2022 TOYOTA GR86 pneumatici

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6-3. Manutenzione “fai da te”
Manutenzione e cura
La valvola e il trasmettitore di controllo
della pressione degli pneumatici sono
dotati di un codice identificativo uni-
voco. Quando si sostituiscono una val-
vola e un trasmettitore di controllo della
pressione degli pneumatici, è necessa-
rio registrare il codi ce ID. Far registrare
il codice ID presso un qualsiasi conces-
sionario autorizzato Toyota o officina
Toyota, o un'altra officina affidabile.
■Registrazione dei codici ID
È possibile registrare i codici ID di valvole e trasmettitori di cont rollo della pressione
pneumatici per due serie di ruote.
Non è necessario registrare i codici ID
quando si sostituiscono gli pneumatici nor- mali con gli pneumatici da neve se i codici ID
dei cerchi degli pneumatici normali e degli
pneumatici da neve sono stati registrati in precedenza.
Oltre alla serie di codi ci ID dei sensori del
sistema di controllo pressione pneumatici ini-
zialmente registrata nel veicolo, è possibile registrare una seconda serie di codici ID.
La seconda serie di codici ID dei sensori del
sistema di controllo pressione pneumatici
può essere registrata presso un qualsiasi concessionario autorizzato Toyota o officina,
o un altro professionista adeguatamente qua-
lificato e attrezzato. Quando 2 serie di codici
ID sono state registrate, ciascuna delle serie di codici ID può essere selezionata.
1 Parcheggiare il veicolo in un luogo
sicuro e portare l’interruttore motore
in posizione ON.
2 Premere l’interruttore di reset del
controllo pressione pneumatici per
3 volte entro 3 secondi.
3 La spia di avvertimento pressione
pneumatici si illumina per 3 secondi
e quindi lampeggia 3 volte.
4 La spia di avvertimento pressione
pneumatici lampeggia per 1 minuto
e quindi si illumina.
5 Quando è completata la modifica
del codice ID, la spia di avverti-
mento pressione pneumatici si spe-
gne.
Controllare che le pressioni pneumatici
siano visualizzate sul display multifunzione.
AVVISO
■Quando si iniziali zza il sistema di
controllo pressione pneumatici
Non azionare l'interruttore di reset del con-
trollo pressione pneum atici senza aver prima regolato la pressione di gonfiaggio
degli pneumatici al live llo specificato. In
caso contrario, la spia di avvertimento pressione pneumatici potrebbe non accen-
dersi anche se la pressione di gonfiaggio
degli pneumatici è bassa, oppure potrebbe accendersi quando la pressione è in realtà
normale.
Registrazione dei codici ID
Modifica della serie di codici ID

3146-3. Manutenzione “fai da te”
Arrestare il veicolo in un luogo
sicuro, su un fondo solido e in piano.
 Inserire il freno di stazionamento.
 Portare la leva del cambio in posi-
zione P (cambio automatico) o R
(cambio manuale).
 Arrestare il motore.
■Cric e manovella del cric
Poiché il veicolo è dotato di kit di emergenza
per la riparazione degli pneumatici, un cric e
la manovella del cric non sono inclusi con il veicolo. Per acquistare un cric e la manovella
del cric, contattare un qualsiasi concessiona-
rio autorizzato Toyota o officina Toyota, o un'altra officina affidabile.
●Cric
●Manovella del cric
Occhiello di traino
Cacciavite
Manovella del cric(se presente)
Chiave per i dadi delle ruote
Sostituzione dello pneuma-
tico
Quando si solleva il veicolo con
un cric, posizionare corretta-
mente il cric.
Un posizionamento errato
potrebbe danneggiare il veicolo o
provocare lesioni.
Se la necessaria sostituzione dello
pneumatico sembra di difficile
esecuzione, contattare un qualsi-
asi concessionario autorizzato
Toyota o officina Toyota, o un'altra
officina affidabile.
Prima di sollevare il veicolo
con il cric
Posizione di cric e attrezzi
A
C
D

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6-3. Manutenzione “fai da te”
Manutenzione e cura
Cric (se presente)
1 Bloccare gli pneumatici tramite
cunei.
2 Allentare leggermente i dadi della
ruota (un giro).
AVVISO
■Utilizzo del cric
Adottare le seguenti precauzioni.
L'uso non corretto del cric potrebbe provo- care l'improvvisa caduta del veicolo, con
conseguenti lesioni gravi o mortali.
●Non utilizzare il cric per scopi diversi dalla sostituzione degli pneumatici o dal
montaggio e rimozione delle catene da
neve.
●Non usare altri cric per la sostituzione di
pneumatici su questo veicolo.
●Controllare sempre che il cric sia ben fissato al punto di attacco.
●Non inserire parti del corpo sotto il vei-
colo mentre questo è sostenuto dal cric.
●Non avviare il motore o guidare mentre
il veicolo è sostenuto dal cric.
●Non sollevare il veicolo se c'è qualcuno all'interno.
●Quando si solleva il veicolo, non collo-
care oggetti sopra o sotto il cric.
●Non sollevare il veicolo a un'altezza
maggiore di quella richiesta per sostitu-
ire lo pneumatico.
●Utilizzare un supporto per il cric se fosse necessario infilarsi al di sotto del
veicolo.
●Quando si abbassa il veicolo, assicu- rarsi che non ci sia nessuno vicino al
veicolo. Se ci sono persone nelle vici-
nanze, avvertirle a voce prima dell'abbassamento.
Rimozione di uno pneumatico
Pneumatico sgonfioPosizioni dei cunei
per le ruote
Lato anteriore sini-
stro
Dietro lo pneumatico
lato posteriore destro
Lato anteriore destro
Dietro lo pneumatico
lato posteriore sini-
stro
Lato posteriore sini-
stro
Davanti allo pneuma-
tico lato anteriore
destro
Lato posteriore
destro
Davanti allo pneuma-
tico lato anteriore
sinistro

3186-3. Manutenzione “fai da te”
■Effetti di una scorretta pressione di
gonfiaggio degli pneumatici
Guidare con una scorretta pressione di gon-
fiaggio degli pneumatici potrebbe compor- tare:
●Riduzione del risparmio di carburante
●Riduzione del comfort di guida e scarsa
manovrabilità
●Riduzione della durata dello pneumatico a
causa di usura
●Minore sicurezza
●Danni alla catena di trasmissione
Se uno pneumatico richiede un gonfiaggio
frequente, farlo controllare da un qualsiasi
concessionario autorizzato Toyota o officina Toyota, o un'altra officina affidabile.
■Istruzioni per il controllo della pres-
sione di gonfiaggio degli pneumatici
Durante il controllo della pressione di gon-
fiaggio degli pneumatici, attenersi a ciò che segue:
●Effettuare il controllo soltanto quando gli pneumatici sono freddi.
Se il veicolo è rimasto parcheggiato per
almeno 3 ore o non ha percorso più di 1,5 km, la lettura della pressione di gonfiaggio
degli pneumatici freddi sarà accurata.
●Usare sempre un manometro per pneuma-
tici.
È difficile stabilire se uno pneumatico è gonfiato correttamente solo in base al suo
aspetto.
●È normale che la pressione di gonfiaggio
degli pneumatici sia maggiore dopo la
guida poiché viene generato calore nello pneumatico. Non ridurre la pressione di
gonfiaggio degli pneumatici dopo aver gui-
dato.
●Il peso dei passeggeri e del bagaglio deve
essere collocato in mo do che il veicolo sia
equilibrato.
Pressione di gonfiaggio
degli pneumatici
Assicurarsi di mantenere la cor-
retta pressione di gonfiaggio degli
pneumatici. La pressione di gon-
fiaggio degli pneumatici dovrebbe
essere controllata almeno una
volta al mese. Tuttavia, Toyota rac-
comanda di controllare la pres-
sione di gonfiaggio degli
pneumatici una volta ogni due set-
timane.
AVVISO
■Un gonfiaggio corretto è essenziale
per preservare le prestazioni dello
pneumatico
Mantenere gli pneumatici gonfiati corretta- mente.
Se gli pneumatici non sono gonfiati corret-
tamente, si può verificare una delle seguenti condizioni che potrebbero provo-
care un incidente, con conseguenti lesioni
gravi o mortali:
●Usura eccessiva
●Usura non uniforme
●Scarsa manovrabilità
●Possibilità di scoppi in seguito al surri- scaldamento degli pneumatici
●Perdita d'aria tra pneumatico e cerchio
●Deformazione del cerchio e/o danneg-giamento dello pneumatico
●Maggiore possibilità di danneggiare lo
pneumatico durante la guida (a causa di strade pericolose, giunti di dilatazione,
spigoli vivi nelle strade, ecc.)

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6-3. Manutenzione “fai da te”
Manutenzione e cura
Quando si sostituiscono le ruote,
occorre prestare attenzione a garantire
che siano equivalenti a quelle rimosse
in capacità di ca rico, diametro, lar-
ghezza del cerchio, e inserto*.
Le ruote di ricambio sono disponibili
presso un qualsiasi concessionario
autorizzato Toyota o officina Toyota, o
un'altra officina affidabile.
*: Comunemente denominato “offset”.
Toyota sconsiglia l'uso di quanto segue:
 Ruote di diversa misura o tipo
 Ruote usate
 Ruote piegate e poi raddrizzate
■Quando si sostituiscono le ruote
Le ruote del veicolo sono dotate di valvole e
trasmettitori di controllo pressione pneuma-
tici, grazie ai quali il si stema di controllo pres- sione pneumatici può avvertire
tempestivamente il guidatore in caso di calo
della pressione di gonfiaggio degli pneuma- tici. Ogni volta che le ruote vengono sostitu-
ite, occorre installare anche le valvole e i
trasmettitori di controllo della pressione degli pneumatici. ( P.310)
NOTA
■Quando si ispeziona e si regola la
pressione di gonfiaggio degli pneu-
matici
Assicurarsi di ripos izionare i cappucci delle valvole pneumatici.
Se un cappuccio delle valvole non è instal-
lato, sporco o umidità possono penetrare nella valvola e causare perdite d'aria,
determinando una ridotta pressione di
gonfiaggio dello pneumatico.
Ruote
Quando una ruota è piegata, incri-
nata o pesantemente corrosa,
deve essere sostituita. In caso
contrario, lo pneumatico potrebbe
staccarsi dalla ruota o provocare
una perdita di controllo della
manovrabilità.
Scelta delle ruote

3206-3. Manutenzione “fai da te”
Usare solamente dadi per le ruote
Toyota e chiavi appositamente pro-
gettate per l'uso sui cerchi in allumi-
nio.
 Quando si ruotano, si riparano o si
sostituiscono gli pneumatici, control-
lare che i dadi delle ruote siano
ancora ben serrati dopo aver per-
corso 1.600 km.
 Quando si utilizzano le catene da
neve, fare attenzione a non danneg-
giare i cerchi in alluminio.
 Utilizzare solo pesi di equilibratura
originali Toyota o di tipo equivalente
e servirsi di un martello in plastica o
gomma quando si effettua l'equilibra-
tura delle ruote.
AVVISO
■Quando si sostituiscono le ruote
●Non montare ruote di dimensioni
diverse da quelle raccomandate nel
Manuale di uso e manutenzione, poiché questo potrebbe comportare una perdita
di controllo della manovrabilità.
●Non utilizzare mai una camera d'aria su una ruota che perde e che richiede uno
pneumatico tubeless. Così facendo è
possibile causare un incidente, con con- seguenti lesioni gravi o mortali.
■Montaggio dei dadi delle ruote
Non usare mai olio o grasso sui dadi o sui
bulloni delle ruote. Olio e grasso possono far sì che i dadi delle ruote vengano
eccessivamente serrati, provocando danni
ai bulloni o ai dischi. Inoltre, l'olio o il grasso potrebbero causare l'allentamento
dei dadi delle ruote e il distacco della
ruota, con conseguente rischio di incidenti con lesioni gravi o mortali. Rimuovere ogni
traccia di olio o gras so dai dadi o dai bul-
loni delle ruote.
■È vietato utilizzare ruote difettose
Non utilizzare ruote rotte o deformate. Così facendo si potrebbe provocare la per-
dita di aria dagli pneumatici durante la
guida, con la possibilità di causare un inci- dente.
NOTA
■Sostituzione di valvo le e trasmettitori
di controllo della pressione degli
pneumatici
●Dato che i lavori di riparazione o sostitu- zione degli pneumatici potrebbero influ-
ire sulle valvole e i trasmettitori di
controllo della pressione degli pneuma- tici, contattare un qualsiasi concessio-
nario autorizzato Toyota o officina
Toyota, o un'altra officina affidabile o qualificata. Accertarsi inoltre di acqui-
stare le valvole e i trasmettitori di con-
trollo della pressione degli pneumatici presso un qualsiasi concessionario
autorizzato Toyota o officina Toyota, o
un'altra officina affidabile.
●Assicurarsi che il ve icolo usi esclusiva-
mente ruote originali Toyota.
Le valvole e i trasmettitori di controllo della pressione degli pneumatici potreb-
bero non funzionare correttamente con
ruote non originali.
Precauzioni per i cerchi in allu-
minio

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7-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
Se si verifica un problema
7-2.Operazioni da eseguire in caso di emergenzaSe il veicolo deve essere
trainato
Se dovesse rendersi necessario il
traino del veicolo, si raccomanda
di farlo effettuare da un qualsiasi
concessionario autorizzato Toyota
o officina Toyota, o da un'altra offi-
cina o servizio di autosoccorso
affidabile che utilizza un carro
attrezzi con sollevamento ruote o
un carro attrezzi con pianale.
Utilizzare un sistema a catena di
sicurezza per tutti i tipi di traino e
ottemperare a tutte le normative
governative e locali vigenti.
Se il veicolo viene trainato con un
carro attrezzi con sollevamento
ruote dalla parte anteriore, le ruote
posteriori e gli assali devono
essere in buone condizioni.
( P.338)
Se sono danneggiati, utilizzare un
carro attrezzi con carrello da
traino o con pianale.
AVVISO
Adottare le seguenti precauzioni. La mancata osservanza potrebbe causare
lesioni gravi o mortali.
■Quando si traina il veicolo
Assicurarsi di trasportare il veicolo con le
quattro ruote sollevate dal suolo. Se il vei-
colo viene trainato con gli pneumatici a contatto con il suolo, la catena di trasmis-
sione e i relativi componenti potrebbero
essere danneggiati oppure potrebbe verifi- carsi un incidente a causa di un cambio di
direzione del veicolo.
■Durante il traino
●Quando si traina ut ilizzando cavi o
catene, evitare partenze improvvise,
ecc. che impongano uno stress ecces- sivo agli occhielli di traino, ai cavi o alle
catene. Gli occhielli di traino, i cavi o le
catene potrebbero subire danni e i resi- dui rotti potrebbero colpire persone e
causare danni gravi.
●Non portare l'interruttore motore in posi- zione off.
Il volante potrebbe risultare bloccato e
impossibile da azionare.
■Installazione degli occhielli di traino
sul veicolo
Assicurarsi che gli occhielli di traino siano
fissati saldamente. Se non sono installati correttamente, gli
occhielli di traino possono allentarsi
durante il traino.

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7-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
Se si verifica un problema
ruote anteriori.
Quando si usa un carro attrezzi con
pianale per trasportare il veicolo, ricor-
rere all’uso delle cinghie di fissaggio
degli pneumatici. Fare riferimento al
Manuale di uso e manutenzione del
carro attrezzi con pianale per informa-
zioni sul metodo di fissaggio degli
pneumatici.
Al fine di eliminare i movimenti del vei-
colo durante il trasporto, inserire il freno
di stazionamento e portare l’interrut-
tore motore in posizione off.
Se non è disponibile un carro attrezzi in
caso di emergenza, il veicolo può
essere trainato temporaneamente
usando cavi o catene assicurati agli
occhielli di traino in emergenza. Ciò
dovrebbe essere intrapreso solamente
su fondo stradale compatto e asfaltato,
per 30 km al massimo a velocità infe-
riore a 30 km/h.
Un guidatore deve essere presente nel
veicolo per azionare lo sterzo e i freni.
Le ruote, la catena di trasmissione, gli
assali, lo sterzo e i freni del veicolo
devono essere in buone condizioni.
Per i veicoli con cambio automatico
possono essere utilizzati solo gli
occhielli di traino anteriori.
Per consentire il traino del veicolo è
necessario montare un occhiello di
traino. Installare l'occhiello di traino sul
veicolo usando la seguente procedura.
1 Estrarre la chiave per i dadi delle
ruote, un cacciavite a testa piatta e
l'occhiello di traino. ( P.355)
2 Rimuovere il coperchio
dell'occhiello medi ante un caccia-
vite a testa piatta.
Per proteggere la scocca, interporre uno
straccio tra il cacciavite e la carrozzeria del
NOTA
■Traino con un carro attrezzi con
imbragatura
Non trainare il veicol o con un carro attrezzi con imbragatura al fine di evitare danni
alla carrozzeria.
Utilizzo di un carro attrezzi con
pianale
Traino in emergenza
Procedura di traino in emer-
genza