2021 YAMAHA YZF-R125 Manuale duso (in Italian)

Manutenzione e regolazione perio diche
6-5
6
10 *Pneumatici • Controllare la profondità battistra-
da e danneggiamenti.
• Sostituire se necessario.
• Controllare la pressione dell’aria.
• Correggere se necessario. √√√√√
11 *Cuscinetti ruote • Controllare che il cuscinetto non
sia allentato o danneggiato. √√√√
12 *Cuscinetti perno d
i
g ui da forcellone • Controllare il funzionamento ed
un gioco eccessivo. √√√√
• Lubrificare con grasso a base di sapone di litio. Ogni 24000 km (14000 mi)
13 Catena
di trasmis-
sione • Controllare la tensione, l’allinea-
mento e le condizioni della catena
di trasmissione.
• Regolare e lubrificare interamente la catena di trasmissione con un
lubrificante specifico per catene a
O-ring. Ogni 1000 km (600 mi) e dopo aver lavato il motociclo e averlo guidato nella
pioggia o in zone umide
14 *Cuscinetti
dello
sterzo • Controllare che i gruppi dei cusci-
netti non siano allentati. √√√√
• Riempire moderatamente con grasso a base di sapone di litio. √
15 *Fissa
ggi d ella parte
ciclistica • Accertarsi che tutti i dadi, i bulloni
e le viti siano serrati correttamen-
te. √√√√√
16 Perno
di rotazione
leva freno • Lubrificare con grasso al silicone.
√√√√√
N. ELEMENTO
INTERVENTO DI CONTROLLO O
MANUTENZIONE LETTURA DEL TOTALIZZATORE CONTACHILOMETRI
CONTROL-
LO AN-NUALE
1000 km
(600 mi) 6000 km
(3500 mi) 12000 km
(7000 mi) 18000 km
(10500 mi) 24000 km
(14000 mi)
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Manutenzione e regolazione perio diche
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6
17 Perno
di rotazione
d el pe dale freno • Lubrificare con grasso a base di
sapone di litio. √√√√√
18 Perno
di rotazione
leva frizione • Lubrificare con grasso a base di
sapone di litio. √√√√√
19 Perno
di rotazione
d el pe dale cambio • Lubrificare con grasso a base di
sapone di litio. √√√√√
20 Cavalletto laterale • Controllare il funzionamento.
• Lubrificare con grasso a base di
sapone di litio. √√√√√
21 *Interruttore caval-
letto laterale • Controllare il funzionamento e, se
necessario, sostituire. √√√√√√
22 *Forcella • Controllare il funzionamento e
l’assenza di perdite di olio.
• Sostituire se necessario. √√√√
23 *Assieme ammortiz-
zatore • Controllare il funzionamento e
l’assenza di perdite di olio.
• Sostituire se necessario. √√√√
24 *Perni
di g ui da del
braccio cinemati-
smo e d el braccio d i
colle gamento della
sospensione poste-
riore • Controllare il funzionamento.
√√√√
• Lubrificare con grasso a base di sapone di litio. √√
25 Olio motore • Cambiare (scaldare il motore pri-
ma del drenaggio).
• Controllare il livello dell’olio e l’as- senza di perdite di olio nel veico-
lo. Al primo intervallo e successivamente ogni 3000 km (1800 mi).
√
N. ELEMENTO
INTERVENTO DI CONTROLLO O
MANUTENZIONE LETTURA DEL TOTALIZZATORE CONTACHILOMETRI
CONTROL-
LO AN-NUALE
1000 km
(600 mi) 6000 km
(3500 mi) 12000 km
(7000 mi) 1
8000 km
(10500 mi) 24000 km
(14000 mi)
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Manutenzione e regolazione perio diche
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6
HAU72750
NOTA Il filtro aria richiede una manutenzione più freque nte se si percorrono zone molto umide o polverose.
 Manutenzione del freno idraulico
• Controllare regolarmente e, se necess ario, correggere il livello liquido freni.
• Ogni due anni sostituire i componenti interni delle pompe freni e delle pinze, e cambiare il liquido freni.
• Sostituire i tubi freni ogni quattro anni e se sono fessurati o danneggiati.26 Elemento filtro olio • Sostituire. √√√√√
27 *Sistema
di raffre d-
d amento • Controllare il livello del liquido re-
frigerante e l’assenza di perdite di
olio nel veicolo. √√√√√
• Cambiare. Ogni 3 anni
28 *Interruttori
del freno
anteriore e del freno
posteriore • Controllare il funzionamento.
√√√√√√
29 *Parti in movimento
e cavi
• Lubrificare.
√√√√√
30 *Corpo manopola
acceleratore e cavo • Controllare il funzionamento e il
gioco.
• Se necessario, regolare il gioco del cavo dell’acceleratore.
• Lubrificare il corpo manopola ac- celeratore e il cavo. √√√√√
31 *Luci, se
gnali e inter-
ruttori • Controllare il funzionamento.
• Regolare il fascio luce.
√√√√√√
N. ELEMENTO
INTERVENTO DI CONTROLLO O
MANUTENZIONE LETTURA DEL TOTALIZZATORE CONTACHILOMETRI
CONTROL-
LO AN-NUALE
1000 km
(600 mi) 6000 km
(3500 mi) 12000 km
(7000 mi) 18000 km
(10500 mi) 24000 km
(14000 mi)
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Manutenzione e regolazione perio diche
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6
HAU18782
Rimozione e d installazione delle
carenatureLe carenature illustrate vanno tolte per ese-
guire alcuni dei lavori di manutenzione de-
scritti in questo capitolo. Fare riferimento a
questa sezione tutte le volte che si deve ri-
muovere ed installare una carenatura.
HAUM4041
Carenatura A
Per rimuovere la carenaturaTogliere il fissaggio rapido, le viti ed il bullo-
ne, e poi asportare la carenatura.NOTAPer togliere il fissaggio rapido, premere il
perno centrale con un cacciavite e poi
estrarre il fissaggio.
Per installare la carenaturaPosizionare la carenatura nella sua posizio-
ne originaria e poi installare il bullone, le viti
e il fissaggio rapido.NOTAPer installare i fissaggi rapidi, spingere fuori
il perno centrale in modo che sporga dalla
testa del fissaggio, inserire il fissaggio nella
carenatura e poi premere il perno sporgen-
te fino a quando non è a filo con la testa del
fissaggio.
1. Carenatura AZAUM1616
1
1. Carenatura C
2. Carenatura BZAUM1615
1
2
1. Vite
2. Bullone
3. Carenatura A
4. Fissaggio rapidoZAUM1617
3
4
1
2
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Manutenzione e regolazione perio diche
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6
Carenatura B
Per rimuovere la carenaturaTogliere il fissaggio rapido, le viti ed il bullo-
ne, e poi asportare la carenatura.
Per installare la carenaturaPosizionare la carenatura nella sua posizio-
ne originaria e poi installare il bullone, le viti
e il fissaggio rapido.
Carenatura C
Per rimuovere la carenatura1. Togliere la carenatura B. (Vedere pagi-
na 6-8.) 2. Togliere il fissaggio rapido e le viti, e
poi asportare la carenatura.
Per installare la carenatura
1. Posizionare la carenatura nella sua posizione originaria e poi installare le
viti e il fissaggio rapido.
2. Installare la carenatura B. (Vedere pa-
gina 6-8.)
HAU19623
Controllo della can delaLa candela è un componente importante
del motore che va controllato periodica-
mente, preferibilmente da un concessiona-
rio Yamaha. Poiché il calore ed i depositi
provocano una lenta erosione della cande-
la, bisogna smontarla e controllarla in con-
formità alla tabella della manutenzione
periodica e lubrificazione. Inoltre, lo stato
della candela può rivelare le condizioni del
motore.
L’isolatore di porcellana intorno all’elettro-
do centrale della candela dovrebbe essere
di colore marroncino chiaro (il colore ideale
se il veicolo viene usato normalmente). Se il
colore della candela è nettamente diverso,
il motore potrebbe funzionare in maniera
anomala. Non tentare di diagnosticare pro-
blemi di questo genere. Chiedere invece ad
un concessionario Yamaha di controllare il
veicolo.
Se la candela presenta segni di usura degli
elettrodi e eccessivi depositi carboniosi o di
altro genere, si deve sostituirla.
1. Vite
2. Fissaggio rapido
3. Carenatura B
4. BulloneZAUM1618
1
1. Carenatura C
2. Vite
3. Fissaggio rapidoZAUM1619
21
Can dela secon do specifica:
NGK/MR8E9
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Manutenzione e regolazione perio diche
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6
Prima di installare una candela, misurare la
distanza tra gli elettrodi con uno spessime-
tro e, se necessario, regolarla secondo la
specifica.
Pulire la superficie della guarnizione della
candela e la sua superficie di accoppia-
mento ed eliminare ogni traccia di sporco
dalla filettatura della candela.
NOTAIn mancanza di una chiave dinamometrica
per installare la candela, per ottenere una
coppia di serraggio corretta aggiungere
1/4–1/2 giro al serraggio manuale. Tuttavia
provvedere al serraggio secondo specifica
della candela al più presto possibile.
HAU36112
Filtro a carboni attiviQuesto modello è dotato di un filtro a car-
boni attivi per evitare lo scarico nell’atmo-
sfera dei vapori di carburante. Prima di
utilizzare questo veicolo, eseguire i seguen-
ti controlli:
 Verificare il collegamento di ciascun
tubo.
 Verificare che ciascun tubo flessibile e
filtro a carboni attivi non siano fessu-
rati o danneggiati. Sostituire se dan-
neggiata.
 Controllare che il tubetto sfiato filtro a
carboni attivi non sia otturato e pulirlo
se necessario.
1. Distanza tra gli elettrodiDistanza tra gli elettro di:
0.8–0.9 mm (0.031–0.035 in)
Coppia d i serraggio:
Candela: 12.5 N·m (1.25 kgf·m, 9.22 lb·ft)
1
ZAUM0037
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Manutenzione e regolazione perio diche
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6
HAUM4051
Olio motore e d elemento filtro
olioControllare sempre il livello dell’olio motore
prima di ogni utilizzo. Oltre a questo, si
deve cambiare l’olio e sostituire l’elemento
filtro olio agli intervalli specificati nella tabel-
la della manutenzione periodica e lubrifica-
zione.
Per controllare il livello dell’olio motore
1. Posizionare il veicolo su una superficie piana e mantenerlo diritto. Basta una
lieve inclinazione laterale per provoca-
re errori nel controllo.
2. Avviare il motore, farlo riscaldare per alcuni minuti, quindi spegnerlo.
3. Attendere alcuni minuti per dare tem- po all’olio di depositarsi, rimuovere il
tappo riempimento olio, pulire l’astina
livello con un panno, inserirla nel foro
riempimento olio (senza avvitarla),
quindi estrarla per controllare il livello
dell’olio. ATTENZIONE: Non utilizza-
re il veicolo fino a quand o non si è
certi che il livello olio motore è suf-
ficiente.
[HCA10012]
NOTAIl livello olio motore deve trovarsi tra i riferi-
menti di livello minimo e massimo.
4. Se l’olio motore è al di sotto del riferi- mento livello minimo, rabboccare con
il tipo di olio consigliato per raggiun-
gere il livello appropriato.
5. Installare il tappo riempimento olio. Per cambiare l’olio motore (con o senza
sostituzione
dell’elemento filtro olio)
1. Togliere la carenatura A. (Vedere pagi- na 6-8.)
2. Avviare il motore, farlo riscaldare per
alcuni minuti, quindi spegnerlo.
3. Posizionare una coppa dell’olio sotto il motore per raccogliere l’olio esausto.
4. Per scaricare l’olio dal carter, togliere il tappo bocchettone riempimento olio
motore e il bullone drenaggio con l’O-
ring, la molla di compressione e il filtri-
no olio motore. ATTENZIONE: Quan-
d o si tog lie il tappo filettato di
scarico olio motore, l’O-rin g, la
molla di compressione e d il filtrino
d ell’olio motore ca dono fuori. Stare
attenti a non per dere queste parti.
[HCA11002]
1. Tappo bocchettone riempimento olio motore
1. Astina livello
2. Riferimento livello max.
3. Riferimento di livello min.ZAUM1610
1
2
3
ZAUE1300
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Manutenzione e regolazione perio diche
6-12
6
5. Pulire il filtrino olio motore con un sol-
vente.NOTASaltare alla fase 9 se si cambia solo
l’olio.
 Eseguire le fasi 6–8 se si sostituisce
l’elemento filtro olio.6. Rimuovere il coperchio elemento filtro
olio togliendo i bulloni. 7. Rimuovere e sostituire l’elemento filtro
olio e l’O-ring.
8. Installare il coperchio elemento filtro olio installando i bulloni, quindi serran-
doli alla coppia specificata.
NOTAVerificare che l’O-ring sia assestato corret-
tamente.9. Installare il filtrino olio motore, la molladi compressione, l’O-ring ed il bullone
drenaggio olio motore, quindi strin-
gerlo alla coppia di serraggio secondo
specifica. ATTENZIONE: Prima di in-
stallare il bullone drena ggio olio,
non dimenticare di installare in po-
sizione l’O-rin g, la molla d i com-
pressione ed il filtrino olio motore.
[HCA10422]
10. Rabboccare con la quantità specifica-
ta dell’olio motore consigliato, quindi
installare e serrare il tappo riempimen-
to olio.
1. Bullone drenaggio olio
2. O-ring
3. Molla di compressione
4. Filtro
5. Coppa olio
2 3 4
5 1
ZAUE0672
1. Bullone
2. Coperchio elemento filtro olio
1. Elemento filtro olio
2. O-ring
Coppie
di serra ggio:
Bullone coperchio elemento filtro
olio: 10 N·m (1.0 kgf·m, 7.4 lb·ft)
Coppie di serra ggio:
Bullone drenaggio olio: 32 N·m (3.2 kgf·m, 24 lb·ft)
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