2021 TOYOTA PROACE CITY VERSO brake

3
Spis treści
Tempomat adaptacyjny 138Programowanie prędkości 142Active Safety Brake z Alarm ryzyka zderzenia i inteligentnym asystentem hamowania awaryjnego 142Aktywny alarm niezamierzonego przekroczenia linii 145System monitorowania martwego pola 149System aktywnego monitorowania martwego pola 150Wykrywanie rozproszenia uwagi 151Czujniki parkowania 152Top Rear Vision 154Park Assist 156
7Informacje praktyczne
Zgodność paliw 161Nalewanie paliwa 161Zapobieganie wlaniu niewłaściwego paliwa (silniki wysokoprężne) 163Łańcuchy śniegowe 163Hak holowniczy 164Urządzenie zaczepowe z szybko odłączanym hakiem 166Tryb oszczędzania energii 167Relingi/bagażnik dachowy 167Maska 169Komora silnika 170Sprawdzanie poziomu płynów 170Kontrole prędkości 173AdBlue® (silniki wysokoprężne) 175Jazda na wolnym biegu 177Porady dotyczące czyszczenia i konserwacji 178
8W razie awarii
Brak paliwa (silnik Diesla) 180Zestaw narzędzi 180Zestaw naprawczy do kół 181Koło zapasowe 184Wymiana żarówki 188Wymiana bezpiecznika 193Akumulator 12 V 196Holowanie 199
9Dane techniczne
Wymiary 202Dane techniczne silnika i masy holowane 203Oznaczenia identyfikacyjne 206
10System audio Bluetooth®
Pierwsze kroki 207Elementy sterowania wbudowane w kierownicę 208Menu 209Radio 209Radio cyfrowe DAB (Digital Audio Broadcasting) 210Media 212Telefon 215Często zadawane pytania 218
11TOYOTA Connect Radio
Pierwsze kroki 220Elementy sterowania wbudowane w kierownicę 221Menu 222
Aplikacje 223Radio 224Radio cyfrowe DAB (Digital Audio Broadcasting) 225Media 226Telefon 227Ustawienia 231Często zadawane pytania 233
12TOYOTA Connect Nav
Pierwsze kroki 235Elementy sterowania wbudowane w kierownicę 236Menu 237Polecenia głosowe 238Nawigacja 242Zintegrowana nawigacja 245Aplikacje 247Radio 251Radio cyfrowe DAB (Digital Audio Broadcasting) 252Media 253Telefon 254Ustawienia 257Często zadawane pytania 260
 ■Indeks alfabetyczny

12
Świeci ciągle.System elektronicznego rozdziału siły hamowania (EBFD) jest uszkodzony.Wykonaj czynności z punktu (1), a potem (2).
Hamulec postojowyŚwieci ciągle.Hamulec postojowy nie został właściwie włączony ani zwolniony.
Maksymalna temperatura cieczy chłodzącej
90°CŚwieci ciągle (kontrolka ostrzegawcza lub dioda LED), ze wskazówką na czerwonym polu (w zależności od wersji).Temperatura płynu w układzie chłodzenia jest zbyt wysoka.Wykonać czynności z punktu (1), a następnie pozostawić silnik do schłodzenia, w razie potrzeby, przed uzupełnieniem poziomu. Jeżeli problem będzie się utrzymywał, wykonaj czynności z punktu (2).
Poziom naładowania akumulatora
Świeci ciągle.Usterka układu ładowania akumulatora (zabrudzone lub poluzowane klemy, luźny lub przerwany pasek alternatora itd.).Oczyść bieguny i klemy, a następnie dokręć je mocno. Jeżeli po uruchomieniu silnika kontrolka ostrzegawcza nie zgaśnie, wykonaj czynności z punktu (2).
Wspomaganie kierownicyŚwieci ciągle.Usterka układu wspomagania kierownicy.Jedź ostrożnie z umiarkowaną prędkością, a potem wykonaj czynności z punktu (3).
Pasy bezpieczeństwa niezapięte/odpięteŚwiecąca ciągle lub migająca wraz z sygnałem dźwiękowym o rosnącym natężeniu.Pas bezpieczeństwa nie został zapięty lub został odpięty (w zależności od wersji).
Otwarte drzwiŚwieci ciągle, wyświetlany jest też komunikat określający otwarcie.Emitowany jest też sygnał dźwiękowy, jeżeli prędkość przekracza 10 km/godz.Drzwi, maska, klapa tylna lub szyba klapy tylnej są nadal otwarte (w zależności od wersji).Zamknij otwarty element.Jeżeli pojazd ma prawe drzwi na zawiasach, ich otwarcie nie będzie sygnalizowane przez tę kontrolkę ostrzegawczą.
Elektryczny hamulec postojowyŚwieci ciągle.Włączony jest elektryczny hamulec postojowy.
Pomarańczowe kontrolki ostrzegawcze/informacyjne
Funkcje automatyczne (elektryczny hamulec postojowy)Świeci ciągle.Funkcje „automatyczne włączenie” (przy wyłączaniu silnika) i „automatyczne zwalnianie” są wyłączone.Włącz te funkcje ponownie.
Usterka (przy elektrycznym hamulcu postojowym)Świeci ciągle, towarzyszy jej komunikat „Parking brake fault” (Awaria hamulca postojowego).Hamulec postojowy przestaje umożliwiać bezpieczne parkowanie pojazdu we wszystkich okolicznościach.Zabezpiecz pojazd:► Zaparkuj na poziomej powierzchni.► W przypadku skrzyni manualnej włącz bieg.► W przypadku skrzyni automatycznej, po
wybraniu pozycji P , umieść dostarczone kliny pod jednym z kół.Następnie wykonaj czynności z punktu (2).Miga, po uruchomieniu pojazdu.Hamulec postojowy nie został właściwie zwolniony.Wykonaj czynności z punktu (1) i spróbuj całkowicie zwolnić hamulec postojowy za pomocą dźwigni ze stopą na pedale hamulca.

13
Przyrządy
1
Jeżeli problem będzie się utrzymywał, wykonaj czynności z punktu (2).Świeci ciągle, towarzyszy jej komunikat „Parking brake fault” (Awaria hamulca postojowego).Hamulec postojowy ma awarię: funkcje ręczne i automatyczne mogą nie działać.Na postoju, aby unieruchomić pojazd:► Pociągnąć i przytrzymać dźwignię przez około 7 do 15 sekund, aż zaświeci się kontrolka na panelu wskaźników.Jeśli ta procedura nie działa, zabezpiecz pojazd:► Zaparkuj na poziomej powierzchni.► W przypadku skrzyni manualnej włącz bieg.► W przypadku skrzyni automatycznej, wybierz pozycję P , a następnie umieść dostarczone kliny pod jednym z kół.Następnie wykonaj czynności z punktu (2).Świeci ciągle, towarzyszy jej komunikat „Parking brake fault” (Awaria hamulca postojowego).Pojazdu nie można unieruchomić przy pracującym silniku.
Jeśli ręczne polecenia zaciągnięcia i zwolnienia nie działają, dźwignia elektrycznego hamulca postojowego ma awarię.Automatyczne funkcje należy zawsze stosować i ponownie włączać w razie awarii dźwigni sterującej. Wykonaj czynności z punktu (2).
Niski poziom paliwa
/2
1 1Świeci ciągle (kontrolka ostrzegawcza lub dioda) i wskazówka jest w czerwonym polu (w zależności od wersji), wyświetlany jest komunikat i emitowany sygnał dźwiękowy.Komunikat ten i sygnał dźwiękowy są powtarzane z rosnącą częstotliwością w miarę zmniejszania poziomu paliwa do zera.Kiedy zaświeci po raz pierwszy, oznacza to, że w zbiorniku pozostało mniej niż 6 litrów paliwa.Uzupełnij paliwo bez zwłoki, aby uniknąć jego braku.Nigdy nie jeździć aż do całkowitego opróżnienia zbiornika, ponieważ może to spowodować uszkodzenie układu kontroli emisji spalin i układu wtryskowego.
Obecność wody w filtrze oleju napędowegoŚwieci ciągle (wraz z symbolami LCD na panelu wskaźników)W filtrze oleju napędowego jest woda.Ryzyko uszkodzenia układu wtryskowego:
wykonaj czynności z punktu (2) bez zwłoki.
System autodiagnostyki silnikaMiga.Usterka układu sterowania silnikiem.Istnieje zagrożenie zniszczenia katalizatora.Wykonaj niezwłocznie czynności z punktu (2).
Świeci ciągle.Usterka systemu kontroli emisji spalin.Kontrolka ostrzegawcza powinna zgasnąć po uruchomieniu silnika.Szybko wykonaj czynności z punktu (3).Świeci ciągle.Wykryto drobny błąd silnika.Wykonaj czynności z punktu (3).Świeci ciągle.Wykryto poważny błąd silnika.Wykonaj czynności z punktu (1), a potem (2).
Ogrzewanie postojowe silnika wysokoprężnegoŚwieci ciągle.Okres świecenia zależy od warunków pogodowych.Zapłon jest włączony.Przed uruchomieniem silnika poczekaj, aż kontrolka ostrzegawcza zgaśnie.Jeżeli nie uda się uruchomić silnika, wyłącz zapłon i włącz go ponownie, poczekaj, aż kontrolka informacyjna zgaśnie i ponów próbę uruchomienia silnika.
Niskie ciśnienie powietrza w oponachŚwieci ciągle, wyświetlany jest komunikat i emitowany sygnał dźwiękowy.Ciśnienie powietrza w oponie co najmniej jednego koła jest zbyt niskie.Sprawdź jak najszybciej ciśnienie powietrza w oponach.Po wyregulowaniu ciśnienia zainicjuj system.

14
Kontrolka układu wykrywania zbyt niskiego ciśnienia opon miga, a następnie pali się światłem ciągłym, kontrolka ostrzegawcza serwisu świeci się światłem ciągłym.System monitorowania ciśnienia w oponach jest uszkodzony.Wykrywanie zbyt niskiego ciśnienia opon przestało działać.Należy jak najszybciej sprawdzić ciśnienie w oponach i wykonać czynności z punktu (3).
System zapobiegający blokowaniu się kół podczas hamowania (ABS)Świeci ciągle.Wystąpiła usterka systemu zapobiegającego blokowaniu się kół podczas hamowania.Nie oznacza to usterki układu hamulcowego pojazdu; możliwe jest zwykłe hamowanie.Jedź ostrożnie z umiarkowaną prędkością, a potem wykonaj czynności z punktu (3).
Alarm ryzyka zderzenia / Active Safety
BrakeŚwieci ciągle, wyświetlany jest komunikat.System został wyłączony z poziomu menu konfiguracji pojazdu.Miga.System działa.Aktywowane są hamulce pojazdu, aby ograniczyć prędkość i uniknąć kolizji z pojazdem poprzedzającym.
Świeci ciągle, wyświetlany jest komunikat i emitowany sygnał dźwiękowy.Usterka systemu.Wykonaj czynności z punktu (3).Świeci ciągle.Usterka systemu.W przypadku zaświecenia się tych kontrolek ostrzegawczych po wyłączeniu zapłonu i ponownym uruchomieniu, należy wykonać czynności z punktu (3).
Filtr cząstek stałych (silniki wysokoprężne)Świeci ciągle, emitowany jest sygnał dźwiękowy i wyświetlany komunikat o możliwym zatkaniu filtra cząstek stałych.Filtr cząstek stałych jest prawie zapełniony.Jak tylko warunki drogowe na to pozwolą, zregenerować filtr, jadąc z prędkością przynajmniej 60 km/godz., aż kontrolka zgaśnie.Świeci ciągle, emitowany jest sygnał dźwiękowy i wyświetlany komunikat wskazujący niski poziom środka do filtra cząstek stałych.
Osiągnięto minimalny poziom środka do filtra cząstek stałych.Uzupełnij najszybciej jak możliwe: wykonaj czynności z punktu (3).
Poduszki powietrzneŚwieci ciągle.Jedna z poduszek powietrznych lub pirotechnicznych napinaczy wstępnych pasów bezpieczeństwa jest uszkodzona.
Wykonaj czynności z punktu (3).
Przednia poduszka powietrzna pasażera (ON)Świeci ciągle.Przednia poduszka powietrzna pasażera jest włączona.Kontrolka jest w pozycji „ON”.W takim przypadku na przednim fotelu pasażera NIE wolno montować fotelików dziecięcych tyłem do kierunku jazdy. Może to spowodować poważne obrażenia ciała.
Przednia poduszka powietrzna pasażera (OFF)Świeci ciągle.Przednia poduszka powietrzna pasażera jest wyłączona.Kontrolka jest w pozycji „OFF”.Można montować foteliki dziecięce tyłem do kierunku jazdy, o ile nie wystąpiła usterka poduszki powietrznej (świeci kontrolka ostrzegawcza poduszki powietrznej).
System dynamicznej kontroli stabilności
(DSC) i system zapobiegający poślizgom (ASR)Świeci ciągle.System jest dezaktywowany.Naciśnij przycisk, aby włączyć go ponownie.System DSC/ASR jest aktywowany automatycznie po uruchomieniu pojazdu oraz po osiągnięciu prędkości około 50 km/godz.

15
Przyrządy
1
Miga.Regulacja DSC/ASR jest aktywna w razie utraty przyczepności lub toru jazdy.Świeci ciągle.Usterka systemu DSC/ASR.Wykonaj czynności z punktu (3).
Asystent ruszania pod góręŚwieci się ciągle, towarzyszy jest komunikat „Anti roll-back system fault” (Awaria systemu zapobiegania zsuwaniu się w dół).Usterka systemu.Wykonaj czynności z punktu (3).
Usterka hamulca awaryjnego (w przypadku elektrycznego hamulca postojowego)Świeci ciągle, towarzyszy jej komunikat „Parking brake fault” (Awaria hamulca postojowego).Hamowanie awaryjne nie jest wystarczająco skuteczne.Jeśli automatyczne zwalnianie nie jest dostępne,
należy użyć zwalniania ręcznego lub wykonać czynności z punktu (3).
Aktywny układ ostrzegający o przekroczeniu linii wyznaczającej pas ruchuŚwieci ciągle.System został dezaktywowany automatycznie lub jest w trybie gotowości.
Migający wskaźnik.Kierowca zamierza przekroczyć linię przerywaną bez użycia kierunkowskazu.System jest aktywowany, potem następuje korekta toru jazdy po stronie oznaczeń pasa ruchu.Świeci ciągle.Usterka systemu.Wykonaj czynności z punktu (3).
AdBlue® (w przypadku silników Euro 6.2/ 6.3)Włączona przez około 30 sekund, po uruchomieniu silnika, towarzyszy jej komunikat wskazujący zasięg jazdy.Zasięg jazdy w zakresie od 2400 km do 800 km.Uzupełnić poziom AdBlue®.Świecąca się ciągle po włączeniu zapłonu, której towarzyszy sygnał dźwiękowy oraz komunikat informujący o pozostałym zasięgu jazdy.Zasięg jazdy w zakresie od 800 km do 100 km.Należy niezwłocznie uzupełnić poziom AdBlue® lub wykonać czynności z punktu (3).
Światło migające, któremu towarzyszy sygnał dźwiękowy oraz komunikat informujący o pozostałym zasięgu jazdy.Zasięg jazdy poniżej 100 km.Należy koniecznie uzupełnić poziom AdBlue®, aby zapobiec unieruchomieniu pojazdu lub wykonać czynności z punktu (3).
Światło migające, któremu towarzyszy sygnał dźwiękowy oraz komunikat informujący o tym, że nie można uruchomić samochodu.Zbiornik AdBlue® jest pusty: wymagany przez prawo system unieruchamiania silnika uniemożliwi uruchomienie silnika.Aby uruchomić silnik należy uzupełnić poziom AdBlue® lub wykonać czynności z punktu (2).Należy dolać co najmniej 5 litrów AdBlue® do zbiornika.
SCR system kontroli emisji (Diesel)Świecąca się ciągle po włączeniu zapłonu i towarzyszy jej sygnał dźwiękowy oraz komunikat informujący o pozostałym zasięgu jazdy.Wykryto awarię obejmującą SCR system kontroli emisji.Alarm ten znika po powrocie emisji spalin do normalnego poziomu.Migająca kontrolka ostrzegawcza AdBlue®, której towarzyszy sygnał dźwiękowy oraz
komunikat informujący o pozostałym zasięgu jazdy.W zależności od wyświetlanego komunikatu, można przejechać do 1100 km przed unieruchomieniem silnika.Wykonać niezwłocznie czynności z punktu (3), aby zapobiec unieruchomieniu silnika.

16
Migająca kontrolka ostrzegawcza AdBlue®, której towarzyszy sygnał dźwiękowy oraz komunikat informujący o uniemożliwieniu uruchomienia silnika.System unieruchamiania silnika uniemożliwia ponowne uruchomienie silnika (po przekroczeniu autoryzowanego limitu jazdy od potwierdzenia awarii systemu kontroli emisji).Aby uruchomić silnik, należy wykonać czynności z punktu (2).
SerwisŚwieci przez chwilę, wyświetlany jest komunikat.Wykryto co najmniej jedną mniej poważną usterkę, która nie ma przydzielonej kontrolki ostrzegawczej.Określ przyczynę usterki, wykorzystując komunikat wyświetlany na panelu wskaźników.Niektóre problemy można rozwiązać samodzielnie, na przykład otworzyć drzwi lub uruchomić oczyszczanie filtra cząstek stałych.W przypadku innych problemów, takich jak
usterka systemu monitorowania ciśnienia powietrza w oponach, wykonaj czynności z punktu (3).
Świeci ciągle, wyświetlany jest komunikat.Wykryto co najmniej jedną poważną usterkę, która nie ma przydzielonej kontrolki ostrzegawczej.Określ przyczynę nieprawidłowości, wykorzystując komunikat wyświetlany na panelu wskaźników, a następnie wykonaj czynności z punktu (3).Świeci ciągle, wyświetlany jej komunikat „Parking brake fault”.Automatyczne zwolnienie elektrycznego hamulca postojowego jest niedostępne.Wykonaj czynności z punktu (2).Kontrolka ostrzegawcza o serwisie świeci się światłem stałym a ikona klucza serwisowego miga, a potem świeci światłem ciągłym.Przekroczony został zalecany czas pomiędzy przeglądami.Należy jak najszybciej zlecić przegląd pojazdu.Tylko dla pojazdów z silnikami Diesla.
Tylne światła przeciwmgłoweŚwieci ciągle.
Światła są włączone.
Zielone kontrolki ostrzegawcze/informacyjne
Stop i StartŚwieci ciągle.Gdy pojazd się zatrzyma, Stop i Start przełącza silnik w tryb STOP.
Miga przez chwilę.Tryb STOP jest tymczasowo niedostępny lub tryb START został automatycznie uruchomiony.
Hill Assist Descent ControlŚwieci ciągle.System został aktywowany, ale warunki wspomagania nie zostały spełnione (nachylenie, zbyt wysoka prędkość, włączony bieg).Migający wskaźnik.Funkcja wykonuje wspomaganie.Włączone hamulce pojazdu; światła stopu świecą podczas zjeżdżania.
Tryb ekoŚwieci ciągle.Tryb ECO jest aktywny.W tym trybie wykonywana jest regulacja pewnych parametrów w celu ograniczenia spalania.
Automatyczne wycieranie szybŚwieci ciągle.Wycieraczki szyby przedniej pracują
w trybie automatycznym.
Przednie światła przeciwmgłoweŚwieci ciągle.Przednie światłą przeciwmgłowe są włączone.
Światła pozycyjneŚwieci ciągle.Światła są włączone.

87
Bezpieczeństwo
5
Hill Assist Descent
Control
System wspomagający kierowcę podczas zjeżdżania z wzniesień o luźnej lub miękkiej nawierzchni (żwir, błoto itd.) lub dużym nachyleniu.Zapobiega on utracie przyczepności lub kontroli nad pojazdem podczas zjeżdżania bez względu na to, czy pojazd porusza się przodem lub tyłem.W trakcie zjeżdżania system utrzymuje stałą prędkość, uwzględniając przełożenie skrzyni biegów, jednocześnie stopniowo zwalniając hamulce.
NOTIC E
Aby system został aktywowany, nachylenie musi być większe niż 5%.Systemu można używać w pozycji neutralnej skrzyni biegów.W przeciwnym razie należy włączyć odpowiedni bieg, aby zapobiec zgaśnięciu silnika.W przypadku automatycznej skrzyni biegów systemu można używać, gdy wybierak jest w pozycji N, D lub R.
WARNI NG
Jeżeli system jest aktywny, automatycznie dezaktywowany jest system Active Safety Brake.
NOTIC E
Systemu nie można używać w następujących
sytuacjach:– prędkość pojazdu przekracza 70 km/godz.;– prędkość pojazdu jest regulowana przez Tempomat adaptacyjny, w zależności od typu skrzyni biegów.
Włączanie
Domyślnie, system nie jest włączony.Stan funkcji nie jest zapisywany po wyłączeniu zapłonu.Kierowca może wybrać włączenie systemu na pracującym silniku, gdy pojazd stoi lub porusza się z prędkością do około 50 km/godz.


► Aby wybrać włączenie systemu przy prędkości poniżej 50 km/godz., naciśnij ten przycisk do momentu zaświecenia się kontrolki; kontrolka zaświeca się na zielono na panelu wskaźników.System jest uaktywniany przy prędkości poniżej 30 km/godz.► Gdy pojazd zaczyna zjazd można zwolnić nacisk na pedał przyspieszenia lub hamulca; system reguluje prędkość pojazdu:– jeśli skrzynia biegów jest ustawiona na pierwszy lub drugi bieg, prędkość spada, a kontrolka miga z dużą częstotliwością,– jeśli wybrany został luz lub wciśnięte zostało sprzęgło, prędkość spada, a kontrolka miga z małą częstotliwością; w tym przypadku utrzymywana prędkość zjazdu jest niższa.

11 5
Jazda
6
Szczególne przypadki
Unieruchamianie pojazdu z
włączonym silnikiem
Aby unieruchomić pojazd z włączonym silnikiem, pociągnij krótko za dźwignię sterowania.Włączenie hamulca postojowego jest potwierdzane zaświeceniem się kontrolki hamulca i kontrolką P na dźwigni sterowania wraz z wyświetleniem komunikatu „Hamulec postojowy zaciągnięty”.
Parkowanie pojazdu ze zwolnionym
hamulcem
WARNI NG
Przy bardzo niskich temperaturach (lód) włączenie hamulca postojowego nie jest zalecane.Aby unieruchomić pojazd, należy włączyć bieg lub umieścić klin pod jednym z kół.
NOTIC E
W przypadku automatycznej skrzyni biegów tryb P jest wybierany automatycznie po wyłączeniu zapłonu. Koła są blokowane.
Więcej informacji na temat wolnego koła można znaleźć w odpowiednim rozdziale.
NOTIC E
W przypadku automatycznej skrzyni biegów gdy wybierana jest pozycja N, otwarcie drzwi uruchamia sygnał dźwiękowy. Wyłącza się po ponownym zamknięciu drzwi kierowcy.
Dezaktywacja pracy w trybie
automatycznym
W niektórych sytuacjach, na przykład, przy skrajnie niskiej temperaturze lub podczas ciągnięcia przyczepy (np. awaria przyczepy kempingowej), może zajść konieczność dezaktywacji automatycznego trybu pracy systemu.► Uruchom silnik.► Włącz hamulec postojowy dźwignią sterowania, jeśli jest zwolniony.► Zdejmij stopę całkowicie z pedału hamulca.► Naciśnij i przytrzymaj dźwignię sterowania w kierunku zwalniania przez przynajmniej 10
sekund i nie dłużej niż 15 sekund.► Zwolnij dźwignię sterowania.► Naciśnij i przytrzymaj pedał hamulca.► Pociągnij dźwignię sterowania w kierunku włączania przez 2 sekundy.Dezaktywacja funkcji trybu automatycznego jest potwierdzane zaświeceniem kontrolki na panelu wskaźników.► Zwolnij dźwignię sterowania i pedał hamulca.
Od tego momentu, hamulec postojowy można włączać i zwalniać tylko ręcznie, dźwignią sterowania.Powtórz tę procedurę, aby przywrócić tryb pracy automatycznej (potwierdzane zgaszeniem kontrolki na panelu wskaźników).
Hamowanie awaryjne
W razie usterki pedału hamulca lub w sytuacjach wyjątkowych (np, choroba kierowcy, w czasie szkolenia), ciągłe ciągnięcie za dźwignię hamulca postojowego zahamuje pojazd. Hamowanie ma miejsce podczas ciągnięcia za dźwignię sterowania; jest przerywane po zwolnieniu dźwigni.Systemy ABS i DSC zapewniają stabilność pojazdu podczas awaryjnego hamowania.W przypadku nieprawidłowego działania na panelu wskaźników wyświetlany jest komunikat „Parking brake control faulty” (Usterka sterowania hamulcem postojowym).
W przypadku nieprawidłowego działania systemów ABS i DSC sygnalizowanego przez zaświecenie jednej lub obu kontrolek ostrzegawczych na panelu wskaźników, stabilność pojazdu nie jest gwarantowana.W takim przypadku stabilność musi zapewnić kierowca przez powtarzane hamowanie pulsacyjne na dźwignię sterowania do momentu unieruchomienia pojazdu.