2023 PEUGEOT 308 automatická převodovka

2
Obsah
 1Přehled
 2Ekonomická jízda
 3Palubní systémyÚdaje pro řidiče 10
Digitální přístrojové desky 10
Kontrolky 11
Ukazatele 17
Manuální test 21
Celkové počitadlo ujeté vzdálenosti 21
Palubní počítač 21
Dotyková obrazovka 10" 22
i-Toggles 24
Další funkce ovládané na dálku
(dobíjecí hybridní pohon)
25
 4PřístupElektronický klíč s funkcí dálkového ovládání a
zabudovaným klíčem 26
Přístup a startování bez klíče 28
Centrální zamykání 30
Nouzové postupy 31
Dveře 33
Zavazadlový prostor 33
Elektricky ovládané zadní výklopné dveře (SW) 33
Alarm 37
Elektrické ovládání oken 39
Střešní okno 40
 5Ergonomie a komfortPoloha pro jízdu 42
Přední sedadla 43
Seřízení volantu 47
Vyhřívaný volant 47
Zpětná zrcátka 47
Zadní lavice 49
Topení a

větrání 51
Dvouzónová automatická klimatizace 52
Odmlžování /

odmrazování čelního skla 55
Odmlžování / odmrazování zadního okna 55
Vyhřívání čelního skla 55
Předběžná úprava teploty
(dobíjecí hybridní pohon)
56
Uspořádání vpředu 56
Stropní světla 60
Tlumené osvětlení interiéru 60
Uspořádání vzadu 60
Uspořádání v zavazadlovém prostoru 61
 6Osvětlení a viditelnostSdružený ovladač vnějšího osvětlení 66
Směrová světla 67
Nastavování sklonu světlometů 68
Automatické rozsvěcování světlometů 68
Doprovodné a uvítací osvětlení 68
Automatické systémy svícení –
Obecná doporučení
69
Automatické přepínání dálkových světel 69
Peugeot Matrix LED Technology 2.0 70
Ovladač stěračů 72
Přerušované stěrače 74
Automatické stírání 74
Výměna stírací lišty stěrače 75
 7BezpečnostVšeobecná bezpečnostní doporučení 77
Výstražná světla 77
Klakson 78
Upozorňující zvuk pro chodce
(dobíjecí hybridní pohon)
78
Případ tísně nebo potřeby asistenční služby 78
Elektronické řízení stability (ESC) 80
Bezpečnostní pásy 82
Airbagy 85
Dětské sedačky 87
Deaktivace airbagu spolujezdce vpředu 89
Dětské sedačky ISOFIX 90
Dětské sedačky i-Size 91
Instalace dětských sedaček 92
Dětská pojistka 94
 8JízdaDoporučení pro jízdu 95
Startování / vypínání motoru 96
Startování vozidel s

dobíjecím
hybridním pohonem
97
Elektrická parkovací brzda 98
Manuální převodovka 101
Automatická převodovka 101
Jízdní režimy 104
Asistent pro rozjezd do svahu 105
Indikátor přeřazení 106
Stop & Start 106
Detekce poklesu tlaku v

pneumatikách 108
Jízdní a

manévrovací asistenční systémy –
všeobecná doporučení
109
Volant s

detekcí držení rukama 111
Zástupci jízdních asistentů 111
Rozpoznávání dopravních značek 11 2

6
Přehled
Dobíjecí hybridní systém

1.Zážehový motor
2. Elektromotor
3. Trakční baterie
4. 12V baterie pro příslušenství
5. 8stupňová elektrická automatická převodovka
(e-EAT8)
6. Poklop nabíjecího konektoru
7. Dvířka palivové nádrže
8. Volič režimu jízdy
9. Kabel pro domácí nabíjení
Technologie dobíjecího hybridního pohonu
kombinuje dva zdroje pohonu: zážehový motor
a elektromotor, které pohánějí přední kola
(trakční).
V
závislosti na zvoleném jízdním režimu a
jízdních podmínkách mohou tyto dva pohony
fungovat střídavě nebo současně.
Samotný elektrický pohon poskytuje mobilitu
vozidla v
režimu Electric, a v
režimu Hybrid v
případě přiměřené potřeby. Zážehovému
motoru pomáhá ve fázi startování a akcelerace.
Elektrický pohon je napájen dobíjecí trakční
baterií.
Štítky
Kapitola „Ergonomie a komfort – Přední
příslušenství – Bezdrátová nabíječka
smartphonu“:


Kapitoly „Osvětlení a viditelnost – Ovladač
vnějšího osvětlení“ a „Porucha na cestě –
Výměna žárovky“:


Kapitola „Bezpečnost – Dětské sedačky –
Deaktivace airbagu spolujezdce vpředu“:


Kapitola „Bezpečnost – Úchyty ISOFIX“:
i-SizeTOP TETHER
Kapitola „Jízda – Elektrická parkovací brzda“:

Kapitola „Jízda – Stop & Start“:

Kapitola „Praktické informace – Kompatibilita
paliv“:




Kapitola „Praktické informace – Dobíjecí
hybridní systém“:






Kapitola „Praktické informace – Nabíjení
trakční baterie (Dobíjecí hybridní pohon)“:


Kapitola „Praktické informace – Kapota“:


Kapitola „Porucha na cestě – Sada pro
dočasnou opravu pneumatiky“:

97
Jízda
6Startování

► S manuální převodovkou zařaďte řadicí
pákou neutrál a plně sešlápněte spojkový pedál.
►

S
automatickou převodovkou vyberte
režim
P nebo N a sešlápněte brzdový pedál.
►

Stiskněte tlačítko „
START/STOP“ a držte
přitom pedál sešlápnutý až do nastartování
motoru.
Vznětové motory
Při teplotách pod bodem mrazu anebo studeném
motoru lze nastartovat až po zhasnutí kontrolky
předehřívání.
Pokud se po stisknutí tlačítka „ START/
STOP“ rozsvítí tato kontrolka:
►

Držte pedál plně sešlápnutý a nestiskněte
znovu tlačítko „

START/STOP“, dokud motor
neběží.
Není-li za všech okolností splněna jedna
z

podmínek pro startování, zobrazí se zpráva.
Za určitých okolností se zobrazí zpráva, že je
během stisknutí tlačítka „START/STOP“ potřeba
pootočit volant a usnadnit tak odemknutí sloupku
řízení.
Zážehové motory
U zážehových motorů může způsobit
předehřívání katalyzátoru po studeném startu
motoru jeho citelné vibrace, které mohou trvat
až 2
minuty (zvýšené volnoběžné otáčky).
Zhasne-li motor, uvolněte spojkový pedál
a opět ho plně sešlápněte. Motor
automaticky znovu nastartuje.
Startování vozidel
s dobíjecím hybridním
pohonem
► Sešlápněte naplno brzdový pedál a stiskněte
tlačítko START/STOP a podržte ho přibližně
2
sekundy.
► Držte nohu na pedálu, dokud se
nerozsvítí tato kontrolka, která indikuje
aktivaci systému dobíjecího hybridního pohonu
(potvrzeno zvukovým signálem).
Po ukončení režimu parkování počkejte,
než se rozsvítí indikátor READY .
Systém standardně nastartuje v
režimu Electric.
V

závislosti na určitých parametrech (úroveň
nabití baterie nebo venkovní teplota) systém
určí, zda je potřeba nastartovat zážehový motor.
Jízdní režim lze kdykoli změnit pomocí voliče
režimu.
Při nastartování v elektrickém režimu
vozidlo negeneruje žádný hluk.
Dávejte pozor zejména na chodce a cyklisty
,
kteří nemusí slyšet přijíždějící vozidlo
navzdory upozorňujícímu zvuku pro chodce.
Vypnutí
► Deaktivujte pouze tempomat nebo systém
Drive Assist Plus (v závislosti na verzi).
►

Znehybněte vozidlo pomocí parkovací brzdy
.
►

U vozidla s
manuální převodovkou pokud
možno přesuňte řadicí páku do neutrálu.
►

U vozidla s
automatickou převodovkou
pokud možno vyberte režim P nebo N.
►

Stiskněte tlačítko „
START/STOP“.
►

U vozidel s
dobíjecím hybridním pohonem
před opuštěním vozidla ověřte, že je zhasnutá
kontrolka READY.
Automatická převodovka se zamkne v
režimu P.
Za určitých okolností je nutné pootočit volantem,
aby došlo k
zamknutí sloupku řízení.
Není-li vozidlo zcela v klidu, motor se
nezastaví.
Při vypnutém motoru je posilovač brzd a
posilovač řízení vyřazen z činnosti
- riziko ztráty kontroly nad vozidlem!

101
Jízda
6jedné či obou výstražných kontrolek na
přístrojové desce, není již stabilita vozidla
zajištěna.
►
V takovém případě zajistěte stabilitu vozidla
opakovaným a po sobě jdoucím „vytažením
a puštěním“ ovládacího prvku elektronické
parkovací brzdy

, dokud se vozidlo zcela
nezastaví.
Manuální převodovka
Zařazení 5. nebo 6.
převodového stupně
► Pro správné zařazení 5. nebo 6. převodového
stupně posuňte řadicí páku zcela doprava.
Nedodržení tohoto pokynu může vést k
trvalému poškození převodovky
(nechtěným zařazením 3. nebo 4.
převodového stupně).
Řazení zpátečky

► Nadzvedněte kroužek pod hlavicí řadicí páky
a přesuňte řadicí páku směrem doleva a poté
dopředu.
Zpátečku řaďte pouze v zastaveném
vozidle s motorem na volnoběh.
Jako bezpečnostní opatření a pro
snadnější nastartování motoru:
►

Vždy zařaďte neutrál.
►


Sešlápněte pedál spojky
.
Automatická převodovka
Se zážehovými / vznětovými
motory
Automatická 8stupňová převodovka s tlačítkovým voličem. Poskytuje také manuální
režim se řazením pomocí ovládacích pádel
umístěných pod volantem.
S dobíjecím hybridním
pohonem
Automatická 8stupňová převodovka
s tlačítkovým voličem funkcí rekuperačního
brzdění.
S
výjimkou manuálního režimu a funkce
rekuperačního brzdění je obsluha stejná jako u
ostatních převodovek EAT8.
Tlačítkový volič

P. Zaparkovat
Do režimu parkování přepnete stisknutím
tohoto tlačítka.
Pro parkování vozidla: přední kola jsou
zabrzděna.
R. Zpátečka
N. Neutrál
Pro volnoběžný pohyb vozidla s
vypnutým
zapalováním.
Další informace o jízdě na volnoběh viz
příslušná kapitola.
D. Dopředná jízda v
automatickém režimu
Převodovka spravuje řazení převodových
stupňů podle stylu jízdy, profilu vozovky a
zatížení vozidla.

103
Jízda
6Zvláštnosti automatického režimu
Převodovka volí rychlostní stupeň, který
poskytuje optimální výkon, na základě okolní
teploty, profilu vozovky, zatížení vozidla a stylu
jízdy.
Pro max. zrychlení sešlápněte pedál akcelerace
plně dolů (kickdown). Převodovka automaticky
zařadí nižší převodový stupeň nebo ponechá
zařazen stávající, dokud se nedosáhnou max.
otáčky motoru.
Pokud to dovolují otáčky motoru a rychlost
vozidla, může řidič dočasně zařadit jiný
převodový stupeň pomocí ovládacích prvků na
volantu.
Zvláštnosti režimu manuálního řazení
Převodovka řadí z jednoho převodového stupně
na druhý pouze v případě, že to dovolují otáčky
motoru a rychlost vozidla.
Rekuperační brzdění (funkce brzd)
Funkce rekuperačního brzdění simuluje brzdění
motorem a zpomaluje vozidlo, aniž by bylo nutné
sešlápnout brzdový pedál. Jakmile řidič uvolní
pedál akcelerace, bude vozidlo zpomalovat
rychleji.
Energie rekuperovaná při uvolnění pedálu
akcelerace se využije k
částečnému dobití
trakční baterie.
Toto částečné dobití nemá žádný vliv na indikátor úrovně nabití.
Výsledné zpomalení vozidla nezpůsobí
rozsvícení brzdových světel.
►

Funkci lze aktivovat / deaktivovat z
režimu D
stisknutím tlačítka B.
Údaj D na přístrojové desce je nahrazen údajem
B.
Při vypnutí zapalování není stav funkce uložen
do paměti.
V některých situacích (např. plně nabitá
baterie či extrémní teploty) může být
intenzita rekuperačního brzdění dočasně
omezena, což vede k
mírnějšímu
zpomalování.
Řidič musí neustále věnovat pozornost
okolnímu provozu a musí být vždy připraven
sešlápnout brzdový pedál.
Rekuperační brzdění pomocí
brzdového pedálu
Energie může být za účelem částečného
dobití trakční baterie rekuperována také při
sešlápnutí brzdového pedálu. Toto částečné
dobití nemá žádný vliv na indikátor úrovně
nabití.
Nastartování vozidla
► Plně sešlápněte brzdový pedál.
► Nastartujte motor .
►

Při sešlápnutém brzdovém pedálu zvolte
automatický režim

D posunem jednou či dvakrát
dozadu, nebo zařaďte zpátečku R posunem
dopředu.
►

Uvolněte brzdový pedál.
►


Postupně zrychlujte pro automatické uvolnění
elektrické parkovací brzdy

.
Vozidlo se ihned rozjede.
Automatická převodovka
Nepokoušejte se nikdy nastartovat motor
roztlačováním vozidla.
Vypnutí vozidla
Bez ohledu na aktuální režim převodovky se
režim P okamžitě automaticky zařadí, když je
vypnuto zapalování.
Nicméně v
režimu N se režim P zařadí
po zpoždění 5
sekund (čas pro aktivaci
volnoběžného režimu).
Ověřte, že je řádně zvolen režim P a že se
automaticky zatáhla elektrická parkovací brzda;
pokud ne, zatáhněte ji ručně.
Příslušné kontrolky na volicí páce a
elektrické parkovací brzdě musejí být
rozsvíceny, což platí také pro kontrolky na
přístrojové desce.
Porucha převodovky
Rozsvítí se tato výstražná kontrolka spolu
se zvukovým signálem a zobrazením
zprávy.
Navštivte prodejce nebo kvalifikovaný servis
značky PEUGEOT.

11 8
Jízda
Provozní omezení
Systém nikdy nepoužívejte
v

následujících situacích:
–

ve městě s
možným přecházením chodců
přes vozovku;
–

v


hustém provozu (kromě verzí s funkcí
Stop
& Go);
–

na klikatých nebo strmých silnicích;
–


na kluzkých nebo zaplavených silnicích;
–


za špatných povětrnostních podmínek;
–


v


případě omezené viditelnosti pro řidiče;
–

jízda na závodním okruhu;
–


jízda na válcové zkušebně;
–


při použití dojezdového rezervního kola;
–


při používání sněhových řetězů nebo
protiskluzových návleků.
Tempomat
Další informace najdete v kapitolách
Všeobecná doporučení k použití
jízdních a manévrovacích asistentů a
Specifická doporučení pro tempomat .
Tento systém automaticky udržuje
rychlost vozidla na hodnotě
naprogramované řidičem (nastavení rychlosti)
bez použití pedálu akcelerace.
Tempomat se zapíná ručně.
Vyžaduje minimální rychlost vozidla 40
km/h.
U manuální převodovky může být zařazen
libovolný převodový stupeň.
Automatická převodovka musí být v režimu D
nebo M, ve kterém musí být zařazen druhý či
vyšší převodový stupeň.
U motorů s funkcí Stop & Start bez
ohledu na typ převodovky zůstává
tempomat po přeřazení převodového stupně
aktivován.
Vypnutí zapalování zruší jakékoli
nastavení rychlosti.
Ovládací prvky na volantu



1. Volba tempomatu
2. Zapnutí / pozastavení tempomatu na dříve
uloženém nastavení rychlosti 3.
Zvýšení / snížení nastavené rychlosti (je-li
tempomat aktivován)
Probíhá aktivace tempomatu (je-li tempomat
deaktivován)
4. Probíhá aktivace tempomatu
Volba rychlosti navržené funkcí
Rozpoznávání dopravních značek
Další informace o funkci Rozpoznávání
dopravních značek viz příslušná kapitola.
Údaje zobrazené na
přístrojové desce


5. Indikace volby režimu tempomatu
6. Indikace zapnutí (zelená)/pozastavení (šedá)
tempomatu
7. Hodnota nastavení rychlosti

122
Jízda
– automatická převodovka s vybraným režimem
D;
–

uvolněná parkovací brzda;
–


sešlápnutý brzdový pedál v
případě stojícího
vozidla.
Při splnění všech podmínek aktivace se zobrazí
zpráva OK?.
►

Stiskněte
4-OK: aktuální rychlost se stane
nastavením rychlosti (min. 30
km/h) a tempomat
se okamžitě zaktivuje (zelené zobrazení).
Změna nastavení rychlosti
Změna nastavení rychlosti pomocí aktuální
rychlosti vozidla:
►

pro zvýšení / snížení rychlosti o +/- 1
km/h
krátce opakovaně tiskněte 3 směrem nahoru /
dolů;
►

pro zvýšení / snížení rychlosti o +/- 5
km/h
stiskněte a podržte 3 směrem nahoru / dolů.
Trvalé stisknutí a podržení 3 nahoru / dolů způsobí rychlou změnu rychlosti
vozidla.
Když je tato funkce aktivována, lze hodnotu
nastavení rychlosti změnit pomocí rychlosti
navržené funkcí Rozpoznávání dopravních
značek zobrazené na přístrojové desce:
–

Při míjení dopravní značky:
►


Stisknutím
4OK uložíte navrženou rychlost.
Tato hodnota se pak ihned zobrazí jako nové
nastavení rychlosti na přístrojové desce.
–

Po minutí dopravní značky: ►


Stiskněte
4-OK. Pro potvrzení požadavku na
uložení se zobrazí zpráva „ OK?“.
►
Dalším stisknutím
4-OK uložíte navrženou
rychlost. Na přístrojové desce se zobrazí nová
hodnota nastavení rychlosti.
Pozastavení / obnovení tempomatu
► Stiskněte 2-I I> nebo sešlápněte brzdový
pedál. Při splnění všech podmínek aktivace se
zobrazí symbol „I I>“.
Tempomat mohl být také pozastaven:
–

automaticky
, dojde-li ke spuštění
elektronického stabilizačního programu (ESC).
–

přeřazením na neutrál či zařazením zpátečky;
–


když rychlost vozidla s
manuální převodovkou
klesla pod 30
km/h;
–

pokud byla u
vozidla s manuální převodovkou
zjištěna možnost zhasnutí motoru;
–

sešlápnutím pedálu spojky déle než
10

sekund;
–

použitím elektrické parkovací brzdy;
–


rozepnutím bezpečnostního pásu;
–


otevřením dveří řidiče.
►


T
empomat znovu zaktivujete stisknutím 2-I I>
či 4-OK.
U manuální převodovky se musí řidič
sešlápnutím pedálu akcelerace rozjet a při
rychlosti vyšší než 30
km/h systém znovu
zaktivovat stisknutím 2-I I> či 4-OK.
U automatické převodovky po brzdění vozidla,
které jej úplně zastaví: pokud dopravní situace
neumožní se opět s
vozidlem rozjet do 3 sekund
po zastavení, rozjeďte se stisknutím 2-I I> nebo
sešlápnutím pedálu akcelerace.
Po přeřazení převodového stupně
zůstane tempomat aktivní bez ohledu na
typ převodovky.
Je-li tempomat pozastaven a řidič se jej
pokusí znovu zaktivovat, zobrazí se
dočasně zpráva „ Aktivace zamítnuta,
nevhodné podmínky “ v
případě, že není
opětovná aktivace možná (nejsou splněny
potřebné podmínky).
Změna naprogramovaného nastavení
rychlosti pomocí funkce Rozpoznávání
dopravních značek
► Stisknutím 4-OK přijmete rychlost navrženou
funkcí na přístrojové desce, kterou potvrdíte
dalším stisknutím.
Je-li zvolená rychlost daleko od aktuální
rychlosti vozidla, bude cítit výrazné
zrychlení či zpomalení.
Úpravy odstupu mezi vozidly
► Stisknutím 3 zobrazíte citlivosti pro nastavení
vzdálenosti („ Daleko“, „Normální“ či „Blízko“), a
pak vyberte citlivost krátkými stisknutími nahoru
/ dolů.
Po několika sekundách se tato volba potvrdí a
při vypnutí zapalování se uloží do paměti.

172
Praktické informace
Kontroly
Není-li výslovně uvedeno jinak, kontrolujte tyto
součásti v souladu s plánem servisních prohlídek
výrobce a podle vašeho motoru.
Jinak je nechte zkontrolovat prodejcem
PEUGEOT nebo kvalifikovaným servisem.
Používejte pouze výrobky doporučené
společností PEUGEOT nebo výrobky
rovnocenné kvality a specifikace.
Pro optimalizaci činnosti důležitých součástí,
jako jsou součásti v
brzdovém systému,
společnost PEUGEOT vybírá a nabízí velmi
specifické výrobky.
12V akumulátor
Akumulátor nevyžaduje žádnou údržbu. I tak je třeba pravidelně kontrolovat
dotažení šroubových svorek (u
verzí bez
rychlosvorek) a
čistotu připojovacích míst.
Více informací a opatření, která je třeba
podniknout před zahájením úkonů na
12V akumulátoru
, naleznete v příslušné
kapitole.
Verze vozidel vybavené systémem Stop
& Start pracují s 12V olověnou baterií se
specifickou technologií a
charakteristikami.
Její výměnu smí provádět pouze prodejce
nebo kvalifikovaný servis značky PEUGEOT.
Filtr v kabině
V závislosti na prostředí a způsobu
používání vozidla (vysoká prašnost, jízdy
po městě.), vyměňujte ho případně dvakrát
častěji.
Zanesený pylový filtr může způsobit
snížení účinnosti klimatizace a být
příčinou nepříjemných pachů.
Filtr vzduchový
V závislosti na prostředí a způsobu
používání vozidla (vysoká prašnost, jízdy
po městě.), vyměňujte ho případně dvakrát
častěji.
Olejový filtr
Olejový filtr vyměňujte při každé výměně
motorového oleje.
Filtr pevných částic
(vznětový motor)
Dočasné rozsvícení této výstražné
kontrolky spolu s výstražnou zprávou
indikuje začínající ucpání filtru pevných částic.
Jakmile to dopravní situace umožní, regenerujte
filtr jízdou rychlostí alespoň 60
km/h s motorem
nad 2

500 otáčkami za minutu po dobu přibližně
15

minut (dokud výstražná kontrolka nezhasne).
Pokud nelze dosáhnout rychlosti 60
km/h,
nechejte motor běžet na volnoběh po dobu
přibližně 15 minut a pak dalších 15 minut jeďte
s motorem nad 2 500 otáčkami za minutu.
Nevypínejte motor, dokud nebude filtr
úplně regenerován. Při opakovaných
nedokončených pokusech by mohlo dojít
k

předčasnému zhoršení kvality motorového
oleje.
Regenerace filtru se stojícím vozidlem se
nedoporučuje.
Po delší jízdě vozidla velmi nízkou
rychlostí nebo na volnoběh si můžete za
výjimečných okolností všimnout výstupu
vodní páry z
výfuku v průběhu akcelerace.
Tyto emise nemají žádný dopad na chování
vozidla ani na životní prostředí.
Nové vozidlo
Během několika úvodních operací
regenerace filtru pevných částic můžete ucítit
pach „spálení“. To je zcela normální.
Mechanická převodovka
Převodovka nevyžaduje žádnou údržbu
(výměna oleje se neprovádí).
Automatická převodovka
Převodovka nevyžaduje žádnou údržbu
(výměna oleje se neprovádí).