111
Jízda
6Systém přizpůsobuje pokyny k řazení
podle jízdních situací (jako je svah či
zatížení) a stylu jízdy (např. odběr energie,
akcelerace, brzdění).
Systém nikdy nedoporučuje:
–
zařazení prvního převodového stupně,
–
zařazení zpátečky
.
Stop & Start
Funkce Stop & Start uvede motor dočasně
do pohotovostního režimu - režim STOP -
v situacích, kdy vozidlo stojí (např. červená na
semaforu, dopravní zácpy). Motor automaticky
znovu nastartuje - režim START -, jakmile řidič
indikuje záměr opětovného rozjezdu vozidla.
Funkce je primárně navržena pro městské
použití - cílem je snížit spotřebu paliva, emise ve
výfukových plynech a také úroveň hluku stojícího
vozidla.
Funkce nemá žádný vliv na ostatní funkce
vozidla, zejména na funkci brzdění.
Deaktivace / opětovná aktivace
Funkce se standardně zaktivuje při zapnutí
zapalování.
Konfiguruje se v aplikaci ADAS na
dotykové obrazovce.
nebo
Přímý přístup k
zástupcům jízdních asistentů .
Změnu stavu potvrdí zobrazení zprávy na
přístrojové desce.
Je-li funkce deaktivována, když je motor
v režimu STOP, okamžitě se restartuje.
Spojené kontrolky
Funkce zaktivována: motor
v pohotovostním režimu (režim STOP)
Funkce deaktivována nebo došlo
k poruše
Otevírání kapoty
Před jakýmkoli zásahem pod kapotou
deaktivujte systém Stop & Start jako prevenci
všech rizik zranění kvůli automatickému
restartování motoru.
Jízda po zaplavené vozovce
Před vjezdem do oblasti se zaplavenou
vozovkou důrazně doporučujeme systém
Stop & Start deaktivovat.
Více informací o doporučeních pro jízdu –
zejména po zaplavené vozovce, viz příslušná
kapitola.
Funkce
Hlavní podmínky pro provoz
– Dveře řidiče musejí být zavřené.
– Řidič musí být připoután bezpečnostním
pásem.
–
Akumulátor musí být nabitý na dostatečnou
úroveň.
–
T
eplota motoru musí být ve jmenovitém
provozním rozsahu.
–
V
enkovní teplota musí být v rozsahu 0 °C až
35
°C.
Uvedení motoru do pohotovostního
režimu (režim STOP)
Motor automaticky přejde do pohotovostního
režimu, jakmile řidič projeví úmysl zastavit:
–
Při rychlosti nižší než 20
km/h u verzí
s
motorem BlueHDi nebo než 1 km/h u verzí
s
motorem PureTech, když prudce zabrzdíte
s
volicí pákou v režimu
D
.
–
Když při stojícím vozidle vyberete pomocí
volicí páky režim
N.
Počitadlo času
Počitadlo času načítá čas, po který byl motor
během cesty v pohotovostním režimu. Počitadlo
se vynuluje při každém zapnutí zapalování.
Zvláštní případy
Motor nepřejde do pohotovostního režimu,
nejsou-li splněny podmínky pro funkci, a v těchto
případech:
165
Praktické informace
7Vozidla s dobíjecím hybridním
pohonem
Před
prováděním jakékoli práce pod kapotou
je nezbytné vypnout zapalování, odpojit
případně zapojenou zástrčku nabíjecího
konektoru, ověřit, že na přístrojové desce
nesvítí kontrolka READY a počkat 4
minuty -
jinak hrozí riziko vážného zranění!
Umístění uvolňovací páčky kapoty
v interiéru brání otevření kapoty
v
případě, že jsou přední levé dveře zavřené.
Je-li motor zahřátý, manipulujte
s pojistkou kapoty opatrně (nebezpečí
popálení), používejte chráněnou zónu.
Je-li kapota otevřená, dbejte na to, abyste
nepoškodili ovladač pro otevírání.
Při silném větru kapotu neotevírejte.
Chlazení motoru při zastavení
Po vypnutí motoru se může spustit
ventilátor chlazení motoru.
S
předměty nebo částmi oděvu, které
se mohou zachytit ve vrtuli ventilátoru,
zacházejte opatrně!
Otevření
► Zevnitř : přitáhněte k sobě ovládací páku
umístěnou vlevo pod palubní deskou.
► Zvenku : zvedněte bezpečnostní západku a
nazdvihněte kapotu.
Dvě samočinné vzpěry otevřou kapotu a drží ji
otevřenou.
Zavření
► Sklopte kapotu a těsně před zavřením ji
pusťte.
►
Zkontrolujte její zaaretování.
Z důvodu přítomnosti elektrických
zařízení pod kapotou je důrazně
doporučeno omezit jejich vystavení vodě
(déšť, mytí, atd.).
Motorový prostor
Zde zobrazený motor slouží jen jako příklad pro
ilustrativní účely.
Polohy následujících prvků se mohou lišit:
–
Vzduchový filtr
.
–
Měrka motorového oleje.
–
Uzávěr plnicího otvoru motorového oleje.
Zážehový motor
Vznětový motor
