2021 YAMAHA WR 250F ESP

PRZEDMOWA
Witamy w świecie motocykli Yamaha!
Gratulujemy zakupu motocykla Yamaha serii WR. Pojazd ten bazuje na wieloletnim doświadczeniu oraz najnowszej technologii Yamahy
w konstruowaniu i produkcji jednośladów sportowych. Motocykl reprezentuje najwyższy poziom wykonania i niezawodności, które uczy-
niły Yamahę liderem w branży.
Prosimy o poświęcenie czasu na dokładne przeczytanie niniejszej Instrukcji Obsługi, aby korzystać ze wszystkich zalet motocykla.
Instrukcja Obsługi nie tylko wyjaśnia funkcjonowanie, możliwości przeprowadzenia kontroli i podstawowej konserwacji motocykla, ale
także opisuje, w jaki sposób chronić siebie i osoby postronne od problemów i obrażeń. Ponadto, wiele wskazówek podanych w niniejszej
Instrukcji Obsługi pomoże Ci utrzymać pojazd w jak najlepszym stanie.
Każdy motocykl Yamaha spełnia wymagania norm emisji dla czystego powietrza, obowiązujące w dniu produkcji. Firma Yamaha spełniła
te standardy nie zmniejszając osiągów ani ekonomiki eksploatacji pojazdu. Aby zachować te wysokie standardy, ważne jest, aby zwracać
szczególną uwagę na zalecane harmonogramy konserwacji i uwagi zawarte w Instrukcji Obsługi. Jeśli masz dodatkowe pytania dotyczą-
ce obsługi lub konserwacji motocykla, prosimy o skontaktowanie się z Dealerem Yamaha.
Yamaha nieustannie dąży do rozwoju w konstrukcji i jakości swoich pojazdów. Dlatego, mimo że Instrukcja zawiera najbardziej aktualne
w chwili wypuszczenia do druku informacje o produkcie, mogą się pojawić drobne rozbieżności między jej treścią a pojazdem. W razie
pojawienia się wątpliwości, prosimy o skontaktowanie się z Dealerem Yamaha.
Zespół Yamaha życzy wielu bezpiecznych i przyjemnych przejażdżek.
WR250F
WR250FM
INSTRUKCJA OBSŁUGI
© 2021 Yamaha Motor Co., Ltd.
Pierwsze wydanie, lipiec 2020
Wszelkie prawa zastrzeżone.
Przedruk lub nieuprawnione użycie bez pisemnej zgody
Yamaha Motor Co., Ltd. jest zabronione.

1415Lokalizacja ważnych etykietPrzed uruchomieniem pojazdu należy uważnie przeczytać następujące ważne etykiety.
Modele w wersji kanadyjskiej
1Należy stosować wyłącznie benzynę bez-ołowiową.3FB-2415E-02
2Należy stosować wyłącznie benzynę bez-ołowiową.4FB-2415E-12
3
Pojazd jest motocyklem o ograniczonym użytkowaniu i nie jest przeznaczony do użytku na publicznych drogach.3PT-2416E-10
4MFD. YAMAHA MOTOR CO.LTD. Wypro-dukowano w Japonii.Motocykle o ograniczonym użytkowaniu.3PT-21186-11
5
7
OSTRZEŻENIE!
Amortyzator zawiera silnie sprężony azot. Niesprawny amortyzator może spowodo-wać wybuch. • Przeczytać wskazówki zawarte w In-strukcji Obsługi.• Nie wolno podpalać, przebijać lub otwierać amortyzatora.4AA-22259-70
9
OSTRZEŻENIE!
• PRZED ROZPOCZĘCIEM EKSPLO-ATACJI POJAZDU PRZECZYTAĆ IN-STRUKCJĘ OBSŁUGI I WSZYSTKIE ETYKIETY.• NIE PRZEWOZIĆ PASAŻERA. Jazda z pasażerem zwiększa ryzyko utraty kontroli nad pojazdem.
• NIE WOLNO JEŹDZIĆ POJAZDEM PO PUBLICZNYCH DROGACH. Jaz-da po publicznych drogach zwiększa ryzyko kolizji.• ZAWSZE PODCZAS JAZDY NOSIĆ ZATWIERDZONY KASK MOTOCY-KLOWY, gogle i ubranie ochronne.• POJAZD MOŻE PROWADZIĆ TYL-KO DOŚWIADCZONY KIEROWCA.5PA-2118K-00
12INFORMACJE DOTYCZĄCE OGUMIENIACiśnienie w ogumieniu regulować, gdy opony są zimne.PRZÓD: 100 kPa (1,00 kgf/cm2) TYŁ : 100 kPa (1,00 kgf/cm2) 3RV-21668-A0
LOKALIZACJA WAŻNYCH ETYKIET
Modele w wersji europejskiej
6
8
11
LOKALIZACJA WAŻNYCH ETYKIET

3637
RUTYNOWA KONTROLA PRZED ROZPOCZĘCIEM EKSPLOATACJIRUTYNOWA KONTROLA PRZED ROZPOCZĘCIEM EKSPLOATACJI
Właściciel motocykla odpowiada za stan techniczny swojego pojazdu. Bardzo ważne jest, aby skontrolować pojazd za każdym razem, gdy jest on używany i upewnić się, że pojazd jest we właściwym stanie technicznym. Należy zawsze postępować zgodnie z procedurami kontroli i konserwacji oraz harmonogramem czynności opisanych w tej Instrukcji Obsługi.
OSTRZEŻENIE!
Zaniechanie wykonania czynności kontrolnych lub konserwacyjnych zwiększa możliwość wystąpienia wypadku lub uszko-dzenia pojazdu. Nie należy eksploatować pojazdu, jeśli jest wykryta jakakolwiek nieprawidłowość. Jeśli problem nie może być skorygowany za pomocą procedur przewidzianych w niniejszej Instrukcji Obsługi należy zlecić Dealerowi Yamaha sprawdze-
nie pojazdu.
Przed rozpoczęciem eksploatacji pojazdu, sprawdzić następujące pozycje:
Tabela rutynowych czynności kontrolnych
POZYCJAKONTROLE
Płyn chłodzący• Sprawdzić, czy płyn chłodzący jest napełniony do korka chłodnicy.• Sprawdzić, czy nie ma wycieków z układu chłodzenia.
Paliwo• Sprawdzić, czy zbiornik paliwa jest napełniony świeżą benzyną.• Sprawdzić czy nie ma wycieków z przewodów paliwowych.
Olej silnikowy• Sprawdzić, czy poziom oleju jest prawidłowy. • Sprawdzić, czy nie ma wycieków ze skrzyni korbowej i przewodów olejowych.
Dźwignia zmiany biegów i sprzęgło• Sprawdzić, czy biegi można prawidłowo przestawić i czy sprzęgło działa płynnie.
Manetka gazu• Sprawdzić, czy manetka gazu działa bez zacięć.• Sprawdzić, czy luz manetki gazu jest prawidłowo ustawiony. • Nasmarować manetkę gazu i obudowę w razie potrzeby.
Hamulce• Sprawdzić luz przedniego hamulca i efekt przedniego i tylnego hamulca.
Łańcuch napędowy• Sprawdzić zwis łańcucha napędowego i ustawienie w osi.• Sprawdzić, czy łańcuch napędowy jest odpowiednio nasmarowany.
Koła i opony• Sprawdzić, czy nie są nadmiernie zużyte. • Sprawdzić ciśnienie powietrza w oponach.• Sprawdzić pod kątem poluzowania szprych i nadmiernego luzu.
Kierownica• Sprawdzić, czy kierownica może być obracana bez zacięć i nie ma nadmiernego luzu.
Widelec przedni i tylny amortyzator• Sprawdzić, czy działają bez zacięć i czy nie ma wycieku oleju.
Linki sterujące (prze-wody)• Sprawdzić, czy linka sprzęgła i linka gazu przesuwają się bez zacięć. • Sprawdzić, czy nie zostaną zaczepione, gdy kierownica jest skręcana lub gdy przedni widelec porusza się w górę i w dół.
Rura wydechowa• Sprawdzić, czy rura wydechowa jest szczelnie zamontowana i nie ma pęknięć.
Zębatka tylnego koła• Sprawdzić, czy śruba mocująca koła tylnego koła nie jest poluzowana.
Smarowanie linek, dźwigni, pedału, łańcucha napędowego, podpórki bocznej
• Sprawdzić, czy działają bez zacięć.• Nasmarować punkty obrotowe w razie potrzeby.
Mocowania ramy i silnika• Upewnić się, że wszystkie nakrętki, śruby są mocno dokręcone. • Dokręcić w razie potrzeby.
Złącza przewodów• Sprawdzić, czy zespół cewki stojana, ECU i cewka zapłonowa są dobrze połączone.
Ustawienia• Czy pojazd jest odpowiednio ustawiony pod kątem przebiegu wyścigów i pogody lub biorąc pod uwagę wyniki prób przed wyścigiem? Czy kontrola i konserwacja zostały całkowicie wykonane?
WSKAZÓWKA Wykonać zwykłą konserwację na tyle, aby w trakcie wyścigu można było potwierdzić to i przeprowadzić proste korekty ustawień, aby uzyskać wystarczająco dużo czasu na efektywne wykorzystanie.

4041Tabela okresowej konserwacji i częstotliwości smarowania ogólna
PozycjaSprawdzenie lub prace konserwacyjne
PoczątkowoOdczyt licznika
1000 kmlub 1 miesiąc
3000 kmlub 3 miesiące
5000 kmlub 6 miesięcy
Sprzęgło• Sprawdzić działanie.• Wyregulować lub wymienić linkę.√√√
*
Układ chłodzenia• Sprawdzić, czy przewody nie mają pęknięć lub uszkodzeń.• Wymienić w razie potrzeby.√√√
• Wymieniać na płyn niezamarzający glikol etylenowy co rok.co 1 rok
*Chwytacz iskier• Oczyścić.√
*
Hamulec przedni• Sprawdzić działanie, poziom płynu hamulcowego i wycieki w układzie. • Wymienić klocki hamulcowe w razie potrzeby.√√√
• Wymieniać płyn hamulcowy co 1 rok.co 1 rok
*
Hamulec tylny • Sprawdzić działanie, poziom płynu hamulcowego oraz wycieki w układzie.• Wymienić klocki hamulcowe w razie potrzeby.√√√
• Wymieniać płyn hamulcowy co 1 rok.co 1 rok
*Przewody hamulcowe• Sprawdzić, czy nie mają pęknięć lub uszkodzeń.√√
• Wymienić.co 4 lata
*Koła• Sprawdzić wyważenie, dokręcenie szprych i uszkodzenia.• Dokręcić szprychy w razie potrzeby.√√√
*
Opony• Sprawdzić głębokość bieżnika oraz uszkodzenia.• Wymienić w razie potrzeby.• Sprawdzić ciśnienie powietrza w oponach.• Skorygować w razie potrzeby.
√√√
*Łożyska kół• Sprawdzić łożyska pod kątem płynnego działania.• Wymienić w razie potrzeby.√√√
*Łożyska sworznia wa-hacza wleczonego• Umiarkowanie zapakować smarem na bazie mydła litowego.√√√
OKRESOWA KONSERWACJA I REGULACJE
Łańcuch napędowy• Sprawdzić zwis, ustawienie w osi i stan. • Wyregulować i dokładnie nasmarować łańcuch smarem do łańcuchów o-ring.przed każdą jazdą
*Łożyska kierownicy• Sprawdzić, czy zespoły łożysk nie są poluzowane.• Umiarkowanie zapakować smarem na bazie mydła litowego co 2000 km lub 12 miesięcy (w zależności od tego, co nastąpi wcześniej).√√√
Oś obrotu dźwigni hamulca i sprzęgła• Lekko nasmarować smarem na bazie mydła litowego (smar uniwersalny)lub sma-rem silikonowym.√√√
Oś obrotu pedału hamulca• Lekko nasmarować smarem na bazie mydła litowego (smar uniwersalny).√√√
Podpórka boczna• Sprawdzić działanie.• Lekko nasmarować sworzeń smarem na bazie mydła litowego (smar uniwersalny).√√√
*Przedni widelec tele-skopowy• Sprawdzić działanie i wycieki oleju.• Wymienić w razie potrzeby.√√
*Zespół amortyzatora• Sprawdzić działanie i wycieki oleju.• Wymienić w razie potrzeby.√√
*Osie tylnego zawie-szenia• Lekko nasmarować smarem dwusiarczku molibdenu.√√
*Linki sterownicze• Dokładnie nasmarować smarem Yamaha do łańcuchów i linek lub olejem silniko-wym 10W-30.√√√
*Obudowa manetki i linka gazu• Sprawdzić działanie i luz.• Wyregulować luz linki gazu w razie potrzeby.• Nasmarować obudowę manetki i linkę gazu.√√√
*Mocowania ramy• Sprawdzić wszystkie mocowania ramy i elementy złączne.• Skorygować w razie potrzeby.√√√
Akumulator• Sprawdzić, czy na złączu nie ma luzu i korozji.√√
OKRESOWA KONSERWACJA I REGULACJE

4849nieprawidłowe działanie spowodo-wane przedostaniem się wody.) ▪Koła lub łożyska wahacza ▪Uszczelki widelca lub uszczelki hamulców ▪Części elektryczne, takie jak złą-cza, przełączniki, akumulator itp. ▪Tłumik lub przewody ▪Port wlotowy filtra powietrza • Nie czyścić strumieniem wody przy
zdjętym siedzisku lub osłonie.
Związane z codziennym użytkowaniemZmyć brud ciepłą wodą, użyć gąbki zwilżo-nej zwykłym środkiem czyszczącym. Spłu-kać czystą wodą. Do czyszczenia trudno dostępnych miejsc użyć szczoteczki do zębów lub szczotki do butelek. Dużo ła-twiej zmywać brud, jeśli przed rozpoczę-ciem mycia przemyje się powierzchnie wilgotną szmatką.
Po jeździe w deszczu, w sąsiedztwie mo-rza lub drogami posypanymi soląPonieważ zarówno sól morska, jak i sól posypana na drodze, w połączeniu z wodą mają działanie wyjątkowo korodujące, dla-tego po jeździe w takich warunkach należy szczególnie stosować się do poniższych zaleceń.
WSKAZÓWKASól sypana na drogi w czasie zimy może pozostawać na nich aż do wiosny.
1. Po ochłodzeniu silnika umyć motocykl zimną wodą z mydłem.
UWAGA:
Do czyszczenia motocykla nie należy używać ciepłej wody, ponieważ przy-spiesza to korodujące działanie soli.
2. Pokryć preparatem zabezpieczają-
cym przed korozją powierzchnie me-talowe, w szczególności chromowane i niklowane.
Po czyszczeniu1. Wytrzeć motocykl irchą, albo miękką szmatką łatwo pochłaniającą wodę.2. Natychmiast osuszyć łańcuch napę-dowy i nasmarować, aby zapobiec jego korozji.3. Wypolerować powierzchnie chromo-wane, aluminiowane i ze stali nie-rdzewnej, w tym układ wydechowy, aby zapewnić im właściwy połysk.4. Pokryć środkiem zabezpieczającym przed korozją wszystkie metalowe powierzchnie (nawet chromowane i niklowane).5. Użyć oleju natryskowego, jako uniwer-salnego środka czyszczącego, aby usunąć wszelkie pozostałości brudu. 6. Wypolerować drobne ryski powstałe w wyniku uderzeń kamyków, piasku itd.
7. Zawoskować powierzchnie lakierowa-ne.8. Dokładnie osuszyć pojazd po umyciu i przykryć go przed przerwą w eksplo-atacji.
OSTRZEŻENIE!
Zanieczyszczenia na hamulcach lub oponach mogą być przyczyną utraty
kontroli nad pojazdem.• Upewnić się, że nie ma pozosta-łości oleju lub wosku na hamul-cach i oponach. Jeśli są, to należy oczyścić tarcze hamulcowe i klocki środkiem do czyszczenia hamul-ców lub acetonem. Umyć opony ciepłą wodą z delikatnym mydłem. • Sprawdzić hamulce i zachowanie się pojazdu na zakrętach, po tych czynnościach.
UWAGA:
• Zastosować olej w aerozolu i wosk w umiarkowanej ilości i pamiętaj, aby zetrzeć nadmiar.• Nie należy smarować olejem ani woskiem gumowych i plastiko-wych części motocykla.• Unikać środków zawierających substancje ścierne, gdyż mogą one uszkodzić lakier.
WSKAZÓWKA• Zasięgnij rady Dealera Yamaha, w sprawie doboru środków do pielę-gnacji motocykla. • Mycie, deszczowa pogoda mogą spo-wodować, że szybki rozpraszające reflektora zaparują. Włączenie reflek-tora na krótki okres czasu pomaga usuwać wilgoć z szybek.
Przerwa w eksploatacjiKrótki okresMotocykl przechowywać w chłodnym, su-chym miejscu i chronić go przed kurzem za pomocą porowatej osłony, jeśli to ko-nieczne. Przed przykryciem pojazdu upewnić się, że silnik i układ wydechowy są chłodne.
UWAGA:
• Przechowywania motocykla w sła-bo wentylowanym pomieszcze-niu lub przykrycie go plandeką, gdy jest jeszcze mokry, umożliwi przedostanie się wody i wilgoci, które powodują korozję. • Aby zapobiec korozji, należy uni-kać przechowywania motocykla w wilgotnych piwnicach, stajniach (ze względu na obecność amo-niaku) oraz miejscach, w których przechowywane są silne środki chemiczne.
Długi okresPrzed planowaną kilkumiesięczną przerwą w eksploatacji, należy wykonać następują-ce czynności.1. Zastosować wszystkie instrukcje, przewidziane w punkcie ”Pielęgnacja”.2. Napełnić zbiornik paliwa i dolać stabili-zatora paliwa (jeśli jest dostępny), aby zapobiec korozji i niszczeniu zbiornika paliwa.
3. Wykonać następujące czynności w celu ochrony cylindra, pierścieni tło-kowych, itp. przed korozją. a. Zdjąć nasadkę świecy i odkręcić świecę zapłonową.b. Wlać łyżeczkę oleju silnikowego do otworu świecy zapłonowej.c. Zamontować nasadkę świecy zapłonowej na świecy, a następ-nie umieścić świecą na głowicy tak, aby elektrody były połączone z masą (to ograniczy iskrzenie podczas czynności z następnego punku).d. Zakręcić silnik rozrusznikiem kilka razy, aby olej rozprowadził się po powierzchni cylindrów.
OSTRZEŻENIE! Aby uniknąć uszkodzenia i powstania iskier zapłonowych, należy upewnić się, że elektrody zostały właściwie po-łączone z masą.
e. Zdjąć nasadkę świecy zapło-nowej ze świecy zapłonowej, a następnie zamontować świecę zapłonową i nasadkę świecy.4. Nasmarować wszystkie linki sterujące i punkty obrotu wszystkich dźwigni, pedału hamulca, pedału zmiany bie-gów, a także podpórki bocznej / cen-tralnej. 5. Sprawdzić i skorygować ciśnienie po-
wietrza w oponach, jeśli to konieczne, a następnie podnieść motocykl tak, że oba koła będą uniesione z podłoża. Alternatywnie, obracać kołami co mie-siąc, aby opony nie ulegały degradacji pozostając w jednym miejscu.6. Przykryć wylot tłumika plastikową tor-bą, aby zapobiec przedostawaniu się wilgoci. 7. Wyjąć akumulator i naładować go. Przechowywać akumulator w chłod-nym, suchym miejscu i przynajmniej raz w miesiącu ładować go. Nie nale-ży przechowywać akumulatora w zbyt zimnych lub zbyt ciepłych miejscach (poniżej 0 oC lub powyżej 30 oC). Wię-cej informacji przedstawiono w punk-cie: „Akumulator”.
WSKAZÓWKA Przed przerwą w eksploatacji pojazdu na-leży przeprowadzić wszystkie niezbędne naprawy.
PIELĘGNACJA I PRZERWA W EKSPLOATACJIPIELĘGNACJA I PRZERWA W EKSPLOATACJI