95
2
Owners Manual_Europe_M62097_cz
2-1. Vozidlo s palivovými články
Systém palivových článků
■Detektory vodíku
Když je spínač POWER zapnut do ZA-
PNUTO, detektory vodíku jsou aktivo-
vány.
■Omezení výkonu
Pokud je výkon omezen, vozidlo nemusí
zrychlit nebo může i zpomalit, i když je
sešlápnutý plynový pedál. Pokud nelze
udržet bezpečnou rychlost jízdy, zastav-
te vozidlo na bezpečném místě mimo
provoz. To může být způsobeno násle-
dujícími podmínkami:
●Teplota chladicí kapaliny může být pří-
liš vysoká. To může být způsobeno
jízdními podmínkami, jako je opako-
vané náhlé zrychlení a zpomalení, ne-
přetržitá jízda ve svahu, nepřetržitá
jízda ve vysokých nadmořských výš-
kách s vysokým zatížením atd. Na
multiinformačním displeji se zobrazí
"FCV system overheated Output
power reduced" (Systém palivových
článků je přehřátý. Výkon je snížený.)
a výkon je omezen. Jakmile se chladi-
cí kapalina vrátí na normální teplotu,
výkon se vrátí do normálu. (S.436)
●Množství zbývajícího paliva může být
nízké. Po rozsvícení kontrolky nízké
hladiny paliva bude výkon postupně
omezován, aby se prodloužila možná
dojezdová vzdálenost. Jakmile se do-
stanete do tohoto bodu, zbývající
možná dojezdová vzdálenost je krát-
ká. Ihned vozidlo natankujte vodíkem.
●V chladných dnech se výstražná kont-
rolka nízké hladiny paliva rozsvítí
rychleji než obvykle a výkon je ome-
zen.
■Elektromagnetické vlny (EMF)
●Vysokonapěťové díly a kabely vozidel
s palivovými články jsou elektromagne-
ticky odstíněny, a proto vysílají přibližně
stejné množství elektromagnetických
vln, jako běžná motorová vozidla nebo
domácí elektronické spotřebiče.
●Vaše vozidlo může způsobovat rušení
zvuku u některých rádiových součástí
jiných výrobců.
■Startování systému palivových
článků v extrémně chladném pro-
středí
Když je trakční akumulátor extrémně
studený (pod přibližně -30 °C) vlivem
venkovní teploty, nemusí být možné
systém palivových článků nastartovat.
V tom případě se pokuste znovu nastar-
tovat systém palivových článků poté, co
se teplota trakčního akumulátoru zvýší
z důvodu zvýšení venkovní teploty atd.
■Trakční akumulátor
Trakční akumulátor má omezenou pro-
vozní životnost. Doba životnosti trakční-
ho akumulátoru se může měnit podle
stylu jízdy a jízdních podmínek.
■Prohlášení o shodě (trakční akumu-
látor)
Tento model vyhovuje emisím vodíku
podle směrnice EHK 100 (Bezpečnost
bateriových elektrických vozidel).
112
Owners Manual_Europe_M62097_cz
3-1. Přístrojová deska
Jas osvětlení přístrojového panelu
je možné seřídit.
1 Jasnější
2 Tmavší
■Seřízení jasu přístrojové desky
Úrovně jasu přístrojové desky, když jsou koncová světla zapnuta a vypnuta, mo-
hou být seřízeny individuálně. Když je
však okolí světlé (ve dne atd.), zapnutím koncových světel se j as přístrojové des-
ky nezmění.
■Palivoměr
Ukazuje množství paliva, které zů-
stává v nádrži
■Jízdní dosah
Zobrazuje možnou jízdní vzdále-
nost vypočítanou ze spotřeby pa-
liva na základě historie jízdy
a aktuálního zbývajícího množ-
ství paliva.
Když je v činnosti systém klimati-
zace, pod jízdním dosahem se
zobrazí a to bude zobrazen
jízdní dosah se zapnutým systé-
mem klimatizace.
■Když se rozsvítí výstražná kontrol-
ka nízké hladiny paliva
Výstražná kontrolka nízké hladiny paliva se rozsvítí ( S.432), když dochází pali-
vo. V tom případě vozidlo natankujte.
■Možná dojezdová vzdálenost
●Skutečně možná dojezdová vzdále- nost se může lišit podle změn spotře-
by paliva, v závis losti na jízdním
prostředí (počasí, provoz atd.) a pod- mínkách (náhlá akcelerace, klimatiza-
ce atd.).
●Jízdní dosah se můž e zkrátit, i když
nejedete, z důvodu spotřeby energie
systémem.
●Možná dojezdová vzdálenost se zob-
razí jako "--- km (--- miles)" v následu- jících případech:
• Když se zbývající palivo vypočítává
(krátká doba). • Když zbývající množství paliva dosáh-
ne "E".
• Pokud dojde k poruše, když nelze vy- počítat možnou dojezdovou vzdále-
nost.
Ovládání osvětlení přístrojo-
vého panelu
Palivoměr a jízdní dosah
