2021 TOYOTA RAV4 PHEV Manuale de Empleo (in Spanish)

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2
2-2. Carga
Sistema híbrido Plug-in
 Conecte las fuentes de alimenta-
ción a una toma de corriente de
220 V - 240 V de CA con un disyun-
tor de circuito por corriente residual
(RCCB) y un disyuntor de circuito.
Se recomienda encarecidamente
usar un circuito individual de 13 A
para garantizar el funcionamiento
correcto del cable de carga de CA.
 Le recomendamos encarecidamente
que use una conexión exclusiva
desde el cuadro de distribución para
la carga. Si realiza la conexión a una
toma de corriente que se encuentra
en un circuito compartido y se utili-
zan otros aparatos eléctricos en
otras tomas de corriente del mismo
circuito, el disyuntor de circuito
podría saltar.*
 Asegúrese de que el cuadro de dis-
tribución disponga de un disyuntor
AVISO
QAl introducir el conector de carga
Tenga en cuenta las siguientes medidas
de precaución. En caso contrario, el sis- tema de bloqueo del conector de carga podría sufrir una avería.
OCompruebe que el conector de carga es
compatible con este vehículo. Si se utiliza un conector de carga de otro tipo o la parte que se introduce del
conector de carga está dañada o defor- mada, podría no bloquearse.
ONo aplique una fuerza excesiva al
conector de carga una vez introducido. Cuando vaya a retirar el conector de carga, asegúrese de desbloquearlo pri-
mero.
Fuentes de alimentación
que se pueden utilizar
Para cargar este vehículo se nece-
sita una fuente de alimentación
externa que cumpla los criterios
siguientes. Compruébelo antes de
realizar la carga.
ADVERTENCIA
QAdvertencias sobre fallos eléctricos
Al cargar el vehículo, tenga en cuenta las
medidas de precauci ón indicadas en este Manual del propietario.
Si no se usa una fuente de alimentación que cumpla los requisitos o no se respeta
la normativa durante la carga, podría pro- ducirse un accidente con lesiones graves o incluso mortales.
Fuentes de alimentación

1282-2. Carga
de circuito por corriente residual
(RCCB). En caso contrario, haga
que un profesional debidamente
cualificado instale uno.
Cuando lleve a cabo la carga al aire
libre, utilice una toma de corriente
impermeable certificada para uso en
exteriores. Se recomienda compro-
bar el funcionamiento del disyuntor
de circuito por corriente residual
(RCCB) antes de su utilización.
Verifique si hay normas locales de
carga de vehículos eléctricos (EV)
en vigor y, de ser así, cúmplalas.
*: Para obtener más información, consulte
con un electricista.
QEntorno de carga
Para una carga segura, se recomiendan los
siguientes ajustes y equipos de carga.
OToma de corriente impermeable
Cuando lleve a cabo la carga al aire libre,
conecte el enchufe a una toma de corriente
impermeable y asegúrese de la estanquei-
dad del enchufe mientras esté conectado.
OCircuito específico
• Para reducir el riesgo de incendio, realice
la conexión únicamente a un circuito indivi-
dual de 13 A como mínimo provisto de pro-
tección de sobrecarga.
• Para reducir el riesgo de descargas eléctri-
cas al trabajar con el enchufe, conéctelo a
una toma de corriente que tenga un
disyuntor de circuito por corriente residual
(RCCB) instalado.
OInterruptor remoto
Sirve para cortar la llegada de energía eléc-
trica a la toma de corriente accionando un
interruptor, lo que permite enchufar y desen-
chufar con seguridad el enchufe en días de
lluvia.
QCuando el disyuntor salta durante la
carga
El límite superior de la corriente de carga se puede modificar en “Ajust vehíc” en la panta-
lla de información múltiple.
1Pulse o en los interruptores de
control del instrumento para seleccionar
.
2Pulse o en los interruptores de
control del instrumento para seleccionar
“Ajust vehíc” y, a continuación, pulse y
mantenga pulsado .
3Pulse o en los interruptores de
control del instrumento para seleccionar
“Config. carga” y, a continuación, pulse
.
Aparecerá la pantalla “Config. carga”.
4Pulse o en los interruptores de
control del instrumento para seleccionar
“Carga actual” y, a continuación, pulse
.
Aparecerá la pantalla “Carga actual”.
5Pulse o en los interruptores de
control del instrumento para seleccionar
“16A”
*1 o “8A” y, a continuación, pulse
.
La corriente máxima durante la carga se
limitará a 16 A
*1 o a 8 A.*2
Si el disyuntor sigue saltando durante la
carga, incluso después de modificar el límite
superior de la corriente de carga, compruebe
si la fuente de alimentación conectada cum-
ple las condiciones de carga especificadas.
(P.127)
*1: Solo vehículos con cargador de batería
de tracción eléctrica de a bordo de 6,6 kW
*2: La limitación de la corriente de carga pro-
longará el tiempo de carga.

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2
2-2. Carga
Sistema híbrido Plug-in
ADVERTENCIA
QPrecauciones relativas a las fuentes
de alimentación
Tenga en cuenta las siguientes medidas de precaución.
De lo contrario podrían producirse incen- dios, descargas eléc tricas o daños que
pueden derivar en lesiones graves o incluso mortales.
OConecte las fuentes de alimentación a
una toma de corriente de 220 V - 240 V de CA con un disyuntor de circuito por corriente residual (RCCB) y alimentada
por un disyuntor de circuito conforme a la normativa local. Se recomienda enca-recidamente usar un circuito individual
de, como mínimo, 13 A.
ONo conecte el cable de carga de CA a un adaptador de varias tomas, enchufes
múltiples ni a un enchufe adaptador.
OEstá totalmente prohibido conectar el cable de carga de CA a un cable de pro-longación. El cable de prolongación
podría recalentarse y no contar con un disyuntor de circuito por corriente resi-dual (RCCB).
La función de detección de fugas del CCID (dispositivo de interrupción del cir-cuito de carga) ( P.115) podría no fun-
cionar correctamente.
ONo lo conecte a una regleta.
OEstá prohibido realizar la carga utili- zando una toma de calefactor de bloque que no cumpla los requisitos.
OAsegúrese de conectar el conector de carga y la entrada de carga de CA directamente. No utilice un adaptador
convertidor ni un cable de prolongación entre el conector de carga y la entrada de carga de CA.

1302-2. Carga
QCarga mediante una fuente de ali-
mentación externa (P.138)
Este método de carga se utiliza cuando
se realiza la carga mediante una toma
de CA (220 V - 240 V) con el cable de
carga de CA incluido con el vehículo o
en un punto público de carga.
El programa de carga permite ajustar el día
y la hora de inicio de la carga (o la hora de
salida) para que la carga se realice en la
fecha y a la hora deseadas. (P.147)
QUtilización del modo de carga de
la batería híbrida (batería de trac-
ción eléctrica) (P.89)
El sistema híbrido Plug-in dispone de
un modo de carga de la batería híbrida
(batería de tracción eléctrica) para car-
gar la batería híbrida con la electricidad
generada mediante el motor de gaso-
lina.
La cantidad de carga máxima de la batería
híbrida (batería de tracción eléctrica) es de
aproximadamente el 80 % de la capacidad
de carga total cuando se utiliza una fuente
de alimentación externa.
El tiempo necesario para cargar la
batería híbrida (batería de tracción
eléctrica) varía en función de la tensión
y la corriente de carga.
Fuente de alimentación doméstica (excepto para Francia, Finlandia y
Suiza)
Tensión de carga*1: 230 V CA
Corriente de carga
*2: 10 A
Tiempo de carga estimado
*3, 4: Aprox.
7 horas y 30 minutos
Fuente de alimentación doméstica
(para Francia, Finlandia y Suiza)
Tensión de carga*1: 230 V CA
Corriente de carga
*2: 8 A
Tiempo de carga estimado
*3, 4: Aprox.
9 horas
Punto de carga (cargador de batería
de tracción eléctrica de a bordo de
3,3 kW)
Tensión de carga*1: 230 V CA
Corriente de carga
*2: 16 A
Tiempo de carga estimado
*3, 4: Aprox.
5 horas
Punto de carga (cargador de batería
de tracción eléctrica de a bordo de
6,6 kW
*5)
Tensión de carga*1: 230 V CA
Corriente de carga
*2: 32 A
Tiempo de carga estimado
*3, 4: Aprox.
2 horas y 30 minutos
*1: La tensión de carga puede variar en fun-
ción de la región de comercialización.
*2: Este es el valor máximo. Además, el
límite superior de la corriente de carga se
puede modificar en “Ajust vehíc”.
(P.128)
*3: El tiempo necesario para completar la
carga depende de factores como la
carga restante en la batería híbrida
(batería de tracción eléctrica), la tempe-
ratura exterior y las especificaciones del
cargador (punto de carga).
*4: Cuando se utiliza “My Room Mode”
Métodos de carga
Se puede cargar la batería híbrida
(batería de tracción eléctrica) con
los siguientes métodos.
Tipos de métodos de carga
Tiempo de carga estimado

131
2 2-2. Carga
Sistema híbrido Plug-in
(P.156), es posible que la carga tarde
más en finalizar o que no pueda comple-
tar.
*5: Si el vehículo dispone de ello
QEl tiempo de carga puede aumentar
El tiempo de carga puede ser superior al
habitual en las situaciones siguientes:
OCon temperaturas muy altas o muy bajas.
OCuando la batería híbrida (batería de trac-
ción eléctrica) se calienta, por ejemplo
inmediatamente después de conducir con
mucha carga.
OEl vehículo está consumiendo mucha elec-
tricidad, por ejemplo cuando los faros
están encendidos, etc.
OCuando se utiliza “My Room Mode”.
(P.156)
OHay un apagón durante la carga.
OHay una interrupción del suministro eléc-
trico.
OHay una caída de tensión de la fuente de
alimentación externa.
OLa carga de la batería de 12 voltios es
baja, por ejemplo debido a que el vehículo
no se ha utilizado durante un periodo pro-
longado de tiempo.
OLa corriente de carga máxima se ajusta en
8 A o 16 A* mediante “Ajust vehíc”.
(P.128)
OCuando está activada la función “Calenta-
dor de batería”. (P.131)
OCuando la función “Enfriador de la batería”
ha estado activada antes de la carga.
(P.132)
OCuando el enchufe genera calor debido a
una conexión suelta en la toma de
corriente, etc.
*: Solo vehículos con cargador de batería de
tracción eléctrica de a bordo de 6,6 kW
QUso de un cargador de CC
No se pueden utilizar cargadores de CC con
este vehículo.
QElectricidad de carga
Este vehículo se puede cargar hasta aproxi-
madamente 3,3 kW o 6,6 kW
*.
Sin embargo, en función del cargador o del
cable de carga de CA utilizados, la electrici-
dad de carga podría limitarse.
*: Solo vehículos con cargador de batería de
tracción eléctrica de a bordo de 6,6 kW
Este vehículo dispone de diversas fun-
ciones relacionadas con el proceso de
carga.
Q“My Room Mode” (P.156)
Cuando el cable de carga de CA está
conectado al vehículo, se pueden utili-
zar componentes eléctricos, como el
sistema de aire acondicionado o el sis-
tema de sonido, mediante la fuente de
alimentación externa
*.
*: En función de la situación, se podría usar
la energía de la batería híbrida (batería de
tracción eléctrica).
Q“Calentador de batería”
Cuando la temperatura exterior es baja
y el cable de carga de CA está conec-
tado al vehículo, esta función calienta
automáticamente la batería híbrida
(batería de tracción eléctrica) hasta que
esta alcanza o supera una determinada
temperatura.
La función “Calentador de batería”
actuará cuando se haya activado
“Calentador de batería” en “Config.
carga” de la pantalla de información
múltiple. (P.191)
Funciones relacionadas con la
carga

1322-2. Carga
QControl de calentamiento de la
batería híbrida (batería de trac-
ción eléctrica) (solo para Groen-
landia)
Este control se acciona si el cable de
carga de CA lleva conectado al vehí-
culo 3 días y la función “Calentador de
batería” se detiene automáticamente.
Aísla automáticamente la batería
híbrida (batería de tracción eléctrica)
cuando la temperatura es extremada-
mente baja.
Este control se detiene 31 días des-
pués de la conexión del cable de
carga de CA, aunque siga conec-
tado al vehículo.
Cuando este control actúa, se igno-
ran los ajustes del programa de
carga y se inicia el proceso de
carga.
Q“Enfriador de la batería”
Cuando la batería híbrida (batería de
tracción eléctrica) está caliente y el
cable de carga de CA está conectado
al vehículo, esta función enfría la bate-
ría híbrida (batería de tracción eléc-
trica) antes de llevar a cabo la carga.
La función “Enfriador de la batería”
actuará cuando se haya activado
“Enfriador de la batería” en “Config.
carga” de la pantalla de información
múltiple. (P.191)
QSistema de calefacción y refrigeración
de la batería de tracción eléctrica
(“Calentador de batería” y “Enfriador de
la batería”)
OEl sistema actúa cuando la temperatura de
la batería híbrida (batería de tracción eléc-
trica) es inferior o superior a unos valores
determinados.
OEl sistema podría activarse cuando no
haya un proceso de carga en curso.
OCuando se utiliza el programa de carga
(P.147), esta función funcionará de
acuerdo con el programa de carga.
Q“Calentador de batería”
OCuando la función “Calentador de batería”
esté activa, el indicador de carga se ilu-
mina.
OEl sistema se detiene de forma automática
cuando el cable de carga de CA se retira
del vehículo o si lleva conectado al vehí-
culo 3 días aproximadamente.
OCuando la función “Calentador de batería”
está activa durante el proceso de carga,
este puede tardar más de lo habitual en
completarse.
OSi la temperatura exterior aumenta mien-
tras la función “Calentador de batería” está
activa, la carga podría completarse antes
de la hora de “Salida” definida. (P.147)
OCuando la batería de tracción eléctrica
está cargada casi por completo, podría no
activarse la función “Enfriador de la bate-
ría”.
OSi se realiza cualquiera de las siguientes
operaciones mientras la función “Calenta-
dor de batería” está en funcionamiento, se
detendrá la operación de calentamiento de
la batería híbrida (batería de tracción eléc-
trica).
• La palanca de cambios se coloca en una
posición distinta de P
• Se acciona el sistema de aire acondicio-
nado controlado a distancia (P.470)
OLa función “Calentador de batería” podría
ponerse en funcionamiento aunque la
batería híbrida (batería de tracción eléc-
trica) esté completamente cargada,
depende de la temperatura de la batería
híbrida (batería de tracción eléctrica).
• El nivel de carga restante de la batería
híbrida (batería de tracción eléctrica) se
reduce cuando la función “Calentador de
batería” está activa. La operación de carga
podría empezar a cargar de nuevo la bate-
ría híbrida (batería de tracción eléctrica).
• Al extraer el conector de carga durante la
recarga, es posible que se muestre “Carga
detenida debido a que se ha extraído el
conector de carga”. (P.163)

133
2 2-2. Carga
Sistema híbrido Plug-in
Q“Enfriador de la batería”
OEl indicador de carga está iluminado
cuando la función “Enfriador de la batería”
está en espera o en funcionamiento.
OLa función “Enfriador de la batería” estará
activa durante un máximo de aproximada-
mente 30 minutos. No obstante, si se fija
una hora de “Salida” (P.147) y el tiempo
que hay entre la hora actual y la hora de
finalización de la carga no es suficiente, la
función “Enfriador de la batería” podría
dejar de funcionar antes.
OCuando queda poca carga en la batería
híbrida (batería de tracción eléctrica), la
función “Enfriador de la batería” podría no
activarse aunque la batería híbrida esté
caliente.
OSi se realiza cualquiera de las siguientes
operaciones mientras la función “Enfriador
de la batería” está en funcionamiento, se
detendrá la operación de refrigeración de
la batería híbrida (batería de tracción eléc-
trica).
• Se abre el capó
• El interruptor de arranque se coloca en un
modo distinto al de desactivado
• Se acciona el sistema de aire acondicio-
nado controlado a distancia (P.470)
• Se acciona la función “Cargar ahora”
(P.148)
OLa función “Enfriador de la batería” utiliza
la energía de la batería híbrida (batería de
tracción eléctrica) y la fuente de alimenta-
ción externa.
• Cuando la función “Enfriador de la batería”
está actuando, el nivel de carga restante
de la batería híbrida (batería de tracción
eléctrica) aumenta y disminuye dentro de
un rango determinado, y no aumenta como
durante el proceso de carga normal.
• Un cargador reconoce el funcionamiento
del “Enfriador de la batería” como si se tra-
tara de un proceso de carga. El cargador
que calcula la tarifa en función del tiempo
de carga generará una tarifa de carga.
Para habilitar el uso del modo EV o del
modo AUTO EV/HV, se recomienda
cargar sistemáticamente el vehículo.
QAntes de salir de casa
Para poder utilizar el modo EV o el
modo AUTO EV/HV, cargue la batería
híbrida (batería de tracción eléctrica)
antes de salir de casa.
Puede utilizar el programa de carga
(P.147) para configurar el sistema de
modo que, automáticamente, cargue por
completo la batería híbrida (batería de trac-
ción eléctrica) antes de la hora de salida que
desee. Del mismo modo, puede ajustar el
aire acondicionado para que la temperatura
interior sea agradable antes de la hora de
salida que desee.
QEn el punto de destino
Utilice un punto público de carga para
cargar la batería híbrida (batería de
tracción eléctrica).
Si no hay instalaciones de carga en el
punto de destino, puede cargar la bate-
Consejos para la carga
Esta sección explica los métodos
para utilizar la función de carga de
este vehículo y consultar la infor-
mación relacionada con la carga.
Carga sistemática

1342-2. Carga
ría híbrida (batería de tracción eléc-
trica) mediante el modo de carga de
dicha batería híbrida. (P.89)
*
*: Cuando utilice el modo de carga de la
batería híbrida (batería de tracción eléc-
trica) durante el estacionamiento, com-
pruebe que no hay objetos inflamables
cerca del vehículo y que este está apar-
cado en un lugar con buena ventilación.
(P.90)
QAl llegar a casa
Cargue la batería híbrida (batería de
tracción eléctrica) para que esté lista la
próxima vez que tenga que conducir.
Es posible configurar el programa de carga
para cargar la batería híbrida (batería de
tracción eléctrica) a la hora que desee, por
ejemplo a última hora de la noche o primera
hora de la mañana. Además, se puede con-
figurar el programa de carga para que car-
gue automáticamente la batería híbrida
(batería de tracción eléctrica) todos los días
o ciertos días a la misma. (P.147)
La información relacionada con la
carga se puede mostrar y consultar en
la pantalla de información múltiple.
QDurante la carga
Si se abre alguna de las puertas
durante la carga, se mostrarán durante
un cierto tiempo el estado de carga
actual y el tiempo aproximado que falta
para que termine la carga.
QCuando ha finalizado el proceso
de carga
Si una vez finalizada la carga se abre
una puerta con el interruptor de arran-
que desactivado, se mostrará durante
un tiempo un mensaje en el que se
detallan los resultados de la carga. Asi-
mismo, si se lleva a cabo una opera-
ción que detiene la carga o se produce
una situación en la que la carga no se
puede llevar a cabo, se muestra un
mensaje.
Si se muestra un mensaje, siga las instruc-
ciones indicadas en la pantalla. (P.163)
Consulta de la información
relacionada con la carga