2021 YAMAHA TRACER 900 GT sport mode

Características especiais
3-4
3
PAU91323
“D-MODE”O “D-MODE” é um sistema de desempe-
nho do motor controlado eletronicamente.
AVISO
PWA18440
Não mude o mo do de transmissão en-
quanto o veículo está em an damento.O sistema “D-MODE” é constituído por 4
mapas de controlo diferentes que regulam
a resposta e a potência do motor, ofere-
cendo assim uma variedade de modos que
se adaptam às preferências de cada con-
dutor e ao ambiente de condução.
D-MODE 1 - Resposta do motor desporti-
va
D-MODE 2 - Resposta do motor moderada
D-MODE 3 - Resposta do motor suave
D-MODE 4 - Resposta do motor suave e li-
mita a potência do mesmoNOTA O ponto de afinação atual do “D-MO-
DE” é indicado no visor MODE. (Con-
sulte a página 4-13.)
 O ponto de afinação atual do “D-MO-
DE” é gravado quando o veículo for
desligado. 
O “D-MODE” é controlado pelos inter-
ruptores MODE; consulte a página
4-4 para obter mais informações.
PAU92770
“SUS-MODE”O “SUS-MODE” é um sistema de amorte-
cimento da suspensão de controlo eletróni-
co, denominado de KYB Actimatic©
Damper System (KADS), que ajusta auto-
maticamente a força amortecedora da sus-
pensão para se adequar ao contexto da
condução.
AVISO
PWA21170
Não mu de o mo do de suspensão en-
quanto o veículo está em an damento.O sistema “SUS-MODE” é constituído por
2 mapas de controlo diferentes que regu-
lam a força amortecedora da suspensão,
oferecendo assim uma variedade de mo-
dos que se adaptam às preferências de
cada condutor e ao ambiente de condu-
ção.
SUS-MODE A-1 - Configuração de des-
porto com força amortecedora aumentada,
indicada para condições de estrada mais
suaves
SUS-MODE A-2 - Configuração de confor-
to com força amortecedora mais suave, in-
dicada para condições de estrada mais
adversas
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Manutenção periódica e ajustes
7-18
7
Informações relativas aos pneus
Este modelo está equipado com pneus
sem câmara de ar e válvulas de ar do pneu.
Os pneus desgastam-se, mesmo que não
sejam usados ou tenham sido usados ape-
nas ocasionalmente. Uma prova de des-
gaste são as fendas no piso do pneu e na
borracha do flanco, por vezes acompanha-
das de deformação da carcaça. Os pneus
velhos e desgastados devem ser verifica-
dos por especialistas em pneus para ga-
rantir que estão em condições para
continuarem a ser usados.
AVISO
PWA10902
 Os pneus d a frente e de trás devem
ser da mesma marca e mo delo;
caso contrário, as características
d e con dução do motociclo pod em
ser diferentes, o que pod eria cau-
sar um aci dente.
 Certifique-se sempre de que as
tampas das válvulas estão bem ins-
tala das para evitar a fuga de pres-
são de ar.
 Utilize apenas as válvulas para
pneus e os núcleos de válvula in di-
ca dos na lista abaixo para evitar o
esvaziamento dos pneus d urante a
con dução.Depois de testes extensivos, apenas os
pneus abaixo listados foram aprovados
para este modelo pela Yamaha.
AVISO
PWA10601
Este motociclo está equipa do com
pneus para veloci dad e super alta. Verifi-
que os pontos seguintes de mo do a tirar
o máximo parti do da eficiência destes
pneus.  Utilize apenas os pneus sobresse-
lentes especificad os. Outro tipo de
pneus pod erá rebentar a veloci da-
d es super altas.
 Os pneus completamente novos
pod em ter uma a derência relativa-
mente fraca em certas superfícies
1. Válvula de ar do pneu
2. Núcleo da válvula de ar do pneu
3. Tampa da válvula de ar do pneu com vedan- te
Pneu dianteiro:
Ta m a n h o :
120/70ZR17M/C (58W)
Fabricante/modelo: BRIDGESTONE/BATTLAX
SPORT TOURING T32F
Pneu traseiro: Ta m a n h o :
180/55ZR17M/C (73W)
Fabricante/modelo: BRIDGESTONE/BATTLAX
SPORT TOURING T32R
DIANTEIRO e TRASEIRO: Válvula de ar do pneu:
TR412
Núcleo de válvula: #9100 (original)
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Especificações
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Dimensões:Comprimento total:2175 mm (85.6 in)
Largura total:
885 mm (34.8 in)
Altura total: 1430/1470 mm (56.3/57.9 in)
Altura do assento: 810/825 mm (31.9/32.5 in)
Distância entre os eixos:
1500 mm (59.1 in)
Distância mínima do chão: 135 mm (5.31 in)
Raio de viragem mínimo: 3.1 m (10.17 ft)Peso:Massa em vazio:220 kg (485 lb)Motor:Ciclo de combustão:
4 tempos
Sistema de refrigeração: Refrigerado por circulação de líquido
Comando de válvulas: DOHC
Disposição do cilindro:
Em linha
Número de cilindros: 3 cilindro
Cilindrada: 890 cm3
Diâmetro × curso:
78.0 × 62.1 mm (3.07 × 2.44 in) Sistema de arranque:
Arrancador eléctrico
Óleo de motor:Marca recomendada:
Graus de viscosidade SAE:
10W-40
Grau recomendado do óleo de motor:
Tipo SG de Serviço API ou superior, norma
JASO MA
Quantidade de óleo de motor:
Mudança de óleo: 2.80 L (2.96 US qt, 2.46 Imp.qt)
Com remoção do filtro de óleo:
3.20 L (3.38 US qt, 2.82 Imp.qt)Quanti dad e de líqui do refrigerante:Reservatório de refrigerante (até à marca de
nível máximo):
0.28 L (0.30 US qt, 0.25 Imp.qt)
Radiador (incluindo todas as vias): 1.72 L (1.82 US qt, 1.51 Imp.qt)Combustível:Combustível recomendado:Gasolina sem chumbo (E10 aceitável)
Índice de octano (RON): 95
Capacidade do depósito de combustível:
19 L (5.0 US gal, 4.2 Imp.gal)
Volume da reserva de combustível: 3.0 L (0.79 US gal, 0.66 Imp.gal)
Injecção de combustível:Corpo do acelerador:
Marca da identificação: B7N1Sistema de transmissão:Relação das velocidades:
1.ª:
2.571 (36/14)
2.ª:
1.947 (37/19)
3.ª: 1.619 (34/21)
4.ª: 1.381 (29/21)
5.ª:
1.190 (25/21)
6.ª: 1.037 (28/27)Pneu dianteiro:Tipo:
Sem câmara de ar
Dimensão: 120/70ZR17M/C (58W)
Fabricante/modelo: BRIDGESTONE/BATTLAX SPORT
TOURING T32FPneu traseiro:Tipo:
Sem câmara de ar
Dimensão: 180/55ZR17M/C (73W)
Fabricante/modelo: BRIDGESTONE/BATTLAX SPORT
TOURING T32R
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