2021 YAMAHA EX Instrukcja obsługi (in Polish)

1617 Zasady bezpiecznej obsługi
Bezpieczna eksploatacja i pływanie skuterem wodnym zależy od właściwej techniki sterowania oraz od rozsądnej oceny warunków pływania przez same-go kierującego. Przed rozpoczęciem eksploatacji skutera wodnego należy upewnić się, że jest ona dozwolona na danym obszarze wodnym i jest zgodna z lokalnymi przepisami. Przez cały czas eksploatacji skutera wodnego należy zachować poniższe środki ostrożności.
• Przed pierwszym uruchomie-niem skutera wodnego należy dokład-nie przeczytać niniejszą Instrukcję Obsługi, zapoznać się z działaniem i obsługą skutera wodnego. Należy także przeczytać wszystkie tabliczki informacyjne i ostrzegawcze, zapo-znać się ze wszystkimi symbolami, oznaczeniami i upewnić się, że są one całkowicie zrozumiałe.• Osoba, która nie zapoznała się z ni-niejszą Instrukcją Obsługi nie powin-na prowadzić skutera wodnego.
Ograniczenia w uprawnieniach do pro-wadzenia skutera wodnego• Skuter wodny mogą prowadzić osoby w wieku 16 lat lub starsze posiadają-ce odpowiednie uprawnienia. Dorośli muszą nadzorować korzystanie ze
skutera wodnego przez nieletnich. Przed rozpoczęciem eksploatacji sku-tera wodnego należy zapoznać się z przepisami obowiązującymi na da-nym akwenie.• Model został zaprojektowany do prze-wozu prowadzącego i maksymalnie 2 pasażerów (lub 2 osoby gdy nar-ciarz jest ciągnięty). Nigdy nie należy przekraczać maksymalnego limitu ob-
ciążenia i pozwalać, aby więcej osób niż określono, pływało w danej chwili na skuterze.
Maksymalne obciążenie: 225 kg(łączna waga ładunku, prowadzącego i pasażerów)
• Prowadzenie skutera wodnego z pa-sażerem wymaga od prowadzące-go pewnych umiejętności nabytych
podczas wcześniejszych praktyk i doświadczeń przy pływaniu sa-memu. Obsługa skutera wodnego z pasażerami wymaga więcej umie-jętności. Przed próbą jakichkolwiek
trudnych manewrów poświęć trochę czasu, aby przyzwyczaić się do cha-rakterystyki prowadzenia skutera.
Ograniczenia w prowadzeniu skutera wodnego• Stale rozglądać się, czy w pobliżu nie ma osób, obiektów i innych jednostek pływających. Zwracać uwagę na wa-runki, które ograniczają widoczność.
• Pływać z bezpieczną prędkością, zależnie od warunków pogodowych i utrzymywać bezpieczną odległość
od pływaków, przeszkód i innych ło-dzi.• Nie wolno podpływać skuterem wod-
nym zbyt blisko do innej łodzi. W ten sposób zwiększa się ryzyko zderzenia z innym pojazdem wodnym, co może doprowadzić do poważnych obrażeń ciała, a nawet śmierci użytkowników łodzi.• Nie przepływać blisko innych użyt-kowników akwenów, aby nie ochlapać ich wodą.
• EX / EX SPORT: wcześnie podejmo-wać działania, aby uniknąć kolizji. Pa-miętaj, skutery wodne i inne łodzie nie posiadają hamulców. • EX / EX SPORT: należy unikać ostrych skrętów i innych manewrów, które sprawiają, że trudno jest ocenić innym, dokąd płyniesz.• EX DELUXE / EX LIMITED: wcze-śnie podejmować działania, aby unik-
nąć kolizji. Ponadto bieg wsteczny z elektronicznym systemem intuicyjne-go hamowania (RiDE) nie jest ukła-dem hamulcowym, który wspomaga unikanie niebezpiecznych sytuacji. System RiDE to elektroniczny system sterowania prędkością silnika i po-krywa biegu wstecznego, która znaj-duje się w pobliżu dyszy napędowej. Dźwignia elektronicznego sterowania RiDE znajduje się w lewym uchwycie kierownicy i może być używana do zmiany kierunku dyszy sterującej tak, że skuter wodny przemieszcza się do tyłu lub jest w położeniu neutral-nym. System RiDE wspiera kierowcę w spowalnianiu prędkości i podczas małych prędkości manewrowania, np. wodowanie, wyciąganie na plażę i do-kowanie.• EX DELUXE / EX LIMITED: należy unikać ostrych skrętów, gwałtownego hamowania przez mocne naciskanie dźwigni elektronicznego sterowania
RiDE i innych manewrów, które spra-wiają, że trudno jest ocenić innym, do-kąd płyniesz.• Unikać akwenów z zanurzonymi obiektami oraz płytką wodą.• Przy próbie ominięcia przeszkody nie zwalniać dźwigni przepustnicy - do skrętu, niezbędna jest moc silnika. Zwolnienie dźwigni przepustnicy lub wyłączenie silnika może spowodować
uderzenie w przeszkodę, która w za-miarze miała być ominięta. Przed uru-chomieniem silnika należy skontrolo-wać działanie dźwigni przepustnicy i układu kierowniczego.• Dostosować prędkość do swoich umiejętności I unikać gwałtownych manewrów, aby zmniejszyć ryzyko utraty kontroli, katapultowania i kolizji.• Skuter wodny ma wysokie osiągi. Ostre zakręty lub skoki przez fale, kilwater, jakiekolwiek przeszkody na wodzie mogą zwiększać ryzyko ura-zów pleców, kręgosłupa (paraliż), ura-zów twarzy, połamania nóg, kostek i innych kości. Nie wolno próbować skoków na skuterze wodnym. • Nie wolno prowadzić skutera wodne-go po wzburzonej wodzie, w złych wa-runkach pogodowych oraz przy słabej widoczności. Może to doprowadzić do wypadku, obrażeń ciała, a nawet śmierci. Należy być przygotowanym na gwałtowną zmianę pogody. Przed
wyruszeniem na wodę należy zapo-znać się z prognozą pogody i ogólny-mi warunkami atmosferycznymi.• Przy uprawianiu sportów wodnych zdrowy rozsądek nakazuje, aby pod-czas wypływania na dłuższe dystan-se, w pobliżu Twojego skutera wodne-go znajdowała się łódź asekurująca, bądź inny skuter wodny. • Nie wolno pływać w wodzie o głębo-
kości mniejszej niż 60 cm od spodu skutera wodnego. Pływanie w płytkiej wodzie zwiększa możliwość uderze-nia w obiekt podwodny, co może do-prowadzić do obrażeń ciała i uszko-dzenia skutera wodnego.
• Ten skuter wodny nie został wyposa-żony w światła. Nie należy wypływać skuterem wodnym po zachodzie słoń-ca lub przed jego wschodem. Zigno-rowanie tej wskazówki może doprowadzić do kolizji z inną łodzią, wypadku, a nawet śmierci.

BEZPIECZEŃSTWO PRZEDE WSZYSTKIMBEZPIECZEŃSTWO PRZEDE WSZYSTKIM

1819
• Nawigacja skutera wodnego powin-na odbywać się zgodnie z lokalnymi przepisami dotyczącymi skuterów wodnych.
Wymagania niezbędne do pływania skuterem wodnym• Ze względu na bezpieczeństwo, zarówno prowadzący skuter wodny, jak i wszyscy pasażerowie powinni założyć odpowiednie, atestowane ka-mizelki ratunkowe.• Zakładać odpowiednią odzież ochron-ną. Silne strumienie płynące spod dy-szy sterującej, w sytuacji przebywania zbyt blisko dyszy, a także bezpośred-ni kontakt z taflą wody, w wyniku upadku do wody, mogą spowodować ciężkie obrażenia wewnętrzne. Nor-malny strój kąpielowy nie zapewnia odpowiedniej ochrony. Wszystkie osoby pływające na skuterze wodnym powinny być ubrane w odpowiednie
pianki ochronne lub ubranie, które za-pewnia odpowiednią ochronę. Pianka ochronna zabezpiecza ciało przed uderzeniami strumieni wody, wstrzą-sami oraz zabezpiecza przed ewentu-alnymi skaleczeniami i obrażeniami. Poza tym, pianka ochronna utrzymuje odpowiednią temperaturę ciała.
1. Atestowana kamizelka ratunkowa 2. Pianka ochronna
• Zalecane jest założenie okularów ochronnych, w celu ochrony oczu przed wiatrem, wodą i promieniami słonecznymi, które mogą przeszka-dzać prowadzącemu oraz ograniczać jego widoczność podczas pływania. • Prowadzący powinien założyć od-powiednie buty, które chronią przed uderzeniem w przedmioty znajdujące się w wodzie. Rękawice ochronne za-bezpieczają przed ewentualnym ska-leczeniem.
• Od Twojej decyzji zależy, czy zało-żysz kask. Z jednej strony zabezpie-cza on przed urazami w czasie wy-padku, z drugiej strony, sam może być przyczyną pewnych urazów. Przede wszystkim kask chroni głowę. Nie zabezpiecza przed wszystkimi uderzeniami, ale może ograniczyć obrażenia podczas kolizji z inną ło-dzią lub skuterem wodnym. Taki kask
po wpadnięciu do wody, wypływa na powierzchnię. Z drugiej strony rzemień kasku może uwierać lub spo-wodować obrażenia szyi. Kask może zwiększać ryzyko wypadku, ponieważ ogranicza słyszalność, a jeśli jest niewygodny, z pewnością utrudnia prowadzenie skutera wodnego, Jak, w taki sposób ocenić, czy kask gwa-rantuje bezpieczeństwo, czy zwięk-sza ryzyko wypadku. Przede wszyst-kim, należy rozważyć ogólne warunki pływania. Należy wziąć pod uwagę warunki atmosferyczne, własny styl prowadzenia skutera wodnego oraz swoje umiejętności, obecność innych pojazdów na wodzie, a także warunki wodne. Jeśli zdecydujesz się na za-łożenie kasku, wybierz ten najlepszy. Dokonaj zakupu kasku zaprojektowa-nego specjalnie z myślą o sportach wodnych - możesz zwrócić się o po-radę do Dealera Yamaha.• Nie wolno prowadzić skutera wodne-
go pod wpływem alkoholu, bądź nar-kotyków.• Dla bezpieczeństwa pływania oraz właściwej eksploatacji, zawsze przed wyruszeniem na wodę, przeprowa-dzić czynności kontrolne, opisane w rozdziale trzecim. • Prowadzący i pasażer powinni za-wsze trzymać stopy na podłodze, gdy skuter wodny jest w ruchu. Pod-
noszenie stóp może doprowadzić do utraty równowagi lub uderzenia nogą w obiekt, znajdujący się poza skute-rem wodnym. Dzieci, które nie dosię-gają nogami do podłogi, nie powinny pływać skuterem wodnym.• Pasażer powinien mocno trzymać się osoby, która przed nim siedzi albo uchwytów siedziska.
• Pasażer nie może siedzieć przed pro-wadzącym skuter wodny.
• Kobiety w ciąży oraz osoby o słabym zdrowiu powinny wcześniej zapytać
lekarza, czy pływanie skuterem wod-nym jest dla nich bezpieczne.• Nie wolno samemu przeprowadzać modyfikacji skutera wodnego! Takie czynności mogą obniżyć stabilność skutera, zmniejszyć bezpieczeństwo pływania oraz zwiększyć ryzyko wy-padku.• Przed rozpoczęciem pływania należy zapiąć linkę zrywki na lewym nad-
garstku i nie zdejmować jej podczas pływania. Dzięki temu w razie spad-nięcia prowadzącego ze skutera, silnik skutera wodnego zgaśnie. Po skończonym pływaniu zdjąć zrywkę ze skutera wodnego, aby zapobiec korzystaniu ze sprzętu przez dzieci lub osoby postronne.
• Zwracać uwagę na ludzi pływających w wodzie. Pływając skuterem wod-
nym należy trzymać się z dala od ką-pielisk. Bardzo trudno jest dostrzec ze
skutera wodnego pływaka i można go przez przypadek poważnie zranić.• Uważać, aby nie zderzyć się z inną ło-dzią. Prowadzący skuter wodny powi-nien obserwować ruch na wodzie, za-chowanie innych pływających, którzy mogą nie zauważyć naszego skutera. Ostrożne prowadzenie skutera wod-nego zmniejsza ryzyko kolizji. • Zachować bezpieczną odległość od
innego skutera wodnego lub łodzi, a także zwracać uwagę na linki nar-ciarzy wodnych i żyłki wędkarskie. Należy zapoznać się z zasadami bez-pieczeństwa podanymi w niniejszej Instrukcji i przed wykonaniem skrętu upewnić się, że nikt nie płynie za sku-terem wodnym.
Zalecane wyposażenieSkuter wodny powinien być wyposa-żony w:• Urządzenie sygnalizacyjne Prowadzący skuter wodny powinien posiadać gwizdek lub inne urządze-nie, którym można sygnalizować in-nym naszą obecność.• Sygnał świetlny wzywania pomocy Zalecane jest wożenie racy w wodo-odpornym schowku skutera wodnego. Również, można użyć lusterka, jako sygnału świetlnego. • Zegarek Jest niezbędny, żeby wiedzieć jak dłu-
BEZPIECZEŃSTWO PRZEDE WSZYSTKIMBEZPIECZEŃSTWO PRZEDE WSZYSTKIM

2021go już pływamy.• Linka holowniczaMożna ją wykorzystać do holowania uszkodzonego skutera wodnego.
Informacje o zagrożeniach• Nigdy nie uruchamiać silnika i po-zwalać mu pracować przez dłuższy czas w zamkniętym pomieszczeniu. Spaliny zawierają tlenek węgla- bez-
barwny, bezwonny gaz, który może prowadzić do utraty przytomności i śmierci w krótkim czasie. Zawsze należy używać skutera wodnego na otwartej przestrzeni.• Nie dotykać gorącego tłumika lub pracującego silnika bezpośrednio po wyłączeniu silnika; gorące elementy mogą spowodować poważne oparze-nia.• Nie umieszczać magnesów lub przed-miotów namagnesowanych w pobli-żu dźwigni przepustnicy lub dźwigni elektronicznego sterowania RiDE (EX DELUXE / EX LIMITED). Mechanizm dźwigni może zadziałać odwrotnie, co może spowodować utratę kontro-li. Ponadto nie należy umieszczać w pobliżu dźwigni żadnych przedmiotów wrażliwych na działanie pola magne-tycznego (tj., karty kredytowe, zegar-ki, itp.)
Charakterystyka skutera wodnego• Dzięki pompie strumieniowej (jet) można wykonać skręt. Przy całkowi-tym zwolnieniu dźwigni przepustni-cy wytwarzany jest tylko minimalny ciąg. Przy prędkości manewrowej (najmniejsza prędkość manewrowa) do skrętu należy użyć dźwigni prze-pustnicy. Przy całkowicie zwolnionej dźwigni, nie będzie można wykonać
manewru skrętu, nawet po skręce-niu kierownicy. Ten skuter wodny został wyposażony w system YEMS (system zarządzania silnikiem), któ-ry zawiera OTS (system sterowania bez gazu). System OTS uruchamia się, gdy płynąc w ślizgu zwolniona jest dźwignia przepustnicy. System ten będzie dostarczał jeszcze trochę ciągu strumienia, aby można było bezpiecznie wykonać skręt, mimo, że skuter wodny będzie zwalniał. System OTS nie uruchomi się, jeśli nie płynie-my w ślizgu lub po wyłączeniu silni-ka. Jeśli silnik zwolni obroty, skuter wodny nie będzie reagował na skręty kierownicą, do momentu ponownego dodania gazu lub rozpoczęcia płynię-cia w ślizgu. Najlepiej manewr skrętu wcześniej przećwiczyć na otwartej przestrzeni.• EX: skuter wodny jest napędzany siłą strumienia wody. Pompa strumienio-wa jest podłączona bezpośrednio do
silnika. Oznacza to, że siła uderzenia strumienia będzie powodować pe-wien ruch, gdy silnik pracuje. Nie ma „neutralnej” pozycji.• EX SPORT: skuter wodny jest napę-dzany siłą strumienia wody. Pompa strumieniowa jest podłączona bezpo-średnio do silnika. Oznacza to, że siła uderzenia strumienia będzie powodo-wać pewien ruch, gdy silnik pracuje.
Nie ma „neutralnej” pozycji. Jesteś w trybie „do przodu” lub „do tyłu”, w za-leżności od położenia dźwigni zmiany biegów.• EX SPORT: nie używać funkcji bie-gu wstecznego do spowolnienia lub zatrzymania skutera wodnego, po-nieważ może to spowodować utratę kontroli, wyrzucenie za burtę lub ude-rzenie w kierownicę. Może to zwięk-szyć ryzyko urazów pleców / kręgo-słupa (paraliż), urazów twarzy oraz złamań nóg, kostek i innych kości. Można także uszkodzić mechanizm zmiany biegów.• EX SPORT: funkcja biegu wstecznego może być używana do spowolnienia lub zatrzymania podczas manewro-wania z małą prędkością, na przykład podczas dokowania. Gdy silnik pra-cuje na biegu jałowym, włączyć bieg wsteczny i stopniowo zwiększać pręd-kość obrotową silnika. Przed włącze-niem biegu wstecznego upewnić się,
że z tyłu nie ma żadnych przeszkód ani ludzi.• EX DELUXE / EX LIMITED: skuter wodny jest napędzany siłą strumie-nia wody. Pompa strumieniowa jest podłączona bezpośrednio do silnika. Oznacza to, że siła uderzenia stru-mienia będzie powodować pewien ruch, gdy silnik pracuje i wyświetlany jest wskaźnik zmiany biegów „F” (do
przodu) lub „R” (do tyłu). Gdy wyświe-tlany jest wskaźnik zmiany biegów „N” (neutralny), siła ciągu do przodu i do tyłu jest równoważona, aby pomóc utrzymać skuter wodny w równowa-dze, chociaż pewien ruch może wtedy wystąpić.
1. „N” (pozycja neutralna)
• EX DELUXE / EX LIMITED: aby pod-czas płynięcia uniknąć kolizji najecha-nia na tył skutera wodnego przez inną jednostkę pływającą, przed użyciem dźwigni elektronicznego sterowania
RiDE w celu spowolnienia prędkości lub zatrzymania skutera wodnego, sprawdzić i upewnić się, że nie ma z tyłu żadnych przeszkód, łodzi lub pływaków.• Należy zachować bezpieczną odle-głość od kratki wlotowej, gdy silnik jest włączony. Długie włosy, luźne ubra-nie lub paski kamizelki ratunkowej mogą zaplątać się w ruchome części,
a w konsekwencji doprowadzić do po-ważnych obrażeń ciała lub utonięcia.
1. Kratka wlotowa2. Dysza sterująca
• Przed oczyszczeniem kratki wlotowej z wodorostów i różnych zanieczysz-czeń należy wyłączyć silnik i zdjąć zacisk blokujący ze zrywkowego wy-łącznika silnika.

1. Zacisk blokujący2. Zrywkowy wyłącznik silnika
Pływanie na nartach wodnychSkuter wodny może być wykorzystany do ciągnięcia narciarza wodnego, jeśli tylko znajduje się na nim wystarczająco dużo miejsca dla prowadzącego, osoby ase-kurującej narciarza i samego narciarza, je-śli nie płynie on na nartach. Skuter wodny musi również posiadać specjalny zaczep pod siedziskiem, do którego można przy-mocować linkę narciarską. Nie wolno mo-cować linki narciarskiej w żadnym innym miejscu.

BEZPIECZEŃSTWO PRZEDE WSZYSTKIMBEZPIECZEŃSTWO PRZEDE WSZYSTKIM

2223
1. Zaczep za siedziskiem
Należy również pamiętać o następujących ważnych zagadnieniach, dotyczących mi-nimalizacji ryzyka, podczas ciągnięcia nar-ciarza.• Narciarz powinien mieć na sobie ate-stowaną kamizelkę ratunkową, w ja-skrawym kolorze, żeby być łatwo wi-docznym dla prowadzącego.• Narciarz powinien mieć na sobie pian-kę, która będzie chroniła go przed ob-rażeniami ciała w sytuacji upadku do wody, przy znacznej prędkości.• Na pokładzie powinna znajdować się osoba asekurująca, aby widzieć nar-ciarza; w wielu miejscach jest to wy-magane przez prawo. Należy pozwolić narciarzowi, aby wskazywał prędkość i kierunek za pomocą sygnałów ręcz-nych. Osoba asekurująca, dla wła-ściwej równowagi, powinna siedzieć okrakiem na siedzisku, mocno trzy-mać się uchwytu, obie nogi pewnie opierać na podłodze i powinna sie-
dzieć tyłem, aby widzieć sygnały od narciarza oraz warunki.
1. Uchwyt za siedziskiem
1. Uchwyt za siedziskiem
• Na sterowanie skuterem wodnym mają duży wpływ umiejętności płyną-cego narciarza, a także warunki pogo-dowe i wodne.• Podczas przygotowywania się do ciągnięcia narciarza, należy płynąć z możliwie najniższą prędkością, do-póki nie oddalimy się od narciarza na odpowiednią odległość, a linka
narciarska nie napręży się. Należy upewnić się, że linka narciarska nie
zaczepiła się. Po upewnieniu się, że narciarz jest gotowy i że w pobliżu nie ma ruchu i nie znajdują się żadne przeszkody, należy zwiększyć pręd-kość, w celu podniesienia narciarza z wody. • Wykonywać łagodne, szerokie skręty. Wykonywanie ostrych zakrętów wy-maga wysokich umiejętności, zarów-no od prowadzącego jak i narciarza.
Utrzymywać narciarza w odległości co najmniej 50 m od potencjalnego zagrożenia. Jest to podwójna długość standardowej liny narciarskiej. • Uważać, aby uchwyt linki narciarskiej nie uderzył w skuter wodny, gdy nar-ciarz upadnie lub nie jest w stanie się podnieść.• Holowanie niektórych ciężkich i du-żych obiektów, takich jak inne łodzie, czy skutery wodne może spowodo-wać utratę panowania nad skuterem wodnym i stworzyć stan zagrożenia. Jeśli musisz holować inną łódź w sy-tuacji awaryjnej, zawsze płyń powoli i ostrożnie.
Zasady bezpiecznego pływaniaTwój skuter wodny Yamaha jest prawnie uznany za łódź silnikową. Eksploatacja skutera wodnego musi odbywać się zgod-nie z zasadami i przepisami obowiązujący-mi na danym akwenie.
Odpowiedzialność spoczywająca na właścicielu skutera wodnegoProwadząc skuter wodny należy pamiętać o środowisku oraz innych uczestnikach ruchu na wodzie. Twoja odpowiedzial-ność obejmuje troskę o innych ludzi, wodę oraz środowisko, które musisz szanować i o które musisz dbać. Pływając skuterem wodnym nie zapominaj o tym, że to Ty korzystasz ze środowiska.
Odgłos pracy silnika, który Tobie wydaje się przyjemny może przeszkadzać innym. Fale, które zostawiasz za swoim skute-rem wodnym nie dla wszystkich mogą być przyjemne. Unikaj pływania w pobliżu obszarów za-mieszkanych i zachowuj bezpieczną odle-głość od innych łodzi, pływaków, plaż, itd. Jeśli koniecznie musisz przepłynąć blisko tych obszarów, zawsze zmniejszaj pręd-kość i zachowaj szczególną ostrożność. Właściwa konserwacja jest niezbędna, aby emisja spalin i poziom hałasu skutera nadal mieściły się w granicach regulowa-nych. Użytkownik ma obowiązek upewnić się, że zalecana w niniejszej Instrukcji Ob-sługi konserwacja jest wykonywana.Zapamiętaj, że wszelkie odpady i za-nieczyszczenia są bardzo szkodliwe dla środowiska, Nie tankuj w miejscu, które mogłoby zanieczyścić środowisko, Przed zatankowaniem wyciągnij skuter wodny z wody. Przeprowadź tą czynność z daleka od brzegu. Nie zaśmiecaj swojego śro-
dowiska; pamiętaj, że dzielisz je z innymi ludźmi i zwierzętami. Jeśli prowadząc sku-ter wodny nie zapominasz o odpowiedzial-ności za środowisko, traktujesz innych uczestników ruchu z szacunkiem, uchro-nisz siebie i innych przed wypadkiem, a przyrodę i szlaki wodne przed zanie-czyszczeniem.
Objaśnienia
Prędkość trollingowa ”Trolling” jest to najmniejsza prędkość ma-newrowa, którą uzyskujemy przy zamknię-tej lub lekko otwartej przepustnicy. Skuter wodny jest w wodzie i nie ma śladu toro-wego.Prędkość ślizgowa średniaDziób skutera wodnego jest lekko unie-siony nad powierzchnią wody, ale skuter wodny wciąż jest w wodzie. Jest widoczny kilwater. Prędkość ślizgowa Prędkość płynięcia jest większa. Skuter wodny jest bardziej w poziomie i ślizga się po powierzchni wody. Jest widoczny kilwa-ter.DzióbPrzednia część skutera wodnego.RufaTylna część skutera wodnego.Prawa burtaPrawa strona skutera wodnego, przy skie-rowaniu skutera do przodu.
Lewa burtaLewa strona skutera wodnego, przy skie-rowaniu skutera do przodu.Woda w zęzieWoda, która zebrała się w przedziale sil-nika.System zarządzania silnikiem YEMSSystem YEMS jest to zintegrowany, skom-puteryzowany system zarządzania silni-kiem, który kontroluje i reguluje zapłon,
układ rozrządu, wtrysk paliwa, diagnosty-kę silnika i sterowanie przy otwartej prze-pustnicy (OTS).Bieg wsteczny z elektronicznym syste-mem intuicyjnego hamowania (RiDE)RiDE jest elektronicznym systemem, który kontroluje pływanie do tyłu, pozycję neu-tralną i wyhamowywanie skutera wodne-go.
BEZPIECZEŃSTWO PRZEDE WSZYSTKIMBEZPIECZEŃSTWO PRZEDE WSZYSTKIM

2425Położenie głównych elementówWidok z zewnątrz
1. Maska skutera wodnego2. Kierownica 3. Podłoga4. Siedzisko 5. Zacisk podciągający (EX LIMITED)6. Pomost do wchodzenia na pokład7. Korek wlewu paliwa
8. Uchwyt za siedziskiem9. Uchwyt rufowy10. Stabilizator skrętu11. Burta12. Kontrolny otwór wylotowy wody chłodzącej13. Zaczep dziobowy (kluza)
1. Zaczep za siedziskiem2. Stopień rufowy (EX SPORT / EX DELUXE / EX LIMITED)3. Uchwyt holowniczy4. Korek spustowy
5. Kratka wlotowa6. Płyta podsilnikowa7. Dysza sterująca8. Pokrywa biegu wstecznego (EX SPORT / EX DELUXE / EX LIMITED)
OPISOPIS

2627
1. Dźwignia elektronicznego sterowania RiDE (EX DELUXE / EX LIMITED)2. Przełącznik Start3. Zrywkowy wyłącznik silnika4. Lusterko wsteczne (EX SPORT / EX DELUXE / EX LIMITED)5. Zacisk blokujący6. Dźwignia przepustnicy
7. Zespół wyświetlacza wielofunkcyjnego8. Dźwignia zmiany biegów (EX SPORT)9. Schowek podręczny10. Linka zrywkowego wyłącznika silnika (linka zrywki)11. Wyłącznik silnika
Przedział silnika
1. Separator wody 2. Zbiornik paliwa3. Obudowa filtra powietrza4. Złącze węża spłukującego5. Korek wlewu oleju silnikowego / bagnet do pomiaru poziomu oleju silnikowego6. Zbiornik oleju
7. Akumulator8. Skrzynka z bezpiecznikami9. Świeca zapłonowa / cewka zapłonowa10. Uchwyt gaśnicy11. Schowek siedziska
OPISOPIS

2829Funkcje kontrolne skutera wodnego
Wyłącznik silnika Wyłącznik silnika (czerwony przycisk) za-trzymuje pracę silnika, gdy przełącznik jest wciśnięty.
1. Przycisk wyłącznika silnika
Zrywkowy wyłącznik silnika Silnik wyłączy się automatycznie, gdy za-cisk blokujący zostanie wyrwany ze zryw-kowego wyłącznika silnika, np. gdy prowa-dzący wypadnie ze skutera wodnego. Przed uruchomieniem silnika włożyć za-cisk blokujący pod zrywkowy wyłącznik silnika.

1. Zrywkowy wyłącznik silnika2. Zacisk blokujący3. Linka zrywkowego wyłącznika silnika (linka zrywki)
Gdy silnik nie pracuje, zdjąć zacisk blo-kujący ze zrywkowego wyłącznika silnika, aby zapobiec przypadkowemu włączeniu lub nieuprawnionej obsłudze przez dzieci lub inne osoby.
Przełącznik start
UWAGA:
Silnik nie może pracować na lądzie na obrotach wyższych niż 4000 obr./min. Ponadto, nie wolno uruchamiać silnika na dłużej niż 15 sekund bez dopływu wody, gdyż silnik może się przegrzać.
Przełącznik start (zielony przycisk) uru-chamia silnik, gdy jest on wciśnięty. Jeśli silnik nie zostanie uruchomiony po 5 sekundach, należy zwolnić przełącznik start i przed ponownym uruchomieniem silnika odczekać 15 sekund.
UWAGA:
Nie wolno naciskać przełącznika start podczas pracy silnika. Naciskanie prze-łącznika start przez dłużej niż 15 se-kund może spowodować rozładowanie akumulatora, a wtedy uruchomienie sil-nika będzie niemożliwe. W ten sposób można również uszkodzić rozrusznik.

DZIAŁANIE PRZYRZĄDÓW STERUJĄCYCH ORAZ INNE FUNKCJE
1. Przełącznik start
Silnik nie uruchomi się przy jednym z na-stępujących warunków:• zacisk blokujący jest zdjęty ze zryw-kowego wyłącznika silnika.• dźwignia przepustnicy jest naciskana.• dźwignia przepustnicy jest uszkodzo-na.• EX DELUXE / EX LIMITED: dźwignia elektronicznego sterowania RiDE jest naciskana.• EX DELUXE / EX LIMITED: dźwignia elektronicznego sterowania RiDE jest uszkodzona.
Dźwignia przepustnicyNaciskanie dźwigni przepustnicy powodu-je zwiększenie prędkości obrotowej silni-
ka.

1. Dźwignia przepustnicy
Dźwignia przepustnicy automatycznie po-wróci do jej całkowitego zamknięcia (pozy-cja bezczynności) po zwolnieniu.
Dźwignia elektronicznego sterowania RiDE (EX DELUXE / EX LIMITED)Kiedy dźwignia elektronicznego sterowa-nia RiDE jest naciśnięta, pokrywa biegu wstecznego obniża się i skuter wodny zacznie się przemieszczać do tyłu. Jeśli skuter wodny przemieszcza się do przo-du, stopniowo zmniejsza swoją prędkość, aż do zatrzymania się, a następnie skuter wodny zacznie się poruszać do tyłu.
1. Dźwignia elektronicznego sterowania RiDE
Kiedy dźwignia elektronicznego sterowa-nia jest zwolniona, automatycznie powra-ca do pozycji pełnego zamknięcia (stan spoczynku) i pokrywa biegu wstecznego przesuwa się do pozycji neutralnej.
Układ kierowniczyPoprzez obracanie kierownicy w wybra-nym kierunku płynięcia, zmienia się kąt dy-szy sterującej i kierunek skutera zostanie odpowiednio zmieniony.

DZIAŁANIE PRZYRZĄDÓW STERUJĄCYCH ORAZ INNE FUNKCJE

3031
1. Kierownica2. Dysza sterująca
Ponieważ siła nacisku strumienia określa prędkość i stopień skrętu, przepustnica powinna być zawsze otwarta ponad pozy-
cję jałową podczas próby skrętu, z wyjąt-kiem prędkości trollingowej.Ten skuter wodny został wyposażony w system YEMS (system zarządzania sil-nikiem}, który zawiera OTS (sterowanie bez gazu). System OTS uruchamia się, gdy płynąc w ślizgu, zwolniona jest dźwi-gnia przepustnicy. System ten będzie do-starczał jeszcze trochę ciągu strumienia, aby można było bezpiecznie wykonać
skręt, pomimo tego, że skuter wodny bę-dzie zwalniał.
System OTS nie uruchomi się, jeśli nie pły-niemy w ślizgu lub po wyłączeniu silnika. Jeśli silnik zwolni obroty, skuter wodny nie będzie reagował na skręty kierownicą do momentu ponownego dodania gazu lub rozpoczęcia płynięcia w ślizgu.
Otwór wylotowy wody chłodzącej Kiedy silnik jest uruchomiony, część wody chłodzącej, która krąży w silniku jest od-
prowadzana przez otwór wylotowy.
1. Otwór wylotowy wody chłodzącej
Otwory wylotowe wody chłodzącej znaj-dują się na lewej i prawej burcie skute-ra wodnego. Aby sprawdzić prawidłowe działanie układu chłodzenia, upewnić się, że woda jest odprowadzana przez otwór wylotowy na lewej burcie. Jeśli woda nie jest odprowadzana przez otwór wylotowy, wyłączyć silnik i sprawdzić, czy w kratkę wlotową wody lub śrubę nie zaplątały się wodorosty.
WSKAZÓWKA • Jeśli kanały wody chłodzącej w silni-ku są suche, wypłynięcie wody przez otwór wylotowy może trwać około 60 sekund.• Gdy silnik pracuje na biegu jałowym, wypływ wody może nie odbywać się w sposób ciągły, dlatego aby spraw-dzić czy wypływ wody jest właściwy, należy lekko pociągnąć dźwignię
przepustnicy.
Separator wody Sprawdzić, czy w separatorze nie ma wody. Pozostająca w separatorze woda mogłaby dostać się do zbiornika paliwa przez przewód odpowietrzający, w razie wywrócenia się skutera wodnego. W nor-malnej sytuacji w separatorze nie powinno być wody. Jeśli w separatorze znajduje się woda, należy ją usunąć odkręcając śrubę spu-stową.

DZIAŁANIE PRZYRZĄDÓW STERUJĄCYCH ORAZ INNE FUNKCJE
1. Separator wody2. Śruba spustowa Aby opróżnić separator wody1. Pod separatorem umieścić naczynie lub suchą szmatkę na spływającą wodę. 2. Stopniowo luzować śrubę spustową. Zbierać spływającą wodę do zbiornika lub na suchą szmatkę, w którą wsiąk-nie woda. Należy uważać, aby woda nie dostała się do przedziału silnika. Jeśli woda dostanie się do wnętrza skutera wodnego należy ją szybko wytrzeć. 3. Po opróżnieniu separatora dokręcić śrubę spustową do oporu.
DZIAŁANIE PRZYRZĄDÓW STERUJĄCYCH ORAZ INNE FUNKCJE