2022 PEUGEOT 308 Brugsanvisning (in Danish)

127
Kørelys
6Driftsbetingelser
– Passende veje: veje med separate kørebaner,
hvor der er adgang forbudt for fodgængere og
cyklister.
–

Drive
Assist 2.0 aktiveret.
–

Bilens hastighed mellem 70 og 180 km/t.
Funktion
Bilen kører med den indstillede
hastighed og overvåger
svingene.
Systemet reducerer gradvist
hastigheden i svinget for at
komme godt igennem det.
Midlertidig førerintervention
Hvis føreren mener, at hastigheden er for
langsom eller for hurtig, kan vedkommende
korrigere ved at bruge pedalerne.
Når man trykker på bremsepedalen, deaktiveres
Drive Assist 2.0, mens man midlertidigt træder
på speederen.
Halvautomatisk
vognbaneskift
(med Drive Assist 2.0)
For yderligere oplysninger henviser vi til
de generelle anbefalinger vedrørende
brug af fører- og
manøvrehjælpefunktioner.
Dette system hjælper føreren med at skifte
baner.
Til dette bruges kameraet, der er placeret øverst
på forruden, radaren, der er placeret foran, og de
fire vinkelradarer, der er monteret i kofangerne.
Rattet er udstyret med et hands-on-
registreringssystem for at undgå, at
føreren distraheres.
For yderligere oplysninger henvises til det
tilsvarende afsnit Hands-on registrering.
Systemet træder ikke i stedet for
førerens agtpågivenhed. Føreren
forbliver ansvarlig for sin egen kørsel ved at
overvåge omgivelserne og holde hænderne
på rattet.
Føreren skal handle omgående, hvis
vedkommende mener, at trafikforholdene
eller tilstanden på vejfladen kræver indgreb
ved at flytte rattet for midlertidigt at indstille
systemets drift.
Enhver brug af bremsepedalen eller
speederen, der sætter den adaptive fartpilot
på pause eller udsætter den, deaktiverer også
systemet.
Valg af systemet
To muligheder
– Enten når bilen allerede kører på en passende
vej, vælger føreren systemet ved at aktivere
Drive Assist
2.0-systemet.
–

Eller når føreren allerede bruger Drive
Assist
Plus, foreslår bilen, at systemet vælges, når man
ankommer til en passende vej ved at trykke på
OK-knappen.
Aktivering/deaktivering

► Aktivér blinklyset på den side, der svarer
til baneskiftet, uanset om du passerer
modstandspunktet for betjeningsarmen for lygter
.
Føreren kan når som helst genvinde kontrol over
køretøjet:
–

ved at deaktivere blinklyset, hvis bilen endnu
ikke har krydset linjen.

128
Kørelys
– ved at holde rattet i et fast greb.
– ved at håndtere pedalerne.
Se det pågældende afsnit for yderligere
oplysninger om blinklys
for aktionsradius.
Driftsbetingelser
– Passende veje: veje med separate kørebaner ,
hvor der er adgang forbudt for fodgængere og
cyklister.
–

Linjen, der adskiller banerne, skal være tydelig
nok til at blive identificeret af systemet.
–


Andre køretøjers placering og hastighed
skal gøre det muligt for systemet at skifte bane
sikkert.
–


Drive
Assist 2.0 aktiveret.
–

V
ognbaneassistent aktiveret.
–

Bilens hastighed mellem 70 og 180 km/t.
Autoriseret anmodning om vognbaneskift
Når du betjener blinklyset, og de nødvendige
betingelser er opfyldt, vises meddelelsen” OK”?”
i instrumentgruppen, ledsaget af et lydsignal.




► Efter kontrol af omgivelserne skal du
trykke på 2-OK for at bekræfte starten på
vognbaneskiftmanøvren.
Meddelelsen ” Stay alert”
vises som en
påmindelse om, at føreren stadig er ansvarlig for
manøvren.


Systemet fortsætter derefter med bilens
vognbaneskift.
Når manøvren er udført, deaktiveres systemet
automatisk, og vognbaneassistenten tager over.
Hvis blinklyset er indstillet ud over
modstandspunktet, skal føreren trække den
tilbage.
Føreren skal holde korrekt på rattet.
Så snart det halvautomatiske
vognbaneskift begynder, leder systemet bilen
hen til vejbanen ved hjælp af små ryk irattet
for at placere bilen i den ønskede bane.
Du kan føle rattet bevæge sig.
Afbrydelse af vognbaneskift
Det er muligt, at de nødvendige betingelser for
systemets funktion muligvis ikke længere er
opfyldt under et vognbaneskift.


Hvis dette sker inden begge hjul har krydset
linjen mellem de to baner, returnerer
systemet automatisk køretøjet til dets
originale bane (bekræftet ved at vise
en manøvredannelsesmeddelelse på
instrumentgruppe og et lydsignal). Systemet
deaktiveres derefter automatisk.


Hvis dette sker, når vognbaneskiftet er startet,
beder systemet føreren om straks at tage kontrol
over køretøjet igen (bekræftet ved visning af
en meddelelse på instrumentgruppen og et
lydsignal), og systemet deaktiveres automatisk.

129
Kørelys
6Nægtet
vognbaneskiftanmodning
Når der trykkes på 2-OK, og de nødvendige
forhold ikke er imødekommet, vises linjerne i orange i instrumentgruppen, og der lyder et
lydsignal.


Systemet holder bilen i den oprindelige bane.
Systemet er deaktiveret, og det halvautomatiske
baneskift udføres ikke.
Meddelelser og advarsler
Den faktiske rækkefølge for visning af meddelelser eller alarmer k\
an være anderledes.
Visning
Kommentarer

(grå)/(konstant grå)/(grå) System afventer valg.

(grå)/(konstant grøn)/(grøn) Anmodning om valg af system.

(grøn)/(konstant grøn)/(grøn) Systemet er valgt.

130
Kørelys
VisningKommentarer

(grøn)/(blinker grøn)/(grøn) Bekræftelsesanmodning om en manøvre til skift af bane.

(grøn)/(blinker grøn)/(grøn)Vognbaneskift i gang.

(grøn)/(konstant orange)/(grøn) Nægtet vognbaneskiftmanøvre.
(orange)
“Vognbaneskift afbrudt: bliv i banen
”
Brems, accelerer eller brug rattet, afhængigt af
konteksten.
(blå)
"Vognbaneskift annulleret "
Fortsættelse af vognbaneassistenten og Aktiv
fartpilot.
(rød)
”Overtag kontrollen”
Systemet kan ikke håndtere den aktuelle
kørselssituation.
Funktionsgrænser
Systemet fungerer muligvis ikke i følgende
situationer:
–

Når man bærer tykke handsker
.
–

Dårlig sigtbarhed (utilstrækkelig
gadebelysning, snevejr

, regn, tåge).
–

Blænding (lygterne fra en modkørende bil,
lav sol, reflekser fra våd vej, udkørsel fra tunnel,
skiftevis skygge og lys).
–


Forrudeglasset foran kameraet er tilsmudset,
dugget, tiliset, snedækket, beskadiget eller
dækket med en mærkat.
– Vejstriber, der er slidte, delvist skjult (sne,
mudder) eller i større antal (ved vejarbejde,
vejtilslutninger).
–

Kørsel i et skarpt sving.
–


Snoede veje.
–


Reparationer af vejoverfladen.
Systemet må ikke aktiveres i følgende
situationer:
–

Når du skifter hjul eller arbejder i nærheden
af

et hjul.

131
Kørelys
6– Bugsering eller med en cykelholder på et
anhængertræk, især med en anhænger , der
ikke er tilsluttet eller ikke er godkendt.
–

V
ed utilsigtede vejrforhold.
–

V
ej med dårligt vejgreb (risiko for
aquaplaning, sne, is).
–

V
ejarbejde og toldområder.
–

Kørsel på bane.
–


Kørsel på rullefelt.
Hvis systemet registrerer, at føreren ikke
holder ordentlig fast i rattet, udløser det
en række gradvise alarmer og deaktiveres
derefter, hvis der ikke er nogen reaktion fra
føreren.
Funktionsfejl
I tilfælde af fejl lyser en advarselslampe i
instrumentgruppen ledsaget af en
meddelelse på displayet og et lydsignal.
Få den kontrolleret på et autoriseret
PEUGEOT
værksted eller
på et andet kvalificeret værksted.
Active Safety Brake med Collision Risk
Alert og Intelligent
bremseassistent (IBA)
For yderligere oplysninger henviser vi til
de generelle anbefalinger vedrørende
brug af fører- og
manøvrehjælpefunktioner.


Dette system:
– Advarer føreren om, at der er risiko for
at kollidere med den forankørende bil, en
fodgænger eller (afhængigt af bilmodellen) en
cyklist.
–

Reducerer bilens hastighed for at undgå en
kollision eller for at begrænse den.
Hastigheden reduceres med maksimalt
25 km/t (versioner kun med kamera) eller
med maksimalt 50
km/t (versioner med
kamera og radar).
Systemet registrerer også motorcyklister
og dyr, dog bliver dyr under 0,5 m og
genstande på vejen ikke nødvendigvis
registreret.
Dette system omfatter 3 funktioner:
–

Collision
Risk Alert.
–

Intelligent bremseassistent (IBA) (iEBA).
–


Active Safety Brake (automatisk
nødopbremsning).


Bilen har et multifunktionelt kamera øverst på
forruden og (afhængigt af bilmodellen) en radar i
forkofangeren.
Systemet træder ikke i stedet for
førerens opmærksomhed.
Dette system assisterer føreren og øger
trafiksikkerheden.
Det er førerens ansvar løbende at overvåge
trafikforholdene i overensstemmelse med
gældende kørselsbestemmelser.
Når systemet registrerer en mulig
forhindring, forbereder det
bremsekredsløbet, hvis der er brug for
automatisk opbremsning. Der høres eventuelt
en svag lyd, og farten nedsættes lidt.
Deaktivering/aktivering
Som standard aktiveres systemet automatisk,
hver gang motoren starter.
Dette konfigureres i touch-skærmens app
ADAS.
Deaktivering af systemet bekræftes ved,
at denne advarselslampe lyser i

132
Kørelys
instrumentgruppen, samtidig med at en
meddelelse vises.
Funktionsbetingelser og
-grænser
Bil bevæger sig fremad.
ESC-systemet er driftsklar.
ASR-system deaktiveret.
Sikkerhedsseler er spændt på alle passagerer.
Stabil hastighed på veje med få sving.
I følgende tilfælde tilrådes det at deaktivere
systemet via hjælpefunktionernes
konfigurationsmenu:
–
V
ed transport af lange genstande på
tagtværstænger.
–

Inden vask af bilen i vaskehal.
–


Når du skifter hjul, arbejder du nær et hjul eller
inde i motorrummet.
–


Inden bilen køres på et rulle-/bremsefelt på et
værksted.
–


V
ed bugsering af bilen med motoren er i gang.
–

Efter et stenslag på forruden tæt ved
kameraet.
Systemet deaktiveres automatisk, når det
registrerer, at "nødreservehjulet” (samme
diameter) anvendes, eller hvis det registrerer
en fejl i bremsepedalkontakten eller mindst 2
stoplygter.
Det kan være farligt at køre, hvis
bremselygterne ikke virker korrekt.
Føreren må ikke overbelaste køretøjet
(hold inden for GVW- og GTW-grænsen
og belastningshøjde for tagtværstænger).
I nogle tilfælde afgives der muligvis ikke
advarsler, eller de afgives for sent eller
uden grund.
Føreren skal altid have kontrol over bilen og
altid være forberedt på at gribe aktivt ind for
at undgå uheld.
Efter en påvirkning deaktiveres systemet
automatisk.
Få den kontrolleret på et
autoriseret
PEUGEOT værksted eller på et
andet kvalificeret værksted.
Collision Risk Alert
Denne funktion advarer føreren, hvis bilen er i
risiko for at kollidere med den forankørende bil
eller en fodgænger eller cyklist i vognbanen.
Ændring af
advarselsudløsningsgrænsen
Denne advarselsudløsningsgrænse bestemmer
den følsomhed, hvormed funktionen advarer om
risikoen for kollision.
Dette konfigureres i touch-skærmens app
ADAS.
►

Vælg en af 3 aktuelle grænser:
"

Lang", "Middel "
eller "Kort".
Den valgte grænse gemmes, når tændingen
afbrydes.
Funktion
Afhængigt af kollisionsrisikoen, der registreres
af systemet, og af den advarselsgrænse,
som føreren har valgt, kan der blive udløst
flere advarselsniveauer, som bliver vist i
instrumentgruppen.
Systemet tager højde for køretøjets dynamikker,
bilens hastighed og den forankørende, miljøet
og driften af køretøjet (handlinger med pedaler,
rat osv.) for at udløse advarslen på det bedste
tidspunkt.
(orange)
Niveau 1: Visuel kun advarsel, der
angiver, at den forankørende er meget tæt på.
Meddelelsen " Vehicle close" bliver vist.
(rød)
Niveau 2: Visuel advarsel og lydsignal,
der advarer om en nært forestående kollision.
Meddelelsen " Brake!" bliver vist.
Niveau 3: I visse tilfælde kan der afgives
en mærkbar advarsel i form af meget små
bremseaktiveringer for at advare føreren om
risikoen for kollision.
Hvis din kørehastighed er for høj, når du
nærmer dig en anden bil, kan
advarselsniveau 1 ikke blive vist.

133
Kørelys
6Advarselsniveau 2 kan blive vist med det
samme.
Vigtigt: Advarselsniveau
1 bliver aldrig
vist for en stillestående hindring, eller når
udløsningsgrænsen " Near" er valgt.
Intelligent bremseassistent
(IBA) (iEBA)
Denne funktion supplerer bremsning i tilfælde af
at føreren bremser, men ikke nok til at undgå en
kollision.
Bremseassistenten fungerer kun, hvis føreren
træder på bremsepedalen.
Active Safety Brake

Denne funktion, der også kaldes automatisk
nødopbremsning, reagerer automatisk efter
advarslen, hvis føreren ikke reagerer hurtigt nok
og ikke aktiverer bilens bremser.
Systemet reagerer ved at reducere
kollisionshastigheden eller for at undgå en
kollision, hvis føreren ikke selv reagerer.
Hastigheden reduceres med maksimalt
25
km/t (versioner kun med kamera) eller
med maksimalt 50
km/t (versioner med
kamera og radar).
Funktion
Systemet fungerer under følgende betingelser:
– Hastigheden er ikke over 60 km/t for at kunne
registrere en fodgænger
.
–

Hastigheden er ikke over 80 km/t, når der
registreres et standset køretøj eller en cyklist.
–


Kørehastigheden skal være mellem 10 og 85
km/t (modeller kun med kamera) eller 140 km/t
(modeller med kamera og radar) for at kunne
registrere et køretøj i bevægelse.
Denne advarselslampe blinker (i cirka 10
sekunder) så snart funktionen reagerer
på, at køretøjet bremser.
Med automatgearkasse: når en automatisk
nødopbremsning standser bilen helt, skal der
trædes på bremsepedalen, så bilen ikke kan
sætte i gang igen.
Med manuel gearkasse: år en automatisk
nødopbremsning standser bilen helt, kan
motoren gå i stå.
Føreren kan til enhver tid overtage
kontrollen med bilen ved at dreje rattet
med et ryk og/eller træde kraftigt på
speederen.
Bremsepedalen kan vibrere let, mens
funktionen er i gang.
Hvis bilen standser helt, opretholdes
bremseassistancen i 1-2 sekunder.
Særlige tilfælde
Kryds med en anden bil

Systemet fungerer, når bilen drejer, og
registrerer en anden bil, der nærmer sig fra den
modsatte retning, hvis:
–

Bilen skal til at krydse en anden bils bane.
–


Blinklyset i den pågældende side på forhånd
er aktiveret.
–


Bilens hastighed er mellem 5 og 20
km/t.

134
Kørelys
Kryds med fodgængere

Systemet fungerer, når bilen drejer til venstre
eller højre og registrerer fodgængere, der
krydser, hvis:
–
Fodgængerne krydser foran bilen.
–


Bilens hastighed er mellem 5 og 80
km/t.
Funktionsfejl
I tilfælde af fejl lyser en advarselslampe i
instrumentgruppen ledsaget af en
meddelelse på displayet og et lydsignal.
Få den kontrolleret på et autoriseret
PEUGEOT
værksted eller
på et andet kvalificeret værksted.
Hvis disse advarselslamper lyser,
efter at motoren er stoppet og
startet igen, skal du kontakte et autoriseret
PEUGEOT-værksted eller et andet kvalificeret
værksted for at få systemet efterset.
Disse advarselslamper lyser i
instrumentgruppen for at indikere,
at førerens og/eller passagerens sikkerhedssele
ikke er fastspændt (afhængig af model). Det
automatiske bremsesystem deaktiveres, indtil
sikkerhedsselerne er spændt.
Registrering af
uopmærksomhed
For yderligere oplysninger henviser vi til
de generelle anbefalinger vedrørende
brug af fører- og
manøvrehjælpefunktioner.
Funktionen omfatter "Uopmærksomhedsalarm"-
systemet kombineret med
"Uopmærksomhedsalarm med
kamera"-systemet.
Disse systemer er på ingen måde
designet til at holde føreren vågen eller til
at forhindre, at føreren falder i søvn ved rattet.
Det er førerens ansvar at standse, hvis han/
hun føler sig træt.
Hold en pause mindst hver 2. time, hvis du
føler dig træt.
Aktivering/deaktivering
Som standard aktiveres funktionen automatisk,
hver gang motoren startes.
Denne indstilling ændres via touch-
skærmens menu ADAS .
Uopmærksomhedsalarm
Systemet afgiver en advarsel, når det
registrerer, at føreren ikke har holdt pause
efter to timers kørsel med en hastighed over
70

km/t.
Advarslen vises som en meddelelse på
skærmen, der beder føreren om at holde pause,
og du hører et lydsignal.
Hvis føreren ikke følger denne anbefaling,
gentages advarslen hver time, indtil bilen
standses.
Systemet nulstilles, hvis en af følgende
betingelser er opfyldt:
–

Bilen holder stille i mere end 15 minutter med
motoren i gang.
–


Tændingen afbrydes i nogle minutter
.
–

Føreren har taget sin sikkerhedssele af og
åbnet døren.
Når hastigheden falder til under 70 km/t,
går systemet på standby .
Køretid begynder at blive talt igen, når
hastigheden når over 70 km/t.