2021 TOYOTA PROACE CITY Notices Demploi (in French)

145
Conduite
6
Le message "Freiner !" s'affiche.Niveau 3 : enfin, dans certains cas, une alerte haptique sous forme de micro-freinage peut être émise, confirmant le risque de collision.
NOTIC E
Lorsque la vitesse de votre véhicule est trop élevée à l'approche d'un autre véhicule, le premier niveau d'alerte peut ne pas s'afficher :
l'alerte de niveau 2 peut s'afficher directement.Important : l'alerte de niveau 1 ne s'affiche jamais lorsqu'il s'agit d'un objet statique ou lorsque le seuil de déclenchement "Proche" a été sélectionné.
Modification du seuil de
déclenchement de l'alerte
Ce seuil détermine la façon dont vous souhaitez être averti de la présence d'un véhicule en mouvement ou à l'arrêt devant vous, ou d'un piéton dans votre bande de circulation.Ce seuil peut être modifié via le menu de configuration du véhicule.Vous pouvez sélectionner l'un des trois seuils prédéfinis :– "Lointaine",– "Normale",– "Proche".
Le dernier seuil sélectionné est mémorisé lorsque le contact est allumé.
Assistance au freinage
d'urgence intelligente
Si le conducteur freine, mais pas suffisamment pour éviter une collision, le système va compléter le freinage, dans les limites des lois de la physique.Cette assistance ne sera activée que si vous enfoncez la pédale de frein.
Active Safety Brake

Cette fonction, également appelée freinage d'urgence automatique, intervient après les
alertes si le conducteur ne réagit pas assez vite et n'actionne pas les freins du véhicule.Elle vise à réduire la vitesse de l'impact ou éviter une collision lorsque le conducteur tarde à réagir.
Fonctionnement
Le système fonctionne dans les conditions suivantes :– La vitesse du véhicule ne dépasse pas 60 km/h (37 mi/h) lorsqu'un piéton est détecté.– La vitesse du véhicule ne dépasse pas 80 km/h (50 mi/h) lorsqu'un objet statique est détecté.– La vitesse du véhicule se situe entre 10 km/h et 85 km/h (6 mph et 53 mph) lorsqu'un véhicule en mouvement est détecté.Ce témoin d'alerte clignote (pendant environ 10 secondes) une fois que la fonction agit sur les freins de véhicule.Avec un boîtier d'engrenages automatique, en cas de freinage d'urgence automatique jusqu'à l'arrêt complet du véhicule, maintenez la pédale
de frein enfoncée pour éviter que le véhicule ne redémarre.Avec un boîtier d'engrenages manuel, en cas de freinage d'urgence automatique jusqu'à l'arrêt complet du véhicule, le moteur peut caler.

146
NOTIC E
Le conducteur peut garder le contrôle du véhicule à tout moment en tournant brusquement le volant et/ou en appuyant sur la pédale d'accélérateur.
NOTIC E
L'activation de la fonction peut être ressentie par de légères vibrations dans la pédale de frein.Si le véhicule s'arrête complètement, le freinage automatique est maintenu pendant 1 à 2 secondes.
Désactivation/Activation
Par défaut, le système est activé automatiquement à chaque démarrage du moteur.Ce système peut être désactivé ou activé via le menu de réglage du véhicule.Le système est désactivé lorsque ce témoin s'allume, et qu'un message s'affiche.
Dysfonctionnement
En cas de dysfonctionnement du système, ce témoin d'alerte s'allume sur le tableau de bord et est accompagné d'un message et d'un signal sonore.Faites vérifier le système par un concessionnaire TOYOTA ou un atelier de réparation qualifié.Si ces témoins d'alerte s'allument après l'arrêt et le redémarrage du moteur, faites vérifier le système par un concessionnaire TOYOTA ou un atelier de réparation qualifié.
Alerte active de
franchissement
involontaire de ligne
Reportez-vous aux Recommandations générales concernant l'utilisation des aides à la conduite et à la manœuvre.À l'aide d'une caméra située sur la partie supérieure du pare-brise pour identifier les
repères de bandes de circulation sur la route et en bordure de route (selon les modèles), le système corrige la trajectoire du véhicule tout en informant le conducteur s'il détecte un risque de franchissement involontaire d'une ligne ou d'une bande de sécurité (selon les modèles).Ce système est particulièrement utile sur les autoroutes et les routes principales.

Conditions de
fonctionnement
– La vitesse du véhicule doit être comprise entre 65 et 180 km/h (40 et 112 mph).
– La bande de circulation doit être délimitée par une ligne de démarcation.– Le conducteur doit tenir le volant à deux mains.– Le changement de trajectoire ne doit pas être réalisé pendant le fonctionnement des clignotants.– Le système ESC doit être activé et ne doit pas être défectueux.
WARNI NG
Le système aide le conducteur uniquement en cas de risque de franchissement involontaire du repère de la bande de circulation dans laquelle il route. Il ne contrôle pas les distances de sécurité, la vitesse du véhicule ou le freinage.Le conducteur doit tenir le volant à deux mains de façon à garder le contrôle au cas où le système ne pourrait pas intervenir (par exemple, si le marquage de la ligne de démarcation disparaît).

147
Conduite
6
Fonctionnement
Une fois que le système a identifié un risque de franchissement involontaire d'un repère de bande de circulation ou de bande de sécurité (par exemple, une bordure en gazon), il réalise la correction de la trajectoire nécessaire pour faire revenir le véhicule sur sa route d'origine.Le conducteur remarquera un mouvement du volant.Ce témoin clignote pendant la correction de la trajectoire.
NOTIC E
Le conducteur peut éviter la correction en tenant fermement le volant (pendant une manœuvre d'évitement par exemple).La correction s'interrompt si les clignotants sont activés.


Pendant que les clignotants sont activés et quelques secondes après les avoir éteints, le système considère que tout changement de
trajectoire est volontaire. Ainsi, aucune correction n'est déclenchée pendant cette période.
WARNI NG
Si le système détecte que le conducteur ne tient pas le volant assez fermement pendant une correction automatique de trajectoire, il interrompt la correction. Une alerte est déclenchée pour inviter le conducteur à
reprendre le contrôle du véhicule.

148
Situations de conduite et alertes associées
Le tableau ci-dessous présente les alertes et les messages pouvant s'afficher dans certaines situations de conduite.Ces alertes ne s'affichent pas successivement.
État de la fonctionTémoinAffichage et/ou message associéCommentaires
OFF



(gris)
Fonction désactivée.
ON

(gris)
Système actif, condition non remplie :– vitesse inférieure à 65 km/h (40 mph),– aucun repère de bande de circulation reconnu,– systèmes ASR/DSC désactivés ou fonctionnement du système ESC déclenché,– conduite "sport".
ON



(gris)
Désactivation/mise en veille automatique de la fonction (par exemple, en raison de la détection d'une remorque ou de l'utilisation de la roue de secours "galette" fournie avec le véhicule).
ON

(vert)
Détection de repère de bande de circulation.Vitesse supérieure à 65 km/h (40 mph).
ON



(orange)/(vert)
Le système corrige la trajectoire du côté où le risque de franchissement involontaire est détecté (ligne orange).

149
Conduite
6
État de la fonctionTémoinAffichage et/ou message associéCommentaires
ON




(orange)/(vert)"Tenir le volant"
– Si, pendant la correction de la trajectoire, le système détecte que le conducteur a lâché le volant pendant quelques secondes, il interrompt la correction et redonne les commandes au conducteur.– Si, pendant la correction de la trajectoire, le système détermine que la correction ne sera pas suffisante et qu'une ligne continue va être franchie (ligne orange) : le
conducteur est informé qu'il doit proposer un ajustement supplémentaire de la trajectoire.La durée des avertissements sonores augmentera si plusieurs corrections sont réalisées successivement. L'avertissement persistera de façon continue, jusqu'à ce que le conducteur réponde.Ce message peut également s'afficher si vous avez les mains sur le volant.
Limites de fonctionnement
Le système se met en veille automatiquement dans les cas suivants :– système ESC désactivé ou fonctionnement déclenché,– vitesse inférieure à 65 km/h (40 mph) ou supérieure à 180 km/h (112 mph),– branchement électrique d'une remorque,– utilisation de la roue de secours "galette" détectée (la détection n'est pas immédiate, nous vous recommandons de désactiver le système),– style de conduite dynamique détecté, pression sur la pédale de frein ou d'accélérateur,
– conduite sur une route sans repère de bande de circulation,– activation des clignotants,– franchissement de la ligne intérieure dans un virage,– conduite sur un chemin étroit,– inactivité du conducteur détectée pendant la correction.
NOTIC E
Pendant la correction, si le conducteur est inactif (s'il ne tient pas le volant pendant
10 secondes), un message d'avertissement apparaît.Si le conducteur est toujours inactif (s'il ne tient pas le volant pendant 2 secondes supplémentaires), la correction s'interrompt.

150
WARNI NG
Les situations suivantes peuvent entraver le fonctionnement du système ou l'empêcher de fonctionner :– contraste insuffisant entre la surface de la route et les bas-côtés (par exemple : de l'ombre),– repères de bande de circulation usés, cachés (neige, boue) ou autre (travaux, etc.),– conduite très proche du véhicule qui précède (les repères peuvent ne pas être détectés),– routes étroites, sinueuses, etc.
Risque de fonctionnement indésirable
Nous vous recommandons de désactiver le système dans les situations suivantes :– conduite sur des routes endommagées, instables ou très glissantes (verglas),– conditions climatiques défavorables,– conduite sur circuit,
– conduite sur une route roulante.
Désactivation /Activation


► Appuyez sur ce bouton pour désactiver/réactiver le système à tout moment. La désactivation est signalée par un témoin allumé dans le bouton et par ce témoin d'alerte sur le tableau de bord.Le système est automatiquement réactivé chaque fois que le contact est allumé.
Dysfonctionnement
En cas de dysfonctionnement du système, ces témoins d'alerte s'allument sur le tableau de bord, et sont accompagnés d'un message et d'un signal sonore.Faites vérifier le système par un concessionnaire TOYOTA ou un atelier de réparation qualifié.
Surveillance d'angles
morts
Reportez-vous aux Recommandations générales concernant l'utilisation des aides à la conduite et à la manœuvre.

Ce système comprend des capteurs placés sur les côtés des pare-chocs et informe le conducteur de la présence potentiellement dangereuse d'un autre véhicule (voiture, camion, moto) dans l'angle mort de son véhicule (zones en dehors du champ de vision du conducteur).

Un témoin d'alerte apparaît dans le rétroviseur extérieur du côté concerné :– fixe, immédiatement, lorsque qu'un véhicule vous dépasse ;

151
Conduite
6
– clignotant, après environ 1 seconde, lorsque vous dépassez un véhicule lentement et lorsque le clignotant est utilisé.
Activation/désactivation
L'activation/la désactivation est réglée à partir du menu de configuration du véhicule.
NOTIC E
L'état du système reste en mémoire lorsque le contact est coupé.
NOTIC E
Ce système est désactivé automatiquement lors du remorquage avec une barre de remorquage approuvée par TOYOTA.
Conditions de
fonctionnement
– Tous les véhicules se déplacent dans la même direction et dans des bandes de circulation adjacentes.– La vitesse de votre véhicule doit être comprise entre 12 et 140 km/h (7 et 87 mph).– Lorsque vous dépassez un véhicule, la différence de vitesse est inférieure à 10 km/h (6 mph).
– Lorsqu'un véhicule vous dépasse, la différence de vitesse est inférieure à 25 km/h (16 mph).– La circulation est normale.– Vous dépassez un véhicule depuis un certain temps et le véhicule dépassé reste dans l'angle mort.– Vous conduisez sur une route droite ou légèrement sinueuse.– Votre véhicule ne tire aucune remorque, caravane, etc.
Limites de fonctionnement


Aucune alerte n'est déclenchée dans les conditions suivantes :– En présence d'objets statiques (véhicules en stationnement, barrières, éclairage public, panneaux de signalisation, etc.).– Véhicules arrivant de face.– Conduite sur une route sinueuse ou virage étroit.– Lorsque vous dépassez ou êtes dépassé par un très long véhicule (camion, autobus, etc.), détecté dans l'angle-mort arrière mais aussi dans le champ de vision du conducteur.– Lorsque vous dépassez rapidement.– En cas de trafic très dense : les véhicules détectés à l'avant et à l'arrière peuvent être
considérés comme des camions ou des objets statiques.

152
Dysfonctionnement
En cas de dysfonctionnement, ce témoin apparaît sur le tableau de bord, et un message s'affiche.Faites vérifier le système par un concessionnaire TOYOTA ou un atelier de réparation qualifié.
NOTIC E
Le système peut subir des interférences
temporaires selon les conditions climatiques (pluie, grêle, etc.).Plus particulièrement, la conduite sur une chaussée mouillée ou le passage d'une zone sèche à une zone humide peut provoquer de fausses alertes (par exemple, un brouillard de gouttelettes d'eau dans l'angle mort est interprété comme un véhicule).Par mauvais temps ou par temps hivernal, assurez-vous que les capteurs ne sont pas recouverts de boue, de glace ou de neige.Veillez à ne pas couvrir la zone d'avertissement des rétroviseurs extérieurs ou les zones de détection des pare-chocs avant et arrière avec des étiquettes adhésives ou d'autres objets, car cela pourrait entraver le bon fonctionnement du système.
Système actif de
surveillance d'angles
morts
En plus du témoin d'alerte fixe dans le rétroviseur extérieur du côté concerné, une correction de trajectoire sera ressentie si vous tentez de franchir un repère de bande de circulation avec les clignotants allumés, pour vous aider à éviter une collision.Ce système est une combinaison des fonctions Alerte active de franchissement involontaire de ligne et Surveillance d'angles morts.Ces deux fonctions doivent être activées et en cours de fonctionnement.La vitesse du véhicule doit être comprise entre 65 et 140 km/h (40 et 87 mph) inclus.Ces fonctions sont particulièrement utiles lors de la conduite sur autoroutes ou sur routes principales.Pour plus d'informations sur les fonctions Alerte active de franchissement involontaire de
ligne et Surveillance d'angles morts, reportez-vous à la section correspondante.
WARNI NG
Ce système est une aide à la conduite qui ne peut en aucun cas se substituer à la vigilance du conducteur.
Détection de distraction
Reportez-vous aux Recommandations générales concernant l'utilisation des aides à la conduite et à la manœuvre.Faites une pause si vous vous sentez fatigué ou au moins toutes les deux heures.Selon le modèle, la fonction n'est composé que du système "Coffee Break Alert", ou de ce système combiné au système "Driver Attention Warning".
WARNI NG
Ces systèmes ne sont en aucun cas conçus pour maintenir le conducteur éveillé ou pour éviter que le conducteur ne s'endorme au volant. Il est de la responsabilité du conducteur de s'arrêter s'il se sent fatigué.
Activation/Désactivation
La fonction peut être activée ou désactivée via le menu de réglage du véhicule.L'état du système reste en mémoire lorsque le contact est coupé.