2022 TOYOTA BZ4X Ladekabelen

Når du bremser (regenerativ bremsing)
Den elektriske motoren lader batteriet.
Kjørerekkevidden kan forlenges ved å
aktivt bruke denne regenerative
bremsingen til å lagre elektrisitet i
batteriet.
Lading
Den elektriske bilen drives med
elektrisitet, som mottas fra en ekstern
strømkilde og lagres i batteriet. I tillegg til
offentlige ladestasjoner, kan også vanlige
stikkontakter brukes til lading.
Prosedyrene skiller seg fra påfylling av
drivstoff på en konvensjonell bil. Sørg
derfor for å lese det følgende grundig.
• Ladeutstyr (→s. 71)
• Ladekabel (→s. 74)
• Strømkilder som kan brukes (→s. 84)
• Godt å vite før lading (→s. 88)
• Slik lader du bilen (→s. 91, s. 98)
• Når lading ikke kan utføres på vanlig
måte (→s. 116)
Regenerativ bremsing
I de følgende situasjonene omdannes
kinetisk energi til elektrisk energi, slik at
batteriet lades samtidig som motoren
bremses.
• Gasspedalen slippes ved kjøring med
giret i D-stilling.
• Bremsepedalen trykkes inn ved
kjøring med giret i D-stilling.
Lade 12-voltsbatteriet
12-voltsbatteriet lades fra batteriet når
EV-systemet brukes eller mens batteriet
blir ladet.
Hvis bilen ikke har blitt brukt på lang tid,
kan 12-voltsbatterinivået bli lavt på
grunn av selvutlading. Følg egnede
prosedyrer hvis dette skjer, (→s. 431)
Når du ikke bruker bilen på en lang
periode
• Når bilen ikke skal brukes på en lang
periode, lades batteriet én gang imåneden. Dette beskytter batteriet
mot ekstrem spenningsreduksjon på
grunn av selvutlading.
• Når bilen ikke skal brukes på en lengre
periode, vil 12-voltsbatteriet blir ladet
fra batteriet for å redusere risikoen for
at 12-voltsbatteriet blir utladet. Hvis
dette skjer, kan kjøleviften starte, men
det er ikke en feilfunksjon.
• For å forhindre at 12-voltsbatteriet
lades ut må du ikke la lokket til
ladeporten stå åpen eller la
ladekabelen stå koblet til bilen.
Lade batteriet
Sørg for å holde batteriet på et nivå som
passer for dine kjørebehov.
Hvis batteriet blir helt utladet, kan ikke
bilen kjøres i det hele tatt. Når
batterinivået blir lavt, må du lade det så
fort som mulig.
Hvis ladenivået til batteriet blir lavt
• Hvis ladenivået til hybridbatteriet blir
lavt, tennes eller blinker varsellampen
for lite strøm på hybridbatteriet og en
melding vises i
multiinformasjonsdisplayet.
(→s. 409)
• Hvis batteriet er helt utladet, kan ikke
EV-systemet startes og det er ikke
mulig å kjøre. Når ladenivået til
batteriet blir lavt, må du lade det så
fort som mulig.
Lyder og vibrasjoner som er spesielle
for en elektrisk bil
På grunn av at det ikke er noen motorlyd
eller vibrasjon, er det lett å tro at elbilen er
avslått når den faktisk går, som indikert av
at "READY"-indikatoren lyser. Av
sikkerhetsmessige årsaker må
parkeringsbremsen alltid settes på og
giret settes i P-stilling når bilen er parkert.
Før og etter at EV-systemet blir startet,
kan følgende lyder og vibrasjoner
oppstå. Disse lydene og/eller
vibrasjonene er imidlertid ikke tegn på
funksjonsfeil:
2.1 Elektrisk bilsystem
63
2
Elektrisk bilsystem

Hvis et varsellys slås på, vises en
varselmelding eller 12-voltsbatteriet
kobles fra
Det kan hende at EV-systemet ikke vil
starte.
Da må du starte systemet på nytt. Hvis
"READY"-indikatoren ikke tennes,
kontakter du en autorisert Toyota-
forhandler, et autorisert Toyota-verksted
eller et annet pålitelig verksted.
Når batteriet er helt utladet
Når EV-systemet ikke kan startes fordi
batteriet er helt utladet, startes systemet
igjen etter lading med vekselstrøm eller
likestrøm. Ved lading anbefales det å lade
hybridbatteriet til varsellampen for lite
strøm på hybridbatteriet slukker for å
sikre tilstrekkelig kjørerekkevidde.
2.1.3 Kjøretips for elektrisk bil
Til forskjell fra konvensjonelle biler, vil
strømforbrukeffektiviteten bli dårligere
hvis de fortsetter å kjøre på motorveier
eller i høye gjennomsnittshastigheter, og
føre til at mulig kjørerekkevidde blir
redusert. Så hvis batterinivået er lavt bør
du derfor ikke stole for mye på den viste
mulige kjørerekkevidden og unngå å kjøre
på motorveier. Når du kjører i moderate
hastigheter, har du bedre kontroll over
strømforbruket til batteriet.
Følgende kjøretips vil bidra til å redusere
strømforbruket og øke kjørerekkevidden.
Girbruk
Sett giret i D-stilling når du stopper ved
et trafikklys eller ved kjøring i tett trafikk
osv. Sett giret i P-stilling ved parkering.
Når du bytter skiftposisjon til N når du
kjører, har det ingen positiv effekt på
strømforbruket. I N kan ikke batteriet
lades. Og ved bruk av klimaanlegget osv.
bruker batteriet strøm. (→s. 192)Forsinkelser
Gjentatt akselerasjon og bremsing på
grunn av kø, lang venting ved trafikklys
og kjøring i bratte oppoverbakker gir økt
strømforbruk. Sjekk trafikkmeldinger før
du kjører for å unngå disse situasjonene
så mye som mulig. Hvis du blir sittende i
kø, beveger du bilen fremover ved å slippe
bremsepedalen forsiktig opp for å unngå
overbruk av gasspedalen. Det kan bidra til
å minimere unødvendig strømforbruk.
Når du bremser
Trykk inn bremsen forsiktig og i god tid.
Da produseres det mer elektrisk energi
ved oppbremsingen.
Kjøring på motorvei
Kontroller og hold bilen i en konstant
hastighet. Slipp opp gasspedalen og trykk
forsiktig inn bremsepedalen i god tid før
du stopper ved bompengeringer e.l. Da
produseres det mer elektrisk energi ved
oppbremsingen.
Klimaanlegg
• Bruk bare klimaanlegget når det er
helt nødvendig. Dette kan bidra til å
redusere strømforbruket.
Om sommeren: Bruk modus for
resirkulert luft når
omgivelsestemperaturen er høy.
Dette gir redusert belastning for
klimaanlegget samtidig som
strømforbruket reduseres.
Om vinteren: Overdreven eller
unødvendig oppvarming bør unngås.
Strømforbruket kan også reduseres
ved å unngå unødvendig bruk av
varmeapparatet.
• Når det fjernstyrte klimaanlegget
(→s. 338) brukes mens ladekabelen er
koblet til bilen, vil det redusere
strømforbruket umiddelbart etter
start fordi klimaanlegget i hovedsak
drives av elektrisitet fra en ekstern
strømkilde.
2.1 Elektrisk bilsystem
69
2
Elektrisk bilsystem

Identifikasjonsetikett
Identifikasjonsetiketter er festet til bilen, ladekabelen og laderen for å informere brukeren
om hvilken enhet de skal bruke.
Betydningen av hver identifikasjonsetikett er som følger:
Identifika-
sjonsetikettForsy-
ningstypeStandardKonfigura-
sjonType tilbehørSpennings-
område
Veksel-
strøm (AC)EN 62196-2 TYPE 2■Lokk til
ladeport
■Ladekontakt≤480VRMS
Likestrøm
(DC)EN 62196-3 FF■Lokk til
ladeport
■Ladekontakt50 V til 500 V
Åpne/lukke ladeportlokket
Åpne
Lås opp lokket til ladeporten ved å låse
opp dørene. (→s. 140)
Åpne ladeportlokket litt ved å trykke på
den bakre kanten (posisjonen er vist i
illustrasjonen)
Åpne ladeportlokket helt med hånden.Lukke
Flytt ladeportlokket til litt åpen stilling og
trykk deretter på den bakre kanten
(posisjonen er vist i illustrasjonen) for å
lukke det.
Ladeportlokket låses også når dørene blir
låst.
2.2 Lading
72

Ladeportlokket blir låst når
• I følgende tilfeller blir ladeportlokket
låst.
– Dørene låses med fjernkontrollen
– Dørene blir låst med smart
inngangs- og startsystem
– Dørene låses med den mekaniske
nøkkelen
• Ladeportlokket låses automatisk hvis
sikkerhetsfunksjonen låser dørene når
ladeportlokket lukkes. (→s. 141)
• Hvis ladeportlokket lukkes etter at
dørene har blitt låst, låses ikke
ladeportlokket. Hvis dette skjer, kan
ladeportlokket låses ved å låse dørene
etter å ha låst dem opp én gang.
Lokkløfter
• Ladelokket lukkes ikke hvis løfteren
trykker inn før ladeportlokket lukkes.
Hvis dette er tilfellet når du låser opp
døren, trykker du igjen og slipper
lokkløfteren, og lukker ladelokket
igjen.
Deteksjonsbryteren for åpent/lukket
ladeportlokk
Når ladeportlokket er åpent, må du ikke
berøre deteksjonsbryteren for
åpent/lukket ladeportlokk (posisjon vist
i figuren).
Hvis du berører den utilsiktet, kan bilen
feilaktig vise åpnet/lukket status for
ladeportlokket, eller ladekontakten vil
kanskje ikke låses / låses opp på normal
måte.Når lokkene til ladeporten ikke kan
åpnes
→s. 429
Ladeindikator
Lys-/blinkemønsteret endres for å
informere brukeren om ladestatus på
følgende måter.
Lys-/
blinkemøn-
sterBilens tilstand
Lyser■Lading pågår
*1
■Oppvarming av batteri
(→s. 86) er i drift
Blinker nor-
malt
*2
Hvis en ladetidsplan er
registrert (→s. 102) og
AC-ladekabelen er koblet
til bilen
Blinker raskt
*2
Når lading ikke kan utfø-
res på grunn av en feil i en
strømkilde eller bilen osv.
(→s. 117)
*1Indikatoren slukker når ladingen er
fullført
*2Blinker i en viss periode, og slukker.
2.2 Lading
73
2
Elektrisk bilsystem

2.2.2 AC-ladekabel
Beskrivelse av AC-ladekabelens funksjon,
riktig fremgangsmåte for bruk osv.
ADVARSEL!
Ved bruk av AC-ladekabelen og
ladekretsbryteren
Ta følgende forholdsregler.
Gjør du ikke det, kan det føre til en
uventet ulykke og forårsake alvorlige
personskader.
• Ikke prøv å demontere eller reparere
AC-ladekabelen, ladekontakten,
støpselet eller ladekretsbryteren.
Hvis det oppstår et problem med
AC-ladekabelen eller
ladekretsbryteren, avslutter du
ladingen umiddelbart og kontakter
en autorisert Toyota-forhandler, et
verksted autorisert av Toyota eller et
annet pålitelig verksted..
• Ikke utsett AC-ladekabelen,
ladekontakten, støpselet eller
ladekretsbryteren for kraftige
sammenstøt.
• Ikke utsett AC-ladekabelen for
overdreven makt ved å brette, vri,
trekke eller slepe AC-ladekabelen.
• Unngå at AC-ladekabelen blir skadet
av skarpe gjenstander.
• Ikke bøy ladekontakten eller
støpselet, og ikke før
fremmedlegemer inn i dem.
• Ladekontakten og støpselet må ikke
legges i vann.
• Hold AC-ladekabelen borte fra varme
gjenstander, for eksempel
varmeovner.
• Ikke utsett AC-ladekabelen eller
støpselledningen for belastning (som
å vikle AC-ladekabelen rundt
ladekretsbryteren og ladekontakten).
ADVARSEL!(Fortsettelse)
• Ikke bruk eller etterlat
AC-ladekabelen i situasjoner hvor
det blir påført belastning på
kontakten og støpselet (som når
ladekretsbryteren henger i luften
uten kontakt med bakken).
OBS
Forholdsregler for håndtering av
ladekabelen
Legg merke til følgende forholdsregler.
Hvis disse forholdsreglene ikke følges,
kan det føre til skade på ladekabelen
eller ladeinntaket.
• Stikk ladekontakten rett inn i
ladeinntaket.
• Unngå å utsette ladekontakten for
makt eller å vri den når den er satt inn.
Unngå også å lene deg på kontakten
eller henge gjenstander på den.
• Unngå å tråkke på eller snuble i
ladekabelen.
• Kontroller at ladekontakten er låst
opp før den fjernes. (→s. 83)
• Sett ladekabelen på plass umiddelbart
etter at den er tatt ut.
• Fest hetten til ladeinntaket når
ladekontakten er tatt ut.
Ved bruk av ladekabelen og tilhørende
deler
→s. 91
Forholdsregler ved lave temperaturer
I lave temperaturer kan ladekabelen og
støpselledningen bli stive. De må ikke
utsettes for overdreven makt hvis de er
stive. Hvis ladekabelen og
støpselledningen er stive og utsettes for
overdreven makt, kan de bli skadet.
2.2 Lading
74

Navnene på hver del av AC-ladekabelen (utstyrsavhengig)
ALadekontakt
BIdentifikasjonsetikett (→s. 72)
CPlugg
DStøpselledning
ECCID (Charging Circuit Interrupting
Device)
FPå/av-indikator (→s. 76)
GLadeindikator (ladekretsbryter)
(→s. 76)
HFeilvarselindikator (→s. 76)
AC-ladekabeltyper
De ulike lademodusene er inndelt etter den tilgjengelige ladekontrollenheten, som registrerer
funksjonsfeil som strømlekkasje og plassering (om den er koblet til laderen eller
AC-ladekabelen). Typen AC-ladekabel som kan brukes varierer avhengig av lademodus.
Lademodus Beskrivelse
Modus 1En lademetode som ikke bruker ladekontroll til å registrere strømlekkasje
mellom en ekstern strømkilde og bilen. Gjelder ikke denne bilen.
Modus 2En lademetode som kobler bilen til en ekstern strømkilde via en AC-ladekabel
utstyrt med ladekretsbryter.
Brukes ved lading via de fleste vanlige stikkontakter.
Modus 3En lademetode som lader fra en lader (for eksempel en offentlig ladestasjon)
som er utstyrt med ladekontroll for registrering av strømlekkasje. Kontroll
for registrering av strømlekkasje er implementert på ladersiden. AC-
ladekabelen er derfor ikke utstyrt med ladekretsbryter.
Ikke alle ladere er utstyrt med AC-ladekabler. Hvis ingen AC-ladekabel er tilgjen-
gelig, brukers Modus 3-AC-ladekabelen som fulgte med bilen (utstyrsavhengig).
2.2 Lading
75
2
Elektrisk bilsystem

Hvis det oppstår en feil under lading
Indikatorene på ladekretsbryteren bruker en kombinasjon av ulike statuser (slukket, tent
eller blinker) for å informere brukeren om interne feil.
Hvis feilvarselindikatoren lyser eller blinker, kobler du støpselet fra kontakten og kobler
det deretter til igjen for å se om feilindikatoren slukkes.
Hvis feilindikatoren slukkes, kan lading utføres.
Hvis den ikke slukkes, følger du fremgangsmåten i følgende diagram.
Status På/av-indikatorFeilvarselindi-
katorDetaljer / Korrigerende handling
Feil på ladesyste-
metLyser ikkeIkke tent eller
tentEn strømlekkasje er registrert og
ladingen er avbrutt, eller det er feil
på AC-ladekabelen.
Kontakt en autorisert Toyota-
forhandler, et verksted autorisert
av Toyota eller et annet pålitelig
verksted. Lyser Blinker
Fe i l p å
temperatur-
registreringBlinker BlinkerDet er en feil i registreringsdelen for
støpseltemperatur.
Kontakt en autorisert Toyota-
forhandler, et verksted autorisert
av Toyota eller et annet pålitelig
verksted.
Økt støpseltem-
peratur registrertBlinker Lyser ikkeDet er registrert temperaturøkning i
støpselet som følge av dårlig kon-
takt mellom kontakten og støpselet.
Kontroller at støpselet er riktig
tilkoblet kontakten
Varsel om AC-
ladekabelens le-
vetidLyser BlinkerAntall ladinger med AC-ladekabelen
nærmer seg slutten på kabelens
levetid.
Kontakt en autorisert Toyota-
forhandler, et verksted autorisert
av Toyota eller et annet pålitelig
verksted.
AC-ladekabelens
levetidLyser LyserAntall ladinger med AC-ladekabelen
har oversteget tillatt antall ladinger.
Kontakt en autorisert Toyota-
forhandler, et verksted autorisert
av Toyota eller et annet pålitelig
verksted.
2.2 Lading
77
2
Elektrisk bilsystem

Skifte støpselledningen
(utstyrsavhengig)
Slik skifter du støpselledning:
1. Gjør klar ladekabelen (→s. 75) og den
nye støpselledningen.
2. Trekk ut utløsningsnøkkelen.
Pass på at du ikke mister
utløsningsnøkkelen.
3. Ta av dekselet på ledningsstøpselet.
4. Sett inn utløsningsnøkkelen i
ladekretsbryterens utløsningsspor.
Sett inn utløsningsnøkkelen i
retningen som vises på illustrasjonen.5. Når utløsningsnøkkelen er satt helt
inn i utløsningssporet på
ladekretsbryteren, vrir du på
støpselledningens kontaktmutter for
å fjerne ledningen.
Ta ut utløsningsnøkkelen etter at
støpselledningen er fjernet.
Ikke la bilen stå alene med
støpselledningen fjernet. Hvis
støpselledningen ikke er satt i, kan
vann eller andre fremmedlegemer
komme inn i ladekretsbryteren, noe
som kan føre til en feil.
6. Påse at den utstikkende delen på
ladekretsbryteren er på linje med
sporet på den nye støpselledningen,
stikk støpselledningen inn i
ladekretsbryteren, og vri på
støpselledningens kontaktmutter for
å sette den på plass.
Kontroller at det ikke sitter noen
fremmedlegemer fast i kontakten før
du setter inn støpselledningen. Fjern
eventuelle fremmedlegemer hvis de
sitter fast. Ellers kan vann eller andre
2.2 Lading
78