2022 CITROEN C5 AIRCROSS stop start

50
Ergonoomia ja mugavus
Süsteemi juhtimise lehekülje kuvamiseks
vajutage puuteekraani all asuvale
menüünupule Kliimaseade.


1.Automaatne nähtavusprogramm.
2. Salongiõhu ringlus.
3. Tagaklaasilt niiskuse/jää eemaldamine.
4. Süsteemi välja lülitamine.
5. Õhuvoolu reguleerimine.
6. Temperatuuri reguleerimine.
7. Õhujaotuse reguleerimine.
8. Kliimaseadme sisse/välja lülitamine.
9. Kliimaseadme maksimumrežiim.
Kliimaseadme süsteem töötab vaid siis, kui
mootor töötab.
Temperatuuri reguleerimine
► Vajutage ühele neist nooltest 6, et väärtust
vähendada (sinine) või suurendada (punane).
Näidikul olev väärtus vastab mugavustasemele,
mitte konkreetsele temperatuurile.
Õhujaotuse reguleerimine

1. Tuuleklaasilt niiskuse/jää eemaldamise avad
2. Esiuste klaasidelt niiskuse/jää eemaldamise
avad
3. Reguleeritavad ja suletavad külgmised
õhuavad
4. Reguleeritavad ja suletavad keskmised
õhuavad
5. Õhu suunamine esiistmel istujate jalgadele
6. Õhu suunamine tagaistmel istujate jalgadele
7. Reguleeritavad ja suletavad õhuavad koos
puhuriga (olenevalt versioonist)
Soovitus
Tuulutuse ja kliimaseadme
kasutamine
►

Õhu ühtlase jaotumise tagamiseks
ärge katke kinni esiklaasi allosas asuvaid
õhuavade võresid, otsakuid, puhureid,
tuulutusavasid ja õhuavasid ning pakiruumis
asuvat õhu väljalaskeava.
►

Ärge katke kinni armatuurlaual olevat
päikesevalguse andurit, mida kasutatakse
automaatkliimaseadme töö reguleerimises.
►


Kliimaseadme töökorras hoidmiseks
lülitage see kord või paar kuus vähemalt 5-10
minutiks sisse.
►


Kui kliimaseadmest ei tule külma õhku,
siis lülitage see välja ja laske CITROËNI
esinduses või kvalifitseeritud töökojas üle
kontrollida.
Kui veate maksimaalse raskusega koormat
tugeval tõusul ja kuuma ilmaga, siis aitab
kliimaseadme välja lülitamine mootorit säästa
ja parandab pukseerimisvõimet.
Ärge sõitke liiga pikalt väljalülitatud
tuulutuse või sisselülitatud õhuringlusega
– udu tekkimise ja õhukvaliteedi halvenemise
oht!
Kui sõiduki sisetemperatuur on
pikaajalise päikese käes seismise
tagajärjel väga kõrge, tuulutage mõni minut
salongi.
Viige õhuhulga lüliti asendisse, mis tagab
salongis kiire õhuvahetuse.
Kliimaseadme töö tekitab teatud hulgal
vett, mis sõiduki seismise ajal sõiduki alla
voolab ja mis on täiesti normaalne.
Tuulutus- ja kliimaseadmesüsteemi
hooldus
►

V
eenduge, et salongifilter oleks heas
seisundis ja laske filterelemente regulaarselt
vahetada.
Soovitame kasutada kombineeritud
salongifiltrit. Tänu erilisele aktiivlisandile,
aitab see puhastada autos viibijate poolt
väljahingatavat õhku ja salongi puhtust
(väheneb allergiarisk, ebameeldivad lõhnad ja
mustuskihi tekkimise võimalus).
►

Kliimaseadme korrashoidmiseks laske
seda hooldus- ja garantiiraamatu soovitustele
vastavalt kontrollida.
Stop & Start
Soojendus ja kliimaseade töötavad vaid
siis, kui mootor töötab.
Lülitage Stop & Starti süsteem ajutiselt välja,
et hoida salongis mugavat temperatuuri.
Põhjalikumat infot funktsiooni Stop & Start
kohta saate vastava teema alt.
Manuaalkliimaseade

54
Ergonoomia ja mugavus
Soojendusega tuuleklaas


Külma ilmaga soojendab see funktsioon
tuuleklaasi alumist osa ja tuuleklaasi
vasakpoolsete A-piilarite juurde jäävat ala.
Ilma kliimaseadme seadistusi muutmata
võimaldab see funktsioon tuuleklaasi külge
külmunud tuuleklaasi puhasti harju kiiremini
vabastada ja vältida lume kogunemist tuuleklaasi
puhastite töötamise ajal.
Sisse-/väljalülitamine



Kliimaseadme väljalülitamine võib põhjustada
ebamugavusi (niiskus, udu).
Ühetsooniline/
kahetsooniline
Kaasreisija poole mugavusseaded võivad olla
seotud juhi omadega (ühetsooniline funktsioon).
Selle valiku saab teha teiselt leheküljelt nupu 11
„OPTIONS ”.
►

Funktsiooni „ MONO

” aktiveerimiseks
vajutage nuppu 14; funktsiooni olekuks on „ ON”.
Funktsioon lülitub kohe automaatselt välja, kui
kaasreisija kasutab temperatuuri reguleerimise
nuppe (kahetsooniline funktsioon).
Tuulutus, kui süüde on sees
Kui süüde on sisse lülitatud, saate kasutada
tuulutust, et reguleerida õhuvoolu tugevust 5 ja
õhu jaotumist salongis 7, olenevalt aku laetusest.
See funktsioon ei võimalda reguleerida
kliimaseadme tööd.
Salongiõhu ringlus
Välisõhu sissevool võimaldab vältida udu
tekkimist esiklaasile ja külgakendele.
Siseõhu ringlussevõtt eraldab salongi välistest
lõhnadest ja suitsust ning võimaldab soovitud
salongitemperatuuri kiiremini saavutada.
► Funktsiooni aktiveerimiseks/
inaktiveerimiseks vajutage sellele nupule
(seda kinnitab märgutule süttimine/kustumine).
Tagurdamisel aktiveerub funktsioon automaatselt.
Kliimaseadme
maksimumrežiim
See funktsioon reguleerib automaatselt
temperatuuri võimalikult madalale, õhu jaotuse
keskmistesse ja külgmistesse õhuavadesse,
õhuvoolu maksimaalseks ja vajadusel aktiveerib
salongiõhu ringluse.
► Funktsiooni aktiveerimiseks/
blokeerimiseks vajutage sellele nupule
(seda kinnitab märgutule süttimine/kustumine).
Kui funktsioon on inaktiveeritud, naase
b süsteem
eelmiste seadete juurde.
Süsteemi väljalülitamine
► Vajutage seda nuppu.
Nupu näidikutuli süttib ja kõik teised süsteemi
näidikutuled kustuvad.
See toiming lülitab välja kõik kliimaseadme
süsteemi funktsioonid.
Temperatuuri enam ei reguleerita. Alles jääb vaid
sõiduki liikumisest tulenev kerge õhuvool.
Udu ja jää eemaldamine
esiklaasilt
Automaatne nähtavusprogramm
Automaatne nähtavusprogramm võimaldab
esiklaasi ja külgaknaid võimalikult kiiresti udust
või jääst puhastada.

► Vajutage sellele nupule, et aktiveerida/
blokeerida funktsioon.
Kui märgutuli põleb, on funktsioon aktiivne.
Süsteem reguleerib automaatselt kliimaseadet
(olenevalt versioonist), õhuhulka ja õhu
sissevoolu ning jaotab õhuvoolu optimaalselt
esiklaasi ja külgakende vahel.
Süsteem võimaldab reguleerida käsitsi
õhuvoolu ilma automaatse nähtavusprogrammi
automaatse blokeerimiseta.
Stop & Start-süsteemi puhul ei tööta
STOP-režiim, kui udu eemaldamine
klaasidelt töötab.
Talvistes tingimustes tuleb enne sõidu alustamist puhastada tuuleklaasil asuv
kaamera.
Vastasel juhul võib see mõjutada kaameraga
seotud seadmete talitlust.

59
Ergonoomia ja mugavus
3elektrisüsteemides, näiteks häirida raadio
vastuvõttu või kuvamist ekraanile.
USB-pesad

Pesadesse saab ühendada portatiivse seadme,
et seda laadida.
Eesmine USB-pesa võimaldab
ühendada Android Auto® või
CarPlay® abil ka nutitelefoni, et võimaldada
puuteekraanil nutitelefoni teatud funktsioone
kasutada.
Parimate tulemuste saamiseks kasutage
seadme tootja poolt toodetud või heaks kiidetud
kaablit.
Neid rakendusi saab hallata roolil asuvate
nuppudega või helisüsteemi nuppudega.
USB-pesade kasutamise ajal toimub ka
välise heliseadme automaatne laadimine.
Laadimise ajal ilmub vastav teade, kui
mobiilse seadme voolutarbimine ületab
sõiduki võimalused.
Põhjalikumat teavet nende seadete
kasutamise kohta leiate teema alt
Heliseadmed ja telemaatika .
Juhtmeta nutitelefonilaadija



See võimaldab kaasaskantava seadme, näiteks
nutitelefoni, juhtmeta laadimist, kasutades
selleks magnetilise induktsiooni põhimõtet
kooskõlas Qi 1.1 standardiga.
Laaditav seade peab ühilduma normiga Qi kas
oma kontseptsiooni poolest või läbi ühilduva
ümbrise.
Laadimisala on tähistatud sümboliga Qi.
Laadija toimib siis, kui mootor töötab, ja kui
süsteem Stop & Start on STOPP-režiimis.
Laadimist juhib nutitelefon.
Süsteemi Võtmeta sissepääs ja käivitamine
korral võib laadija toimimine lühiajaliselt katkeda
siis, kui uks avatakse või kui süüde välja
lülitatakse.
Laadimine
► Kui laadimisala on vaba, asetage seade selle
keskele.


Kaasaskantava seadme tuvastamisel süttib
laadija näidikutuli roheliselt. See jääb põlema
kogu ajaks, mil aku laeb.
Süsteem ei ole loodud mitme seadme
üheaegseks laadimiseks.


Ärge jätke metallist esemeid (mündid,
võtmed, sõiduki kaugjuhtimispult jne)
laadimisalale ajaks, mil seadet laetakse. See
tekitab ülekuumenemise või laadimisprotsessi
katkestamise ohu.
Toimimise kontroll
Näidikutule olek võimaldab jälgida laadija tööd.
Näidikutule
olek Tähendus
Väljas Mootor on välja lülitatud.
Ühtki ühilduvat seadet ei
tuvastatud.
Laadimine on lõppenud.
Fikseeritud
roheline tuli Tuvastati ühilduv seade.
Laadimine on pooleli.

94
Juhtimine
Nõuanded juhtimiseks
► Täitke liikluseeskirju ja olge tähelepanelik
olenemata liiklusoludest.
►

Jälgige oma keskkonda ja hoidke käed
roolil, et olla igal hetkel ja igas olukorras valmis
reageerima.
►


Sõitke sujuvalt, ennetage pidurdusi ja hoidke
pikemat ohutut vahemaad, eriti halva ilma korral.
►


Peatage sõiduk, kui peate tegema
midagi, mis vajab põhjalikku tähelepanu (nt
reguleerimine).
►


Pikemate reiside korral on soovitatav puhata
iga kahe tunni tagant.
Tähtis!
Ärge laske kunagi mootoril töötada
suletud, ilma piisava ventilatsioonita
kohas. Sisepõlemismootorite töö tekitab
mürgiseid heitgaase, näiteks süsinikoksiidi.
See on mürgine või lausa eluohtlik!
Väga karmides talvistes oludes, kui
välistemperatuur on alla -23 °C, laske
mootoril enne liikuma hakkamist 4 minutit
tühikäigul töötada, et tagada sõiduki
mehhaaniliste osade (mootor ja käigukast)
korralik töö ja pikaealisus.
Ärge sõitke, kui seisupidur on
rakendatud. Pidurisüsteemi
ülekuumenemise ja kahjustumise oht!
Ärge parkige sõidukit ega jätke
mootorit töötama kergestisüttival
pinnal (nt kuivanud rohi, maha langenud
lehed).Sõiduki väljalaskesüsteem on väga
tuline isegi mitu minutit pärast mootori
seiskamist. Tuleoht!
Ärge kunagi jätke töötava mootoriga
sõidukit järelevalveta. Kui peate
töötava mootoriga sõidukist väljuma,
rakendage seisupidur ja viige käigukast
vabakäigu asendisse või asendisse N või P
(olenevalt käigukasti tüübist).
Ärge kunagi jätke lapsi omapead
autosse.
Üleujutatud teedel
Soovitame tungivalt mitte sõita üleujutatud teel,
sest see võib sisepõlemis- või elektrimootorit,
käigukasti ja sõiduki elektrisüsteeme tõsiselt
kahjustada.


Kui peate tingimata üleujutatud teel sõitma.
► Kontrollige, et vee sügavus ei ületaks 15 cm,
arvestades ka teiste sõitjate tekitatud laineid.
►

Deaktiveerige funktsioon Stop & Start.
►


Sõitke võimalikult aeglaselt, kuid vältige
mootori väljasuremist. Ärge mingil juhul ületage
kiirust 10

km/h.
►

Ärge peatuge ja ärge mootorit välja lülitage.
Niipea kui tingimused võimaldavad, pidurdage
üleujutatud teelt lahkudes kergelt mitu korda, et
kuivatada pidurikettaid ja -klotse.
Kui teil on oma sõiduki seisukorra suhtes
kahtlusi, pöörduge CITROËN esindusse või
volitatud töökotta.
Pukseerimine
Haagisega sõitmine esitab pukseerivale
sõidukile suuremad nõudmised ja tuleb
olla eriti hoolikas.
Ärge ületage maksimaalset veetava
haagise massi.
Merepinnast kõrgemal: iga 1000 meetri
kohta vähendage maksimaalset koormust
10%; madalam õhutihedus merepinnast
kõrgemal vähendab mootori jõudlust.
Uus sõiduk: ärge vedage haagist enne,
kui sõiduk on läbinud vähemalt 1000
kilomeetrit.
Kui välistemperatuur on kõrge, laske
mootoril pärast sõiduki peatamist 1–2
minutit töötada, et selle jahtumist kiirendada.
Enne sõitmise alustamist
Koormus haakepunktile
► Jagage pukseeritav koormus nii, et raskemad
esemed paikneksid haagise teljele nii lähedal
kui võimalik ning raskus haakepunktil (sõidukiga
ühendamise kohas) oleks lähedal suurimale
lubatud koormusele, samas ilma seda ületamata.
Rehvid
► Kontrollige pukseeriva sõiduki rehvirõhku
ja kindlustage rõhu püsimine ettenähtud tasemel.
Valgustus
► Kontrollige järelveetava haagise
elektrisüsteemide korrasolekut ja sõiduki
esitulede kõrgust.
Kui kasutate CITROËN originaaltiislit,
blokeerub tagurdamisel parkimise
abisüsteem helisignaali kõlamise vältimiseks
automaatselt.
Juhtimise ajal
Mootori jahutussüsteem
Haagise ülesmäge pukseerimine põhjustab
mootori jahutusvedeliku temperatuuri tõusu.
Suurim lubatud pukseeritav koormus tõusudel
sõltub kaldenurgast ning välistemperatuurist.

96
Juhtimine
Mootori seiskamisel kaob ka
pidurdusvõimendus.
Mootori käivitamine
Seisupidur rakendatud:
► V iige manuaalkäigukastiga sõidukis
käigukang vabakäigu asendisse ja vajutage
siduripedaal lõpuni alla.
►

V
iige automaatkäigukastiga sõidukis
käiguvalits režiimi P või N ja vajutage
piduripedaal lõpuni alla.
►

Sisestage võti süütelukku; süsteem tunneb
koodi ära,
►


V
abastage roolisammas, keerates samal ajal
rooli ja süütevõtit.
Mõnedel juhtudel tuleb rooli keeramiseks
rohkem jõudu tarvitada (näiteks kui rattad
on täielikult lukustunud).
►

Bensiinimootoriga mudeli puhul kasutage
starterit, keerates süütevõti asendisse 3

kuni
mootori käivitumiseni gaasipedaalile vajutamata.
Kui mootor käivitub, laske võti lahti.
Bensiinimootoriga mudeli korral võib
pärast külmalt käivitamist katalüsaatorit
eelsoojendades tunda seisu ajal (kui mootor
töötab) selgelt mootori vibreerimist kuni kahe
minuti jooksul.
►

Diiselmootoriga
mudeli puhul keerake
süütevõti asendisse 2 (süüde) mootori
eelsoojendussüsteemi käivitamiseks.
Oodake, kuni see märgutuli kustub ja
seejärel kasutage starterit, keerates
süütevõti asendisse 3 kuni mootori käivitumiseni
gaasipedaali vajutamata. Kui mootor käivitub,
laske võti lahti.
Talvistes tingimustes võib hoiatustuli kauem põleda. Kui mootor on soe, siis
hoiatuslamp ei sütti.
Kui mootor kohe ei käivitu, lülitage süüde
välja. Oodake paar sekundit enne starteri
uuest kasutamist. Kui mootor pärast paari
katset ei käivitu, ärge jätkake: te võite starterit
ja mootorit kahjustada. Pöörduge CITROËNI
esindusse või kvalifitseeritud töökotta.
Mõõdukatel tingimustel ärge laske
mootoril soojeneda seisva sõidukiga,
vaid hakake kohe liikuma ja sõitke mõõduka
kiirusega.
Mootori seiskamine
► Parkige sõiduk.
► Mootori tühikäigul keerake võti asendisse 1
.
►

Eemaldage võti süütelukust.
►


Roolisamba lukustamiseks keerake rooli seni,
kuni see blokeerub.
Roolisamba vabastamise lihtsustamiseks
pöörake rattad enne mootori seiskamist
otse.
► Kontrollige, kas seisupidur on korralikult
rakendatud, eriti siis, kui pargite kallakule.
Ärge lülitage kunagi süüdet välja enne,
kui sõiduk on täielikult peatunud. Mootori
seiskamisel lülituvad välja ka piduri- ja
roolivõimendi ja te võite kaotada kontrolli
sõiduki üle.
Sõidukist väljudes võtke võti kaasa ja
lukustage sõiduk.
Säästurežiim
Pärast mootori seiskamist (asend 1-Stop)
saate veel kokku umbes 30 minuti jooksul
kasutada mõningaid funktsioone, näiteks
audio- ja telemaatikasüsteemi, klaasipuhasteid,
lähitulesid, laetulesid...
Põhjalikumat infot energiasäästu režiimi
kohta leiate vastava teema alt.
Võtme ununemine süütelukku
Kui võti ununeb süütelukku asendisse
2 (Süüde), lülitub süüde tunni aja pärast
automaatselt välja.
Süüte sisselülitamiseks keerake süütevõti
asendisse 1 (Stop), seejärel uuesti asendisse
2 (Süüde).
Mootori käivitamine /
seiskamine süsteemiga
„Võtmeta sissepääs ja
käivitamine”
Elektrooniline võti peab asuma salongis.
Kui seda ei tuvastata, kuvatakse teade.
Liigutage elektroonilist võtit, et mootorit saaks
kas käivitada või välja lülitada.
Kui probleem ei kao, tutvuge jaotisega „Võtit
ei tuvastatud – Käivitamine rikke korral või
seiskamine rikke korral“.
Mootori käivitamine
Süsteemiga „“

► Viige manuaalkäigukastiga sõidukis
käigukang vabakäigu asendisse ja vajutage
siduripedaal lõpuni alla.
või

97
Juhtimine
6Mootori käivitamine /
seiskamine süsteemiga
„Võtmeta sissepääs ja
käivitamine”
Elektrooniline võti peab asuma salongis.
Kui seda ei tuvastata, kuvatakse teade.
Liigutage elektroonilist võtit, et mootorit saaks
kas käivitada või välja lülitada.
Kui probleem ei kao, tutvuge jaotisega „Võtit
ei tuvastatud – Käivitamine rikke korral või
seiskamine rikke korral“.
Mootori käivitamine
Süsteemiga „“

► Viige manuaalkäigukastiga sõidukis
käigukang vabakäigu asendisse ja vajutage
siduripedaal lõpuni alla.
või
► Automaatkäigukasti puhul valige asend P
või N ja vajutage tugevalt piduripedaalile.
►

V
ajutage nupule START/STOP, hoides samal
ajal jalga pedaalil kuni mootori käivitumiseni.
Diiselmootorite puhul, kui temperatuur on alla
nulli ja/või mootor on külm, toimub käivitamine
alles pärast seda, kui eelsoojenduse hoiatustuli
on kustunud.
Kui see märgutuli süttib pärast vajutust
nupule START/STOP:
►

peate hoidma pedaali all kuni hoiatustule
kustumiseni ega tohi vajutada uuesti nupule
„

START/STOP“ enne mootori täielikku
käivitumist.
Kui üks neist käivitamise tingimustest ei ole
täidetud, kuvatakse teade.
Mõnikord saate teate, et peate rooli natuke
keerama ja samal ajal nupule „ START/STOP”
vajutama, et roolisammast vabastada.
Bensiinimootorite korral võib pärast
külma käivitamist katalüütilise konverteri
eelsoojendus tekitada kahe minuti jooksul
märgatavat mootori vibratsiooni, kui sõiduk
seisab ja mootor töötab (kiirendatud tühikäik).
Laetavate hübriidsõidukite
käivitamine
► Vajutage piduripedaal täielikult alla ja
vajutage umbes kaks sekundit START/STOP
nuppu.
► Hoidke oma jalga pedaalil kuni selle
näidikutule süttimiseni; see osutab
laetava hübriidsüsteemi aktiveerimisele (seda
kinnitab helisignaal).
Parkimisrežiimist väljumiseks oodake
seni, kuni süttib näidikutuli „READY“
(„VALMIS“).
Vaikimisi käivitub süsteem Electric režiimis.
Olenevalt teatud parameetritest (aku laetuse
tase või välistemperatuur) määrab süsteem
kindlaks selle, kas bensiinimootori käivitamine
on vajalik.
Režiimivalitsat kasutades on sõidurežiimi
võimalik iga hetk muuta.
Kui sõiduk käivitub elektrirežiimis, ei
tekita see mingit müra.
Pöörake erilist tähelepanu jalakäijatele ja
jalgratturitele, kes ei pruugi jalakäija signaalile
vaatamata lähenevat sõidukit kuulda.
Väljalülitamine
► Peatage sõiduk.
► Manuaalkäigukasti korral viige käigukang
vabakäigu asendisse.
►

Automaatkäigukasti
korral valige režiim P
või N.
►

V
ajutage nupule „ START/STOP“.
►

Hübriidsõidukite korral kontrollige enne
sõidukist lahkumist seda, kas näidikutuli READY


on välja lülitunud.

98
Juhtimine
Mõnikord on vaja roolisamba lukustamiseks rooli
keerata.
Mõne automaatkäigukastiga (EAT6 / EAT8)
varustatud mudeli puhul roolisammas ei lukustu,
aga käigukast lukustub režiimil P.
Kui sõiduk ei ole paigal, siis mootor ei
lülitu välja.
Mootori seiskamisel lülituvad välja ka
piduri- ja roolivõimendi ning te võite
kaotada kontrolli sõiduki üle!
Ärge jätke sõidukist väljumisel
elektroonilist võtit kunagi sõidukisse.
Süüte ilma mootorit
käivitamata sisse lülitamine


Salongis asuva elektroonilise võtme korral
võimaldab nupu „ START/STOP” vajutamine
süüdet ilma ühtegi pedaali vajutamata ja mootorit käivitamata sisse lülitada (lülitades
sisse näidikupaneeli ja tarvikud, näiteks
helisüsteemi ning valgustuse).
►

V
ajutage uuesti nupule, et süüde välja
lülitada ja sõiduk lukustada.
Võtit ei tuvastatud
Käivitamine rikke korral
Roolisambas asub varulugeja, mis võimaldab
mootorit käivitada, kui süsteem ei suuda
tuvastuspiirkonnast võtit leida või kui
elektroonilise võtme patarei on tühjaks saanud.


► Pange kaugjuhtimispult vastu lugejat ja
hoidke seda seal.
►

Kui teie sõidukil on manuaalkäigukast

, viige
käigukang vabakäigu asendisse ja vajutage
seejärel siduripedaal lõpuni alla.
►

Kui teie sõidukil on automaatkäigukast ,
valige režiim


P
ja vajutage piduripedaal lõpuni
alla.


► Vajutage nupule „ START/STOP“.
Mootor käivitub.
Avariiväljalülitus

Kui elektroonilist võtit ei tuvastata või kui see
ei ole enam tuvastuspiirkonnas, ilmub ukse
sulgemisel või mootori seiskamist üritades
näidikupaneelile teade.
►

V
ajutage umbes viis sekundit nupule
„START/STOP“, kui soovite mootorit seiskamise
juhiseid kinnitada.
Elektroonilise võtme rikke korral pöörduge
CITROËN esindusse või volitatud töökotta.
Avariiväljalülitus
Häda korral võib mootori ilma vajalikke tingimusi
täitmata peatada (isegi sõitmise ajal).
► Selleks vajutage umbes viis sekundit nupule
„START/STOP“.
Sellisel juhul blokeerub roolisammas kohe, kui
sõiduk on peatunud.
Mõnede automaatkäigukastiga (EAT6/EAT8)
varustatud mudelite puhul roolisammas ei
lukustu.
Elektriline seisupidur
Automaatrežiimis rakendab see süsteem mootori väljalülitamisel seisupiduri ja vabastab piduri siis,
kui sõiduk sõitma hakkab.




Igal ajal siis, kui mootor töötab:
► seisupiduri rakendamiseks tõmmake korraks
juhthooba;
► vabastamiseks lükake korraks juhthooba
samal ajal piduripedaali vajutades.
Vaikimisi on automaatrežiim aktiveeritud.
Näidikutuli
See näidikutuli süttib korraga nii
näidikupaneelil kui ka juhthooval, et
kinnitada seisupiduri rakendumist, ning ilmub

99
Juhtimine
6► Selleks vajutage umbes viis sekundit nupule
„ START/STOP“.
Sellisel juhul blokeerub roolisammas kohe, kui
sõiduk on peatunud.
Mõnede automaatkäigukastiga (EAT6/EAT8)
varustatud mudelite puhul roolisammas ei
lukustu.
Elektriline seisupidur
Automaatrežiimis rakendab see süsteem mootori väljalülitamisel seisupiduri ja vabastab piduri siis,
kui sõiduk sõitma hakkab.




Igal ajal siis, kui mootor töötab:
► seisupiduri rakendamiseks tõmmake korraks
juhthooba;
►

vabastamiseks lükake

korraks juhthooba
samal ajal piduripedaali vajutades.
Vaikimisi on automaatrežiim aktiveeritud.
Näidikutuli
See näidikutuli süttib korraga nii
näidikupaneelil kui ka juhthooval, et
kinnitada seisupiduri rakendumist, ning ilmub
teade „Parking brake applied” (seisupidur
rakendatud).
Näidikutuli kustub, et kinnitada seisupiduri
vabastamist, ning ilmub teade „Parking brake
released“ (seisupidur vabastatud).
Näidikutuli vilgub vastuseks piduri manuaalsele
rakendamise või vabastamise katsele.
Kui aku on tühi, siis elektriline seisupidur
ei tööta.
Turvakaalutlusel jätke manuaalkäigukastiga
sõiduki parkimisel käik sisse, kui seisupidur ei
ole rakendatud.
Turvakaalutlusel asetage
automaatkäigukastiga sõiduki parkimisel
ühe ratta taha tõkisking, kui seisupidur ei ole
rakendatud.
Võtke ühendust CITROËN edasimüüja või
volitatud töökojaga.


Enne sõidukist väljumist kontrollige, et
seisupidur oleks rakendatud: seisupiduri
näidikutuled peavad näidikuplokis ja
juhthooval põlema.
Kui seisupidur ei ole rakendatud, kostub
juhiukse avamisel helisignaal ja ilmub teade.
Ärge jätke last sõidukisse, sest laps võib
seisupiduri vabastada.
Kui sõiduk on pargitud järsule
nõlvale, koormatud või sõiduki
pukseerimisel
Manuaalkäigukasti puhul pöörake rattad
kõnnitee poole ja pange käik sisse.
Automaatkäigukasti puhul pöörake rattad
kõnnitee poole ja valige režiim P.
Teie sõiduki tüübikinnitus võimaldab teil
pukseerimise korral parkida kuni 12%
kallakutele.
Käsitsi avamine/sulgemine
Käsitsi vabastamine
Kui süüde on sees või mootor töötab:
► V ajutage piduripedaalile.
►

Hoides jalga piduripedaalil, lükake kergelt
juhthooba.
Kui lükkate juhthooba ilma
piduripedaalile vajutamata, siis
seisupidur ei vabane ja ilmub teade.