2023 PEUGEOT 5008 tow bar

129
Jazda
6Eco
Zmniejszenie zużycia energii poprzez zmniejszenie
wydajności układu ogrzewania i klimatyzacji, bez ich
wyłączania.
Sport
Z manualną skrzynią biegów: uzyskanie bardziej
dynamicznej jazdy przy działaniu na wspomaganie
kierownicy, pedał przyspieszenia oraz możliwość
wyświetlania dynamicznych ustawień pojazdu w
zestawie wskaźników.
Z automatyczną skrzynią biegów: uzyskanie bardziej
dynamicznej jazdy przy działaniu na wspomaganie
kierownicy, pedał przyspieszenia, zmiany biegów
oraz możliwość wyświetlania dynamicznych
ustawień pojazdu w zestawie wskaźników.
Tryb wolnego kołaW zależności od wersji lub silnika, w
przypadku skrzyni biegów EAT8 i wybieraka
biegów w położeniu D , oprócz trybu
Sport,
całkowite, stopniowe zwolnienie pedału
przyspieszenia umożliwia swobodne obracanie
się kół, co może zmniejszać zużycie paliwa.
Zmniejszenie prędkości obrotowej jest
zjawiskiem normalnym (obrotomierz wskazuje
obroty biegu jałowego, cichsza praca silnika).
Pojazd z silnikiem
hybrydowym typu plug-in
Przy każdym włączeniu zapłonu domyślnie
wybierany jest tryb jazdy Electric.
Electric
Umożliwia napędzanie samochodu całkowicie przez
silnik elektryczny. Prędkość maksymalna wynosi ok.
135
km/h.
Przy uruchamianiu pojazdu, jeśli warunki nie
pozwalają na włączenie lub utrzymanie włączonego
trybu Electric, w zestawie wskaźników wyświetlany
jest komunikat „Tryb elektryczny aktualnie
niedostępny”. Samochód automatycznie przełącza
się w tryb Hybrydowy.
O jeździe w trybie Electric (w zależności od
kraju sprzedaży) informuje zapalenie widocznej z
zewnątrz lampki LED pod wewnętrznym lusterkiem
wstecznym.
Tę lampkę można wyłączyć, wsuwając końcówkę spinacza lub podobny przedmiot
w otwór pod wewnętrznym lusterkiem
wstecznym.
Warunki włączenia
–

Odpowiedni poziom naładowania akumulatora.

Dlatego zaleca się naładować pojazd po każdej
jeździe. Tryb Electric jest dostępny, gdy poziom
energii w akumulatorze jest wystarczający.
–

T

emperatura zewnętrzna od około -5°C do 45°C.
Ręczne anulowanie trybu
►

Wcisnąć całkowicie pedał przyspieszenia lub
►


W

ybrać inny tryb.
Jeśli samochód nie będzie używany przez kilka miesięcy, nawet w przypadku
wystarczającego poziomu naładowania
akumulatora może się uruchomić silnik
benzynowy.
W przypadku wielokrotnego uruchamiania silnika spalinowego bez wystarczającego
wzrostu temperatury, tryb Electric może być
tymczasowo niedostępny (naturalne zjawisko
rozcieńczania paliwa w oleju). W zestawie
wskaźników pojawi się komunikat „Tryb
elektryczny niedostępny: Trwa operacja
automatyczna”.
W celu przywrócenia normalnej pracy w trybie
elektrycznym należy przejechać około 80 km po
autostradzie lub około 200 km w mieście.
Zjawisko to nie powoduje żadnych uszkodzeń
mechanicznych ani elektrycznych. Może ono
wystąpić kilka razy podczas całego okresu
eksploatacji pojazdu.
Hybrydowy
Optymalizacja zużycia paliwa przez pojazd poprzez
zarządzanie zmienną lub jednoczesną pracą obu
typów silników, w zależności od warunków jazdy i
stylu jazdy.
Tryb Hybrydowy umożliwia jazdę z wykorzystaniem
wyłącznie silnika elektrycznego, o ile poziom
naładowania akumulatora jest wystarczający i
kierowca nie przyspiesza zbyt dynamicznie.
Sport
Osiągnięcie bardziej dynamicznej jazdy w celu
uzyskania maksymalnych osiągów pojazdu.

130
Jazda
Silnik elektryczny wspomaga silnik benzynowy, o ile
w akumulatorze jest wystarczająca ilość energii.
4WD (napęd na 4 koła)
(W zależności od wersji)
Poprawia przyczepność przy niewielkiej lub
umiarkowanej prędkości, zapewniając stałe
przekazywanie napędu na cztery koła.
Tryb 4WD (napęd na 4 koła) szczególnie dobrze
sprawdza się na zaśnieżonych drogach i w trudnym
terenie (np. błoto, piasek) oraz przy pokonywaniu
brodów, pod warunkiem zachowania umiarkowanej
prędkości.
W zależności od warunków jazdy w trybie 4WD i
poziomu naładowania akumulatora koła mogą być
napędzane w 100% przez silniki elektryczne.
Jeśli układ nie wykryje sytuacji poślizgu kół lub
słabej przyczepności po przejechaniu 300 metrów,
przełączy się do trybu Hybrydowy.
Skuteczność przekazywania napędu w tym trybie jest znacznie większa, gdy są
założone odpowiednie opony, na przykład
zimowe.
Do prędkości 135
km/h przyczepność można
poprawić, załączając silniki elektryczne, ale powyżej
tej wartości napęd jest przekazywany tylko na
przednie koła.
Wskaźnik zmiany biegu
(W zależności od silnika)
Układ ten został zaprojektowany w celu ograniczenia
zużycia paliwa dzięki zaleceniom dotyczącym
wyboru najbardziej odpowiedniego biegu.
Działanie
W zależności od sytuacji na drodze i wyposażenia
pojazdu, układ może zalecać pominięcie jednego lub
kilku biegów.
Zalecenia dotyczące włączania biegów nie są
obowiązkowe. Warunki drogowe, natężenie ruchu
i bezpieczeństwo są decydującymi czynnikami
dotyczącymi wyboru najodpowiedniejszego biegu.
Kierowca decyduje o wykonaniu lub zignorowaniu
podpowiedzi układu.
Funkcji nie można wyłączyć.
W pojeździe z automatyczną skrzynią biegów układ działa tylko w trybie ręcznym.
Informacja pojawia się w zestawie wskaźników w formie strzałki wraz z
zalecanym biegiem.
Układ dostosowuje instrukcje zmiany biegów do warunków jazdy (np. nachylenie,
obciążenie) i stylu jazdy (np. zapotrzebowanie na
moc, przyspieszenie, hamowanie).
Układ nigdy nie sugeruje:
–

włączenia pierwszego biegu,
–


włączenia biegu wstecznego.
Stop & Start
Funkcja Stop & Start wprowadza silnik tymczasowo
w stan czuwania – tryb STOP – podczas faz, w
których pojazd jest nieruchomy (np. czerwono
światło, korki). Silnik automatycznie uruchomi
się ponownie – tryb START – gdy kierowca
zasygnalizuje zamiar ruszenia.
Funkcja ta, opracowana przede wszystkim z myślą
o użytku miejskim, ma na celu ograniczać zużycie
paliwa i emisję spalin, a także poziom hałasu
podczas postoju.
Układ nie ma żadnego wpływu na inne funkcje
samochodu, a w szczególności na hamowanie.
Wyłączenie/ponowne włączenie
Funkcja uruchamia się domyślnie po włączeniu
zapłonu.
Ustawienia zmienia się za pomocą menu Driving/ Samochód na ekranie dotykowym.
Komunikat na wyświetlaczu w zestawie wskaźników
potwierdza zmianę stanu.
Jeśli po wyłączeniu układu silnik był w trybie
czuwania, zostaje natychmiast uruchomiony.
Powiązane kontrolki
Funkcja jest aktywna.
Funkcja jest wyłączona lub wystąpiła
usterka.
Otwieranie pokrywy komory silnikaPrzed każdą interwencją pod pokrywą
komory silnika wyłączyć układ Stop & Start,

132
Jazda
– Trwa włączanie elektrycznego hamulca
postojowego.
–
Anulowanie wyboru trybu Sport (W zależności od

wyposażenia).
W takich przypadkach ta kontrolka miga przez kilka sekund, a potem gaśnie.
Usterki
W przypadku nieprawidłowego działania ta kontrolka miga przez chwilę w zestawie
wskaźników, a następnie świeci w sposób ciągły,
czemu towarzyszy wyświetlanie komunikatu.
Zlecić sprawdzenie w ASO sieci PEUGEOT lub w
warsztacie specjalistycznym.
Silnik gaśnie w trybie STOP
W razie wystąpienia usterki zapalają się wszystkie
kontrolki w zestawie wskaźników.
►

W
yłączyć zapłon, a następnie uruchomić silnik za
pomocą kluczyka lub przycisku „START/STOP”.
Akumulator 12 V
Układ Stop & Start wymaga akumulatora 12
V o specjalnej technologii i parametrach.
Wszelkie prace należy wykonywać wyłącznie
w ASO sieci PEUGEOT lub warsztacie
specjalistycznym
Wykrywanie
niedopompowania opon
Układ ten alarmuje kierowcę w przypadku wykrycia
spadku ciśnienia w jednej lub kilku oponach.
Alarm jest emitowany, gdy pojazd jest w ruchu – nie
jest emitowany podczas postoju.
Porównuje on informacje przekazywane przez
czujniki prędkości kół z wartościami wzorcowymi,
które należy zainicjować po każdej regulacji
ciśnienia w ogumieniu albo po zmianie koła.
Uwzględnia ostatnie wartości przechowywane przy
żądaniu ponownej inicjalizacji. Dlatego też ważne
jest, aby ciśnienie w oponach było prawidłowe
podczas pracy. Za tę operację odpowiada kierowca.
Układ wykrywania niedopompowania opon w żadnym przypadku nie może zastępować
czujności kierowcy.
Nadal trzeba regularnie sprawdzać ciśnienie
powietrza w oponach (także w kole zapasowym),
szczególnie przed wyruszeniem w dłuższą trasę.
Jazda ze zbyt niskim ciśnieniem w oponach,
zwłaszcza w trudnych warunkach (duże
obciążenie, wysoka prędkość, długa trasa):
–

pogarsza sterowność,
–


wydłuża drogę hamowania,
–


powoduje przedwczesne zużycie opon,
–


zwiększa zużycie energia.
Zalecane wartości ciśnienia są wskazane na etykiecie ciśnień w oponach.
Więcej informacji na temat elementów
identyfikacyjnych zawiera odpowiedni rozdział.
Sprawdzanie ciśnienia w ogumieniu Kontrola ta powinna być przeprowadzana
co miesiąc, gdy opony są „zimne” (pojazd
nieruchomy przez 1 godzinę lub po przejechaniu
mniej niż 10 km (6 mil) z umiarkowaną
prędkością).
W przeciwnym razie dodać 0,3 bara do wartości
podanych na etykiecie.
Łańcuchy śniegowe Nie należy ponownie inicjalizować układu
po zamontowaniu lub zdemontowaniu łańcuchów
śniegowych.
Alarm niedopompowania opon
Alarm jest sygnalizowany ciągłym świeceniem kontrolki, sygnałem dźwiękowym
oraz, w zależności od wyposażenia, pojawieniem się
komunikatu.
►

Natychmiast zmniejszyć prędkość. Unikać

nagłych ruchów kierownicą i gwałtownego
hamowania.
►

Jak
najszybciej zatrzymać pojazd w bezpiecznym
miejscu.
Spadek ciśnienia nie zawsze powoduje widoczne odkształcenie opony.
Nie należy poprzestawać na samej kontroli
wizualnej.
►

Używając sprężarki, np. tej z zestawu do

prowizorycznej naprawy opon, należy sprawdzić
ciśnienie we wszystkich czterech oponach, gdy są
zimne.

134
Jazda
Funkcje wspomagania jazdyNależy trzymać kierownicę obiema
dłońmi, zawsze korzystać z wewnętrznego i
zewnętrznych lusterek wstecznych, stawiać
stopy blisko pedałów i robić sobie przerwę co 2
godziny.
Funkcje wspomagania manewrów Kierowca musi zawsze sprawdzić otoczenie
pojazdu przed rozpoczęciem manewru i po
jego wykonaniu, w szczególności korzystając z
lusterek wstecznych.
Radary Na działanie radarów,wraz z wszelkimi
powiązanymi z nimi funkcjami, może wpłynąć
nagromadzenie zanieczyszczeń (np. błota,
lodu), szczególnie przy słabych warunkach
pogodowych (np. przy silnych opadach deszczu,
śniegu) lub gdy są uszkodzone zderzaki.
W przypadku lakierowania lub napraw
lakierniczych przedniego zderzaka należy
skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub
z warsztatem specjalistycznym. Niektóre typy
lakieru mogą zakłócać działanie radarów.


Kamera wspomagająca jazdę
Kamera oraz powiązane z nią funkcje mogą
nie działać lub ich działanie może być zakłócone,
jeśli strefa na przedniej szybie przed kamerą
jest zabrudzona, zaparowana, oszroniona,
zaśnieżona, uszkodzona lub zakryta naklejką.
W wilgotnych lub zimnych warunkach należy
regularnie osuszać przednią szybę.
Słaba widoczność (np.
niewystarczające
oświetlenie ulic, silny deszcz, gęsta mgła, opady
śniegu) i oślepiające światło (np.
reflektory
pojazdu nadjeżdżającego z naprzeciwka,
wschodzące/zachodzące słońce, odbicia
światła na wilgotnej nawierzchni, wyjazd z
tunelu, przejeżdżanie na zmianę przez tereny
zacienione i oświetlone) również mogą pogorszyć
wykrywanie.
W przypadku wymiany przedniej szyby należy
zlecić ASO marki PEUGEOT lub warsztatowi
specjalistycznemu ponowne skalibrowanie
kamery. W przeciwnym razie powiązane z
kamerą funkcje wspomagania jazdy mogą
działać nieprawidłowo.
Inne kamery Obrazy z kamer wyświetlane na ekranie
dotykowym lub w zestawie wskaźników mogą
być zniekształcone przez rzeźbę terenu.
Obecność cienia, silne nasłonecznienie lub
niedostateczne oświetlenie może spowodować
zaciemnienie obrazu i obniżenie kontrastu.
Przeszkody mogą wydawać się bardziej
oddalone, niż są w rzeczywistości.
Czujniki Działanie czujników i powiązanych
funkcji może być zakłócane przez hałas
emitowany przez pojazdy oraz maszyny (np.
samochody ciężarowe, młoty pneumatyczne),
nagromadzenie śniegu lub liści na drodze albo
uszkodzenie zderzaków bądź lusterek.
Długi sygnał dźwiękowy po włączeniu
wstecznego biegu sygnalizuje, że czujniki mogą
być zabrudzone.
Uderzenie w przód lub tył pojazdu może zmienić
ustawienie czujników, co nie zawsze jest
wykrywane przez układ. W takiej sytuacji pomiar
odległości może być błędny.
Czujniki nie wykrywają przeszkód, które są zbyt
niskie (krawężniki, kołki) lub zbyt wąskie (słupki,
ogrodzenie z drutu).
Niektóre przeszkody znajdujące się w martwych
polach czujników mogą nie być wykrywane
lub mogą przestać być wykrywane podczas
wykonywania manewru.
Niektóre materiały (tkaniny) mogą pochłaniać fale
dźwiękowe, a to może wpłynąć na wykrywanie
pieszych.
Konserwacja Regularnie czyścić zderzaki i zewnętrzne
lusterka wsteczne, a także obiektywy kamer.
Myjąc samochód wodą pod ciśnieniem, nie
zbliżać strumienia do radaru, kamer i czujników
na odległość mniejszą niż 30
cm.

141
Jazda
6Wyłączanie
► Obrócić pokrętło 1 do położenia „OFF”:
informacje związane z ogranicznikiem prędkości nie
będą już wyświetlane.
Usterka

W razie usterki zamiast ustawienia prędkości
wyświetlane są migające kreski, które później są
wyświetlane w sposób stały.
Zlecić sprawdzenie w ASO sieci PEUGEOT lub w
warsztacie specjalistycznym.
Tempomat – szczególne zalecenia
Funkcja tempomatu nie gwarantuje
utrzymania maksymalnej dopuszczalnej
prędkości i bezpiecznej odległości pomiędzy
pojazdami – kierowca pozostaje odpowiedzialny
za jazdę.
Ze względu na bezpieczeństwo publiczne z
tempomatu należy korzystać tylko wtedy, gdy
warunki drogowe umożliwiają pojazdom jazdę ze
stałą prędkością i zachowanie odpowiedniego,
bezpiecznego odstępu.
Podczas działania tempomatu należy
zachować czujność.Naciśnięcie i przytrzymanie
jednego z przycisków zmiany prędkości zadanej
może spowodować bardzo gwałtowną zmianę
prędkości pojazdu.
W przypadku stromego zjazdu tempomat nie
będzie w stanie utrzymać zadanej prędkości.
W razie potrzeby należy wyhamować, aby
kontrolować prędkość pojazdu.
W przypadku stromego podjazdu lub holowania
przyczepy osiągnięcie albo utrzymanie zadanej
prędkości może okazać się niemożliwe.
Przekraczanie zaprogramowanej prędkości
Można chwilowo przekroczyć zadaną
prędkość, wciskając pedał przyspieszenia
(zaprogramowana prędkość będzie migać).
Aby powrócić do zadanej prędkości, zwolnić
pedał przyspieszenia (po osiągnięciu tej
prędkości wskazanie przestanie migać).
Ograniczenia działania Nie wolno używać układu w następujących
sytuacjach:
–

W obszarach miejskich, gdzie istnieje ryzyko

wejścia pieszego na jezdnię.
–

Przy dużym natężeniu ruchu (oprócz pojazdów

z układem Stop & Go).
–

Na krętych lub stromych drogach.
–


Na śliskich lub zalanych drogach.
–


Przy niekorzystnych warunkach pogodowych.
–


W przypadku ograniczonej widoczności.
– Podczas jazdy na zamkniętym torze
wyścigowym.
–

Jazda na stanowisku z rolkami.
–


W przypadku używania koła zapasowego typu

„dojazdowego”.
–

W przypadku używania łańcuchów

śniegowych, pokrowców przeciwpoślizgowych
albo opon z kolcami.
Tempomat
Więcej informacji zawiera punkt Ogólne zalecenia dotyczące korzystania z funkcji
wspomagania jazdy i manewrowania oraz
Tempomat – szczególne zalecenia.
Ten układ automatycznie utrzymuje prędkość jazdy na poziomie zaprogramowanym przez
kierowcę (w postaci ustawienia prędkości) bez
konieczności używania pedału przyspieszenia.
Tempomat włącza się ręcznie.
Wymaga to minimalnej prędkości samochodu
40

km/h.
W przypadku manualnej skrzyni biegów powinien
być włączony co najmniej trzeci bieg.
W przypadku automatycznej skrzyni biegów
powinien być wybrany tryb D lub włączony co
najmniej drugi bieg w trybie M .
W przypadku pojazdów wyposażonych w
manualną skrzynię biegów i układ Stop &
Start tempomat pozostaje włączony po zmianie
biegu.

143
Jazda
6Naciśnięcie i przytrzymanie przycisku 2 lub
3 spowoduje bardzo szybką zmianę
prędkości samochodu.
Ze względów bezpieczeństwa zaleca się, aby nowa prędkość zadana była zbliżona do
aktualnej prędkości jazdy, ponieważ pozwoli to
uniknąć gwałtownego przyspieszenia lub
wyhamowania samochodu.
Aby zmienić wartość prędkości podróżnej przy wykorzystaniu zaprogramowanych ustawień
prędkości i przy użyciu ekranu dotykowego:
►

Nacisnąć przycisk
5, aby wyświetlić
zaprogramowane ustawienia prędkości.
►

Nacisnąć na ekranie dotykowym przycisk

odpowiadający zapamiętanej prędkości granicznej.
Ekran wyboru zamyka się po kilku sekundach.
Wybrane ustawienie stanie się nową prędkością
podróżną.
Aby zmienić wartość prędkości podróżnej na prędkość proponowaną przez Rozpoznawanie
znaków drogowych, którą widać w zestawie
wskaźników:
►

Nacisnąć raz przycisk
5. Zostanie wyświetlona
prośba o potwierdzenie ustawienia prędkości.
►

Nacisnąć drugi raz przycisk
5, aby zapisać
proponowaną prędkość.
Zaprogramowana wartość zostanie od razu
wyświetlona w zestawie wskaźników jako nowa
zadana prędkość.
Wyłączanie
► Obrócić pokrętło 1 do położenia „OFF”:
informacje związane z tempomatem przestaną być
wyświetlane.
Usterka

W przypadku usterki tempomatu zamiast
zaprogramowanej prędkości są wyświetlane kreski
(najpierw migają, a potem są pokazywane w sposób
ciągły).
Zlecić sprawdzenie układu w ASO sieci PEUGEOT
lub warsztacie specjalistycznym.
Drive Assist Plus
Ten układ jest dostępny tylko w wersjach z automatyczną skrzynią biegów EAT8.
Układ automatycznie koryguje prędkość i tor jazdy,
używając funkcji Tempomat adaptacyjny z funkcją
Stop&Go oraz funkcji monitorowania pasa ruchu.
Obie funkcje muszą być włączone i działać.
Więcej informacji na temat układu Tempomat
adaptacyjny i funkcji monitorowania pasa ruchu
zawiera odpowiedni punkt.
Układ wspomaga kierowcę w zachowaniu kontroli nad pojazdem, przyspieszaniem
oraz hamowaniem w granicach praw fizyki oraz
możliwości pojazdu. Kamera i radar mogą
nieprawidłowo wykrywać lub interpretować
niektóre elementy infrastruktury albo pojazdy
znajdujące się w pobliżu, co może prowadzić do
niewłaściwego sterowania przyspieszaniem lub
hamowaniem.
Układ został zaprojektowany głównie z myślą o drogach ekspresowych oraz
autostradach i wykrywa tylko pojazdy
poruszające się w tym samym kierunku.
Tempomat adaptacyjny
Więcej informacji na temat można znaleźć w ogólnych zaleceniach dotyczących
korzystania z funkcji wspomagania jazdy i
manewrów oraz specjalnych zaleceń
dotyczących tempomatu.
Ten układ automatycznie utrzymuje prędkość jazdy
na poziomie zaprogramowanym przez kierowcę
(w postaci ustawienia prędkości), a jednocześnie
zachowuje bezpieczną odległość od pojazdu
poprzedzającego (pojazdu docelowego) ustawioną
wcześniej przez kierowcę. Układ automatycznie
steruje zwiększaniem i zmniejszaniem prędkości
pojazdu.
W wersji z manualną skrzynią biegów układ
zmniejsza prędkość pojazdu do 30 km/h.
W wersjach z funkcją Stop (wyposażonych w
automatyczną skrzynię biegów EAT6) układ steruje
hamowaniem aż do całkowitego zatrzymania
pojazdu.

144
Jazda
W wersjach z funkcją Stop & Go (wyposażonych
w automatyczną skrzynię biegów EAT8) układ
steruje hamowaniem aż do całkowitego zatrzymania
pojazdu oraz uruchamia pojazd.
Jeśli system zmniejszy prędkość pojazdu, zostaną włączone światła stop.
Jeśli światła stop nie są całkowicie sprawne,
prowadzenie pojazdu może być niebezpieczne.


W tym celu układ wykorzystuje kamerę w górnej
części przedniej szyby oraz, w zależności od wersji,
czujnik radarowy w przednim zderzaku.
Układ został zaprojektowany głównie z myślą o drogach ekspresowych oraz
autostradach i wykrywa tylko pojazdy
poruszające się w tym samym kierunku.
Jeżeli kierowca włączy kierunkowskaz, aby wyprzedzić wolniejszy pojazd, tempomat
może tymczasowo zmniejszyć odległość od
pojazdu docelowego w celu ułatwienia
wyprzedzania bez przekraczania ustawionej
prędkości.
Przełączniki przy kierownicy
1. WŁ. (położenie CRUISE) / WYŁ.
2. Włączenie regulacji tempomatu od bieżącej
prędkości pojazdu / zmniejszenie prędkości
zadanej
3. Włączenie regulacji tempomatu od bieżącej
prędkości pojazdu / zwiększenie prędkości
zadanej
4. Wstrzymanie/wznowienie działania tempomatu z
ostatnią zapisaną prędkością
Potwierdzenie ponownego uruchomienia pojazdu
po automatycznym wyłączeniu silnika (wersje z
funkcją Stop & Go)
5. W zależności od wersji:
Wyświetlenie progów prędkości zapisanych
w pamięci za pomocą funkcji zapamiętywania
prędkości
Lub
Przyjęcie prędkości zaproponowanej przez
funkcję Rozpoznawanie znaków drogowych
(wyświetlany komunikat MEM)
6. Wyświetlenie/regulacja ustawionej odległości od
pojazdu poprzedzającego
Użytkowanie
Włączanie układu (gdy jego działanie jest
wstrzymane)
► Przy pracującym silniku obrócić pokrętło 1 w dół
do położenia CRUISE. Tempomat jest gotowy do
działania (wskaźnik w kolorze szarym).
Włączanie tempomatu i ustawianie prędkości
W wersji z manualną skrzynią biegów pojazd musi
poruszać się z prędkością od 30 do 180 km/h.
W wersji z automatyczną skrzynią biegów EAT6
pojazd musi poruszać się z prędkością od 2 do
180
km/h.
W wersji z automatyczną skrzynią biegów EAT8
pojazd musi poruszać się z prędkością od 0 do
180
km/h.
►

Nacisnąć przycisk
2 albo 3 . Bieżąca prędkość
pojazdu (co najmniej 30
km/h) stanie się prędkością
zadaną, a tempomat zostanie natychmiast włączony
(wskaźnik w kolorze zielonym).
►

Nacisnąć przycisk
3, aby zwiększyć zadaną
prędkość, lub przycisk 2 , aby ją zmniejszyć. W
przypadku przytrzymania przycisku regulacja
odbywa się w odstępach co 5 km/h.
Naciśnięcie i przytrzymanie przycisku 2 lub
3 spowoduje bardzo szybką zmianę
prędkości samochodu.
Wstrzymywanie/wznawianie działania
tempomatu
► Nacisnąć przycisk 4 lub wcisnąć pedał hamulca.
Aby wstrzymać działanie tempomatu, można także:

153
Jazda
6Stan funkcjiKontrolkaWskazanie wyświetlacza i/
lub powiązany komunikat Objaśnienia
ON





(kolor pomarańczowy) / (kolor
zielony)
„ Połóż dłonie na
kierownicy” –

Jeżeli w trakcie korekty układ wykryje, że kierowca nie

trzyma kierownicy od kilku sekund, przerywa korektę i
przekazuje kierowcy sterowanie.
– Podczas korekty toru jazdy układ określa, że korekta nie
będzie wystarczająca: kierowca otrzymuje ostrzeżenie o
konieczności wykonania dodatkowej korekty toru jazdy.
Sygnał dźwiękowy jest emitowany dłużej, gdy konieczna jest
wielokrotna korekta toru jazdy przeprowadzana w krótkich
odstępach czasu. Po pewnym czasie ostrzeżenie jest
generowane w sposób ciągły i wyłącza się dopiero wtedy, gdy
kierowca zareaguje.
Ten komunikat może zostać wyświetlony nawet wtedy, gdy
kierowca trzyma ręce na kierownicy.
Ograniczenia działania
Układ przełącza się automatycznie w stan czuwania
w następujących przypadkach:
–

układ ESC wyłączony lub w trakcie regulacji;
–


prędkość poniżej 70
km/h lub powyżej 180 km/h;
–

podłączenie wtyku elektrycznego przyczepy do

gniazda w pojeździe;
–

W
ykrycie używania koła zapasowego typu
dojazdowego (ponieważ do wykrycia nie dochodzi
natychmiast, zaleca się wyłączenie układu).
–

wykrycie dynamicznego stylu jazdy albo

wciśnięcia pedału hamulca lub pedału
przyspieszenia;
–

przejechanie przez oznaczenia pasa ruchu;
–


włączenie kierunkowskazów;
– przekroczenie wewnętrznej linii na zakręcie;
– pokonywanie ostrego zakrętu;
–

wykrycie bezczynności kierowcy podczas korekty
.
W następujących sytuacjach działanie układu może zostać zakłócone lub układ
może nie działać:
–

niewystarczający kontrast między

nawierzchnią jezdni a poboczem lub pasem
awaryjnym (np. z powodu padającego cienia);
–

starte, zasłonięte (przez śnieg lub błoto) albo

podwójne (np. przez roboty drogowe) oznaczenia
pasa ruchu;
–

mała odległość od samochodu jadącego

z przodu (znaki poziome mogą nie być
wykrywane);
– wąskie, kręte drogi.
Ryzyko niezamierzonego włączenia
Układ należy wyłączyć w następujących
przypadkach:
–

przy zmianie koła lub pracy w pobliżu koła;
–


przy holowaniu lub w przypadku bagażnika

rowerowego zamocowanego na haku holowniczym,
zwłaszcza gdy przyczepa nie jest podłączona lub nie
jest ona homologowana;
–

droga w złym stanie, niestabilna lub o bardzo

słabej przyczepności (aquaplaning, śnieg, lód);
–

w niekorzystnych warunkach atmosferycznych;
–


jazda na torze wyścigowym;
–


jazda na stanowisku z rolkami.