2022 TOYOTA PRIUS PLUG-IN HYBRID spotřeba

872-1. Plug-in hybridní systém
2
Plug-in hybridní systém
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47E75CZ_(EE)
Režim nabíjení hybridního (trakčního) akumulátoru (S. 89)
Když nezbývá elektřina potřebná pro EV jízdu, přepnutím do režimu
nabíjení hybridního (trakčního) akumulátoru může být hybridní ( trakč-
ní) akumulátor nabíjen elektřinou generovanou benzínovým motorem.
● Systém nemusí být schopen přepnout do režimu nabíjení hybridní-
ho (trakčního) akumulátoru z důvodu stavu plug-in hybridního sy s-
tému. ( S. 90)
● Doba nabíjení se liší v závislosti na stavu jízdy vozidla, když jede
v režimu nabíjení hybridního (trakčního) akumulátoru.
Když je režim nabíjení hybridního (trakčního) akumulátoru zapnu tý, indiká-
tor nabíjení hybridního akumulátoru svítí.
*: Když je režim nabíjení hybridního (trakčního) akumulátoru zapn utý, hyb-
ridní akumulátor může být nabíjen během jízdy. Benzínový motor však běží,
aby nabíjel akumulátor, a spotřeba paliva bude vyšší ve srovnání s jízdou
v režimu HV.
4

902-1. Plug-in hybridní systém
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47E75CZ_(EE)
■Pokud provozní režim plug-in hybridního systému nelze změnit
V následujících situacích nelze provozní režim plug-in hybridní ho systému
změnit, i když je stisknut spínač volby režimu EV/HV nebo spína č režimu EV
City. (V tom případě se na multiinformačním displeji zobrazí vý stražné hlášení,
když je spínač stisknut.)
● Když nezbývá elektřina potřebná pro EV jízdu (v režimu EV/EV City)
● Když je trakční akumulátor téměř úplně nabitý (režim nabíjení hybridního
[trakčního] akumulátoru)
■ Když je režim EV City zrušen
Když je režim EV City zrušen, buď automaticky nebo stisknutím s pínače režimu
EV City, pokud je sešlápnut plynový pedál, hnací moment a rychl ost vozidla
se může zvýšit, i když je plynový udržován ve stálé poloze. Kdy ž je režim EV
City zrušen, zazní bzučák a indikátor režimu EV City bude blika t a zhasne.
■ Když přepínáte z režimu EV do jiného režimu použitím spínače
Když je spínač POWER vypnut, přepnutí provozního režimu je zruš eno a při
příštím nastartování vozidla se systém vrátí do režimu EV.
■ Režim nabíjení hybridního (trakčního) akumulátoru
● Aby se ochránil systém atd., může nastat následující.
• Nelze přepnout do režimu nabíjení hybridního (trakčního) akumu látoru nebo
ho nelze vypnout
• Benzínový motor se nenastartuje nebo se zastaví, i po přepnutí do režimu
nabíjení hybridního (trakčního) akumulátoru
●Pokud je zátěž systému veliká, např., když je velká spotřeba el ektřiny systému
klimatizace nebo když je teplota chladicí kapaliny motoru vysoká, může trvat
nabití použitím režimu nabíjení hybridního (trakčního) akumulát oru déle než
obvykle, nebo nabíjení hybridního (trakčního) akumulátoru nemus í být pro-
váděno.

922-1. Plug-in hybridní systém
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47E75CZ_(EE)■
Když jedete v režimu HV
Vozidlo může být používáno stejným způsobem jako standardní hyb-
ridní vozidlo.
V režimu HV je ovládání primárně prováděno následovně podle jízd-
ních podmínek.
●Když vozidlo zastaví, benzínový motor se vypne
*.
●Při rozjezdu pohání vozidlo elektrický (trakční) motor.
●Při normální jízdě jsou efektivně ovládány benzínový motor a elek-
trický (trakční) motor a vozidlo jede s optimální spotřebou paliva.
Když je to potřebné, elektrický (trakční) motor funguje také jako
elektrický generátor, aby dobíjel hybridní (trakční) akumulátor.
●Když se silně sešlápnut plynový pedál, je pro zrychlení použita
hnací síla jak benzínového motoru, tak elektrického (trakčního)
motoru.
*: Když hybridní (trakční) akumulátor vyžaduje dobíjení nebo se motor za-
hřívá atd., benzínový motor se automaticky nevypne. (S. 95)
■
Když brzdíte (regenerační brzdění)
Elektrický (trakční) motor dobíjí hybridní (trakční) akumulátor.
Jízdní dosah EV může být prodloužen aktivním používáním tohoto
regeneračního brzdění, aby se elektřina ukládala v hybridním
(trakčním) akumulátoru.
Kromě toho, protože také spotřeba paliva je v režimu HV snížena,
systém regeneračního brzdění může být používán efektivněji.

105
2
2-1. Plug-in hybridní systém
Plug-in hybridní systém
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47E75CZ_(EE)
Pokyny pro jízdu s plug-in hybridním
vozidlem
◆Efektivní používání režimu EV a režimu HV
Primární používání režimu EV při jízdě ve městech a používání režimu
HV při jízdě na dálnicích (mimo město) pomáhá šetřit palivo a elek-
třinu. (S. 88)
◆Používání režimu EV City
Když používáte režim EV City, výkon elektromotoru je omezen a čin-
nost benzínového motoru může být minimalizována. Vozidlo může
proto jezdit v městských oblastech atd. pouze pomocí elektrického
(trakčního) motoru. (S. 88)
◆Používání jízdního režimu Eco
Když používáte jízdní režim Eco, točivý moment odpovídající se-
šlápnutí plynového pedálu je vyvozen plynuleji, než při normálních
podmínkách. Navíc bude minimalizována činnost systému klimati-
zace (topení/chlazení), čímž se sníží spotřeba paliva a elektřiny.
(S. 418)
◆Použití indikátoru hybridního systému
Udržováním indikátoru hybridního systému v Eko-oblasti je dosaženo
jízdy šetrné k životnímu prostředí. (S. 226)
◆Ovládání zařazené polohy
Přeřaďte zařazenou polohu do D, když stojíte na dopravních svět-
lech nebo jedete v hustém provozu. Přeřaďte zařazenou polohu do
P, když parkujete. Když používáte N, nemá to žádný pozitivní vliv na
spotřebu paliva. V N je benzínový motor v činnosti, ale není možné
generovat elektřinu. Také když používáte systém klimatizace atd.,
spotřebovává se výkon hybridního (trakčního) akumulátoru.
Abyste dosáhli ekonomické a ekologické jízdy, věnujte pozornost
následujícím bodům:

1062-1. Plug-in hybridní systém
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47E75CZ_(EE)
◆Ovládání plynového/brzdového pedálu
●Jeďte s vozidlem plynule. Vyhněte se prudkému zrychlování a zpo-
malování. Pozvolné zrychlování a zpomalování bude využívat
elektrický (trakční) motor efektivněji, bez nutnosti používat výkon
benzínového motoru.
●Vyhněte se opakovanému zrychlení. Opakované zrychlování spo-
třebovává výkon hybridního (trakčního) akumulátoru, což vede ke
zvýšení spotřeby paliva. Výkon akumulátoru může být obnoven
jízdou s mírně uvolněným plynovým pedálem.
◆Když brzdíte
Dbejte na to, abyste brzdili jemně a včas. Když zpomalujete mírně,
generuje se vyšší množství elektrické energie.
◆Dopravní zácpy
Opakované zrychlování a zpomalovaní, stejně jako dlouhé čekání
na dopravních světlech, vede ke zhoršení spotřeby paliva a elektřiny.
Před výjezdem si zjistěte informace o dopravě a co nejvíce se vyhý-
bejte dopravním zácpám. Když jedete v dopravní zácpě, jemně
uvolněte brzdový pedál, abyste umožnili vozidlu pomalý pohyb dopře-
du, přičemž se vyhněte nadměrnému používání plynového pedálu.
Tím můžete pomoci regulovat nadměrnou spotřebu elektřiny a paliva.
◆Jízda na dálnici
●Ovládejte a udržujte vozidlo na konstantní rychlosti. Před zasta-
vením u kabin pro výběr mýtného, apod., s dostatečným časovým
předstihem uvolněte plynový pedál a jemně brzděte. Když zpo-
malujete mírně, generuje se vyšší množství elektrické energie.
●Spotřeba elektřiny se podstatně zvýší, když jedete vysokou rychlostí
v režimu EV. Pokud bude zbývat k příštímu externímu nabíjecímu
místu dlouhá vzdálenost po opuštění rychlostní silnice, doporuču-
jeme na rychlostní silnici jízdu v režimu HV a jízdu v režimu EV po
opuštění rychlostní silnice.

1072-1. Plug-in hybridní systém
2
Plug-in hybridní systém
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47E75CZ_(EE)
◆Klimatizace
● Vypněte spínač "A/C" ( ), když není klimatizace potřebná.
Tím můžete pomoci snížit nadměr nou spotřebu elektřiny a paliva.
V létě: Když je okolní teplota vy soká, použijte režim recirkulovaného
vzduchu. To pomáhá snížit zátěž systému klimatizace a také sní-
žit spotřebu elektřiny a paliva.
V zimě: Vyhýbejte se nadměr nému a zbytečnému používání to-
pení. Použití vyhříván í sedadel je účinné. (S. 539)
● Používání dálkově ovládaného systému klimatizace (S. 535),
když je nabíjecí kabel připojen k vozidlu, může snížit spotřebu
elektřiny ihned po rozjezdu pomo cí činnosti klimatizace hlavně
použitím elektřiny z externího zdroje elektrického proudu.
● Když nastavujete časovač, volbou režimu nastavení zahájení a na-
stavením "Příprava A/C" na "Zapnuto" může snížit spotřebu elek-
třiny ihned po rozjezdu pomocí činnosti klimatizace před dokončením
nabíjení. (je-li ve výbavě) (S. 166)
◆Kontrola tlaku huštění pneumatik
Často kontrolujte tlak huštění pneumatik. Pokud je v pneumatikách
nesprávný tlak, jízdní dosah EV bude kratší a spotřeba paliva v reži-
mu HV se zvýší.
Také zimní pneumatiky mohou způs obit při jejich použití na suchých
vozovkách vyšší spotřebu paliva a elektřiny díky vyšší hodnotě tření.

109
2
2-1. Plug-in hybridní systém
Plug-in hybridní systém
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47E75CZ_(EE)
Jízdní dosah EV
Hodnota zobrazená na multiinformačním displeji atd. (S. 215, 231, 238,
255) je odhadována z následujících informací.
●Aktuální zbývající hodnota nabití hybridního (trakčního) akumulátoru
●Spotřeba elektřiny (odhadovaná vzdálenost, kterou můžete ujet v re-
žimu EV na jednotku elektrické energie) založená na zaznamenané
hodnotě
●Minulá hodnota spotřeby elektřiny systému klimatizace
Spotřeba elektřiny se liší v závislosti na tom, jak vozidlo jede. Vozidlo
automaticky zaznamenává spotřebu elektřiny, když je nabíjeno a pou-
žívá spotřebu elektřiny pro odhad jízdního dosahu EV. Proto se jízdní
dosah EV zobrazený při plně nabitém hybridním (trakčním) akumulá-
toru může lišit od předchozího jízdního dosahu EV v závislosti na tom,
jak vozidlo jezdí.
Jízdní dosah EV se může značně měnit při každém nabití až do té doby,
kdy spotřeba elektřiny založená na zaznamenané hodnotě je stabilní
(přibližně první měsíc nebo dva). To však nesignalizuje poruchu.
Když je systém klimatizace zapnutý, jízdní dosah EV (s používáním
systému klimatizace) je odhadován na základě minulé hodnoty spotřeby
elektřiny systému klimatizace s ohledem na to, že spotřeba elektřiny
se může zvýšit.
Jízdní dosah EV zobrazený na multiinformačním displeji atd. uka-
zuje referenční vzdálenost, kterou je možné ujet v režimu EV (jízda
použitím pouze elektromotoru), a skutečná vzdálenost, kterou je
možné ujet, se může od té zobrazené lišit.
I pokud je zobrazen jízdní dosah EV, v závislosti na situaci může být
EV jízda zrušena a je používán jak benzínový motor, tak elektromotor.
(S. 94)
Zobrazená hodnota

1102-1. Plug-in hybridní systém
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47E75CZ_(EE)
Vzdálenost, kterou je možné ujet v režimu EV, se značně liší v závislosti
na tom, jak vozidlo jezdí, na s tavu vozovky, počasí, venkovní teplotě,
podmínkách používání e lektrických komponentů a počtu cestujících.
Vzdálenost, kterou je možné ujet v režimu EV, je možno prodloužit,
pokud je provedeno následující:
● Udržujte bezpečnou vzdálenost od vozidla před vámi a vyhýbejte
se zbytečnému zrychl ování a zpomalování
● Zrychlujte a zpomalujte vozidlo co nejplynuleji
● Jezděte co nejumírněnější rychlostí a udržujte stálou rychlost
●Nastavte klimatizaci na mírnou teplotu a vypněte spínač "A/C"
( ), když není klimatizace potřebná
●Používejte pneumatiky předepsaného rozměru a udržujte předepsan ý
tlak pneumatik
● Používejte spínač volby režimu EV/HV, abyste na dálnici jeli v režimu
HV
Spotřeba elektřiny se podstatně zvýší, když pojedete na dálnici v re-
žimu EV.
● Nezvyšujte zbytečně hmotnost vozidla
Následující signalizuje, že nabíjení bylo řádně provedeno.
● Indikátor nabíjení zhasne
● Indikátory stavu hybridního (trakčního) akumulátoru svítí přibližně
15 sekund. ( S. 113)
● Při rozjezdu se na multiinformačním displeji zobrazí "Charging Com-
plete" (Nabíjení dokončeno) ( S. 149)
Bez ohledu na typ zdroje elektrického proudu nebo zda je použit a
funkce harmonogramu dobíjení, nabíjení je dokončeno, pokud je možné
potvrdit výše uvedené.
Hlášení týkající se nabíjení: S. 187
Tipy pro prodloužení jízdního dosahu EV
Zobrazení při dokončení nabíjení