2021 YAMAHA YXZ1000R suspension

Remplacement du liquide de frein et du liquide d’embrayage ............................... 9-52
Vérification de la pédale d’embrayage...... 9-53
Vérification de la pédale de frein ............... 9-54
Vérification de la pédale d’accélérateur .... 9-54
Réglage de la garde du levier de frein de stationnement ......................................... 9-55
Réglage du contacteur de feu stop .......... 9-56
Inspection des câbles et lubrification ....... 9-57
Lubrification de la pédale .......................... 9-57
Vérification des bagues de barre stabilisatrice ............................................ 9-58
Lubrification du pivot des bras de suspension supérieur et inférieur
(gauche et droit) ...................................... 9-58
Graissage du pivot des articulations arrière supérieures et inférieures
(gauche et droite) .................................... 9-59
Lubrification du joint de cardan de l’arbre de transmission............................ 9-59
Graissage de la colonne de direction ....... 9-60
Dépose d’une roue.................................... 9-60
Remplacement des pneus ........................ 9-61
Repose d’une roue .................................... 9-62
Batterie ...................................................... 9-62
Mise en marche à l’aide de câbles de démarrage ............................................... 9-66 Remplacement d’un fusible ...................... 9-67
Phares....................................................... 9-70
Réglage du faisceau des phares .............. 9-70
Feu stop/arrière ........................................ 9-71
Dépannage ............................................... 9-71
Schémas de diagnostic de pannes .......... 9-73
NETTOYAGE ET REMISAGE ....................... 10-1 Nettoyage ................................................. 10-1
Rangement ............................................... 10-2
CARACTÉRISTIQUES .................................. 11-1
RENSEIGNEMENTS
COMPLÉMENTAIRES.................................. 12-1 Enregistrement des données du véhicule................................................... 12-1
INDEX .......................................................... 13-1
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5
Boulon de réglage de la force d’amortisse-
ment à la compression rapide
 Vis de réglage de la force d’amortissement
à la compression lente
 Écrou de réglage du recouvrement
AVERTISSEMENT
FWB04140Les organes de la suspension chauffent
lors de la conduite. Ne jamais toucher
des mains nues les vis et boulons de ré-
glage de la force d’amortissement à la
compression et la détente, ainsi que le
réservoir d’huile avant d’avoir laissé suf-
fisamment refroidir les organes de la
suspension.
 Toujours régler les combinés ressort-
amortisseur gauche et droit à la même
position. Un réglage inégal risque de ré-
duire la maniabilité et l’équilibre du véhi-
cule, ce qui pourrait être à l’origine d’un
accident.
Remarques sur le réglage de la suspen-
sion
 Une clé spéciale et un outil spécial peuvent
être obtenus auprès d’un concessionnaire
Yamaha pour régler la précontrainte du res-
sort ou le réglage du recouvrement.
 Lors du réglage de la force d’amortisse-
ment, tourner le dispositif de réglage dans
le sens (a) jusqu’à la butée, puis compter le
nombre de tours ou de déclics dans le sens
(b).
 Bien qu’il soit possible de faire tourner ou
cliquer un dispositif de réglage de la force
d’amortissement au-delà du réglage mini-
mum indiqué, de tels réglages sont ineffi-
caces et peuvent endommager la suspen-
sion.ATTENTIONFCB00091Ne jamais forcer un dispositif de réglage
au-delà du réglage minimum et maximum.
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5
Précontrainte de ressort1. Surélever le véhicule et placer un support
adéquat sous le cadre.
2. Desserrer le contre-écrou.
3. Tourner l’écrou de réglage de la précon- trainte du ressort dans le sens (a) pour
augmenter la précontrainte de ressort et
donc durcir la suspension, et dans le
sens (b) afin de réduire la précontrainte
de ressort et d’assouplir la suspension.
N.B.Le réglage de la précontrainte de ressort se
détermine en effectuant la mesure A (voir il-
lustration). Plus la di stance A est courte, plus
la précontrainte de ressort est élevée ; plus la
distance A est grande, plus la précontrainte
de ressort est réduite.
1. Contre-écrou
2. Clé spéciale
3. Écrou de réglage de la précontrainte de ressort
2
1
3
(a)
(b)
RÈglage de la prÈcontrainte de ressort : Minimum (rÈglage souple) :Distance A =
496.6 mm (19.55 in)
Standard : Distance A =
483.9 mm (19.05 in)
Maximum (rÈglage dur) : Distance A =
471.2 mm (18.55 in)
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5
Boulon de réglage de la force d’amortisse-
ment à la compression rapide
 Vis de réglage de la force d’amortissement
à la compression lente
 Écrou de réglage du recouvrement
AVERTISSEMENT
FWB04140Les organes de la suspension chauffent
lors de la conduite. Ne jamais toucher
des mains nues les vis et boulons de ré-
glage de la force d’amortissement à la
compression et la détente, ainsi que le
réservoir d’huile avant d’avoir laissé suf-
fisamment refroidir les organes de la
suspension.
 Toujours régler les combinés ressort-
amortisseur gauche et droit à la même
position. Un réglage inégal risque de ré-
duire la maniabilité et l’équilibre du véhi-
cule, ce qui pourrait être à l’origine d’un
accident.
Remarques sur le réglage de la suspen-
sion
 Une clé spéciale et un outil spécial peuvent
être obtenus auprès d’un concessionnaire
Yamaha pour régler la précontrainte du res-
sort ou le réglage du recouvrement.
 Lors du réglage de la force d’amortisse-
ment, tourner le dispositif de réglage dans
le sens (a) jusqu’à la butée, puis compter le
nombre de tours ou de déclics dans le sens
(b).
 Bien qu’il soit possible de faire tourner ou
cliquer un dispositif de réglage de la force
d’amortissement au-delà du réglage mini-
mum indiqué, de tels réglages sont ineffi-
caces et peuvent endommager la suspen-
sion.ATTENTIONFCB00091Ne jamais forcer un dispositif de réglage
au-delà du réglage minimum et maximum.
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5
Précontrainte de ressort1. Surélever le véhicule et placer un support
adéquat sous le cadre.
2. Desserrer le contre-écrou.
3. Tourner l’écrou de réglage de la précon- trainte du ressort dans le sens (a) pour
augmenter la précontrainte de ressort et
donc durcir la suspension, et dans le
sens (b) afin de réduire la précontrainte
de ressort et d’assouplir la suspension.
N.B.Le réglage de la précontrainte de ressort se
détermine en effectuant la mesure A (voir il-
lustration). Plus la di stance A est courte, plus
la précontrainte de ressort est élevée ; plus la
distance A est grande, plus la précontrainte
de ressort est réduite.
1. Contre-écrou
2. Écrou de réglage de la précontrainte de ressort
3. Clé spéciale
1
3
2
(a)
(b)
RÈglage de la prÈcontrainte de ressort : Minimum (rÈglage souple) :Distance A =
610.9 mm (24.05 in)
Standard : Distance A =
598.2 mm (23.55 in)
Maximum (rÈglage dur) : Distance A =
585.5 mm (23.05 in)
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9
13*Pédale d’accélé-
rateur
• Contrôler le fonctionnement et la garde.
√√√√√
14 *Câble de déver-
rouillage de la
marche arrière • Contrôler le fonctionnement et régler ou
remplacer si nécessaire. √√√
15 *Roues • Contrôler l’équilibre, le voile et l’état.
• Remplacer si nécessaire.
√√√√
16 *Roulements de
roue • Contrôler l’absence de jeu et d’endomma-
gement.
• Remplacer en cas d’endommagement. √√√√
17 *Suspension avant
et arrière • Contrôler le fonctionnement et l’absence de
fuite d’huile.
• Corriger si nécessaire. √√
18 *Direction • Contrôler le fonctionnement et l’absence de
jeu. Remplacer en cas d’endommagement.
• Contrôler le pincement. Régler si néces- saire. √√√√√
19 *Douilles de barre
stabilisatrice • S’assurer de l’absence de fissures et de tout
autre endommagement et remplacer si né-
cessaire. √√√
N° ÉLÉMENT
VÉRIFICATION INITIAL CHAQUE
Le plus
court des deux in-
tervalles mois136612
km
(mi) 240
(150) 1300
(800) 2500
(1600) 2500
(1600) 5000
(3200)
heu- res 20 80 160 160 320UB5J7CF0.book Page 8 Thursday, November 26, 2020 2:15 PM

9-9
9
20*Pivots de bras de
suspension supé-
rieur et inférieur • Lubrifier à l’aide de graisse à base de savon
au lithium. √√√
21 *Articulation ar-
rière et pivots su-
périeur et infé-
rieur • Lubrifier à l’aide de graisse à base de savon
au lithium. √√√
22 *Joint de cardan
d’arbre de trans-
mission • Lubrifier à l’aide de graisse à base de savon
au lithium. √√√
23 *Ancrages du mo-
teur • Contrôler l’absence de craquelures ou autre
endommagement.
• Contrôler le serrage de la boulonnerie. √√√
24 *Soufflets de
demi-arbres
avant et arrière • S’assurer de l’absence de fissures et de tout
autre endommagement et remplacer si né-
cessaire. √√
25 *Visserie • Contrôler l’ensemble de la visserie du châs-
sis.
• Corriger si nécessaire. √√√√√
N° ÉLÉMENT VÉRIFICATION
INITIAL CHAQUE
Le plus
court des deux in-
tervalles mois136612
km
(mi) 240
(150) 1300
(800) 2500
(1600) 2500
(1600) 5000
(3200)
heu- res 20 80 160 160 320UB5J7CF0.book Page 9 Thursday, November 26, 2020 2:15 PM

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9
FBU32583Vérification des bagues de barre stabi-
lisatriceS’assurer que les bagues de barre stabilisa-
trice ne sont ni craquelées ni autrement en-
dommagées aux fréquences spécifiées dans
le tableau des entretiens périodiques. Faire
régler les bagues de barre stabilisatrice par
un concessionnaire Yamaha.
Avant Arrière
FBU35211Lubrification du pivot des bras de sus-
pension supérieur et inférieur (gauche
et droit)Lubrifier les pivots des bras de suspension
supérieur et inférieur à l’aide d’un graisseur.
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