2021 TOYOTA RAV4 PHEV display

Om ”Engine Started to Protect System
EV driving unavailable” visas på
informationsdisplayen
Körning i EV-läge kan komma att stängas
av för att skydda hybridsystemet, etc.
Kör i så fall på bensinmotorn tills körning
i EV-läge återkommer automatiskt.
Förhållanden när bensinmotorn
eventuellt inte stängs av
Bensinmotorn startar och stängs av
automatiskt. Den stängs dock inte alltid
automatiskt av i följande förhållanden
*:
• Under varmkörning av bensinmotorn
• Medan hybridbatteriet laddas upp
• Om temperaturen i hybridbatteriet är
hög eller låg
• Om reglaget till vindrutans
avimningsfunktion trycks in.
(→Sid. 383)
*Beroende på omständigheterna
stannar inte alltid bensinmotorn
automatiskt i andra situationer än de
som nämns ovan.
Ljud och vibrationer som är speciella i
en hybridbil
Ibland förekommer varken motorljud
eller vibrationer, även om bilen kommer i
rörelse med "READY"-indikatorn tänd. I
säkerhetssyfte, ansätt
parkeringsbromsen och se till att du för
växelspaken till P när du parkerar.
Följande ljud eller vibrationer kan
uppstå när hybridsystemet är igång. Det
betyder inte att något är fel.
• Motorljud kan höras från
motorrummet.
• Ljud kan höras från hybridbatteriet,
som är placerat bakom baksätet, när
hybridsystemet startar eller stängs av.
• Driftsljud som t.ex. ett knäpp eller ett
mjukt rasslande ljud, kan höras från
hybridbatteriet bakom baksätena när
hybridsystemet startas eller stängs av.• När bakluckan är öppen kan vissa ljud
höras från hybridsystemet.
• Ljud kan höras från växellådan när
bensinmotorn startar eller stängs av,
vid körning i låg fart eller på tomgång.
• Motorljud kan höras vid hård
acceleration.
• Ljud kan höras på grund av den
regenerativa bromsningen när
bromspedalen är nedtrampad eller
gaspedalen är uppsläppt.
• Vibrationer kan kännas när
bensinmotorn startar eller stängs av.
• Ljud från kylfläkt kan höras från
luftintagsventilen under baksätet.
(→Sid. 77)
• Ljud kan ibland höras i närheten av
hybridbatteriet enligt användningen
av luftkonditioneringen eller ”Battery
Cooler” (→Sid. 102).
Underhåll, reparation, återvinning och
avyttring
Kontakta en auktoriserad
Toyota-återförsäljare eller
Toyota-verkstad, eller annan verkstad
med motsvarande kvalifikationer
avseende underhåll, reparation,
återvinning och avyttring. Du ska inte
avyttra bilen på egen hand.
Laddning (→Sid. 82)
För att göra EV-läget eller AUTO
EV/HV-läget tillgängligt ska
hybridbatteriet laddas från en extern
strömkälla innan du använder bilen.
Bilen kan köras även om laddningen av
hybridbatteriet inte har avslutats. Om
batteriet inte är tillräckligt laddat kan
bilen eventuellt inte köras i EV-läge eller
AUTO EV/HV-läge, eller räckvidden i
EV-läge kan förkortas.
2.1 Laddhybridsystem
72

Tanka bilen
Laddhybrider kan köras med elektricitet
som laddats från en extern strömkälla.
Eftersom bensinmotorn används
beroende på situationen (→Sid. 71), även
i EV-läge eller AUTO EV/HV-läge, och
bensinmotorn finns i bilen som
energikälla för körning i HV-läge är det
dock nödvändigt att tanka bilen.
Kontrollera bränslenivån och tanka så
fort bränslenivån sjunker. (→Sid. 283)
Om bilen inte använts på länge
• 12-voltsbatteriet kan laddas ur. I så
fall ska 12-voltsbatteriet laddas.
(→Sid. 510) För att undvika alltför låg
laddning i hybridbatteriet ska det
laddas vid en extern strömkälla, eller
hybridsystemet ska startas minst en
gång varannan eller var tredje månad.
Stäng av startknappen när
bensinmotorn har stängts av
automatiskt. (Om bensinmotorn inte
startar upp till cirka 10 sekunder efter
att ”READY”-indikatorn tändes kan
startknappen tryckas till avstängt
läge utan vidare åtgärd.)Om 12-voltsbatteriet är urladdat, se
”Om 12-voltsbatteriet är urladdat”
(→Sid. 510) och utför den
korrigerande åtgärden.
• Om bilen får stå med AC-laddkabeln
ansluten kommer 12-voltsbatteriets
strömförbrukning att öka på grund av
att kontroller, t.ex. systemkontroller,
är aktiva. När AC-laddkabeln inte
används ska den omedelbart
avlägsnas från bilen.
Akustiskt varningssystem i bilen
När du kör med bensinmotorn avstängd
hörs ett ljud som förändras med
körhastigheten i syfte att varna personer
i närheten av bilens körriktning. Ljudet
upphör när körhastigheten överskrider
cirka 25 km/tim.
Akustiskt varningssystem i bilen
I följande fall kan det vara svårt för
personer i närheten att höra den
akustiska varningen.
• I områden med mycket buller
• I regn eller blåst
Bilens akustiska varningssystem är
installerat i bilens främre del och ljudet
kan vara svårare att uppfatta bakom
bilen jämfört med framför bilen.
När ”Acoustic Vehicle Alerting System
Malfunction Visit your Dealer” visas på
informationsdisplayen
En systemstörning kan ha uppstått i
bilens akustiska varningssystem.
Låt omedelbart en auktoriserad
Toyota-återförsäljare eller
Toyota-verkstad, eller annan verkstad
med motsvarande kvalifikationer
kontrollera bilen.
2.1 Laddhybridsystem
73
2
Laddhybridsystem

VARNING!(Fortsättning)
att användas i din hybridbil. Om
hybridbatteriet används utanför
din bil, eller anpassas på något sätt,
kan olyckshändelser som
exempelvis elstötar,
värmeutveckling, rökutveckling,
explosion och elektrolytläckage
uppstå. Om du säljer bilen vidare
eller lämnar över din bil är risken
för en olycka extremt hög eftersom
personen som tar emot bilen är
eventuellt inte medveten om dessa
faror.
• Om din bil skrotas utan att
hybridbatteriet har demonterats
finns det risk för svåra elektriska
stötar om högspänningsdelar, kablar
eller respektive anslutningsdon
vidrörs. Om din bil ska skrotas måste
du låta en auktoriserad
Toyota-återförsäljare,
Toyota-verkstad eller annan
verkstad med motsvarande
kvalifikationer och utrustning, eller
en kvalificerad reparatör, ta hand om
hybridbatteriet. Om hybridbatteriet
inte omhändertas på rätt sätt kan
det orsaka dödsfall eller allvarliga
personskador på grund av elektriska
stötar.
Säkerhetsanvisningar under körning
Om området under bilen utsätts för en
hård stöt under körning ska du stanna
bilen på en säker plats och kontrollera
under bilen. Skador på hybridbatteriet
eller vätskeläckage kan leda till brand i
bilen etc. Rör inte bilen och kontakta
omedelbart en auktoriserad
Toyota-återförsäljare eller
Toyota-verkstad eller annan verkstad
med motsvarande kvalifikationer och
utrustning.
Ändringar
Gör inga ändringar av bilen i syfte att
sänka höjden.
VARNING!(Fortsättning)
Hybridbatteriet i området under golvet
kan lättare komma i kontakt med
marken när bilens höjd reduceras.
Om hybridbatteriet skadas kan bilbrand
uppstå vilket kan leda till svåra eller
livshotande skador.
OBSERVERA
Att observera beträffande bränsle
• I laddhybrider kan bränsle finnas kvar i
tanken länge och utsättas för
kvalitetsförändringar beroende på
hur bilen används. Tanka minst
20 liter bränsle var 12:e månad
(tanka totalt minst 20 liter över en
12-månadersperiod) eftersom det
kan ha inverkan på komponenterna i
bränslesystemet eller bensinmotorn.
• Om bilen inte har tankats under en
viss tid och det är möjligt att
kvaliteten på bensinen i tanken har
förändrats visas ”No fuel has been
added recently Please Refuel” på
informationsdisplayen när
startknappen trycks till
tändningsläge. Om meddelandet
visas ska du tanka omedelbart.
Luftintagsventil till DC/DC-omvandlare
En luftintagsventil är placerad under
baksätet för kylning av
DC/DC-omvandlaren.
Om luftintagsventilen blockeras kan
laddhybridsystemets drift försämras.
2.1 Laddhybridsystem
77
2
Laddhybridsystem

OBSERVERA
Luftintagsventil till DC/DC-
omvandlare
• Kontrollera att ingenting blockerar
luftinsugsventilen, t.ex. stolöverdrag,
plastöverdrag eller bagage. Om
luftintagsventilen blockeras kan
laddhybridsystemets drift försämras.
• Om damm eller liknande har samlats i
luftinsugsventilen ska den rengöras
med dammsugare så att ventilen inte
blir igensatt.
• Blöt inte ner luftventilen, och låt inga
främmande ämnen tränga in
eftersom detta kan orsaka
kortslutning och skada
DC/DC-omvandlaren.
• Förvara aldrig större vattenmängder i
bilen som t.ex. vattenkylningsflaskor.
Om vatten spills på DC/DC-
omvandlaren kan den skadas. Låt en
auktoriserad Toyota-återförsäljare
eller Toyota-verkstad, eller annan
verkstad med motsvarande
kvalifikationer kontrollera bilen.
• Ett filter är installerat i
luftinsugsventilen. Om filtret är
synligt smutsigt efter rengöringen av
luftinsugsventilen rekommenderas
rengöring eller byte. Vid rengöring av
filtret, se sid. 452.
• Om ”Maintenance required for
DCDC converter cooling parts
See Owner’s Manual” visas på
informationsdisplayen kan
luftintagsventil och filter vara
igensatta. Se sid. 452 för information
om rengöring av luftintagsventilen.
Avstängningssystem i nödsituationer
Nödavstängningssystemet blockerar
högspänningen och stänger av
bränslepumpen för att minimera risken
för elektriska stötar och bränsleläckage
om kollisionssensorn känner av en stöt
som överskrider ett visst gränsvärde.
Om nödavstängningssystemet aktiveras
kan bilen inte startas om. Kontakta enauktoriserad Toyota-återförsäljare eller
Toyota-verkstad, eller annan verkstad
med motsvarande kvalifikationer för att
starta om hybridsystemet.
Hybridsystem, varningsmeddelande
Ett meddelande visas automatiskt om en
funktionsstörning uppstår i
hybridsystemet eller om felaktigt
handhavande sker.
Om ett varningsmeddelande visas på
informationsdisplayen, läs meddelandet
och följ anvisningarna.
Om en varningslampa tänds, om ett
varningsmeddelande visas, eller om
12-voltsbatteriet inte är anslutet
Hybridsystemet startar eventuellt inte.
Försök i så fall att starta systemet igen.
Om "READY"-indikatorn inte tänds ska du
kontakta en auktoriserad Toyota-
återförsäljare eller Toyota-verkstad, eller
annan verkstad med motsvarande
kvalifikationer.
2.1.3 Laddhybridbil, körtips
Var uppmärksam på följande punkter för
att uppnå ekonomisk och miljövänlig
körning:
Effektiv användning av EV-läge, AUTO
EV/HV-läge och HV-läge
Att i huvudsak använda EV-läge och
AUTO EV/HV-läge vid körning i stadsmiljö
och HV-läge vid körning på motorvägar
kan bidra till inbesparing av bränsle och
elektricitet.(→Sid. 68)
2.1 Laddhybridsystem
78

• Vid inställning av laddningsschemat
kan elförbrukningen minskas
omedelbart efter start om
laddningsläget för "Departure" och
"Climat Prep" ställs in på ”On”.
Därigenom avslutas
luftkonditioneringen innan
laddningen är avslutad. (→Sid. 113)
Kontroll av lufttrycket i däcken
Kontrollera lufttrycket i däcken
regelbundet. Om däcken är otillräckligt
pumpade blir räckvidden i EV-läge
kortare och bränsleförbrukningen i
HV-läge ökar.
Vinterdäck kan dessutom orsaka ansenlig
friktion och att använda sådana på torra
vägar kan leda till högre förbrukning av el
och bränsle.
Bagageutrymme
Tung last i bilen leder till dålig
bränsleekonomi. Undvik att köra med
tung last i onödan. Ett stort takräcke
leder också till dålig bränsleekonomi.
Uppvärmning före körning
Eftersom bensinmotorn startar och
stängs av automatiskt är det inte
nödvändigt att värma upp motorn.
2.1.4 EV, räckvidd
Räckvidden i EV-läge som visas på
informationsdisplayen indikerar den
referenssträcka som är möjlig i EV-läge
(körning enbart med elmotorn).
Den verkliga sträckan som kan köras kan
skilja sig från den som visas.
Även om räckvidden för EV-läget visas
kan körning i EV-läge komma att avslutas
och både bensinmotorn och elmotorn
användas beroende på situationen.
(→Sid. 71)
Visat värde
Det beräknade värdet som visas på
laddningsmätaren (SOC) (→Sid. 139)
baseras på följande uppgifter.• Återstående laddning i
hybridbatteriet vid tillfället
• Elförbrukningen (den beräknade
sträckan som kan köras i EV-läge per
enhet elektrisk energi) baserat på det
registrerade värdet
• Tidigare elförbrukning för
luftkonditioneringen
Elförbrukningen varierar beroende på
hur bilen körs. Bilen registrerar
automatiskt elförbrukningen när bilen
laddas och använder den för att räkna ut
den beräknade räckvidden i EV-läge.
Därför kan räckvidden i EV-läge som
visas när hybridbatteriet är fulladdat
skilja sig från föregående räckvidd i
EV-läge beroende på hur bilen har körts.
Den beräknade räckvidden i EV-läge kan
ändras väsentligt med varje laddning
tills elförbrukningen, som baseras på det
registrerade värdet, har stabiliserats
(under de första en till två månaderna).
Detta indikerar dock ingen felfunktion.
När luftkonditioneringen är påslagen
bedöms räckvidden i EV-läge (när
luftkonditioneringen är igång) baserat
på luftkonditioneringens tidigare
strömförbrukning med hänsyn till att
elförbrukningen kan bli högre.
Tips för att förlänga räckvidden i
EV-läge
Sträckan som kan köras i EV-läge varierar
väsentligt beroende på hur bilen körs,
vägförhållanden, vädret, utetemperaturen,
användning av elförbrukande apparater
och antalet passagerare i bilen.
Sträckan som kan köras i EV-läge kan
förlängas om du gör följande:
Vid start: trampa ned gaspedalen mjukt
för att accelerera
Som riktlinje: accelerera upp till cirka
20 km/tim de första 5 sekunderna.
2.1 Laddhybridsystem
80

El- och bränsleeffektiviteten kan
förbättras med användning av ECO
Accelerator Guidance som visas på
informationsdisplayen och en lugn start.
(→Sid. 146)
När körläget är inställt på Eco genereras
mjukt vridmoment när gaspedalen
trampas ned vilket gör lugn acceleration
enklare.
Håll tillräckligt avstånd bil-till-bil, och
varken accelerera eller sakta ner i
onödan
Sträva efter att hålla en fast hastighet
under körning. Att köra med kort avstånd
mellan bilar leder till oekonomisk
acceleration och inbromsning vilket
försämrar el- och bränsleeffektiviteten.
Släpp upp gaspedalen tidigt innan bilen
ska stanna, t.ex. vid trafikljus
Den regenerativa fartsänkningen
aktiveras för att omvandla bilens
kinetiska energi till elektrisk energi, vilket
laddar hybridbatteriet.
Regenereringsnivån kan ses på
hybridsystemsindikatorn. (→Sid. 141)
När bromspedalen är lätt nedtrampad vid
fartminskning ökar regenereringen så att
mer elektrisk energi kan återvinnas.
Om bromspedalen trampas ned alltför
hårt når indikatorn för återvunnen volym
den högsta nivån, och övre gränsen för
återvinningsbar energi överskrids. Se
därför till att du bromsar in tidigt.
Använd luftkonditioneringen med
måtta, använd även rattvärmen (i
förekommande fall) och sätesvärmen
I EV-läge kyls och värms bilen med
elektrisk energi. (Utom i extremt låg
temperatur på cirka –10 °C eller lägre.)
Undvik att kyla eller värma upp bilen
alltför mycket för att minska
elförbrukningen och förbättra elektrisk
effektivitet.Rattvärmen (i förekommande fall) och
sätesvärmen är effektiva
uppvärmningsmetoder som värmer
kroppen direkt med mindre elkraft.
I samverkan med luftkonditioneringen
kan låg temperaturinställning användas
för att förbättra el- och
bränsleeffektiviteten.
Kontrollera däcktrycket
Om lufttrycket i däcken är lägre än
rekommenderat värde kommer el- och
bränsleeffektiviteten att försämras.
Ett lufttryck som är 50 kPa (0,5 kgf/cm
2
eller bar) lägre än rekommenderat värde
orsakar en försämring på flera
procentenheter.
Använd lägesväljaren för EV/HV-läge vid
körning på motorväg för att köra i
HV-läge
Elförbrukningen minskar väsentligt när
bilen körs i EV-läge på motorväg.
Lasta inte onödiga föremål i bilen
Att köra med föremål på 100 kg i bilen
försämrar el- och bränsleeffektiviteten
med cirka 3 %.
Luftmotståndet har också stor påverkan
på el- och bränsleeffektiviteten. Ta bort
utvändiga tillbehör, exempelvis takräcke
när det inte används.
Vinterdäckens vägmotstånd är högt
vilket försämrar el- och
bränsleeffektiviteten. Byt dem mot
standarddäck så snart de inte längre
behövs.
Lär känna din bils el- och
bränsleeffektivitet
Om du känner till din bils dagliga el- och
bränsleeffektivitet kommer du att förstå
fördelarna med EV-körning.
Använd Elförbrukning/Bränsleekonomi,
ECO Accelerator Guidance/”Eco Resultat”
och andra uppgifter som visas på
informationsdisplayen.
2.1 Laddhybridsystem
81
2
Laddhybridsystem

Visning när laddningen är avslutad
Följande indikerar att laddningen har
utförts på rätt sätt.
• Laddningsportens laddningsindikator
stängs av
• ”Charging Complete” visas på
informationsdisplayen när en dörr
öppnas med startknappen i avstängt
läge (→Sid. 104)Oavsett typen av kraftkälla, eller om
laddningsschemat används, är
laddningen avslutad om ovanstående
kan bekräftas.
Laddningsrelaterade meddelanden:
→Sid. 127
2.2 Laddning
2.2.1 Laddningsutrustning
Den här bilen innehåller utrustning för anslutning till en extern kraftkälla.
Laddningsutrustning och beteckningar
AAC-laddintag
BAC-laddintag, belysning
CLaddningsindikator (→Sid. 83)
DLock till AC-laddintag
EVarningsdekal/identifieringsdekal
FLaddningslucka (→Sid. 83)
GAC-laddningskabel*(→Sid. 84)
HLaddningsport
*Antalet AC-laddkablar som följer med bilen kan variera beroende på land.
2.1 Laddhybridsystem
82

Lyser/blinkar Bilens tillstånd
Lyser inte■Anslutningsdonet är inte infört i AC-laddintaget
■När laddningsschemat (→Sid. 113) är i viloläge.
■När laddningen är avslutad
*Blinkar en stund och slocknar sedan.
Laddningsportens laddningsindikator
Om en systemstörning uppstår under
laddning, eller medan den fjärrstyrda
luftkonditioneringen används, blinkar
laddindikatorn en stund och slocknar
därefter.
Om detta inträffar visas ett meddelande
på informationsdisplayen när en dörr
öppnas medan startknappen är i avstängt
läge. Följ anvisningarna på skärmen när
ett meddelande visas.
2.2.2 AC-laddkabel
AC-laddkabelns funktion, korrekt
användningssätt etc, finns beskrivet.
VARNING!
Vid användning av AC-laddkabeln och
CCID (Charging Circuit Interrupting
Device)
Vidta följande säkerhetsåtgärder.
Om du inte gör det kan en olycka
inträffa som kan leda till svåra eller
livshotande skador.
• Försök inte att ta isär eller reparera
AC-laddkabeln, anslutningsdonet,
kontakten eller CCID (Charging
Circuit Interrupting Device). Om
problem uppstår med AC-laddkabeln
eller CCID (Charging Circuit
Interrupting Device) ska du
omedelbart sluta ladda och kontakta
en auktoriserad Toyota-
återförsäljare eller Toyota-verkstad
eller annan verkstad med
motsvarande kvalifikationer och
utrustning.
VARNING!(Fortsättning)
• Använd inte alltför hård kraft på
AC-laddkabeln, anslutningsdonet till
laddaren, kontakten eller CCID
(Charging Circuit Interrupting
Device) och utsätt dem inte för
stötar.
• Utsätt inte AC-laddkabeln för alltför
stor kraft genom att med våld vika
ihop, vrida, dra i eller släpa
AC-laddkabeln på marken.
• Skada inte AC-laddkabeln med vassa
föremål.
• Vik inte ihop anslutningsdonet eller
kontakten och för inte in främmande
föremål i dem.
• Sänk inte ned anslutningsdonet och
kontakten i vatten.
• Placera inte AC-laddkabeln nära heta
föremål, t.ex. värmare.
• Tyng inte ner AC-laddkabeln, och
kontaktkabeln (t.ex. linda inte
AC-laddkabeln runt CCID (Charging
Circuit Interrupting Device) och
anslutningsdonet).
• Använd inte AC-laddkabeln och
lämna inte kvar den när uttaget och
kontakten är nedtyngda (t.ex. om
CCID (Charging Circuit Interrupting
Device)) hänger i luften utan kontakt
med marken).
• AC-laddkabel Mode 3: Använd inte
utanför märkspänningen (mindre än
277 V) eller märkströmmen (mindre
än 20 A).
2.2 Laddning
84