2021 TOYOTA RAV4 PHEV Vezetés

91
2
2-1. Plug-in hibrid rendszer
Plug-in hibrid rendszer
lHa bekapcsol a fűtés, mikor a külső
hőmérséklet kb. -10 °C (14 °F) alatt
van.
lHa megnyomja a szélvédő-páramen-
tesítő kapcsolót. (
453. o.)
lHa a rendszer úgy ítéli meg, hogy be
kell indítani a benzinmotort.
*1: A feltételektől függően előfordulhat,
hogy a fentiektől eltérő körülmények
esetén is működésbe lép a benzin-
motor.
*2: AUTO EV/HV üzemmódban történő vezetéskor. EV üzemmódban bein-
dulhat a benzinmotor a hibrid akku-
mulátor (hajtóakkumulátor)
állapotának függvényében.
nHa az „Engine Started to Protect
System EV driving unavailable”
(Motor indítása a rendszer kímélése
érdekében EV üzemmód nem elér-
hető) üzenet jelenik meg a több-
funkciós információs kijelzőn
Az EV üzemmód kikapcsolhat a hibrid
rendszer kímélése érdekében stb.
Ilyen esetben folytassa a vezetést a
benzinmotorral, amí g az EV üzemmód
automatikusan újra be nem kapcsol.
nA benzinmotor bizonyos körülmé-
nyek között nem áll le
A benzinmotor autom atikusan indul be
és áll le. A következő esetekben azon-
ban mégsem áll l e automatikusan
*:
lAmíg a benzinmotor nem melegedett
fel
lA hibrid akkumuláto r (hajtóakkumulá-
tor) töltése során
lHa a hibrid akkumulátor (hajtóakku-
mulátor) hőmérséklete magas vagy
alacsony
lHa megnyomja a szélvédő-páramen-
tesítő kapcsolót. ( 453. o.)
*: A körülményektől függően előfordul-
hat, hogy a benzinmo tor a fentiektől
eltérő helyzetben sem áll le automati-
kusan.
nHibrid gépjárművekre jellemző han-
gok és vibrációk
Nem hallható motorhang és nem érez-
hető rezgés, jóllehet a gépjármű képes
mozogni, ha a „READY” (üzemkész)
visszajelző világít. A biztonság érdeké-
ben parkoláskor műkö dtesse a rögzítő-
féket, és kapcsolja a sebességváltót P
helyzetbe.
A következő hangok és rezgések a hib-
rid rendszer működésének velejárói, és
nem utalnak hibára.
lMotorhang hallható a motortér felől.
lA hibrid rendszer beindulásakor és
leállásakor hangok hallhatók a hibrid
akkumulátor (hajt óakkumulátor) felől.
lRelé működési ha ngok, pl. halk ütő-
dés vagy kattogás szűrődnek elő a
hibrid akkumulátorból (hajtóakkumulá-
torból) a hátsó ülések mögül a hibrid
rendszer elindításak or és leállítása-
kor.
lNyitott csomagtéraj tó esetén hangok
hallhatók a hibrid rendszer felől.
lHangok hallhatók a sebességváltó
felől a benzinmotor leállásakor vagy
beindulásakor, illetve alacsony fordu-
latszámon vagy alapjáraton.
lErőteljes gyorsításkor motorhang hall-
ható.
lEnergia-visszatápláló fékezés során
is hallhatók hangok , amikor a gázpe-
dált felengedi, vagy a fékpedált
lenyomja.
lA benzinmotor beindulásakor és leál-
lásakor rezgés érzékelhető.
lHűtőventilátor-hangok hallhatók a
hátsó ülések alatti szellőzőnyílások
felől. ( 98. o.)
lElképzelhető, hogy hangok hallhatók
a hibrid akkumuláto r (hajtóakkumulá-
tor) mellől a légkondicionáló rendszer-
rel vagy a „Battery Cooler”-rel
(akkumulátorhűtővel) összefüggésben
(129. o.).

922-1. Plug-in hibrid rendszer
nKarbantartás, javítás, újrafelhasz-
nálás és selejtezés
A karbantartást, jav ítást, újrafelhaszná-
lást és selejtezést illetően forduljon hiva-
talos Toyota márka kereskedéshez,
szervizhez vagy más, megbízható szak-
emberhez. Ne selejtezze ki a gépjármű-
vet önállóan.
Annak érdekében, hogy az EV üzem-
mód vagy az AUTO EV/HV üzemmód
elérhető legyen, használat előtt egy
külső áramforrás segítségével töltse fel
a hibrid akkumulátort (hajtóakkumulá-
tort).
A gépjárművet akkor is lehet vezetni,
ha a hibrid akkumulá tor (hajtóakkumu-
látor) töltés e még nem fejeződött be.
Azonban ha nem maradt elegendő töl-
tés, előfordulhat , hogy a gépjárművet
nem lehet EV üzemmódban vagy
AUTO EV/HV üzemm ódban vezetni
vagy az EV üzemmód hatótávolsága
lecsökken.
nÜzemanyag betöltése
A plug-in hibrid gépjárműveket külső
áramforrásból származó elektromos
energiával lehet vezetni. Azonban mivel a benzinmotor helyzettől függően (
90.
o.) még EV üzemmódban vagy AUTO
EV/HV üzemmódban is használatban
van, és a benzinmotor a HV üzemmód-
ban vezetéshez szükséges energia
energiaforrása, a gépjárművet meg kell
tankolni.
Ellenőrizze az üzemanyag mennyiségét,
és azonnal tankoljon, ha az üzemanyag-
szint alacsony. ( 342. o.)
nHa hosszú ideig nem használja a
gépjárművet
lA 12 V-os akkumulátor lemerülhet.
Ebben az esetben tö ltse fel a 12 V-os
akkumulátort. ( 607. o.)
A hibrid akkumulátor (hajtóakkumulá-
tor) töltöttségének rendkívül alacsony
szintre csökkenésének elkerülése
érdekében töltse fel a hibrid akkumu-
látort (hajtóakkumu látort) egy külső
energiaforrásról, vagy indítsa be a
hibrid rendszert 2-3 havonta legalább
egyszer, és kapcsolja ki az indítógom-
bot, miután automatikusan leállt a
benzinmotor. (Ha a benzinmotor nem
indul be a „READY” visszajelző fel-
kapcsolódásától szám ított, körülbelül
10 másodpercen belül sem, akkor az
indítógomb bármilyen további művelet
nélkül kikapcsolható.)
Ha a 12 V-os akkumulátor lemerült,
tekintse meg a „Ha a 12 V-os akkumu-
látor lemerült” c. részt ( 607. o.) és
hajtsa végre a korr ekciós eljárást.
lHa a gépjárművet bedugott AC töltő-
kábellel hagyja, a 12 V-os akkumulá-
tor elektromos ener gia-fogyasztása
megnő a különböző műveletek, pl. a
rendszerellenőrzés és működés miatt.
Ha már nincs szükség az AC töltőká-
belre, azonnal húzza le a gépjárműről.
Ha kikapcsolt benzin motorral vezet, a
vezetési sebességnek megfelelően
hangjelzés hallatszi k, hogy figyelmez-
tesse a közelben tartózkodó embereket
Töltés ( 105. o.)
Gépjárműre figyelmeztető
akusztikus rendszer

95
2
2-1. Plug-in hibrid rendszer
Plug-in hibrid rendszer
Első elektromos motor (hajtómotor)
Légkondicionáló
berendezés kompresszor
Elosztódoboz
nHa elfogy az üzemanyag
Amikor a gépjárműből kifogy az üzem-
anyag, és a hibrid rendszert nem lehet
beindítani, akkor tankoljon legalább
akkora mennyiségű benzint, hogy az
alacsony üzemanyag szintre figyelmez-
tető lámpa ( 575. o.) kialudjon. Ha túl
kis mennyiségű az üzemanyag, a hibrid
rendszer nem képes beindulni. (Az átla-
gos üzemanyag-mennyiség kb. 8,8 L
[2,3 gal., 1,9 Imp.gal .], ha a jármű víz-
szintes területen van. Ez az érték lejtőn
állva más lehet. Töltsön be több üzem-
anyagot, ha a gépjá rmű emelkedőn áll.)
nElektromágneses hullámok
lA hibrid gépjárművekben található
nagyfeszültségű alkatrészek és veze-
tékek elektromágneses árnyékolással
vannak ellátva, így megközelítőleg
ugyanolyan mennyiségű elektromág-
neses sugárzást bocsátanak ki, mint a
hagyományos, benzinnel működő
gépjárművek vagy az otthoni elektro-
nikus berendezések.
lEgyes idegen gyártmányú rádióalkat-
részekben gépjárműve hangzásbeli
zavart okozhat.
nMágneses erők hatása
Ha erős mágneses mezőt keltő tárgya-
kat, például nagy hangszórókat helyez a
csomagtartóba vagy annak közelébe, a
keletkező mágneses mező negatív
hatással lehet a hibrid rendszerre.
nHibrid akkumulátor (hajtóakkumu-
látor) (lítiumion-akkumulátor)
A hibrid akkumuláto r (hajtóakkumulá-
tor) élettartama korlátozott.
A hibrid akkumulátor (hajtóakkumulátor)
kapacitása (töltéstároló képessége) a
használat során, idővel ugyanúgy csök-
ken, mint más feltölthető akkumulátorok
esetében. A kapacitás csökkenésének
mértéke jelentősen függ a környezeti
(külső hőmérséklet stb.) és használati fel- tételektől, például a gépjármű vezetésé-
nek és a hibrid akkumulátor (hajtóakku-
mulátor) töltésének módjától. Ez a
lítiumion-akkumulátorok természetes jel-
lemzője, és nem meghibásodás jele.
Emellett, bár az EV vezetési üzemmód
hatótávolsága a hibrid akkumulátor (haj-
tóakkumulátor) kapacitásának romlásával
csökken, a gépjármű teljesítménye nem
romlik jelentős mértékben.
A kapacitáscsökkenés valószínűségé-
nek csökkentés
e érdekében kövesse a
134. o.-on olvashat ó utasításokat
(„A hibrid akkumulátor (hajtóakkumulá-
tor) kapacitásának csökkenése”).
nA hibrid rendszer indítása szélső-
ségesen hideg környezetben
Ha a hibrid akkumulátor (hajtóakkumulá-
tor) a külső hőmérséklet hatására rendkí-
vüli módon lehűl (kb. -30 °C [-22 °F] alá),
előfordulhat, hogy nem tudja beindítani a
hibrid rendszert. Ebben az esetben akkor
próbálja újra beindítani a hibrid rendszert,
miután a hibrid akkumulátor hőmérsék-
lete a külső hőmérséklet emelkedésének
hatására stb. megemelkedik.
nMegfelelőségi nyilatkozat
Ez a modell teljesíti az ECE100 (akku-
mulátorral működő elektromos gépjár-
művek biztonsága) előírás hidrogénki-
bocsátásra vonatkozó követelményeit.
J
K
L
VIGYÁZAT!
nNagyfeszültséggel kapcsolatos
biztonsági óvintézkedések
A gépjármű nagyfeszültségű egyen-
áramú és váltóáramú rendszerekkel,
valamint egy 12 V-os rendszerrel ren-
delkezik. Az egyenáramú és a váltóá-
ramú nagyfeszültség nagyon
veszélyes, és súlyos vagy halálos
kimenetelű égési sérü léseket, illetve
áramütést okozhat.

97
2
2-1. Plug-in hibrid rendszer
Plug-in hibrid rendszer
nHibrid akkumulátor (hajtóakku-
mulátor)
lAz Ön gépjárművében zárt lítium-
ion akkumulátor található.
lSoha ne adja el, adja át másnak vagy
módosítsa a hibrid akkumulátort. A
balesetek megelőzése érdekében a
leselejtezett gépjárművekből eltávolí-
tott hibrid akkumulátorokat a megfe-
lelő gyűjtőhelyen kell leadni, azaz
hivatalos Toyota márkakereskedés-
ben, szervizben v
agy más, megbíz-
ható szakembernél. Ne selejtezze ki
az akkumulátort önállóan. Az akku-
mulátor megfelel ő begyűjtésének
elmulasztása a következő, halálos
vagy súlyos sérüléssel járó balese-
tekhez vezethet:
• A hibrid akkumulátor illegális kiselej- tezése, szemétbe dobása veszélyes
a környezetre, illetve valaki meg-
érintheti a nagyfeszültségű alkatré-
szeket, és áramütést szenvedhet.
• A hibrid akkumulátort kizárólag az Ön gépjárművében történő haszná-
latra szánták. Ha a hibrid akkumu-
látort gépjárművén kívül használja
vagy módosítja, baleset, pl. áramü-
tés, hő- és füstképződés, robbanás
és elektrolitszivárgás történhet.
Gépjárműve eladásakor vagy hasz-
nálatra történő átadásakor rendkí-
vül nagy a baleset lehetősége, mert
a gépjárművet átvevő személy nem
biztos, hogy tud atában van ezek-
nek a veszélyeknek.
lHa a gépjárművet a hibrid akkumulá-
tor eltávolítása nélkül vonják ki a for-
galomból, a nagyfeszültségű
alkatrészek, vezetékek vagy kapcso-
lók érintése súlyos áramütést okoz-
hat. Amennyiben ki kell selejteznie
gépjárművét, a hibrid akkumulátor
kiselejtezését bízza hivatalos Toyota
márkakereskedésre, szervizre vagy
más, megbízható szakemberre.
Amennyiben a hibrid akkumulátort
nem szakszerűen selejtezik ki, az
súlyos sérüléssel vagy halállal járó
áramütést okozhat.
nElővigyázatosság vezetés közben
Ha a gépjármű alját erős ütés vagy
behatás éri, álljon meg a gépjárművel
biztonságos helyen és ellenőrizze a
gépjármű alját. Ha károsodik a hibrid
akkumulátor (hajtóakkumulátor) vagy
folyadékszivárgás l ép fel, az a gép-
jármű kigyulladásához stb. vezethet.
Ne érjen a gépjárműhöz és vegye fel
a kapcsolatot bármely Toyota márka-
kereskedéssel, hiv atalos szervizzel
vagy más, megbízható szakemberrel.
nMódosítások
Ne módosítsa a gépjárművet a
magasság csökkentéséhez.
A gépjármű alján található hibrid akku-
mulátor (hajtóakkumulátor) könnyebben
érintkezhet a talaj jal, ha a gépjármű
magassága csökken. Ha a hibrid akku-
mulátor (hajtóakkumulátor) károsult,
gépjárműtűz léphet fel , mely halálos
vagy súlyos sérüléshez vezethet.
MEGJEGYZÉS
nÜzemanyaggal kapcsolatos meg-
jegyzés
lPlug-in hibrid gépjárművek eseté-
ben a gépjármű használati módjától
függően hosszú ideig a tartályban
maradhat az üzemanyag, és meg-
változhat annak minősége. Mivel ez
károsíthatja az üzemanyag-ellátó
rendszer vagy a benzinmotor alkat-
részeit, 12 havonta tankoljon lega-
lább 20 L (5.3 gal., 4.4 Imp.gal.)
üzemanyagot (12 hónap alatt tan-
koljon összesen legalább 20 L [5.3
gal., 4.4 Imp.ga l.] mennyiséget).

99
2
2-1. Plug-in hibrid rendszer
Plug-in hibrid rendszer
üzemanyag-szivárgás veszélye.
Ha működésbe lép a biztonsági kikap-
csoló rendszer, akkor a gépjármű nem
indítható be. A hibrid rendszer újraindí-
tásához lépjen kapcsolatba bármely
hivatalos Toyota m
árkakereskedéssel,
szervizzel vagy más, megbízható szak-
emberrel.
Ha a hibrid rendszerb en hiba lép fel,
vagy működése nem megfelelő, akkor
automatikusan üze net jelenik meg a
kijelzőn.
Ha figyelmeztető üzenet jelenik meg a
többfunkciós információs kijelzőn,
akkor olvassa el és kövesse az utasítá-
sokat.
nHa egy figyelmeztető lámpa kigyul-
lad, figyelmeztető üzenet jelenik
meg, vagy a 12 V-os akkumulátort
lecsatlakoztatják
Előfordulhat, hogy a hibrid rendszer
nem indul. Ebben az esetben próbálja
meg ismét beindítani a rendszert. Ha
nem világít a „R EADY” (üzemkész)
visszajelző, lépjen kapcsolatba bármely
hivatalos Toyota m árkakereskedéssel,
szervizzel vagy más, megbízható szak-
emberrel. Az üzemanyag és az
elektromos áram
hatékony felhasználása érdekében
elsősorban városban használja az EV
üzemmódot és az AUTO EV/HV üzem-
módot, és országúton (vagy autópá-
lyán) használja a HV üzemmódot.
(86. o.)
Eco (üzemanyag-takarékos) vezetési
üzemmódban a gázpedál lenyomásá-
nak megfelelő nyomaték finomabban
hozható létre, mint normál körülmények
között. Továbbá a légkondicionáló
rendszer működése (fűtés/hűtés) mini-
málisra csökken, ami gazdaságosabbá
teszi az üzemanyag-fogyasztást és az
áramfogyasztást. ( 434. o.)
Úgy vezethet környezetbarát módon,
ha a hibrid rendszer visszajelzőt az Eco
(üzemanyag-takarékos) tartományban
tartja. ( 177. o.)
Hibrid rendszer figyelmez-
tető üzenet
Vezetési tanácsok
plug-in hibrid gépjárm ű-
vekhez
Az energiatakarékos és környezet-
barát vezetés érdekében vegye
figyelembe a következő tényeket:
Az EV üzemmód, AUTO
EV/HV üzemmód és HV
üzemmód hatékony
használata
Az Eco (üzemanyag-takaré-
kos) vezetési üzemmód
használata
Hibrid rendszer visszajelző
használata

1002-1. Plug-in hibrid rendszer
Ha közlekedési jelzőlámpánál áll meg,
vagy nagy forgalomban vezet stb.,
állítsa a sebességváltó kart D hely-
zetbe. Parkoláskor állítsa a sebesség-
váltó kart P helyze tbe. Az N sebesség
használata nincs előnyösebb hatással
az üzemanyag-fogyasztásra. N helyzet-
ben a benzinmotor működik, de elektro-
mos áramot nem lehet előállítani.
Továbbá a légkondicionáló rendszer
stb. használatakor a hibrid akkumulátor
(hajtóakkumulátor) energiája fogy.
 Vezessen egyenletesen. Kerülje a
hirtelen gyorsítást és lassítást. A
fokozatos gyorsítá ssal és lassítással
hatékonyabbá válik az elektromos
motor (hajtómotor) használata, és
nem kell a benzinmotort használni.
 Kerülje az ismételt gyorsítást. Az
ismételt gyorsítás a hibrid akkumulá-
tor (hajtóakkumulátor) energiáját
fogyasztja, így az üzemanyag-
fogyasztás mértéke is növekszik. Az
akkumulátor-teljesí tmény újratöltés-
sel helyreállítható, ha a gázpedált
kissé feljebb engedve vezeti tovább
a gépjárművet.
Törekedjen a fékek finom és megfelelő
időben történő alkalmazására. A gép-
jármű lelassításakor nagyobb mennyi-
ségű elektromos energia nyerhető
vissza. A gyakori gyorsítás és fékezés, vala-
mint a közlekedési j
elzőlámpáknál elő-
forduló hosszú várakozások magas
üzemanyag-fogyaszt áshoz és áramfo-
gyasztáshoz vezetnek. Indulás előtt
hallgassa meg a közlekedési híreket,
és lehetőség szerint kerülje a forgalmi
dugókat. Ha forgalmi dugóban halad,
finoman engedje fel a fékpedált, hagyja
a gépjárművet lassan előregurulni, és
kerülje a gázpedál túl gyakori használa-
tát. Ily módon jobban elejét veheti a túl-
zott áram- és üzemanyag-
fogyasztásnak.
 Szabályozza és tartsa a gépjármű-
sebességet állandó szinten. Ha pél-
dául autópályadíj-beszedő kapunál
vagy hasonló helyen meg kell állnia,
hagyjon elegendő időt a gázpedál
felengedésére és a finom féke-
zésre. A gépjármű lelassításakor
nagyobb mennyiségű elektromos
energia nyerhető vissza.
 Ha nagy sebességgel halad EV
üzemmódban vagy AUTO EV/HV
üzemmódban, akkor jelentősen
megnő az elektromosenergia-
fogyasztás. Ha nagy távolságot kell
megtenni a következő töltési pontig
az autópálya elhagyása után, akkor
ajánlott HV üzemmódban vezetni az
autópályán és EV üzemmódba vagy
AUTO EV/HV üzemmódba váltani az
autópálya elhagyása után. (
86. o.)
A sebességváltó kar működ-
tetése
Gázpedál/fékpedál működte-
tése
Fékezéskor
Forgalmi dugók
Vezetés autópályán

101
2
2-1. Plug-in hibrid rendszer
Plug-in hibrid rendszer

Kapcsolja ki az „A /C” kapcsolót, ha
nincs rá szüksége. Ily módon csök-
kentheti a túlzott elektromos ener-
gia- és üzemanyag-fogyasztást.
Nyáron: Ha a környezeti hőmérséklet
magas, használja a belsőlevegő-kerin-
getés módot. Így eredményesebben
csökkentheti a légkondicionáló rend-
szer terhelését és az elektromos ener-
gia- és üzemanyag-fogyasztást.
Télen: Kerülje a fűtés túlzott és felesle-
ges használatát. A kormánykerékfűtés
(felszereltségtől függően) ( 462. o.) és
az ülésfűtés ( 463. o.) használata
hatékony megoldás.
 Ha úgy használja a távvezérlésű lég-
kondicionáló rendszert (
460. o.),
hogy az AC töltőkábel csatlakoztatva
van a gépjárműhöz, csökkentheti az
elektromosenergia-fogyasztást köz-
vetlenül indítás után, ha a légkondi-
cionáláshoz főként a külső
elektromosenergia-forrásból szár-
mazó elektromos energiát használ.
 A töltési időzítés beállításakor ha a
töltési üzemmódot „Departure”
(befejezés) és „Climate Prep” (elő-
klíma) módba állítja, azzal csökkent-
heti az elektromosenergia-fogyasz-
tást közvetlenül indítás után úgy,
hogy a légkondicionálást a töltés
befejeződése előtt indítja be.
(
144. o.)
Rendszeresen ellenőrizze a gumiab-
roncsnyomást. Ha a kerekekben nem
megfelelő a gumiabroncsnyomás, az
EV vezetési üzemmó d hatótávolsága lecsökken, és HV üzemmódban meg-
növekszik az üzemanyag-fogyasztás.
Mivel a téli gumi
abroncsok súrlódása
nagyobb, száraz utakon való használa-
tuk szintén növeli az elektromos ener-
gia- és az üzemanyag-fogyasztást.
A nehéz csomagok szállítása növeli az
üzemanyag-fogyasztást. Ne szállítson
gépjárművében felesleges terheket. A
nagyméretű tetőcsomagtartók felszere-
lése is kedvezőtle nül befolyásolja a
fogyasztást.
Mivel a benzinmotor beindítása és leál-
lítása automatikusan történik, a motor
felmelegítése szükségtelen.
Légkondicionálás
A gumiabroncsnyomás elle-
nőrzése
Csomagok
Indulás előtti felmelegítés

1022-1. Plug-in hibrid rendszer
A SOC (töltés állapota) mérőműszeren
(174. o.) megjelenített értéket a rend-
szer a következők alapján becsüli meg.
 A hibrid akkumuláto r (hajtóakkumu-
látor) fennmaradó töltöttségének
aktuális értéke
 Elektromos energia-fogyasztás (az a
becsült hatótávolsá g, amelyen belül
a gépjárművet EV üzemmódban
vezetni lehet, ele ktromosenergia-
egységekként) a rögzített érték
alapján
 A korábbi légkondicionáló rendszer
elektromosenergia-fogyasztások
értéke
Az elektromosenergia-fogyasztás függ
attól, hogyan vezeti a gépjárművet. A
gépjármű töltés közb en automatikusan
rögzíti az elektromos energia-fogyasz-
tást és ennek alapján megbecsüli az
EV vezetés hatótávolságát. Ezért attól
függően, hogy a gépjárművet hogyan vezette, a hibrid akku
mulátor (hajtóak-
kumulátor) teljes töl töttségekor megje-
lenített EV vezetés hatótávolsága
eltérhet az előző EV vezetés hatótávol-
ságától.
Az EV vezetés hatótávolsága jelen-
tősen változhat minden egyes töltés
során, amíg a rögzített érték alapján
számolt elektromos energia-fogyasz-
tás nem stabilizálódik (az első egy-két
hónap során). Ez azonban nem utal
működési rendellenességre.
Ha be van kapcsolva a légkondicionáló
rendszer, a rendsze r az EV vezetés
hatótávolságát (a légkondicionáló rend-
szer használatával) az előző légkondi-
cionáló fogyasztásértékének alapján
számolja ki, figyelembe véve a tényt,
hogy az elektromos energia-fogyasz-
tás megnövekedhet.
Az EV üzemmódban vezethető hatótá-
volság nagy mértékben függ attól,
hogyan vezeti a gépjárművet, az útvi-
szonyoktól, az időjárástól, a külső
hőmérséklettől, az elektromos alkatré-
szek használati feltételeitől és az uta-
sok számától.
Az EV vezetés hatótávolsága az alábbi
módszerekkel megnövelhető:
nInduláskor a gyorsításhoz eny-
hén nyomja le a gázpedált
Irányadásként az első 5 másodpercben
gyorsítson fel kb. 20 km/h (12 mph)
sebességre.
Az elektromosenerg ia- és üzemanyag-
hatékonyság már a zzal javítható, ha
használja a többfunkciós információs
EV vezetés hatótávol-
sága
A többfunkciós in formációs kijel-
zőn megjelenített EV vezetés ható-
távolsága egy viszonylagos
hatótávolságot mutat, amelyen
belül az EV vezetés (vezetés csak
az elektromos mo tor használatá-
val) lehetséges, ám ettől a tényle-
ges vezetési hatótávolság eltérhet.
Még ha meg is jelenik az EV vezetés
hatótávolsága, az EV vezetési üzem-
mód kikapcsolhat, és a helyzettől
függően a benzinmotor és az elektro-
mos motor is haszn álatban lehet.
(
 90. o.)
Megjelenített érték
Tanácsok az EV vezetés
hatótávolságának megnöve-
lésére