2021 TOYOTA PROACE CITY VERSO EV stop start

134
WARNI NG
Enne sõidukist lahkumist kontrollige, kas seisupidur on rakendatud: mõõdikupaneelil ja juhthooval olevad märgutuled peavad püsivalt põlema.Kui seisupidurit ei rakendata, kostab juhiukse avamisel helisignaal ja kuvatakse teade.
WARNI NG
Ärge jätke lapsi kunagi sõidukisse järelevalveta, sest nad võivad seisupiduri vabastada.
WARNI NG
Kui sõiduk on pargitud järsule kallakule, raskelt koormatuna või pukseerimise ajalManuaalkäigukasti korral pöörake rattad kõnnitee poole ja lülitage käik sisse.Automaatkäigukasti või sõiduvalitsa korral pöörake rattad kõnnitee poole ja valige režiim P.Koos haagisega võib sõiduki parkida kuni 12% kaldega kallakule.
Käsitsi kasutamine
Käsitsi vabastamine
Kui süüde on sees või mootor töötab► Vajutage pidur alla.► Hoidke pidur allavajutatuna ja lükake korraks juhthooba.
NOTIC E
Kui piduripedaali ei vajutata, siis seisupidur ei vabane ja kuvatakse teade.
Käsitsi rakendamine
Kui sõiduk on peatatud► Tõmmake korraks juhthooba.Juhthoova märtutule vilkumine kinnitab rakendamise taotluse vastuvõttu.
Automaatrežiim
Automaatne vabastamine
Esmalt veenduge, et mootor töötab ja juhiuks on suletud.Elektriline seisupidur vabastatakse sõiduki liikuma hakkamisel automaatselt ja järk-järgult.Manuaalkäigukasti korral► Vajutage sidur lõpuni alla ning lülitage sisse esimene või tagasikäik.► Vajutage gaasi ja vabastage sidur.Automaatkäigukasti korral
► Vajutage pidur alla.► Valige käigukangi asend D, M või R.► Vabastage pidur ja vajutage gaasi.Sõiduvalitsa korral► Vajutage pidur alla.► Valige režiim D, B või R.► Vabastage pidur ja vajutage gaasi.
NOTIC E
Kui automaatkäigukasti või sõiduvalitsa korral ei vabane pidur automaatselt, kontrollige, kas esiuksed on korralikult suletud.
WARNI NG
Kui sõiduk seisab ja mootor töötab, ärge vajutage asjatult gaasi. See võib põhjustada seisupiduri vabastamise.
Automaatne rakendamine
Kui sõiduk seisab, rakendatakse seisupidur mootori väljalülitamisel automaatselt.
WARNI NG
Seisupidurit ei rakendata automaatselt, kui mootor seiskub või lülitub Stop & Start korral STOP-režiimile.

145
Sõitmine
6
Eco
Energiakulu vähendamiseks vähendage kütte ja õukonditsioneeri võimsust, neid välja lülitamata.Sõiduakust võetava energia tarbimise vähendamiseks, piirates mootori pöördemomenti.
Power (Elektrisõiduk)
Võimaldab täiskoormaga sõidukil saavutada režiimis Normalsamaväärse jõudluse nagu tühja sõidukiga.
NOTIC E
Armatuurlaual kuvatakse kõik režiimid peale režiimi Normal.
NOTIC E
VabakäigurežiimidSõltuvalt versioonist ja mootorist võimaldab EAT8 käigukast, mille käiguvalits on režiimis D, gaasipedaali pikkamisi vabastades sõidukil vabalt liikuda, mis võib säästa kütust.Mootori pöörete vähenemine on seejuures tavaline (tahhomeeter näitab tühikäiku, mootorimüra väheneb).
Käigulülituse näidik
(sõltuvalt mootorist)Süsteem aitab vähendada kütusekulu, soovitades hetkel kõige sobivamat käiku.
Kasutamine
Sõltuvalt sõiduolukorrast ja sõiduki varustusest võib süsteem soovitada ühe või mitu käiku vahele jätta. Käiguvahetuse soovitused ei ole kohustuslikud. Parima käigu valimisel tuleb ennekõike arvestada tee eripärasid, liikluse tihedust ja ohutust. Juht peab ise otsustama, kas järgida süsteemi antud soovitusi või mitte.Funktsiooni ei saa välja lülitada.
NOTIC E
Automaatkäigukasti korral toimib süsteem ainult käsitsi vahetamise režiimil.
Teave ilmub armatuurlaual tõusva või laskuva noole ja soovitatud käigu kujul.
NOTIC E
Süsteem kohandab antavaid käiguvahetuse soovitusi vastavalt sõidutingimustele (tee kalle, masina koormus jne) ja juhi valikutele
(võimsus, kiirendus, pidurdamine jne).Süsteem ei soovita kunagi:– lülitada sisse esimest käiku;– lülitada sisse tagasikäiku.
Stop & Start (Bensiini- või
diiselsõiduk)
Funktsioon Stop & Start lülitab mootori ajutiselt ooterežiimi (STOP-režiimi), kui sõiduk on peatatud (punased foorituled, ummikud jne). Mootor käivitub automaatselt uuesti (START-režiim) kohe, kui juht soovib edasi sõita.Peamiselt linnasõidu jaoks mõeldud funktsiooni eesmärk on vähendada kütusekulu, heitgaase ja müra.Funktsioon ei mõjuta sõiduki toimimist, näiteks pidurdamist.
WARNI NG
Kapoti avamineEnne toiminguid kapoti all lülitage süsteem Stop & Start välja, et vältida vigastusohtu mootori automaatne taaskäivitamise korral.
WARNI NG
Sõit üleujutatud teelEnne üleujutatud alale sõitmist peaksite süsteemi Stop & Start kindlasti välja lülitama.Lisateavet juhtimissoovituste ning eriti üleujutatud teede kohta vaadake
asjakohasest jaotisest.

146
Väljalülitamine/aktiveerimine
Nuppude abil



► Süsteemi väljalülitamiseks või aktiveerimiseks vajutage seda nuppu.Märgutuli süttib, kui süsteem on välja lülitatud.
Puuteekraaniga
Süsteem aktiveeritakse/desaktiveeritakse puuteekraani menüü Juhtimine / Sõiduk kaudu.
WARNI NG
Kui süsteem STOP-režiimi ajal välja
lülitatakse, käivitub mootor kohe uuesti.
NOTIC E
Süsteem aktiveeritakse automaatselt, kui juht käivitab mootori.
Kasutamine
Peamised töötingimused
– Juhiuks peab olema suletud.– Külgmine liuguks peab olema suletud.– Juhi turvavöö peab olema kinnitatud.– Aku energiavaru peab olema piisav.– Mootori temperatuur peab olema ettenähtud töövahemikus.– Välistemperatuur peab olema vahemikus 0–35 °C.
Mootori lülitamine ooterežiimi
(STOP-režiim)
Mootor lülitub automaatselt ooterežiimile, kui juht on sõidukit peatamas.– Manuaalkäigukasti korral: kiirusel alla 3 km/h (2 miil/h) või kui sõiduk on peatatud (sõltuvalt mootorist), käigukang on vabakäigu asendis ja sidur vabastatud.– Automaatkäigukasti korral: kiirusel alla 3 km/h (2 miil/h) või kui sõiduk on peatatud (sõltuvalt mootorist), pidur on alla vajutatud
käigukang on asendis N.
Aja arvesti
Aja arvesti summeerib teekonna vältel ooterežiimis veedetud aega. See nullitakse iga kord süüte sisselülitamisel.
Erijuhud
Mootor ei lülitu ooterežiimi, kui kõik vastavad tingimused pole täidetud ja ka järgmistel juhtudel.– Järsk kallak (üles- või allamäge).– Sõiduki kiirus pole alates mootori viimasest käivitamisest (klahvi või nupuga “START/STOP”) ületanud 10 km/h.– Elektriline seisupidur on rakendaud või seda rakendatakse.– Salongis on vaja hoida mugavat temperatuuri.– Udueemaldus on aktiveeritud.Nendel juhtudel vilgub märgutuli paar sekundit ja seejärel kustub.
NOTIC E
Pärast mootori taaskäivitamist ei aktiveerita STOP-režiimi uuesti enne, kui sõiduk on vahepeal saavutanud kiiruse 8 km/h.
NOTIC E
Sõiduki parkimise korral ei aktiveerita STOP-režiimi mõne sekundi jooksul pärast tagasikäigu väljalülitamist või rooli keeramist.

147
Sõitmine
6
Mootori taaskäivitamine
(START-režiim)
Mootor käivitub automaatselt uuesti, kui juht avaldab soovi sõitu jätkata.– Manuaalkäigukasti korral: juht vajutab siduripedaal täiesti alla.– Automaatkäigukasti korral:• kui käigukang on asendis D või M: pidur vabastatakse.• kui käigukang on asendis N ja pidur on vabastatud: kui käigukang on asendis D või M.• kui käigukang on asendis P ja pidur on alla vajutatud: kui käigukang on asendis R, N, D või M.
Erijuhud
Mootor käivitub automaatselt uuesti, kui kõik vastavad tingimused on täidetud ja ka järgmistel juhtudel.– Sõiduki kiirus ületab 3 km/h (2 miil/h) (sõltuvalt mootorist).Märgutuli vilgub seejuures paar sekundit
ja seejärel kustub.
Tõrked
Sõltuvalt sõiduki varustusestSüsteemi tõrke korral hakkab see hoiatustuli mõõdikupaneelil vilkuma.Nupu hoiatustuli vilgub ja ekraanile kuvatakse teade, millega kaasneb helisignaal.Laske sõidukit TOYOTA esinduses või kvalifitseeritud töökojas kontrollida.
Sõiduk seisab STOP-režiimil paigal
Rikke korral süttivad kõik mõõdikupaneeli hoiatustuled.Sõltuvalt versioonist võidakse kuvada ka hoiatusteade, mis palub teil seada käigukangi asendisse N ja vajutada piduripedaali.► Lülitage süüde välja ja käivitage mootor võtme või nupuga "START/STOP" uuesti.
WARNI NG
12 V akuSüsteem Stop & Start vajab eritehnoloogia ja
spetsifikatsiooniga 12 V akut.Kõik tööd tuleb lasta teha Toyota volitatud edasimüüjal, Toyota volitatud remonditöökojas vm usaldusväärse remonditöökojas.
Madala rehvirõhu
andursüsteem
Süsteem hoiatab juhti, kui rõhk ühes või mitmes rehvis on langenud.Hoiatus antakse siis, kui sõiduk liigub, mitte seismise ajal.Süsteem võrdleb ratta kiirussensoritelt saadud andmeid etalonväärtustega, mis tuleb lähtestada iga kord, kui muudetakse rehvirõhku või vahetatakse sõiduki rattaid..See arvestab viimaseid väärtusi, mis olid salvestatud enne lähtestamist. Seetõttu peavad rehvirõhud olema sõiduki kasutamise ajal õiged. Juht peab neid ise jälgima.
WARNI NG
Madala rehvirõhu andursüsteem ei asenda mingil juhul juhi valvsuse vajadust.Süsteem ei vabasta juhti vajadusest regulaarselt ja enne pikemaid sõite rehvirõhku kontrollida (s.h varuratas).Sõitmine liiga madala rehvirõhuga, eriti ebasoodsates oludes (suur koormus, suur kiirus, pikk sõit):– halvendab teelpüsimist;– pikendab pidurdusteekonda;– põhjustab rehvide kiiret kulumist;– suurendab energiakulu.

158
Kiirushoidik – erisoovitusi
WARNI NG
Kiirushoidiku kasutamine ei taga maksimaalse lubatud kiiruse ja nõutud ohutu pikivahe järgimist – juht vastutab nende järgimise eest juhtimise ajal.Turvalisuse huvides kasutage kiirushoidikut ainult siis, kui liiklusolud võimaldavad
sõidukitel liikuda ühtlasel kiirusel ja säilitada ohutut pikivahet.Olge tähelepanelik, kui kiirushoidik on aktiveeritud. Kiiruse sätte nupu allhoidmine võimaldab sõiduki kiirust väga kiiresti muuta.Järsust kallakust alla sõites ei suuda kiirushoidik takistada sõidukil kiiruse sätte ületamist. Vajadusel võite sõiduki kiiruse vähendamiseks pidurdada.Järsul tõusul ja pukseerimise ajal ei pruugi sõiduk kiiruse sätet saavutada ega säilitada.
NOTIC E
Programmitud kiiruse sätte ületamineKiiruse sätet saab ajutiselt ületada, vajutades gaasipedaali (programmitud kiirus hakkab vilkuma).Programmitud kiiruse taastamiseks vabastage gaasipedaal (kiiruse sätte saavutamisel lõpetab kiiruse näit vilkumise).
WARNI NG
TalitluspiiridÄrge kasutage süsteemi järgmistes olukordades:– linnas, kus jalakäijad võivad teed ületada;– tihedas liikluses (v.a Stop & Go-funktsiooni korral);– künklikul teel või järsul kallakul;– libedal või üleujutatud teel;– halva ilma korral;– nähtavus on juhi jaoks piiratud;– sõitmine ringrajal;– sõitmine lookleval teel;– ruumi säästva varuratta kasutamisel;– lumekettide, friktsioonkatete või naastrehvide kasutamisel.
Programmitav kiirushoidik
WARNI NG
Vaadake lisateavet jaotistest Üldsoovitusi juhtimise ja manööverdamise abisüsteemide kohta ning Kiirushoidik – erisoovitused.
Süsteem hoiab sõiduki kiirust automaatselt juhi programmeeritud väärtusel (kiiruse säte), ilma et juht peaks gaasipedaali kasutama.Kiirushoidik lülitatakse sisse käsitsi.Sõiduki kiirus peab olema vähemalt 40 km/h.Manuaalkäigukasti korral peab olema sisse lülitatud kolmas või sellest kõrgem käik.Automaatkäigukasti korral peab olema valitud asend D või režiimi M korral teine või kõrgem käik.Valida tuleb käiguvalitsa asend D või B.
NOTIC E
Sõltumata käigukasti tüübist jääb kiirushoidik pärast käiguvahetust aktiivseks, kui mootor on varustatud süsteemiga Stop & Start.
NOTIC E
Süüte väljalülitamine tühistab kiiruse sätte.

189
Praktiline teave
7
WARNI NG
Stop & StartÄrge tankige, kui mootor on STOP-režiimil; lülitage süüde alati välja.
Tankimine
Kütusetaseme muutuse registreerimiseks kütusemõõturis tuleb tankida vähemalt 10 liitrit kütust.Kütusepaagi korgi avamisel võib kosta õhu sisenemisel sisinat. See on normaalne ja tuleneb toitesüsteemi tihendusest.Ohutuks tankimiseks tehke järgmist► Lülitage mootor alati välja.► Avage sõiduk lukust Võtmeta sisenemine ja käivitamine abil.► Avage kütusepaagi korgi luuk.

► Tavalise võtme korral sisestage võti korki ja keerake võtit vasakule.

► Kruvige lahti ja eemaldage ning asetage kütusepaagi täiteava kaane küljes olevasse hoidikusse.► Sisestage tankuripüstol paaki ja lükake lõpuni sisse (ning vajutage päästikut A).► Täitke paak. Ärge jätkake tankimist pärast püstoli kolmandat automaatset sulgumist, vastasel korral võib tekkida tõrge.► Sulgege paak korgiga ja keerake kork paremale kinni.► Sulgege kütusepaagi korgi luuk (sõiduk ei tohi olla lukus).



WARNI NG
Kui sõidukil on vasakpoolne liuguks, ärge seda avage, kui kütusepaagi korgi luuk on avatud. Vastasel juhul võib kütusepaagi korgi luuk ja liuguks saada kahjustada ja tankija saada vigastada.


WARNI NG
Kui kütusepaagi korgi luuk on avatud, takistab see vasakpoolse liugukse avamist.Ukse saab siiski pooleldi avada.Ukse kasutamiseks tuleb kütusepaagi korgi luuk sulgeda.


WARNI NG
Kui kütusepaagi korgi luuk on avatud, takistab see vasakpoolse liugukse avamist.Ukse saab siiski pooleldi avada.Ukse kasutamiseks tuleb kütusepaagi korgi luuk sulgeda.

207
Praktiline teave
7
Kapott
WARNI NG
Stop & StartEnne mis tahes toiminguid kapoti all lülitage süüde välja, et vältida vigastusohtu, mis tuleneb mootori automaatsest käivitumisest.Olge ettevaatlik esemete või rõivaste suhtes, mis võivad ventilaatori vm liikuvate osade külge haakuda – kägistamis- ja tõsine vigastusoht!
NOTIC E
Kapoti vabastushoova asukoht takistab kapoti avamist, kui vasakpoolne esiuks on suletud.
WARNI NG
Kui mootor on kuum, käsitsege kapoti turvahaaki ja tugivarrast ettevaatlikult (põletusoht), puudutades ainult kaitstud ala.Kui kapott on lahti, vältige turvahaagi kahjustamist.Ärge avage kapotti väga tuulises kohas.
WARNI NG
Seisatud mootori jahutamineMootori jahutusventilaator võib käivituda ka pärast mootori väljalülitamist.Olge ettevaatlik esemete või rõivaste suhtes, mis võivad ventilaatori külge haakuda.
Avamine
► Avage vasakpoolne esiuks.

► Tõmmake uksepiilari allosas asuvat vabastushooba.► Tõstke turvahaaki ja avage kapott.

► Võtke tugivarras klambri küljest lahti ja asetage kapoti lahti hoidmiseks pessa.
Sulgemine
► Hoidke kapotti kinni ja tõmmake tugivarras pesast välja.► Kinnitage klambrisse.► Langetage kapott ja laske enne sulgumist lahti.► Tõmmake kapotti ülespoole, et kontrollida, kas see on korralikult lukustatud.
WARNI NG
Kuna kapoti all on elektriseadmeid, tuleks vältida vee (vihma-, pesuvesi jne) sattumist kapoti alla.

2 11
Praktiline teave
7
Kontrollimine
Kui pole näidatud teisiti, kontrollige neid osi vastavalt tootja esitatud hooldusgraafikule ja mootorile.Vajadusel laske neid kontrollida Toyota volitatud edasimüüjal, Toyota volitatud remonditöökojas vm usaldusväärses remonditöökojas.
WARNI NG
Kasutage ainult TOYOTA soovitatud või samaväärse kvaliteedi ja spetsifikatsiooniga tooteid.Pidurisüsteemi oluliste osade töö optimeerimiseks valib ja pakub TOYOTA väga spetsiifilisi tooteid.
12 V aku
Aku ei vaja hooldust.Kontrollige siiski regulaarselt, kas klemmid on korralikult pingutatud (ilma kiirkinnitusklemmideta versioonid) ja kas ühendused on puhtad.
NOTIC E
Lisateavet 12 V akuga seotud ettevaatusabinõude kohta vaadake
asjakohasest jaotisest.
WARNI NG
Stop & Start-funktsiooniga sõidukid on varustatud eritehnoloogial põhineva ja erinõuetele vastava 12 V pliiakuga.Aku vahetamiseks peate pöörduma TOYOTA esindusse või kvalifitseeritud töökotta.
Salongiõhu filter
Sõltuvalt keskkonnast ja sõiduki kasutamisest (nt tolm, linnasõit) vahetage filtrit ettenähtust kaks korda sagedamini.
NOTIC E
Salongi õhufiltri ummistumine võib häirida kliimaseadme toimimist ja tekitada ebameeldivaid lõhnu.
Õhufilter
Sõltuvalt keskkonnast ja sõiduki kasutamisest (nt tolm, linnasõit) vahetage filtrit ettenähtust kaks korda sagedamini.
Õlifilter
Iga kord, kui vahetate mootoriõli, vahetage ja õlifilter.
Tahmafilter (diisel)
Tahmafiltri ummistumise algusest annab märku hoiatustule ajutine süttimine ja vastav hoiatusteade.Niipea kui liiklusolud võimaldavad, regenereerige filtrit, sõites umbes 15 minutit (kuni hoiatustuli kustub) kiirusega vähemalt 60 km/h, mootori kiirusel üle 2500 p/min.Kui kiirust 60 km/h pole võimalik saavutada, jätke mootor umbes 15 minutiks tühikäigul tööle ja seejärel sõitke 15 minutit mootori kiirusega üle 2500 p/min.
NOTIC E
Ärge lülitage mootorit välja enne, kui filtri regenereerimine on lõppenud; korduv katkestamine võib põhjustada mootoriõli enneaegset vananemist.Filtri regenereerimine seisva sõidukiga ei ole soovitatav.
NOTIC E
Kui hoiatustuli jääb põlema, siis on diislikütuse lisandi tase madal.Lisateavet vedelikutasemete kontrollimise kohta vaadake asjakohasest jaotisest.