2021 TOYOTA PRIUS PLUG-IN HYBRID AUX

5345-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
■Condições de funcionamento do modo de auxílio ao estacionamento em
paralelo
●Para utilizar devidamente o modo de auxílio ao estacionamento em para-
lelo, conduza lentamente (a uma velocidade a que o veículo possa ser facil-
mente parado) paralelo à estrada (ou berma) enquanto mantém uma
distância de, aproximadamente, 1 m dos veículos estacionados.
●A função não pode ser utilizada quando a velocidade do veículo for, aproxi-
madamente, 30 km/h ou mais.
●Os sensores laterais da frente e traseiros são utilizados para detetar os veí-
culos estacionados, bem como para determinar o espaço para estaciona-
mento. Sendo assim, quando não for possível fazer essa deteção (P. 5 5 7 ) ,
não será prestada orientação.
●Se não existirem veículos estacionados, não será possível determinar o
espaço para estacionamento. Sendo assim, não será possível utilizar o
modo de auxílio ao estacionamento em paralelo.
●Se não conseguir detetar o ambiente que circunda o espaço para estacio-
namento, o modo de auxílio ao estacionamento em marcha-atrás pode não
entrar em funcionamento.
●A orientação continuará a ser prestada até que a velocidade do veículo
atinja ou ultrapasse os 30 km/h, aproximadamente, ou até que a função
seja desligada no interruptor S-IPA.
■Altura para premir o interruptor S-IPA
Nas seguintes situações, o modo de auxílio ao estacionamento também
pode entrar em funcionamento durante os passos efetuados para estacionar
utilizando o modo de auxílio ao estacionamento em paralelo. Contudo, nes-
tes casos, efetue o procedimento de estacionamento de acordo com a infor-
mação no mostrador de informações múltiplas.
●No passo o interruptor de S-IPA é pressionado após já ter passado pelo
espaço para estacionamento alvo.
Se o veículo não parar no passo , se pressionar o interruptor S-IPA 1 vez
enquanto o veículo estiver em movimento, permite-lhe selecionar “Parallel
Parking” (estacionamento em paralelo) e avançar diretamente para o
passo .
●O veículo é movido para a posição no passo 3 sem premir o interruptor S-
IPA. De seguida, o interruptor S-IPA é pressionado após ter alterado a posi-
ção de engrenamento para R.
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5355-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
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Condução
ATENÇÃO
●Se a superfície da estrada tiver declives ou inclinações, o espaço para
estacionamento alvo não pode ser definido corretamente. Para além
disso, o veículo pode ser estacionado num ângulo ou pode ser desviado
do espaço para estacionamento. Nestas situações não utilize o modo de
auxílio ao estacionamento em paralelo.
●Quando houver uma parede ou outro obstáculo na parte interior do
espaço para estacionamento, ou quando o outro veículo estacionado sair
do seu espaço para estacionamento para a estrada, o espaço para esta-
cionamento alvo pode ser definido para uma posição que sai ligeiramente
para a estrada.
●Dependendo do ambiente circundante, tal como outros veículos estacio-
nados, o veículo pode ser estacionado em ângulo ou pode desviar-se do
espaço para estacionamento. Ajuste manualmente o alinhamento do veí-
culo conforme necessário.
●O sistema presta auxílio para orientar o veículo tendo por base a posição
dos veículos adjacentes mesmo que existam obstáculos, lombas, valetas
ou bermas de pedra no espaço para estacionamento.
Se lhe parecer que o veículo pode entrar em contacto com esses obstácu-
los, pare o veículo pressionando o pedal do travão, e depois prima o inter-
ruptor S-IPA para desligar o sistema.
●Pode não ser possível detetar objetos que estejam próximos do chão.
Verifique diretamente a segurança das imediações e, se lhe parecer que o
veículo pode embater num obstáculo, pare o veículo pressionando o
pedal do travão.
●Quando o outro veículo estacionado
estiver num espaço apertado ou se esti-
ver extremamente perto da berma, o
controlo de auxílio irá guiar o veículo
para uma posição mais próxima da
berma. Se lhe parecer que o veículo
pode entrar em contacto com a berma
ou com outro obstáculo, ou se lhe pare-
cer que a posição dos pneus irá desviar
o veículo do espaço para estaciona-
mento alvo, pare o veículo pressio-
nando o pedal do travão e, de seguida,
pressione o interruptor do S-IPA para
desligar o sistema.

5365-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
■Resumo de funções
Quando sair da posição do estacionamento em paralelo, escolha a
direção na qual pretende sair e o controlo de auxílio ao funciona-
mento automático do volante da direção irá orientar o veículo até à
posição a partir da qual pode sair do espaço para estacionamento.
Com a posição de engrena-
mento em P, pressione o
interruptor do S-IPA, sele-
cione o modo de assistência
de saída do estacionamento
em paralelo e depois utilize a
alavanca do sinal de
mudança de direção para
selecionar a direção de
saída.
O funcionamento automá-
tico do volante da direção ini-
cia quando a posição de
engrenamento é alterada de
acordo com a orientação for-
necida pelo sistema.
É emitido um som e é exibido um mostrador para o notificar de
quando o veículo alcança a posição a partir da qual pode sair.
Dependendo das condições do espaço para estacionamento, a orienta-
ção até aos pontos a partir dos quais se pode deslocar para a frente e
fazer marcha-atrás, bem como o funcionamento automático do volante
da direção, serão repetidos de cada vez que tiver de fazer várias mano-
bras desde a ativação do funcionamento automático do volante da dire-
ção no passo até o veículo atingir uma posição a partir da qual possa
sair do espaço para estacionamento.
Como sair de uma posição do estacionamento em paralelo
(modo de auxílio de saída do estacionamento em paralelo)
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5375-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
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Condução
■Utilizar o modo de auxílio de saída do estacionamento em paralelo
Com a posição P engrenada, pressione o interruptor S-IPA e verifi-
que se o mostrador no mostrador de informações múltiplas muda
para “Exit Parallel Parking” (sair do estacionamento em paralelo).
Utilize a alavanca do sinal de mudança de direção (P. 385) para
selecionar se pretende sair para a esquerda ou para a direita.
Se existem obstáculos na direção para a qual o veículo está a sair, o
sistema determina que não é possível sair do espaço para estaciona-
mento e o controlo de auxílio é parado.
Quando a posição de engrenamento é alterada para R (ou D) de
acordo com o mostrador de sugestões no ecrã (P. 527), será emi-
tido um sinal sonoro agudo e o controlo de auxílio será ativado.
O passo e os seguintes destinam-se a serem utilizados em situa-
ções nas quais o mostrador de sugestões exibe “Shift to [R]” (engrene
em R) depois de utilizar a alavanca do sinal de mudança de direção
para selecionar a direção de saída.
●Quando o funcionamento automático do volante da direção for
ativado, o mostrador do funcionamento automático do volante
da direção (P. 527) o indicador do nível de auxílio prestado
(P. 527) serão exibidos na área do mostrador.
●Para parar o controlo ao auxílio, pressione o interruptor S-IPA.
Assuma a sua posição habitual para fazer marcha-atrás, apoie
ligeiramente as mãos no volante da direção sem aplicar qual-
quer força, confirme diretamente a segurança da área atrás e em
torno do veículo e faça marcha-atrás lentamente enquanto
ajusta a velocidade pressionando o pedal do travão.
●Quando fizer marcha-atrás muito rapidamente, soa um sinal
sonoro agudo e o controlo de auxílio será interrompido.(P. 551)
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5395-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
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Condução
Assuma a sua posição habitual para fazer marcha-atrás, apoie
ligeiramente as mãos no volante da direção sem aplicar qual-
quer força, confirme diretamente a segurança da área atrás e em
torno do veículo e faça marcha-atrás lentamente enquanto
ajusta a velocidade pressionando o pedal do travão.
Dependendo das condições do espaço para estacionamento, poderá
ser necessário repetir desde o passo até ao passo .
Quando ouvir um sinal sonoro
uma vez e o indicador de
paragem (P. 527) for exibido
no mostrador, pare o veículo.
Mude a posição de engrenamento para D.
Assuma a sua posição habitual para fazer marcha-atrás, apoie
ligeiramente as mãos no volante da direção sem aplicar qual-
quer força, confirme diretamente a segurança da área à frente e
em torno do veículo e avance lentamente enquanto ajusta a
velocidade pressionando o pedal do travão.
Quando o veículo tiver
quase alcançado o ponto de
saída do espaço para esta-
cionamento, soa um sinal
sonoro agudo e o controlo
de auxílio termina. A partir
daqui, agarre o volante da
direção e conduza em
frente.
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5405-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
■Modo de auxílio de saída do estacionamento em paralelo
●Durante o controlo de auxílio ao estacionamento, se o condutor determinar
que está numa posição a partir da qual não é possível sair do espaço para
estacionamento e mover o volante da direção, o controlo de auxílio ao esta-
cionamento é interrompido nessa posição.
●Não é possível utilizar o controlo de auxílio ao estacionamento se não exis-
tirem veículos estacionados à frente, ou se o espaço entre a parte da frente
<004700520003005600480058000300590048007400460058004f00520003004800030052000300590048007400460058004f0052000300480056005700440046004c005200510044004700520003006a000300560058004400030049005500480051005700
480003004900520055000300470048005000440056004c0044[do grande.
●Quando utilizar o modo de auxílio de saída do estacionamento em paralelo,
este poderá não funcionar dependendo do ambiente circundante.
ATENÇÃO
●O alcance de deteção dos sensores é limitado (P. 504). Confirme direta-
mente a segurança das imediações e, se existir a possibilidade de aci-
dente, pare o veículo pressionando o pedal do travão.
●Pode não ser possível detetar objetos que estejam próximos do chão.
Verifique diretamente a segurança das imediações e, se lhe parecer que o
veículo pode embater num obstáculo, pare o veículo pressionando o
pedal do travão.
●Quando sair de uma posição da qual pode sair do espaço para estaciona-
mento, confirme diretamente a segurança das imediações.

5415-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
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Condução
■Resumo de funções
Pare de modo a que o centro do espaço para estacionamento alvo
fique quase perpendicular ao veículo. Se for possível detetar o
espaço para estacionamento, pode utilizar a função de orientação
do veículo para a frente. Para além disso, dependendo do espaço
para estacionamento e de outras condições, o controlo de auxílio a
várias manobras de mudança de direção também será prestado,
conforme necessário.
Pare de modo a que o centro
do local de estacionamento
alvo apareça quase perpendi-
cular ao veículo. Depois pres-
sione o interruptor do S-IPA 2
vezes para selecionar o modo
de assistência em estaciona-
mento de marcha-atrás.
O funcionamento automá-
tico do volante da direção ini-
cia quando o veículo começa
a mover-se.
É emitido um som e é exibido
um mostrador para o notificar
de quando o veículo alcança
a posição de onde iniciar a
marcha-atrás.
Se o espaço para estaciona-
mento detetado ou a largura da
estrada (distância à berma da
estrada ao longo do espaço para
estacionamento) for estreita, ou
se existirem obstáculos à frente
do veículo, não será prestada
orientação.
O estacionamento está terminado
Isto termina o modo de auxílio ao estacionamento.
Dependendo das condições do espaço para estacionamento, a orienta-
ção até aos pontos a partir dos quais o veículo se move para a frente e
faz marcha-atrás, bem como o funcionamento automático do volante da
direção, serão repetidos sempre que forem necessárias várias mano-
bras de mudança de direção desde o passo desde o momento em
que o veículo começa a fazer a marcha-atrás até ao estacionamento
estar terminado.
Como estacionar perto de outros veículos (modo de auxílio ao
estacionamento em marcha-atrás)
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5425-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
■Estacionamento
Pare de modo a que o centro
do espaço para estaciona-
mento alvo fique quase per-
pendicular ao veículo.
Depois pressione o interrup-
tor S-IPA 2 vezes e certifi-
que-se de que o mostrador
no mostrador de informações
múltiplas muda para “Back-in
Parking” (Estacionamento
em marcha-atrás).
●Verifique visualmente a
área na direção da seta
que indica a direção do
funcionamento automático
do volante de direção e o
espaço para estaciona-
mento alvo no mostrador.
●O modo altera de cada vez
que pressionar o interrup-
tor S-IPA. (P. 526)
●Quando a posição de engrenamento não estiver em D ou B, o
ecrã não muda para o mostrador “Back-in Parking” (estaciona-
mento em marcha-atrás).
●Quando a velocidade do veículo for detetada, o ecrã muda
para o mostrador “Parallel Parking” (estacionamento em para-
lelo). Para mudar para o mostrador “Back-in Parking” (estacio-
namento em marcha-atrás), pare o veículo completamente e
volte a pressionar o interruptor S-IPA.
●É possível utilizar a alavanca do sinal de mudança de direção
(P. 385) para selecionar se pretende estacionar à esquerda
ou à direita.
●Não é possível utilizar o sistema quando o espaço para esta-
cionamento for estreito ou não existir espaço suficiente para o
controlo de auxílio ao estacionamento funcionar. Proceda con-
forme a informação exibida no mostrador de informações múl-
tiplas para utilizar outro espaço para estacionamento.
1 m
(3.3 ft.)
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