2022 PEUGEOT 5008 radio

195
U slučaju kvara
8Ovi alati specifični su za vozilo i mogu se
razlikovati ovisno o razini opreme.
Ne koristite ga u druge svrhe.
Dizalica se smije upotrebljavati samo za
zamjenu kotača s oštećenom gumom.
Ne upotrebljavajte niti jednu drugu dizalicu
osim one u vozilu.
Ako vozilo nije opremljeno originalnom
dizalicom, obratite se mreži PEUGEOT ili
nekoj stručnoj radionici gdje možete nabaviti
dizalicu koju preporučuje proizvođač.
Dizalica je sukladna europskim propisima iz
direktive o strojevima 2006/42/EZ.
Za dizalicu nije predviđeno nikakvo
održavanje.
Pribor za privremeni
popravak gume
Skenirajte QR kod na trećoj stranici da
biste pogledali videozapise s opisima.
Sastoji se od kompresora i uloška sa sredstvom
za ispunu i omogućuje privremeni popravak
gume kako biste mogli odvesti vozilo do
najbližeg servisa.
Dizajniran je za popravak većine probušenih
guma na području profila gume.
Na električni krug vozila može se
priključiti kompresor napajanja od 12 V u
trajanju potrebnom za popravak oštećene
gume.
Samo se 12 V utičnice na prednjoj
strani vozila mogu koristiti za napajanje
kompresora.
Više informacija o kompletu alata
potražite u odgovarajućem odjeljku.
Podaci o tlaku u gumama navedeni su
na ovoj naljepnici.
Više informacija o elementima identifikacije,
konkretno za ovu naljepnicu, pronaći ćete u
odgovarajućem odjeljku.
U slučaju promjene tlaka u jednoj ili više
guma, potrebno je reinicijalizirati sustav
otkrivanja preniskog tlaka u gumama.
Više podataka o otkrivanju preniskog tlaka
u gumama možete pronaći u odgovarajućem
odjeljku.
Postupak popravka
Nemojte izvlačiti nikakva strana tijela
(npr. čavao, vijak) koja su ušla u gumu.
► Zaustavite vozilo tako da ne ometa promet i pritegnite parkirnu kočnicu.► Slijedite upute u vezi sigurnosti (četiri žmigavca, trokut upozorenja, navlaka visoke
vidljivosti) u skladu s važećim propisima u zemlji
kroz koju prolazite.
► Prekinite kontakt.
Spajanje kompleta 1

► Odmotajte cijev spremljenu ispod kompresora.

► Spojite cijev kompresora na bočicu sa sredstvom za ispunu.

196
U slučaju kvara

► Okrenite bočicu sa sredstvom za ispunu i pričvrstite je na urez na kompresoru.► Skinite kapicu ventila gume koju treba popraviti i odložite je na neko čisto mjesto.

► Spojite savitljivu cijev bočice sa sredstvom za ispunu na ventil gume koju treba popraviti i
čvrsto je pritegnite.
Spajanje kompleta 2

► Skinite kapicu ventila gume koju treba popraviti i odložite je na neko čisto mjesto.

► Spojite cijev bočice sa sredstvom za ispunu na ventil gume koju treba popraviti i čvrsto je
pritegnite.
► Spojite cijev kompresora na bočicu sa sredstvom za ispunu.
Popravak gume
► Provjerite je li sklopka kompresora u položaju „O”.► Potpuno odmotajte električnu žicu spremljenu ispod kompresora.► Električni utikač kompresora spojite na utičnicu 12 V u vozilu.
► Pričvrstite naljepnicu s ograničenjem brzine.
Naljepnica s ograničenjem brzine mora
se zalijepiti u vozilu, u blizini vozača, tako
da podsjeća vozača da je na vozilu kotač za
privremenu upotrebu.
► Uključite kontakt.

► Uključite kompresor postavljanjem prekidača u položaj " I" i pustite ga da radi dok se ne
postigne tlak u gumi od 2 bara. Sredstvo za
ispunu ubrizgava se u gumu pod tlakom; ne
odspajajte crijevo od ventila za vrijeme tog
postupka (opasnost od prskanja).
Ako se nakon približno 7 sedam minuta ne može postići tlak od 2 bara, to znači
da se guma ne može popraviti; obratite se
mreži PEUGEOT ili nekoj stručnoj radionici da
se pobrine za vaše vozilo.
► Prebacite prekidač na položaj "O".► Odspojite električni utikač kompresora iz utičnice od 12 V u vozilu.

197
U slučaju kvara
8► Skinite pribor.► Zamijenite kapicu na ventilu.► Skinite i spremite bočicu sa sredstvom za ispunu.
Sredstvo za ispunu je škodljivo ako se
proguta i nadražuje oči.
Zato ga držite izvan dohvata djece.
Rok trajanja tekućine naveden je na bočici.
Bocu nakon upotrebe nemojte baciti u
okolinu, predajte je u PEUGEOT mreži ili
odložite na odobrenom odlagalištu otpada.
Ne zaboravite u mreži PEUGEOT ili u nekoj
stručnoj radionici nabaviti novu bocu.


► Odmah krenite voziti oko 5 kilometara smanjenom brzinom (između 20 i 60 km/h) kako bi se zatvorila probušena guma.► Zaustavite vozilo i provjerite popravljeno mjesto i tlak u gumi pomoću pribora.
Kada se guma popravi ovom vrstom
kompleta, nemojte prelaziti brzinu od
80 km/h i nemojte voziti više od 200 km/h.Obratite se predstavniku PEUGEOT ili nekoj
stručnoj radionici radi zamjene guma.
Provjera/namještanje tlaka u
gumama
Kompresor se može upotrijebiti bez
ubrizgavanja brtvila za provjeru i po potrebi
prilagodbu tlakova u gumama.
► Skinite kapicu ventila gume i odložite je na neko čisto mjesto.► Odmotajte cijev spremljenu ispod kompresora.► Zavrnite cijev na ventil i čvrsto je pritegnite.► Provjerite je li sklopka kompresora u položaju „O”.► Potpuno odmotajte električnu žicu spremljenu ispod kompresora.► Električni utikač kompresora spojite na utičnicu 12 V u vozilu.
► Uključite kontakt.► Uključite kompresor postavljanjem prekidača u položaj „ I” i prilagodite tlak u skladu s
vrijednosti prikazanoj na naljepnici o tlaku gume.
Za ispuhivanje: pritisnite crnu tipku na cijevi
kompresora pokraj priključka ventila.
Ako se nakon 7 sedam minuta ne može postići tlak od 2 bara, guma je oštećena;
obratite se mreži PEUGEOT ili nekoj stručnoj
radionici da se pobrine za vaše vozilo.
► Kad se postigne ispravan tlak, postavite prekidač u položaj " O".► Skinite pribor i spremite ga.► Zamijenite kapicu na ventilu.
Rezervni kotač
Skenirajte QR kod na trećoj stranici da
biste pogledali videozapise s opisima.
Pristupanje rezervnom
kotaču



Rezervni kotač nalazi se u prtljažniku, ispod
podnice.

202
U slučaju kvara
– Ako vozilo perete pod visokim tlakom, prilikom uklanjanja tvrdokornih mrlja, ne
usmjeravajte mlaz duže vrijeme na farove, na
svjetla ni po njihovom obodu, kako se ne bi
oštetio zaštitni lak i brtva.
Prije zamjene žarulja kontakt mora biti
isključen, a svjetla ugašena nekoliko
minuta – opasnost od teških opeklina!
Ne dirajte žarulju izravno prstima: pridržavajte
je krpicom koja ne ostavlja dlačice.
Obavezno treba upotrebljavati samo žarulje
bez ultraljubičastog zračenja (UV) kako se ne
bi oštetio far.
Neispravnu žarulju uvijek treba zamijeniti
žaruljom istih oznaka i karakteristika. Kako
biste izbjegli nepodudaranje rasvjete, žarulje
zamijenite u paru.
Zamjena žarulja
Radnje izvršite redoslijedom obrnutim od
skidanja.
Farovi i svjetla sa svjetlećim
diodama (LED)
Ovisno o verziji, vrste farova i svjetla na koje se
to odnosi su:
– Farovi u „LED“ tehnologiji.– Farovi u Full LED tehnologiji.– Bočni pokazivači smjera.– Bočna spot svjetla.

► Postavite kotač na glavčinu.► Rukom do kraja zavrnite vijke.► Ključem za vijke kotača 5 i nastavkom 2
pritegnite vijak sa zaštitom od krađe.
► Ostale vijke predzategnite samo ključem za vijke kotača 5.

► Do kraja spustite vozilo.► Sklopite dizalicu 6 i uklonite je.

► Ključem za vijke kotača 5 s nastavkom 2
pritegnite vijak sa zaštitom od krađe.
► Ostale vijke do kraja zategnite samo ključem za vijke kotača 5.► Na vijke postavite kapice (ovisno o opremi).► Spremite alat.
Nakon zamjene kotača
Kotač s probušenom gumom stavite u prtljažnik
ili, ovisno o izvedbi, uklonite prvo središnji
poklopac da biste ga stavili ispod podnice na
mjesto rezervnog kotača.
S tankim rezervnim kotačem
Isključite određene funkcije pomoći u vožnji (Active Safety Brake, Prilagodljivi tempomat
itd.).
Nemojte voziti brzinom većom od maksimalno dopuštenih 80 km/h ili na maksimalnu udaljenost od 80 km.
Vožnja s više od jednog tankog rezervnog
kotača tipa za štednju prostora nije
dopuštena.
Obratite se mreži PEUGEOT ili nekoj
stručnoj radionici.
Odnesite rezervni kotač na provjeru
pritegnutosti vijaka i tlaka u njegovoj gumi.
Obavite pregled probušene gume. Nakon
dijagnosticiranja gume, tehničar će vas
obavijestiti može li se guma popraviti ili se
mora zamijeniti.
Zamjena žarulje
U određenim klimatskim uvjetima (niska
temperatura, vlaga), zamagljenost
unutrašnje površine stakla prednjih i stražnjih
svjetala normalna je pojava i ona će nestati
nekoliko minuta nakon paljenja svjetala.
Farovi imaju polikarbonatna stakla sa
slojem zaštitnog laka:
– Ne čistite ih suhom ili grubom krpom i
ne upotrebljavajte deterdžente ili otapala.
– Upotrijebite spužvu i sapunicu ili neko sredstvo s neutralnom pH vrijednošću.

203
U slučaju kvara
8– Ako vozilo perete pod visokim tlakom, prilikom uklanjanja tvrdokornih mrlja, ne
usmjeravajte mlaz duže vrijeme na farove, na
svjetla ni po njihovom obodu, kako se ne bi
oštetio zaštitni lak i brtva.
Prije zamjene žarulja kontakt mora biti
isključen, a svjetla ugašena nekoliko
minuta – opasnost od teških opeklina!
Ne dirajte žarulju izravno prstima: pridržavajte
je krpicom koja ne ostavlja dlačice.
Obavezno treba upotrebljavati samo žarulje
bez ultraljubičastog zračenja (UV) kako se ne
bi oštetio far.
Neispravnu žarulju uvijek treba zamijeniti
žaruljom istih oznaka i karakteristika. Kako
biste izbjegli nepodudaranje rasvjete, žarulje
zamijenite u paru.
Zamjena žarulja
Radnje izvršite redoslijedom obrnutim od
skidanja.
Farovi i svjetla sa svjetlećim
diodama (LED)
Ovisno o verziji, vrste farova i svjetla na koje se
to odnosi su:
– Farovi u „LED“ tehnologiji.– Farovi u Full LED tehnologiji.– Bočni pokazivači smjera.– Bočna spot svjetla.
– Stražnja svjetla u LED tehnologiji.– Treće stop svjetlo.– Svjetlo registarske pločice.
Za zamjenu ovih žarulja obratite se mreži
PEUGEOT ili nekoj stručnoj radionici.
Ne dirajte LED ili svjetla „Full LED“ tehnologije
– opasnost od smrtnog električnog udara!
Prednja svjetla
Model sa svjetlima LED tehnologije

1. Kratka / duga svjetla
2. Dnevna svjetla / pozicijska svjetla /
pokazivači smjera
Model sa svjetlima Full
LED tehnologije

1.Kratka / duga svjetla
2. Statička svjetla u raskrižjima
3. Dnevna svjetla / pozicijska svjetla /
pokazivači smjera
Stražnja svjetla

205
U slučaju kvara
8Ako se kvar ponovi nedugo nakon zamjene
osigurača, dajte provjeriti električnu opremu u
mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici.
Tablice s potpunim rasporedom
osigurača i prateće sheme
Više informacija potražite u mreži PEUGEOT
ili u nekoj stručnoj radionici.
Zamjena nekog osigurača koji nije
naveden u sljedećim tablicama namjene
mogla bi uzrokovati ozbiljnu neispravnost na
vozilu.
Obratite se mreži PEUGEOT ili stručnoj
radionici.


Ispravan
Neispravan

Štipaljka
Ugradnja dodatne električne opreme
Strujni krug vašeg vozila projektiran
je tako da radi sa serijskom i izbornom
opremom.
Prije postavljanja neke druge električne
opreme ili pribora u vozilo obratite se
PEUGEOT predstavniku ili nekoj stručnoj
radionici.
PEUGEOT ne prihvaća nikakvu
odgovornost za troškove nastale
popravcima vašeg vozila ili za popravak
neispravnosti zbog ugradnje dodatne opreme
koju nije isporučila ili preporučila marka
PEUGEOT i koja nije ugrađena prema
njegovim preporukama, naročito ako svi
dodatno priključeni uređaji ukupno troše više
od 10 miliampera.
Osigurači u armaturnoj
ploči
Kućište osigurača smješteno je u donjem dijelu
armaturne ploče (na lijevoj strani).
Da biste pristupili osiguračima, slijedite postupak
za pristup alatima za zamjenu osigurača.
Izvedba 1 (Full)
Kućište 1
Broj osigurača Jakost (A)Funkcije
F1 3 APristup i pokretanje bez ključa
F2 5 AVišenamjenski ekran
F5 5 AKamera za vožnju unatrag – pomoć pri parkiranju
F7 10 AHi-Fi pojačalo
F8 20 ABrisač stražnjeg stakla
F10 30 ABrave

210
U slučaju kvara
postoji opasnost od trajnog oštećenja električnih dijelova.
24V
12V
1LNDGQHSRNX\
ãDYDMWHSXQLWL\
DNXPXODWRUDNRMH]DOHÿ\
HQRSDVQRVW\
RGHNVSOR]LMH\

$NRMHDNXPXO\
DWRU]DPU]QXW\
]DWUDåLWH
SURYMHUXXPU\
HåL3(8*(27LOLXQHNRM\

VWUXþQRMUDGL\
RQLFLNRMDüH\
SURYMHULWLMH\
VXOL
XQXWDUQMLGLM\
HORYLRãWHüHQ\
LLLPDOLQ\
DNXüLãWX
SXNRWLQDNUR]\
NRMHELPRJO\
DLVWMHFDWLRW\
URYQDL
NRUR]LYQDNLV\
HOLQD
1HNHIXQNFLMH\
PHÿXNRMLP\
DMHL6WRS\

6WDUWQLVX\
GRVWXSQHDNRD\
NXPXODWRUQLM\
H
GRYROMQRQDSX\
QMHQ
Odspajanje akumulatora
U svrhu održavanja napunjenosti dostatne za
pokretanje motora, preporučujemo da odspojite
akumulator ako vozilo dugo nećete koristiti.
Prije odspajanja akumulatora:
► Zatvorite sve otvore (vrata, prtljažnik, prozore, krov).► Isključite sve uređaje koji troše električnu energiju (audio sustav, brisače, svjetla itd.).
koljenastog dijela), a zatim na priključak (+)
pomoćnog akumulatora B ili boostera.
► Jedan kraj zelenog ili crnog kabela spojite na priključak (-) pomoćnog akumulatora B ili
boostera (ili na točku mase pomoćnog vozila).
► Drugi kraj zelenog ili crnog kabela spojite na točku mase C.► Pokrenite motor pomoćnog vozila i pustite ga da radi nekoliko minuta.► Uključite elektropokretač u vozilu s praznim akumulatorom i pustite da motor radi.
Ako se motor ne pokrene odmah, isključite
kontakt i pričekajte nekoliko trenutaka prije
novog pokušaja.
► Pričekajte da se vrati u prazni hod.► Odspojite pomoćne kabele obrnutim
redoslijedom.
► Vratite plastični poklopac na priključak (+), ako ga vozilo ima.► Ostavite motor da radi u mirovanju najmanje 30 minuta kako bi se akumulator mogao dovoljno
napuniti.
Ako se odmah upustite u vožnju, a niste napunili akumulator do dostatne razine,
to može utjecati na neke funkcije vozila.
Automatski mjenjač
Nikada ne pokušavajte pokrenuti motor
guranjem vozila.
Punjenje akumulatora
punjačem akumulatora
Za osiguravanje optimalne dugotrajnosti
akumulatora, njegova napunjenost obavezno se
mora održavati na dovoljnoj razini.
U nekim slučajevima može biti potrebno punjenje
akumulatora:
– ako upotrebljavate vozilo uglavnom za kratke vožnje.– ako predviđate duže mirovanje vozila od više tjedana.
Obratite se mreži PEUGEOT ili stručnoj radionici.
Da biste sami napunili akumulator vozila,
upotrijebite isključivo punjač kompatibilan
s olovno-kiselinskim akumulatorima nazivnog
napona 12 V.
Napunite ga pridržavajući se uputa
proizvođača punjača.
Nikad nemojte zamijeniti polaritete.
Nije potrebno odspajanje akumulatora.
► Isključite kontakt.► Isključite sve električne potrošače (autoradio, svjetla, brisače itd.).

► Isključite punjač B prije spajanja kabela
s akumulatorom, kako bi se izbjeglo opasno
iskrenje.
► Provjerite ispravno stanje kabela punjača.► Podignite plastični poklopac priključka (+), ako ga vozilo ima.► Spojite kabele punjača B na sljedeći način:• crveni plus kabel (+) na priključak (+) akumulatora A,• crni minus kabel (-) na točku mase C u
vozilu.
► Na kraju postupka punjenja isključite punjač B prije odspajanja kabela od akumulatora A.
Ako postoji ova naljepnica, upotrebljavajte samo punjač od 12 V jer

2 11
U slučaju kvara
8postoji opasnost od trajnog oštećenja
električnih dijelova.
24V
12V
Nikad ne pokušavajte puniti akumulator
ako je zaleđen - opasnost od eksplozije!
Ako je akumulator zamrznut, zatražite
provjeru u mreži PEUGEOT ili u nekoj
stručnoj radionici koja će provjeriti jesu li
unutarnji dijelovi oštećeni i ima li na kućištu
pukotina kroz koje bi mogla istjecati otrovna i
korozivna kiselina.
Neke funkcije, među kojima je i Stop &
Start, nisu dostupne ako akumulator nije
dovoljno napunjen.
Odspajanje akumulatora
U svrhu održavanja napunjenosti dostatne za
pokretanje motora, preporučujemo da odspojite
akumulator ako vozilo dugo nećete koristiti.
Prije odspajanja akumulatora:
► Zatvorite sve otvore (vrata, prtljažnik, prozore, krov).► Isključite sve uređaje koji troše električnu energiju (audio sustav, brisače, svjetla itd.).
► Isključite kontakt i pričekajte 4 minute.Nakon pristupa akumulatoru, dovoljno je
odspojiti (+) priključak.
Brza stezaljka
Odspajanje priključka (+)

► Ovisno o opremi, podignite plastični poklopac na priključku (+).► Podignite ručicu A do kraja kako biste
oslobodili stezaljku B.
► Uklonite stezaljku B njenim podizanjem.
Ponovno spajanje priključka (+)

► Do kraja podignite ručicu A.► Vratite obujmicu B na priključak (+).► Do kraja pritisnite stezaljku B.► Spustite ručicu A kako biste uglavili stezaljku
B.
► Ovisno o opremi, spustite plastični poklopac na priključku (+).
Ne pomičite ručicu na silu, jer ako je
obujmica loše postavljena, neće se moći
uglaviti; ponovite postupak.
Nakon ponovnog spajanja
Nakon ponovnog spajanja akumulatora uključite
kontakt i pričekajte 1 minutu prije pokretanja
motora kako biste omogućili inicijalizaciju
elektroničkih sustava.
U slučaju vozila s upravljačem na desnoj
strani potrebno je pričekati oko 15 minuta