2022 CITROEN C5 AIRCROSS stop start

100
Juhtimine
Käsitsi rakendamine
Seisva sõiduki korral:
► Tõmmake korraks juhtkangi.
Päringu kinnitust näitab juhtkangi näidikutule
vilkumine.
Automaatrežiim
Automaatne vabastamine
Esmalt veenduge, et mootor oleks käivitatud ja
juhiuks korralikult suletud.
Elektriline seisupidur vabaneb sõiduki liikuma
hakkamisel automaatselt ja sujuvalt.
Manuaalkäigukastiga
►

V
ajutage siduripedaal täielikult alla ja pange
sisse esimene käik või tagurpidikäik.
►

V
ajutage gaasipedaalile ja laske siduripedaal
lahti.
Automaatkäigukastiga
►

V
ajutage piduripedaalile.
►

V
alige režiim D, M või R.
►

Laske piduripedaal lahti ja vajutage
gaasipedaalile.
Kui automaatkäigukastiga sõiduki
seisupidur ei vabane automaatselt,
kontrollige, kas uksed on korralikult suletud.
Ärge vajutage põhjuseta gaasipedaali,
kui sõiduk seisab töötava mootoriga.
Seisupiduri vabanemise oht.
Automaatne rakendamine
Kui sõiduk seisab, siis rakendub seisupidur
mootori välja lülitamisel automaatselt .
See ei rakendu automaatselt, kui mootor
seiskub või käivitub Stop & Start
STOP-režiim.
Automaatrežiimil on seisupidurit alati võimalik ka käsitsi juhthoova abil
rakendada või vabastada.
Erijuhtumid
Sõiduki peatamine töötava mootoriga
Et peatada sõiduk töötava mootoriga, tõmmake
kergelt juhthooba.
Sõiduki parkimine vabastatud
seisupiduriga
Väga külmades tingimustes (jää) ei
soovitata seisupiduri pealepanekut.
Sõiduki paigalhoidmiseks jätke käik sisse või
pange ühe ratta ette tõkiskingad.
Automaatkäigukasti korral lülitub süüte väljalülitamisel automaatselt sisse režiim
P . Rattad on blokeeritud.
Lisateavet vabakäigul sõitmisekohta saate
vastavast jaotisest.
Automaatkäigukasti korral, kui on valitud N režiim, kutsub juhiukse avamine esile
helisignaali. See peatub siis, kui juhiuks
uuesti sulgub.
Automaatrežiimi deaktiveerimine
Teatud olukordades, näiteks väga külma ilmaga
või pukseerimisel (järelhaagis, rike), võib
osutuda vajalikuks süsteemi automaatrežiimi
deaktiveerimine.
►

Käivitage mootor
.
►

Kasutage juhthooba, et seisupidur
rakendada, kui see on vabastatud.
►


Võtke jalg piduripedaalilt täielikult ära.
►


Hoidke juhthooba 10–15 sekundi jooksul
vabastamise suunas.
►


Laske juhthoob lahti.
►


V
ajutage piduripedaalile ja hoidke seda all.
►

Tõmmake juhthooba 2 sekundi jooksul
rakendamise suunas.
Näidikupaneelil süttib see näidikutuli, et
kinnitada automaatfunktsioonide
deaktiveerimist.
►

V

abastage juhthoob ja piduripedaal.
Nüüd saab seisupidurit ainult juhthoova abil
käsitsi rakendada ja vabastada.
Automaatrežiimi uuesti aktiveerimiseks korrake
eelnevat protseduuri (seda kinnitab näidikutule
kustumine näidikupaneelil).
Hädapidurdus
Kui piduripedaaliga pidurdamine ei õnnestu
või eriolukorras (näiteks juhi halb enesetunne,
õppesõit), võimaldab elektrilise seisupiduri
lakkamatu tõmbamine sõiduki peatada.
Pidurdamine kestab, kuni juhthooba
tõmmatakse, ning lõppeb, kui juhthoob
vabastatakse.
Hädapidurduse korral tagavad sõiduki stabiilsuse
ABS- ja DSC-süsteemid.
Hädapidurdussüsteemi rikke korral ilmub
näidikupaneelile teade „Parking brake faulty“
(seisupiduri rike).
ABS- ja DSC-süsteemide rikke korral, mida näitab ühe või mõlema
märgutule süttimine näidikupaneelil, ei ole
sõiduki stabiilsus enam tagatud.
Sellisel puhul peab juht hoidma sõidukit
stabiilsena juhthooba tõmmates ja vabastades,
kuni sõiduk seisma jääb.

109
Juhtimine
6Ärge väljuge sõidukist kallakul
paigaltvõtuabi poolt ajutiselt paigal
hoidmise ajal.
Kui keegi peab väljuma töötava mootoriga
sõidukist, rakendage seisupidur käsitsi.
Seejärel kontrollige, et seisupiduri näidikutuli
ja elektrilise seisupiduri juhthoovas olev
näidikutuli P põlevad.
Kasutamine

Sõiduki seismisel tõusul hoitakse
piduripedaali lahtilaskmisel sõidukit lühikese
ajavahemiku jooksul paigal:
–

tingimusel, et manuaalkäigukastil on sees
esimene käik või vabakäik.
–


tingimusel, et automaatkäigukastil on valitud
režiim

D või M.


Sõiduki laskumisel seismisel ja kui
tagurpidikäik on sees, hoitakse piduripedaali
lahtilaskmisel sõidukit lühikese ajavahemiku
jooksul paigal.
Rike
Need hoiatustuled süttivad rikke
korral ja nendega kaasneb teate
kuvamine.
Laske süsteem CITROËN esinduses või
volitatud töökojas üle kontrollida.
Käiguvahetusnäidik
(Olenevalt mootorist.)
Süsteem, mis võimaldab vähendada kütusekulu,
soovitades vajaduse korral kõige paremini
sobiva käigu valimist.
Kasutamine
Olenevalt juhtimisstiilist ja sõiduki varustusest
võib süsteem soovitada ühe või mitme käigu
vahelejätmist.
Käiguvahetusega seotud soovitusi ei tohiks
pidada kohustuslikeks. Parima käigu valimisel
jäävad otsustavateks teguriteks siiski teeolud,
liikluse tihedus ja ohutus. Seetõttu vastutab selle
eest, kas süsteemi poolt väljastatud suuniseid
järgida või mitte, juht.
Seda funktsiooni ei saa välja lülitada.
Automaatkäigukasti korral töötab see süsteem üksnes manuaalrežiimil.
Info kuvatakse näidikupaneelile noole ja
soovitatava käigu kujul.
Süsteem kohandab käiguvahetusega
seotud soovitusi sõiduolude (kalle,
koorem jne). ja juhi nõudmiste (vajadus
võimsuse järele, kiirendus, pidurdamine jne)
järgi.
Süsteem ei soovita mingil juhul:
–

esimese käigu valimist;
–


tagurpidikäigu valimist.
Stop & Start
Funktsioon Stop & Start viib sõiduki peatumiste
(valgusfoor, ummikud jne) korral mootori ajutiselt
ooterežiimile (STOP-režiim). Mootor käivitub
automaatselt uuesti kohe, kui juht soovib taas
sõitma hakata (START-režiim).
Peamiselt linnaliikluseks kohandatud funktsioon
aitab vähendada kütusekulu, heitgaaside hulka
ja müra seisu ajal.

11 0
Juhtimine
See ei mõjuta sõiduki funktsionaalsust
(täpsemalt pidurdamist).
Kapoti avamine
Enne kapoti all toimetamist
blokeerige Stop & Start süsteem, et vältida
vigastusi seoses mootori automaatse
taaskäivitumisega.
Sõitmine üleujutatud teel
Enne üleujutatud piirkonda sisenemist
blokeerige kindlasti Stop & Start süsteem.
Põhjalikumat infot ja nõuandeid juhtimise
kohta, eelkõige üleujutatud teel, leiate
vastava teema alt.
Blokeerimine/taasaktiveerimine
Süsteem aktiveerub süüte sisselülitamisel
vaikimisi.
Funktsiooni blokeerimiseks/
taasaktiveerimiseks:




► Vajutage nuppu.
Näidikupaneeli kuvatakse teade, mis kinnitab
oleku muudatust.
Funktsiooni blokeerimisel süttib oranž näidikutuli;
kui mootor oli ooterežiimil, taaskäivitub see kohe.
Seotud näidikutuled
Funktsioon on aktiveeritud.
Funktsioon on blokeeritud või ilmnes rike.
Kasutamine
Kasutamise peamised tingimused
– Juhiuks peab olema kinni.
– Juhi turvavöö peab olema kinnitatud.
–

Aku laetuse tase peab olema piisav
.
–

Mootori temperatuur peab olema tavapärases
töövahemikus.
–


Välistemperatuur peab olema vahemikus 0 °C
kuni 35°C.
Mootori ooterežiimi (STOPP-režiim)
lülitamine
Mootor lülitub automaatselt ooterežiimi siis, kui
juht peatumise kavatsusele osutab.
–

Manuaalkäigukastiga
sõidukiirustel alla
3
km/h kui käigukang on neutraalasendis ja
siduripedaali on vabastatud.
–

Automaatkäigukastiga
:
•

kui käiguvalits on režiimis D

või M ja kiirus
on alla 20
km/h või 3 km/h (olenevalt
mootorist), kui vajutate piduripedaali alla.
•

Käigukang on asendis N

ja sõidukiirus on
0
km/h.
•

Käigukang on asendis P

, piduripedaal on
vabastatud ja sõidukiirus on 0
km/h.
Taimer
Taimer liidab kokku teekonna jooksul
ooterežiimis oldud aja. Loendur nullitakse iga
kord süüte sisselülitamisel.
Erijuhud:
Mootor ei lülitu ooterežiimi nii siis, kui kõik
töötingimused ei ole täidetud, kui ka järgmistel
juhtudel.
–
Järsk kallak (tõusev või langev).
–


Sõiduk pole saavutanud kiirust üle 10
km/h
(6 mph) alates viimasest mootori käivituskorrast
(võtmega või START/STOP nupuga).
–

Salongis tuleb säilitada mugavat temperatuuri.
–


Niiskuse eemaldamine akendelt on
aktiveeritud.
Sellistel juhtudel vilgub see näidikutuli
mõne sekundi jooksul ja seejärel kustub.
Kui mootor on taaskäivitatud, ei ole
STOP-režiim uuesti saadaval seni, kuni
sõiduki kiirus on vähemalt 8 km/h (5 mph).
Parkimismanöövrite ajal ei rakendu
STOP-režiim tagurdamise lõpetamisele
järgneva paari sekundi jooksul.
Mootori taaskäivitamine
(START-režiim)
Mootor taaskäivitub automaatselt kohe, kui juht
annab märku uuesti sõitma hakkamisest.
– Manuaalkäigukastiga: kui siduripedaal on
täielikult alla vajutatud.
– Automaatkäigukastiga:
• Kui valits on asendis D või M: kui
piduripedaal on vabastatud.
• Kui valits on asendis N ja piduripedaal on
vabastatud: kui valits on asendis D või M.
• Kui valits on asendis P ja piduripedaal on
alla vajutatud: kui valits on asendis R, N, D
või M.
Erijuhud
Mootor taaskäivitub automaatselt järgmistel
juhtudel (kui vajalikud tingimused on täidetud).
– Manuaalkäigukastiga: sõiduki kiirus ületab
4 km/h.
– Automaatkäigukastiga:

111
Juhtimine
6Sellistel juhtudel vilgub see näidikutuli
mõne sekundi jooksul ja seejärel kustub.
Kui mootor on taaskäivitatud, ei ole
STOP-režiim uuesti saadaval seni, kuni
sõiduki kiirus on vähemalt 8
km/h (5 mph).
Parkimismanöövrite ajal ei rakendu
STOP-režiim tagurdamise lõpetamisele
järgneva paari sekundi jooksul.
Mootori taaskäivitamine
(START-režiim)
Mootor taaskäivitub automaatselt kohe, kui juht
annab märku uuesti sõitma hakkamisest.
–

Manuaalkäigukastiga
: kui siduripedaal on
täielikult alla vajutatud.
–

Automaatkäigukastiga
:
•

Kui valits on asendis D

või M: kui
piduripedaal on vabastatud.
•

Kui valits on asendis N

ja piduripedaal on
vabastatud: kui valits on asendis D või M.
•

Kui valits on asendis P

ja piduripedaal on
alla vajutatud: kui valits on asendis R, N, D
või M.
Erijuhud
Mootor taaskäivitub automaatselt järgmistel
juhtudel (kui vajalikud tingimused on täidetud).
–

Manuaalkäigukastiga: sõiduki kiirus ületab
4

km/h.
–
Automaatkäigukastiga:
• Valits on asendis N ja piduripedaal lahti
lastud; sõiduki kiirus on suurem kui 1 km/h.
•

Funktsioon Kohanduv püsikiirusehoidja on
blokeeritud.
Sellistel juhtudel vilgub see näidikutuli
mõne sekundi jooksul ja seejärel kustub.
Rikked
Rikke korral vilgub see hoiatustuli mõne
hetke jooksul ning jääb siis põlema,
kaasneb teade.
Laske süsteem CITROËN esinduses või
kvalifitseeritud töökojas üle kontrollida.
Sõiduk seiskub STOP-režiimis
Sellise rikke korral süttivad kõik näidikupaneeli
hoiatustuled.
Süsteemi Stop & Start juures
kasutatakse spetsiaalsete omaduste ja
tehnoloogiaga 12 V akut.
Aku juures tohib töid teostada vaid CITROËN
esindus või volitatud töökoda.
Rehvirõhuandurid
See süsteem kontrollib sõidu ajal automaatselt
rehvirõhku.
Süsteem võrdleb rataste kiirusandurilt saadud
infot näidisrõhuga, mis tuleb taasaktiveerida
iga kord pärast rehvirõhu reguleerimist või
ratta vahetamist.
Süsteem edastab hoiatuse niipea, kui tuvastab
ühe või mitme rehvi rõhu languse.
Rehvirõhuandur ei asenda ettevaatlikku
juhtimist.
See süsteem ei vabasta teid kohustusest
kontrollida rehvide rõhku korrapäraselt ja
enne pikemaid sõite (ka varuratta rõhku).
Liiga madala rõhuga rehvidega sõitmine,
eriti just rasketes tingimustes sõites (suur
koormus, suur kiirus, pikk sõit):
–

halvendab teelpüsimist;
–


pikendab pidurdusteekonda;
–


põhjustab rehvide enneaegset kulumist;
–


suurendab kütusekulu.
Sõiduki jaoks sobiv rehvirõhk on kirjas
rehvirõhu sildil.
Põhjalikumat infot
identifitseerimiselementide kohta leiate
vastava teema alt.
Rehvirõhu kontrollimine
Rehvirõhu kontrollimise ajal peab rehv
olema külm (sõiduk peab olema seisnud
vähemalt 1 tunni või pärast alla 10
km pikkust
mõõdukal kiirusel sõitu).
Muul juhul lisage sildil näidatud rõhule 0,3
baari.
See süsteem kontrollib sõidu ajal automaatselt
rehvirõhku.

120
Juhtimine
– libedatel või üleujutatud teedel;
– halbade ilmastikuolude korral;
–

ringrajal sõitmisel;
–


veojõustendil sõitmisel;
–


rattakettide, libisemiskindlate katete või
naastrehvide kasutamisel.
Programmeeritav
püsikiirusehoidja
Vaadake jaotisi Üldjuhised juhtimise ja
manööverdamise abisüsteemide kasutamise
kohta ja Püsikiirusehoidja – erisoovitused .
See süsteem hoiab sõiduki kiiruse
automaatselt juhi poolt programmeeritud
püsikiiruse väärtusel (kiiruse seadistus) ilma
gaasipedaali kasutamata.
Püsikiirusehoidja lülitatakse sisse manuaalselt.
See eeldab sõiduki minimaalset kiirust 40
km/h.
Manuaalkäigukasti korral peab olema sees
vähemalt kolmas käik.
Automaatkäigukasti korral peab olema sees
režiim D või režiimi M korral vähemalt teine käik.
Stop & Start funktsiooniga mootorite
korral, käigukasti tüübist sõltumatult, jääb
püsikiirusehoidja aktiivseks ka pärast käigu
vahetamist.
Süüte väljalülitamine tühistab kõik kiiruse
seadistused.
Nupp roolil

1. SEES (CRUISE asend ) / VÄLJAS (asend 0)
2. Aktiveeri püsikiirusehoidja praeguse kiiruse
põhjal / vähenda püsikiirust
3. Aktiveeri püsikiirusehoidja praeguse kiiruse
põhjal / suurenda püsikiirust
4. Püsikiirusehoidja paus / jätkamine eelnevalt
salvestatud püsikiirusega
5. Olenevalt versioonist:
kiiruste mälu funktsiooni abil salvestatud
kiiruste näitamine
või
funktsiooni Kiirusepiirangu tuvastamine ja
soovitus poolt soovitatud kiiruse kasutamine
(kuvatakse MEM)
Põhjalikumat infot kiiruste mällusalvestamise
või Kiirusepiirangu tuvastamine ja soovitus
kohta leiate vastava jaotise alt.
Näidikupaneelil kuvatav
teave




6. Kiirusepiiraja olek: sees (merevaigukollane) /
pausil (hall).
7. Püsikiirusehoidja režiimi valik
8. Püsikiiruse väärtus
9. Kiiruspiirangute tuvastamise ja soovitamise
süsteemi pakutud kiirus (olenevalt
versioonist)
Sisselülitamine/
katkestamine
► Keerake nupp 1 asendisse „CRUISE“, et
valida püsikiirusehoidjat; funktsioon on pausil.
►

Kui sõiduk on saavutanud soovitud kiiruse,
vajutage nuppu


2
või 3 selleks, et aktiveerida
püsikiirusehoidja ja salvestada kiiruse seadistus;
sõiduki selle hetke kiirus salvestatakse kiiruse
seadistusena.
►

V
abastage gaasipedaal.
►

Nupu
4 vajutamine katkestab funktsiooni töö
ajutiselt.
► Uus vajutus nupule 4 võimaldab
püsikiirusehoidja uuesti sisse lülitada (ON).
Püsikiirusehoidja tööd on võimalik ka
ajutiselt katkestada:
– vajutades piduripedaalile;
– automaatselt siis, kui elektroonilise
stabiilsuskontrolli (ESC) süsteem lülitub sisse.
Püsikiiruse muutmine
Püsikiirusehoidja peab olema aktiveeritud.
Püsikiiruse muutmiseks praeguse sõidukiiruse
põhjal:
► Vajutage lühidalt nupule 2 või 3, et muuta
väärtust sammuga +/- 1 km/h.
► Vajutage ja hoidke all nuppu 2 või 3, et muuta
väärtust sammuga +/- 5 km/h.
Pikalt nuppe 2 või 3 all hoides võite
sõiduki kiirust väga kiiresti muuta.
Ettevaatusabinõuna soovitame sõiduki
äkilise kiirendamise või aeglustumise
vältimiseks valida sõiduki hetkekiirusele
suhteliselt lähedane püsikiirus.
Püsikiiruse muutmiseks mällusalvestatud kiiruste
ja puuteekraani abil:
► vajutage nupule 5, et kuvada
mällusalvestatud kiirused.
► vajutage soovitud kiirusele vastavale
puuteekraani nupule.
Valikuaken sulgub mõne hetke pärast.

143
Juhtimine
6Ka parkimisandurid täiendavad teavet sõiduki
ümbruse kohta.
180° vaade

180° vaade võimaldab parkimiskohalt
edasikäiguga välja sõita ja vältida samas teisi
sõidukeid, jalakäijaid ja jalgrattureid.
Seda vaadet ei soovitata kasutada täieliku
manööverduse sooritamise ajal.
Vaade koosneb kolmest tsoonist: vasak A,
keskmine B ja parem C.
Seda vaadet saab valida ainult läbi vaate
vahetamise menüü.
Park Assist
Vaadake osa „Üldjuhised juhtimise ja
manööverdamise abisüsteemide kasutamise
kohta“.
See süsteem pakub aktiivset abi parkimisel:
tuvastab parkimisboksi ja juhib seejärel
juhtimissüsteemi sellesse boksi parkimisel.
Manuaal- ja automaatkäigukasti puhul tegeleb
juht gaasi, pidurite ning edasi- ja tagasikäikude
valimisega.
Külgboksi sisenemise ja sealt väljumise ajal
edastab süsteem pildi ja heli abil informatsiooni,
et tagada turvaline manööverdamine. Vaja võib
minna mitut edasi ja tagasi manööverdamist.
Juht võib juhtimise igal hetkel üle võtta, haarates
kinni roolist.


Park Assist süsteem aitab sooritada järgmiseid
manöövreid:
A. Külgboksi parkimine
B. Külgboksist väljumine
C. Teeservaga risti asuvasse parkimiskohta
sisenemine
Süsteem Park Assist ei saa toimida siis,
kui mootor on välja lülitatud.
Kui Park Assist on aktiveeritud, takistab
see Stop & Start funktsiooni STOPP-režiimi
lülitumast. STOPP-režiimis käivitab Park
Assist aktiveerimine uuesti mootori.
Süsteem Park Assist juhib roolimist
maksimaalselt 4 manööverdamistsükli
kestel. Pärast nende 4 tsükli möödumist see
deaktiveeritakse. Kui sõiduk ei ole õigesti
paigutatud, võtke manöövri lõpetamiseks
juhtimine enda kätte tagasi.
Manöövri kulg ja juhtnöörid ilmuvad
puuteekraanile.
Abisüsteem on aktiveeritud: see piktogramm ja piirkiiruse näit
tähendab, et süsteem tegeleb ise rooli
pööramisega: ärge rooli puudutage.
Abisüsteem on välja lülitatud: see piktogramm tähendab, et süsteem
enam parkimismanöövritega ei tegele:
tegelege ise rooliga.
Süsteemi Park Assist aktiveerimine
blokeerib Pimeda nurga jälgimissüsteem.
Parkimisandurid ei tööta parkimisboksi
mõõtmisel. See süsteem sekkub
parkimise ajal, et hoiatada takistusele
lähenemise eest: helisignaal muutub pidevaks

148
Praktiline info
Kütuste sobivus
Standardile EN228 vastavad bensiinid, mis
sisaldavad vastavalt kuni 5% ja 10% etanooli.

Standarditele EN590, EN16734 ja EN16709
vastavad diiselkütused, mis sisaldavad vastavalt
7%, 10%, 20% ja 30% rasvhapete metüülestreid.
B20 või B30 kütuste kasutamine, isegi aeg-
ajalt, tekitab erilisi hooldusega seotud tingimusi,
millele viidatakse terminiga „rasked tingimused“.

Standardile EN15940 vastav parafiinisisaldusega
diiselkütus.
Muud tüüpi (bio)kütuste (taimsed või
loomsed puhtad või lahjendatud õlid,
olmekütus jne) kasutamine on rangelt
keelatud (võivad kahjustada mootorit ja
kütusesüsteemi).
Lubatud on ainult standarditele B715001
(bensiin) või B715000 (diisel) vastavate
kütuse lisaainete kasutamine.
Diisel madalatel
temperatuuridel
Temperatuuridel alla 0 °C (+32 °F), võib
parafiinide formatsioon suvetüüpi diiselkütustes
takistada mootori õiget toimimist. Selliste
temperatuuri korral soovitame kasutada
talvetüüpi diiselkütust ja hoida paak enam kui
50% täis.
Käivitamisega seotud probleemide tekkimisel
temperatuuridel alla –15
°C (+5 °F) soovitame
sõiduki parkida varju alla (soojendusega
garaaži).
Sõitmine välismaal
Teatud kütused võivad kahjustada teie
sõiduki mootorit.
Mõnedes riikides tuleb mootori korraliku töö
tagamiseks kasutada erikütust (spetsiifiline
oktaanarv, spetsiifiline nimetus …).
Põhjalikumat teavet saate müügiesindusest.
Tankimine
Kütusepaagi maht: umbes 53 liitrit (bensiin
või diisel) või 43 liitrit (laetav hübriid).
Minimaalne tase: umbes 6 liitrit.
Madal kütusetase
/2
1 1Kütuse madala tasemeni jõudmisel
süttib näidikupaneelis see
hoiatustuli, millega kaasneb ka teate kuvamine ja
helisignaal. Kui see hoiatustuli süttib esimest
korda, on paagis veel ligikaudu 6 liitrit kütust.
Kuni piisava koguse kütuse lisamiseni ilmub
see hoiatustuli iga kord, kui süüde sisse
lülitatakse, ja sellega kaasneb ka teate kuvamine
ning helisignaal. Kütuse taseme 0 suunas
langedes korratakse sõitmise ajal seda teadet ja
helisignaali suureneva sagedusega.
Peate tankima võimalikult ruttu, et kütus otsa ei
saaks.
Põhjalikumat infot kütuse (diisli)
otsalõppemise kohta leiate vastava jaotise alt.
Hoiatustule kõrval olev väike nool osutab
sellele, kummal sõiduki küljel kütuse
täiteava kaas asub.
Stop & Start
Ärge tankige, kui mootor on STOP-
režiimil; lülitage süüde kindlasti välja.
Tankimine
Kütuse iga lisamine peab olema vähemalt üle 10
liitri, et kütusenäidik seda arvesse võtaks.
Täiteava kaane avamisel võib kostuda vilinat,
mida tekitab sissetungiv õhk. See vaakum
on täiesti normaalne ja seda põhjustab
kütusesüsteemi tihendatus.
Täiteava kork on kas täiteava kaande
sisseehitatud või see tuleb lahti keerata
(olenevalt versioonist).
Täiesti ohutuks tankimiseks:

164
Praktiline info
– mootoriõli mõõtevarras;
– mootoriõli täiteava kork;
Bensiinimootor

Diiselmootor

1. Aknapesuvahendi paak
2. Mootori jahutusvedeliku paak
3. Pidurivedeliku paak
4. Aku/kaitsmed
5. Eemal asuv maanduspunkt (-)
6. Kaitsmekarp
7. Õhufilter
8. Mootoriõli täiteava kork
9. Mootoriõli mõõtevarras
Mootoriruumi kaas
Stop & Start
Enne kapoti all toimetamist peate
süüte välja lülitama, et vältida vigastusi
seoses START-režiimi automaatse
töölehakkamisega.
Laetavad hübriidsõidukid
Enne kapoti all mistahes tööde
teostamist on hädavajalik süüde välja lülitada,
kontrollida seda, kas näidikutuli READY on
näidikupaneelis kustunud ja oodata 4 minutit -
tõsise vigastuse oht!
Sisemise lüliti asukoht takistab avamist,
kui vasak esiuks on suletud.
Kui mootor on kuum, käsitsege
mootoriruumi kaane avamise nuppu ja
tugivarrast ettevaatlikult (põletusoht),
kasutades kaitstud kohta.
Kui mootoriruumi kaas on avatud, vältige
avamisnupu puudutamist.
Ärge avage mootoriruumi kaant tugeva tuule
korral.
Mootori jahtumine, kui see on
seiskunud
Mootori jahutusventilaator võib hakata
tööle ka pärast mootori seiskamist.
Olge tähelepanelik esemete või rõivaste
suhtes, mis võivad jääda mootori
ventilaatori propelleri vahele!
Avamine



► Avage vasak esiuks.
► Tõmmake ukseraami allosas asuvat hooba
enda poole.


► Tõstke välimine turvahoob üles ning avage
kapott.
►

Võtke tugivarras hoiukohast lahti ja kinnitage
vastavasse avasse, et kapotti lahti hoida.
Sulgemine
► Hoidke kapotti ja tõmmake tugivarras
toetavast avast välja.
►

Suruge tugivarras oma kinnituskohale tagasi.
►


Laske kapott alla, sellel lõpus vabalt kukkuda
lastes.
►


Tõmmake kapotti, et kontrollida, kas see on
korralikult lukustunud.
Kapoti all olevate elektriseadmete tõttu
on rangelt soovitatav kokkupuudet veega
(vihm, pesu jne) piirata.
Mootoriruum
Illustreeriv mootor on ainult näitlikustamiseks.
Järgmiste elementide asukoht võib olla erinev:
–

õhufilter;