2021 TOYOTA PRIUS PLUG-IN HYBRID tow bar

Normalny tryb jazdy
Odpowiedni w warunkach normalnej jazdy samochodem.
Nie Êwiecà si´ lampki kontrolne trybu jazdy ekonomicznej „ECO MODE”
i trybu jazdy dynamicznej „PWR MODE”.
Tryb jazdy dynamicznej
Odpowiedni, gdy potrzebna jest szybka reakcja uk∏adu nap´dowe-
go na peda∏ przyspieszenia, np. podczas wyprzedzania i do jazdy
w górzystym terenie.
Je˝eli wybrany jest tryb jazdy dynamicznej, na wyÊwietlaczu g∏ównym
zaÊwieci si´ lampka kontrolna trybu jazdy dynamicznej „PWR MODE”.
Tryb jazdy ekonomicznej
Odpowiedni do zmniejszenia zu˝ycia paliwa, poniewa˝ przekazywa-
nie momentu obrotowego na ko∏a, w reakcji na wciÊni´cie peda∏u
przyspieszenia, przebiega w sposób bardziej ∏agodny.
Je˝eli wybrany jest tryb jazdy ekonomicznej, na wyÊwietlaczu g∏ównym
zaÊwieci si´ lampka kontrolna trybu jazdy ekonomicznej „ECO MODE”.
Je˝eli w∏àczony jest uk∏ad klimatyzacji to pr´dkoÊç wentylatora zosta-
nie automatycznie prze∏àczona w tryb pracy ekonomicznej (
S. 576),
aby zapewniç jak najni˝sze zu˝ycie paliwa.
Automatyczne wy∏àczanie trybu jazdy dynamicznej
Tryb jazdy dynamicznej zostanie automatycznie wy∏àczony i zmieniony na
normalny tryb jazdy, gdy przyciskiem rozruchu zostanie wybrany stan wy-
∏àczony.
Normalny tryb jazdy lub tryb jazdy ekonomicznej nie zostanà wy∏àczone,
dopóki prze∏àcznik nie zostanie wciÊni´ty, nawet gdy przyciskiem rozruchu
zostanie wybrany stan wy∏àczony.
5-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu469
5
Jazda
36 Prius Plug_in HV OM47D72E 18/8/20 13:46 Page 469

WidocznoÊç sygnalizatorów w zewn´trznych lusterkach wstecznych
Przy intensywnym Êwietle s∏onecznym sygnalizatory w zewn´trznych lusterkach
wstecznych mogà byç trudne do zauwa˝enia.
S∏yszalnoÊç sygna∏u akustycznego funkcji ostrzegania o pojazdach nad-
je˝d˝ajàcych z boku
W pewnych sytuacjach, np. w ha∏aÊliwym miejscu lub przy g∏oÊno nastawionym
systemie audio, sygnalizacja ostrzegawcza mo˝e nie byç s∏yszalna.
Je˝eli na wyÊwietlaczu wielofunkcyjnym pojawi si´ komunikat „System
BSM niedost´pny [Blind Spot Monitor Unavailable]”
Mo˝e to oznaczaç nieprawid∏owe napi´cie zasilania czujnika lub ˝e na zderza-
ku w okolicy czujników mog∏a zgromadziç si´ woda, Ênieg, b∏oto itp. (
S. 488).
Po usuni´ciu wody, Êniegu, b∏ota itp. ze zderzaka w okolicy czujników uk∏ad
powinien pracowaç normalnie. Czujnik mo˝e nie pracowaç prawid∏owo w bardzo
wysokiej lub bardzo niskiej temperaturze otoczenia.
Je˝eli na wyÊwietlaczu wielofunkcyjnym pojawi si´ komunikat „Usterka
uk∏adu BSM. Odwiedê stacj´ obs∏ugi [Blind Spot Monitor System
Malfunction. Visit Your Dealer]”
Mo˝e to oznaczaç z∏e ustawienie czujnika lub jego usterk´. Nale˝y zleciç
sprawdzenie samochodu autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub innemu spe-
cjalistycznemu warsztatowi.
5-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu475
5
Jazda
36 Prius Plug_in HV OM47D72E 18/8/20 13:46 Page 475

Funkcja monitorowania martwych pól widocznoÊci dzia∏a, gdy
Uk∏ad monitorowania mar twych pól widocznoÊci (BSM) jest w∏àczony.
(
S. 257)
Pr´dkoÊç samochodu jest wi´ksza ni˝ oko∏o 16 km/h.
Funkcja monitorowania martwych pól widocznoÊci zareaguje, gdy
Samochód jest wyprzedzany przez pojazd poruszajàcy si´ sàsiednim pa-
sem ruchu.
Pojazd na sàsiednim pasie wyprzedzany jest bardzo wolno.
W polu detekcji pojawi si´ pojazd zmieniajàcy pas ruchu.
Sytuacje, w których funkcja monitorowania martwych pól widocznoÊci
nie zareaguje
Funkcja monitorowania mar twych pól widocznoÊci nie reaguje na nast´pujàce
rodzaje pojazdów i/lub obiektów:
Ma∏e motocykle, rowery, piesi itp.*
Pojazdy jadàce w przeciwnym kierunku.
Barierki, Êciany, s∏upki drogowe, zaparkowane pojazdy i inne nieruchome
obiekty*.
Pojazdy jadàce z ty∏u tym samym pasem.*
Pojazdy jadàce dwa pasy dalej od tego samochodu.*
Pojazdy, które sà szybko wyprzedzane przez samochód.*
*: W pewnych warunkach mo˝e si´ zdarzyç, ˝e uk∏ad zareaguje.
4905-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu
Ârodki ostro˝noÊci dotyczàce korzystania z funkcji monitorowania
martwych pól widocznoÊci
Za bezpieczeƒstwo odpowiada wy∏àcznie kierowca. Samochód nale˝y pro-
wadziç bezpiecznie, uwa˝nie obserwujàc sytuacj´ wokó∏ niego.
Funkcja monitorowania mar twych pól widocznoÊci jest elementem pomocni-
czym, który ostrzega o obecnoÊci innego pojazdu w mar twym polu widocz-
noÊci. Nie nale˝y nadmiernie polegaç na dzia∏aniu funkcji monitorowania
mar twych pól widocznoÊci. Uk∏ad nie rozstrzyga, czy mo˝na bezpiecznie
zmieniç pas ruchu, dlatego nadmierne poleganie na jego dzia∏aniu mo˝e do-
prowadziç do wypadku, w wyniku którego mo˝e dojÊç do Êmierci lub powa˝-
nych obra˝eƒ cia∏a.
W pewnych warunkach uk∏ad mo˝e nie dzia∏aç prawid∏owo. Dlatego nale˝y
sprawdziç wzrokowo, czy sytuacja jest bezpieczna.
36 Prius Plug_in HV OM47D72E 18/8/20 13:46 Page 490

Sytuacje dodatkowo zwi´kszajàce prawdopodobieƒstwo niepotrzebnego
wykrycia pojazdów i/lub obiektów przez funkcj´ monitorowania mar twych
pól widocznoÊci:
• Gdy czujniki zosta∏y przemieszczone z powodu silnego uderzenia czujników
lub ich okolic.
• Gdy odleg∏oÊç mi´dzy pojazdem a barierkà, Êcianà itp., wchodzàcymi
w zasi´g detekcyjny, jest niewielka.
• Podczas naprzemiennego wje˝d˝ania na wzniesienia jezdni i zje˝d˝ania
z nich, np. w górzystym terenie, na pofa∏dowanej drodze itp.
• Gdy pasy ruchu sà wàskie lub podczas jazdy na kraw´dzi pasa ruchu,
w zwiàzku z czym pojazd jadàcy innym ni˝ sàsiedni pas ruchu wjedzie
w zasi´g detekcyjny.
• Podczas jazdy po drogach o ostrych ∏ukach, seryjnych zakr´tach lub nie-
równomiernej nawierzchni.
• Gdy opony wpadajà w poÊlizg lub buksujà.
• Gdy odleg∏oÊç mi´dzy samochodem a poprzedzajàcym go pojazdem jest
niewielka.
• Gdy z ty∏u samochodu zamontowany jest uchwyt na rowery lub inne akce-
soria.
4925-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu
36 Prius Plug_in HV OM47D72E 18/8/20 13:46 Page 492

Sytuacje, w których funkcja ostrzegania o pojazdach nadje˝d˝ajàcych
z boku nie zareaguje
Funkcja ostrzegania o pojazdach nadje˝d˝ajàcych z boku nie reaguje na na-
st´pujàce rodzaje pojazdów i/lub obiektów:
Pojazdy nadje˝d˝ajàce bezpoÊrednio z ty∏u.
Pojazdy cofajàce na miejscach parkingowych bezpoÊrednio obok samo-
chodu.
Pojazdy, których czujniki nie mogà wykryç
z powodu przeszkód.
Barierki, Êciany, s∏upki drogowe, zaparkowane pojazdy i inne nieruchome
obiekty.*
Ma∏e motocykle, rowery, piesi itp.*
Pojazdy oddalajàce si´ od samochodu.
Pojazdy wyje˝d˝ajàce z miejsc parkingowych bezpoÊrednio obok samo-
chodu.*
*: W pewnych warunkach mo˝e si´ zdarzyç, ˝e uk∏ad zareaguje.
4965-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu
36 Prius Plug_in HV OM47D72E 18/8/20 13:46 Page 496

5-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu507
5
Jazda
Czujniki
W pewnych warunkach i sytuacjach czujniki odleg∏oÊci od przeszkody mogà
nie dzia∏aç prawid∏owo. Wybrane przypadki wyszczególnione sà poni˝ej.
Gdy czujnik jest zabrudzony lub przes∏oni´ty Êniegiem bàdê lodem.
(Oczyszczenie rozwiàzuje ten problem.)
Gdy czujnik jest zamarzni´ty. (Rozmro˝enie rozwiàzuje ten problem.)
W bardzo niskiej temperaturze zewn´trznej, je˝eli czujnik ulegnie zamar-
zni´ciu, na wyÊwietlaczu mogà byç wyÊwietlane nietypowe informacje
lub przeszkody mogà nie zostaç wykryte.
Gdy czujnik jest w jakikolwiek sposób zas∏oni´ty.
W warunkach intensywnego oÊwietlenia Êwiat∏em s∏onecznym lub znacz-
nego mrozu.
Na mocno wyboistej, pochy∏ej, ˝wirowej lub trawiastej nawierzchni.
Gdy w otoczeniu samochodu jest g∏oÊno, np. odg∏osy klaksonów samo-
chodowych, silników motocykli, hamulców pneumatycznych du˝ych po-
jazdów lub inne êród∏a ha∏asu emitujàce fale ultradêwi´kowe.
Gdy czujnik jest ochlapany wodà lub zalewany przez ulewny deszcz.
Gdy czujnik jest zalewany wodà podczas jazdy po zalanej drodze.
Gdy samochód jest znacznie przechylony.
Gdy na b∏otniku zamontowany jest maszt obrysowy lub bezprzewodowa
antena.
Przy zbli˝aniu si´ do wysokiego lub zakrzywionego kraw´˝nika.
Przestrzeƒ bezpoÊrednio pod zderzakiem nie jest wykrywana.
Je˝eli przeszkoda znajduje si´ zbyt blisko czujnika.
Gdy zderzak lub czujnik zosta∏ silnie uderzony.
Gdy zawieszenie zosta∏o zmodyfikowane (np. obni˝one itp.).
W pobli˝u znajduje si´ inny samochód z systemem parkowania.
Gdy zamontowany zosta∏ zaczep holowniczy.
Je˝eli zainstalowana jest podÊwietlana tablica rejestracyjna.
Oprócz wymienionych powy˝ej przyk∏adów wykrycie przeszkody mo˝e byç
niemo˝liwe lub zasi´g detekcyjny czujników mo˝e ulec skróceniu ze wzgl´du
na kszta∏t lub stan przeszkód.
36 Prius Plug_in HV OM47D72E 18/8/20 13:46 Page 507

5565-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu
• W miejscach parkingowych o wysokim stopniu nachylenia lub nierównych.
• Na zamarzni´tej, zaÊnie˝onej lub Êliskiej drodze.
• W przypadkach topiàcego si´ asfaltu podczas upa∏ów.
• Kiedy mi´dzy samochodem a docelowym miejscem parkingowym wy-
st´puje przeszkoda.
• Kiedy za∏o˝one sà ∏aƒcuchy przeciwpoÊlizgowe.
Nie u˝ywaç innych opon ni˝ te zalecane przez producenta. Uk∏ad inteli-
gentnego wspomagania parkowania (S-IPA) mo˝e nie funkcjonowaç
prawid∏owo. Wymieniajàc opony, nale˝y skontaktowaç si´ z autoryzowa-
nà stacjà obs∏ugi Toyoty lub innym specjalistycznym warsztatem.
Wspomaganie kierowcy podczas prowadzenia samochodu do docelowego
miejsca parkingowego mo˝e nie byç mo˝liwe w nast´pujàcych sytuacjach.
• Opony samochodu sà zu˝yte lub ciÊnienie w ogumieniujest bardzo niskie.
• Samochód jest bardzo obcià˝ony.
• Samochód jest przechylony w wyniku du˝ego obcià˝enia itp., znajdujà-
cego si´ po jednej stronie samochodu.
• Miejsce parkingowe jest wyposa˝one w nagrzewnice drogowe, zapo-
biegajàce zamarzaniu jego powierzchni.
W innych sytuacjach, w których pozycja samochodu znacznie odbiega
od wyznaczonej, nale˝y zleciç sprawdzenie samochodu autoryzowanej
stacji obs∏ugi Toyoty lub innemu specjalistycznemu warsztatowi.
Podczas wspomagania w trybie wyjazdu z równoleg∏ego miejsca parkin-
gowego nale˝y przestrzegaç poni˝szych Êrodków ostro˝noÊci.
Tryb wyjazdu z równoleg∏ego miejsca parkingowego jest funkcjà wspoma-
gajàcà kierowc´ podczas wyjazdu z równoleg∏ego miejsca parkingowego.
Jednak˝e dzia∏anie uk∏adu inteligentnego wspomagania parkowania (S-IPA)
mo˝e nie byç mo˝liwe w przypadku wykrycia przeszkód lub ludzi z przodu
samochodu. Nale˝y korzystaç ze wspomagania w tym trybie tylko podczas
wyjazdu z równoleg∏ego miejsca parkingowego. Aby zatrzymaç dzia∏anie
uk∏adu, nale˝y nacisnàç prze∏àcznik uk∏adu inteligentnego wspomagania
parkowania (S-IPA) lub przejàç kontrol´ nad kierownicà.
Je˝eli tryb wyjazdu z równoleg∏ego miejsca parkingowego zostanie
omy∏kowo w∏àczony w nast´pujàcych sytuacjach, samochód mo˝e ude-
rzyç w przeszkod´.
Tryb wyjazdu z równoleg∏ego miejsca parkingowego b´dzie aktywny, je-
˝eli w wybranym kierunku znajduje si´ przeszkoda, ale nie zosta∏a ona
wykryta przez czujniki boczne (np. sytuacja, gdy samochód znajduje si´
bezpoÊrednio obok s∏upa).
36 Prius Plug_in HV OM47D72E 18/8/20 13:47 Page 556

5-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu557
5
Jazda
Nieprzestrzeganie nast´pujàcych Êrodków ostro˝noÊci mo˝e doprowadziç
do nieprawid∏owego dzia∏ania czujników, a w konsekwencji do wypadku.
• Nie nale˝y nara˝aç czujników na silne wstrzàsy wynikajàce z uderzeƒ
itp. Czujniki mogà nie dzia∏aç prawid∏owo.
• Podczas u˝ywania myjki wysokociÊnieniowej do mycia samochodu nie
kierowaç strumienia wody bezpoÊrednio na czujniki. Uk∏ad inteligentne-
go wspomagania parkowania (S-IPA) mo˝e nie dzia∏aç prawid∏owo, je˝e-
li czujniki zostanà poddane dzia∏aniu wysokiego ciÊnienia wody. Je˝eli
zderzak samochodu uderzy w przeszkod´, uk∏ad mo˝e nie funkcjonowaç
prawid∏owo z powodu usterki czujników. Nale˝y zleciç sprawdzenie sa-
mochodu autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub innemu specjalistycz-
nemu warsztatowi.
W nast´pujàcych sytuacjach czujniki mogà nie dzia∏aç prawid∏owo, co mo-
˝e doprowadziç do wypadku. Nale˝y zachowaç szczególnà ostro˝noÊç.
• Przeszkody mogà nie zostaç wykryte na obszarach z boku samochodu,
dopóki skanowanie obszarów bocznych nie zostanie zakoƒczone.
(
S. 505)
• Nawet po zakoƒczeniu skanowania obszarów bocznych pojawiajàce
si´ przeszkody, takie jak inne samochody, ludzie czy zwierz´ta, mogà
nie zostaç wykryte.
• Je˝eli powierzchnia czujnika jest zamro˝ona (je˝eli znajdujàcy si´ na
niej lód ulegnie rozpuszczeniu, uk∏ad inteligentnego wspomagania par-
kowania (S-IPA) powróci do normalnego dzia∏ania). Komunikat ostrze-
gawczy mo˝e zostaç wyÊwietlony w bardzo niskich temperaturach,
w zwiàzku z tym powierzchnia czujnika mo˝e byç zamro˝ona, a czujnik
mo˝e nie wykryç zaparkowanych samochodów.
• Czujnik jest zas∏oni´ty przez czyjeÊ r´ce.
• Samochód jest przechylony z powodu znacznego obcià˝enia.
• Na zewnàtrz panuje bardzo wysoka lub bardzo niska temperatura.
• Samochód porusza si´ po nierównej nawierzchni, zboczu, drodze szu-
trowej, obszarach poroÊni´tych trawà itp.
• Je˝eli êród∏o fal ultradêwi´kowych, takie jak klakson, czujnik detekcji
przeszkód innego samochodu, detektor pojazdu, silnik motocykla, ha-
mulce pneumatyczne du˝ych pojazdów, znajduje si´ w pobli˝u.
• Pada ulewny deszcz lub Ênieg, które oddzia∏ujà na samochód.
• Kàt pracy czujnika mo˝e zmieniaç si´, kiedy uruchamia si´ uk∏ad inte-
ligentnego wspomagania parkowania (S-IPA), pomimo ˝e na docelo-
wym miejscu parkingowym znajduje si´ zaparkowany pojazd. Nale˝y
zleciç sprawdzenie samochodu autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub
innemu specjalistycznemu warsztatowi.
• Nie nale˝y instalowaç ˝adnych dodatkowych akcesoriów w zasi´gu
detekcyjnym czujników.
36 Prius Plug_in HV OM47D72E 18/8/20 13:47 Page 557