2023 PEUGEOT EXPERT radio

201
Praktične informacije
7AdBlue®PEUGEOT možete kupiti u mreži ili
stručnoj radionici kao i na benzinskim stanicama
koje imaju AdBlue
® pumpe posebno dizajnirane
za osobna vozila.
Tekućina se nikada ne smije dolijevati iz uređaja za distribuciju tekućine AdBlue®
koji se koristi za kamione.
Preporuke za skladištenje
AdBlue® se smrzava na temperaturi od oko -11
°C, a razlaže se na temperaturi iznad +25 °C.
Spremnici se trebaju čuvati na hladnom mjestu,
zaštićeni od izravnog sunčevog zračenja.
Pod takvim uvjetima, tekućina se može čuvati
najmanje godinu dana.
Ako je tekućina smrznuta, može se upotrebljavati
nakon potpunog odmrzavanja pri sobnoj
temperaturi.
Ne čuvajte spremnike tekućine AdBlue® u
vozilu.
Mjere opreza pri upotrebi
AdBlue® je otopina na bazi ureje. Ta je tekućina
nezapaljiva, bezbojna i bez mirisa (treba je
čuvati na suhom mjestu).
U slučaju kontakta s kožom, operite sapunom
i tekućom vodom. U slučaju kontakta s očima,
odmah obilno isperite tekućom vodom ili
otopinom za pranje očiju najmanje 15 minuta.
Ako osjećate neprestano žarenje ili nadraženost,
obratite se liječniku.
Ako tekućinu progutate, odmah isperite usta
čistom vodom i popijte puno vode.
U nekim uvjetima (npr. pri visokoj temperaturi)
ne može se isključiti mogućnost oslobađanja
amonijaka: ne udišite ga. Pare koje sadrže
amonijak nadražuju sluznicu (oči, nos i grlo).
Čuvajte AdBlue® izvan dosega djece, u
originalnom pakiranju.
Postupak
Prije dolijevanja, provjerite da je vozilo parkirano
na ravnoj i horizontalnoj površini.
Prije dolijevanja u hladnim vremenskim uvjetima
provjerite da je temperatura viša od -11
°C. U
protivnom može doći do smrzavanja tekućine
AdBlue
®, pa se neće moći uliti u spremnik.
Parkirajte vozilo na nekom manje hladnom
mjestu na nekoliko sati kako bi se moglo obaviti
dolijevanje.
Nikada ne ulijevajte AdBlue® u spremnik
dizel goriva.
U slučaju prskanja tekućine AdBlue® ili
curenja po karoseriji obilno isperite
hladnom vodom ili obrišite vlažnom krpom.
U slučaju kristalizacije tekućine uklonite
kristale spužvom i toplom vodom.
Važno: u slučaju dolijevanja nakon
kvara prouzročenog manjkom
dodatka

AdBlue,
morate pričekati oko 5
minuta prije ponovnog uključivanja kontakta,
bez otvaranja vrata vozača, otključavanja
vozila, umetanja ključa u kontakt bravu ili
unošenja ključa za „Pristup i pokretanje
bez ključa” u kabinu .
Uključite kontakt i nakon 10 sekundi pokrenite
motor.
►

Isključite kontakt i izvadite ključ kako biste
ugasili motor

.
ili
►

Uz sustav Pristup i pokretanje bez ključa,
pritisnite tipku " ST

ART/STOP" za isključivanje
motora.
Pristup spremniku dodatka AdBlue®


► Za pristup spremniku dodatka AdBlue®,
otvorite prednja lijeva vrata.
►

Okrenite plavi čep za šestinu okretaja ulijevo.
►


Povucite poklopac prema gore.
►


Uzmite limenku aditiva

AdBlue
®, nakon
provjere roka trajanja, pažljivo pročitajte upute

203
Praktične informacije
7► Dok držite utisnutu papučicu kočnice, ugasite
motor .
►

Otpustite papučicu kočnice i ponovno
uključite kontakt.
►


Dok pritiskujte papučicu kočnice, pritisnite
upravljačku ručicu kako biste otpustili parkirnu
kočnicu.
►


Otpustite papučicu kočnice i isključite
kontakt.
Povratak na normalan rad
► Dok utiskujete papučicu kočnice, ponovno
pokrenite motor i odaberite način rada P
.
Za vozila opremljena
biračem pogona i
električnom parkirnom
kočnicom
/
Postupak otpuštanja
► Kada vozilo miruje, a motor radi, pritisnite
papučicu kočnice i odaberite položaj N .
U roku od 5
sekundi:
►

Utisnite i zadržite papučicu kočnice, zatim
postupite prema sljedećem redoslijedu: isključite
motor i gurnite ručicu prema naprijed ili unatrag.
►


Otpustite papučicu kočnice i uključite kontakt
paljenja.
►


Stavite stopalo na kočnicu i pritisnite gumb
električne parkirne kočnice za otpuštanje.
► Otpustite papučicu kočnice i isključite
kontakt.
Na ploči s instrumentima prikazan će se
poruka za potvrdu otključavanja kotača
na 15 minuta.
Zvučni sustav nije moguće ažurirat ako
vozilo radi u praznom hodu (na ploči s
instrumentima prikazuje se odgovarajuća
poruka).
Nakon 15 minuta ili vraćanja u normalan
rad.
► Dok utiskujete papučicu kočnice, ponovno
pokrenite motor i odaberite način rada P
.
Pristup i pokretanje bez ključa
Ne smijete pritisnuti papučicu kočnice
za vrijeme ponovnog uključivanja kontakta,
a zatim njegova isključivanja. Ako to učinite,
motor će se pokrenuti i morat ćete ponovno
pokrenuti postupak.
Savjeti za održavanje
Opće preporuke
Pridržavajte se sljedećih preporuka kako ne bi
došlo do oštećenja vozila.
Vanjština
Nikad ne koristite pranje mlazom pod
visokim tlakom u prostoru motora
– opasnost od oštećenja električnih
komponenti!
Vozilo nemojte prati na sjajnom suncu ili u
ekstremno hladnim uvjetima.
Prilikom pranja vozila u automatskoj
praonici s četkama, zaključajte sva vrata
te, ovisno o izvedbi vozila, udaljite elektronički
ključ i isključite funkciju za „rad bez ruku“
(Pristup prtljažniku bez ruku).
Prilikom upotrebe visokotlačnog uređaja za
pranje, mlaznicu udaljite najmanje 30 cm
od vozila (naročito kod čišćenja područja na
kojima je boja oštećena, kod senzora i brtvi).
Brzo očistite sve mrlje koje sadrže kemikalije
koje bi mogle oštetiti boju vozila (uključujući
smolu stabala, ptičji izmet, izlučevine
insekata, pelud i katran).
Ovisno o okolini, češće čistite vozilo da biste
uklonili slane naslage (u obalnim područjima),
čađu (u industrijskim područjima) i blato/soli
(u vlažnim ili hladnim područjima). Te tvari
mogu biti vrlo korozivne.
Obratite se PEUGEOT predstavniku ili
stručnoj radionici za savjet o uklanjanju
tvrdokornih mrlja koje zahtijevaju posebne
proizvode (poput sredstava za uklanjanja
katrana ili insekata).
Ako je to moguće, popravke boje prepustite
mreži PEUGEOT ili nekoj stručnoj radionici.

209
U slučaju kvara
8

E.Pretinac koji sadržava kabel s adapterom za
utičnicu od 12
V.
F. Uložak sa sredstvom za ispunu.
G. Bijela cijev s čepom za popravak i
napuhavanje.
H. Naljepnica s ograničenjem brzine.
Na električni krug vozila može se
priključiti kompresor u trajanju potrebnom
za popravak oštećene gume.
Za priključivanje kompresora upotrebljavajte
samo dvije utičnice od 12 V koje se nalaze
sprijeda.
Postupak popravka i
brtvljenja
► Zaustavite vozilo tako da ne ometa promet i
pritegnite parkirnu kočnicu.
►

Slijedite sigurnosne upute (četiri žmigavca,
sigurnosni trokut, nosite sigurnosni prsluk) u
skladu s važećim propisima u državi u kojoj
vozite.
►

Isključite kontakt.
► Okrenite prekida č A u položaj
"Popravak".
►

Provjerite je li prekidač B

u položaju "O".
Izbjegavajte izvlačiti strano tijelo koje je
ušlo u gumu.


► Potpuno odmotajte bijelu cijev G .
► Odvrnite čep na bijeloj cijevi.
►

Bijelu cijev spojite na ventil gume koju treba
popraviti.
►


Električni utikač kompresora spojite na
utičnicu 12 V u vozilu.
► Pričvrstite naljep nicu s ograničenjem
brzine.
Naljepnica s ograničenjem brzine mora
se zalijepiti u vozilu, u vidnom polju
vozača, tako da vas podsjeća da je na vozilu
kotač za privremenu upotrebu.
► Pokrenite motor i pustite ga da radi.
Ne uključujte kompresor prije spajanja
bijele cijevi na ventil gume jer bi se
sredstvo za ispunu razlilo.
►

Uključite kompresor postavljanjem prekidača
B

u položaj I i pustite ga da radi dok se ne
postigne tlak u gumi od 2,0 bara. Sredstvo za
ispunu ubrizgava se u gumu pod tlakom; ne
odspajajte crijevo od ventila za vrijeme tog
postupka (opasnost od prskanja).
Ako se nakon približno sedam minuta ne može postići taj tlak, guma se ne može
popraviti; obratite se mreži PEUGEOT ili
nekoj stručnoj radionici za pomoć.
►

Skinite pribor i zavrnite čep na bijelu cijev
.
Pazite da se vozilo ne zaprlja ostacima tekućine.
Držite pribor nadohvat ruke.
Pazite, sredstvo za ispunu je škodljivo
ako se proguta i nadražuje oči.
Zato ga držite izvan dohvata djece.
Rok trajanja tekućine naveden je na bočici.
Bocu nakon upotrebe nemojte baciti u
kućni otpad, već je predajte PEUGEOT
predstavniku mreže ili odložite na odlagalištu
otpada.
Ne zaboravite u mreži PEUGEOT ili u nekoj
stručnoj radionici nabaviti novu bocu sredstva
za ispunu.

210
U slučaju kvara

► Odmah krenite voziti oko pet kilometara
smanjenom brzinom (između 20 i 60 km/h) da se
zatvori probušeno mjesto.
►

Zaustavite vozilo i provjerite popravljeno
mjesto i

izmjerite tlak u gumi pomoću pribora.
Napuhivanje, prilagodba i
provjera tlaka u gumama


► Okrenite prekidač A u položaj
„Napuhivanje”.
►

Potpuno odmotajte bijelu cijev G

.
►

Spojite bijelu cijev s ventilom popravljene
gume.
► Ponovno spojite električni priključak
kompresora u 12 V utičnicu u vozilu.
►

Pokrenite motor i pustite ga da radi.
Obratite se što prije mreži PEUGEOT ili
nekoj stručnoj radionici.
Obvezno recite tehničaru da ste upotrijebili
komplet. Nakon dijagnosticiranja gume,
tehničar će vas obavijestiti može li se guma
popraviti ili se mora zamijeniti.
►

Kompresorom prilagodite tlak u gumi (ako
je potrebno još napuhati: prekidač B

okrenite u
položaj „ I“; ako je potrebno ispuhati: prekidač
B okrenite u položaj „ O“ i pritisnite tipku C),
u skladu s podacima o tlaku navedenim na
naljepnici na vratima vozača.
Naknadni pad tlaka ukazuje na to da probušena
guma nije dobro zabrtvljena; obratite se
PEUGEOT trgovini ili nekoj stručnoj radionici za
popravak vozila.
►

Skinite pribor i spremite ga.
► Vozite smanjenom brzinom (najviše
80 km/h – 50 mph), nemojte prijeći veću
udaljenost od približno 200 km (125 milja).
Kompresor se može upotrijebiti bez
ubrizgavanja sredstva za ispunu za
provjeru i prilagodbu tlakova u gumama.
Ako nakon približno 7 sedam minuta nije postignut potreban tlak, to znači da se
guma ne može popraviti. Za pomoć se
obratite se predstavniku marke PEUGEOT ili
stručnoj radionici.
Nemojte prijeći više od 200 km (125
milja) s popravljenom gumom; obratite se
predstavniku marke PEUGEOT


ili stručnoj
radionici radi zamjene gume.
U slučaju promjene tlaka u jednoj ili više
guma, potrebno je reinicijalizirati sustav
otkrivanja preniskog tlaka u gumama.
Više podataka o otkrivanju preniskog tlaka
u gumama možete pronaći u odgovarajućem
odjeljku.
Vađenje cijevi i uloška

► Okrenite cijelu cijev 2 ulijevo do kontakta s
kućištem.

2 11
U slučaju kvara
8► Odspojite priključak 1 uloška okretanjem za
četvrtinu okretaja u smjeru suprotnom od smjera
kazaljki na satu.
►

Lagano povucite središnje crijevo 2

, zatim
odspojite priključak 3 od crijeva za dovod zraka
okrećući ga za četvrtinu okretaja u smjeru
suprotnom od smjera kazaljki na satu.


► Izvadite cijev 2.
► Kompresor držite u okomitom položaju.
►

Odvrnite uložak 4

s donje strane.
Za ugradnju novog uloška i nove cijevi izvršite
postupak obrnutim redoslijedom.
Pazite na ispuštanje tekućine.
Rok upotrebe proizvoda naveden je na
ulošku.
Uložak sa sredstvom za ispunu namijenjen
je za jednokratnu upotrebu: potrebno ga je
zamijeniti čak i ako je minimalno korišten.
Uložak nakon upotrebe nemojte bacati u
kućanski otpad, već ga predajte predstavniku
marke PEUGEOT ili ga odnesite na
odlagalište otpada.
Ne zaboravite nabaviti novi uložak kod
predstavnika marke PEUGEOT ili u stručnoj
radionici.
Rezervni kotač
Posjetite ovu poveznicu da biste
pogledali videozapise s opisima:
http://q-r.to/bagGl9
Pristup alatima
Alat se nalazi u kutiji s alatom.
Više informacija o Kutiji s alatom
potražite u odgovarajućem odjeljku.
Popis alata
1. Ključ za vijke kotača.
Služi za skidanje vijaka kotača i za podizanje/
spuštanje dizalice.
2. Dizalica.
Služi za podizanje vozila.
3. Alat za skidanje kapica vijaka / ukrasnog
poklopca kotača.
Ovisno o opremi vozila, ovo služi samo
za skidanje kapica vijaka na naplatcima
od legure ili ukrasnog poklopca čeličnih
naplataka.
4. Ležišta za vijke za zaštitu od krađe.
Služi za prilagođavanje ključa za vijke kotača
posebnim vijcima sa zaštitom od krađe.
5. Prsten za vuču.
Više informacija o Vuči možete pronaći
u odgovarajućem odjeljku.

212
U slučaju kvara
Dizalica se smije upotrebljavati samo za
zamjenu kotača s oštećenom gumom.
Ne upotrebljavajte niti jednu drugu dizalicu
osim one u vozilu.
Ako vozilo nije opremljeno originalnom
dizalicom, obratite se mreži PEUGEOT ili
nekoj stručnoj radionici gdje možete nabaviti
dizalicu koju preporučuje proizvođač.
Dizalica je sukladna europskim propisima iz
direktive o strojevima 2006/42/EZ.
Za dizalicu nije predviđeno nikakvo
održavanje.
Pristupanje rezervnom
kotaču
► Rezervnom kotaču pristupa se sa stražnje
strane.
►

Ovisno o izvedbi, otvorite krilna vrata ili
poklopac prtljažnika.
Kako se električna bočna vrata ne bi
neželjeno otvorila, isključite funkciju
Otvaranje prtljažnika nogom u izborniku za
konfiguraciju vozila.
Više informacija o otvaranju bočnih kliznih
vrata punih ruku potražite u odgovarajućem
odjeljku.


► Ako vozilo ima kuku za vuču, dizalicom
podignite stražnju stranu vozila (obavezno u
podiznoj točki B
) kako biste omogućili dovoljan
prostor za skidanje rezervnog kotača.
Vađenje rezervnog kotača iz nosača

► Pronađite vijak košare koji se nalazi na pragu
stražnjih vrata.
►

Otpuštajte vijak ključem za vijke kotača (oko
14 okretaja) dok se košara ne spusti kako biste
mogli izvaditi kuku iz košare.


► Odvojite košaru od kuke i položite rezervni
kotač blizu kotača koji će se zamijeniti.
Vraćanje rezervnog kotača na mjesto
u nosaču


► Namjestite kotač nasuprot košari.
► Postupno podižite kotač na košaricu
naizmjeničnim pokretima (slijeva udesno) dok se
ne oslobodi mjesto za pričvršćenje kuke.

215
U slučaju kvara
8► Sklopite dizalicu 2 i uklonite je.

► Ako je montiran na vozilu, zategnite vijak
sa zaštitom od krađe s pomoću ključa za vijke
kotača
1 koji je opremljen nastavkom za zaštitu
od krađe 4.
►

Ostale vijke do kraja zategnite samo ključem
za vijke kotača

1.
►

Alat spremite u kutiju s alatom.
Pričvršćenje čeličnog rezervnog
kotača ili tankog rezervnog kotača za
štednju prostora
Ako je vozilo opremljeno aluminijskim
kotačima, podloške A se neće oslanjati o
čelični rezervni kotač ili tanki rezervni kotač
za štednju prostora. Kotač na mjestu drži
konusna kontaktna površina B svakog vijka.
Nakon zamjene kotača
Spremite kotač s probušenom gumom u
košaru.
Odmah se obratite mreži PEUGEOT ili nekoj
stručnoj radionici.
Obavite pregled probušene gume. Nakon
dijagnosticiranja gume, tehničar će vas
obavijestiti može li se guma popraviti ili se
mora zamijeniti.
Neke funkcije za pomoć u vožnji trebale
bi biti onemogućene, npr. Active Safety
Brake.
Ako vozilo ima funkciju otkrivanja preniskog tlaka zraka u gumama,
provjerite tlak u gumama i reinicijalizirajte
sustav.
Više podataka o otkrivanju preniskog
tlaka zraka u gumama možete pronaći u
odgovarajućem odjeljku.
Otkrivanje preniskog tlaka u gumama
Čelični rezervni kotač nije opremljen
davačem tlaka.
Kotač s poklopcem
Pri postavljanju kotača poklopac
postavite tako da njegov urez bude nasuprot
ventilu, zatim ga dlanom pritisnite po obodu.
Zamjena žarulje
U određenim klimatskim uvjetima (niska
temperatura, vlaga), zamagljenost
unutrašnje površine stakla prednjih i stražnjih
svjetala normalna je pojava i ona će nestati
nekoliko minuta nakon paljenja svjetala.
Farovi imaju polikarbonatna stakla sa
slojem zaštitnog laka:
–

Ne čistite ih suhom ili grubom krpom i
ne upotrebljavajte deterdžente ili otapala.
–


Upotrijebite spužvu i sapunicu ili neko
sredstvo s neutralnom pH vrijednošću.
–


Ako vozilo perete pod visokim tlakom,
prilikom uklanjanja tvrdokornih mrlja, ne
usmjeravajte mlaz duže vrijeme na farove, na
svjetla ni po njihovom obodu, kako se ne bi
oštetio zaštitni lak i brtva.
Prije zamjene žarulja kontakt mora biti
isključen, a svjetla ugašena nekoliko
minuta – opasnost od teških opeklina!
Ne dirajte žarulju izravno prstima: pridržavajte
je krpicom koja ne ostavlja dlačice.
Obavezno treba upotrebljavati samo žarulje
bez ultraljubičastog zračenja (UV) kako se ne
bi oštetio far.
Neispravnu žarulju uvijek treba zamijeniti
žaruljom istih oznaka i karakteristika. Kako
biste izbjegli nepodudaranje rasvjete, žarulje
zamijenite u paru.

216
U slučaju kvara
Halogene žarulje (Hx)
Kako bi se osigurala kvalitetna rasvjeta,
provjerite je li žarulja ispravno postavljena u
svom ležištu.
Otvaranje poklopca motora / pristup
žaruljama
Postupajte oprezno dok je motor vruć -
opasnost od opeklina!
Pripazite na predmete ili odjeću koju bi mogle
zahvatiti lopatice ventilatora za hlađenje –
opasnost od gušenja!
Nakon zamjene žarulje
Pri postavljanju postupite obrnutim
redoslijedom.
Vrlo pažljivo zatvorite zaštitni poklopac kako
bi se osiguralo brtvljenje žarulje.
Model s halogenim farovima

1. Pozicijska svjetla (W5W – 5 W)
2. Duga svjetla (H1-55W)
3. Kratka svjetla (H7 – 55 W)
4.Dnevna svjetla (W21W LL-21W)
5. Pokazivači smjera (PY21W-21W narančaste
boje)
Model sa ksenonskim
žaruljama


1.Duga svjetla (H1-55W)
2. Kratka svjetla (D8S-25W)
3. Pokazivači smjera (PY21W-21W narančaste
boje)
Pazite na zonu iza desnog svjetla (u
smjeru vozila), koje može biti vruće i
predstavljati opasnost od opeklina (zbog cijevi
za otplinjavanje).
Pristup žaruljama

► Pritisnite gornju kopču poklopca i skinite ga
povlačenjem prema natrag.
Kratka svjetla

► Pritisnite donju kopču konektora i izvadite
sklop konektora i žarulje.
►

Izvadite žarulju i zamijenite je.
Prilikom vraćanja konektora i žarulje u
jedinicu svjetla, propisno postavite sklop
u njegovo kućište dok ne sjedne na mjesto.
Ne dirajte Xenonska svjetla (D8S)
– opasnost od strujnog udara!
Za zamjenu ovih žarulja obratite se mreži
PEUGEOT ili nekoj stručnoj radionici.
Dnevna svjetla

► Pritisnite obje bočne kopče konektora i
izvadite sklop konektora i žarulju.