2022 TOYOTA C-HR prowadzenie samochodu

Odg∏osy i wibracje wywo∏ane przez uk∏ad aktywnego wspomagania po-
konywania zakr´tu (ACA)
Gdy dzia∏a uk∏ad aktywnego wspomagania pokonywania zakr´tu (ACA), mo-
gà pojawiç si´ odg∏osy pracy i wibracje pochodzàce z uk∏adu hamulcowego.
Nie sà one oznakà usterki.
Odg∏os pracy elektrycznego wspomagania uk∏adu kierowniczego (EPS)
Podczas obracania kierownicà mo˝e byç s∏yszalny dêwi´k (warkot) pracy sil-
nika elektrycznego. Nie jest on oznakà usterki uk∏adu.
Automatyczne ponowne w∏àczenie uk∏adów kontroli nap´du (TRC), sta-
bilizacji toru jazdy (VSC) i kontroli toru jazdy przyczepy
Je˝eli uk∏ady kontroli nap´du (TRC) i stabilizacji toru jazdy (VSC) sà wy∏àczone,
uk∏ady te zostanà automatycznie ponownie w∏àczone w nast´pujàcych sytu-
acjach:
Przyciskiem rozruchu zostanie wybrany stan wy∏àczony.
Je˝eli wy∏àczony jest tylko uk∏ad kontroli nap´du (TRC), to po zwi´kszeniu
pr´dkoÊci zostanie on automatycznie w∏àczony.
Jednak je˝eli uk∏ady kontroli nap´du (TRC) i stabilizacji toru jazdy (VSC)
sà wy∏àczone, automatyczna aktywacja uk∏adów nie nastàpi po zwi´ksze-
niu pr´dkoÊci.
Warunki dzia∏ania uk∏adu aktywnego wspomagania pokonywania zakr´tu
(ACA)
Uk∏ad dzia∏a, gdy spe∏nione sà poni˝sze warunki:
Mo˝liwe jest dzia∏anie uk∏adów kontroli nap´du (TRC) oraz stabilizacji toru
jazdy (VSC)
Podczas pokonywania zakr´tu kierowca podejmuje prób´ przyspieszenia
Uk∏ad wykryje, ˝e samochód jest znoszony do zewn´trznej strony zakr´tu
Peda∏ hamulca zasadniczego nie jest wciÊni´ty
Zmniejszona efektywnoÊç dzia∏ania wspomagania w uk∏adzie kierowniczym
W przypadku wykonywania przez d∏u˝szy czas cz´stych ruchów kierownicà
nast´puje chwilowe obni˝enie si∏y wspomagania w uk∏adzie kierowniczym
w celu unikni´cia przegrzania uk∏adu wspomagajàcego. W tym stanie kierow-
nica mo˝e stawiaç zwi´kszony opór. Nale˝y wtedy zaprzestaç intensywnych
manewrów kierownicà lub zatrzymaç samochód i wy∏àczyç hybrydowy uk∏ad
nap´dowy. W ciàgu 10 minut uk∏ad powinien powróciç do normalnego stanu.
Warunki uruchomienia uk∏adu wspomagania ruszania na pochy∏oÊci
Uk∏ad dzia∏a, gdy spe∏nione sà cztery poni˝sze warunki:
Dêwignia przek∏adni nap´dowej znajduje si´ w po∏o˝eniu innym ni˝ P lub
neutralne N (podczas ruszania do przodu lub do ty∏u w gór´ wzniesienia).
Samochód nie porusza si´.
Zwolniony jest peda∏ przyspieszenia.
Zwolniony jest hamulec postojowy.
5364-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu
9 C_HR HV OM10720E 16/3/22 2:52 Page 536

Automatyczne wy∏àczenie uk∏adu wspomagania ruszania na pochy∏oÊci
W sytuacjach wyszczególnionych poni˝ej wspomaganie ruszania na pochy∏oÊci
zostanie przerwane:
Dêwignia przek∏adni nap´dowej zosta∏a przestawiona w po∏o˝enie P lub
neutralne N.
Zosta∏ wciÊni´ty peda∏ przyspieszenia.
Zosta∏ uruchomiony hamulec postojowy.
Up∏yn´∏y maksymalnie 2 sekundy od zwolnienia nacisku na peda∏ hamulca
zasadniczego.
4-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu537
4
Jazda
Uk∏ad zapobiegania blokowaniu kó∏ podczas hamowania (ABS) nie
dzia∏a skutecznie, gdy
Zosta∏a przekroczona przyczepnoÊç opon do pod∏o˝a (np. nadmiernie
zu˝yte opony na drodze pokrytej Êniegiem).
Podczas szybkiej jazdy po drodze o mokrej nawierzchni pomi´dzy opo-
nami a pod∏o˝em tworzà si´ kliny wodne.
Droga hamowania przy dzia∏ajàcym uk∏adzie zapobiegania blokowa-
niu kó∏ podczas hamowania (ABS) mo˝e byç d∏u˝sza ni˝ normalnie
Uk∏ad zapobiegania blokowaniu kó∏ podczas hamowania (ABS) nie jest
przeznaczony do skracania drogi hamowania. W szczególnoÊci w ni˝ej wy-
mienionych warunkach nale˝y utrzymywaç bezpiecznà odleg∏oÊç od po-
przedzajàcego pojazdu:
Podczas jazdy po drodze piaszczystej, ˝wirowej lub pokrytej Êniegiem.
Podczas jazdy z ∏aƒcuchami przeciwpoÊlizgowymi na ko∏ach.
Podczas przeje˝d˝ania przez wyboje w nawierzchni.
Podczas jazdy po drodze o nawierzchni nierównej lub z ubytkami.
Uk∏ady kontroli nap´du (TRC) i stabilizacji toru jazdy (VSC) nie dzia∏ajà
skutecznie, gdy
Na Êliskiej nawierzchni, mimo dzia∏ajàcych uk∏adów kontroli nap´du (TRC)
i stabilizacji toru jazdy (VSC), mo˝e nie byç mo˝liwe utrzymanie kierunku
jazdy i p∏ynne przyspieszanie.
Samochód nale˝y prowadziç szczególnie ostro˝nie w warunkach, w których
mo˝e zachowywaç si´ niestabilnie, tracàc mo˝liwoÊç p∏ynnego przyspieszania.
Uk∏ad aktywnego wspomagania pokonywania zakr´tu (ACA) nie dzia∏a
skutecznie, gdy
Uk∏ad mo˝e nie dzia∏aç skutecznie podczas przyspieszania na zboczu
lub jazdy na Êliskiej nawierzchni. Nie nale˝y nadmiernie polegaç na dzia-
∏aniu uk∏adu aktywnego wspomagania pokonywania zakr´tu (ACA).
Je˝eli dochodzi do cz´stej pracy uk∏adu, jego dzia∏anie mo˝e byç tymcza-
sowo wstrzymane, aby zapewniç prawid∏owà prac´ uk∏adu hamulcowego,
uk∏adu kontroli nap´du (TRC) oraz stabilizacji toru jazdy (VSC).
9 C_HR HV OM10720E 16/3/22 2:52 Page 537

5384-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu
Uk∏ad wspomagania ruszania na pochy∏oÊci nie dzia∏a skutecznie, gdy
Nie nale˝y nadmiernie polegaç na uk∏adzie wspomagania ruszania na
pochy∏oÊci. Wspomaganie ruszania na pochy∏oÊci mo˝e nie dzia∏aç sku-
tecznie na znacznych stromiznach oraz na oblodzonych nawierzchniach.
W przeciwieƒstwie do hamulca postojowego wspomaganie ruszania na
pochy∏oÊci nie s∏u˝y do utrzymywania samochodu nieruchomo przez
d∏u˝szy czas. Nie nale˝y wykorzystywaç wspomagania ruszania na po-
chy∏oÊci do utrzymywania samochodu nieruchomo na zboczu, poniewa˝
mo˝e to doprowadziç do wypadku.
Gdy zadzia∏ajà uk∏ady kontroli nap´du (TRC), stabilizacji toru jazdy (VSC)
i kontroli toru jazdy przyczepy
Miga lampka sygnalizacyjna poÊlizgu. Samochód nale˝y zawsze prowadziç
z zachowaniem rozwagi. Nieostro˝na jazda mo˝e doprowadziç do wypad-
ku. Szczególnà ostro˝noÊç nale˝y zachowaç, gdy miga lampka sygnaliza-
cyjna poÊlizgu.
Gdy uk∏ady kontroli nap´du (TRC), stabilizacji toru jazdy (VSC) i kon-
troli toru jazdy przyczepy sà wy∏àczone
W takich warunkach samochód nale˝y prowadziç szczególnie ostro˝nie
z dostosowaniem odpowiedniej pr´dkoÊci do panujàcych warunków. W ce-
lu zachowania stabilnoÊci toru jazdy oraz odpowiedniego przyspieszania
bez wyraênej potrzeby nie nale˝y wy∏àczaç uk∏adów kontroli nap´du (TRC),
stabilizacji toru jazdy (VSC) i kontroli toru jazdy przyczepy.
Wymiana opon
Na wszystkich ko∏ach powinny byç za∏o˝one opony jednakowego rozmiaru,
jednakowej marki oraz o takim samym wzorze bie˝nika i noÊnoÊci. We
wszystkich powinno byç prawid∏owe ciÊnienie.
Za∏o˝enie niejednakowych opon mo˝e spowodowaç wadliwe dzia∏anie uk∏a-
dów zapobiegania blokowaniu kó∏ podczas hamowania (ABS), kontroli nap´du
(TRC), stabilizacji toru jazdy (VSC) i kontroli toru jazdy przyczepy.
Wymieniajàc opony lub ko∏a, nale˝y skontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjà
obs∏ugi Toyoty lub innym specjalistycznym warsztatem.
9 C_HR HV OM10720E 16/3/22 2:52 Page 538

4-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu539
4
Jazda
Prawid∏owy stan opon i zawieszenia
U˝ywanie opon w jakikolwiek sposób wadliwych oraz modyfikacje uk∏adu
zawieszenia majà negatywny wp∏yw na uk∏ady wspomagajàce kierowc´
podczas jazdy i w konsekwencji mogà doprowadziç do ich awarii.
Ârodki ostro˝noÊci dotyczàce uk∏adu kontroli toru jazdy przyczepy
Uk∏ad kontroli toru jazdy przyczepy nie jest w stanie zmniejszyç ko∏ysania
przyczepy we wszystkich sytuacjach. W zale˝noÊci od wielu czynników, takich
jak stan samochodu, przyczepy, nawierzchni jezdni i warunków zewn´trznych
panujàcych na drodze, dzia∏anie uk∏adu kontroli toru jazdy przyczepy mo˝e nie
byç skuteczne. Nale˝y przeczytaç uwa˝nie instrukcj´ obs∏ugi przyczepy oraz
informacje na temat bezpiecznego i prawid∏owego holowania przyczepy.
Je˝eli pojawi si´ ko∏ysanie przyczepy (wersje z uk∏adem kontroli toru
jazdy przyczepy)
Nale˝y przestrzegaç podanych ni˝ej Êrodków ostro˝noÊci.
Nieprzestrzeganie ich grozi Êmiercià lub powa˝nymi obra˝eniami cia∏a.
Nale˝y mocno chwyciç kierownic´. Ustawiç jà w pozycji do jazdy na wprost.
Nie próbowaç kontrolowaç ko∏ysania przyczepy, obracajàc kierownicà.
Nale˝y jak najszybciej bardzo delikatnie i stopniowo zwolniç peda∏ przy-
spieszenia w celu zmniejszenia pr´dkoÊci.
Nie nale˝y zwi´kszaç pr´dkoÊci. Nie nale˝y równie˝ u˝ywaç peda∏u ha-
mulca zasadniczego.
Je˝eli kierownica nie zostanie zbyt gwa∏townie skr´cona oraz nie zostanie
nadmiernie u˝yty peda∏ hamulca zasadniczego, samochód i przyczepa po-
winny si´ ustabilizowaç. (
S. 301)
9 C_HR HV OM10720E 16/3/22 2:52 Page 539

5926-2. Obs∏uga techniczna
Nieprzestrzeganie zasad dba∏oÊci o stan techniczny samochodu
Grozi doprowadzeniem do powa˝nej awarii samochodu, a tak˝e spowodo-
waniem wypadku, w wyniku którego mo˝e dojÊç do Êmierci lub powa˝nych
obra˝eƒ cia∏a.
Ârodki ostro˝noÊci podczas prac przy akumulatorze 12-woltowym
Bieguny akumulatora 12-woltowego, zaciski jego przewodów oraz powià-
zane z nimi elementy wyposa˝enia zawierajà potencjalnie niebezpieczne
dla zdrowia zwiàzki o∏owiu lub czysty o∏ów, o których wiadomo, ˝e powodu-
jà uszkodzenia mózgu. Po ka˝dym kontakcie z akumulatorem 12-woltowym
nale˝y umyç r´ce. (
S. 606)
9 C_HR HV OM10720E 16/3/22 2:52 Page 592

Lampka ostrzegawcza ciÊnienia w ogumieniu mo˝e zaÊwieciç si´ z przy-
czyn naturalnych
Lampka ostrzegawcza ciÊnienia w ogumieniu mo˝e zaÊwieciç si´ z przyczyn
naturalnych, takich jak normalne uchodzenie powietrza z opony czy zmiany
ciÊnienia w ogumieniu na skutek zmian temperatury. W takim przypadku do-
prowadzenie ciÊnienia w ogumieniu do prawid∏owej war toÊci spowoduje zga-
Êni´cie lampki ostrzegawczej (po kilku minutach).
W przypadku za∏o˝enia dojazdowego ko∏a zapasowego (w niektórych
wersjach)
Wersje z pe∏nowymiarowym ko∏em zapasowym: Ko∏o zapasowe równie˝ jest
wyposa˝one w zawór z czujnikiem ciÊnienia i przekaênikiem sygna∏u. Je˝eli
ciÊnienie w kole zapasowym si´ obni˝y, zaÊwieci si´ lampka ostrzegawcza ci-
Ênienia w ogumieniu. Je˝eli opona zostanie przebita, lampka ostrzegawcza
ciÊnienia w ogumieniu nie zgaÊnie, nawet po wymianie ko∏a na zapasowe.
Wymieniç za∏o˝one ko∏o zapasowe na ko∏o z naprawionà oponà i wyregulo-
waç ciÊnienie. Po kilku minutach lampka ostrzegawcza ciÊnienia w ogumieniu
zgaÊnie.
Wersje z dojazdowym ko∏em zapasowym: Dojazdowe ko∏o zapasowe nie jest
wyposa˝one w zawór z czujnikiem ciÊnienia i przekaênikiem sygna∏u. W przy-
padku za∏o˝enia dojazdowego ko∏a zapasowego w miejsce pe∏nowymiarowe-
go ko∏a z przebità oponà lampka ostrzegawcza ciÊnienia w ogumieniu nie
zgaÊnie. Wymieniç dojazdowe ko∏o zapasowe na pe∏nowymiarowe ko∏o i wy-
regulowaç ciÊnienie w ogumieniu. Lampka ostrzegawcza ciÊnienia w ogumie-
niu zgaÊnie po kilku minutach.
Warunki, w których uk∏ad monitorowania ciÊnienia w ogumieniu mo˝e
nie dzia∏aç prawid∏owo
S. 621
Gdy lampka ostrzegawcza ciÊnienia w ogumieniu miga przez 1 minut´,
a nast´pnie zaÊwieca si´ na sta∏e
Gdy po wybraniu przyciskiem rozruchu stanu ON cz´sto zdarza si´, ˝e lampka
ostrzegawcza ciÊnienia w ogumieniu miga przez 1 minut´, a nast´pnie
zaÊwieca si´ na sta∏e, nale˝y zleciç autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub
innemu specjalistycznemu warsztatowi sprawdzenie samochodu.
Sygnalizacja ostrzegawcza
W pewnych sytuacjach, na przyk∏ad w ha∏aÊliwym miejscu lub przy g∏oÊno nasta-
wionym odbiorniku radiowym, sygnalizacja ostrzegawcza mo˝e nie byç s∏yszalna.
7-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych689
7
Sytuacje awaryjne
9 C_HR HV OM10720E 16/3/22 2:52 Page 689

Alfabetyczny wykaz hase∏804
Hamowanie regeneracyjne ............120
Hamulce
Hamowanie regeneracyjne .........120
Hamulec postojowy .....................325
Lampka ostrzegawcza ................681
P∏yn hamulcowy ..........................775
Hamulec postojowy .......................325
Lampka ostrzegawcza
uruchomionego hamulca
postojowego ......................684, 685
Sygnalizacja ostrzegawcza
uruchomionego hamulca
postojowego ..............................328
Holowanie
Awaryjne holowanie
samochodu ...............................674
Holowanie przyczepy ..................296
Zaczep holowniczy ......................676
Holowanie przyczepy .....................296
Hybrydowy uk∏ad nap´dowy .........118
Awaryjne odcinanie zasilania ......124
Elementy uk∏adu wysokiego
napi´cia.....................................123
Gdy wystàpià trudnoÊci
z uruchomieniem hybrydowego
uk∏adu nap´dowego ..................744
Hamowanie regeneracyjne .........120
Monitor przep∏ywu energii
i zu˝ycia paliwa .........................179
Przegrzanie hybrydowego
uk∏adu nap´dowego ..................757
Przycisk rozruchu hybrydowego
uk∏adu nap´dowego ..................305
Ârodki ostro˝noÊci dotyczàce
hybrydowego uk∏adu
nap´dowego .............................123
Tryb jazdy z nap´dem
elektrycznym .............................312
Uk∏ad kontroli ruszania................286
Uk∏ad pierwszeƒstwa hamulca
zasadniczego ............................286
Uruchamianie hybrydowego
uk∏adu nap´dowego ..................305
Wskazówki dotyczàce jazdy
hybrydowym samochodem
elektrycznym .............................540
Wskaênik stanu hybrydowego
uk∏adu nap´dowego ..................168Identyfikacja
Pojazdu .......................................767
Silnika..........................................768
Informacje podró˝ne......................171
Informacje przydatne na stacji
paliwowej ......................................816
Informacje techniczne ...................766
IntensywnoÊç podÊwietlenia
wskaêników
Regulacja intensywnoÊci
podÊwietlenia wskaêników ........173
Jazda
Docieranie samochodu ...............287
Prawid∏owa pozycja za
kierownicà ...................................34
Prowadzenie samochodu
w deszczu .................................286
Prze∏àcznik wyboru trybu jazdy ...432
U˝ytkowanie samochodu
w warunkach zimowych ............534
Wskazówki dotyczàce jazdy
hybrydowym samochodem
elektrycznym .............................540
Wskazówki dotyczàce
prowadzenia samochodu ..........286
J´zyk komunikatów (wyÊwietlacz
wielofunkcyjny) ............................173
I
J
H
9 C_HR HV OM10720E 16/3/22 2:52 Page 804