2022 PEUGEOT EXPERT Instruksjoner for bruk (in Norwegian)

175
Praktisk informasjon

Peugeot og TotalEnergies,
et partnerskap i ytelse!
I mer enn 25 års samarbeid har TotalEnergies og Peugeot fl yttet
grensene for ytelse i sportskonkurranser med historiske seire, i
utholdenhets- eller rallyløp. I dag fortsetter de to merkene sitt felles
motorsporteventyr ved å gjøre sitt beste for å vinne 24-timersløpet i Le
Mans og FIA World Endurance Championship i kategorien Hybrid
Hypercar. Så mange utfordringer som Peugeot utelukkende anbefaler
høyteknologiske Quartz-smøremidler for, med det formål å beskytte
motorene gjennom hele levetiden. TotalEnergies utstyrer derfor
Peugeot-kjøretøyer med Quartz-smøremidler fra første fylling på
fabrikken til godkjente vedlikeholdsnettverk for å garantere optimal
daglig ytelse. Peugeot & TotalEnergies: offi sielle partnere i ytelse!
Hold motoren din yngre lenger!
Quartz Ineo Xtra First 0W-20 er et smøremiddel med svært høy ytelse
utviklet i fellesskap av Peugeot- og Total TotalEnergies-team. Dens
innovative teknologi forlenger motorens levetid samtidig som den
oppnår betydelige drivstoffb esparelser og dermed begrenser CO
2-
utslipp. Produktet er nå tilgjengelig i ny emballasje* laget av 50 %
resirkulert materiale og 100 % resirkulerbart.
* 1L og 5L produsert i Europa

7Drivstoffkompatibilitet
Diesel i samsvar med standardene EN590,
EN16734 og EN16709 som inneholder
henholdsvis opptil 7 %, 10 %, 20 % og 30 %
fettsyremetylester. Bruk av B20- eller B30-
drivstoff, selv unntaksvis, utløser spesielle
vedlikeholdsbetingelser kalt "Kjøring under
krevende forhold".

Parafinsk diesel i samsvar med
EN15940-standarden.
Bruk av alt annet (bio)drivstoff (f.eks. ren
eller fortynnet vegetabilske eller
animalske oljer, fyringsolje) er strengt forbudt
– risiko for skader på motoren og på
drivstoffkretsen!
Kun dieseltilsetningsstoffer som
overholder B715000-standarden er tillatt.
Diesel ved lav temperatur
Ved temperaturer under 0 °C kan det i
sommerdiesel dannes parafiner som kan føre
til at motoren ikke fungerer som den skal. For å
unngå dette anbefaler vi at du bruker vinterdiesel
og holder drivstofftanken minst 50
% full.
Ved temperaturer under -15 °C er det best
å parkere bilen godt skjermet (i oppvarmet
garasje) for å unngå startproblemer
.
Kjøring i utlandet
Visse drivstoff kan skade bilens motor.
I enkelte land kreves det bruk av en spesiell
type drivstoff (spesielt oktantall, spesielt
salgsnavn osv.) for at motorens funksjon skal
kunne garanteres.
Kontakt forhandleren hvis du vil ha mer
informasjon.
Påfylling av drivstoff
Drivstofftankens kapasitet: ca. 69 liter.
Reservetank-kapasitet: ca. 6 liter.
Lavt drivstoffnivå
Når lavt drivstoffnivå nås, tennes
én av disse varsellyktene på
instrumentpanelet, fulgt av en melding og et
hørbart signal. Når det først tennes er det
omtrent 8 liter drivstoff igjen.
Det er helt nødvendig å etterfylle drivstoff for å
unngå driftsstans.
Hvis du vil ha mer informasjon om Tom
drivstofftank (diesel), se det tilsvarende
avsnittet.
En liten pil ved varsellampen indikerer
hvilken side av bilen drivstoffluken
befinner seg på.
Stopp og start
Fyll aldri drivstoff når motoren er i
STOPP-modus. Slå av tenningen.
Påfylling av drivstoff
Det må fylles på minst 8 liter drivstoff for at det
skal registreres av drivstoffmåleren.
Det kan oppstå støy fra innstrømmende luft
når tanklokket åpnes. Dette er helt normalt og
skyldes vakuumet i drivstoffsystemet.
Slik fyller du drivstoff under sikre forhold:
►

Slå alltid av motoren.
►


Lås opp bilen med Keyless Entry and Start.

► Åpne drivstoffluken.

176
Praktisk informasjon

► Hvis bilen er utstyrt med en vanlig nøkkel,
fører du nøkkelen inn i lokket og dreier den mot
venstre.


► Løsne og drei på lokket for å fjerne det, og
plasser det på holderen på drivstofflokket.
►

Før fyllepistolen helt inn (mens du skyver på
metallklaffen A

).
►

Fyll på drivstoff. Du må ikke fortsette etter at
fyllepistolen har avbrutt for tredje gang. Dette
kan medføre funksjonssvikt.
► Sett på plass lokket igjen, og drei det mot
høyre for å lukke det.
►

T
rykk på drivstoffluken for å lukke den (bilen
må være låst opp).


Hvis bilen har skyvedør på venstre side,
må ikke denne åpnes når drivstoffluken
er åpen (fare for å skade drivstoffluken og
skyvedøren eller personen som fyller
drivstoff).
Hvis drivstoffluken er åpen og du prøver
å åpne venstre sidedør, forhindrer en
anordning at den åpnes.
Døren kan eventuelt åpnes delvis.
Med en mekanisk dør lukker du drivstoffluken
igjen for å gjenvinne bruk av døren.
For å kunne bruke den med en elektrisk dør,
lukker du drivstoffluken og trykker deretter på
en åpningskontroll.
Bilen er utstyrt med en katalysator som
reduserer skadelige substanser i avgassene.
Hvis du har fylt feil drivstoff på bilen,
må du få tømt drivstofftanken og fylle
den med riktig drivstoff før du starter
motoren.
Bryter for drivstofftilførsel
Bilen er utstyrt med et sikkerhetssystem som
kutter drivstofftilførselen til motoren ved kraftige
sammenstøt.
Feilfyllingssperre Diesel
Anordning som skal hindre at det fylles bensin
på tanken til en dieselbil. Den hindrer derfor
enhver forringelse av motoren i forbindelse
denne typen hendelse.
Feilfyllingssperren er plassert i påfyllingshalsen
og kommer til syne når tanklokket tas av.


Hvis en fyllepistol for bensin føres inn i
påfyllingshalsen på dieselbilen, vil den butte
mot sikringsdekslet. Systemet forblir lukket og
forhindrer påfylling.
Ikke fortsett, men skift til en fyllepistol av
dieseltype.

177
Praktisk informasjon
7Det er fortsatt mulig å bruke en
drivstoffkanne for å fylle tanken.
For å forsikre deg om at drivstoffet renner
ned, trykk ikke tuten til drivstoffkannen direkte
mot feilfyllingssperren.
Kjøring i utlandet
I og med at fyllepistolene på
dieselpumpene kan være ulike i andre land,
kan sikringen mot feilfylling gjør det umulig å
fylle drivstoff.
Før du reiser utenlands, anbefales det
at du rådfører deg med en PEUGEOT-
forhandler for å finne ut om bilen er egnet
for distribusjonsutstyret i landene du skal
besøke.
Ladesystem (Elektrisk)
400 V elektrisk system
Det elektriske drivsystemet, som opererer med
en spenning på ca. 400 V, identifiseres med
oransje kabler, og komponentene er merket med
dette symbolet:


Drivverket i et elektrisk kjøretøy kan bli
varmt under bruk, og være det etter at du
slår av tenningen.
Følg varselsmeldingene som vises på
etikettene, spesielt innenfor ladeluken.
Høyspent systemspenning er farlig og
kan forårsake brannskader eller andre
skader eller til og med dødelig elektrisk støt.
Siden skader på høyspenningskomponenter
ikke er synlige, anbefaler PEUGEOT at du:
–

Aldri berør komponentene, enten de er
skadet eller ikke, og aldri la smykker eller
andre metallgjenstander komme i kontakt
med disse komponentene.
–


Arbeid aldri på de oransje høyspentkablene
eller på andre høyspenningskomponenter
merket med den elektriske risikomerkingen.
Ethvert inngrep på høyspenningssystemet må
utføres av kvalifiserte personer på verksteder
som er kvalifisert og godkjent for å utføre
denne typen arbeid.
–


Aldri skad, endre eller fjern de oransje
høyspenningskablene eller koble dem fra
høyspenningsnettet.
–


Aldri åpne, endre eller fjern dekselet til
drivbatteriet.
–


Aldri arbeid med skjære- og formeverktøy
eller varmekilder i nærheten av
høyspenningskomponenter og -kabler

.
Når væskenivået i kjøletanken er lavt, må
påfyllingen bare utføres på et kvalifisert og
opplært verksted for å kontrollere at lekkasjen
ikke er i drivbatteriet.
Ethvert inngrep på høyspenningssystemet må
utføres av kvalifiserte personer på verksteder
som er kvalifisert og godkjent for å utføre
denne typen arbeid.
Skader på kjøretøyet eller drivbatteriet kan
resultere i lekkasje av giftige gasser eller
væsker enten umiddelbart eller senere.
PEUGEOT anbefaler at du:
–

Alltid informerer brann- og nødetater hvis
det skulle oppstå en hendelse, og advarer om
at kjøretøyet er utstyrt med et drivbatteri.
–


Aldri berører væskene som lekker fra
drivbatteriet.
–


Ikke inhalerer gassene fra drivbatteriet,
som er giftige.
–


Går vekk fra kjøretøyet hvis det skulle
oppstå en hendelse eller ulykke. Gassene
som slippes ut er brannfarlige og kan
forårsake brann.


Merkelappen er utelukkende tiltenkt bruk
av slukkingsmannskaper og

178
Praktisk informasjon
vedlikeholdstjenester i tilfelle arbeid på
kjøretøyet.
Ingen andre må berøre apparatet vist på
merkelappen.
I tilfelle en ulykke eller kollisjon mot
bilens understell
I disse situasjonene kan den elektriske
kretsen eller drivbatteriet bli alvorlig skadet.
Stans bilen med det samme det er trygt å
gjøre det og slå av tenningen.
Kontakt en PEUGEOT-forhandler eller et
kvalifisert verksted.
I tilfelle brann
Forlat bilen øyeblikkelig, og evakuer alle
passasjerer. Aldri prøv å slukke brannen selv
– fare for elektrisk støt!
Du må straks kontakte nødetatene og
informere dem om at hendelsen involverer et
elektrisk kjøretøy.
Ved vask
Før du vasker bilen, må du alltid
kontrollere at ladeluken er lukket riktig.
Ikke vask bilen mens batteriet lades.
Høytrykksvask
For å unngå skade på de elektriske
komponentene er det uttrykkelig forbudt
å bruke høyttrykksvask til rengjøring av
motorrommet eller understellet på kjøretøyet.
Ikke bruk høyere trykk enn 80 bar når du
vasker karosseriet.
Aldri la vann eller støv komme inn i kontakten eller ladestøpselet, da dette
kan føre til elektrisk støt eller brann!
Aldri koble ladestøpselet eller kabelen til eller
fra med våte hender. Dette innebærer fare for
elektrisk støt!
Drivbatteri
Dette batteriet lagrer energien som driver
den elektriske motoren og komfortutstyret i
passasjerrommet. Det lades ut under bruk, og
må derfor regelmessig lades opp. Det er ikke
nødvendig å vente på at drivbatteriet faller til
reservenivå før det lades.
Batteriets rekkevidde kan variere avhengig av
kjøretype, rute, bruk av termisk komfortutstyr og
komponentenes aldring.
Drivbatteriets levetid avhenger av flere
faktorer, for eksempel klimatiske forhold,
tilbakelagt avstand og hvor ofte det har blitt
hurtigladet.
For å bevare bilens kilometerstand og
holdbarheten til drivbatteriet, anbefaler
PEUGEOT at du:
–

Ikke lad batteriet til den elektriske bilen fullt
ut daglig (lad drivbatteriet under 80

% så ofte
som mulig).
– Ikke lader ut batteriet fullstendig.
– Ikke la bilen stå i en lengre periode uten
bruk (mer enn 12 timer) når drivbatteriet
har et lavt eller høyt ladningsnivå. Holder
ladningsnivået mellom 20 og 40
%.
–

Begrenser bruken av hurtiglading.
–


Ikke utsetter kjøretøyet for temperaturer
under -30 °C og over +60 °C i mer enn 24
timer

.
–

Unngår å lade bilen ved negative
temperaturer (bortsett fra hvis bilen kjørte mer
i enn 20 minutter) eller over +30 °C.
–


Ikke bruker kjøretøyets drivbatteri som en
energigenerator

.
–

Ikke bruker en generator til å lade
kjøretøyets drivbatteri.
Ved skade på drivbatteriet
Det er strengt forbudt å arbeide på
kjøretøyet selv.
Ikke berør væsker som kommer fra
drivbatteriet og hvis disse produktene
kommer i kontakt med huden, skyll grundig
med vann og kontakt lege så snart som mulig.
Kontakt en PEUGEOT autorisert forhandler
eller et kvalifisert verksted for å få systemet
kontrollert.
Avhending av drivbatteriet
Drivbatteriet er designet for å vare i løpet bilens
levetid hvis anbefalingene fra PEUGEOT følges.

179
Praktisk informasjon
7Hvis det blir nødvendig å bytte batteri, må
du kontakte PEUGEOT-forhandleren for å få
instruksjoner om avhending. Feil avhending
medfører fare for alvorlige brannskader, elektrisk
støt og miljøskader.
I samsvar med forskriftene sikrer PEUGEOT et
nytt liv eller resirkulering av denne komponenten
i samarbeid med kvalifiserte operatører.
Ladekontakter og
indikatorlamper


1.Ladekontakter (Elektrisk)
2. Aktiveringsknapp for utsatt ladning
3. Indikatorlampe for låsing av støpsel for lading
Kontinuerlig rødt: støpsel er riktig plassert og
låst i kontakten.
Blinkende rød: støpsel feil plassert eller
låsing ikke mulig.
4. Lade indikatorlampe


Status for lade
indikatorlampe Betydning
Lyser hvitt Velkomstlys ved
åpning av luke
og frakobling av
ladekabelen.
Konstant blått Utsatt ladning.
Blinker grønt Lading pågår.
Konstant grønt Ladning fullført. Ladeindikatorlampen
slukker etter
cirka 2 minutter
når kjøretøyets
funksjoner går i
ventemodus.
Indikatorlampen
tennes igjen når
kjøretøyet låses opp
med Keyless Entry
and Start-systemet
eller når en dør
åpnes, for å indikere
at batteriet er fullt
ladet.
Status for lade
indikatorlampeBetydning
Konstant rød Funksjonssvikt.
Ved støt, selv lette støt, mot ladeluken,
må den ikke brukes.
Ikke demonter eller modifiser ladekontakten -
fare for elektrisk støt og/eller brann!
Kontakt en PEUGEOT-forhandler eller et
kvalifisert verksted.
Ladekabler, kontakter og
ladere
Ladekabelen som følger med kjøretøyet
(avhengig av versjon) er kompatibel med
elektriske systemer i salgslandet. Når du reiser
til utlandet, sjekk kompatibiliteten til lokale
elektriske systemer med ladekabelen.
Et komplett utvalg av ladekabler er tilgjengelig
hos forhandleren din.
Kontakt en PEUGEOT-forhandler eller et
kvalifisert verksted for mer informasjon og for å
få passende ladekabler.
Identifikasjonsetiketter på
ladekontakter/-koblinger
Identifikasjonsetiketter er festet på kjøretøyet,
ladekabelen og laderen for å informere brukeren
om hvilken enhet som skal brukes.

180
Praktisk informasjon

Betydningen av hver identifikasjonsetikett er som
følger:
Identifikasjonsetikett
LokasjonKonfigurasjonEffekttype/spenningsområde
C
Ladekontakt (kjøretøysside) TYPE 2AC
< 480 Vrms

C
Ladekontakt (ladeside) TYPE 2AC
< 480 Vrms

K
Ladekontakt (kjøretøysside) KOMBO 2 (FF)DC
50 V – 500 V

181
Praktisk informasjon
7Standardlading, modus 2
Kontakt for hjemmelading
(standard lading – vekselstrøm (AC))


Modus 2 med en standardkontakt: 8 maksimal ladestrøm.


Modus 2 md en Green’Up-kontakt: 16 A
maksimal ladestrøm.
Ring en profesjonell montør for å få denne type kontakt montert.
Spesifikk hjemmeladingskabel – modus 2 (AC)


Identifikasjonsetikett C på ladekontakten
(kjøretøysside).
Spesifikk hjemmeladingskabel
(modus 2)
Du må ikke skade kabelen.
I tilfelle skade, må du ikke bruke kabelen og
kontakte PEUGEOT-forhandleren eller et
kvalifisert verksted for å få den skiftet ut.
Kontrollenhet (modus 2)


POWER
Grønn: elektrisk forbindelse etablert;
lading kan begynne.
CHARGE
Blinkende grønt: lading pågår eller
forhåndsbetingelser for temperatur aktivert.
Fast grønt: ladingen er fullført.
FAULT
Rød: feil; lading er ikke tillatt eller må
stoppes umiddelbart. Kontroller at alt er riktig
tilkoblet og at det elektriske systemet ikke er
defekt. Hvis indikatorlampen ikke slukker, ta kontakt
med en PEUGEOT-forhandler eller et kvalifisert
verksted.
Når ladekabelen kobles til en kontakt for
hjemmelading, lyser alle indikatorlamper kort.
Hvis det ikke kommer noen indikatorlamper,
må du sjekke strømbryteren til kontakten for
hjemmelading:
–

Hvis automatsikringen er utløst må du
kontakte en profesjonell for å kontrollere at det
elektriske systemet er kompatibelt og/eller utfør
nødvendige reparasjoner
.
–
Hvis automatsikringen ikke er utløst må du
unngå å bruke ladekabelen og kontakte en
PEUGEOT
-forhandler eller et kvalifisert verksted.
Etiketten til kontrollenheten – Anbefalinger
Se instruksjonsboken før bruk.
1.
Feil bruk av denne ladekabelen kan føre til
brann, skade på eiendom og alvorlig skade
eller livsfarlig elektrisk støt!
2. Bruk alltid en jordet stikkontakt, beskyttet av
en 30 mA reststrøminnretning.
3. Bruk alltid en stikkontakt som er beskyttet
av en passende sikring for strømkretsens
spenningsnivå.

182
Praktisk informasjon
4.Vekten på kontrollenheten må ikke bæres av
stikkontakten, pluggen eller kablene.
5. Denne ladekabelen skal aldri brukes hvis
den er defekt eller skadet på noen måte.
6. Aldri forsøk å åpne eller reparere denne
ladekabelen. Den inneholder ingen
reparerbare deler – bytt ut ladekabelen hvis
den er skadet.
7. Aldri nedsenk ladekabelen i vann.
8. Bruk aldri denne ladekabelen med
en skjøteledning, en multistikkontakt,
konverteringsadapter eller en skadet
stikkontakt.
9. Ikke trekk ut kontakten fra veggen for å
stoppe ladingen. 10.
Stopp ladingen med én gang ved å
låse og deretter låse opp bilen med
fjernkontrolltasten, hvis ladekabelen eller
stikkontakten føles svært varm ved berøring.
11 . Denne ladekabelen inneholder komponenter
som kan forårsake lysbuer eller gnister. Skal
ikke eksponeres for brannfarlig damp.
12. Denne ladekabelen skal bare brukes på
PEUGEOT-biler.
13. Aldri plugg kabelen inn i et veggstøpsel
(eller trekk den ut) med våte hender.
14. Ikke tving kontakten dersom den er låst i
bilen.Etikett for kontrollenhet – Status for
indikatorlamper
Indikatorlampens
tilstand
Off


On

Blinker

POWER CHARGE FAULT SymbolBeskrivelse

Ikke koblet til strømforsyningen eller strømmen er
ikke tilgjengelig fra infrastrukturen.


(grønt)


(grønt)


(rød)


Kontrollenheten utfører for øyeblikket en selvtest.


(grønt)


Koblet til bare infrastrukturen eller til infrastrukturen
og det elektriske kjøretøyet (EV), men ingen lading
pågår.