2023 PEUGEOT LANDTREK ECU

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Conducción
Nunca cambie del modo 2H a 4H mientras las
ruedas están girando o patinando.
Fallo de funcionamiento
4H4LSi alguno de estos testigos sigue parpadeando, acuda a un
concesionario autorizado PEUGEOT o a un taller
cualificado.
Si se conduce el vehículo en modo 4H o 4L durante mucho tiempo, este
testigo

parpadea, acompañado de una señal
acústica y de un mensaje que indica que la
temperatura del aceite de la transmisión es
demasiado alta.
►

Seleccione el modo 2H y
, a continuación, espere
a que las alertas desaparezcan antes de cambiar
de modo.
Si las alertas persisten, acuda a un concesionario
autorizado PEUGEOT o a un taller cualificado.
En climas fríos, puede que no sea posible engranar los modos 2H y 4H. Reduzca la
velocidad o pare el vehículo para seleccionar el
modo.
Caja de cambios manual de
6 velocidades
Introducción de la 5.a o la 6.a
marcha
► Desplace el selector de marchas al máximo
hacia la derecha para introducir correctamente la 5.a
o la 6.a marchas.
Si no se respeta esta instrucción la caja de cambios puede resultar dañada de forma
permanente (introducción de la 3.
a o la 4.a
marchas por descuido).
Engranaje de la marcha atrás

► Levante el anillo situado bajo el pomo y desplace
la palanca de cambios hacia la izquierda y luego
hacia delante.
Introduzca la marcha atrás únicamente con el vehículo parado y el motor al ralentí.
Por motivos de seguridad y para facilitar el arranque del motor, seleccione siempre el
punto muerto y pise el pedal del embrague.
Caja de cambios
automática de 6 marchas
La caja de cambios automática de seis marchas
permite elegir entre el confort del funcionamiento
automático o el placer del cambio de marchas
manual.
Hay disponibles dos modos de conducción:
–
Funcionamiento automático, en el que la caja de
cambios gestiona electrónicamente las velocidades.
–
Funcionamiento manual, para que sea el
conductor el que realice el cambio secuencial de
marchas.

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Conducción
Para realizar una operación de mantenimiento
con el motor en marcha, accione el freno de
estacionamiento y seleccione la posición P.
Funcionamiento automático
► Seleccione la posición D para seleccionar el
cambio automático de las seis marchas.
La caja de cambios funciona entonces en modo
autoadaptativo, sin la intervención del conductor.
Selecciona continuamente la marcha más adecuada
en función del estilo de conducción, del perfil de la
vía y de la carga del vehículo.
Para obtener una aceleración máxima sin accionar
el selector, pise a fondo el pedal del acelerador
(kick-down). La caja de cambios cambiará
automáticamente a una marcha más corta o
mantendrá la marcha seleccionada hasta alcanzar
la velocidad máxima del motor.
Al frenar, la caja de cambios reduce
automáticamente de marcha para obtener un freno
motor eficaz.
Si se suelta bruscamente el acelerador, la caja de
cambios no engranará una marcha superior por
razones de seguridad.
No seleccione nunca la posición N con el
vehículo en movimiento.
No seleccione nunca las posiciones P o R hasta
que el vehículo esté completamente parado.
Funcionamiento manual
Para limitar el consumo de carburante durante una parada prolongada con el
motor en marcha (por ejemplo, en un atasco),
coloque el selector de marchas en la posición N
y accione el freno de estacionamiento.
►

Si selecciona la posición
+/- podrá cambiar entre
las seis marchas de forma secuencial.
►

Para subir o bajar de marcha, empuje el mando

hacia delante o hacia atrás.
La caja de cambios sólo cambia de marcha si las
condiciones velocidad del vehículo y del motor lo
permiten, de lo contrario se aplican la reglas de
funcionamiento automático temporalmente.
La D desaparecerá y las marchas engranadas
aparecerán sucesivamente en el cuadro de
instrumentos.
Si el régimen del motor es demasiado bajo o
demasiado elevado, la marcha seleccionada
parpadea durante unos segundos, y a continuación
se indica la marcha realmente engranada.
El cambio de la posición D a la posición +/- puede
efectuarse en cualquier momento.
Si el vehículo está parado o se mueve a una
velocidad muy reducida, la caja de cambios
selecciona automáticamente la velocidad 1 .
Este símbolo aparece cuando no se ha
introducido bien la marcha (selector de
marchas entre dos posiciones).
Parada del vehículo
Antes de apagar el motor, pueden introducirse las
posiciones P o N para dejar la caja de cambios en
punto muerto.
En ambos casos, accione el freno de
estacionamiento para inmovilizar el vehículo.
Si el selector de marchas no está en la posición P, al abrir la puerta del conductor o
aproximadamente 45 segundos después de
apagar el contacto, sonará una señal acústica y
se mostrará un mensaje.
►

V

uelva a colocar el selector en la posición
P ; la señal acústica se apagará y el mensaje
desaparecerá.
Fallo de funcionamiento
En caso de un fallo de funcionamiento, al dar el contacto se enciende este testigo de alerta
y se muestra un mensaje.
Si eso ocurre, la caja de cambios pasa al modo
alternativo, bloqueándose en la 3
a marcha. Puede
que note una sacudida (sin riesgo para la caja de
cambios) al cambiar de

P a R y de N a R.
No exceda de 100

km/h, si lo permiten los límites de
velocidad locales.
Acuda a un concesionario autorizado PEUGEOT o
taller cualificado para proceder a la verificación del
sistema.
Existe riesgo de dañar la caja de cambios: – Si pisa los pedales del acelerador y del
freno simultáneamente.

82
Conducción
En este caso, la función de supervisión del inflado
de rueda insuficiente ya no se lleva a cabo.
Acuda a un concesionario PEUGEOT o taller
cualificado para proceder a su revisión.
Ayudas a la conducción y las maniobras:
recomendaciones
generales
Las ayudas a la conducción y a las
maniobras no pueden, en ningún caso,
sustituir la atención del conductor.
El conductor debe cumplir el Código de
Circulación, tener el control del vehículo en
todas las circunstancias y tener la capacidad de
retomar el control en todo momento. El conductor
debe adaptar la velocidad a las condiciones
climáticas, el tráfico y el estado de la carretera.
Es responsabilidad del conductor vigilar
constantemente las condiciones del tráfico,
evaluar la distancia y la velocidad relativa de
otros vehículos y anticipar sus maniobras antes
de activar el intermitente y cambiar de carril.
Estos sistemas no nos permiten liberarnos de las
leyes de la física.
Ayudas a la conducción Debe sujetar el volante con las dos manos,
usar siempre los retrovisores exteriores y el
interior, colocar siempre los pies cerca de los
pedales y hacer un descanso cada 2 horas.
Ayudas a las maniobras El conductor siempre debe comprobar el
entorno cercano al vehículo antes y durante la
maniobra completa, en particular mediante los
retrovisores.


Cámara de ayuda a la conducción Es posible que la cámara y sus funciones
asociadas se vean afectadas o no funcionen si
la zona de la calandra delante de la cámara está
sucia, cubierta de nieve, dañada o tapada con
una pegatina.
También puede afectar el rendimiento de
la detección la mala visibilidad (iluminación
inadecuada de la vía, lluvia intensa, niebla
espesa, nevada) y el deslumbramiento (faros de
un vehículo que se aproxima, sol bajo, reflejos
en una carretera húmeda, al salir de un túnel,
cambio brusco entre sombra y luz).
En caso de sustitución de la calandra, póngase
en contacto con un concesionario autorizado
PEUGEOT o taller cualificado para recalibrar la
cámara; de lo contrario, el funcionamiento de
las ayudas a la conducción asociadas podría
alterarse.
Otras cámaras Las imágenes de la cámara o cámaras
mostradas en la pantalla táctil o en el cuadro de
instrumentos pueden estar distorsionadas por el
terreno.
La presencia de zonas de sobra, en caso de luz
solar intensa o en condiciones de luminosidad
insuficiente, puede ensombrecer las imágenes y
reducir el contraste.
Puede parecer que los obstáculos están más
lejos de lo que están en realidad.
Sensores El funcionamiento de los sensores y de
las funciones asociadas puede verse alterado
por interferencias de sonido como las emitidas
por vehículos y maquinaria ruidosos (por
ejemplo, camiones, taladros neumáticos),
por la acumulación de nieve u hojas muertas
sobre la calzada o en el caso de daños en los
parachoques.
Al engranar la marcha atrás, una señal acústica
(pitido largo) indica que los sensores pueden
estar sucios.
Una colisión frontal o trasera del vehículo puede
alterar los ajustes de los sensores, algo que el
sistema no siempre detecta: es posible que las
mediciones de distancia resulten distorsionadas.

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Conducción
6Los sensores no detectan de forma sistemática
los obstáculos que son demasiado bajos (aceras,
topes) o demasiado delgados (árboles, postes,
cercados de alambre).
Es posible que algunos obstáculos situados
en los ángulos muertos de los sensores no
se detecten o dejen de detectarse durante la
maniobra.
Algunos materiales (tejidos) absorben las ondas
sonoras: es posible que los peatones no se
detecten.
MantenimientoLimpie los parachoques, los retrovisores de
las puertas y el campo de visión de las cámaras
de forma regular.
Cuando lave el vehículo con un sistema de
lavado de alta presión, no sitúe el surtidor a
menos de 30
cm de las cámaras y los sensores.
Alfombrillas/cubre-pedalesEl uso de alfombrillas o cubre-pedales no
homologados por PEUGEOT puede interferir en
el funcionamiento del limitador de velocidad o el
regulador de velocidad.
Para evitar el riesgo de bloqueo de los pedales:
–

Asegúrese de que la alfombrilla esté

correctamente fijada.
–

Nunca superponga varias alfombrillas.
Unidades de velocidad
Asegúrese de que las unidades de
velocidad que se muestran en el cuadro de
instrumentos (km/h o mph) son las del país en el
que circula.
De no ser así, cuando detenga completamente
el vehículo, ajuste la indicación a la unidad de
velocidad requerida, de manera que cumpla con
la normativa local.
En caso de duda, póngase en contacto con un
PEUGEOT concesionario autorizado o un taller
cualificado.
Limitador de velocidad
Para obtener más información, consulte las Recomendaciones generales sobre el
uso de las ayudas a la conducción y a las
maniobras.
Este sistema evita que el vehículo exceda la velocidad establecida por el conductor
(ajuste de la velocidad).
El limitador de velocidad se activa manualmente.
Mandos en el volante

1. Limitador de velocidad ON/OFF (LIMIT)
2. Reducir la velocidad programada
3. Aumentar la velocidad programada
La información se mostrará en
el cuadro de instrumentos




4. Indicación de selección del modo de limitador de
velocidad.
5. Valor de la velocidad programada.
Activación o pausa
► Pulse el botón 1 para seleccionar el modo de
limitador de velocidad (LIMIT); la función está en
pausa.
►

Si el límite de velocidad programado es

adecuado, pulse el botón
2

para activar el limitador
de velocidad.
►

Al pulsar el botón
1 (LIMIT), se desactiva la
función.
Si no se cumplen las condiciones para activar el limitador de velocidad, aparece un
mensaje en la pantalla del cuadro de
instrumentos.

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Conducción
Regulación del límite de
velocidad programado
Con motorizaciones de gasolina y diésel HDi
Para modificar el límite de velocidad programado en
función de la velocidad actual del vehículo:
►
Mantenga pulsado el botón
2 o 3 para cambiar el
valor a razón de +
o - 1 km/h.
►

Pulse brevemente el botón
2 o 3


tantas veces
como sea necesario para cambiar el valor a razón
de +
o - 5 km/h.
Con motorizaciones diésel BlueHDi
Para modificar el límite de velocidad programado en
función de la velocidad actual del vehículo:
►

Pulse brevemente el botón
2 o 3


tantas veces
como sea necesario para cambiar el valor a razón
de +
o - 1 km/h.
►

Mantenga pulsado el botón
2 o 3 para cambiar el
valor a razón de +
o - 5 km/h.
Superación de la velocidad
programada
► Pise el pedal del acelerador a fondo.
El limitador de velocidad está desactivado y la
velocidad programada visualizada parpadea.
►

Basta con soltar el pedal del acelerador para

volver a la velocidad anteriormente programada.
En pendiente descendente pronunciada o en caso de fuerte aceleración, el limitador
de velocidad no podrá impedir que el vehículo
supere el reglaje de velocidad.
Si es necesario, utilice los frenos para controlar
la velocidad del vehículo.
Apagado
► Pulse el botón 1 (OFF): la información del
limitador de velocidad deja de mostrarse.
Alerta de exceso de velocidad de 120 km/h
(Según país de comercialización)
El sistema de alerta de exceso de velocidad emite
una alerta en cuanto detecta que la velocidad
supera los 120 km/h.
Este testigo de alerta parpadea en el cuadro
de instrumentos acompañado de una señal
acústica.
La alerta persiste mientras la velocidad del vehículo
sea superior a 120
km/h.
El sistema de alerta de exceso de velocidad no se puede desactivar.
Regulador de velocidad
- Recomendaciones
específicas
La función de regulador de velocidad no garantiza el cumplimiento de la velocidad
máxima autorizada ni de la distancia de
seguridad entre vehículos y, por tanto, el
conductor siempre es responsable de la
conducción.
Para preservar la seguridad pública, use el
regulador de velocidad sólo si las condiciones
del tráfico permiten que el vehículo circule a
una velocidad constante y que mantenga una
distancia de seguridad adecuada.
Preste atención mientras el regulador de
velocidad está activado. Si mantiene pulsado
algunos de los botones que modifican la
velocidad programada, la velocidad del vehículo
podría cambiar de forma muy brusca.
En caso de pendiente descendente
pronunciada, el regulador de velocidad no podrá
impedir que el vehículo supere la velocidad
programada. Frene en caso de que sea
necesario controlar la velocidad del vehículo.
En caso de pendiente ascendente
pronunciada o en caso de remolcado, es
posible que no pueda alcanzarse o mantenerse
la velocidad programada.

87
Conducción
6Situaciones de conducción y alertas relacionadas
En la tabla siguiente se describen las alertas que se visualizan en dist\
intas situaciones de conducción.
Estas alertas no se muestran de forma secuencial.
Estado de la funciónSímboloIndicaciónComentarios
OFF

Función desactivada.
ON


(blanco)


Sistema activo, condiciones no reunidas:
– V elocidad inferior a 65 km/h.
–

No se reconocen las líneas del carril.
–


Sistemas
ASR/DSC desactivados o funcionamiento del
sistema ESC activado.
–

Conducción "sport".
ON

(verde)


(blanco) Detección de las líneas del carril.
Velocidad superior a 65
km/h (40 mph).
ON


(verde)


(blanco)/(rojo)
Detección de cambio involuntario de carril (línea roja
discontinua y alerta acústica).
Límites de funcionamiento
El sistema pasa automáticamente al modo en
espera en los siguientes casos:
–

ESC desactivado o en curso de regulación.
–


V
elocidad inferior a 65 km/h.
–

Circular sobre líneas de carril.
–


Activación de los intermitentes. –


Franqueo de la línea interior en una curva.
–
Circulación en una curva cerrada.
– Activación de las luces de emergencia.
El funcionamiento del sistema puede verse
perturbado o inhibido en las siguientes
situaciones:
–

Contraste insuficiente entre el pavimento y

arcén, pavimentado o no (por ejemplo, zona
umbría)
–

Líneas de carril desgastadas, ocultas (nieve,

barro) o múltiples (zonas de obras, etc.).

89
Conducción
6El sistema indica la presencia de obstáculos dentro
de la zona de detección de los sensores.
La información de proximidad se indica mediante
una señal acústica discontinua cuya frecuencia
aumenta a medida que el vehículo se acerca al
obstáculo.
Cuando la distancia entre el vehículo y el obstáculo
es inferior a unos treinta centímetros, la señal
acústica se vuelve continua.
El sonido emitido por el altavoz (derecho o
izquierdo) permite localizar en qué lado está el
obstáculo.
Ayuda gráfica



Completa la señal acústica mostrando en la pantalla
unos segmentos que se acercan cada vez más al
vehículo.
Sensores de ayuda al
estacionamiento delanteros
Como complemento a la ayuda al estacionamiento
trasera, la ayuda al estacionamiento delantera se
activa al detectar un obstáculo en la parte delantera
del vehículo, si circula a una velocidad inferior a
15 km/h.
La ayuda al estacionamiento delantera se desactiva
cuando ya no se detecta ningún obstáculo o si la
velocidad del vehículo supera los 15
km/h.
El sonido que sale del altavoz (delantero o trasero) localiza el obstáculo respecto a la
posición del vehículo, ya sea delante o detrás del
vehículo.
Desactivación/activación



► Pulse este botón para desactivar o activar el
sistema.
El testigo se enciende cuando se desactiva el
sistema.
El estado del sistema se guarda al quitar el
contacto.
En caso de remolcado, se recomienda desactivar la ayuda al estacionamiento.
Límites de funcionamiento
La inclinación del vehículo si el maletero está muy
cargado puede desviar las mediciones de distancia.
Fallo de funcionamiento
En caso de fallo de funcionamiento al cambiar a la marcha atrás, este testigo de
alerta se enciende en el cuadro de instrumentos,
acompañado de la visualización de un mensaje y de
una señal acústica (pitido breve).
Acuda a un concesionario PEUGEOT o taller
cualificado para proceder a su revisión.
Cámara de visión trasera
Para obtener más información, consulte las Recomendaciones generales sobre el
uso de las ayudas a la conducción y a las
maniobras.

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Información práctica
Carburante recomendado
Los motores de gasolina son compatibles con
carburantes sin plomo RON 91 como mínimo.
Los motores diésel son compatibles con carburantes
tipo B0 que no contengan éster metílico de ácidos
grasos (biocarburante) y carburantes tipo B7, B10 y
B15* conformes con las normas EN590 y EN16734
que contengan hasta un 7, un 10 y un 15 % de éster
metílico de ácidos grasos respectivamente.
Según el país de comercialización, el carburante
diésel debe ser adecuado a la temperatura ambiente
para optimizar el rendimiento del motor y minimizar
las emisiones contaminantes.
Temperatura superior a Calidad del diésel
+5°C (+41°F) N°0
-5°C (+23°F) N°-10
-10°C (+14°F) N°-20
-25°C (-13°F) N°-35
El uso de cualquier otro tipo de (bio)
carburante (aceites vegetales o animales
puros o diluidos, fuel-oil doméstico) está
terminantemente prohibido, ya que podría dañar
el motor y el circuito de carburante.
* Sólo motores diésel BlueHDi.
Gasoil a temperaturas bajas
A temperaturas inferiores a 0 °C, la formación de
parafinas en los carburantes diésel de tipo verano
puede impedir el funcionamiento correcto del
motor. En estas condiciones de temperatura, utilice
carburante diésel de tipo invierno y mantenga el
depósito de carburante más del 50
% lleno.
A temperaturas inferiores a -15
°C, para evitar
problemas de arranque es aconsejable estacionar el
vehículo a cubierto (garaje con calefacción).
Desplazamientos al extranjero
Algunos carburantes pueden dañar el motor del
vehículo.
En algunos países, puede ser necesario el
uso de un carburante determinado (octanaje
específico, nombre comercial específico...) para
garantizar el funcionamiento correcto del motor.
Para más información, consulte con la red.
Repostaje
Capacidad del depósito: aproximadamente 80
litros.
Capacidad de la reserva: aproximadamente 11
litros.
Nivel de carburante bajo
Cuando se alcanza la reserva de carburante, este testigo de alerta se enciende en el
cuadro de instrumentos. Cuando se enciende por
primera vez, quedan aproximadamente 11 litros
de carburante.
Hasta que no se añada carburante suficiente, cada
vez que se dé el contacto aparecerá este testigo
de alerta, acompañado de un mensaje y una señal
acústica. Durante la conducción, este mensaje y
la señal acústica se repetirán con cada vez mayor
frecuencia a medida que el nivel se vaya acercando
a 0.
Reposte lo antes posible para evitar quedarse sin
carburante.
Para más información relativa a la Inmovilización
por falta de carburante (diésel), consulte el
apartado correspondiente.
Una flechita junto al testigo de alerta indica el lateral del vehículo en el que se halla la
tapa del carburante.
Repostaje
Al repostar, se debe añadir como mínimo 10 litros
de carburante para que el indicador de nivel de
carburante los tenga en cuenta.
Al abrir el tapón de llenado puede generarse un
ruido producido por la irrupción de aire. Este vacío
es normal debido a la estanqueidad del sistema de
carburante.
Para realizar el repostaje con total seguridad:
►

Pare siempre el motor
.