2022 TOYOTA HIGHLANDER volant

2984-5. Používání podpůrných jízdních systémů
■Funkce upozornění při opouš-
tění jízdního pruhu
Když systém rozhodne, že vozidlo
může vybočit ze svého jízdního pru-
hu nebo dráhy*, na multiinformač-
ním displeji se zobrazí výstraha
a zazní výstražný bzučák, aby řidiče
varoval.
Když zazní výstražný bzučák, zkontro- lujte oblast v okolí vašeho vozidla a opa-
trně ovládejte volant, abyste vozidlo
bezpečně umístili zpět do středu jízdní- ho pruhu.
Když systém rozhodne, že vozidlo může vybočit ze svého jíz dního pruhu a že
pravděpodobnost kolize s předjíždějícím
vozidlem v sousedním jízdním pruhu je vysoká, varování před opuštěním jízdní-
ho pruhu bude v činnosti, i když jsou za-
pnuta směrová světla.*: Hranice mezi asfaltem okrajem vozov-
ky, např. tráva, z emina nebo obrubník
■Funkce asistence řízení
Když systém rozhod ne, že vozidlo
může vybočit ze svého jízdního pru-
hu nebo dráhy*, systém poskytne
asistenci dle potřeby pomocí ovlá-
dání volantu po malých dávkách
a po krátkou dobu , aby udržel vozi-
dlo v jeho jízdním pruhu.
Když systém rozhodne, že vozidlo může vybočit ze svého jí zdního pruhu a že
pravděpodobnost kolize s předjíždějícím
vozidlem v sousedním jízdním pruhu je vysoká, funkce asist ence řízení bude
v činnosti, i když js ou zapnuta směrová
světla.*: Hranice mezi asfaltem okrajem vozov-
ky, např. tráva, zemina nebo obrubník
Funkce obsažené v systému
LTA

299
4
4-5. Používání podpůrných jízdních systémů
Jízda
■Funkce varování před kličková-
ním vozidla
Když vozidlo kličkuje v jízdním pru-
hu, zazní bzučák a na multiinfor-
mačním displeji se zobrazí hlášení,
aby řidiče varovalo.
■Funkce udržování ve středu
jízdního pruhu
Tato funkce má vazbu na adaptivní
tempomat s plným rychlostním roz-
sahem a poskytuje požadovanou
asistenci pomocí ov ládání volantu,
aby se vozidlo udrželo ve svém jízd-
ním pruhu.
Když není adaptivní t empomat s plným rychlostním rozsahem v činnosti, funkce
udržování ve středu jízdního pruhu ne-
funguje.
V situacích, kde jsou bílé (žluté) čáry
jízdního pruhu obtí žně viditelné nebo nejsou viditelné, např. při dopravní
zácpě, tato funkce bude fungovat, aby
pomáhala následovat vozidlo před vámi pomocí sledování polohy vozidla jedou-
cího před vámi.

3004-5. Používání podpůrných jízdních systémů
■ZAPNUTÍ/VYPNUTÍ funkce udr-
žování ve středu jízdního pruhu
Stiskněte spínač LTA.
Funkce udržování ve středu jízdního
pruhu se ZAPNE/VYPNE při každém
stisknutí spínače.
Aktuální nastavení s e zobrazí na multi-
informačním displeji.
■Vypnutí systému LTA
Stiskněte a držt e spínač LTA.
Indikátor LTA zhasne, když je systém
LTA vypnut.
Opětovným stisknutím spínače se sys-
tém zapne.
LTA se zapne pokaždé, když je spínač
POWER přepnut do ZAPNUTO.
Funkce udržování ve středu jízdního
pruhu si udrží takový stav ZAPNUTO/
VYPNUTO, který byl před vypnutím spí-
nače POWER.
Indikátor LTA
Stav rozsvícení indikátoru informuje řidi-
če o provozním stavu systému.
Svítí bíle: Systém LTA je v činnosti
Svítí zeleně: Asistence volantu funkce
asistence řízení nebo funkce udržování
ve středu jízdního pr uhu je v činnosti.
Bliká oranžově: Funkce upozornění při opouštění jízdního pruhu je v činnosti.
Zobrazení činnosti podpory ovlá-
dání volantu
Zobrazí se, když je multiinformační dis-
plej přepnut na z obrazení informací
o asistenčních jízdních systémech.
Signalizuje, že asistence volantu funkce asistence řízení nebo funkce udržování
ve středu jízdního pr uhu je v činnosti.
Jsou zobrazeny obě vnější strany jízdní-
ho pruhu: Signalizuje, že asistence vo- lantu funkce udržování ve středu
jízdního pruhu je v činnosti.
Je zobrazena jedna vnější strana jízdního
pruhu: Signalizuje, ž e asistence volantu
funkce asistence řízení je v činnosti.
Obě vnější strany jízdního pruhu blikají: Varuje řidiče, že je nutný jeho zásah, aby
zůstal ve středu jíz dního pruhu (funkce
udržování ve středu jízdního pruhu).
Zobrazení funkce varování před
opuštěním jízdního pruhu
Zobrazí se, když je multiinformační dis- plej přepnut na z obrazení informací
o asistenčních jízdních systémech.
Nastavení systému LTAIndikace na multiinformač-
ním displeji

3024-5. Používání podpůrných jízdních systémů
■Podmínky činnosti jednotlivých funkcí
●Funkce upozornění při opouštění jízd-ního pruhu
Tato funkce funguje tehdy, když jsou spl- něny všechny z následujících podmínek.
• LTA je zapnuto.
• Rychlost vozidla je přibližně 50 km/h nebo vyšší.*1
• Systém rozpoznává bílé (žluté) čáry
jízdního pruhu nebo dráhy*2. (Když jsou bílé [žluté] čáry nebo dráha*2 roz-
poznány pouze na jedné straně, sys-
tém bude fungovat pouze pro rozpoznanou stranu.)
• Šířka jízdního pruhu je přibližně 3 m
nebo větší. • Není ovládána páčka směrových svě-
tel. (Kromě situace, kdy je jiné vozidlo
v jízdním pruhu na straně, na kterou byla páčka směrových světel ovlá-
dána.)
• Vozidlo neprojíždí prudkou zatáčkou. • Nejsou detekovány žádné poruchy
systému. ( S.304)*1: Tato funkce funguje, i když je rychlost vozidla nižší než přibližně 50 km/h,
když je funkce udr žování ve středu
jízdního pruhu v činnosti.*2: Hranice mezi asfaltem okrajem vo-
zovky, např. tráva, zemina nebo ob-
rubník
●Funkce asistence řízení
Tato funkce funguje tehdy, když jsou spl- něny všechny z nás ledujících podmí-
nek, kromě provozních podmínek
funkce upozornění při opouštění jízdní- ho pruhu.
• Vozidlo nezrychluje nebo nezpomalu-
je o stálou hodnotu nebo více. • Volant není ovládá n takovou úrovní
síly, která odpovíd á změně jízdních
pruhů. • ABS, VSC, TRC a PCS nejsou v čin-
nosti.
• TRC nebo VSC nejsou vypnuty.
●Funkce varování před kličkováním vo-
zidla
Tato funkce funguje tehdy, když jsou spl-
něny všechny z násl edujících podmínek. • Nastavení pro "Varov. před kličkov."
v na multiinformačním displeji je
nastaveno na "Zapnuto". ( S.115) • Rychlost vozidla je přibližně 50 km/h
nebo vyšší.
• Šířka jízdního pruhu je přibližně 3 m nebo větší.
• Nejsou detekovány žádné poruchy
systému. ( S.304)
●Funkce udržování ve středu jízdního
pruhu
Tato funkce funguje tehdy, když jsou spl- něny všechny z násl edujících podmínek.
• LTA je zapnuto.
• Nastavení pro "Střed jízdního pruhu"
v na multiinformačním displeji je
nastaveno na "Zapnuto". ( S.115)
• Tato funkce rozpoznává bílé (žluté) čáry jízdního pruhu nebo polohu vozi-
dla před vámi (kromě situace, kdy je
vozidlo před vámi malé, např. moto- cykl).
• Adaptivní tempoma t s plným rychlost-
ním rozsahem je v činnosti v režimu vzdálenosti mezi vozidly.
• Šířka jízdního pruhu je přibližně 3 až
4 m. • Není ovládána páčka směrových svě-
tel.
• Vozidlo neprojíždí prudkou zatáčkou. • Nejsou detekovány žádné poruchy
systému. ( S.304)
• Vozidlo nezrychluje nebo nezpomalu-
je o stálou hodnotu nebo více. • Volant není ovládán takovou úrovní
síly, která odpovídá změně jízdních
pruhů. • ABS, VSC, TRC a PC S nejsou v čin-
nosti.
• TRC nebo VSC nejsou vypnuty. • Není zobrazena výst raha při nedržení
volantu. ( S.303)
• Vozidlo jede ve st ředu jízdního pruhu. • Funkce asistence ří zení není v čin-
nosti.

303
4
4-5. Používání podpůrných jízdních systémů
Jízda
■Dočasné zrušení funkcí
●Když nejsou nadále splněny provozní
podmínky, funkce může být dočasně
zrušena. Když jsou však opět provoz- ní podmínky splněny, činnost funkce
se automati cky obnoví. (S.302)
●Pokud nejsou nadále splněny provoz-
ní podmínky ( S.302), když je funkce
udržování ve středu jízdního pruhu v činnosti, může za znít bzučák, aby
signalizoval, že funkce byla dočasně
zrušena.
■Funkce asistence řízení/funkce udr- žování ve středu jízdního pruhu
●V závislosti na rychlo sti vozidla, situa- ci při opouštění jízdního pruhu, stavu
vozovky atd., nemusí řidič pocítit čin-
nost funkce, nebo funkce nemusí fun- govat.
●Ovládání řízení této funkce je potlače-no ovládáním volantu řidičem.
●Nepokoušejte se zkoušet činnost funkce asistence řízení.
■Funkce upozornění při opouštění
jízdního pruhu
●Výstražný bzučák m ůže být obtížné
slyšet z důvodu venkovního hluku,
přehrávání audia atd.
●Pokud okraj dráhy* není zřejmý nebo
rovný, funkce varování při opouštění jízdního pruhu nemusí fungovat.
●Systém nemusí být schopen rozhod-nout, pokud hrozí kolize s vozidlem
v sousedním jízdním pruhu.
●Nepokoušejte se zkoušet činnost
funkce upozornění při opouštění jízd-
ního pruhu.*: Hranice mezi asfaltem okrajem vozov-
ky, např. tráva, z emina nebo obrubník
■Výstraha při nedržení volantu
V následujících situacích se na multiin- formačním displeji zobrazí výstražné
hlášení vyzývající řidiče, aby držel vo-
lant a symbol zobra zený na obrázku, aby řidiče varoval. Výstraha skončí,
když systém rozhodne, že řidič drží vo-
lant. Vždy držte své ruce na volantu, když používáte tento systém, nezávisle
na výstrahách.
●Když systém rozhodne, že řidič nedrží
volant, když je fun kce udržování ve
středu jízdního pr uhu v činnosti.
Pokud má řidič nadále své ruce mimo
volant, zazní bzučák , řidič je varován
a funkce je dočasně zrušena. Tato vý- straha funguje stejným způsobem také
tehdy, když řidič so uvisle ovládá volant
pouze zlehka.
●Když systém rozhodne, že vozidlo
může vybočit z jíz dního pruhu při pro- jíždění zatáčky, přičemž je funkce udr-
žování ve středu jízdního pruhu
v činnosti.
V závislosti na stav u vozidla a podmín-
kách provozu nemusí výstraha fungo- vat. Také pokud systém rozhodne, že
vozidlo projíždí zat áčkou, výstraha se
objeví dříve než při jízdě rovným smě- rem.
●Když systém rozhodne, že řidič nemá při jízdě své ruce na volantu, když je
asistence volantu fu nkce asistence ří-
zení v činnosti
Pokud má řidič nadále ruce mimo volant a asistence volantu je v činnosti, zazní
bzučák a řidič je varován. Při každém
zaznění bzučáku se délka zvuku bzučá- ku prodlužuje.

3084-5. Používání podpůrných jízdních systémů
Systémová identifikace toho, co je předjíždějící pruh, může být určena pouze na zá-
kladě umístění volantu ve vozidle (poloha řidiče na levé straně versus poloha řidiče na pravé straně ). Pokud vozidlo jede do oblasti, kde je předjí žděcí jízdní pruh na jiné
straně, než kde vozidlo normálně jezdí, může se vozidlo zrychlit, když je páka smě-
rových světel ovládána v opačném směru než je předjížděcí jízdn í pruh (např. pokud řidič normálně provozuje vozidlo v oblasti, kde je předjížděcí pruh vpravo, ale poté
jede do oblasti, kde je předjížděcí pruh vlevo, může vozidlo zr ychlit, když je aktivová-
no pravé směrové světlo).
Příklad zrychlení
Když před vámi nejsou nadále žádná vozidla jedoucí pomaleji, ne ž je na-
stavená rychlost
Systém zrychlí, až je dosaženo nastavené rychlosti. Pak se systém vrátí na jízdu
stálou rychlostí.
1 Abyste aktivovali tempomat, sti-
skněte hlavní spínač tempomatu.
Indikátor adaptivního tempomatu se roz-
svítí a na multiinformačním displeji se
zobrazí hlášení. Opětovným stisknutím spínače tempomat vypnete.
Pokud je hlavní spínač tempomatu stisk-
nut a podržen 1,5 sekundy nebo déle, systém se přepne do režimu stálé rych-
losti. ( S.313)
2Ovládáním plynového pedálu
zrychlete nebo zpomalte na po-
žadovanou rychlost (na nebo
nad přibližně 30 km/h) a stiskně-
te spínač "-SET", abyste nastavili
rychlost.
Indikátor tempomatu "SET" se rozsvítí.
Rychlost vozidla se v okamžiku, kdy je
spínač uvolněn, sta ne nastavenou rych- lostí.
Nastavení rychlosti vozidla (režim vzdálenosti mezi vozidly)

3124-5. Používání podpůrných jízdních systémů
Když jedete v režimu vzdálenosti
mezi vozidly, tato funkce sníží rych-
lost vozidla, pokud rozhodne, že je
to nezbytné.
■Činnost funkce
Když se začne ot áčet volantem,
rychlost vozidla se začne snižovat.
Když se volant vrátí do střední polo-
hy, snížení rychlosti vozidla bude
ukončeno.
V závislosti na situaci se pak rych-
lost vozidla vrátí na nastavenou
rychlost režimu vzdálenosti mezi vo-
zidly.
V situacích, kdy j e nutné ovládání
vzdálenosti mezi vozidly, když na-
příklad vozidlo vpředu vjede náhle
před vaše vozidlo, funkce snížení
rychlosti v zatáčc e bude zrušena.
■Zobrazení činnosti
Zobrazí se, když je rychlost vozidla
snižována.
Když snížení rychlosti vozidla skon-
čí, zobrazení zmizí.
■Změna nastavení funkce sníže-
ní rychlosti v zatáčce
Funkce snížení rychlosti v zatáčce
může být zapnuta/ vypnuta a síla
snížení rychlosti vo zidla může být
seřízena na ( S.109) na multi-
informační m displeji.
Stiskněte nebo na spínačích
ovládání přístroje pro volbu .
Stiskněte nebo pro volbu
"Snížení rychlosti v zatáčce" a pak
stiskněte .
Při každém stisknu tí spínače ovlá-
dání přístroje se bude nastavení
měnit.
Síla funkce snížení rychlosti
v zatáčce

317
4
4-5. Používání podpůrných jízdních systémů
Jízda
●Když je ovládání volantu nebo vaše
poloha v jízdním pruhu nestabilní
●Když vozidlo před vámi náhle zpomalí
●Když jedete po silnici obklopené něja-
kou konstrukcí, např. v tunelu nebo po
ocelovém mostě
●Když rychlost vozidla klesá na nasta-
venou rychlost poté, co vozidlo zrych- lilo pomocí sešlápnutí plynového
pedálu.
■Situace, ve kterýc h nemusí funkce
snížení rychlosti v zatáčce fungo- vat správně
V situacích, např. následujících, nemusí
funkce snížení rychlo sti v zatáčce fun- govat správně:
●Když vozidlo projíždí zatáčkou z kopce/ do kopce
●Když se dráha vozidla liší od tvaru za-táčky
●Když je rychlost voz idla příliš vysoká, když vjíždí do zatáčky
●Když je prudce ovládán volant
*: Je-li ve výbavě
RSA (Asistent doprav-
ních značek)*
Systém RSA rozpoznává určité
dopravní značky použitím
přední kamery a/nebo navigač-
ního systému (když jsou do-
stupné informace o nejvyšší
dovolené rychlosti), aby po-
skytl řidiči informace pomocí
zobrazení.
Pokud systém vyhodnotí, že
vozidlo jede rychleji než je nej-
vyšší dovolená r ychlost, pro-
vádí zakázané akce atd. podle
rozpoznaných dopravních zna-
ček, upozorní na to řidiče
vizuálním upozorněním a bzu-
čákem upozornění.
VÝSTRAHA
■Před použitím RSA
Nespoléhejte se výhradně na systém
RSA. RSA je systém, který pomáhá
řidiči poskytováním informací, ale ne- nahrazuje řidičův vlastní výhled a vní-
mání. Jezděte bezpečně, přičemž
vždy věnujte pozornost dopravním předpisům.