2022 CITROEN C5 AIRCROSS ESP

53
Ergonomi och komfort
3När man stänger av luftkonditioneringen kan
det innebära vissa obehag (imma, fukt).
Automatisk tvåzons luftkonditionering


Tryck på menyknappen Climate som
finns under pekskärmen för att visa sidan
med inställningar av systemet.




1. Automatiskt siktprogram.
2. Återcirkulation av kupéluft.
3. Borttagning av is och imma på bakrutan.
4. Systemet avstängt.
5. Inställning av luftflöde.
6. Inställning av temperatur.
7. Inställning av luftfördelning.
8. Luftkonditionering på/av.
9. Maximal luftkonditionering.
10. Aktivering av det automatiska
komfortprogrammet.
11 . Öppna andra sidan.
12. Förkonditionering av passagerarutrymmet
(beroende på utförande).
13. Val av inställning för det automatiska
komfortprogrammet (Soft/Normal/Fast).
14. Enzons/tvåzons luftkonditionering.
15. ”AQS” (Air Quality System)-funktion
(beroende på version).
Luftkonditioneringen kan bara användas när
motorn är igång, men du kan starta ventilationen
och använda dess olika reglage när bara
tändningen är på.
När luftkonditioneringen är aktiverad regleras
temperaturen, luftflödet och luftfördelningen i
passagerarutrymmet automatiskt.
Inställning av temperaturen
Föraren och framsätespassageraren kan ställa in
temperaturen efter eget önskemål.
►

T
ryck på någon av knapparna 6 för att
minska (blå) eller höja (röd) temperaturen.
Värdet motsvarar en komfortnivå och inte en
exakt temperatur.
Vi rekommenderar att du undviker skillnader
i inställningen på vänster/höger sida som
överstiger 3.
För maximal kylning eller uppvärmning
av kupén, tryck
temperaturinställningknappen uppåt eller
nedåt tills LO eller HI visas.
Automatiskt komfortprogram
► Tryck på knappen 10 "AUTO" för att aktivera
luftkonditioneringens automatiska läge.
När kontrollampan på knappen är tänd fungerar
luftkonditioneringen automatiskt. Beroende på
vilken komfortnivå du har valt styr systemet
temperaturen, luftflödet och luftfördelningen i
kupén på ett optimalt sätt.
Man kan anpassa det automatiska
komfortprogrammets intensitet genom att välja

54
Ergonomi och komfort
en av de tre inställningar som finns på andra
sidan via knappen 11 "OPTIONS ".
Tryck flera gånger på knappen 13 tills önskat
läge visas för att ändra den aktuella inställningen
som indikeras av att motsvarande kontrollampa
tänds:
"Soft": ger en optimal funktion med begränsat
luftflöde och tyst drift.
"Normal": ger den bästa kompromissen mellan
värmekomfort och tyst drift (förvald funktion).
"Fast": ger en dynamisk och effektiv
luftspridning.
Använd inställningen " Normal" eller "Fast" för
baksätespassagerarnas komfort.
Denna inställning är endast kopplad till AUTO-
läget. När AUTO-läget inaktiveras förblir
kontrollampan för den senaste inställningen
tänd.
Om du ändrar inställning aktiveras inte AUTO-
läget på nytt om det är urkopplat.
Vid kall väderlek och när motorn är kall
ökar luftflödet gradvis till det inställda
komfortvärdet, för att begränsa spridningen
av kall luft i kupén.
Om kupétemperaturen är mycket lägre eller
mycket högre än det inställda komfortvärdet
när du stiger in i bilen behöver du inte
ändra komfortvärdet för att snabbare
uppnå den önskade temperaturen.
Systemet kompenserar automatiskt för
temperaturskillnaden så fort det går.
Automatiskt program för god sikt
Se avsnittet "Borttagning av is och imma på
vindrutan" för mer information om knappen 1
"Automatiskt program för god sikt ".
Funktionen ”Air Quality
System” (AQS)
Med hjälp av en föroreningssensor aktiverar
denna funktion automatiskt cirkulation av den
inre luften när en viss nivå av förorenande
ämnen i den yttre luften upptäcks.
När luftkvaliteten åter är tillfredsställande
inaktiveras återcirkulationen av kupéluften
automatiskt.
Denna funktion är inte avsedd att detektera dålig
lukt.
Återcirkulering aktiveras automatiskt när
vindrutespolarna används eller när backväxeln
läggs i.
Funktionen fungerar inte om utetemperaturen
understiger 5 °C för att undvika risken för imma
på vindrutan och sidofönstren.
För att aktivera eller inaktivera funktionen, gå till
sekundärsidan med hjälp av knappen 11 ”A LT. ”,
tryck sedan på knappen 15.
Manuella inställningar
Du kan ställa in en eller flera funktioner manuellt
samtidigt som övriga funktioner fortsätter att
styras av systemet:
– luftflöde, knapp 5 ,
– luftfördelning, knapp 7
,
Så snart du ändrar en inställning släcks
kontrollampan på knappen 10
"AUTO".
►

Återaktivera det automatiska
komfortprogrammet genom att trycka på knapp
10

igen.
Inställning av luftflödet
► Tryck på en av knapparna 5 för att öka (+)
eller minska ( -) fläkthastigheten.
Luftflödessymbolen (en fläkt) fylls gradvis
beroende på den önskade inställningen.
Fläkten stängs av genom att luftflödet minskas
till minimiläget.
”OFF” visas bredvid fläkten.
Undvik att köra längre sträckor med
ventilationen avstängd. Risk för
imbildning och sämre luftkvalitet i bilen.
Inställning av luftfördelningen
Du kan variera luftfördelningen i kupén med hjälp
av knapparna 7.
Vindruta och sidorutor.
Ventilationsmunstycken i mitten och på
sidorna.
Benutrymmen.
Varje tryckning på en knapp aktiverar eller
avaktiverar funktionen. Kontrollampan är på
när knappen är aktiverad. För att uppnå en
jämn spridning i kupén kan du aktivera de tre
knapparna samtidigt.
I AUTO-läget är kontrollamporna för alla tre
knapparna 7 släckta.
Starta/stänga av
luftkonditioneringen.
Luftkonditioneringen är avsedd att fungera
effektivt under alla årstider, med rutorna stängda.
Den ger dig möjlighet:
– att sänka temperaturen i kupén på sommaren,
– att göra avimning mer effektiv på vintern, vid
temperaturer över 3 °C.
► Tryck på knappen 8 för att aktivera/inaktivera
luftkonditioneringen.
När kontrollampan lyser är luftkonditioneringen
aktiverad.
Luftkonditioneringen aktiveras inte när
fläkten är avstängd.
För att snabbare få sval luft kan du använda
återcirkulation av kupéluften under en liten
stund. Återgå sedan till friskluftsintag utifrån.
När man stänger av luftkonditioneringen kan
det innebära vissa obehag (imma, fukt).
Enzons/tvåzons
luftkonditionering
Komfortnivån på passagerarsidan kan
vara knuten till komfortnivån på förarsidan
(enzonsfunktion).

72
Belysning och sikt
Backväxel
Om vindrutetorkaren är aktiverad när backväxeln
läggs i, startas även bakrutetorkaren automatiskt
om framrutetorkaren är på.
Funktionen slås av och på via inställningsmenyn
av bilens parametrar på skärmen.
Normalt är denna funktion aktiverad.
Om det finns mycket snö eller mycket is
på rutan, eller om en cykelhållare är
monterad på en dragkrok ska den
automatiska bakrutetorkaren avaktiveras på
pekskärmens Driving/ Fordon
inställningsmeny.
Bakrutespolare
► Vrid ringen hela vägen mot kontrollpanelen
och håll den där.
Vindrutespolaren och vindrutetorkarna förblir
aktiverade så länge du vrider ringen.
En slutlig torkningscykel utförs när
vindrutespolningen slutar.
Specialläge för
vindrutetorkarna
Underhållsläget kan användas för att rengöra
eller byta ut torkarbladen. Läget kan även
användas på vintern (is, snö) för att frigöra
bladen från vindrutan.
på vindrutan innan du startar dem när det är
extremt kallt eller varmt.
När du har använt en automatisk biltvätt
kan du tillfälligt märka onormala ljud och
sämre torkegenskaper.
Du behöver inte byta
ut torkarbladen.
Utan utomatiska
vindrutetorkare




Med automatiska
vindrutetorkare


Vindrutetorkare
► För val av torkarhastighet: tryck skaftet uppåt
eller nedåt till önskat läge.
Snabb torkning (kraftiga regnskurar)
Normal torkning (måttligt regn)
Intervalltorkning (proportionell mot bilens
hastighet)
Av
En torkning åt gången (tryck nedåt och
släpp).
eller
Automatisk torkning av vindrutan
Se motsvarande avsnitt.
Efter att tändningen har stängts av kan
en liten rörelse av vindrutetorkarna ske
för att lagra dem under motorhuven.
Om tändningen har slagits av med
vindrutetorkaren aktiv måste reglaget
manövreras för att torkningen ska
återaktiveras när tändningen slås på (om inte
tändningen är frånslagen i mindre än 1
minut).
Vindrutespolare
► Dra torkarreglaget mot dig och håll kvar .
En slutlig torkningscykel utförs när
vindrutespolningen slutar.
Vindrutejetstrålarna är integrerade i
spetsen på varje torkararm.
Spolarvätska sprutas längs med torkarbladet.
Detta förbättrar synligheten och reducerar
förbrukningen av spolarvätska.
Aktivera inte vindrutespolaren om behållaren med spolarvätska är tom för
att inte skada torkarbladen.
Aktivera endast vindrutespolaren om
spolarvätskan inte riskerar att frysa på
vindrutan, vilket hindrar sikten. Vintertid ska
produkter för mycket kallt klimat användas.
Späd inte ut med vatten.
Bakrutetorkare

► Vrid ringen så att önskad symbol placeras
mitt emot märket.
Av
Intervalltorkning
Spolning med torkning

73
Belysning och sikt
4Backväxel
Om vindrutetorkaren är aktiverad när backväxeln
läggs i, startas även bakrutetorkaren automatiskt
om framrutetorkaren är på.
Funktionen slås av och på via inställningsmenyn
av bilens parametrar på skärmen.
Normalt är denna funktion aktiverad.
Om det finns mycket snö eller mycket is
på rutan, eller om en cykelhållare är
monterad på en dragkrok ska den
automatiska bakrutetorkaren avaktiveras på
pekskärmens Driving/ Fordon
inställningsmeny.
Bakrutespolare
► Vrid ringen hela vägen mot kontrollpanelen
och håll den där.
Vindrutespolaren och vindrutetorkarna förblir
aktiverade så länge du vrider ringen.
En slutlig torkningscykel utförs när
vindrutespolningen slutar.
Specialläge för
vindrutetorkarna
Underhållsläget kan användas för att rengöra
eller byta ut torkarbladen. Läget kan även
användas på vintern (is, snö) för att frigöra
bladen från vindrutan.
För att bevara torkarbladens effektivitet
rekommenderar vi dig att:
–

hantera dem varsamt.
–


rengöra dem regelbundet med tvålvatten.
–


inte använda dem för att hålla fast papper
mot vindrutan.
–


byta ut dem så fort de börjar bli slitna.
Före borttagning av torkarblad fram

► Torkararmarna placeras vertikalt om du
manövrerar torkarspaken inom en minut efter att
tändningen slagits av.
►
Fortsätt med önskad manöver eller byt ut
torkarbladen.
Efter att ha monterat vindrutans torkarblad
► Slå på tändningen och manövrera
torkarkontrollspaken för att återställa
torkararmarna till deras ursprungsläge.
Byte av torkarblad
Demontering / montering fram

► Utför torkarbladsbyte från förarsidan.
► Börja med torkarbladet längst bort från dig,
håll varje arm i den styva sektionen och höj den
så långt som möjligt.
Håll inte i armarna där spolarmunstycken
är lokaliserade.
Rör inte vid torkarbladen - risk för oreparabel
skada.
Släpp inte torkarbladen när du lyfter dem. Du
riskerar att skada vindrutan!
►

Rengör vindrutan med hjälp av spolarvätska.
Använd inte vattenavstötande produkter av typen ”Rain X”.
►

Snäpp loss det gamla torkarbladet som är
närmast dig och ta bort det.

79
Säkerhet
5ABS-systemets normala funktion kan framkalla lätta vibrationer i
bromspedalen.
Om du måste bromsa i en
nödsituation, trampar du ned
bromspedalen hårt och upprätthåller detta
bromstryck.
Vid byte av hjul (däck och fälgar) bör du
se till att de är typgodkända för din bil.
Efter en krock bör du låta en CITROËN-
verkstad eller en annan kvalificerad
verkstad kontrollera systemen.
Antispinnsystem (”Snörörelse”)
Beroende på version, har din bil en funktion
som underlättar körning på snö: ITC
antispinnsystem.
Denna funktion upptäcker situationer då det kan
bli besvärligt att komma igång och köra i djup
nysnö eller på packad hård snö.
I dessa lägen reglerar ITC antispinnsystem
hjulspinnet fram, för att optimera framhjulens
drivförmåga och förbättrar bilens kursstabilitet.
På vägar med dåligt väggrepp
rekommenderar vi starkt att du använder
vinterdäck.
Antispinnsystem (ASR) / Dynamisk stabilitetskontroll
(DSC)
Antisladdsystem (eller antispinn) optimerar
dragkraften med hjälp av motorbromsning och
genom att applicera bromsarna på drivhjulen för
att undvika att ett eller flera hjul snurrar. Detta
ökar också fordonets riktningsstabilitet.
Vid en avvikelse mellan bilens färdriktning och
den riktningen som föraren önskar, använder
det dynamiska stabilitetskontrollsystemet
automatiskt motorbromsning och bromsen på
ett eller flera hjul samt motorn för att få bilen att
hålla önskad kurs, inom naturlagens gränser.
Dessa system aktiveras automatiskt varje gång
bilen startas.
Systemen kopplas in i händelse av problem med
väggreppet eller när bilens färdriktning behöver
korrigeras.
Detta indikeras genom att denna
varningslampa blinkar på
instrumentpanelen.
Inaktivering/återaktivering
Under särskilda förhållanden (start av bil som
kört fast i lera, snö, på lös mark etc.) kan det
vara bra att inaktivera dessa system för att få
hjulen att spinna och återfå sitt fäste.
Koppla in systemen igen så snart
vägförhållandena tillåter.
Denna funktion ställs in viaDriving/
Fordon pekskärmsmenyn.
► Eller, beroende på version, vrid ”Grip
control”-reglaget till denna position.
Åtgärden bekräftas genom att
kontrollampan på instrumentpanelen
tänds och att ett meddelande visas.
Systemen återaktiveras automatiskt varje gång
tändningen varit avstängd eller vid hastigheter
över 50 km/h.
Återinkoppling är manuell under 50 km/h.
Funktionsfel
Denna varningslampa tänds, åtföljt av en
ljudsignal och ett meddelande för att
indikera ett funktionsfel i systemet.
Kontakta en CITROËN-auktoriserad verkstad
eller en annan kvalificerad verkstad för en
kontroll av systemen.
ESP / DSC
Dessa system främjar säkerhet under
normal körning, men innebär inte att föraren
kan ta större risker eller köra i för höga
hastigheter.
Vissa förhållanden (regn, snö, is) medför risk
för försämrat väggrepp. Det är därför viktigt
ur säkerhetssynpunkt att du alltid har dessa
system aktiverade och i synnerhet under
svåra förhållanden.
Systemen fungerar under förutsättning att
tillverkarens rekommendationer följs vad
gäller hjul (däck och fälgar), bromssystemets
komponenter, elektroniska komponenter,
liksom att en CITROËN-auktoriserad

80
Säkerhet
Standard (ESC)
Det här läget är kalibrerat för en låg nivå
av hjulspinn, som är baserad på de olika
förhållanden som normalt råder på vägarna.
Varje gång tändningen slagits av
nollställs systemet automatiskt till detta
läge.
Snö
Det här funktionsläget används för att
anpassa framhjulens väggrepp vid start.
(läget är aktivt upp till 80 km/h)
Terrängkörning (lera, fuktigt gräs etc.)
Det här funktionsläget medger ett stort
hjulspinn vid start på det hjul som har det
sämsta fästet, för att i möjligaste mån bli av med
lera och återfå "greppet". Samtidigt får hjulet
med det bästa väggreppet ett så stort
vridmoment som möjligt.
Vid fartökning optimerar systemet spinnivån
för att så långt som möjligt motsvara förarens
önskemål.
(läget är aktivt upp till 50 km/h)
Sand
I det här läget medges lite hjulspinn på
båda drivhjulen samtidigt för att bilen
enklare ska ta sig framåt och begränsa riskerna
för att gräva ned sig i sanden.
(läget är aktivt upp till 120 km/h)
verkstads monterings- och
reparationsmetoder följs.
Användning av vinterdäck rekommenderas för
att säkerställa att systemet fungerar fortsatt
effektivt under vinterförhållanden. Alla fyra
hjul måste ha däck som godkänts för bilen.
Stabilitetskontroll för
släpvagn (TSM)
Vid körning med släp används detta system för
att minska riskerna för att bilen och släpvagnen
ska få kraftiga svängningar.
Funktion
Systemet aktiveras automatiskt när tändningen
slås på.
Det elektroniska antisladdsystemet (ESC) får
inte ha några fel.
Om systemet känner av svängningar från
släpvagnen i hastigheter mellan 60 och 160
km/h, aktiverar det bromsarna för att stabilisera
släpvagnen och minskar vid behov motoreffekten
för att sakta ner bilen.
Korrigeringen indikeras genom att
kontrollampan blinkar på instrumenttavlan
och att bromsljusen tänds.
Se avsnittet ”Tekniska data” eller din bils
registreringsbevis för information om bil- och
släpvagnsvikter.
För att kunna köra med en draganordning
under säkra förhållanden, se motsvarande
avsnitt.
Funktionsstörning
Om en systemstörning skulle uppstå
tänds denna varningslampa på
instrumentpanelen åtföljt av att ett meddelande
visas och en ljudsignal hörs.
Om du fortsätter att köra med släpvagn ska du
minska hastigheten och köra försiktigt!
Vänd dig till en CITROËN-verkstad eller en
annan kvalificerad verkstad för att kontrollera
systemet.
Stabilitetskontrollen för släpvagn ger
ökad säkerhet under normala
körförhållanden förutsatt att
rekommendationerna för körning med
släpvagn åtföljs. Det innebär inte att föraren
kan ta större risker som att köra med släp
under dåliga förhållanden (för tung last, brist
på hänsyn till släpets kultryck, slitna däck eller
för lågt lufttryck, felaktigt bromssystem etc.)
eller att köra med alltför hög hastighet.
I vissa fall känns krängningar i släpvagnen
eventuellt inte av i ESC-systemet, särskilt om
man kör med ett lätt släp.
Vid körning på halt underlag eller dåliga
vägar kan systemet inte alltid förhindra att
släpvagnen plötsligt börjar kränga.
Advanced Grip Control
(Beroende på version)
Specifikt och patentskyddat antisladdsystem
som förbättrar väggreppet i snö, lera och sand. Detta system, optimerat för drift under en rad
olika förhållanden, gör det möjligt att manövrera
bilen under de flesta hala förhållanden (som
uppträder vid normal körning med personbil).
Då detta system kombineras med allvädersdäck
(lera och snö) erbjuder det en kompromiss
mellan säkerhet, väggrepp och drivförmåga.
Gaspedalen ska vara tillräckligt nedtrampad så
att systemet kan nyttja motorns effekt. Drift med
höga motorvarvtal är helt normalt.
Ett reglage med fem lägen används för att välja
det inställningsläge som bäst motsvarar aktuella
körförhållanden.
En kontrollampa, kopplad till respektive läge,
tänds samtidigt med visning av ett meddelande
som bekräftar ditt val.
Funktionslägen

81
Säkerhet
5Standard (ESC)
Det här läget är kalibrerat för en låg nivå
av hjulspinn, som är baserad på de olika
förhållanden som normalt råder på vägarna.
Varje gång tändningen slagits av
nollställs systemet automatiskt till detta
läge.
Snö
Det här funktionsläget används för att
anpassa framhjulens väggrepp vid start.
(läget är aktivt upp till 80
km/h)
Terrängkörning (lera, fuktigt gräs etc.)
Det här funktionsläget medger ett stort
hjulspinn vid start på det hjul som har det
sämsta fästet, för att i möjligaste mån bli av med
lera och återfå "greppet". Samtidigt får hjulet
med det bästa väggreppet ett så stort
vridmoment som möjligt.
Vid fartökning optimerar systemet spinnivån
för att så långt som möjligt motsvara förarens
önskemål.
(läget är aktivt upp till 50
km/h)
Sand
I det här läget medges lite hjulspinn på
båda drivhjulen samtidigt för att bilen
enklare ska ta sig framåt och begränsa riskerna
för att gräva ned sig i sanden.
(läget är aktivt upp till 120 km/h)
Använd inte de andra lägena på sand eftersom bilen kan köra fast.
Det går att inaktivera systemen ESP och
DSC genom att vrida reglaget till läget
"OFF ".
ESP och DSC systemen kommer inte
längre att påverka motorn eller
bromsarna för att korrigera färdriktningen.
Systemen aktiveras automatiskt från 50
km/h
och varje gång tändningen slås på igen.
Rekommendationer
Bilen är främst konstruerad för att köra
på asfalterade vägar, men du kan även
tillfälligt köra den på vägar i sämre skick.
Den kan däremot inte användas för
terrängkörning som t.ex.:
–

köra i en terräng som kan skada
underredet eller riva loss komponenter
(bränsleslang, bränslekylare etc.) i synnerhet
orsakat av hinder eller stenar

,
–

köra i brant sluttande terräng och med
dåligt väggrepp,
–


korsa ett vattendrag.
Hill Assist Descent
Control
Systemet förbättrar väggreppet i nedförsbacke
på vägbanor som inte är asfalterade (grus, lera
etc.) eller i en brant backe.
Systemet används för att minska risken för att
bilen slirar eller kör av vägen i nedförsbacke,
såväl vid körning framåt som vid backning.
I nedförsbacke hjälper det föraren att hålla bilen
i konstant hastighet beroende på vilken växel
som är ilagd, samtidigt som bromsarna gradvis
släpps upp.
Lutningen måste vara minst 5 % för att
systemet ska aktiveras.
Systemet kan användas med växellådan i
friläge.
Om så inte är fallet, lägg i en växel som
överensstämmer med hastigheten för att
undvika att få motorstopp.
I bilar med automatlåda kan systemet
användas med växelväljaren i läge N
, D eller
R.
När systemet reglerar aktivt, inaktiveras
Active Safety Brake automatiskt.
Systemet kan spärras:
– om bilens hastighet överskrider
70

km/h,
–

om bilens hastighet styrs av
Adaptiv
farthållare, beroende på typ av växellåda.

94
Säkerhet
Regler:
– En plats som är i-Size-kompatibel är också kompatibel med R1, R2 och F2X, F2, B2.
–

En plats som är
R3-kompatibel är också kompatibel med R1 och R2.
–

En plats som är
R2-kompatibel är också kompatibel med R1.
–

En plats som är
F3-kompatibel är också kompatibel med F2X och F2.
–

En plats som är
B3-kompatibel är också kompatibel med B2.
(a) Universell bilbarnstol: bilbarnstol som kan monteras i alla bilar och fä\
sts med bilbältet.
(b) För att installera en ”bakåtvänd” bilbarnstol på den här sätesplatsen måste frampassagera\
rens krockkudde vara avaktiverad (” OFF”).
(c) Endast en ”framåtvänd ” bilbarnstol är tillåten på denna sätesplats med frampas\
sagerarens krockkudde aktiverad (” ON”).
(d) Fäll ned ryggstödet till 45°, montera sedan bilbarnstolen.
Res upp ryggstödet tills det är i kontakt med bilbarnstolens ryggs\
töd.
(e) Ett säte med höjdjustering ska ställas in på maxhöjd.
(f) En bilbarnstol med stödben får aldrig installeras på mittplatse\
n i baksätet.
(g) Fordonssätet måste vara så långt tillbaka som möjligt.
(h) För universell bilbarnstol: grupperna 0, 0+, 1, 2 och 3.
(i) För universell bilbarnstol: endast grupperna 1, 2 och 3.