2022 TOYOTA COROLLA tempomat

105
2
2-1. Přístrojová deska
Informace o stavu vozidla a indikátory
■Zapnutí/vypnutí průhledového dis- pleje
Pokud je průhledový displej vypnut, zů-
stane vypnutý, když je spínač motoru vypnut a pak zapnut do ZAPNUTO.
■Jas displeje
Jas průhledového displeje je možné se-
řídit na na multiinformačním displeji.
Je také automaticky seřízen podle jasu
okolí.
■Zobrazení stavu podpůrných
jízdních systémů
Zobrazuje provozní stav následují-
cích systémů:
 Adaptivní tempomat s plným
rychlostním rozsah em (je-li ve vý-
bavě) ( S.229)
 Adaptivní tempomat (je-li ve vý-
bavě) ( S.240)
 LTA (Asistent sledování jízdy v jízd-
ních pruzích) (je-li ve výbavě)
( S.211)
 LDA (Výstraha při opuštění pruhu
s ovládáním řízení) (je-li ve vý-
bavě) ( S.221)
Podrobný obsah zobrazený na průhle-
dovém displeji se může lišit od obsahu
zobrazeného na multiinformačním dis-
pleji. Podrobnosti - viz vysvětlení jednot-
livých systémů.
■Oblast zobrazení s vazbou na
navigační systém (je-li ve vý-
bavě)
Zobrazuje následující položky, kte-
ré mají vazbu na navigační systém:
 Název ulice
 Navigace trasy do cíle
 Kompas (zobrazení směrem jízdy
nahoru)
VÝSTRAHA
■Výstraha při změně nastavení
průhledového displeje
Pokud během změny nastavení zob-
razení běží motor, ujistěte se, že je
vozidlo zaparkováno na místě s ade- kvátním větráním . V uzavřeném pro-
storu, např. v garáži, se mohou
výfukové plyny, obsahující kysličník uhelnatý (CO), hromadit a vniknout
do vozidla. To může způsobit smrt
nebo vážné ohrožení zdraví.
UPOZORNĚNÍ
■Když měníte nastavení průhledo-
vého displeje
Abyste zabránili vybití akumulátoru, ujistěte se, že při změně nastavení
průhledového displeje běží motor.
Oblast zobrazení stavu pod-
půrných jízdních systémů/
zobrazení s vazbou na navi-
gační systém (je-li ve výbavě)

4
145
4
Jízda
Jízda
.4-1. Před jízdou
Jízda s vozidlem ...............146
Náklad a zavazadla ..........153
Tažení přívěsu
(pro motor M15A-FKS) ...154
Tažení přívěsu (kromě
motoru M15A-FKS).........159
4-2. Jízdní postupy
Spínač motoru (zapalování)
(vozidla bez systému Smart
Entry & Start) ..................160
Spínač motoru (zapalování)
(vozidla se systémem Smart
Entry & Start) ..................162
Multidrive ..........................166
Manuální převodovka .......171
Páčka směrových světel ...173
Parkovací brzda................173
Elektrická parkovací
brzda ..............................174
Přidržení brzdy .................177
4-3. Ovládání světel a stěračů
Spínač světlometů ............179
AHB (Automatická dálková
světla) .............................182
Spínač mlhových světel ....185
Stěrače a ostřikovače čelního
skla .................................186
4-4. Tankování
Otevírání uzávěru palivové
nádrže ............................190
4-5. Používání podpůrných
jízdních systémů
Toyota Safety Sense.........192PCS (Předkolizní systém) .204
LTA (Asistent sledování jízdy
v jízdních pruzích) ..........211
LDA (Výstraha při opuštění
pruhu s ovládáním
řízení) .............................221
Adaptivní tempomat s plným
rychlostním rozsahem ....229
Adaptivní tempomat ..........240
Tempomat .........................251
Omezovač rychlosti ..........254
RSA (Rozpoznávání dopravních
značek) ...........................256
BSM (Sledování slepého
úhlu)................................261
Parkovací asistent ............265
Funkce RCTA (Výstraha
pohybu za vozidlem).......274
PKSB (Podpůrná parkovací
brzda) .............................279
Funkce Podpůrné parkovací
brzdy (statické objekty) ...286
Funkce PKSB (vozidla křižující
dráhu vzadu)...................289
S-IPA (Systém jednoduchého
inteligentního parkovacího
asistenta) ........................290
Spínač volby jízdního
režimu .............................316
Systém GPF (Filtr pevných
částic) .............................317
Asistenční jízdní systémy ..318
4-6. Pokyny pro jízdu
Pokyny pro jízdu v zimě ....322

159
4
4-1. Před jízdou
Jízda
VÝSTRAHA
■Před prudkým nebo táhlým kle-
sáním
Zpomalte a zařaďte nižší převodový stupeň. Nikdy však neřaďte nižší pře-
vodový stupeň náhle, když jedete
z prudkého kopce nebo při dlouhém klesání.
■Ovládání brzdového pedálu
Vyvarujte se častého nebo dlouhého sešlápnutí brzdového pedálu. To by
mohlo způsobit přehřátí brzd nebo
snížení jejich účinnosti.
■Abyste zabránili nehodě nebo
zranění
●Vozidla s kompaktním rezervním
kolem: Netáhněte přívěs, když je na
vozidle namontováno kompaktní re- zervní kolo.
●Vozidla se sadou pro nouzovou opravu pneumatiky: Netáhněte pří-
věs, když je namontovaná pneuma-
tika opravena pomocí sady pro nouzovou opravu pneumatiky.
●Při tažení přívěsu nepoužívejte ná-sledující systémy.
• Tempomat (je-li ve výbavě)
• Adaptivní tempomat (je-li ve výbavě)
• Adaptivní tempomat s plným rych- lostním rozsahem (je-li ve výbavě)
UPOZORNĚNÍ
■Nepřipojujte osvětlení přívěsu
napřímo.
Napřímo připojené osvětlení přívěsu může poškodit elektrický systém va-
šeho vozidla a způs obit tak poruchu.
Tažení přívěsu (kromě
motoru M15A-FKS)
Toyota nedoporučuje tažení
přívěsu tímto vozidlem. Toyota
také nedoporučuje montáž taž-
ného háku nebo používání no-
siče pro kolečková křesla,
skútry, jízdní kola atd., upevně-
ného na tažný hák. Vaše vozi-
dlo není určeno pro tažení
přívěsu nebo používání nosičů
upevněných na tažný hák.

167
4
4-2. Jízdní postupy
Jízda
Pokud výstražné hlá šení po chvíli ne-
zhasne, nechte vaše vozidlo prohléd- nout kterýmkoliv autorizovaným
prodejcem nebo servisem Toyota, nebo
kterýmkoliv spolehlivým servisem.
■Když jedete s aktivovaným tempo- matem, adaptivním tempomatem
nebo adaptivním tempomatem s pl-
ným rychlostním rozsahem (je-li ve výbavě)
I když přepnete jízdní režim do režimu
Sport se záměrem umožnit brzdění mo- torem, k brzdění motorem nedojde, pro-
tože tempomat, adaptivní tempomat
nebo adaptivní tempomat s plným rych- lostním rozsahem nebude zrušen.
( S.316)
■Omezení náhlého rozjezdu (Ovládá-
ní rozjezdu)
 S.147
■G AI-SHIFT
G AI-SHIFT automaticky volí vhodné
převodové stupně podle způsobu ovlá- dání řidičem a jízdních podmínek.
G AI-SHIFT funguje automaticky, když
je řadicí páka v D a je zvolen sportovní režim jízdy. (Volbou jiného režimu než
Sport, nebo přesunutím řadicí páky do
polohy M, se tato funkce zruší.)
■Po dobití/připojení akumulátoru
 S.514
: Když je spínač motoru v ZA-
PNUTO a brzdový pedál je sešlápnu-
tý*, přesuňte řadicí páku při stlačení
uvolňovacího tlačítka řazení na hla-
vici řadicí páky.
: Přesuňte řadicí páku při stlače-
ní uvolňovacího tlačítka řazení na
hlavici řadicí páky.
: Přesuňte řadicí páku normálně.
Když přesunujete řadicí páku mezi P
a D, ujistěte se, že je vozidlo úplně za- staveno a brzdový pedál je sešlápnutý.*: Aby bylo vozidlo schopno vyřadit z P,
musí být brzdový pedál sešlápnut předtím, než je stlačeno uvolňovací
tlačítko řazení. Pokud je uvolňovací
tlačítko řazení stlačeno jako první, zá- mek řazení nebude uvolněn.
VÝSTRAHA
■Když jedete na kluzkých površích
vozovky
Nezrychlujte ani nepřeřazujte převodo- vé stupně náhle.
Náhlé změny při brzdění motorem mo-
hou způsobit prokluzování nebo smyk vozidla, což může vést k nehodě.
Řazení řadicí pákou

1924-5. Používání podpůrných jízdních systémů
4-5.Používání podpůrných jízdních systémů
*: Je-li ve výbavě
■PCS (Předkolizní systém)
 S.204
■LTA (Asistent sledování jízdy
v jízdních pruzích)*
 S.211
*: Je-li ve výbavě
■LDA (Výstraha při opuštění
pruhu s ovládáním řízení)*
 S.221
*: Je-li ve výbavě
■AHB (Automatická dálková
světla)
 S.182
■RSA (Rozpoznávání doprav-
ních značek)*
 S.256
*: Je-li ve výbavě
■Adaptivní tempomat s plným
rychlostním rozsahem*
 S.229
*: Je-li ve výbavě
■Adaptivní tempomat*
S.240
*: Je-li ve výbavě
Dva typy senzorů, umístěné za
přední mřížkou a čelním sklem, de-
tekují informace nezbytné pro čin-
nost asistenčních jízdních systémů.
Radarový senzor
Přední kamera
Toyota Safety Sense*
Toyota Safety Sense se skládá
z následujících asistenčních
jízdních systémů a přispívá
k bezpečné a pohodlné jízdě:
Asistenční jízdní systém
VÝSTRAHA
■Toyota Safety Sense
Systém Toyota Safety Sense je navr-
žen tak, aby fungoval za předpokladu, že řidič bude jezdit bezpečně, a je na-
vržen tak, aby pom áhal snížit náraz
do cestujících a vozidla v případě koli- ze, nebo pomáhal řidiči za normálních
jízdních podmínek.
Nespoléhejte příliš na tento systém,
protože existuje limit pro stupeň přes- nosti rozpoznávání a výkon ovládání,
který tento systém může poskytnout.
Řidič je vždy zodpo vědný za to, aby věnoval pozornost o kolí vozidla a za
bezpečnou jízdu.
Senzory

211
4
4-5. Používání podpůrných jízdních systémů
Jízda
*: Je-li ve výbavě
LTA (Asistent sledování
jízdy v jízdních pruzích)*
Když jedete po dálnicích nebo
rychlostních silnicích s bílými
(žlutými) čárami jízdního pru-
hu, tato funkce va ruje řidiče,
když vozidlo vybočuje ze své-
ho jízdního pruhu nebo dráhy*
a poskytuje asistenci pomocí
ovládání volantu, aby se vozidlo
udrželo ve svém jízdním pruhu
nebo dráze*. Kromě toho sys-
tém poskytuje asi stenci řízení,
když je adaptivní tempomat
s plným rychlostním rozsahem
v činnosti, aby udržel vozidlo
v jeho jízdním pruhu.
Systém LTA rozpoznává bílé
(žluté) čáry jízdních pruhů nebo
dráhu* použitím přední kamery.
Kromě toho detekuje vozidla
před vámi použitím přední ka-
mery a radaru.
*: Hranice mezi asfaltem okrajem vo-
zovky, např. tráva, zemina nebo ob-
rubník
VÝSTRAHA
■Před použitím systému LTA
●Nespoléhejte se výhradně na sys-
tém LTA. Systém LTA neřídí automa- ticky vozidlo ani nesnižuje stupeň
pozornosti, která musí být věnována
oblasti před vozidlem. Řidič musí vždy převzít plnou odpovědnost za
bezpečnost jízdy tím, že věnuje po-
zornost okolním po dmínkám a ovlá-
dá volant, aby upravil směr jízdy vozidla. Řidič musí také dělat ade-
kvátní přestávky , když je unaven,
např. při jízdách trvajících delší dobu.
●Nedodržení příslušných činností při jízdě a nepozornost by mohly vést
k nehodě s následky smrtelných
nebo vážných zranění.
●Když systém LTA nepoužíváte, pou-
žijte spínač LTA, abyste systém vy- pnuli.
■Situace nevhodné pro systém LTA
V následujících situac ích použijte spí-
nač LTA, abyste syst ém vypnuli. Jinak
to může vést k nehodě s následkem smrtelného nebo vá žného zranění.
●Vozidlo jede po povrchu vozovky, který je kluzký z důvodu deště, na-
padaného sněhu, námrazy atd.
●Vozidlo jede po zasněžené silnici.
●Bílé (žluté) čáry js ou obtížně viditel- né z důvodu deště, sněžení, mlhy,
prachu atd.
●Vozidlo jede v dočasném jízdním
pruhu nebo omezené m jízdním pru-
hu z důvodu stavebních prací.
●Vozidlo jede ve stavební zóně.
●Je použito rezervn í kolo, sněhové
řetězy atd.
●Když jsou pneumatiky nadměrně
opotřebené, nebo když je tlak huště-
ní pneumatik nízký.

2164-5. Používání podpůrných jízdních systémů
■Funkce udržování ve středu
jízdního pruhu
Tato funkce má vazbu na adaptivní
tempomat s plným r ychlostním roz-
sahem a poskytuje požadovanou
asistenci pomocí ovládání volantu,
aby se vozidlo udrželo ve svém jízd-
ním pruhu.
Když není adaptivní tempomat s plným rychlostním rozsahem v činnosti, funkce
udržování ve středu jízdního pruhu ne-
funguje.
V situacích, kde js ou bílé (žluté) čáry
jízdního pruhu obtížně viditelné nebo nejsou viditelné, např. při dopravní zá-
cpě, tato funkce bude fungovat, aby po-
máhala následovat vozidlo před vámi pomocí sledování polohy vozidla jedou-
cího před vámi.
Pokud systém detekuje, že volant nebyl
po určitou dobu ovlá dán nebo že volant
není držen pevně, na multiinformačním displeji se zobrazí výstraha a funkce je
dočasně zrušena.
Pro zapnutí systému LTA stiskněte
spínač LTA.
Indikátor LTA se ro zsvítí a na multiinfor-
mačním displeji se zobrazí hlášení.
Opětovným stisknutím spínače LTA se
systém LTA vypne.
Když je systém LTA z apnut nebo vypnut,
činnost systému LTA bude při příštím nastartování motoru pokračovat ve stej-
ném stavu.
Zapnutí systému LTA

219
4
4-5. Používání podpůrných jízdních systémů
Jízda
• Adaptivní tempomat s plným rychlost-
ním rozsahem je v činnosti v režimu vzdálenosti mezi vozidly.
• Šířka jízdního pruhu je přibližně 3-4 m.
• Není ovládána páčka směrových svě- tel.
• Vozidlo neprojíždí prudkou zatáčkou.
• Nejsou detekovány žádné poruchy systému. ( S.220)
• Vozidlo nezrychluje nebo nezpomalu-
je o stálou hodnotu nebo více. • Volant není ovládá n takovou úrovní
síly, která odpovíd á změně jízdních
pruhů. • ABS, VSC, TRC a PCS nejsou v čin-
nosti.
• TRC nebo VSC nejsou vypnuty. • Není zobrazena výstraha při nedržení
volantu. ( S.219)
• Vozidlo jede ve stř edu jízdního pruhu. • Funkce asistence ř ízení není v čin-
nosti.
■Dočasné zrušení funkcí
●Když nejsou nadále splněny provozní
podmínky, funkce může být dočasně zrušena. Když jsou však opět provoz-
ní podmínky splněny, činnost funkce
se automati cky obnoví. (S.218)
●Pokud nejsou nadále splněny provoz- ní podmínky ( S.218), když je funkce
udržování ve středu jízdního pruhu
v činnosti, může za znít bzučák, aby signalizoval, že funkce byla dočasně
zrušena.
■Funkce asistence řízení/funkce udr-
žování ve středu jízdního pruhu
●V závislosti na rychlo sti vozidla, situa- ci při opouštění jízdního pruhu, stavu
vozovky atd., nemusí řidič pocítit čin-
nost funkce, nebo funkce nemusí fun- govat.
●Ovládání řízení této funkce je potlače-no ovládáním volantu řidičem.
●Nepokoušejte se zkoušet činnost
funkce asistence řízení.
■Funkce výstrahy při opuštění
pruhu
●Výstražný bzučák m ůže být obtížné
slyšet z důvodu venkovního hluku, přehrávání audia atd.
●Pokud okraj dráhy* není zřejmý nebo
rovný, funkce varování při opouštění jízdního pruhu nemusí fungovat.
●Vozidla s BSM: Systém nemusí být schopen rozhodnout, pokud hrozí koli-
ze s vozidlem v sousedním jízdním
pruhu.
●Nepokoušejte se zkoušet činnost
funkce výstrahy př i opuštění pruhu.*: Hranice mezi asfaltem okrajem vozov-
ky, např. tráva, zemina nebo obrubník
■Výstraha při ned ržení volantu
V následujících situacích se na multiin- formačním displeji zobrazí výstražné
hlášení vyzývající řidiče, aby držel vo-
lant a symbol zobra zený na obrázku, aby řidiče varoval. Výstraha skončí,
když systém rozhodne, že řidič drží vo-
lant. Vždy držte své ruce na volantu, když používáte tento systém, nezávisle
na výstrahách.
●Když systém rozhodne, že řidič nemá
při jízdě své ruce na volantu, když je
systém v činnosti
Pokud má řidič nadále své ruce mimo
volant, zazní bzučák , řidič je varován a funkce je dočasně zrušena. Tato vý-
straha funguje stejným způsobem také
tehdy, když řidič so uvisle ovládá volant pouze zlehka.
●Když systém rozhodne, že vozidlo ne-může zatočit a místo toho vybočuje ze
svého jízdního pruhu při projíždění za-
táčky
V závislosti na stav u vozidla a podmín-
kách provozu nemusí výstraha fungo-
vat. Také pokud systém rozhodne, že vozidlo projíždí zat áčkou, výstraha se
objeví dříve než při jízdě rovným smě-
rem.