2023 PEUGEOT 308 sensor

47
Brugervenlighed og komfort
3► Indefra: Sæt knappen A i
midterpositionen, når tændingen
er tilsluttet.
►

T
ryk knappen A tilbage.
►

Lås bilen udefra.
Hvis sidespejlene er foldet ind med knap
A, foldes de ikke ud ved oplåsning af
bilen.
Elektrisk udfoldning
► Udefra: lås bilen op.
► Indefra: med tændingen tilsluttet, placeres
knap
A i midterpositionen og derefter trækkes
den bagud.
Automatisk foldning/udfoldning af sidespejlene konfigureres i touch-
skærmens app IndstillingerBil
Inden brug af vaskehal skal spejlene foldes
ind.
Automatisk nedvipning i bakgear
Afhængigt af modellen, giver denne funktion
mulighed for automatisk nedvipning af spejlene
for at hjælpe med parkeringsmanøvrer i bakgear.
Når der skiftes til bakgear, og motoren er i gang,
vipper sidespejlene ned.
De kan vende tilbage til deres oprindelige
positioner:
–

nogle sekunder efter
, der er skiftet fra bakgear.
– når bilens hastighed overtræder 10 km/t.
– når motoren er slukket.
Dette kan aktiveres/deaktiveres i
touch-skærmens app Indstillinger
> Bil.
Elektrokromt bakspejl

Det elektrokrome system bruger en sensor
til registrering af
lysstyrken udenfor og
lysstyrken
fra de bagvedkørende biler, så
det
automatisk og gradvist kan skifte mellem
dag- og nattefunktion.
For at sikre optimal synlighed under
manøvrering lyser spejlet automatisk, når
bakgearet er aktiveret.
Systemet deaktiveres, hvis læsset i
bagagerummet overstiger højden på
bagagerummet, eller hvis der er genstande
placeret på bagageskjuleren.
Bænkbagsæde
Nakkestøtter på bagsæder

De kan indstilles i 2 positioner:
– I høj position , når sædet er i brug:
►

T
ræk nakkestøtten helt op.
–
I lav position , når sædet ikke bruges:
►

T
ryk på knap A for at udløse nakkestøtten,
og tryk den ned.
Nakkestøtterne på bagsæderne kan afmonteres.
Afmontering af nakkestøtter
► Oplås ryglænet vha. grebet 1 .
► V ip ryglænet let fremad.
►

T
ræk nakkestøtten helt op.
►

T
ryk på knap A for at udløse nakkestøtten, og
afmonter den,
Montering af nakkestøtterne
► Sæt nakkestøttens stænger i hullerne i
toppen af ryglænet.
►

T
ryk nakkestøtten helt ned.

52
Brugervenlighed og komfort
► Tryk på knap 5-AUTO igen for at genaktivere
det automatiske klimaanlæg.
Regulering af lufttilførsel
Afhængigt af bilmodellen:
► T ryk på en af knapperne 2 (fan) for at
mindske eller øge lufttilførslen.
►

T
ryk på en af knapperne 2 "stor ventilator"
eller træk vandret for at øge eller reducere
lufttilførslen.
Det er også muligt at trykke direkte på en af

værdierne.
Slukning af klimaanlægget
Når lufttilførslen reduceres til minimum,
stopper ventilationen.
”OFF” vises ved siden af blæseren.
Regulering af luftfordeling
► Tryk på knapperne 3 for at indstille
luftfordelingen i kabinen.
Forrude og sideruder
Midterdyse og sidedyser
Fodrum
Et symbol aktiveres for at vise tilstedeværelsen
af

blæseluft i den angivne retning.
Det er muligt at aktivere alle tre knapper
samtidigt for at opnå en jævn fordeling i hele
kabinen.
Clean Cabin-funktion
Det inkluderer funktionerne AQS
(luftkvalitetssystem) og funktioner for ren luft.
►

T
ryk på knapppen 7 for at aktivere/deaktivere
funktionen.
AQS-funktion
Ved hjælp af en udvendig forureningssensor
aktiverer denne funktion automatisk recirkulation
af indeluften, når et vist niveau af forurenende
stoffer i den udvendige luft registreres.
Når luftkvaliteten igen er tilfredsstillende,
deaktiveres recirkulation af luften i kabinen
automatisk.
Denne funktion registrerer ikke dårlig lugt.
Recirkulation aktiveres automatisk ved brug af
forrudevask, eller når bilen sættes i bakgear.
Funktionen er inaktiv, hvis udetemperaturen er
under 5 °C for at forhindre risiko for tildugning af
forruden og sidevinduerne.
Funktionen for ren luft
Ved hjælp af en udvendig forureningssensor
registrerer denne funktion fine partikler (f.eks.
Cigaretrøg, mug, bakterier).
Styringen af

recirkulation af kabineluft gør det
muligt at vende tilbage til en ren kabine på få
minutter takket være luftens passage gennem
kabinefilteret.
Hvis luftkvaliteten ser ud til at være forringet,
skal du kontakte en PEUGEOT

-forhandler eller
et andet kvalificeret værksted for at skifte filter til
kabinen.
Tænd/sluk for klimaanlæg
Klimaanlægget er beregnet til at fungere effektivt
på alle årstider med ruderne lukket:
–

Det sænker temperaturen om sommeren.
–


Det øger effekten af afdugning om vinteren,
når temperaturen er over 3°.
►


T
ryk på knap 4-A/C for at slå klimaanlægget
til/fra.
Når systemet er tændt, tændes kontrollampen i
knappen, eller “ A/C” skifter farve (afhængigt af
version).
Klimaanlægget virker ikke, når
lufttilførslen er deaktiveret.
For at opnå kold luft hurtigere, aktiveres
recirkulation af kabineluften midlertidigt. Skift
derefter til lufttilførsel udefra.
Hvis klimaanlægget slukkes, kan det medføre
gener (fugt, dug).
Maks. aircondition
Denne funktion indstiller automatisk
temperaturen så lavt som muligt, fordeler
luften mod midter- og sidedyserne, indstiller
luftmængden på maks. og aktiverer om
nødvendigt recirkulation af kabineluften.
► Tryk på denne knap for at aktivere/
deaktivere funktionen (bekræftes ved, at
kontrollampen tænder/slukker).
Når funktionen deaktiveres, skifter systemet
tilbage til de forrige indstillinger.

70
Belysning og udsyn
Slukket
Intervalvisk
Sprinkler-visk
Hvis tændingen er blevet slukket med
bagrudevinduesviskerne aktive, skal du
betjene ringen for at genaktivere
viskerfunktionen, når tændingen tændes igen
(medmindre tændingen var slukket i mindre
end et minut).
Den første rotation af ringen til
sprinklerpositionen udløser en
enkeltslagsfunktion. Hvis ringen derefter
efterlades i intervalviskerpositionen, antager
bagrudeviskeren en tørrehastighed afhængig
af vinduesviskernes og køretøjets hastighed
Bak
Når der skiftes til bakgear, og forrudeviskerne er
i gang, starter bagrudeviskeren automatisk.
Dette konfigureres i touch-skærmens app
Indstillinger > Bil
I sne- eller frostvejr eller ved montering
af en cykelholder på anhængertrækket
skal den automatiske bagrudeviskerfunktion
deaktiveres i touch-skærmens app
Indstillinger
> Bil.
Bagrudevasker
► Drej ringen så langt som muligt, og hold den
på plads.
Rudevasker- og vinduesviskerfunktionen er aktiv
,
så længe ringen er drejet.
Efter sidste påsprøjtning af sprinklervæske,
kører viskeren en ekstra gang.
En ekstra dyse er monteret over nummerpladen
til rengøring af bakkameraet(afhængig af model).
►

V
ask af bakkameraet udløses ved at bruge
bagrudesprinkleren.
Intervalfunktion på forruden
I intervalfunktionen kan føreren justere
viskerfrekvensen ved at dreje ringen til en af de
5 tilgængelige positioner
.


Den første (øverste) position svarer til det
længste tidsinterval mellem 2 visk ved let regn.
Den første (nederste) position svarer til det
korteste tidsinterval mellem 2 visk ved kraftig
regn.
Når ringen drejes fra en højere position til en
lavere position udløses der et bekræftende visk.
Når tændingen har været afbrudt i mere
end 1 minut med viskerbetjeningsarmen i
INT, 1 eller 2 position, og tændingen derefter
aktiveres igen:
–

systemet fungerer
, så snart bilens
hastighed kommer over 10 km/t, hvis
udetemperaturen er under + 3 °C.
–

systemet fungerer straks, hvis
udetemperaturen er over + 3 °C.
Automatisk vinduesvisker
I AUTO-tilstanden fungerer vinduesviskerne
automatisk og tilpasser sig nedbørens intensitet
afhængigt af den valgte sensors følsomhed.
Funktionen til registrering af nedbør anvender en
regn-/solsensor, der er placeret øverst i midten
af

forruden bag bakspejlet.
Under visse vejrforhold (f.eks. tåge, frost,
sne, sprøjt fra saltede veje) kan det være
nødvendigt, at føreren vender tilbage til
manuel vinduesviskning.
Tænd/sluk
Tænd:
► Sæt betjeningsarmen til vinduesviskeren i
positionen AUT
O.
►

Drej ringen for at justere følsomheden på
sensoren.
En viskercyklus ledsaget af visningen af


en
meddelelse bekræfter

, at anmodningen er
modtaget.

71
Belysning og udsyn
4► Sluk for vinduesviskeren ved at sætte
betjeningsarmen til vinduesviskeren i en anden
position eller i position

0
.
Justering af følsomheden

Den første position (øverst) svarer til sensorens
laveste følsomhed.
Den sidste position (nederst) svarer til sensorens
højeste følsomhed.
Jo højere følsomhed, jo hurtigere reagerer
systemet og øger viskerfrekvensen.
NÅr ringen drejes fra en højere position til en
lavere position udløses der et bekræftende visk.
Når tændingen har været afbrudt i mere
end 1 minut med betjeningsarmen til
vinduesviskeren i AUTO
position,
og

tændingen derefter tilsluttes igen:
–

systemet fungerer
, afhængigt af den
registrerede regnmængde, så snart bilens
hastighed kommer over 10 km/t, hvis
udetemperaturen er under + 3 °C.
–

systemet fungerer straks, afhængigt
af den registrerede regnmængde, hvis
udetemperaturen er over + 3 °C.
Regn-/sollysføleren må ikke tildækkes.
Ved vask af bilen i bilvask skal den
automatiske viskerfunktion og tændingen
afbrydes.
Om vinteren skal der ventes, indtil forruden
er helt fri for is, inden den automatiske
viskerfunktion aktiveres.
Funktionsfejl
Hvis den automatiske viskerfunktion ikke
fungerer korrekt, vil vinduesviskerne køre med
intervalfunktion.
Få den kontrolleret på et autoriseret
PEUGEOT
værksted eller
på et andet kvalificeret værksted.
Vinduesviskerens
vedligeholdelsesposition
Denne vedligeholdelsesposition anvendes ved
rengøring eller udskiftning af vinduesviskerne.
Positionen er også brugbar i vintervejr (med is,
sne mv.) til at frigøre viskerbladene fra forruden.
For at opretholde de flade viskerblades
effektivitet anbefaler vi at:
–

håndtere dem forsigtigt.
–


rengøre dem jævnligt med sæbevand.
–


undgå at sættes pap fast under viskerne på
forruden.
–


de udskiftes ved første tegn på slitage.
Inden afmontering af en vinduesvisker

Hvis betjeningsarmen til vinduesviskeren
aktiveres iumiddelbart efter afbrydelse af
tændingen, placeres vinduesviskerne i en lodret
position.
►
Derefter kan du foretage det ønskede eller
udskifte viskerbladene.
Efter genmontering af en vinduesvisker
► Tilslut tændingen, og betjen betjeningsarmen
til vinduesviskeren for at sætte vinduesviskeren i
normal stilling.

74
Sikkerhed
Horn

► Tryk midt på rattet.
Fodgængerhorn
(genopladelig hybrid)
Dette system advarer fodgængere om, at bilen
nærmer sig, når man kører i Electric mode (100
% el-kørsel).
Fodgængerhornet aktiveres, når bilen er i
bevægelse og
ved hastigheder op til 30 km/t, i
fremadgear eller bakgear.
Denne funktion kan ikke deaktiveres.
* I overensstemmel se med de almindelig brugerbetingelser for tjenesten, der fås hos din\
forhandler og med forbehold for teknologiske og tekniske
begrænsninger.
**
Afhængig af den geografiske dækning, som leveres af "eCall (SOS)" og "ASSISTANCE"-systemerne.ASSISTANCEListen over lande, der er dækket af
ordningen, samt de tilgængelige telematiktjenester, kan fås hos en forhandler eller på den danske hjemmeside.
Alarm- eller vejhjælpsopkald




1. eCall (SOS)
2. ASSISTANCE
eCall (SOS)
Dit køretøj kan være udstyret med eCall (SOS)
enten som standard eller som ekstraudstyr.
Systemet eCall
(SOS) sørger for direkte kontakt
til nødhjælpstjenester og er komplet integreret i
bilen. Denne kontakt oprettes enten automatisk
via de sensorer, der er indbygget i bilen, eller
ved at trykke på knappen 1
I henhold til salgslandet svarer systemet
eCall
(SOS) til systemerne PE112,
ERAGLONASS, 999, osv.
Systemet eCall (SOS) er aktiveret som standard.
► For at foretage et manuelt nødopkald holdes
knappen 1
nede i mere end 2 sekunder.
Den lysende kontrollampe og en talebesked
bekræfter, at der er foretaget et opkald til en
vejhjælpstjeneste*.
Systemet eCall (SOS) finder med det samme
din bil og sætter dig i kontakt med den relevante
nødhjælpstjeneste**.
►

Hvis du straks trykker endnu en gang,
annulleres anmodningen.
Kontrollampen blinker

, når bilens data bliver
sendt, og den lyser konstant, når der er
forbindelse.
Hvis de sensorer, der er indbygget i
bilen, registrerer en alvorlig ulykke for
eksempel med airbag-styreenheden,
foretages der automatisk et nødopkald.
Systemet eCall (SOS) er en offentlig
tjeneste og er gratis.
Systemets funktion
– Når tændingen tilsluttes og kontrollampen
lyser i et par sekunder og slukker , fungerer
systemet korrekt.

106
Kørelys
Pas på ikke at tildække registreringszonerne
på for- og bagkofangeren med selvklæbende
mærkater eller andet, da det kan forhindre
systemet i at fungere korrekt.


Kamera til hjælpefunktioner
Kameraet og dets tilhørende funktioner
kan blive nedsat, hvis forrudeglasset foran
kameraet er tilsmudset, dugget, tiliset,
snedækket, beskadiget eller dækket med en
mærkat.
I fugtigt og koldt vejr skal forruden afdugges
regelmæssigt.
Dårligt udsyn (f.eks. svag gadebelysning,
kraftig regn, tyk tåge, snefald), blænding
(f.eks. forlygter fra modkørende, lav sol,
reflekterende lys på våde veje, udkørsel fra
tunnel, skiftende lys og skygge) kan også
nedsætte kameraets registreringsevne.
Hvis forruden skal skiftes, skal du kontakte
en PEUGEOT-forhandler eller et andet
kvalificeret værksted for kalibrering af
kameraet. Eller kan det forstyrre driften af de
tilknyttede kørehjælpsenheder.
Andre kameraer
Billederne fra kameraet/kameraerne på
touch-skærmen eller i instrumentgruppen kan
være forvrængede pga. omgivelserne.
Hvis solen skinner, kan der være skygger,
eller hvis lysforholdene er utilstrækkelige, kan
billedet blive mørkt og få mindre kontrast.
Forhindringer kan se ud til at være længere
væk, end de reelt er.
Sensorer
Funktionen af sensorerne og de
tilhørende funktioner kan blive forstyrret af
støjinterferens, f.eks. fra støjende køretøjer
og maskiner (f.eks. lastbiler
, trykluftbor), sne
eller visne blade på vejen, hvis kofangerne
eller sidespejlene er beskadiget.
Når du skifter til bakgear, og der høres et
lydsignal (en lang biplyd), er følerne muligvis
tilsmudset.
Ved en kollision forfra eller bagfra kan
bilfølernes indstilling blive forstyrret, hvilket
ikke altid registreres af systemet, så
afstandsmålingerne kan blive forkerte.
Sensorerne registrerer ikke pålideligt
hindringer, der er placeret lavt (f.eks. fortove,
stolper) eller meget tynde (træer, pæle,
trådhegn).
Nogle hindringer i følerregistreringsområdets
blinde vinkler vil eventuelt ikke
blive registreret eller forsvinde i
registreringsområdet ved parkering.
Nogle materialer (tekstil/stof) kan absorbere
lydbølger, så fodgængere eventuelt ikke bliver
registreret.
Vedligehold
Rengør kofangerne, sidespejlene og
kameraernes synsfelt regelmæssigt.
Når du vasker bilen ved højt tryk, skal
afstaden fra dysen være mindst 30 cm fra
radar og kamera.
Måtter/pedaludstyr
Måtter eller pedaludstyr, der ikke
er godkendt af PEUGEOT, kan hindre
fartbegrænseren eller fartpiloten.
Sådan undgår du, at måtten kommer i vejen
for pedalerne:
–

Sørg for
, at måtten er rigtigt fastgjort.
–

Læg aldrig måtter oven på hinanden.
Måleenhed for hastigheden
Sørg for, at måleenheden for
kørehastigheden, som bliver vist i
instrumentgruppen (km/t eller mph), er
gældende i det land, du kører.
Hvis ikke, skal du indstille den rette
måleenhed, når du holder stille, som er
påbudt i det pågældende land.
Kontakt en PEUGEOT-forhandler eller et
andet kvalificeret værksted i tvivlstilfælde.

128
Kørelys
Hvis systemet registrerer, at føreren ikke
holder ordentlig fast i rattet, udløser det
en række gradvise alarmer og deaktiveres
derefter, hvis der ikke er nogen reaktion fra
føreren.
Funktionsfejl
I tilfælde af fejl lyser en advarselslampe i
instrumentgruppen ledsaget af en
meddelelse på displayet og et lydsignal.
Få den kontrolleret på et autoriseret
PEUGEOT
værksted eller
på et andet kvalificeret værksted.
Active Safety Brake med Kollisionsadvarsel
og Intelligent
bremseassistent (IBA)
For yderligere oplysninger henviser vi til
de generelle anbefalinger vedrørende
brug af fører- og
manøvrehjælpefunktioner.


Dette system:
– advarer føreren om, at bilen er i fare for
kollision med det foregående køretøj eller en
fodgænger eller en cyklist.
– reducerer bilens hastighed for at undgå en
kollision eller for at begrænse den.
Under en hastighed på 30 km/t kan
automatisk nødopbremsning bringe
køretøjet helt til standsning.
Ellers kan hastigheden reduceres med
maksimalt 25 km/t på modeller, der kun har
kamera.
For modeller med kamera og radar kan
hastighedsreduktionen øges til 50 km/t, hvis
begge sensorer er i stand til at registrere
tråden.
Systemet tager også hensyn til
motorcyklister.
Det kan også reagere på dyr. Dyr (især dyr
mindre end 0,5 m) og genstande på vejen
opdages ikke nødvendigvis.
Dette system indeholder tre funktioner:
–

Kollisionsadvarsel.
–

Intelligent bremseassistent (IBA) (iEBA).
–


Active Safety Brake (automatisk
nødopbremsning).


Bilen har et multifunktionelt kamera øverst på
forruden og (afhængigt af bilmodellen) en radar i
forkofangeren.
Dette system erstatter ikke behovet for
førerens årvågenhed.
Dette system assisterer føreren og øger
trafiksikkerheden.
Det er førerens ansvar løbende at overvåge
trafikforholdene i overensstemmelse med
gældende kørselsbestemmelser.
Så snart systemet registrerer en potentiel
kollision, forbereder det
bremsekredsløbet. Dette kan forårsage en let
støj og en let fornemmelse af deceleration.
Deaktivering/aktivering
Som standard aktiveres systemet automatisk,
hver gang motoren starter.
Dette konfigureres i touch-skærmens app
ADAS.
Deaktivering af systemet bekræftes ved,
at denne advarselslampe lyser i
instrumentgruppen, samtidig med at en
meddelelse vises.
Funktionsbetingelser og
-grænser
Bilen kører fremad uden anhænger.
Bremsesystem i funktion.
ASR-system deaktiveret.

129
Kørelys
6Sikkerhedsseler er spændt på alle passagerer.
Stabiliseret hastighed på veje med ingen eller lav
krumning.
Denne advarselslampe lyser i
instrumentgruppen uden yderligere
meddelelse for at angive, at det automatiske
bremsesystem ikke er tilgængeligt.
Dette er en normal adfærd, der indikerer, at en
betingelse ikke er opfyldt, men det behøver ikke
at blive udbedret på et værksted.
I alle situationer med tænding på, hvor
automatisk bremsning udgør en risiko,
anbefales det at deaktivere systemet via
kørehjælpsapplikationen på touch-skærmen, for
eksempel:
–

V

ed transport af lange genstande på
tagtværstænger.
–

Brug af en automatisk bilvask.
–


Udførelse af enhver form for vedligeholdelse
(f.eks. skift af et hjul, arbejde inde i
motorrummet).
–


Placering af bilen på et rulle-/bremsefelt på et
værksted.
–


Bugsering af bilen.
–


Efter en skade på forruden ved kameraet.
Systemet deaktiveres automatisk, hvis:
– Der registreres et reservehjul med en
for lille diameter
.
–

Der registreres en fejl med
bremsepedalkontakten eller med højre eller
venstre bremselygte.
– Der registreres en fejl i sensorerne, i det
elektroniske system eller i bremsesystemet.
–

Der registreres en anhænger på
bilens anhængertræk (med et elektrisk
tilslutningsstik).
–


Et alvorligt sammenstød (f.eks. med
udløsning af airbag) er blevet registreret.
Hvis detekteringen er forringet eller
midlertidigt utilgængelig af miljøforhold,
vises en førerindikation ikke (fordi der ikke
anmodes om en førerhandling).
Det kan være farligt at køre, hvis
bremselygterne ikke virker korrekt.
Føreren må ikke overbelaste køretøjet
(hold inden for GVW- og GTW-grænsen
og belastningshøjde for tagtværstænger).
Kollisionsadvarsel
Denne funktion advarer føreren, hvis der er risiko
for kollision med den forankørende bil eller med
en fodgænger eller en cyklist.
Ændring af
advarselsudløsningsgrænsen
Denne advarselsudløsningsgrænse bestemmer
den følsomhed, hvormed funktionen advarer om
risikoen for kollision.
► I touch-skærmens app ADAS/ vælges
Funktioner>Automatisk bremsesystem
►

Vælg en af 3 aktuelle grænser:
"

Lang", "Middel "
eller "Kort".
Den valgte grænse gemmes, når tændingen
afbrydes.
Funktion
Afhængigt af kollisionsrisikoen, der registreres
af systemet, og af den advarselsgrænse,
som føreren har valgt, kan der blive udløst
flere advarselsniveauer, som bliver vist i
instrumentgruppen.
Systemet tager højde for bilens dynamik,
hastighedsforskellen mellem bilen og det objekt,
der er identificeret som kollisionsrisikoen,
og betjeningen af bilen (f.eks. handlinger på
pedalerne, rattet) for at udløse advarslen på det
mest relevante tidspunkt.
(orange)
Niveau 1: Kun visuel advarsel om, at den
forankørende bil er meget tæt på.
Meddelelsen " Vehicle close" bliver vist.
(rød)
Niveau 2: Visuel advarsel og lydsignal,
der advarer om en nært forestående kollision.
Meddelelsen " Brake!" bliver vist.
Niveau 3: Der kan ske en mikroopbremsning,
som bekræfter risikoen for kollision (valgfrit).