2021 TOYOTA RAV4 PHEV ESP

3305-3. Ovládání světel a stěračů
Tento systém umožňuje zapnutí
světlometů na 30 sekund, když je
spínač POWER vypnut.
Po přepnutí spínače POWER do
VYPNUTO zatáhněte páčku k sobě
a uvolněte ji se spínačem světel
v .
Pro vypnutí světel z novu zatáhněte páč- ku k sobě a uvolněte ji.
*: Je-li ve výbavě
Systém prodloužení svícení
světlometů
AHB (Automatická dál-
ková světla)*
Automatická dálková světla po-
užívají přední kameru ve vozidle
k určení jasu os větlení ulice,
světel vpředu jedoucích vozi-
del atd., a automaticky zapínají
nebo vypínají dálková světla
podle potřeby.
VÝSTRAHA
■Omezení automatických dálko- vých světel
Nespoléhejte se pří liš na automatická
dálková světla. Vždy jezděte bezpeč- ně, věnujte pozorno st svému okolí
a pokud je to nutné, zapínejte a vypí-
nejte dálková světla manuálně.
■Abyste předešli nesprávnému
ovládání systému automatických dálkových světel
Nepřetěžujte vozidlo.

3325-3. Ovládání světel a stěračů
●Dálková světla mohou být zapnuta
nebo vypnuta, když to řidič neočekává.
●Jízdní kola nebo podobné objekty ne-
musí být detekovány.
●V níže uvedených s ituacích nemusí
být systém schopen přesně detekovat úroveň okolního jasu. To může způso-
bit, že zůstanou rozsvícena tlumená
světla, nebo dálková světla mohou způsobit problémy chodcům, vozidlům
před vámi nebo ostatním. V těchto pří-
padech přepínejte mezi dálkovými a tlumenými světly manuálně.
• Při špatném počasí (d éšť, sníh, mlha,
písečné bouře atd.) • Čelní sklo je neprůhledné vlivem mlhy,
zamlžení, námrazy, nečistot atd.
• Čelní sklo je prasklé nebo poškozené • Přední kamera je deformovaná nebo
znečistěná.
• Když je teplota př ední kamery extrém- ně vysoká
• Úrovně okolního jasu jsou stejné jako
úrovně jasu světlometů, koncových světel nebo mlhových světel
• Když má vozidlo před vámi světlomety
nebo koncová světla buď vypnuté, špinavé, měnící barvu nebo nespráv-
ně seřízené
• Když je vozidlo z asaženo vodou, sně- hem, prachem atd. od vozidla jedoucí-
ho před vámi
• Když jedete oblastí , kde se střídavě mění světlo a tma
• Když často a opakovaně jedete po sil-
nicích do kopce/z kopce, nebo po sil- nicích s hrubým, porušeným nebo
nerovným povrchem (např. dlážděné
silnice, štěrkové cesty atd.) • Když často a opakovaně projíždíte za-
táčkami nebo jedete klikatými silnicemi
• Před vozidlem je vyso ce reflexní před-
mět, např. dopravní značka nebo zr- cadlo
• Zadní část vozidla před vámi je vyso-
ce reflexní, např. kontejner na náklad- ním vozidle
• Světlomety vozidla jsou poškozené
nebo špinavé, nebo jsou nesprávně seřízené
• Vozidlo je nakloněno nebo naklopeno
z důvodu defektu pneumatiky, tažení přívěsu atd.
• Dálková a tlumená světla jsou opako-
vaně přepínána mezi sebou nepřiro- zeným způsobem
• Řidič se domnívá, že dálková světla
mohou působit prob lémy nebo obtě- žování jiných řidičů nebo okolních
chodců
• Vozidlo je používáno v oblasti, ve kte- ré se vozidla pohybují na opačné stra-
ně silnice oproti zemi , pro kterou bylo
vozidlo schváleno, například používá- ní vozidla určeného pro pravostranný
provoz v oblasti s levostranným pro-
vozem, nebo naopak • Když jedete přes Doverskou úžinu
■Pokud se na multiinformačním dis-
pleji zobrazí "Porucha systému
světlometů. Navštivte svého pro- dejce."
Systém může mít poruchu. Nechte vozi-
dlo prohlédnout který mkoliv autorizova- ným prodejcem nebo servisem Toyota,
nebo kterýmkoliv spolehlivým servisem.

339
5
5-4. Tankování
Jízda
VÝSTRAHA
■Když tankujete vozidlo
Při tankování vozidla dodržujte násle-
dující pokyny. Nedodržení těchto poky- nů může vést ke smrtelnému nebo
k vážnému zranění.
●Po vystoupení z vozidla a před ote- vřením dvířek palivové nádrže se
dotkněte jakéhokoliv nenalakované-
ho kovového povrchu, aby se vybila
statická elektřina . Vybití statické elektřiny před tankováním je důleži-
té, protože jiskry vz niklé od statické
elektřiny mohou při tankování zapálit výpary paliva.
●Vždy uchopte uzávěr palivové nádr- že za držadlo a pomalým otáčením
ho otevřete.
Když povolujete uzávěr palivové ná- drže, můžete slyšet zasyčení. Před
úplným vyjmutím uzávěru počkejte,
až tento zvuk nebude slyšet. V hor- kém počasí může palivo pod tlakem
vystříknout ven z plnicího hrdla
a způsobit zranění.
●Nedovolte nikomu, kdo neprovedl
vybití statické elektřiny z těla, aby se přiblížil k otevř ené palivové nádrži.
●Nevdechujte výpary paliva. Palivo obsahuje látky, které jsou
škodlivé, jsou-li vdechovány.
●Při tankování vozidla nekuřte.
To by mohlo způsobit vznícení pali-
va a vznik požáru.
●Nevracejte se do vozidla nebo se
nedotýkejte osoby nebo předmětu, který je staticky nabitý. To může
způsobit nahromadění elektřiny, kte-
ré může mít za následek nebezpečí vznícení.
■Když tankujete
Dodržujte následující pokyny, abyste
zabránili přeplnění palivové nádrže:
●Bezpečně vložte hubici do hrdla pali- vové nádrže.
●Zastavte tankování poté, co hubice automaticky zastav í dodávku paliva.
●Nepřeplňujte palivovou nádrž.
UPOZORNĚNÍ
■Tankování
Během tankování nerozlijte palivo.
Tím by mohlo dojít k poškození vozi-
dla, například nesprávnou činnost sys- tému řízení emisí, poškození součástí
palivového systému nebo lakovaného
povrchu vozidla.
■Poznámka o palivu
 S.97

341
5
5-5. Používání podpůrných jízdních systémů
Jízda
5-5.Používání podpůrných jízdních systémů
*: Je-li ve výbavě
■PCS (Předkolizní systém)
 S.352
■LTA (Asistent sledování jízdy
v jízdních pruzích)
 S.359
■AHB (Automatická dálková
světla)
 S.330
■RSA (Asistent dopravních zna-
ček) (je-li ve výbavě)
 S.369
■Adaptivní tempomat s plným
rychlostním rozsahem
 S.373
Dva typy senzorů, umístěné za před-
ní mřížkou a čelním sklem, detekují
informace nezbytné pro činnost asi-
stenčních jízdních systémů.
Radarový senzor
Přední kamera
Toyota Safety Sense*
Toyota Safety Sense se skládá
z následujících asistenčních
jízdních systémů a přispívá
k bezpečné a pohodlné jízdě:
Asistenční jízdní systém
VÝSTRAHA
■Toyota Safety Sense
Systém Toyota Safety Sense je navr- žen tak, aby fungov al za předpokladu,
že řidič bude jezdit bezpečně, a je na-
vržen tak, aby pomáhal snížit náraz do cestujících a vozidl a v případě kolize,
nebo pomáhal řidiči za normálních
jízdních podmínek. Nespoléhejte příliš na tento systém,
protože existuje lim it pro stupeň přes-
nosti rozpoznávání a výkon ovládání, který tento systém může poskytnout.
Řidič je vždy zodpovědný za to, aby
věnoval pozornost okolí vozidla a za bezpečnou jízdu.
Senzory
VÝSTRAHA
■Abyste předešli poruše radarové-
ho senzoru
Dodržujte následující pokyny.
Jinak radarový senzor nemusí fungo-
vat správně, což může vést k nehodě s následky smrtelných nebo vážných
zranění.
A
B

353
5
5-5. Používání podpůrných jízdních systémů
Jízda
VÝSTRAHA
■Omezení předkolizního systému
●Řidič je výhradně zodpovědný za
bezpečnou jízdu. Vždy jezděte bez- pečně a věnujte pozornost svému
okolí.
Za žádných okolností nepoužívejte předkolizní systém namísto normál-
ního brzdění. Tento systém nezabrá-
ní kolizím nebo nesníží poškození
při kolizi nebo zranění za každé situ- ace. Nespoléhejte s e příliš na tento
systém. Jinak to může vést k nehodě
s následkem smrtelného nebo váž- ného zranění.
●Ačkoliv je tento systém navržen pro vyhnutí se kolizi nebo snížení nára-
zu při kolizi, jeho účinnost se může
měnit podle různých podmínek, pro- to systém nemusí být vždy schopen
dosáhnout stejné úrovně výkonu.
Přečtěte si pozorně následující pod- mínky. Nespoléhejte se příliš na ten-
to systém a vždy jezděte opatrně.
• Podmínky, při kterých může dojít k činnosti systému, i když nehrozí
možnost kolize: S.356
• Podmínky, při kterých systém nemu- sí fungovat správně: S.357
●Nepokoušejte se sami zkoušet čin- nost předkolizního systému.
V závislosti na ob jektech použitých
pro testování (figuríny, kartonové ob- jekty imitující detekovatelné objekty
atd.), systém nem usí řádně fungo-
vat, což může vést k nehodě.
■Předkolizní brzdění
●Když je funkce předkolizního brzdění v činnosti, bude vyvi nuta velká brzd-
ná síla.
●Pokud je vozidlo zastaveno činností
funkce předkolizního brzdění, čin-
nost funkce předkolizního brzdění bude zrušena po přibližně 2 sekun-
dách. Sešlápněte brzdový pedál, po-
kud je to nutné.
●Funkce předkolizního brzdění nemu- sí fungovat, pokud jsou řidičem pro-
vedeny určité činnosti. Pokud je
plynový pedál silně sešlápnut nebo je otočeno vola ntem, systém to
může vyhodnotit tak, že řidič provádí
vyhýbací akci a může zabránit funkci předkolizního brzdění v činnosti.
●V některých situacích, kdy je funkce předkolizního brzdění v činnosti,
může být činnost této funkce zruše-
na, pokud je plynový pedál silně se- šlápnut nebo je ot očeno volantem
a systém to vyhodnot í tak, že řidič
provádí vyhýbací akci.
●Pokud je sešlapován brzdový pedál,
systém může vyhodnotit, že řidič provádí vyhýbací akci a může pozdr-
žet načasování funkce předkolizního
brzdění.
■Kdy předkolizní systém vypnout
V následujících situacích vypněte tento systém, protože nemusí fungovat správ-
ně, což může vést k nehodě s násled-
ky smrtelných nebo v ážných zranění:
●Když je vozidlo taženo
●Když vaše vozidlo táhne jiné vozidlo
●Když převážíte vozidlo pomocí ná-
kladního vozidla, lodí, nebo podob- nými způsoby přepravy
●Když je vozidlo zvednuto na zvedáku se zapnutým hybridním systémem
a pneumatiky se m ohou volně protá-
čet
●Když kontrolujete vozidlo použitím
bubnového testeru, např. vozidlové- ho dynamometru nebo testeru rych-
loměru, nebo když používáte
vyvažovačku kol na vozidle
●Když jsou přední n árazník nebo
přední mřížka vystaveny silnému ná-
razu z důvodu nehody nebo jiných příčin

359
5
5-5. Používání podpůrných jízdních systémů
Jízda
*: Je-li ve výbavě
LTA (Asistent sledování
jízdy v jízdních pruzích)*
Když jedete po dálnicích nebo
rychlostních silnicích s bílými
(žlutými) čárami jízdního pruhu,
tato funkce varuje řidiče, když
vozidlo vybočuje ze svého jízd-
ního pruhu nebo dráhy* a posky-
tuje asistenci pomocí ovládání
volantu, aby se vozidlo udrželo
ve svém jízdním pruhu nebo
dráze*. Kromě toho systém po-
skytuje asistenci řízení, když je
adaptivní tempomat s plným
rychlostním rozsahem v činnos-
ti, aby udržel vozidlo v jeho jízd-
ním pruhu.
Systém LTA rozpoznává bílé
(žluté) čáry jízdních pruhů nebo
dráhu* použitím přední kamery.
Kromě toho detekuje vozidla
před vámi použitím přední ka-
mery a radaru.
*: Hranice mezi asfaltem okrajem vo-
zovky, např. tráva, zemina nebo ob-
rubník
VÝSTRAHA
■Před použitím systému LTA
●Nespoléhejte se výhradně na systém LTA. Systém LTA neřídí automaticky
vozidlo ani nesnižuje stupeň pozor-
nosti, která musí být věnována ob- lasti před vozidlem. Řidič musí vždy
převzít plnou odpovědnost za bez-
pečnost jízdy tím, že věnuje pozor-
nost okolním podmínkám a ovládá volant, aby uprav il směr jízdy vozi-
dla. Řidič musí ta ké dělat adekvátní
přestávky, když je u naven, např. při jízdách trvajících delší dobu.
●Nedodržení příslušných činností při
jízdě a nepozornost by mohly vést k nehodě s následky smrtelných
nebo vážných zranění.
●Když systém LTA nepoužíváte, pou- žijte spínač LTA, abyste systém vy-
pnuli.
■Situace nevhodné pro systém LTA
V následujících situac ích použijte spí-
nač LTA, abyste systém vypnuli. Jinak to může vést k nehodě s následkem
smrtelného nebo vá žného zranění.
●Vozidlo jede po povrchu vozovky, který je kluzký z důvodu deště, na-
padaného sněhu, námrazy atd.
●Vozidlo jede po zasněžené silnici.
●Bílé (žluté) čáry js ou obtížně viditel-
né z důvodu deště, sněžení, mlhy,
prachu atd.
●Vozidlo jede v dočasném jízdním
pruhu nebo omezené m jízdním pru-
hu z důvodu stavebních prací.
●Vozidlo jede ve stavební zóně.
●Je použito rezervn í kolo, sněhové
řetězy atd.
●Když jsou pneumatiky nadměrně
opotřebené, nebo když je tlak huště-
ní pneumatik nízký.
●Když jsou namontovány pneumatiky
jiných než předepsaných rozměrů.

361
5
5-5. Používání podpůrných jízdních systémů
Jízda
VÝSTRAHA
●Vozidlo jede tam, kde se silnice
rozdvojuje, spojuje atd.
●Během opravy silnic e jsou na vozov- ce značky používa né při opravách
asfaltu, bílé (žluté) čáry atd.
●Na vozovce jsou stíny, které běží
rovnoběžně nebo př ekrývají bílé
(žluté) čáry.
●Vozidlo jede v oblasti bez bílých (žlu-
tých) čar, například před mýtnou
bránou nebo kontrolním stanovištěm atd.
●Bílé (žluté) čáry jsou porušené, je
použito vyvýšené označení jízdních pruhů nebo obrubníky.
●Bílé (žluté) čáry nejsou vidět nebo
jsou obtížně viditelné z důvodu písku atd.
●Vozidlo jede po povrchu vozovky,
který je mokrý z důvodu deště, louží atd.
●Čáry jízdních pruhů jsou žluté (které mohou být obtížněj i rozpoznatelné
než čáry, které jsou bílé).
●Bílé (žluté) čáry přecházejí přes ob- rubník atd.
●Vozidlo jede po světlém povrchu,
například po betonu.
●Pokud okraj silnice není zřejmý nebo
rovný.
●Vozidlo jede po pov rchu, který je světlý z důvodu odraženého světla
atd.
●Vozidlo jede v oblas ti, kde se rychle mění jas, např. vjezdy nebo výjezdy
tunelů atd.
●Světlo ze světlom etů protijedoucího vozidla, slunce atd ., svítí do kamery.
●Vozidlo jede na svahu.
●Vozidlo jede po silnici, která se na- klání doleva, doprava, nebo po klika-
té silnici.
●Vozidlo jede po nezpevněné nebo nerovné silnici.
●Jízdní pruh je e xtrémně úzký nebo
široký.
●Vozidlo je extrémně nakloněno z dů-
vodu převozu těžkých zavazadel
nebo nesprávného nahuštění pneu- matik.
●Vzdálenost od vozidl a před vámi je
extrémně krátká.
●Vozidlo se pohybuje nahoru a dolů
o velkou hodnotu z důvodu stavu vo-
zovky během jízdy (špatné silnice nebo spáry na vozovce).
●Když jedete v tunelu nebo v noci
s vypnutými světl omety nebo světlo-
met ztlumený z důvodu znečištění jeho čočky nebo jeho vychýlení.
●Vozidlo utrpí náraz bočního větru.

369
5
5-5. Používání podpůrných jízdních systémů
Jízda
*: Je-li ve výbavěKdyž přední kamera rozpozná znač-
ku a/nebo je dostupná informace
o značce z navigačního systému,
tato značka se zobr azí na multiinfor-
mačním displeji
 Když je zvoleno zobrazení infor-
mací o podpůrných jízdních sys-
témech, mohou se zobrazit
maximálně 3 značky. ( S.178)
 Když je zvolena jiná záložka než
zobrazení informací o podpůrných
jízdních systémech, zobrazí se
následující typy dopravních zna-
ček. ( S.178)
• Značka začátku/konce nejvyšší dovo-
lené rychlosti
• Informační značka týkající se nejvyšší
dovolené rychlosti (dál nice, rychlostní
silnice, městská obl ast, obytná zóna)
• Značka konce všech zákazů
• Značka zákaz vjezdu* (když je nutné
upozornění)
• Značka nejvyšší dov olené rychlosti
s doplňkovou tabulkou (pouze rampa)
*: Pro vozidla s navigačním systémem
RSA (Asistent dopravních
značek)*
Systém RSA rozpoznává určité
dopravní značky použitím před-
ní kamery a/nebo navigačního
systému (když jsou dostupné
informace o nejvyšší dovolené
rychlosti), aby po skytl řidiči in-
formace pomocí zobrazení.
Pokud systém vyhodnotí, že vo-
zidlo jede rychleji než je nejvyš-
ší dovolená rychlost, provádí
zakázané akce atd. podle rozpo-
znaných dopravních značek,
upozorní na to řidiče vizuálním
upozorněním a bzučákem upo-
zornění nebo vibrací volantu.
VÝSTRAHA
■Před použitím RSA
Nespoléhejte se výhradně na systém
RSA. RSA je systém, který pomáhá řidiči poskytování m informací, ale ne-
nahrazuje řidičův vla stní výhled a vní-
mání. Jezděte bezpečně, přičemž vždy věnujte pozornost dopravním předpi-
sům.
Indikace na multiinformač-
ním displeji