Cuando el funcionamiento del volante o su
posición en el carril sea inestable

3284-5. Uso de los sistemas de asistencia a la conducción
CAMRY_HV_OM_ES
◆ECB (Sistema de frenos con control electrónico)
El sistema con control electróni co genera fuerza de frenado correspon-
diente al accionamiento de los frenos
◆ABS (Sistema antibloqueo de frenos)
Ayuda a evitar que las ruedas se bloqueen cuando se accionan los frenos
bruscamente o si los frenos se accionan sobre una superficie deslizante
◆Asistencia a la frenada
Genera una mayor fuerza de frenado después de pisar el pedal del freno
cuando el sistema detecta una situación de parada de emergencia
◆VSC (Control de estab ilidad del vehículo)
Ayuda al conductor a controlar los derrapes al virar bruscamente o al girar
en superficies resbaladizas.
◆VSC+ (Control de est abilidad del vehículo+)
Se encarga del control cooperativo de los sistemas ABS, TRC, VSC y
EPS.
Ayuda a mantener la estabilidad direccional al girar sobre carreteras res-
baladizas controlando las prestaciones de la dirección.
◆Freno de colisión secundaria
Cuando el sensor del airbag SRS detecta una colisión y el sistema se
activa, los frenos y las luces de freno se controlan automáticamente para
reducir la velocidad del vehículo, ayudando así a reducir la posibilidad de
daños adicionales debidos a una colisión secundaria.
◆TRC (Control de tracción)
Ayuda a mantener la potencia de conducción y a evitar que las ruedas
motrices derrapen al arrancar el vehículo o al acelerar en vías resbaladi-
zas
Sistemas de asistenc ia a la conducción
Para mantener el rendimiento y la seguridad durante la conducción, los
siguientes sistemas se accionan de fo rma automática como respuesta
a distintas situaciones de circulación. No obstante, tenga en cuenta
que estos sistemas son complementarios y no se debe confiar excesi-
vamente en ellos al utilizar el vehículo.

3324-5. Uso de los sistemas de asistencia a la conducción
CAMRY_HV_OM_ES
■ Reactivación automática de los sistemas TRC y VSC
Después de apagar los sistemas TRC y VSC, los sistemas se reactivarán automática-
mente en las siguientes situaciones:
● Cuando se apaga el interruptor de alimentación
● Si únicamente se apaga el sistema TRC, el TRC se encenderá cuando la velocidad
del vehículo aumente
Si ambos sistemas, TRC y VSC, se encuentran desactivados, la reactivación auto-
mática no tendrá lugar cuando la velocidad del vehículo aumente
■ Condiciones de funcionamiento del freno de colisión secundaria
El sistema funciona cuando el sensor del airbag SRS detecta una colisión estando el
vehículo en movimiento.
Sin embargo, el sistema no funciona en ninguna de las siguientes situaciones.
● La velocidad del vehículo es inferior a 10 km/h (6 mph)
● Los componentes están dañados
■ Cancelación automática del freno de colisión secundaria
El freno de colisión secundaria se cancela automáticamente en las siguientes situa-
ciones:
● La velocidad del vehículo desciende por debajo de aproximadamente 10 km/h (6
mph)
● Transcurre una cierta período de tiempo durante el funcionamiento
● Se pisa con una gran cantidad de fuerza el pedal del acelerador
■ Eficacia reducida del sistema EPS
La eficacia del sistema EPS puede reducirse para evitar que el sistema se sobreca-
liente cuando se utilice frecuentemente la dirección durante un largo período de
tiempo. Como resultado, es posible que se aprecie cierta resistencia en el volante. En
tal caso, evite utilizar un exceso de dirección o detenga el vehículo y apague el sis-
tema híbrido. El sistema EPS debería volver a su estado normal transcurridos 10
minutos.
■ Condiciones de funcionamiento de la señal del freno de emergencia
La señal del freno de emergencia funcionará cuando se cumplan las siguientes condi-
ciones:
● Los intermitentes de emergencia están apagados
● La velocidad actual del vehículo es superior a 55 km/h (35 mph)
● El sistema juzga por la deceleración del vehículo que se trata de un frenado repen-
tino.
■ Cancelación automática del sistema de la señal del freno de emergencia
La señal del freno de emergencia se cancelará en cualquiera de las siguientes situa-
ciones:
● Se encienden los intermitentes de emergencia
● El sistema juzga por la deceleración del vehículo que no se trata de un frenado
repentino

3354-5. Uso de los sistemas de asistencia a la conducción
4
Conducción
CAMRY_HV_OM_ES
Visualizador de información múlti-
ple
Activación/desactivación de la función
BSM. ( P. 3 3 6 )
Indicadores del espejo retrovisor
exterior
Cuando se detecta un vehículo en el
punto ciego de los espejos retrovisores
exteriores o un vehículo aproximán-
dose rápidamente por detrás hacia un
punto ciego, se ilumina el indicador del
espejo retrovisor exterior del lado
detectado. Si la palanca del intermi-
tente se acciona hacia el lado detec-
tado, el indicador del espejo retrovisor
exterior parpadea.
Indicador “BSM”
Cuando la función BSM se activa, el indicador se enciende.
BSM (Monitor de punto ciego)
: Si está instalado
El monitor de punto ciego es un sistema que utiliza los sensores del
radar laterales traseros instalados en la parte inferior izquierda y dere-
cha del parachoques trasero para ayudar al conductor a confirmar que
es seguro cambiar de carril.
Componentes del sistema
1
2
3

3364-5. Uso de los sistemas de asistencia a la conducción
CAMRY_HV_OM_ES
Pulse / de los interruptores de control del contador, seleccione
.
Pulse / de los interruptores de control del contador, seleccione
.
Pulse en el interruptor de control del contador.
Cada vez que pulse , la función cambia de encendido/apagado.
El brillo de los indicadores de los espejos retrovisores exteriores se puede
cambiar en ( P. 138) del visualizador de información múltiple.
■Visibilidad de los indicadores de los espejos retrovisores exteriores
Bajo luz solar intensa, el indicador del espejo retrovisor exterior puede resultar difícil
de ver.
■ Cuando se muestra “BSM no disponible” en el visualizador de información múlti-
ple
Hielo, nieve, barro, etc., se podrían adherir a la zona cercana a los sensores del para-
choques trasero. ( P. 337)
El sistema debería volver a funcionar con normalidad tras retirar hielo, nieve, barro,
etc., del parachoques trasero.
Asimismo, los sensores podrían no funcionar con normalidad si se conduce en entor-
nos con temperaturas extremadamente altas o bajas.
■ Cuando existe un funcionamiento incorrecto en el monitor de punto ciego
Si se detecta un funcionamiento incorrecto en el sistema debido a cualquiera de los
siguientes motivos, se visualizará un mensaje de aviso:
● Existe un funcionamiento incorrecto con los sensores
● Los sensores se han ensuciado
● La temperatura exterior es extremadamente alta o baja
● La tensión del sensor es anormal
Activación/desactivación de la función BSM
Ajuste del brillo del indicador del espejo retrovisor exterior
1
2
3