2023 PEUGEOT 308 dojezd

138
Jízda
Jízdní situace a související výstrahy
Níže uvedená tabulka popisuje výstrahy a zprávy zobrazené v různých jízdních situacích.
Skutečné pořadí zobrazení těchto výstrah se může lišit.
Stav funkce ZobrazeníKomentáře
OFF

Funkce deaktivována.
ON Žádné.Funkce aktivní, nejsou splněny podmínky:
–

rychlost nižší než 65
km/h;
–

nezjištěny čáry jízdního pruhu;
–


systém ESC právě zasahuje;
–


„sportovní“ jízda.
ON

Automatická deaktivace / pohotovostní režim funkce (např. detekce přívěsu, použití
„dojezdového“ rezervního kola dodaného s vozidlem, porucha).
ON Žádné.Zjištěné značení pruhů.
Rychlost vyšší než 65
km/h.
ON


Systém koriguje trajektorii na straně, kde je detekováno riziko přejetí čáry . Ruce řidiče
spočívají na volantu.
ON




Držte volant nebo Zůstaňte v pruhu
(v
závislosti na verzi) Pokud systém v
průběhu korekce trajektorie vyhodnotí, že korekce nebude dostatečná
a že dojde k přejetí plné čáry: řidič je upozorněn, že musí provést dodatečnou úpravu
trajektorie.
Není-li držen volant správně, generuje se zvuková výstraha spolu se zprávou, dokud
nedojde k dokončení korekce trajektorie nebo ke správnému uchopení volantu řidičem.
Dojde-li k provedení více korekcí v rychlém sledu, doba zvukových výstrah se prodlouží.
Výstraha se stane souvislou a trvalou, dokud řidič nezareaguje.

139
Jízda
6Provozní omezení
Systém automaticky přejde do pohotovostního
režimu v těchto případech:
–

systém ESC deaktivován nebo právě
zasahuje;
–


rychlost nižší než 65
km/h nebo vyšší než
180
km/h;
–

elektrické připojení k
přívěsu;
–

použití dojezdového rezervního kola (detekce
není okamžitá, proto doporučujeme deaktivaci
systému);
–


zjištění
dynamického způsobu jízdy, sešlápnutí
brzdového pedálu či pedálu akcelerace;
–

jízda přes čáry jízdního pruhu;
–


aktivace směrových světel;
–


přejetí vnitřní čáry v
zatáčce;
–

jízda v
prudké zatáčce;
–

zjištění nečinnosti řidiče v
průběhu korekce;
–

detekován úzký jízdní pruh.
Systém může být rušen nebo nemusí
fungovat v těchto situacích:
–

nedostatečný kontrast mezi povrchem
vozovky a

krajnicí / obrubníkem (např. ve
stínu);
–

značení pruhů je opotřebené, skryté (sníh,
bláto) nebo vícenásobné (práce na silnici
atd.);
–


malý odstup od vozidla vpředu (nemusejí
být detekovány čáry jízdních pruhů);
–


úzké a klikaté silnice.
Nebezpečí nežádoucího spuštění
Systém musí být deaktivován v těchto situacích:
– výměna kola nebo práce v blízkosti kola;
–

tažení nebo s
nosičem jízdních kol na tažném
zařízení, zvláště přívěsu, který není zapojen či
schválen;
–

vozovka ve špatném stavu, nestabilní nebo
s

minimální přilnavostí (riziko aquaplaningu,
sněhu, ledu);
–

nepříznivé počasí;
–


jízda na závodním okruhu;
–


jízda na válcové zkušebně.
Deaktivace / aktivace
V základním nastavení se systém aktivuje
automaticky po každém nastartování motoru
vozidla.
Konfiguruje se v aplikaci ADAS na
dotykové obrazovce.
nebo
Přímý přístup k

zástupcům jízdních asistentů .
Deaktivace systému je signalizována
rozsvícením této kontrolky na přístrojové
desce.
Porucha
V případě poruchy se na
přístrojové desce rozsvítí tyto
výstražné kontrolky doprovázené zobrazením
zprávy a zvukovým signálem.
Nechejte zkontrolovat prodejcem nebo
kvalifikovaným servisem značky PEUGEOT
.
Rozšířené sledování
mrtvého úhlu
Další informace viz Všeobecná
doporučení k použití jízdních a
manévrovacích asistentů .


Tento systém pomocí rohových radarů
umístěných v
zadním nárazníku upozorňuje
řidiče na vozidla rychle se blížící zezadu
v
sousedních jízdních pruzích (do zhruba 75 m)
a
na přítomnost jiného vozidla v mrtvých úhlech
jeho vozidla.
Tento systém bere v potaz vozidla, jako
jsou osobní auta, nákladní auta nebo
motocykly
, a sleduje mrtvé úhly nebo oblasti
skryté mimo zorné pole řidiče.

152
Praktické informace
V případě nehody nebo nárazu do
podvozku vozidla
V těchto situacích může dojít k vážnému
poškození elektrického obvodu nebo
akumulátoru pohonu.
Co nejdříve zastavte, jakmile to je bezpečné,
a

vypněte zapalování.
Obraťte se na prodejce nebo kvalifikovaný
servis značky PEUGEOT.
Mytí vozidla
Před mytím vozidla vždy ověřte, že je
zavřen poklop nabíjecího konektoru.
Vozidlo nikdy nemyjte během nabíjení jeho
baterie.
Vysokotlaké mytí aut
Abyste zabránili poškození elektrických
součástek, je výslovně zakázáno používat
vysokotlaké mycí přístroje na motorový
prostor nebo na spodní část vozidla.
Při mytí karoserie nepoužívejte tlak větší než
80 barů.
Do nabíjecí zástrčky ani konektoru nesmí
nikdy vniknout voda či prach - riziko
usmrcení elektrickým proudem nebo požáru!
Nikdy nepřipojujte / neodpojujte nabíjecí
zástrčku ani kabel mokrýma rukama - riziko
usmrcení elektrickým proudem!
Akumulátor pohonu
Lithium-iontový (Li-ion) akumulátor pohonu
ukládá elektrickou energii potřebnou k pohánění
vozidla.
Nachází se v
zavazadlovém prostoru.
Dojezdová vzdálenost akumulátoru pohonu
se liší v
závislosti na stylu jízdy, trase, použití
zařízení tepelného komfortu a stárnutí materiálu
jeho součástí.
Na stárnutí akumulátoru pohonu má vliv
několik parametrů, například klimatické
podmínky a ujetá vzdálenost.
V zájmu zachování optimální dojezdové
vzdálenosti a výdrže trakční baterie vám
společnost PEUGEOT
doporučuje:
–

Nenabíjejte baterii svého elektrického
vozidla každý den na úplné maximum
(nabíjejte trakční baterii co nejčastěji na
úroveň pod 80

%).
–

Nevybíjejte baterii do úplného minima.
–


Neodstavujte vozidlo na delší dobu (více
než 12

hodin) s vysokou nebo nízkou úrovní
nabití trakční baterie. Preferujte úroveň nabití
mezi 20
a 40 %.
–

Omezte využívání rychlého nabíjení.
–


Nevystavujte vozidlo teplotám nižším než
-30


°C nebo vyšším než +60 °C na déle než
24

hodin.
–

Nenabíjejte vozidlo při teplotách pod
bodem mrazu (kromě případů, kdy vozidlo
předtím bylo více než 20 minut v provozu)
nebo nad +30 °C.
–

Nevyužívejte trakční baterii vozidla jako
generátor energie.
–


Nenabíjejte trakční baterii vozidla pomocí
generátoru.
V případě poškození trakční baterie
Je přísně zakázáno, abyste vozidlo sami
opravovali.
Nedotýkejte se kapalin unikajících z
baterie,
ale v
případě jejich styku s pokožkou ji ihned
umyjte dostatečným množstvím vody a co
nejdříve se obraťte na lékaře.
Nechte systém zkontrolovat prodejcem
PEUGEOT či kvalifikovaným servisem.
Likvidace trakční baterie
Trakční baterie je navržena tak, aby při
dodržování doporučení společnosti PEUGEOT
vydržela fungovat po celou dobu životnosti
vozidla.
Pokud by bylo nezbytné baterii vyměnit, zeptejte
se dealera značky PEUGEOT na pokyny k
její
likvidaci. V
případě nesprávné likvidace hrozí
riziko závažných popálení, úrazu elektrickým
proudem a poškození životního prostředí.
Společnost PEUGEOT v
souladu s příslušnými
regulacemi zajišťuje ve spolupráci
s
kvalifikovanými operátory sekundární využití
nebo recyklaci této komponenty.

158
Praktické informace
POWERCHARGE FAULT SymbolPopis

(červená)


Porucha řídicí jednotky. Nabíjení není povoleno.
Pokud se po ručním resetování znovu objeví
chybová kontrolka, musí řídicí jednotku před
dalším nabíjením zkontrolovat dealer značky
PEUGEOT.


(zelená)


(zelená)


(červená)


Řídicí jednotka je v diagnostickém režimu.
Postup ručního resetování
Řídicí jednotku je možné resetovat současným odpojením nabíjecího konektoru a zásuvky na zdi.
Pak znovu připojte napřed zásuvku na zdi. Další informace naleznete v

příručce.
Nabíjení trakční baterie
(dobíjecí hybridní pohon)
Princip fungování
Pro úplné nabití dodržujte postup nabíjení bez
jeho přerušení, dokud se automaticky neukončí.
Nabíjení může být zahájeno ihned (standardně),
nebo jej lze odložit.
Odložené nabíjení se nastavuje přes
dotykovou obrazovku nebo aplikaci
MYPEUGEOT APP.
Po připojení vozidla se na přístrojové desce
zobrazí následující údaje:
–

Stav nabití trakční baterie (%).
–


Zbývající dojezdová vzdálenost (km nebo
míle).
– Odhadovaná doba nabíjení (výpočet může
několik sekund trvat).
–

Rychlost nabíjení (km nebo míle získané za
hodinu).
Po přepnutí přístrojové desky do pohotovostního
režimu lze tyto údaje znovu zobrazit odemknutím
vozidla či otevřením dveří.
Průběh nabíjení lze také sledovat pomocí
aplikace MYPEUGEOT APP.
Více informací o
dálkově ovládaných
doplňkových funkcích najdete v
příslušné
kapitole.
Komfortní režim
Když je vozidlo připojeno, lze zapnout
zapalování a několik hodin používat některé
funkce, jako je audiosystém či telematický
systém a klimatizace.
Nízká úroveň nabití / jízda
Jízda s příliš nízkou úrovní nabití trakční
baterie může vést k
poruchám vozidla, které
mohou mít za následek nehody nebo vážná
zranění. Dbejte VŽDY na to, aby trakční
baterie měla dostatečnou úroveň nabití.
Nízká úroveň nabití / parkování
Při venkovní teplotě pod nulou se
v

případě nízké úrovně nabití (méně než
20

%) nedoporučuje parkovat s vozidlem
venku po dobu delší než několik hodin.

167
Praktické informace
7Dolní / horní kryty
► Nasaďte jeden z dolních krytů na odpovídající
stranu dolní mřížky nárazníku a zarovnejte jej
kolem držáku registrační značky.
►

Zasuňte příchytky do nárazníku, dokud řádně
nezaklapnou.
►


Zatlačením kolem okrajů ověřte, že je kryt
řádně upevněn.
Stejný postup opakujte pro druhý dolní kryt
a

následně pro horní kryty v horní mřížce
nárazníku a
zarovnejte je s horní hranou mřížky.
Střední kryt
► Nasaďte střední kryt pod emblém značky .
► Zasuňte příchytky do nárazníku, dokud řádně
nezaklapnou.
►

Zatlačením kolem okrajů ověřte, že je kryt
řádně upevněn.
Demontáž

Dolní kryt
► Vložte prst do vnějšího dolního rohu dolního
krytu.
►

Zatažením směrem k
sobě tento celek
uvolněte.


Horní kryt
► Stisknutím dolních příchytek je uvolněte od
mřížky
.
►

Opatrně sklopte horní kryt dolů.
►


Zatažením směrem k
sobě tento celek
uvolněte.


Střední kryt
► Stisknutím horních příchytek je uvolněte od
mřížky
.
►

Zatažením směrem k
sobě tento celek
uvolněte.
Sněhové řetězy
Sněhové řetězy zlepšují přilnavost a chování
vozidla při brzdění v zimních podmínkách.
Sněhové řetězy smějí být nasazovány
pouze na přední kola. Nesmějí být
použity na dojezdové rezervní kolo.
Dodržujte nařízení a předpisy pro
používání sněhových řetězů platné
v

dané zemi a maximální povolenou rychlost.
Používejte pouze řetězy, které jsou určeny pro
typ kol namontovaných na vozidle:
Rozměry původních pneumatik Maximální rozměr
článku
205/55 R16 9
mm
205/60 R16 9
mm
215/50 R17 9
mm
225/45 R17 9
mm
225/40 R18 Polaire PSGB 60
Další informace poskytne prodejce nebo
kvalifikovaný servis značky PEUGEOT.
Doporučení týkající se
montáže
► Pokud chcete během cesty nasadit sněhové
řetězy, odstavte vozidlo na rovném povrchu na
kraji silnice.
►

Zatáhněte parkovací brzdu a případně
zajistěte kola klíny

, aby vozidlo nesklouzlo.
►

Nasaďte sněhové řetězy podle pokynů
dodaných jejich výrobcem.
►


Opatrně se rozjeďte a chvíli popojíždějte,
aniž byste přitom překročili rychlost 50

km/h.
►

Zastavte vozidlo a ověřte, že jsou sněhové
řetězy správně napnuté.

171
Praktické informace
7Doplňování hladiny motorového oleje
Umístění uzávěru plnicího hrdla motorového
oleje naleznete na příslušném obrázku
motorového prostoru.
►
Dolévejte olej po malém množství, aby
nedošlo k potřísnění součástí motoru (nebezpečí
požáru).
►


V
yčkejte několik minut, než překontrolujete
hladinu oleje měrkou.
►

V případě potřeby doplňte olej.
►


Po kontrole hladiny pečlivě namontujte
uzávěr plnicího hrdla oleje a měrku zasuňte zpět
do pouzdra.
Indikátor hladiny oleje zobrazený na
přístrojové desce při zapnutí zapalování
nemusí poskytovat správné údaje v době
30

minut od doplnění oleje.
Brzdová kapalina
Hladina této kapaliny musí být v blízkosti
rysky MAX. Pokud není, zkontrolujte
opotřebení brzdových destiček.
Interval výměny brzdové kapaliny je uveden v
plánu servisních prohlídek výrobce.
Předtím, než uzávěr sejmete kvůli
doplnění, jej očistěte. Používejte pouze
brzdovou kapalinu DOT4 v utěsněné nádobě.
Chladicí kapalina motoru
Doplňování této kapaliny mezi dvěma
pravidelnými servisními prohlídkami je
běžné.
Kontrola a
doplňování se musí provádět při
studeném motoru.
Příliš nízká hladina chladicí kapaliny by mohla
způsobit vážné poškození motoru. Hladina
chladicí kapaliny musí být blízko rysky MAX, ale
nesmí být pod ní.
Pokud se hladina nachází v
blízkosti rysky „MIN“
nebo dokonce pod ní, je nutné kapalinu doplnit.
Když je motor zahřátý, je teplota chladicí
kapaliny regulována ventilátorem.
Protože je chladicí okruh pod tlakem, vyčkejte
s prováděním jakýchkoli prací nejméně jednu
hodinu po vypnutí motoru.
Pokud potřebujete hladinu doplnit v nouzi,
omotejte kolem uzávěru hadr a povolením
uzávěru o dvě otáčky nechejte poklesnout tlak.
Po snížení tlaku sejměte uzávěr a doplňte
kapalinu.
Kapalina ostřikovačů
Kapalinu průběžně doplňujte.
Specifikace kapaliny do ostřikovačů
Do nádržky na kapalinu do ostřikovačů je nutné
dolévat předem připravenou směs.
V zimě (za teplot pod bodem mrazu) musí
být v zájmu ochrany komponent systému
(čerpadlo, nádrž, trubičky, trysky) použita vhodná
nemrznoucí směs odpovídající dané teplotě.
Za žádných okolností nedolévejte čistou
vodu (riziko zamrznutí, zanášení
vápencovými usazeninami atd.).
Aditivum do nafty (vznětové motory s filtrem pevných
částic)
Při dosažení minimální hladiny v nádrži
aditiva pro filtr pevných částic se rozsvítí
tato výstražná kontrolka, která bude
doprovázená zvukovým signálem a výstražnou
zprávou.
Doplňování
Doplňování tohoto aditiva je třeba provádět
rychle.
Navštivte prodejce nebo kvalifikovaný servis
značky PEUGEOT.
AdBlue® (BlueHDi)
Při dosažení hladiny rezervy se spustí výstraha.
Další informace o indikátorech a zejména
ukazatelích dojezdové vzdálenosti pro kapalinu
AdBlue najdete v příslušné kapitole.
Abyste zabránili zablokování vozidla v
souladu
s
předpisy, musíte doplnit nádrž AdBlue.
Další informace o kapalině AdBlue
® (BlueHDi) a
zejména o doplňování kapaliny AdBlue najdete v
příslušné kapitole.

174
Praktické informace
AdBlue® (BlueHDi)
V zájmu ochrany životního prostředí a splnění
požadavků normy Euro 6 tak, aby to nebylo
na úkor výkonu či spotřeby paliva vznětových
motorů, se společnost PEUGEOT rozhodla
vybavit svá vozidla systémem, který při
zpracování výfukových plynů kombinuje
technologii SCR (Selective Catalytic Reduction)
s
filtrem pevných částic (DPF).
Systém SCR
Pomocí kapaliny s názvem AdBlue® obsahující
močovinu přeměňuje katalyzátor až 85 %
oxidů dusíku (NOx) na dusík a vodu, které jsou
neškodné pro lidské zdraví i životní prostředí.
Kapalina AdBlue® se tankuje do speciální
nádrže s

kapacitou přibližně 15 litrů.
Její kapacita umožňuje dojezdovou vzdálenost
přibližně 6

500

km, která se může značně lišit
v

závislosti na stylu jízdy.
Při dosažení hladiny rezervního množství vydá
systém výstrahu: pak lze ujet ještě dalších
přibližně 2

400

km až do prázdné nádrže, kdy je
vozidlo znehybněno.
Více informací o výstražných či
indikačních kontrolkách a souvisejících
výstrahách nebo indikátorech viz příslušné
kapitoly.
Jakmile je nádrž kapaliny AdBlue®
prázdná, znemožní zařízení vyžadované
zákonem opětovné nastartování motoru.
Dojde-li k

závadě systému SCR, přestane
úroveň emisí splňovat normu Euro 6 a
vozidlo
začne znečišťovat životní prostředí.
V

případě potvrzené poruchy systému SCR je
potřeba navštívit prodejce nebo kvalifikovaný
servis značky PEUGEOT. Po ujetí 1

100 km
dojde k

automatické aktivaci zařízení, které
zablokuje startování motoru.
V

obou případech je na ukazateli dojezdové
vzdálenosti hodnota, kterou lze ujet před
zablokováním vozidla.
Zamrznutí kapaliny AdBlue®
Kapalina AdBlue® zamrzá při teplotách
nižších než přibl. -11

°C.
Systém SCR obsahuje ohřívač nádrže
s

kapalinou AdBlue
®; to umožňuje pokračovat
v

jízdě i za velmi mrazivého počasí.
Doplnění AdBlue®
Doporučujeme doplnit hladinu kapaliny AdBlue®,
jakmile byla vydána první výstraha informující
o

tom, že bylo dosaženo hladiny rezervy
kapaliny.
Aby systém SCR správně fungoval: – Používejte pouze kapalinu AdBlue®,
která splňuje požadavky normy ISO

22241.
– Kapalinu AdBlue® nikdy nepřelévejte do jiné
nádoby, protože by došlo ke ztrátě její čistoty.
–

Kapalinu

AdBlue
® nikdy neřeďte vodou.
Kapalinu AdBlue
® si můžete opatřit u dealera
značky PEUGEOT nebo v kvalifikovaném
servisu, případně u čerpacích stanic vybavených
čerpadly AdBlue
® speciálně navrženými pro
osobní vozidla.
Doporučení pro skladování
Kapalina AdBlue® zamrzá při teplotě okolo
−11

°C a

její kvalita se zhoršuje při teplotě vyšší
než +25°C. Láhve nebo kanystry je doporučeno
skladovat na chladném místě a
ve stínu, mimo
přímé sluneční záření.
Za takových podmínek lze kapalinu skladovat
nejméně jeden

rok.
Kapalinu, která zmrzla, lze použít po jejím
rozmrznutí při pokojové teplotě.
Láhve nebo kanystry s kapalinou
AdBlue® nikdy neskladujte ve vozidle.
Doporučení pro používání
AdBlue® je roztok na bázi močoviny. Jde
o

nehořlavou kapalinu bez barvy a bez zápachu.
(Když se skladuje na chladném místě.)
V

případě kontaktu s pokožkou omyjte zasažené
místo tekoucí vodou a
mýdlem. V případě
zasažení očí začněte oči okamžitě vyplachovat
velkým množstvím vody nebo očním roztokem,

184
Porucha na cestě
prodejce nebo kvalifikovaný servis značky
PEUGEOT.
►

Po dosažení požadovaného tlaku přepněte
vypínač do polohy „ O

“.
►

Demontujte sadu a
uložte ji.
►

V
raťte čepičku na ventilek.
Rezervní kolo
Názorná videa najdete na tomto odkazu:
http://q-r.to/bagGl9
Více informací o sadě nářadí naleznete
v příslušné kapitole.
Přístup k rezervnímu kolu

Hatchback

SW
Rezervní kolo je uloženo v zavazadlovém
prostoru pod podlahou.
Před přístupem k
rezervnímu kolu nejprve
nahlédněte do kapitoly Sada nářadí.
V závislosti na verzi může být rezervní
kolo plnohodnotné (ocelové či hliníkové)
nebo „dojezdové“.
Demontáž rezervního kola

► Vyšroubujte centrální matici.
► Odstraňte upevňovací součásti (matici a
šroub).
►

Zvedněte rezervní kolo vzadu směrem k
sobě.
► Vyjměte kolo ze zavazadlového prostoru.
Vrácení rezervního kola zpět
Kolo s vadnou pneumatikou nelze umístit
pod podlážku zavazadlového prostoru.


► Vraťte rezervní kolo zpět na své místo.
► Povolte o několik otáček matici na šroubu.
►

Umístěte upevňovací součástky (matici
a

šroub) do středu kola.


Hatchback