2022 PEUGEOT EXPERT stop start

143
Vezetés
6ha bezár egy ajtót, vagy megpróbálja leállítani
a motort.
►
Nyomja meg a „ ST

ART/STOP” gombot
körülbelül 3 másodpercig a motor leállításának
megerősítéséhez, majd forduljon PEUGEOT
márkakereskedéshez vagy egy szakszervizhez.
Kényszerített kikapcsolás (Tartalék
kikapcsolás)-val
Kizárólag vészhelyzetben a motor – menet
közben is – minden további nélkül leállítható.
►

Ehhez nyomja meg és tartsa lenyomva
a(z) „

START/STOP” gombot körülbelül 5
másodpercig.
Ilyenkor a gépjármű leállásakor azonnal
reteszelődik a kormányoszlop.
„Kulcs ki” mód
A „ Key off” mód lehetővé teszi a gépjármű
lezárását járó motor mellett anélkül, hogy a
kulcs vagy a(z) Kulcs nélküli nyitás és indítás a
gépjárműben lenne.
Ez a mód lehetővé teszi a hőérzet
komfortot, gépjármű biztonságot és a feladat
elvégzéséhez szükséges gépjármű rendszerek
működését biztosító elektromos eszközök
továbbüzemelését.



KEY OFF

► Az üzemmód aktiválásához nyomja meg ezt
a gombot (a gomb visszajelző lámpája világít, ha
az üzemmód aktív).
Elektromos motorok esetén ez az
üzemmód körülbelül 10 percig marad
bekapcsolva a gépjármű zárását követően.
Manuális rögzítőfék
Zárás
► Lépjen a fékpedálra, húzza be a rögzítőféket,
hogy megakadályozza a gépjármű elmozdulását.
Kiengedés sík terepen
► A lábát a fékpedálon tartva húzza fel finoman
a rögzítőfék karját, nyomja meg a kioldógombot,
majd hajtsa le teljesen a kart.
A behúzva maradt vagy nem teljesen kiengedett rögzítőfékre menet közben egy
hangjelzés és üzenet kíséretében felgyulladó
visszajelzés figyelmeztet.
Ha megrakodott gépjárművel lejtőn vagy
meredek lejtőn parkol, fordítsa el a
kerekeket a járdaszegélynek, és húzza be a
rögzítőféket.
A fékpedál lenyomása megkönnyíti a rögzítőfék manuális behúzását és
kiengedését.
Kézi sebességváltó esetén kapcsoljon
fokozatot, majd vegye le a gyújtást.
Automata sebességváltó esetén tegye a váltót P állásba, majd vegye le a gyújtást.
Elektromos rögzítőfék
Automatikus üzemmód esetén ez a rendszer
működésbe hozza a rögzítőféket a motor
kikapcsolásakor, és kioldja a gépjármű
elindulásakor.




Bármikor, járó motornál:

145
Vezetés
6► Nyomja be ütközésig a tengelykapcsoló
pedált és váltson első fokozatba vagy
hátramenetbe.
►

Nyomja be a gázpedált és engedje fel a
tengelykapcsoló pedált.
Automata sebességváltó esetén
►


Nyomja be a fékpedált.
►


Válassza ki a
D, M vagy R üzemmódot.
►

Engedje fel a fékpedált és nyomja be a
gázpedált.
Fokozatválasztónál
►


Nyomja be a fékpedált.
►


Válassza ki a
D, B vagy R fokozatot.
►

Engedje fel a fékpedált és nyomja be a
gázpedált.
Automata sebességváltónál vagy fokozatválasztónál, ha a fék nem old ki
automatikusan, ellenőrizze, hogy az első ajtók
megfelelően be vannak-e zárva.
Álló helyzetben, járó motornál ne nyomja
be feleslegesen a gázpedált. Ezzel
kioldhatja a rögzítőféket.
Automata behúzás
Álló gépjárműben a rögzítőféket
automatikusan behúzza a gépjármű, ha a
motort leállítják.
Nem húzza be automatikusan a
gépjármű, ha a motor hirtelen megáll,
vagy STOP módba Stop & Start kapcsol.
Automata módban a rögzítőféket kézzel is behúzhatja vagy kiengedheti a vezérlő
használatával.
Különleges helyzetek
A gépjármű megállítása járó motorral
Álló gépjármű rögzítéséhez járó motornál húzza
meg röviden a kart.
A gépjármű leparkolása kiengedett rögzítőféknél
Rendkívül hideg körülmények között (jég)
nem ajánlott a rögzítőfék használata.
A gépjármű álló helyzetben történő
rögzítéséhez kapcsoljon egy
sebességfokozatba, vagy ékelje ki valamelyik
kereket.
Automata sebességváltó vagy fokozatváltó esetén a gyújtás levételekor
a váltó automatikusan P üzemmódba kapcsol.
A kerekek rögzülnek.
A Szabadonfutásról bővebben lásd a
megfelelő fejezetet.
Automata sebességváltó vagy fokozatválasztó esetén ha akkor nyitja ki
a vezetőoldali ajtót, amikor a fokozatválasztó
kar N állásban van, hangjelzés hallható, és P
fokozatba kapcsol a gépjármű. A hangjelzés
megáll, amikor a vezetőoldali ajtó bezáródik.
Automata működés
kikapcsolása
Egyes helyzetekben, például nagy hidegben
vagy lakókocsi vontatásakor, illetve
autómentéskor, szükség lehet az automatikus
működés kikapcsolására.




► Indítsa be a motort.
► A rögzítőfék behúzásához használja a
szabályozókart, ha az ki van oldva.
►

V
egye le a lábát a fékpedálról.
►

T
artsa lenyomva a szabályozókart a kioldás
irányába 10, maximum
15 másodpercig.
►

Engedje fel a kart vagy a vezérlőt.
►


Nyomja meg és tartsa benyomva a fékpedált.
►


T
artsa behúzva a vezérlőt 2 másodpercig az
alkalmazás irányába.
A visszajelző lámpa világítani kezd a műszerfalon, ezáltal megerősítve az
automata funkciók kikapcsolását.

147
Vezetés
6Meghibásodás
Meghibásodás esetén ezek a
figyelmeztető lámpák villannak fel
a műszerfalon egy üzenet kíséretében.
Ellenőriztesse PEUGEOT márkakereskedésben
vagy szakszervizben.
6 fokozatú kézi
sebességváltó
Az 5. vagy 6. sebeségfokozat kapcsolása
► Vigye a sebességfokozat-választót
teljesen jobbra az 5. vagy 6. sebességfokozat
kiválasztásához.
Az utasítások be nem tartása maradandó
károsodást okozhat a sebességváltóban
(nem megfelelő 3. vagy 4. sebességfokozat
kapcsolás).
Hátrameneti
sebességfokozat
kapcsolása


► Emelje meg a gomb alatt található gyűrűt, a
sebességváltó kart pedig mozdítsa balra, majd
előre.
A hátrameneti fokozatot kizárólag a gépjármű álló helyzetében, alapjáraton
működő motornál kapcsolja.
Biztonsági okokból és a motor
indításának megkönnyítése érdekében:
–

a sebességváltót mindig tegye üresbe,
–


és nyomja le a kuplungot.
Sebességváltás-jelző
(Motortól függően)
Ez a rendszer arra lett tervezve, hogy a
legmegfelelőbb sebességfokozatot javasolva
csökkentse az üzemanyag-fogyasztást.
Működés
A vezetési helyzettől és a gépjármű
felszereltségétől függően a rendszer egy vagy
több sebességfokozat átugrását javasolhatja.
A sebességváltásra vonatkozó ajánlásokat
nem kell kötelezőnek tekinteni. Az út
jellege, a forgalom és a biztonság továbbra
is meghatározó szempontjai az optimális
sebességfokozat megválasztásának. A vezető
viseli tehát a felelősséget a tekintetben, hogy
követi-e a rendszer utasításait vagy sem.
A rendszer nem kapcsolható ki.
Egyes kézi sebességváltóval társított
BlueHDi dízelváltozatoknál előfordulhat,
hogy bizonyos vezetési feltételek mellett a
rendszer – a motor készenléti üzemmódba
(a

rendszer STOP üzemmódja)
kapcsolásának elősegítése érdekében – az
üresbe váltást javasolja (a műszerfalon az
NStop & Start betű látható).
Automata sebességváltó esetén a rendszer csak manuális üzemmódban
aktív.

153
Vezetés
6modellváltozattól függően válassza a képernyőn
a 3D csatlakoztatott navigáció lehetőséget.
A gépjármű beindításakor nem választható ki
üzemmód, amíg meg nem jelenik a READY
visszajelző lámpa.
Amikor az üzenet eltűnik, a kiválasztott
üzemmód bekapcsol, és továbbra is látható lesz
a műszerfalon (a Normál
üzemmód kivételével).
A rendszer a gyújtás minden egyes ráadásakor automatikusan kiválasztja a Normál üzemmódot.
Normál
Optimalizálja a hatótávolságot és a dinamikus
teljesítményt.
A maximális nyomaték és teljesítmény
eléréséhez nyomja le teljesen a gázpedált.
Eco
A fűtéshez és légkondicionáláshoz használt
levegő csökkentésével (de tényleges
kikapcsolásuk nélkül) optimalizálja az
energiafogyasztást, és korlátozza a motor
nyomatékát és teljesítményét.
Power
Egyenlő gépjármű teljesítményt biztosít, amikor
teljesen terhelt a gépjármű (GTW) addig, amíg a
gépjármű Normál módban van, és amikor nincs
terhelve.
Stop & Start
A Stop & Start funkció átmenetileg készenléti
módba kapcsolja a motort – STOP üzemmód –,
amikor megáll a gépjárművel (pl.: piros lámpa,
közlekedési dugók). A motor automatikusan
újraindul – START üzemmód –, amint a vezető
ismételten jelzi az elmozdulás szándékát.
Az elsősorban városi használathoz tervezett
funkció a motor leállításával teszi lehetővé
az üzemanyag-fogyasztás, a károsanyag-
kibocsátás és a zajszint csökkentését, amikor a
gépjármű egy helyben áll.
A funkció nincs hatással a gépjármű
használhatóságára, különös tekintettel a
fékezésre.
Vezetés vízzel elárasztott úton
Mielőtt vízzel elárasztott területre hajt,
erősen ajánlott kikapcsolnia a Stop & Start
rendszert.
A vezetéssel kapcsolatos tanácsokról
(pl. vízzel elárasztott úton) bővebben lásd a
megfelelő részt.
Kikapcsolás / visszakapcsolás
Audiorendszerrel




► A rendszer ki- vagy visszakapcsolásához
nyomja meg ezt a gombot.
A visszajelző lámpa felgyullad, amikor a
rendszer deaktiválódik.
Érintőképernyővel
A beállítások a gépjármű konfigurációs menüjében módosíthatók.
Ha a kikapcsolás STOP üzemmódban
történt, a motor azonnal újraindul.
A rendszer automatikusan újra aktiválódik, ha a sofőr beindítja a motort.
Működés
Alapvető működési feltételek
– A vezetőoldali ajtónak zárva kell lennie.
– A tolóajtónak zárva kell lennie.
–

A
vezetőnek be kell csatolnia ülése biztonsági
övét.
–

Az akkumulátor töltöttségi szintjének
elegendőnek kell lennie.
–


A
motor hőmérsékletének a névleges
működési tartományon belül kell lennie.
–

A
külső hőmérsékletnek 0°C és 35°C között
kell lennie.

154
Vezetés
A motor készenléti állapotba helyezése (STOP üzemmód)
Amikor a vezető a megállási szándékát jelzi,
a motor automatikusan készenléti állapotba
kapcsol:
Kézi sebességváltó esetén: ha 20 km/h-nál
alacsonyabb sebességnél vagy a gépjármű álló
helyzetében (motortól függően) a vezető üresbe
kapcsol, és felengedi a tengelykapcsoló pedált.
Automata sebességváltó esetén: ha a
gépjármű álló helyzetében lenyomja a fékpedált,
vagy a fokozatválasztó kart
N fokozatba állítja.
Időszámláló
Az időszámláló az utazás során készenléti
állapotban eltöltött idő mennyiségét számlálja.
Minden alkalommal lenullázódik, ha amikor Ön
bekapcsolja a gyújtást.
Különleges esetek:
A motor nem áll vissza készenléti üzemmódba,
ha nem teljesül a működtetés összes feltétele,
valamint az alábbi esetekben:
–
Meredek dőlésszög (emelkedő vagy lejtő).
–


Ha a gépjármű sebessége a legutóbbi (kulcs
vagy a „

START/STOP” gomb segítségével
történő) motorindítás óta nem lépte túl a 10
km/h
értéket.
–

Ha az utastér hőmérsékletének
megőrzéséhez
szükség van a motor működésére.
–

Ha az ablakok páramentesítése folyamatban
van.
Ezekben az esetekben a jelzőlámpa
néhány másodpercig villog, majd kialszik.
A motor újraindítását követően a STOP üzemmód nem elérhető, amíg a
gépjármű el nem éri a 8
km/h-ás sebességet.
Parkolási manőverek közben a
hátramenetből való elkapcsolást vagy a
kormány elfordítását követő néhány
másodpercben a STOP üzemmód nem lép
működésbe.
A motor újraindítása (START üzemmód)
A motor automatikusan újraindul, amint a vezető
ismételten jelzi az elmozdulás szándékát:
Kézi sebességváltónál: a tengelykapcsoló
pedál ütközésig történő nyomásával.
Automata sebességváltó esetén :
–

D
vagy M állásba kapcsolt fokozatválasztónál:
a fékpedál felengedésével.
–

N
állásba kapcsolt fokozatválasztónál: a
fékpedál felengedésével: D vagy M állásba
kapcsolt fokozatválasztónál.
–

P
állásba kapcsolt fokozatválasztónál: a
fékpedál benyomásával: R, N, D vagy M állásba
kapcsolt fokozatválasztónál.
–

Kapcsolt hátrameneti fokozat.
Különleges esetek
A motor automatikusan újraindul, ha újra teljesül
a működtetés összes feltétele, valamint az alábbi
esetekben:
–
Kézi sebességváltónál
: a gépjármű
sebessége 25 km/h, illetve 3 km/h fölé megy
(motortól függően).
–

Automata sebességváltó esetén 3

km/h-nál
nagyobb sebesség elérésekor.
Ezekben az esetekben a jelzőlámpa
néhány másodpercig villog, majd kialszik.
Meghibásodások
A gépjármű felszereltségétől függően:A rendszer meghibásodása esetén ez a figyelmeztető lámpa villog a műszerfalon.
A figyelmeztető lámpa villog, és hangjelzés kíséretében megjelenik egy
üzenet.
Ellenőriztesse PEUGEOT márkakereskedésben
vagy szakszervizben.
A gépjármű STOP üzemmódban lefullad
Hiba esetén a műszerfal összes figyelmeztető
lámpája világítani kezd.
Modellváltozattól függően egy figyelmeztető
üzenet is megjelenhet, amely arra szólít fel, hogy
tegye a fokozatválasztó kart N állásba és nyomja
be ütközésig a fékpedált.
►

V
egye le a gyújtást, majd indítsa be újra
a motort a kulccsal vagy a „START/STOP”
gombbal.

155
Vezetés
612 V-os akkumulátor
A Stop & Start rendszer működtetéséhez
egy 12 voltos, speciális tulajdonságokkal
rendelkező, különleges technológiájú
akkumulátorra van szükség.
Minden munkálatot PEUGEOT
márkakereskedésnek vagy szakszerviznek
kell elvégeznie
Gumiabroncsnyomás-
ellenőrző rendszer
A rendszer a gumiabroncsok nyomásának menet
közben történő automatikus ellenőrzését teszi
lehetővé.
Összehasonlítja a keréksebesség-
érzékelőktől származó információkat a
megadott referenciaértékekkel, melyeket a
gumiabroncsnyomás kiigazításakor vagy
kerékcserét követően minden alkalommal
újra kell inicializálni.
A rendszer azonnal figyelmezteti a vezetőt, amint
egy vagy több kerékben nyomáscsökkenést
érzékel.
A keréknyomás-ellenőrző rendszer nem pótolhatja a körültekintő vezetői
magatartást.
A gumiabroncsok nyomását (a pótkerékét is)
– különösen a hosszabb utak előtt – továbbra
is rendszeresen ellenőrizni kell.
Ha lapos gumikkal közlekedik, főként
fokozott igénybevétel (jelentős terhelés, nagy
sebesség, hosszú utak) esetén:
–

romlik a gépjármű úttartása,
–


megnő a fékút,
–


idő előtt elkopnak a gumiabroncsok,
–


megnő az üzemanyag-fogyasztás.
A gépjárművére előírt gumiabroncsnyomás-értékeket az erre
szolgáló címkén találja.
A gépjármű azonosítójelzéseiről bővebben
lásd a megfelelő részt.
Gumiabroncsok nyomásellenőrzése
A nyomásértékek ellenőrzését hideg
gumiabroncsokon kell végezni (több mint
egy órája álló gépjárművön vagy mérsékelt
sebességgel megtett, 10
km-nél rövidebb út
után).
Ellenkező esetben a címkén feltüntetett
értékhez 0,3
bar értéket hozzá kell adni.
Hólánc
Hólánc fel- vagy leszerelését követően a
rendszert nem kell újrainicializálni.
Pótkerék
A lemezfelnis pótkeréken nincs
keréknyomás-érzékelő.
Alacsony gumiabroncsnyomásra
utaló figyelmeztetés
Elégtelen abroncsnyomás esetén
hangjelzés és – felszereltségtől függően
– egy figyelmeztető üzenet kíséretében kigyullad
ez a visszajelzés.
►

Azonnal csökkentse a sebességet, és kerülje
a hirtelen kormánymozdulatokat, valamint a
hirtelen fékezést.
►


Amint a közlekedési viszonyok megengedik,
álljon meg.
Az érzékelt nyomáscsökkenés nem mindig okozza az abroncs látható
deformálódását.
A gumiabroncsok szemrevételezése ezért
nem elegendő.
►

Kompresszor
, például a defektjavító
készletben található kompresszor, segítségével
hidegen ellenőrizze mind a négy abroncs
nyomását.
►

Ha nem lehetséges azonnal elvégezni ezt
az ellenőrzést, vezessen óvatosan, csökkentett
sebességen.
►


Defekt esetén használja az ideiglenes
gumiabroncs-javító készletet, vagy
(felszereltségtől függően) szerelje fel a
pótkereket.

165
Vezetés
6Sebességszabályozó
További információért lásd A
vezetéstámogató és manőverezést
segítő rendszerek használatával
kapcsolatos általános ajánlások és a
sebességtartó – konkrét ajánlások című
fejezetet.
Ez a rendszer a gázpedál használata
nélkül automatikusan tartja a gépjármű
sebességét a sofőr által beprogramozott
sebességen (sebességbeállítás).
A sebességszabályozót manuálisan kell
bekapcsolni.
A működéséhez minimum 40
km/h-s sebesség
szükséges.
Kézi sebességváltónál a harmadik vagy annál
magasabb sebességfokozatba kell kapcsolni.
Automata sebességváltónál a fokozatválasztót
D üzemmódba, vagy M üzemmódban második
vagy annál magasabb sebességi fokozatba kell
kapcsolni.
Fokozatválasztónál D vagy B fokozatba kell
kapcsolni.
A sebességtartó a Stop & Start funkcióval szerelt motoroknál a sebességváltó
típusától függetlenül a fokozatváltást
követően is aktív marad.
A gyújtás levételekor az összes sebességbeállítás törlődik.
Kormányon elhelyezett
vezérlőszerv


1. BE (CRUISE állás) / KI (0 állás)
2. Sebességtartó bekapcsolása az aktuális
sebességen / a sebességbeállítás
csökkentése
3. Sebességtartó bekapcsolása az aktuális
sebességen / a sebességbeállítás növelése
4. Sebességtartó felfüggesztése / folytatása a
korábban elmentett sebességbeállítással
5. Modellváltozattól függően:
Megjeleníti a Sebességértékek tárolása
funkcióval elmentett sebességhatárokat
vagy
Használja a Jelzőtáblák felismerése funkció
által javasolt sebességet ( MEM kijelző)
A Sebességértékek tárolásával vagy
a Jelzőtáblák felismerése rendszerrel
kapcsolatos további információért lásd a
megfelelő fejezeteket.
A műszerfalon kijelzett információk




Szélvédőre vetített kijelző

6. Sebességtartó szüneteltetésének /
visszakapcsolásának kijelzése.
7. Kiválasztott sebességtartó üzemmód
kijelzése.
8. Sebességbeállítás értéke.

183
Gyakorlati tudnivalók

Peugeot és TotalEnergies,
partnerség a teljesítmény terén!
Több mint 25 éves együttműködése alatt a TotalEnergies és a Peugeot
történelmi győzelmekkel feszegette a teljesítmény határait
sportversenyeken, hosszú távú autóversenyeken vagy épp rallykon. Ma
a két márka folytatja közös motorsportkalandját azzal, hogy meghódítja
a Le Mans-i 24 órás és az FIA Endurance Championship autóversenyt
hibrid hiperautó kategóriában. Megannyi kihívás, amelyre a Peugeot
kizárólag a csúcstechnológiás Quartz kenőanyagokat ajánlja motorjai
teljes élettartama alatti védelme érdekében. A TotalEnergies ezért a
Peugeot járműveket Quartz kenőanyagokkal látja el az első gyári
feltöltéstől a jóváhagyott karbantartási hálózatokig, hogy garantálja az
optimális napi működést. Peugeot és TotalEnergies: hivatalos partnerek
a teljesítmény terén!
Tartsa gépjárműve motorját hosszabb ideig fi atalon!
A Quartz Ineo Xtra First 0W-20 egy rendkívül nagy teljesítménnyel
rendelkező kenőanyag, amely a Peugeot és a TotalEnergies K+F
csapatok közös munkájának eredménye. Innovatív technológiája
meghosszabbítja a motor élettartamát, miközben jelentős üzemanyag-
megtakarítást ér el, ezáltal pedig csökkenti a CO
2-kibocsátást. A termék
most új, 50%-ban újrahasznosított anyagból készült csomagolásban*
kapható és 100%-ban újrahasznosítható.
* 1L és 5L Európában előállított termék

7Üzemanyagok
kompatibilitása

Az EN590, EN16734 és EN16709 szabványnak
megfelelő dízel üzemanyagok, melyek 7%,
10%, 20% valamint 30% zsírsav-metil-észtert
tartalmaznak. B20 vagy B30 üzemanyagok
használatakor – ha ez csak alkalmanként fordul
is elő – be kell tartani a „nehéz körülmények”
közé sorolható, különleges karbantartási
feltételeket.

Az EN15940 szabványnak megfelelő paraffinos
dízel üzemanyag.
Minden más típusú (bio)üzemanyag
(például tiszta vagy higított növényi vagy
állati olajok, házi készítésű üzemanyag)
használata szigorúan tilos - a motor és az
üzemanyagrendszer károsodhat!
Kizárólag a B715000 szabványnak
megfelelő dízel üzemanyag-adalékok
használata engedélyezett.
Gázolaj alacsony
hőmérsékleten
0 °C alatt a nyári dízelüzemanyagokból
paraffin válhat ki, ami az üzemanyagrendszer
rendellenes működését okozhatja. Ilyen
hőmérsékleti viszonyok esetében téli
dízelüzemanyag használatát javasoljuk, és hogy
az üzemanyagtartály legyen mindig 50%-os
töltöttség fölött.
–15 °C alatt az indítási problémák elkerülése
érdekében a legcélszerűbb fedett helyen (fűtött
garázsban) leparkolni a gépkocsit.
Külföldi utazás
Bizonyos üzemanyagok károsíthatják a jármű
motorját.
Egyes országokban csak bizonyos fajta
(adott oktánszámú, kereskedelmi nevű
stb.) üzemanyag tudja biztosítani a motor
megfelelő működését.
További tudnivalókért forduljon a kereskedőhöz.
Tankolás
Az üzemanyagtartály űrtartalma: körülbelül
69 liter.
Tartalékszint: körülbelül 6 liter.
Alacsony üzemanyagszint
Alacsony üzemanyagszint elérésekor ezek közül a
figyelmeztető lámpák közül valamelyik elkezd
világítani a műszerfalon egy megjelenő üzenet
és egy hangjelzés kíséretében. A figyelmeztetés
első megjelenésekor még körülbelül 8 liter
üzemanyag áll rendelkezésre.
Feltétlenül töltsön üzemanyagot a tartályba,
mielőtt teljesen kifogyna.
További tudnivalókat olvashat a Dízel
üzemanyag teljes kifogyásával kapcsolatban a
megfelelő részben.
A figyelmeztető lámpa mellett egy kis nyíl jelzi, hogy a gépjármű melyik oldalán
található az üzemanyagtöltő fedele.
Stop & Start
Soha ne töltsön üzemanyagot a
gépjárműbe, amikor a motor STOP
üzemmódban van. Feltétlenül állítsa le a
motort.
Tankolás
Legalább 8 liter üzemanyagot kell a tartályba
tölteni ahhoz, hogy az üzemanyagszint-mérő
érzékelje a szintet.
A tanksapka nyitásakor előfordulhat,
hogy hallható a beszívott levegő zaja. Ez
a nyomáscsökkenésből adódik, ami az
üzemanyagkör tömítése által előidézett, teljesen
normális jelenség.
A teljesen biztonságos tankoláshoz:
►

Mindig állítsa le a motort.