2022 PEUGEOT EXPERT audio

86
Ergonomia i komfort
► Nacisnąć ten przycisk, aby włączyć/
wyłączyć tylne elementy sterujące.
Dodatkowe ogrzewanie/
wentylacja
Tylko w pojazdach z silnikiem Diesla.



Ogrzewanie
Jest to dodatkowy niezależny układ, który ogrzewa
kabinę i poprawia skuteczność odmrażania.
Ta kontrolka włącza się podczas programowania układu lub po jego zdalnym
włączeniu przy użyciu pilota zdalnego sterowania.
Kontrolka miga podczas całego cyklu ogrzewania i
wyłącza się po jego zakończeniu lub po wyłączeniu
układu przy użyciu pilota zdalnego sterowania.
Wentylacja
Ten układ umożliwia wentylację kabiny z otwartym
obiegiem powietrza, aby obniżyć temperaturę po
wejściu do samochodu latem.
Programowanie
W pojazdach z Nawigacja online 3D użyć pilota
zdalnego sterowania, aby włączyć lub wyłączyć
dodatkowe ogrzewanie.
W pojazdach z systemem audio Bluetooth
® lub
System audio z ekranem dotykowym użyć pilota
zdalnego sterowania, aby włączyć lub wyłączyć
ogrzewanie dodatkowe i/lub wyregulować czasy
wstępnego ogrzewania.
System audio Bluetooth®

► Nacisnąć przycisk MENU. aby wejść do
menu głównego.
►

W

ybrać „Wst. ogrze. / Went.”.
►

W

ybrać „Działanie”, a jeśli trzeba wykonać
programowanie, wybrać „Parametry”.
►

W

ybrać tryb „Ogrzewanie”, aby podgrzać silnik i
kabinę, lub „Wentylacja”, aby przewietrzyć kabinę.


► Wybrać: • pierwszy zegar , aby ustawić/zapisać czas,
po którym zostanie osiągnięta temperatura
ogrzewania wstępnego,
•

drugi zegar
, aby ustawić/zapisać drugi czas,
po którym zostanie osiągnięta temperatura
ogrzewania wstępnego.
Dzięki dwóm zegarom można wybrać dwie różne godziny uruchomienia w zależności
od pory roku.
Komunikat na ekranie potwierdza wybór.
W pojazdach z System audio z ekranem
dotykowym
Nacisnąć Aplikacje w celu wyświetlenia strony głównej.
Następnie nacisnąć „Programowalne ogrzewanie/wentylacja”.
►

W

ybrać zakładkę „Stan”, aby włączyć/wyłączyć
układ.
►

W

ybrać zakładkę „Pozostałe ustawienia”, aby
wybrać tryb „Ogrzewanie” w celu podgrzania silnika
i kabiny albo „Wentylacja” w celu przewietrzenia
kabiny.
►

Następnie zaprogramować/zapisać w pamięci

godzinę osiągnięcia wartości temperatury
ogrzewania wstępnego dla każdego wyboru.
Nacisnąć ten przycisk, aby zapisać ustawienia.
Pojazd z Nawigacja online 3D
W menu Connect-App > Aplikacje
pojazdu :
► Wybrać Programowanie klimatyzacji.
►

Nacisnąć zakładkę
Stan, aby włączyć/wyłączyć
układ.

88
Ergonomia i komfort
Układ ogrzewania programowanego zasilany jest ze zbiornika paliwa
samochodu. Przed użyciem należy się upewnić,
że dostępna jest wystarczająca ilość paliwa. Jeśli
w zbiorniku znajduje się rezerwa paliwa,
zdecydowanie zaleca się, aby nie programować
ogrzewania.
Ogrzewanie dodatkowe należy zawsze wyłączać
podczas tankowania paliwa, aby uniknąć
niebezpieczeństwa pożaru lub wybuchu.
Aby zapobiec ryzyku zatrucia lub uduszenia, nie wolno używać ogrzewania
programowanego – nawet na krótko – w
zamkniętych pomieszczeniach, takich jak garaż
lub warsztat, które nie są wyposażone w wyciąg
spalin.
Nie należy parkować pojazdu na łatwopalnej
nawierzchni (sucha trawa, zwiędłe liście, papier
itd.) – ryzyko pożaru!
Przeszklone powierzchnie, takie jak tylna szyba lub przednia szyba mogą się w
niektórych miejscach mocno rozgrzać.
Nie kłaść żadnych przedmiotów na tych
powierzchniach ani ich nie dotykać, aby się nie
oparzyć!
Niezależne ogrzewanie
dodatkowe
W zależności od kraju sprzedaży jest to dodatkowy
i niezależny układ ogrzewania obiegu ciepłej wody
silnika Diesla, mający na celu poprawę komfortu i
podniesienie temperatury zimnego silnika. Poprawia
wydajność usuwania zaparowania i odmrażania.
Gdy silnik pracuje na biegu jałowym lub gdy pojazd
jest nieruchomy, można uświadczyć wysokiego
dźwięku gwizdu i emisji niewielkiej ilości dymu lub
zapachu, co jest normalnym zjawiskiem.
Temperatura w pobliżu układu ogrzewania nie
może przekraczać 120°C. Wyższa temperatura (np.
w piecu lakierniczym) może uszkodzić elementy
obwodów elektronicznych.
Dodatkowe ogrzewanie jest zapewniane przez
zbiornik paliwa pojazdu. Należy się upewnić, że
kontrolka ostrzegawcza niskiego poziomu paliwa
nie świeci.
Aby zapobiec ryzyku zatrucia lub uduszenia, nie wolno używać dodatkowego ogrzewania
– nawet na krótko – w zamkniętych
pomieszczeniach, takich jak garaż lub warsztat,
które nie są wyposażone w wyciąg spalin.
Nie należy parkować pojazdu na łatwopalnej nawierzchni (np. sucha trawa, opadnięte
liście, papier itd.) – ryzyko pożaru!
Kontrolę ogrzewania dodatkowego należy wykonywać co najmniej raz w roku, na
początku zimy.
W przypadku konserwacji i naprawy należy
skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub z
warsztatem specjalistycznym.
Przygotowanie komfortu
cieplnego (pojazd
elektryczny)
Ta funkcja pozwala zaprogramować samoczynne
zdalne włączenie ogrzewania kabiny w
celu
zwiększenia w niej temperatury do określonego
poziomu (ok. 21°C), którego nie można zmienić.
Użytkownik może zaprogramować włączenie
ogrzewania w dowolnie wybranych dniach i
godzinach.
Funkcja jest dostępna, gdy pojazd jest podłączony
lub niepodłączony.
Programowanie
Wersja z systemem audio Bluetooth®
Funkcja przygotowania komfortu cieplnego nie
jest dostępna w konfiguracji z systemem audio
Bluetooth
®.

89
Ergonomia i komfort
3Wersja z układem System audio z ekranem
dotykowym lub Nawigacja online 3D
Programowanie można przeprowadzić,
używając smartfona z zainstalowaną
aplikacją MYPEUGEOT APP.
Więcej informacji na temat funkcji zdalnego
sterowania zawiera odpowiedni rozdział.
Wersje z układem Nawigacja online 3D
W menu Connect-App:
Naciśnij „Aplikacje pojazdu”, aby wyświetlić stronę
startową aplikacji.
Wybrać Programowanie klimatyzacji.
►

Nacisnąć
+, aby dodać program.
►

Określić godzinę wsiadania do pojazdu i wybrać

dni. Nacisnąć OK.
►

Nacisnąć
ON, aby aktywować program.
Sekwencja przygotowania komfortu cieplnego
zaczyna się około 45 minut przed zaprogramowaną
godziną, gdy pojazd jest podłączony (20 minut, gdy
nie jest podłączony), i jest utrzymywana przez 10
minut.
Można wprowadzić wiele programów. Każdy zostanie zapisany w pamięci układu.
Aby zoptymalizować zasięg, zaleca się włączanie
programu, gdy pojazd jest podłączony.
Odgłosy wentylatora podczas przygotowywania komfortu cieplnego są
zjawiskiem całkowicie normalnym.
Warunki działania
– Funkcja włącza się tylko wtedy , gdy jest
wyłączony zapłon i są zaryglowane zamki.
–

Gdy pojazd nie jest podłączony
, funkcja włącza
się tylko, gdy akumulator jest naładowany powyżej
50%.
–

Gdy pojazd nie jest podłączony oraz

zaprogramowana jest aktywacja cykliczna (np. od
poniedziałku do piątku), program jest kasowany,
jeśli dwa razy z rzędu włączyło się zaprogramowane
przygotowanie komfortu cieplnego, ale pojazd nie
był używany.
Lampki sufitowe
Przednia: włącza się po otwarciu drzwi
przednich lub tylnych (drzwi bocznych
przesuwnych i, w zależności od wyposażenia,
lewych drzwi skrzydłowych lub klapy bagażnika).
Z tyłu lub w 2. i 3. rzędzie: włącza się po otwarciu
drzwi tylnych (drzwi bocznych przesuwnych i,
w zależności od wyposażenia, lewych drzwi
skrzydłowych lub klapy bagażnika).
Zawsze świeci przy włączonym zapłonie.
Nigdy nie świeci.
Z przodu

94
Oświetlenie i widoczność
Wersje z radiem lub ekranem dotykowym
Włączanie, wyłączanie oraz czas działania oświetlenia towarzyszącego
można zaprogramować z poziomu menu konfiguracji
samochodu.
Zewnętrzne oświetlenie powitalne
Zdalne włączenie świateł ułatwia zbliżenie się do
słabo oświetlonego pojazdu. Funkcja włącza się,
gdy przełącznik świateł jest ustawiony w pozycji
„ AUTO”, zaś czujnik jasności wykrywa słabe
natężenie światła.
Włączanie
Nacisnąć ten przycisk na pilocie zdalnego sterowania lub jedną z klamek drzwi
przednich w wersji z układem „Dostęp
bezkluczykowy i uruchamianie”.
Włączają się światła mijania i pozycyjne, a pojazd
zostaje odryglowany.
Wyłączanie
Zewnętrzne oświetlenie powitalne wyłącza się po
ustawionym czasie, po włączeniu zapłonu lub po
zaryglowaniu pojazdu.
Programowanie
Z radiem lub ekranem dotykowym
Włączanie lub wyłączanie, jak również czas działania oświetlenia
towarzyszącego można zaprogramować z poziomu
menu konfiguracji samochodu.
Automatyczne przełączanie świateł drogowych/mijania
Więcej informacji zawiera punkt Ogólne
zalecenia dotyczące automatycznych
systemów oświetlenia.
Gdy pierścień przełącznika oświetlenia znajduje
się w położeniu „AUTO”, a na ekranie dotykowym
aktywowana jest funkcja, układ ten automatycznie
przełącza między światłami mijania i światłami
drogowymi, w zależności od warunków
oświetleniowych i drogowych, za pomocą kamery
umieszczonej w górnej części przedniej szyby.


Jest to układ wspomagający prowadzenie pojazdu.
Kierowca jest odpowiedzialny za oświetlenie
pojazdu i dostosowanie tego oświetlenia w
zależności od natężenia światła, widoczności i
warunków drogowych oraz za przestrzeganie
kodeksu drogowego.
Układ zaczyna działać, gdy pojazd przekroczy prędkość 25 km/h.
Gdy prędkość spadnie poniżej 15 km/h, funkcja
ta przestaje działać.
Włączanie/wyłączanie
Z systemem audio



► Nacisnąć ten przycisk, aby włączyć lub wyłączyć
układ.
Kontrolka przycisku świeci, gdy funkcja jest
włączona.
Wersje z ekranem dotykowym
Ustawienia dostosowuje się z poziomu menu konfiguracji samochodu.
►

Ustawić pierścień przełącznika oświetlenia w

położeniu „AUTO” albo „Światła drogowe/mijania”.
Wstrzymywanie działania
Jeżeli sytuacja wymaga zmiany stanu świateł,
kierowca zawsze może interweniować.
► „Mignięcie światłami drogowymi”
wstrzymuje działanie funkcji, a układ

154
Jazda
się ponownie – tryb START – gdy kierowca
zasygnalizuje zamiar ruszenia.
Funkcja ta, opracowana przede wszystkim z myślą
o użytku miejskim, ma na celu ograniczać zużycie
paliwa i emisję spalin, a także poziom hałasu
podczas postoju.
Układ nie ma żadnego wpływu na inne funkcje
samochodu, a w szczególności na hamowanie.
Jazda po zalanej drodzePrzed wjazdem na zalany obszar zalecamy
stanowczo wyłączenie układu Stop & Start.
Szczegółowe informacje i porady dotyczące
jazdy, w szczególności po zalanej drodze,
zawiera odpowiedni rozdział.
Wyłączenie/ponowne włączenie
Z systemem audio




► Nacisnąć ten przycisk, aby wyłączyć lub włączyć
układ.
Kontrolka świeci, gdy układ jest wyłączony.
Wersje z ekranem dotykowym
Ustawienia zmienia się z poziomu menu
konfiguracji samochodu.
Jeżeli wyłączenie nastąpiło w trybie STOP, natychmiast następuje ponowny rozruch
silnika.
Układ jest automatycznie włączany ponownie za każdym razem, gdy kierowca
uruchomi silnik.
Działanie
Podstawowe warunki działania
– Drzwi kierowcy muszą być zamknięte.
– Boczne drzwi przesuwne muszą być zamknięte.
–

Pas bezpieczeństwa kierowcy musi być zapięty
.
–

Akumulator musi być naładowany do

odpowiedniego poziomu.
–

T
emperatura silnika musi mieścić się w
prawidłowym zakresie roboczym.
–

T
emperatura zewnętrzna musi mieścić się w
zakresie od 0 do 35°C.
Przełączanie silnika w stan czuwania
(tryb STOP)
Silnik automatycznie przełącza się w stan czuwania,
gdy kierowca zasygnalizuje zamiar zatrzymania
pojazdu:
W pojeździe z manualną skrzynią biegów:
przy prędkości poniżej 20
km/h lub na postoju (w
zależności od silnika), po ustawieniu dźwigni zmiany
biegów w położeniu neutralnym i zwolnieniu pedału
sprzęgła.
W pojeździe z automatyczną skrzynią biegów: po
wciśnięciu pedału hamulca lub ustawieniu wybieraka
w położeniu
N, na postoju.
Licznik czasu
Licznik czasu sumuje czas spędzony w stanie
czuwania podczas podróży. Zerowany jest po
każdym włączeniu zapłonu.
Przypadki szczególne:
Silnik nie przejdzie w stan czuwania, jeśli nie
zostaną spełnione warunki do pracy, a także w
następujących przypadkach:
–

Droga ma duże nachylenie (wznoszące się lub

opadające).
–

Pojazd nie przekroczył prędkości 10
km/h od
czasu ostatniego uruchomienia silnika (przy użyciu
kluczyka lub przycisku START/STOP).
–

Konieczne jest utrzymanie komfortowej

temperatury w kabinie.
–

Włączone jest osuszanie szyb.
W takich przypadkach ta kontrolka miga przez kilka sekund, a potem gaśnie.
Po ponownym uruchomieniu silnika tryb STOP pozostaje niedostępny, dopóki pojazd
nie osiągnie prędkości 8
km/h.
Podczas parkowania tryb STOP nie uruchamia się przez kilka sekund od

158
Jazda
wykrywane przez układ. W takiej sytuacji pomiar
odległości może być błędny.
Czujniki nie wykrywają przeszkód, które są zbyt
niskie (krawężniki, kołki) lub zbyt wąskie (słupki,
ogrodzenie z drutu).
Niektóre przeszkody znajdujące się w martwych
polach czujników mogą nie być wykrywane
lub mogą przestać być wykrywane podczas
wykonywania manewru.
Niektóre materiały (tkaniny) mogą pochłaniać fale
dźwiękowe, a to może wpłynąć na wykrywanie
pieszych.
KonserwacjaRegularnie czyścić zderzaki i zewnętrzne
lusterka wsteczne, a także obiektywy kamer.
Myjąc samochód wodą pod ciśnieniem, nie
zbliżać strumienia do radaru, kamer i czujników
na odległość mniejszą niż 30
cm.
Dywaniki/osłony pedałówUżywanie dywaników lub osłon pedałów
niehomologowanych przez PEUGEOT może
przeszkadzać w działaniu ogranicznika prędkości
lub tempomatu.
Aby uniknąć ryzyka zablokowania pedałów:
–

Należy poprawnie zamocować dywanik.
–


Nigdy nie układać kilku dywaników jeden na

drugim.
Jednostki prędkości Upewnić się, że jednostki prędkości
wyświetlane w zestawie wskaźników (km/h lub
mph) są odpowiednie do kraju, w którym odbywa
się jazda.
W przeciwnym razie po zatrzymaniu pojazdu
ustawić wyświetlanie jednostek prędkości tak,
aby odpowiadały lokalnym przepisom.
W przypadku wątpliwości skontaktować
się z ASO PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym.
Wyświetlanie na przedniej
szybie
Układ wyświetla informacje na przydymionej płytce
znajdującej się w polu widzenia kierowcy, co
pozwala mu na stałą obserwację drogi.
Działanie wyświetlacza

Po włączeniu układu na przydymionej płytce są
wyświetlane następujące informacje:
A. Prędkość jazdy.
B. Informacje tempomatu/ogranicznika prędkości
C. Jeśli samochód ma stosowne wyposażenie,
informacje o odległości między pojazdami,
alarmy automatycznego hamowania awaryjnego
i instrukcje nawigacji
D. Jeśli samochód ma stosowne wyposażenie,
informacje ogranicznika prędkości
Więcej informacji na temat nawigacji
można znaleźć w rozdziałach opisujących
systemy audio i telematyki.
Przyciski

1. Wyłączenie
2. Wyłączenie (długie naciśnięcie)

171
Jazda
6Pojazd jest wyposażony w kamerę w górnej części
przedniej szyby oraz, w zależności od wersji, radar
w przednim zderzaku.
Układ nie zastępuje czujności kierowcy.Układ zaprojektowano w celu pomocy
kierowcy i poprawy bezpieczeństwa jazdy.
Kierowca odpowiada za nieustanne
monitorowanie warunków na drodze zgodnie z
obowiązującymi przepisami ruchu drogowego.
Gdy tylko układ wykryje potencjalną przeszkodę, przygotowuje obwód
hamulcowy na wypadek konieczności
hamowania awaryjnego. Może temu towarzyszyć
cichy odgłos i wrażenie zwalniania.
Warunki działania i
ograniczenia
Pojazd poruszający się do przodu bez przyczepy.
Działający układ hamulcowy.
Pasy bezpieczeństwa zapięte u wszystkich
pasażerów.
Stabilizacja prędkości na drogach bez lub z małą
liczbą zakrętów.
Ta kontrolka ostrzegawcza świeci w zestawie wskaźników bez dodatkowego komunikatu,
wskazując, że automatyczny układ hamulcowy nie
jest dostępny.
Jest to normalne zjawisko wskazujące, że nie został
spełniony warunek i że nie jest konieczne wsparcie
warsztatu.
W każdej sytuacji z włączonym zapłonem, w której
automatyczne hamowanie stanowi zagrożenie,
zaleca się wyłączenie tego układu za pomocą menu
konfiguracyjnego pojazdu, na przykład:
–

Holowanie przyczepy (w szczególności przyczepy

bez własnego układu hamulcowego).
–

W przypadku transportu długich przedmiotów na

relingach dachowych lub bagażniku dachowym.
–

Jazda z łańcuchami śniegowymi.
–


Korzystanie z automatycznej myjni

samochodowej.
–

W
ykonywanie wszelkich prac serwisowych (np.
wymiana koła, wykonywanie czynności w komorze
silnika).
–

Wjechanie pojazdem na stanowisko z rolkami w

warsztacie.
–

Holowanie samochodu.
–


W przypadku odkształcenia przedniego zderzaka.
–


W przypadku uderzenia w przednią szybę w

pobliżu kamery.
Układ nieustannie diagnozuje swoje możliwości i może przestać działać bez
konkretnego działania kierowcy, jeśli znajdzie się
poza normalnymi warunkami pracy (np.
włączenie czujnika, napięcie pokładowe poza
normalnym zakresem, aktywacja układu
stabilizacji).
Z tego względu układ może nie być dostępny
zaraz po uruchomieniu pojazdu.
Jeśli światła stop nie są całkowicie sprawne, prowadzenie pojazdu może być
niebezpieczne.
Kierowca nie może przeładowywać samochodu (musi przestrzegać
dopuszczalnej masy całkowitej samochodu i
wysokości użytecznej dla relingów dachowych).
W przypadku zderzenia (np. kolizji) następuje automatyczne wyłączenie układu.
Zlecić sprawdzenie w ASO sieci PEUGEOT lub w
warsztacie specjalistycznym.
Alarm ryzyka kolizji
Funkcja ostrzega kierowcę, że może dojść do
kolizji z pojazdem poprzedzającym, pieszym lub
rowerzystą.
Zmiana progu włączania alarmu
Próg włączania określa czułość, z jaką funkcja
ostrzega przed ryzykiem kolizji.
Próg ustawia się za pośrednictwem menu konfiguracji pojazdu z
wykorzystaniem systemu audio lub ekranu
dotykowego.
►

Należy wybrać jeden z trzech wstępnie

zdefiniowanych progów: „Daleko”, „Normalne” lub
„ Blisko”.
Ostatni przyjęty próg zostaje zapamiętany po
wyłączeniu zapłonu.

174
Jazda
niezamierzonego przekroczenia oznakowań
poziomych (linii) na jezdni, układ włącza alarm.
Układ jest szczególnie przydatny na autostradach i
drogach ekspresowych.
Wykrywanie/alarm
Kierowcę ostrzega miganie tej kontrolki w zestawie wskaźników, wraz z towarzyszącym
sygnałem dźwiękowym.
Alarm nie włącza się, jeżeli został włączony kierunkowskaz oraz ok. 20 sekund po
wyłączeniu kierunkowskazu.
Włączanie/wyłączanie
Z systemem audio



► Nacisnąć ten przycisk, aby włączyć lub wyłączyć
układ.
Kontrolka świeci, gdy układ jest włączony.
Wersje z ekranem dotykowym
Ustawienia zmienia się z poziomu menu
konfiguracji samochodu.
Usterka
W zależności od wyposażenia pojazdu:Kontrolka tego przycisku miga.
Lub
/Kontrolka przycisku miga i pojawia się usterka.
Skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub z
warsztatem specjalistycznym.
Działanie funkcji wykrywania może zostać zakłócone:
–

Jeżeli oznaczenia na jezdni są nieczytelne

i kontrast między oznaczeniami na jezdni i
nawierzchnią jest niewystarczający.
–

jeżeli przednia szyba jest brudna,
–


W trudnych warunkach meteorologicznych:

mgła, intensywne opady deszczu, śnieg, cienie,
silne nasłonecznienie albo bezpośrednie
oddziaływanie słońca (np. słońce nisko nad
drogą, wyjazd z tunelu).
Wykrywanie nieuwagi
Więcej informacji można znaleźć w ogólnych zaleceniach dotyczących
korzystania z funkcji wspomagania jazdy i
manewrów.
W zależności od wersji dostępny jest tylko układ
„Alarm nieuwagi kierowcy” lub również układ „Alarm
nieuwagi kierowcy za pomocą kamery”.
Te układy nie zapobiegają utracie czujności ani zaśnięciu za kierownicą.
Kierowca ma obowiązek zatrzymać się, gdy
poczuje zmęczenie.
Należy zrobić przerwę w przypadku pojawienia
się objawów zmęczenia lub przynajmniej raz na
dwie godziny jazdy.
Włączanie/wyłączanie
Ustawienia tej funkcji wybiera się z poziomu menu konfiguracji pojazdu.
Funkcja uruchamia się domyślnie po włączeniu
zapłonu.
Alarm nieuwagi kierowcy
Układ wyzwala alarm, gdy wykryje, że kierowca nie zrobił przerwy po dwóch
godzinach jazdy z prędkością powyżej 70
km/h.
Alarm powoduje wyświetlenie komunikatu
zachęcającego do zrobienia przerwy, czemu
towarzyszy sygnał dźwiękowy.
Jeżeli kierowca zignoruje zalecenie, alarm będzie
powtarzał się co godzinę do czasu zatrzymania
samochodu.
Układ zeruje się automatycznie, gdy zostanie
spełniony jeden z następujących warunków:
–

silnik pracuje, samochód stoi od co najmniej 15

minut;
–

zapłon jest wyłączony od kilku minut;
–


pas bezpieczeństwa kierowcy jest odpięty
, a jego
drzwi są otwarte.