2021 TOYOTA RAV4 PLUG-IN HYBRID airbag off

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Bitte beachten Sie, dass diese
Betriebsanleitung für alle Modelle gilt
und alle erhältlichen Ausstattungen und
Ausführungen erklärt. Es kann daher
sein, dass sich einige Erläuterungen
auf eine in Ihrem Fahrzeug nicht vor-
handene Ausstattung beziehen.
Sämtliche technischen Daten in dieser
Betriebsanleitung entsprechen dem
neusten Stand bei Drucklegung. Da
Toyota jedoch bestrebt ist, seine Pro-
dukte immer weiter zu verbessern,
behalten wir uns vor, jederzeit Verän-
derungen ohne vorherige Ankündigung
vorzunehmen.
Je nach Spezifikation kann sich das
Fahrzeug in den Abbildungen hinsicht-
lich der Ausstattung von Ihrem Fahr-
zeug unterscheiden.
Sowohl Original-Toyota-Ersatzteile als
auch eine große Auswahl weiterer
Ersatz- und Zubehörteile für Toyota-
Fahrzeuge sind momentan auf dem
Markt erhältlich. Sollte an Ihrem Fahr-
zeug eines der Original-Toyota-Teile
oder -Zubehörteile ausgetauscht wer-
den müssen, empfiehlt Toyota für den
Austausch die Verwendung von
Toyota-Original-Ersatzteilen und -
Zubehörteilen. Andere Ersatzteile und
Zubehör von gleicher Qualität können
ebenfalls verwendet werden. Für nicht
originale Toyota-Ersatz- und -Zubehör-
teile bzw. für den Einbau oder Aus-
tausch solcher Teile sind sowohl Haftung als auch Garantie durch
Toyota ausgeschlossen. Darüber hin-
aus werden Schäden oder Leistungs-
einbußen aufgrund der Verwendung
nicht originaler Toyota-Ersatz- und -
Zubehörteile möglicherweise nicht
durch die Garantie abgedeckt.
Ein unsachgemäß installiertes HF-Sen-
dersystem kann zu Beeinträchtigungen
der folgenden elektronischen Systeme
führen:
Hybridsystem
Multiport-Kraftstoffeinspritzan-
lage/Multiport-Kraftstoffeinspritzan-
lage mit sequenzieller Einspritzung
Toyota Safety Sense
Geschwindigkeitsregelsystem
Antiblockiersystem
SRS-Airbagsystem
Gurtstraffersystem
Über die erforderlichen Sicherheitsvor-
kehrungen und speziellen Anweisun-
gen für den Einbau eines HF-
Sendersystems informiert Sie jeder
Toyota-Vertragshändler bzw. jede
Toyota-Vertragswerkstatt oder eine
andere zuverlässige Werkstatt.
Weitere Informationen zu Frequenz-
bändern, Sendestärken, Antennenposi-
tionen und Bestimmungen für den
Einbau von HF-Sendern sind auf
Anfrage bei jedem Toyota-Vertrags-
händler bzw. jeder Toyota-Vertrags-
werkstatt oder einer anderen
zuverlässigen Werkstatt erhältlich.
Die Hochspannungsbauteile und -kabel
von Hybridfahrzeugen geben trotz ihrer
elektromagnetischen Abschirmung
Zu Ihrer Information
Hauptbetriebsanleitung
Zubehör, Ersatzteile und Verän-
derungen Ihres Toyota
Einbau eines HF-Sendersy-
stems

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ungefähr die gleiche Menge elektroma-
gnetischer Wellen ab wie herkömmli-
che Fahrzeuge mit
Verbrennungsmotoren oder wie Haus-
haltsgeräte.
Beim Empfang von Signalen des Hoch-
frequenzsenders (HF-Senders) kön-
nen Störgeräusche auftreten.
Das Fahrzeug ist mit hoch entwickelten
Computern ausgestattet, die bestimmte
Daten aufzeichnen. Dazu gehören:
• Motordrehzahl/Drehzahl des Elektro-
motors (Drehzahl des Traktionsmo-
tors)
• Zustand des Gaspedals
• Zustand der Bremse
• Fahrzeuggeschwindigkeit
• Betriebsstatus der Fahrerassistenz-
systeme
• Ladestand der Hybridbatterie (Trak-
tionsbatterie)
Welche Daten aufgezeichnet werden,
hängt von der Fahrzeugausführung,
den vorhandenen Optionen und dem
Bestimmungsland ab.
Die Computer zeichnen keine Gesprä-
che oder Geräusche auf und nehmen
nur in bestimmten Situationen Bilder
vom Außenbereich des Fahrzeugs auf.
Verwendung der Daten
Toyota kann die von diesem Computer auf-
gezeichneten Daten zur Diagnose von Funk-
tionsstörungen, für Forschungs- und
Entwicklungsarbeiten und zur Verbesse-
rung der Qualität verwenden.
Toyota gibt diese Daten nicht an Dritte wei-
ter, wobei folgende Ausnahmen möglich
sind:
• Der Besitzer des Fahrzeugs oder der Lea-singnehmer (bei einem Leasingfahrzeug)
gibt seine Zustimmung
• Es liegt eine offizielle Anfrage der Polizei,
eines Gerichts oder einer Regierungsbe-
hörde vor
• Zur Verwendung durch Toyota in einem
Rechtsstreit
• Zu Forschungszwecken, wobei die Daten
in diesem Fall nicht mit einem bestimmten
Fahrzeug oder einem Fahrzeugbesitzer
verknüpft sind
Die SRS-Airbags und Gurtstraffer Ihres
Toyota enthalten Explosivstoffe. Falls
das Fahrzeug mit eingebauten Airbags
und Gurtstraffern verschrottet wird,
kann es zu einem Unfall kommen, wie
beispielsweise einem Brand. Lassen
Sie deshalb das SRS-Airbag- und das
Gurtstraffersystem vor dem Verschrot-
ten Ihres Fahrzeugs von einer qualifi-
zierten Fachwerkstatt, einem Toyota-
Vertragshändler bzw. einer Toyota-Ver-
tragswerkstatt oder einer anderen
zuverlässigen Werkstatt ausbauen und
fachmännisch entsorgen.
Aufzeichnung von Fahrzeugda-
ten
Verschrotten Ihres Toyota

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1
1-1. Für die Sicherheit
Sicherheitsinformationen
SRS-Warnleuchte
Airbagsensor-Baugruppe
“PASSENGER AIR BAG”-Kontrollleuchte
Die wichtigsten Bauteile des SRS-Airbagsystems sind oben dargestellt. Das SRS-
Airbagsystem wird von der Airbagsensor-Baugruppe gesteuert. Beim Auslösen wer-
den die Airbags durch eine chemische Reaktion in den Airbag-Gasgeneratoren
schlagartig mit ungiftigem Gas gefüllt, um die Bewegung der Insassen aufzufangen.
QWenn die SRS-Airbags ausgelöst (auf- geblasen) werden
OSRS-Airbags können u. U. leichte Schürf-wunden, Verbrennungen, Prellungen usw.
verursachen, da sie beim Auslösen extrem schnell durch heiße Gase aufgeblasen werden.
OEs kommt zu einem lauten Geräusch und weißes Pulver wird ausgestoßen.
OTeile des Airbagmoduls (Lenkradnabe, Air-bagabdeckung und Airbag-Gasgenerator),
die Vordersitze, Teile von A- und C-Säule sowie die Dachrahmen können für meh-rere Minuten heiß sein. Der Airbag selbst
kann ebenfalls heiß sein.
OEs kann zu Rissen in der Windschutz-
scheibe kommen.
ODas Hybridsystem wird ausgeschaltet und
die Kraftstoffzufuhr zum Motor wird unter- brochen. ( S.99)
OAlle Türen werden entriegelt. (S.209)
OFahrzeuge mit Folgekollision-Bremssy-
stem: Es erfolgt eine automatische Steue- rung der Bremsen und Bremsleuchten. ( S.447)
ODie Innenraumleuchten werden automa- tisch eingeschaltet. ( S.474)
ODie Warnblinkanlage wird automatisch ein- geschaltet. ( S.568)
QBedingungen für das Auslösen der
SRS-Airbags (SRS-Frontairbags)
ODie SRS-Frontairbags lösen bei einem
Aufprall aus, bei dem der eingestellte Schwellenwert überschritten wird (die Kraft entspricht einem Frontalaufprall mit ca.
20–30 km/h auf eine feste Wand, die sich
nicht bewegt oder verformt).
Das erforderliche Auslösemoment erhöht
sich in den folgenden Situationen jedoch
beträchtlich:
• Wenn das Fahrzeug auf ein bewegliches,
verformbares Objekt, z. B. ein geparktes Fahrzeug oder einen Schildermast, auf-prallt
• Wenn sich das Fahrzeug unter ein anderes Fahrzeug schiebt, z. B. bei einem Unfall, bei dem die Fahrzeugfront unter die Lade-
fläche eines LKW gerät
OAbhängig von der Art des Aufpralls werden
möglicherweise nur die Gurtstraffer akti- viert.
QBedingungen für das Auslösen der SRS-Airbags (SRS-Seiten- und -Kopf-
/Schulterairbags)
ODie SRS-Seiten- und -Kopf-/Schulterair-
bags lösen bei einem Aufprall aus, bei dem der eingestellte Schwellenwert überschrit-ten wird (die Kraft entspricht der Aufprall-
kraft eines ca. 1500 kg schweren Fahrzeugs, das rechtwinklig mit einer Geschwindigkeit von ca. 20–30 km/h auf
die Fahrgastzelle aufprallt).
OBeide SRS-Kopf-/Schulterairbags können
auch bei einem starken Frontalaufprall ausgelöst werden.
QMögliche Bedingungen für das Auslö-sen (Aufblasen) der SRS-Airbags, abge-
sehen von einem Unfall
Die SRS-Frontairbags und die SRS-Kopf- /Schulterairbags können auch durch einen heftigen Stoß gegen die Unterseite des Fahr-
zeugs ausgelöst werden. Mögliche Beispiele hierfür sind in der Abbildung aufgeführt.
OAufprall auf einen Bordstein, eine Fahr-
M
N
O

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1
1-1. Für die Sicherheit
Sicherheitsinformationen
überprüft und/oder repariert werden. Setzen Sie sich so bald wie möglich mit einem Toyota-Vertragshändler bzw. einer Toyota-
Vertragswerkstatt oder einer anderen zuver- lässigen Werkstatt in Verbindung.
ONach Auslösen eines SRS-Airbags.
ODie Fahrzeugfront ist beschädigt oder ver-
formt oder war von einem Unfall betroffen, dessen Ausmaß nicht zum Auslösen der SRS-Frontairbags geführt hat.
OEine Tür oder der umgebende Bereich ist beschädigt, verformt oder weist ein Loch
auf, oder das Fahrzeug war von einem Unfall betroffen, dessen Ausmaß nicht zum Auslösen der SRS-Seiten- und -Kopf-
/Schulterairbags geführt hat.
ODas Lenkradpolster, das Armaturenbrett
im Bereich des Beifahrerairbags oder der untere Bereich der Instrumententafel weist Kratzer, Risse oder andere Schäden auf.
ODie Oberfläche der Sitzbereiche, in denen sich die SRS-Seitenairbags befinden,
weist Kratzer, Risse oder andere Schäden
auf.
ODer Bereich der A- und C-Säulenverklei-
dung und der Verkleidung (Polsterung) des Dachrahmens, in dem sich die SRS-Kopf-/Schulterairbags befinden, weist Kratzer,
Risse oder andere Schäden auf.
WARNUNG
QVorsichtsmaßregeln in Bezug auf SRS-Airbags
Beachten Sie die folgenden Vorsichts-
maßregeln in Bezug auf die SRS-Airbags. Anderenfalls kann es zu tödlichen oder
schweren Verletzungen kommen.
ODer Fahrer und alle Mitfahrer müssen ihren Sicherheitsgurt ordnungsgemäß angelegt haben.
Die SRS-Airbags sind Zusatzvorrichtun- gen, die nur zusammen mit den Sicher-heitsgurten optimalen Schutz bieten.

461-1. Für die Sicherheit
WARNUNG
OFalls Sie nach dem Auslösen der SRS-
Airbags Atembeschwerden verspüren, öffnen Sie eine Tür oder ein Seitenfen-ster, um für frische Luft zu sorgen, oder
verlassen Sie das Fahrzeug, wenn dies gefahrlos möglich ist. Waschen Sie etwaige Rückstände so schnell wie
möglich ab, um Hautreizungen zu ver- meiden.
OWeisen die Bereiche, in denen die SRS-
Airbags untergebracht sind, wie z. B. das Lenkradpolster und die Verkleidun-gen von A- und C-Säule, Beschädigun-
gen oder Risse auf, lassen Sie sie von einem Toyota-Vertragshändler bzw. einer Toyota-Vertragswerkstatt oder
einer anderen zuverlässigen Werkstatt austauschen.
QVeränderung und Entsorgung von
SRS-Airbagsystembauteilen
Entsorgen Sie Ihr Fahrzeug nicht und neh- men Sie keine der folgenden Veränderun-gen vor, ohne sich vorher mit einem
Toyota-Vertragshändler bzw. einer Toyota-Vertragswerkstatt oder einer ande-ren zuverlässigen Werkstatt in Verbindung
gesetzt zu haben. Anderenfalls könnte es zu Funktionsstörungen der SRS-Airbags
kommen oder sie könnten unerwartet aus- gelöst (aufgeblasen) werden, was zu tödli-chen oder schweren Verletzungen führen
kann.
OEinbau, Ausbau, Zerlegung und Repa- ratur der SRS-Airbags
OReparaturen, Veränderungen, Ausbau
oder Austausch von Lenkrad, Instru- mententafel, Armaturenbrett, Sitzen oder Sitzpolstern, A-, B- oder C-Säulen,
Dachrahmen, Vordertürblechen, Vor- dertürverkleidungen oder Lautsprechern der vorderen Türen
OVeränderungen am Vordertürblech (z. B. Bohren eines Lochs)
OReparaturen oder Veränderungen an
Vorderkotflügel, Frontstoßfänger oder der Seite des Innenraums
OAnbau von Frontschutzbügeln (Bullen-fänger usw.), Schneepflügen oder Win-
den
OVeränderungen an der Radaufhängung des Fahrzeugs
OEinbau elektronischer Geräte, z. B. mobile Funksprechgeräte (HF-Sender) oder CD-Player

481-2. Kindersicherheit
1-2.Kin dersic herheit
“PASSENGER AIR BAG”-Kontroll-
leuchte
Die “PASSENGER AIR BAG”- und die “ON”-
Kontrollleuchte leuchten auf, wenn das Air-
bagsystem eingeschaltet ist, und sie erlö-
schen nach ca. 60 Sekunden (sofern sich
der Start-Schalter auf ON befindet).
Schalter zum manuellen Ein-/Aus-
schalten des Beifahrerairbags
QInformationen zur “PASSENGER AIR BAG”-Kontrollleuchte
Tritt eines der folgenden Probleme auf, so kann eine Funktionsstörung des Systems
vorliegen. Lassen Sie das Fahrzeug von einem Toyota-Vertragshändler bzw. einer Toyota-Vertragswerkstatt oder einer ande-
ren zuverlässigen Werkstatt überprüfen.
ODie “OFF”-Kontrollleuchte leuchtet nicht
auf, wenn der Schalter zum manuellen Ein- /Ausschalten des Beifahrerairbags auf “OFF” geschaltet wird.
ODer Leuchtzustand der Kontrollleuchte ändert sich nicht, wenn der Schalter zum
manuellen Ein-/Ausschalten des Beifahre- rairbags auf “ON” oder “OFF” geschaltet wird.
Führen Sie den mechanischen Schlüs-
sel in den Zylinder ein und drehen Sie
ihn in die Stellung “OFF”.
Die “OFF”-Kontrollleuchte leuchtet auf
(sofern sich der Start-Schalter auf ON befin-
det).
System zum manuellen Ein-
/Ausschalten des Beifahre-
rairbags
Dieses System deaktiviert den Bei-
fahrerairbag.
Deaktivieren Sie den Airbag nur
dann, wenn Sie einen Kindersitz
auf dem Beifahrersitz verwenden.
Komponenten des Systems
A
B
Deaktivieren der Airbags für
den Beifahrer

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1-2. Kindersicherheit
Sicherheitsinformationen
WARNUNG
QBeim Anbringen eines Kindersitzes
Aus Sicherheitsgründen sollten Sie einen
Kindersitz stets auf einem der Rücksitze anbringen. Falls die Rücksitze nicht ver-wendet werden können, können Sie auch
den Beifahrersitz nutzen, sofern Sie das System zum manuellen Ein-/Ausschalten des Beifahrerairbags auf “OFF” schalten.
Ist das System zum manuellen Ein-/Aus- schalten des Beifahrerairbags auf “ON” geschaltet, kann der starke Aufprall einer
Airbagauslösung (das Aufblasen) zu schweren oder sogar tödlichen Verletzun-gen führen.
QWenn auf dem Beifahrersitz kein Kin-dersitz angebracht ist
Stellen Sie sicher, dass das System zum manuellen Ein-/Ausschalten des Beifahre-
rairbags auf “ON” steht. Steht es auf “OFF”, so wird der Airbag bei einem Unfall möglicherweise nicht ausge-
löst, was zu schweren oder sogar tödli- chen Verletzungen führen kann.
Kinder im Fahrzeug
Beachten Sie die folgenden Vor-
sichtsmaßregeln, wenn sich Kin-
der im Fahrzeug befinden.
Verwenden Sie so lange einen für
das Alter und die Größe des Kin-
des geeigneten Kindersitz, bis das
Kind groß genug ist, um den
Sicherheitsgurt des Fahrzeugs
ordnungsgemäß anlegen zu kön-
nen.
 Kinder sollten auf den Rücksitzen
Platz nehmen, damit sie nicht ver-
sehentlich den Schalt-/Wählhe-
bel, den Scheibenwischerschalter
usw. berühren.
 Verwenden Sie die Kindersiche-
rungen der hinteren Türen und
den Fensterverriegelungsschal-
ter, um zu verhindern, dass Kinder
während der Fahrt die Tür öffnen
oder versehentlich die elektri-
schen Fensterheber betätigen.
( S.212, 297)
 Lassen Sie nicht zu, dass kleine
Kinder Ausstattungselemente
betätigen, bei denen Körperteile
eingeklemmt oder gequetscht
werden könnten. Dazu gehören
z. B. die elektrischen Fensterhe-
ber, die Motorhaube, die Heck-
klappe, die Sitze usw.

561-2. Kindersicherheit
*1: Schieben Sie den Vordersitz bis zum
Anschlag nach hinten. Falls die Höhe des
Beifahrersitzes eingestellt werden kann,
bringen Sie ihn in die höchste Position.
*2: Bringen Sie die Rückenlehne in die auf-
rechteste Position. Befindet sich beim
Einbau eines nach vorn gerichteten Kin-
dersitzes eine Lücke zwischen dem Kin-
dersitz und der Rückenlehne, stellen Sie
den Neigungswinkel der Rückenlehne so
ein, dass der Kindersitz vollständig an
der Rückenlehne anliegt.
*3: Wenn die Kopfstütze den Kindersitz
behindert und entfernt werden kann, ent-
fernen Sie sie.
Bringen Sie die Kopfstütze anderenfalls
in die oberste Einraststellung.
*4: Wenn der Schalter zum manuellen Ein-
/Ausschalten des Beifahrerairbags einge-
schaltet ist, dürfen Sie nur einen nach
vorn gerichteten Kindersitz verwenden.
QDetaillierte Informationen zum Einbau von Kindersitzen
Geeignet für mit dem Sicherheits-
gurt des Fahrzeugs befestigte Kin-
dersitze der Kategorie “universal”. Geeignet für Kindersitze, die in der
Tabelle der empfohlenen Kinder-
sitze mit ihrer Kompatibilität ange-
geben sind ( S.58).
Geeignet für i-Size- und ISOFIX-
Kindersitze.
Ist mit einem Verankerungspunkt
für den oberen Haltegurt ausgestat-
tet.
Verwenden Sie niemals einen nach
hinten gerichteten Kindersitz auf
dem Beifahrersitz, wenn der Schal-
ter zum manuellen Ein-/Ausschal-
ten des Beifahrerairbags auf “ON”
steht.
Sitzposition
SitzpositionsnummerSchalter zum manuel-
len Ein-/Ausschalten
des Beifahrerairbags
ONOFF
Sitzposition geeignet für mit Gurt
befestigtem Universal-Kindersitz
(Ja/Nein)
Ja
Nur nach
vorn
gerichtet
JaJaJaJa
Sitzposition für i-Size-Kindersitz
(Ja/Nein)NeinNeinJaNeinJa