2023 PEUGEOT EXPERT Kluczyk

208
Informacje praktyczne
Środki ostrożności dotyczące
użytkowania
AdBlue® to roztwór na bazie mocznika. Płyn ten
jest niepalny, bezbarwny i bezwonny (jeżeli jest
przechowywany w chłodnym miejscu).
W razie kontaktu ze skórą przemyć skażone miejsce
bieżącą wodą i mydłem. W razie kontaktu z oczami
natychmiast i przez co najmniej 15 minut przemywać
dużą ilością bieżącej wody albo roztworu do
przemywania oczu. W przypadku utrzymującego
się uczucia pieczenia albo podrażnienia zasięgnąć
porady lekarza.
W razie połknięcia natychmiast przepłukać usta
czystą wodą, a następnie wypić dużą jej ilość.
W pewnych warunkach (np. przy wysokiej
temperaturze) nie można wykluczyć ryzyka
wydzielania się amoniaku: nie wdychać par. Pary
zawierające amoniak działają drażniąco na błony
śluzowe (oczy, nos i gardło).
Przechowywać AdBlue® w oryginalnym
pojemniku poza zasięgiem dzieci.
Procedura
Przed dolaniem płynu zaparkować na płaskiej i
poziomej powierzchni.
W okresie zimowym należy sprawdzić, czy
temperatura samochodu jest wyższa niż -11°C. W
przeciwnym razie płyn AdBlue
® może zamarznąć i
nie będzie można wlać go do zbiornika. Zaparkować
samochód w cieplejszym pomieszczeniu na kilka
godzin, aby umożliwić uzupełnienie.
Nigdy nie wlewać płynu AdBlue® do
zbiornika oleju napędowego.
W razie rozbryzgania płynu AdBlue® lub
rozlania go na nadwozie natychmiast zmyć
płyn zimną wodą albo zetrzeć wilgotną szmatką.
Jeżeli płyn skrystalizował się, usunąć go przy
użyciu gąbki i gorącej wody.
Ważne: w przypadku uzupełniania płynu AdBlue po blokadzie spowodowanej jego
brakiem należy bezwzględnie odczekać około
5

minut przed włączeniem zapłonu, bez
otwierania drzwi kierowcy, odryglowywania
zamków i wkładania kluczyka do stacyjki. Nie
należy też wnosić kluczyka układu „Dostęp
bezkluczykowy i uruchamianie” do kabiny.
Włączyć zapłon, odczekać 10 sekund i
uruchomić silnik.
►

W

yłączyć zapłon i wyjąć kluczyk ze stacyjki, aby
wyłączyć silnik.
Lub
►

W wersjach z systemem Dostęp bezkluczykowy

i uruchamianie nacisnąć przycisk „START/STOP”,
aby wyłączyć silnik.
Dostęp do zbiornika AdBlue®


► Aby uzyskać dostęp do zbiornika AdBlue®, należy
otworzyć drzwi przednie z lewej strony.
►

Obrócić niebieski korek o 1/6obrotu w lewo.
►


Zdjąć korek, unosząc go.
►


W przypadku korzystania z pojemnika z płynem

AdBlue
®: sprawdzić termin ważności, przeczytać
uważnie instrukcje podane na etykiecie i przelać
zawartość do zbiornika płynu w pojeździe AdBlue
®.
►
W przypadku pompy płynu
AdBlue®: włożyć
końcówkę i napełniać zbiornik do momentu
automatycznego wyłączenia się końcówki.
►

Po napełnieniu zbiornika wykonać powyższą

procedurę w odwrotnej kolejności.
Aby nie przepełnić zbiornika płynu AdBlue®:
–
Wlać od 10 do 13

l z pojemników
AdBlue
®.
–
Nie próbować dalej napełniać zbiornika po
pierwszym automatycznym odcięciu dopływu w
przypadku tankowania na stacji benzynowej.
System rejestruje tylko uzupełnienia płynu
AdBlue
® o pojemności 5 litrów lub większej.

210
Informacje praktyczne
► Wciskając pedał hamulca, wyłączyć silnik.
► Zwolnić pedał hamulca i ponownie włączyć
zapłon.
►

Wcisnąć pedał hamulca i, nie zwalniając go,

nacisnąć dźwignię, aby zwolnić hamulec postojowy.
►

Zwolnić pedał hamulca i wyłączyć zapłon.
Przywracanie normalnego działania
► Wcisnąć pedał hamulca i, nie zwalniając go,
uruchomić silnik, następnie wybrać tryb P .
Wersje z wybierakiem
trybu jazdy i elektrycznym
hamulcem postojowym
/
Procedura zwalniania
► W stojącym pojeździe i przy włączonym silniku
wcisnąć pedał hamulca i wybrać tryb N.
W ciągu 5
sekund:
►

Wcisnąć i przytrzymać pedał hamulca, a

następnie wykonać następujące czynności,
przestrzegając podanej kolejności: wyłączyć silnik i
przestawić wybierak do przodu lub do tyłu.
►

Zwolnić pedał hamulca i włączyć zapłon.
►


Umieścić stopę na hamulcu i nacisnąć

przełącznik elektrycznego hamulca postojowego w
celu jego zwolnienia.
►

Zwolnić pedał hamulca i wyłączyć zapłon.
W zestawie wskaźników pojawi się komunikat w celu potwierdzenia
odblokowania kół na 15 minut.
Gdy pojazd toczy się, nie można zaktualizować
systemu audio (w zestawie wskaźników jest
wyświetlany komunikat).
Po upływie 15 minut lub przywróceniu
normalnego działania
► Wcisnąć pedał hamulca i, nie zwalniając go,
uruchomić silnik, następnie wybrać tryb P .
Dostęp bezkluczykowy i uruchamianie
Podczas ponownego włączania i wyłączania
zapłonu nie wolno wciskać pedału hamulca. W
przeciwnym razie zostanie uruchomiony silnik i
będzie trzeba wykonać procedurę od początku.
Zalecenia dotyczące mycia i
pielęgnacji
Wskazówki ogólne
Należy przestrzegać następujących zaleceń, aby nie
uszkodzić pojazdu.
Nadwozie
Nigdy nie używać myjki wysokociśnieniowej do czyszczenia komory silnika, ponieważ
grozi to uszkodzeniem elementów elektrycznych!
Samochodu nie należy myć przy silnym świetle
słonecznym ani przy bardzo niskiej temperaturze.
Przed umyciem samochodu w automatycznej myjni rolkowej należy
zaryglować zamki i, w zależności od wersji,
usunąć kluczyk elektroniczny ze strefy
wykrywania oraz wyłączyć funkcję obsługi bez
użycia rąk (Bezdotykowe otwieranie klapy
bagażnika).
W przypadku mycia samochodu wodą pod
wysokim ciśnieniem nie należy zbliżać do
niego dyszy na odległość mniejszą niż 30
cm
(zwłaszcza w miejscach, gdzie znajdują się
ubytki lakieru, czujniki lub uszczelki).
Należy niezwłocznie usuwać wszelkie
zabrudzenia zawierające substancje szkodliwe
dla lakieru (m.in. żywicę, ptasie odchody,
wydzieliny owadów, pyłki kwiatowe i smołę).
W zależności od otoczenia, należy czyścić
samochód często, aby usunąć słone osady (w
obszarach przybrzeżnych), sadzę (w obszarach
przemysłowych) oraz błoto/sól (w obszarach o
dużej wilgotności lub niskich temperaturach).
Substancje te mogą mieć silne właściwości
żrące.
Skontaktować się z ASO marki PEUGEOT lub
warsztatem specjalistycznym w celu uzyskania
porad na temat usuwania trudnych do usunięcia
plam wymagających specjalnych produktów (np.
środków do usuwania smoły lub insektów).
Wykonanie zaprawek lakierniczych najlepiej
jest zlecić ASO sieci PEUGEOT lub warsztatowi
specjalistycznemu.

231
W razie awarii
8Klema z mechanizmem szybkiego
zdejmowania
Odłączanie zacisku (+)

► Unieść plastikową osłonę zacisku (+) (w
zależności od wyposażenia).
►

Podnieść maksymalnie dźwignię
A, aby zwolnić
klemę B .
►

Zdjąć klemę
B.
Podłączanie zacisku (+)

► Podnieść maksymalnie dźwignię A.
► Założyć klemę B na zacisk (+).
►

Docisnąć klemę
B do oporu.
►

Opuścić dźwignię
A, aby zablokować klemę B .
►

Opuścić plastikową osłonę zacisku
(+) (w
zależności od wyposażenia).
Nie naciskać dźwigni na siłę, ponieważ w razie nieprawidłowego ustawienia klemy
zablokowanie nie będzie możliwe. Rozpocząć
procedurę od nowa.
Po ponownym podłączeniu
Gdy akumulator zostanie podłączony, należy
włączyć zapłon i odczekać 1 minutę przed
uruchomieniem silnika, aby umożliwić inicjalizację
układów elektronicznych.
Jeżeli po wykonaniu tych czynności nadal występują
drobne problemy, należy skontaktować się z ASO
sieci PEUGEOT lub z warsztatem specjalistycznym.
Ważne jest zresetowanie niektórych urządzeń, co
opisano w odpowiednim punkcie:
–

kluczyka z pilotem zdalnego sterowania albo

kluczyka elektronicznego (w zależności od wersji),
–

elektrycznych podnośników szyb,
–


pamięci daty i godziny
,
–

pamięci stacji radiowych.
Podczas jazdy po pierwszym rozruchu silnika funkcja Stop & Start może nie
działać.
W takiej sytuacji funkcja będzie dostępna dopiero
po nieprzerwanym postoju, którego czas trwania
zależy od temperatury otoczenia i poziomu
naładowania akumulatora (do około 8 godzin).
Holowanie samochodu
Sposób postępowania w przypadku holowania
własnego samochodu lub holowania innego
pojazdu za pomocą
zdejmowanego elementu
mechanicznego.
Wskazówki ogólne Należy przestrzegać przepisów
obowiązujących w danym kraju.
Sprawdzić, czy pojazd holujący jest cięższy od
holowanego.
Za kierownicą holowanego pojazdu musi się
znajdować kierowca z ważnym prawem jazdy.
Podczas holowania pojazdu z czterema kołami
na ziemi zawsze używać homologowanego
drążka holowniczego. Użycie lin lub pasów jest
zabronione.
Pojazd holujący powinien ruszać łagodnie.
W holowanym pojeździe z wyłączonym silnikiem
nie działa wspomaganie hamowania ani układu
kierowniczego.
W następujących przypadkach należy bezwzględnie wezwać pomoc drogową:
–

awaria pojazdu na autostradzie lub drodze

szybkiego ruchu;
–

nie można ustawić skrzyni biegów w położeniu

neutralnym, odblokować kierownicy lub zwolnić
hamulca postojowego;

294
Rejestracja danych pojazdu i ochrona prywatności
Rejestracja danych pojazdu
i ochrona prywatności
W samochodzie są zamontowane elektroniczne
moduły sterujące. Te moduły sterujące przetwarzają
dane otrzymywane np. z czujników pojazdu lub dane
generowane przez te moduły, lub wymieniają dane
między sobą. Niektóre z tych modułów sterujących
są wymagane do prawidłowego działania
samochodu, inne pomagają w jego prowadzeniu
(funkcje wspomagania jazdy lub manewrowania),
a jeszcze inne zapewniają komfort lub funkcje
informacyjno-rozrywkowe.
Poniżej znajdują się ogólne informacje na temat
przetwarzania danych w pojeździe.
Dodatkowe informacje na temat konkretnych
danych, które są pobierane, przechowywane i
przekazywane innym podmiotom, oraz do czego
są one używane w pojeździe użytkownika, można
znaleźć, wyszukując termin kluczowy „ochrona
danych”. Informacje te są bezpośrednio powiązane z
odniesieniami do określonych funkcji w odpowiedniej
instrukcji obsługi pojazdu lub w ogólnych warunkach
sprzedaży.
Informacje te są również dostępne online.
Dane eksploatacyjne pojazdu
Moduły sterujące przetwarzają dane
wykorzystywane do działania pojazdu.
Dane te obejmują na przykład:
–
Informacje na temat stanu pojazdu (np. prędkość,

czas jazdy, przyspieszenie poprzeczne, prędkość obracania kół, wyświetlanie zapiętych pasów
bezpieczeństwa).
–

W
arunki środowiskowe (np. temperatura, czujnik
deszczu, czujnik odległości).
Zasadniczo dane te są tymczasowe – nie są
przechowywane dłużej niż przez jeden cykl
operacyjny – i są używane wyłącznie w samym
pojeździe. Moduły sterujące często rejestrują te
dane (wraz z kluczykiem samochodu). Funkcja ta
umożliwia tymczasowe lub trwałe przechowywanie
informacji na temat stanu pojazdu, naprężeń
działających na podzespoły, wymagań serwisowych
oraz zdarzeń i błędów technicznych.
W zależności od wyposażenia pojazdu, dane są
przechowywane w następujący sposób:
–
Stan działania podzespołów układów (np.

poziom napełnienia, ciśnienie w ogumieniu, stan
naładowania akumulatora).
–
Usterki i awarie ważnych podzespołów układów

(np. świateł, hamulców).
–
Reakcje układów w określonych sytuacjach

(np. aktywacja poduszki powietrznej, wyzwolenie
układów kontroli stabilności i hamulcowego).
–
Informacje na temat zdarzeń, które spowodowały

uszkodzenie pojazdu.
–
W przypadku pojazdów elektrycznych i

hybrydowych typu plug-in poziom naładowania
akumulatora trakcyjnego i szacowany zasięg.
W określonych okolicznościach (np. w razie
wykrycia awarii przez pojazd) konieczne może być
zarejestrowanie danych, które w innych sytuacjach
nie byłyby przechowywane. Po przekazaniu samochodu do serwisu (np.
na potrzeby wykonania napraw lub przeglądu)
przechowywane dane eksploatacyjne można
odczytać wraz z numerem identyfikacyjnym pojazdu
i w razie potrzeby wykorzystać. Personel pracujący
dla sieci serwisowej (np. warsztatów, producentów)
lub innych podmiotów (np. pomocy drogowej) mogą
odczytywać dane pojazdu. Dotyczy to również
prac wykonywanych w ramach gwarancji i środków
kontroli jakości.
Dane te są zasadniczo odczytywane za
pośrednictwem złącza OBD (diagnostyki
pokładowej), które jest montowane w pojeździe
zgodnie z wymogami przepisów prawa. Są używane
do raportowania stanu technicznego pojazdu lub
jego podzespołów i ułatwiają przeprowadzanie
diagnostyki usterek zgodnie z zobowiązaniami
gwarancyjnymi i na potrzeby poprawy jakości.
Dane te, w szczególności informacje związane
z obciążeniem podzespołów, zdarzeniami
technicznymi, błędami operatora i innymi usterkami,
są w razie potrzeby przesyłane do producenta wraz
z numerem identyfikacyjnym pojazdu. Mogą również
być związane z odpowiedzialnością producenta.
Producent może również wykorzystywać dane
eksploatacyjne z pojazdów na potrzeby kampanii
serwisowych. Dane te mogą być również używane
w celu skontrolowania gwarancji pojazdu i wszelkich
roszczeń na mocy gwarancji.
Wszelkie informacje o usterkach przechowywane w
pojeździe mogą zostać zresetowane przez serwis
posprzedażny podczas serwisowania lub napraw,
lub na życzenie użytkownika.