2021 TOYOTA PRIUS PLUG-IN HYBRID AUX

5435-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
5
Condução
Assuma a sua posição habitual
para fazer marcha-atrás, apoie
ligeiramente as mãos no
volante da direção sem aplicar
qualquer força, confirme direta-
mente a segurança da área à
frente e em torno do veículo,
confirme se não existem obstá-
culos no espaço para estacio-
namento e avance lentamente
enquanto ajusta a velocidade
pressionando o pedal do tra-
vão. Quando isto estiver feito,
será emitido um sinal sonoro
agudo e, ao mesmo tempo,
acende um indicador no medi-
dor. Depois disso, o controlo de
auxílio ao estacionamento
entra em funcionamento.
●Quando o funcionamento automático do volante da direção for
ativado, o mostrador do funcionamento automático do volante
da direção (P. 527) e o indicador do nível de auxílio pres-
tado (P. 527) serão exibidos na área do mostrador.
●Para parar o controlo de auxílio ao estacionamento, pressione
o interruptor S-IPA.
●Quando a velocidade do veículo for demasiado elevada, será
emitido um sinal sonoro agudo e o controlo de auxílio ao esta-
cionamento será interrompido. (P. 5 5 1 )
●Se o espaço para estacionamento se tornar demasiado
estreito após o controlo de auxílio ao estacionamento ter sido
ativado, será emitido um sinal sonoro agudo e o controlo de
auxílio ao estacionamento será interrompido.
Quando ouvir um sinal sonoro
uma vez e o indicador de
paragem (P. 527) for exibido
no mostrador, pare o veículo.
Mude a posição de engrenamento para R.
2
3
4

5445-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
Assuma a sua posição habitual para fazer marcha-atrás, apoie
ligeiramente as mãos no volante da direção sem aplicar qual-
quer força, confirme diretamente a segurança da área atrás e em
torno do veículo, confirme se não existem obstáculos no espaço
para estacionamento e faça marcha-atrás lentamente enquanto
ajusta a velocidade pressionando o pedal do travão.
●Quando não conseguir estacionar no espaço para estaciona-
mento à primeira tentativa e for necessário fazer várias mano-
bras, avance para o passo .
●Quando não for necessário fazer várias manobras, avance
para o passo . (P. 545)
Quando ouvir um sinal sonoro
uma vez e o indicador de
paragem (P. 527) for exibido
no mostrador, pare o veículo.
Mude a posição de engrenamento para D.
Quando pretender terminar o controlo de auxílio ao estacionamento,
altere a posição de engrenamento para P.
Assuma a sua posição habitual para fazer marcha-atrás, apoie
ligeiramente as mãos no volante da direção sem aplicar qual-
quer força, confirme diretamente a segurança da área à frente e
em torno do veículo, confirme se não existem obstáculos no
espaço para estacionamento e avance lentamente enquanto
ajusta a velocidade pressionando o pedal do travão.
Quando ouvir um sinal sonoro
uma vez e o indicador de
paragem (P. 527) for exibido
no mostrador, pare o veículo.
Mude a posição de engrenamento para R.
5
6
12
6
7
8
9
10

5455-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
5
Condução
Assuma a sua posição habitual para fazer marcha-atrás, apoie
ligeiramente as mãos no volante da direção sem aplicar qual-
quer força, confirme diretamente a segurança da área atrás e em
torno do veículo, confirme se não existem obstáculos no espaço
para estacionamento e faça marcha-atrás lentamente enquanto
ajusta a velocidade pressionando o pedal do travão.
Dependendo das condições do espaço para estacionamento, poderá
ser necessário repetir desde o passo até ao passo .
Quando o veículo estiver quase completamente dentro do espaço
para estacionamento, será emitido um sinal sonoro agudo e o
indicador de paragem será exibido no mostrador (P. 5 2 7 ) . P a r e
o veículo.
Isto termina o modo de auxílio ao estacionamento em marcha-atrás.
●Por questões de segurança, o sinal sonoro soa ligeiramente
antes de o veículo estar completamente dentro do espaço
para estacionamento. Para além disso, é neste momento que
o funcionamento do sistema termina. Segure o volante da
direção com firmeza e faça marcha-atrás lentamente
enquanto ajusta a velocidade pressionando o pedal do travão
para estacionar no espaço para estacionamento pretendido.
●Certifique-se de que verifica diretamente, e recorrendo aos
espelhos, a área à frente e atrás do veículo enquanto faz mar-
cha-atrás.
11
611
12

5465-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
■Condições de funcionamento do estacionamento em marcha-atrás
●Para utilizar devidamente a função, conduza lentamente (a uma velocidade
a que o veículo possa ser facilmente parado).
●Para utilizar devidamente a função, conduza lentamente (a uma velocidade
a que o veículo possa ser facilmente parado). Imobilize completamente o
veículo de modo a que o centro do local de estacionamento esteja quase
perpendicular ao veículo e depois utilize o interruptor S-IPA.
●A função não pode ser utilizada a aproximadamente 30 km/h ou mais.
●Os sensores laterais da frente e laterais traseiros são utilizados para dete-
tar veículos estacionados e determinar o local de estacionamento. Sendo
assim, quando não for possível fazer a deteção (P. 557), não é emitida
orientação.
●Se não existirem veículos estacionados, o espaço para estacionamento não
pode ser determinado. Sendo assim, o modo de auxílio ao estacionamento
em marcha-atrás não pode ser utilizado.
●Se não conseguir detetar a área que circunda o espaço para estaciona-
mento, o modo de auxílio ao estacionamento em marcha-atrás pode não
funcionar.
●Dependendo das condições do espaço
para estacionamento, se não houver o
espaço necessário na parte da frente do
veículo para que possa efetuar o esta-
cionamento, o espaço para estaciona-
mento poderá não ser acessível.
Local de estacionamento pretendido
Parede
1
2

5475-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
5
Condução
■ Sugestões para utilização do modo de auxílio ao estacionamento em
marcha-atrás
●Deixe um espaço de, aproximadamente,
1 m de qualquer veículo estacionado e
aproxime-se do local de estacionamento
pretendido. Se o espaço entre o seu veí-
culo e qualquer outro veículo estacio-
nado for muito grande, os sensores
laterais da frente e traseiros podem não
detetar os veículos estacionados.
●Pare de modo a que o centro do local de
estacionamento pretendido seja perpen-
dicular ao veículo. Além disso, apenas
prima o interruptor do S-IPA quando o
veículo estiver completamente parado.
ATENÇÃO
●Se a superfície da estrada tiver declives ou inclinações, o espaço para
estacionamento alvo não pode ser definido corretamente. Sendo assim, o
veículo pode ser estacionado em ângulo ou pode desviar-se do espaço
para estacionamento. Nestas situações não utilize o modo de auxílio ao
estacionamento em marcha-atrás.
●Quando estacionar num espaço para estacionamento estreito, o veículo
fica próximo dos veículos adjacentes. Se lhe parecer que o veículo pode
embater contra os mesmos, pare-o pressionando o pedal do travão.
●Pode não ser possível detetar objetos que estejam próximos do chão.
Verifique diretamente a segurança das imediações e, se lhe parecer que o
veículo pode embater num obstáculo, pare o veículo pressionando o
pedal do travão.
●Dependendo do ambiente circundante, tal como outros veículos estacio-
nados, o veículo pode ser estacionado em ângulo ou pode desviar-se do
espaço para estacionamento. Ajuste manualmente o alinhamento do veí-
culo conforme necessário.
1 m

5495-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
5
Condução
O controlo de auxílio ao estacionamento é colocado
em funcionamento enquanto mantém o volante da
direção na mesma posição.
Coloque as mãos no volante da direção sem
aplicar qualquer força. O controlo de auxílio
ao estacionamento entra em funcionamento.
O veículo desloca-se e o controlo de auxílio ao
estacionamento entra em funcionamento enquanto
mantém o volante da direção na mesma posição.
Pare o veículo e siga as orientações dadas
pelo sistema para iniciar o controlo de auxílio
ao estacionamento.
O interruptor S-IPA é utilizado quando não existe
espaço suficiente à frente e atrás do veículo quando
sair de um espaço para estacionamento paralelo.
O veículo não pode sair do espaço para esta-
cionamento utilizando o controlo de auxílio
ao estacionamento uma vez que não existe
espaço à frente e atrás do veículo. Confirme a
segurança das imediações antes de sair do
espaço para estacionamento.
O interruptor S-IPA é utilizado numa área onde não
existem obstáculos à frente do veículo, ou numa
área onde existem obstáculos nas laterais do veí-
culo e este não consegue sair do espaço para esta-
cionamento paralelo.
O controlo de assistência ao estacionamento
não pode ser utilizado para sair do espaço
para estacionamento, uma vez que existem
obstáculos nas laterais do veículo ou é possí-
vel sair facilmente do espaço para estaciona-
mento manualmente. Confirme a segurança
das imediações antes de sair do espaço para
estacionamento.
O interruptor do S-IPA é utilizado numa área em
que não há nenhum local de estacionamento, ou
utilizado numa área onde a largura da estrada para
estacionar é estreita.
O controlo de assistência não pode ser utili-
zado pois não existe lugar para estacionar.
Procure um lugar para estacionar com uma
largura de 2,6 m ou maior.
O controlo de assistência não pode ser utili-
zado pois a largura da estrada é estreita. Pro-
cure um lugar para estacionar com uma
largura de 4,5 m ou maior.
MensagemSituação/Método de resolução

5505-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
■Quando o funcionamento é cancelado
O interruptor S-IPA é utilizado num espaço muito
estreito para estacionar o veículo.
O controlo de assistência ao estacionamento
não pode ser utilizado, uma vez que não
existe um espaço para estacionamento. Pro-
cure um espaço para estacionamento que
tenha, aproximadamente, 2,6 m ou mais.
O interruptor S-IPA é utilizado numa área onde exis-
tem obstáculos à frente do veículo, e este não pode
movimentar-se para a frente até ao ponto a partir do
qual vai iniciar a marcha-atrás.
O controlo de assistência ao estacionamento
não pode ser utilizado, pois existem obstácu-
los à frente do veículo. Escolha espaços para
estacionamento sem obstáculos à sua frente.
MensagemSituação/Método de resolução
MensagemSituação/Método de resolução
Enquanto o controlo de assistência ao estaciona-
mento está em funcionamento, o condutor altera a
posição de engrenamento para P ou utiliza o inter-
ruptor S-IPA.
A velocidade do veículo excede os 30 km/h quando
procura um espaço para estacionamento em que
possa utilizar o modo de auxílio ao estacionamento
em paralelo.
O controlo de auxílio ao estacionamento foi iniciado
numa área com espaços para estacionamento
estreitos.
A posição de engrenamento alterou sem ter sido
utilizada a alavanca do sinal de mudança de dire-
ção para selecionar a direção de saída quando utili-
zar o modo de auxílio de saída do estacionamento
em paralelo.
Siga as orientações dadas pelo sistema.

5515-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
5
Condução
■Quando o funcionamento é suspenso
Quando o controlo ao auxílio é iniciado, o veículo
prossegue numa direção oposta à orientação.
Siga as orientações dadas pelo sistema e
avance em frente.
Se atingir o número máximo de movimentos para
várias manobras de mudança de direção durante o
controlo do auxílio ao estacionamento, ou se não
for possível chegar ao espaço para estacionamento
alvo devido a estar numa estrada com uma inclina-
ção acentuada.
Siga as orientações do controlo de auxílio ao
estacionamento e utilize o sistema num local
amplo sem inclinações acentuadas.
MensagemSituação/Método de resolução
MensagemSituação/Método de resolução
O condutor segura o
volante da direção
durante o controlo do
auxílio ao estaciona-
mento.Pare o veículo e apoie
ligeiramente as mãos no
volante da direção sem
aplicar qualquer força.
Depois pressione o
interruptor S-IPA para
reiniciar o controlo de
auxílio ao estaciona-
mento.
A velocidade do veí-
culo excede os 7 km/h
durante o controlo do
auxílio ao estaciona-
mento.
O interruptor S-IPA é
pressionado enquanto
o controlo de assistên-
cia ao estacionamento
é temporariamente
parado e o volante da
direção é segurado
com firmeza.Apoie as mãos no
volante da direção sem
aplicar qualquer força.
Depois pare o veículo
para reiniciar o controlo
do assistência ao esta-
cionamento.
O interruptor S-IPA é
pressionado enquanto
o controlo de assistên-
cia ao estacionamento
é temporariamente
parado e o veículo
está em movimento.