2022 TOYOTA PRIUS PLUG-IN HYBRID stop start

När ett laddningsrelaterat meddelande visas
När hybridsystemet startas efter laddning visas ett meddelande på informationsdisplayen.
Följ anvisningarna på skärmen.
Möjlig orsak Åtgärd
Om "Charging Stopped Due to Pulled Charging Connector" visas
Anslutningsdonet togs bort under ladd-
ningen
Laddningen upphör om anslutningsdonet tas
bort under laddningen. Om du vill ladda hybrid-
batteriet fullt ska du återansluta anslutningsdo-
net. När hybridbatteriet är fulladdat tas anslut-
ningsdonet bort medan hybridbatteriet
laddas upp igen eftersom strömförbru-
kande funktioner
*har använts och åter-
stående laddning därför minskas.
*: Ström förbrukas när ”Traction Battery
Heater” (→sid. 95), den luftkonditione-
ringslänkade funktionen (→sid. 109) eller
den fjärrstyrda luftkonditioneringen
används (→sid. 337).
Om "Charging Stopped Due to Pulled Charging Connector" visas
Anslutningsdonet är inte ordentligt
anslutetKontrollera anslutningsdonets anslutningssta-
tus.
■När anslutningsdonet ansluts ska det införas
så att det sitter säkert.
■När anslutningsdonet är anslutet ska du
kontrollera att laddningsindikatorn är tänd.
Om laddningen inte kan genomföras, även med
korrekt metod, ska du låta en auktoriserad
Toyota-återförsäljare eller Toyota-verkstad, eller
annan verkstad med motsvarande
kvalifikationer och utrustning kontrollera bilen.
Anslutningsdonet låstes upp under
laddningenOm anslutningsdonet låstes upp under laddnin-
gen upphör laddningen. Anslut anslutningsdo-
net på nytt för att fortsätta laddningen.
Om "Charging Complete Limited Due to Battery Temp" visas
Laddningen upphörde för att skydda
hybridbatteriet eftersom det fortfarande
var hett efter en viss tid.Låt hybridbatteriet svalna och utför laddningen
igen om laddningen inte har nått önskad nivå.
2.2 Laddning
122

Möjlig orsak Åtgärd
Om "Charging Stopped Check Charging Source" visas (3)
Problem i energitillförseln från extern
strömkällaKontrollera följande funktioner.
■Kontakten är ordentligt insatt
■Förlängningssladd används inte och uttaget
är inte överbelastat
■Ansluten till en särskild elledning
■Elläckage har uppstått
Om inga störningar föreligger i någon av
ovanstående funktioner kan ett fel ha uppstått i
byggnadens uttag. Kontakta en elektriker för
kontroll.
Om laddning inte kan genomföras, även om
inget fel föreligger i elledningen, kan en
funktionsstörning ha uppstått i systemet.
Låt en auktoriserad Toyota-återförsäljare eller
Toyota-verkstad, eller annan verkstad med
motsvarande kvalifikationer kontrollera bilen.
Laddaren har slutat laddaKontrollera om det är möjligt att ladda med
laddkabeln som levererades med bilen.
Om laddningen inte kan genomföras, även med
den ursprungliga laddkabeln, ska du rådfråga en
auktoriserad Toyota-återförsäljare eller Toyota-
verkstad, eller annan verkstad med motsvarande
kvalifikationer och utrustning.
Om "Charging Stopped High Energy Use See Owner’s Manual" visas
Bilens elektriska delar förbrukar strömKontrollera följande delar och börja ladda igen.
■Stäng av strålkastare och ljudanläggning om
de är påslagna.
■Tryck startknappen till avstängt läge.
Om laddningen inte kan genomföras, även efter
ovanstående åtgärder, är startbatteriet
eventuellt inte tillräckligt laddat. Håll
hybridsystemet igång i cirka 15 minuter för att
ladda startbatteriet.
Om "Charging System Malfunction See Owner’s Manual" visas
Funktionsstörning har uppstått i ladd-
ningssystemetLåt en auktoriserad Toyota-återförsäljare eller
Toyota-verkstad, eller annan verkstad med mot-
svarande kvalifikationer kontrollera bilen.
2.2 Laddning
124

”ECO Accelerator Guidance”
Ett blått fält visas i Eco-området som kan
användas som referensområde för
gaspedalens användning enligt rådande
förhållanden, t.ex. vid start och normal
körning.
Displayen ”ECO Accelerator Guidance”
ändras enligt körstatus, t.ex. vid start
eller normal körning.
Det är enklare att köra miljövänligt om
man kör enligt displayen som visar
gaspedalens läge för att stanna inom
området för ”ECO Accelerator Guidance”.
(→Sid. 199)
Funktionen ”ECO Accelerator Guidance”
kan stängas av med en inställning på
”Meter Customize”. (→Sid. 163)
I EV-lägeI HV-läge
Eco-resultat
Körstatus vid följande tre situationer
bedöms på fem nivåer: Mjuk acceleration
vid start ("Eco-Start"), körning utan
plötsliga accelerationer ("Eco-Cruise")
och mjuk inbromsning ("Eco-Stop"). Varje
gång bilen stannar visas ett resultat på
skalan 1–100.
1Resultat i poäng
2"Eco-Start", status
3"Eco-Cruise", status
4"Eco-Stop", status
Avläsning av stapeldiagram:
Resultat Låg*Hög
Stapeldiagram
*: För funktioner som inte bedöms visas 0.
3.1 Instrumentgrupp
150

däcken och vägbanan vilket hindrar
styrningen och bromsarna från att
fungera effektivt.
Begränsning av hybridsystemets
uteffekt (Bromsprioriteringssystem)
• Om gaspedalen och bromspedalen
trampas ned samtidigt kan
hybridsystemets effekt begränsas.
• Ett varningsmeddelande visas på
informationsdisplayen medan
systemet är igång. (→Sid. 418)
”ECO Accelerator Guidance”
(→Sid. 150)
Displayen ”ECO Accelerator Guidance”
gör det lättare att köra på miljövänligt
sätt. Genom att använda ”ECO
Accelerator Guidance” blir det enklare
att höja Eco-resultatet.
• När du kör iväg: Stanna kvar i området
för "ECO Accelerator Guidance",
trampa ner gaspedalen gradvis och
accelerera till önskad hastighet. Om
du undviker häftiga accelerationer
höjs resultatet för ”Eco-Start”.
• Under körning: Släpp upp gaspedalen
när du har accelererat till önskad
hastighet och kör i stabil hastighet
inom området för "ECO Accelerator
Guidance". Resultatet för ”Eco-Cruise”
höjs om du håller bilen inom området
för ”ECO Accelerator Guidance”.
• När du stannar: Om du lättar på
gaspedalen tidigt när du ska stanna
bilen höjs resultatet för ”Eco-Stop”.
Kör/start-kontroll (DSC)
När TRC är avstängt (→Sid. 323),
aktiveras inte funktionen Sudden Start
Restraint Control. Om bilen har svårt att
komma loss ur lera eller snö på grund av
funktionen Sudden Start Restraint
Control ska du inaktivera TRC
(→Sid. 323) så att bilen kan komma loss
från leran eller snön.Inkörning av din nya Toyota
Observera följande säkerhetsåtgärder
för att förlänga livslängden för din bil.
• Under de första 300 km: Undvik att
bromsa häftigt.
• Under de första 1000 km:
– Kör inte i extremt hög hastighet.
– Undvik plötslig acceleration.
– Kör inte i med samma hastighet
under längre tid.
Köra bilen utomlands
Följ relevanta lagar och förordningar och
kontrollera att du kan få tag på rätt
bränsle. (→Sid. 443)
Effektiv körning
• Ändra växelläget till D under körning.
I läge N är bensinmotorn i gång men
någon elektricitet kan inte genereras.
Hybridbatteriet laddas ur och då krävs
onödigt mycket motorkraft för att
ladda det igen.
• Kör din bil mjukt och lugnt. Undvik
häftig acceleration och inbromsning.
Gradvis eller lugn acceleration och
inbromsning gör att den elektriska
motorn används mer effektivt utan att
bensinmotorn behöver användas.
• Undvik ständiga accelerationer.
Upprepad acceleration förbrukar
kraften i hybridbatteriet, vilket leder
till sämre acceleration. Effekten i
batteriet kan återställas genom
körning med gaspedalen något
uppsläppt.
• Ändra till växelläge P vid parkering.
Hybridbatteriet laddas inte upp i läge
N. Hybridbatteriet kan laddas ur om
växelläget får vara kvar i N under en
längre tid. Bilen kan inte köras om
hybridbatteriet är urladdat.
5.1 Innan du börjar köra
199
5
Körning

VARNING!
Observera följande
säkerhetsanvisningar. Försummelse
kan leda till svåra eller livshotande
skador.
När du startar bilen
Håll alltid foten på bromspedalen
medan bilen är stillastående och
”READY”-indikatorn är tänd. Det
hindrar bilen från att sakta krypa
framåt.
Under körning
• Du bör inte köra bilen om du inte vet
var bromspedalen och gaspedalen
sitter för att undvika att fel pedal
trampas ned.
– Om gaspedalen trampas ned
oavsiktligt istället för
bromspedalen kan det resultera i
plötslig acceleration som kan leda
till en olycka.
– När du backar behöver du ibland
vrida kroppen vilket kan göra det
svårt att använda pedalerna.
Använd pedalerna på rätt sätt.
– Se till att ha rätt körställning även
om du bara flyttar bilen en kort
sträcka. Det gör att du kan trampa
ned bromspedal och gaspedal på
rätt sätt.
– Trampa ned bromspedalen med
höger fot. Om du trampar ned
bromspedalen med vänster fot kan
det ta längre tid i en nödsituation
vilket kan leda till en olycka.
• Föraren bör vara extra uppmärksam
på fotgängare när bilen endast drivs
med elmotorn. Fotgängare kan
felbedöma bilens rörelser eftersom
inget motorljud förekommer.
Även om bilen för utrustad med
fotgängarvarningssystem ska du köra
försiktigt eftersom fotgängare i
närheten märker eventuellt ändå inte
bilen om den är i en bullrig miljö.
VARNING!(Fortsättning)
• Kör inte bilen över lättantändligt
material som löv, papper eller trasor,
och stanna inte heller bilen på sådana
ställen. Avgassystemet och avgaserna
kan bli extremt heta. Dessa heta
komponenter kan orsaka brand om
det finns brännbart material i
närheten.
• Stäng inte av hybridsystemet under
vanlig körning. Om hybridsystemet
stängs av under körning försvinner
inte kontrollen över styrning eller
bromsar, servofunktionen till
styrningen går emellertid förlorad.
Det blir svårare att styra smidigt,
så du bör köra till sidan av vägen och
stanna bilen så snart det kan göras på
säkert sätt. I en nödsituation, t.ex. om
det är omöjligt att få stopp på bilen på
vanligt sätt:→Sid. 402
VARNING!
Observera följande
säkerhetsanvisningar.
Försummelse kan leda till svåra eller
livshotande skador.
Under körning
• Använd motorbromsning (växelläge
B istället för växelläge D) för att
upprätthålla säker hastighet vid
körning i brant nedförsbacke.
Användning av bromsarna under
längre tid kan leda till överhettning
och effektförlust. (→Sid. 209)
• Justera inte rattens, sätets eller de
in- eller utvändiga backspeglarnas
lägen under körning. Det kan leda till
att föraren tappar kontrollen över
bilen.
• Kontrollera alltid att samtliga åkande
inte har armar, huvud eller andra
kroppsdelar utanför bilen.
5.1 Innan du börjar köra
200

1Exempel på körning med fast hastighet
När inga framförvarande bilar känns av
Bilen färdas med den av föraren inställda
hastigheten.
2Exempel på avsaktande körning och
anpassad farthållning
Om ett framförvarande fordon som kör
långsammare än den inställda
hastigheten dyker upp
Om ett fordon som kör framför dig känns
av, saktar systemet automatiskt in din bil.
Om det behövs större fartminskning av
bilens hastighet ansätter systemet
bromsarna (bromsljusen tänds nu).
Systemet anpassar sig till framförvarande
fordons fartändringar så att det inställda
avståndet bil-till-bil ska kunna hållas.
En varningssignal uppmärksammar dig på
om systemet inte kan sakta in tillräckligt
för att hindra att din bil närmar sig den
framförvarande bilen.
Om framförvarande fordon stannar så
stannar även din bil (bilen stannas av
systemkontrollen). När framförvarande
fordon börjar köra iväg ska du trycka
farthållarspaken uppåt eller trampa ned
gaspedalen (för att starta) för att
återuppta uppföljningskörning. Om
startmetoden inte utförs fortsätter
systemet att hålla bilen stoppad.
När du använder körriktningsvisaren och
du styr bilen mot ett körfält för
omkörning vid körning i minst 80 km/tim
kommer bilen att accelerera för att hjälpa
dig köra om ett fordon.
Systemets identifiering av vad som är en
omkörningsfil kan endast fastställas
baserat på rattens placering i bilen
(föraren till vänster eller föraren till
höger.) Om bilen körs till en region där
omkörningsfilen är på en annan sida än
varifrån bilen normalt körs kan bilen
accelerera när blinkers används i motsatt
riktning till omkörningsfilen (dvs om
föraren normalt kör bilen i en region där
omkörningsfilen är till höger men sedan
kör till en region där omkörningsfilen är
till vänster kan bilen accelerera när höger
blinkers aktiveras).
3Exempel på acceleration
Om det inte längre finns framförvarande
fordon som kör långsammare än den
inställda hastigheten
Systemet accelererar till den inställda
hastigheten är uppnådd. Systemet
återgår till körning med fast inställd
hastighet.
Ställa in bilens hastighet
(avståndshållning bil-till-bil)
1. Tryck på knappen "ON-OFF" för att
aktivera farthållaren.
Kontrollampan till den aktiva
farthållaren tänds och ett
meddelande visas på
informationsdisplayen.
Tryck en gång till på knappen för att
inaktivera farthållaren.
Om knappen ”ON/OFF” trycks in och
hålls intryckt i minst 1,5 sekund
aktiveras systemet i farthållarläge.
(→Sid. 258)
2. Accelerera eller sakta in bilen till
önskad hastighet (vid eller över cirka
5.5 Använda förarstödssystemen
255
5
Körning

Tryck spaken uppåt.
• När den aktuella hastigheten är högre
än den igenkända hastighetsgränsen
Tryck spaken nedåt.
Aktivera/inaktivera den aktiva
farthållaren med radar och
vägskyltsigenkänning
Den aktiva farthållaren med radar och
vägskyltsigenkänning kan aktiveras/
inaktiveras i
på
informationsdisplayen. (→Sid. 144)
När den aktiva farthållaren med radar och
vägskyltsigenkänning är aktiverad och
föraren kör nedför en backe kan
körhastigheten komma att överskrida
den inställda hastigheten.
I sådant fall markeras den visade inställda
körhastigheten och föraren
uppmärksammas med en summerton.
Aktiv farthållare med radar från
0 km/tim kan ställas in när
• Växelläget är i D.
• Önskad hastighet kan ställas in när
körhastigheten är minst cirka
30 km/tim.
(Om körhastigheten emellertid ställs in
medan den är under cirka 30 km/tim
kommer den inställda hastigheten att bli
cirka 30 km/tim.)
Accelerera när bilens hastighet har
ställts in
Bilen kan accelereras med gaspedalen.
Efter accelerationen återtas den
inställda hastigheten. I läget föravståndshållning bil-till-bil kan bilen
dock sakta in under den inställda
hastigheten för att hålla avståndet till
framförvarande fordon.
Om bilen stannar under
uppföljningskörning
• En tryckning uppåt på spaken medan
framförvarande fordon stannar
återupptar uppföljningen av
framförvarande fordon om fordonet
kör iväg inom cirka 3 sekunder efter
att spaken trycktes upp.
• Om framförvarande fordon kör iväg
inom 3 sekunder efter att din bil har
stannat så återupptas
uppföljningskörningen.
Automatisk inaktivering av
avståndshållning bil-till-bil
Avståndshållningen bil-till-bil
inaktiveras automatiskt i följande
situationer.
• VSC är aktiverat.
• TRC är aktiverat under en viss tid.
• När VSC- eller TRC-systemet är
avstängt.
• Sensorn kan inte detektera på rätt
sätt eftersom den är övertäckt med
något föremål.
• När bromsregleringen eller
effektbegränsningen i ett
förarstödssystem är aktiv.
(Till exempel: det aktiva krockskyddet,
kör/start-kontrollen)
• Parkeringsbromsen är ansatt.
• Bilen har stoppats av
systemkontrollen på en brant backe.
• Följande detekteras när bilen har
stoppats av systemkontroll:
– Föraren har inte spänt fast
säkerhetsbältet.
– Förardörren öppnas.
– Bilen har stått stilla i mer än
3 minuter.
Växelläget ändras eventuellt automatiskt
till P. (→Sid. 211)
5.5 Använda förarstödssystemen
259
5
Körning

5Bromsregleringen startar
6Kollision är möjlig
7Kollision är sannolik
Funktionsförutsättningar
Förutsättningar för funktionsstart
När kontrollampan PKSB OFF varken
lyser eller blinkar (→sid. 298, sid. 409)
och samtliga förutsättningar är uppfyllda
är systemet aktivt.
Begränsning av hybridsystemets effekt
• Den intelligenta autobromsen är aktiv.
• Körhastigheten är högst cirka
15 km/tim.
• Det finns ett hinder i bilens
färdriktning (cirka 2 till4mframför).
• Systemet bedömde att hårdare-än-
normal inbromsning var nödvändig
för att undvika kollision.
Bromsreglering
• Begränsning av hybridsystemets
uteffekt utförs.
• Systemet bedömde att nödbromsning
var nödvändig för att undvika
kollision.Förutsättningar när funktionen
upphör
I någon av följande situationer upphör
systemet att vara aktivt.
Begränsning av hybridsystemets effekt
• Den intelligenta autobromsen har
stängts av (stoppats).
• Kollisionen kunde undvikas med
normal inbromsning.
• Hindret finns inte längre i bilens
färdriktning (cirka 2 till4mframför).
Bromsreglering
• Den intelligenta autobromsen har
stängts av (stoppats).
• Cirka 2 sekunder har gått sedan bilens
stoppades av bromsreglering.
• Bromspedalen trampades ned efter
att bilens stoppats av bromsreglering.
• Hindret finns inte längre i bilens
färdriktning (cirka 2 till4mframför).
5.5 Använda förarstödssystemen
296